Первый запуск 3д6 в 2021 после зимнего простоя.

[@ФедорСимонченко-щ8т]

Я когда учился в Измаиле в ТУ -9 на моториста-электрика был у нас преподаватель СДВС Калугин Владимир Александрович. В аудитории был коленвал от двигателя 3д6 и все провинившиеся драили этот коленвал до блеска. Калугин с огромным уважением и почётом относился к этому коленвалу, говорил что двигатель был всеядным, мог работать на солярке, керосине, нефти и даже на мазуте. Во время Великой отечественной он стоял на советских катерах и также благодаря этому двигателю выигрывались сражения, были поставки продуктов и боеприпасов, вывезли гражданских и бойцов. К сожалению мне не пришлось увидеть сам двигатель, но коленвал драил не один раз. И горжусь этим что мне посчастливилось прикоснуться к истории.

[@МаксимБеляев-л4у]

Спасибо за видео. Давайте еще и побольше!)

[@КэпРечной]

Что-то долго насос масло прокачки нагнетает давление, и звук работы не здоровый

[@ЛеонилТырыкин]

Жена была, с Измаила. То же училище заканчивала. А с 3Д6 работал на Волга2, катамаран

[@ВёселНет]

С первым дымком! Удачи в навигации 2021!)

[@СергейСавенко-й5ч]

У меня в М. О на Ярославце, РВК, водолазный чистота, порядок, все прекрасно работает... 👍🙂

[@smorodin74]

Когда маслонасос и клапана пропускают то есть такая пимпочка на топливном насосе называця однанко принудительный пуск иногда помогает есле членоремонты неполомали

[@smorodin74]

Если у тебя адмирал да еще переделаный грузи корму по максимуму и все равно от 8_10узлов даже и заменой винта

[@smorodin74]

Ещё меньше 28кг воздуха не запустишь. Штатный балон хоть и маленький с виду но на 60

[@СергейГорбунов-в5ю]

Увы на флоте уходят от 3д6, прожорлив и масла кушает много. 39 лет работал на них, как дга. А так хорош.

[@ФедорСимонченко-щ8т]

А учился я в Измаиле в ТУ-9 в 1983-1985 годах.

[@ТатьянаКовалева-н1ч]

я учился в 1973 на матроса моториста мастер Христотодоров я жил в Рени и Работал дл 1997 г потом в Коссия

[@Сергей-с9й9п]

Это не двигатель а беда , мучились с ними в итоге меняли на ямз 238 .

[@igorboldin388]

а в чём заключалось " мученье" ?

[@Сергей-с9й9п]

@@igorboldin388 очень небольшой ресурс двигателя , не любит работу на холостом ходу, постоянные протечки масла везде абсолютно , расход масла неприемлемыи , уже при ноле невозможно завести без подогрева, дикии расход топлива.

[@smorodin74]

А ващще движок хорош но уход нужен по реке можно и поменять НО В МОРЕ я лучше с ним или 3д12

[@okavnr]

Адмиралец. СР ка по другому. Вымерли лет 30 назад как вид, да и правильно, ездить только в наушниках. П.с., есть книжка такая 1982го года выпуска "Санитарные правила для речных судов", красненькая, толстенькая, в мягкой обложке. Так вот там регламентировано обязательное кольцо безопасности вокруг штурвала с рожками. Если внимательно почитать.

[@Red.Baron.]

А зачем это кольцо безопасности нужно? Если, что то я далек от речных да и вообще любых судов.

[@aleksandrkireev3543]

@@Red.Baron. На судах , особенно с поворотной насадкой , при управлением "" Штур - тросом "" , Штурвал стремиться , произвольно вращаться в сторону вращения винта. И удержать его трудновато. В момент обратного вращения , может зацепить одежду , да и по рукам , неслабо ударит . Вот кольцо и прикрывает . ( под "рог "* штурвала , подставляли упор . Руки устанут , от нагрузки.) Сейчас , управление гидравлическое , Эл. Механическое , комбинированное. Штур- тросы , остались на моторных лодках ( маломерных судах!!)

[@Mr094127]

😂 такого бреда я еще не слышал))​@@aleksandrkireev3543

[@antyshevas]

Мечта

[@АндрейОловянников-ь8ж]

Заводится хорощо , но долго.

[@ermak.72]

Это после зимы, первый пуск. Потом нормально

[@АндрейОловянников-ь8ж]

@@ermak.72 за время моей работы, пришлось сменить несколько моторов. Так вот один на другой не попадает, какой то заводился с полтычька, при минимальном давлении масла. Какой то блядь, с эфира не знаешь как завести. От нужды работать можно, но даже китайцы гораздо лучше. Капитан-механик с 30 летним стажем на РМ-376у.

[@ermak.72]

@@АндрейОловянников-ь8ж капитан-механик почти с 30летним стажем. Но меня бог отвёл от 3д6, сперва nvd 26, последние 10 лет ямз 238

[@smorodin74]

Это почти судовой дизель ему нужен постоянный подорев в условиях Геленджика прогревал через 5-6 часов и следить за ним надо он любит уход и теплоту выше 60

[@vasiliygrv1583]

Добрый день, у вас сильная вибрация на двигателе?

[@WildNickB]

Сейчас уже нет, двигатель стоит на амортизаторах.

[@vasiliygrv1583]

@@WildNickB вы криставину поставили после редуктора?

[@vasiliygrv1583]

И редуктор то же на подушках?

[@WildNickB]

@@vasiliygrv1583 опорно-упорный подшипник и эластичная муфта

[@WildNickB]

@@vasiliygrv1583 редуктор с двигателем жестко соединены друг с другом. Весь агрегат на 8 амортизаторах.

[@АлександрКальнин-с5п]

Что за катер?

[@WildNickB]

Проект 371У Адмиральский

[@ЛевЛебольд]

В мирное время эксплуатация Барнаульских 3 Д6 запрещено!

[@Kedr700]

@@ЛевЛебольд ,так сейчас СВО идёт на Украине, поэтому разрешено.)

[@СергейКлишин-м1ж]

идея хорошая , оператору-фуу , не дёргай камерой! объект съёмки держи в центре кадра! больше деталей

[@igorboldin388]

Не после зимы конечно, но поздней осенью . ) kzbin.info/www/bejne/faC9dZd_qsRlpbcsi=93aa1nFkFIykm10e у тебя что то долго насос качает.

[@WildNickB]

Тут именно после зимы так было. По звуку насоса слышно что он сухой или с воздухом.

[@Метис.30ру]

Гавно двигатель, сейчас все перешли на Ямз 238...проще и дешевле запчасти,

[@ermak.72]

Дешевле не значит качественнее. Распылители 40% не рабочие. Заборт выкидываешь, а деньги уже отдал.

[@igorboldin388]

если руки кривые, то да.

[@Виктор-ч2ц2в]

ЗД6 разработан в преисподней и нам дан за грехи наши

[@thegoodfun5531]

Катер горбач?