Контракт на СУПЕР УБИТОМ ТАНКЕРЕ 2005 года постройки

[@andreysemen942]

Эх, будто в курилке посидел-послушал. А то и за черпачком, после вахты поговорили. Четко. А то давно меня в морях не бывало. Спасибо за разговор.

[@dmitriyv4557]

Спасибо, Геннадий, за морские истории! Мира, добра, здоровья!

[@sanderlaponog7886]

На одном дыхании посмотрел, послушал! Душевно! Спасибо огромнейшее!

[@МЕХАН-я2е]

Геннадий! В ж… знатоков! Вы- красавчик! Видно же сразу, что на опыте. Я второй механик, с Находки, работаю в V.Ships на танкерах, и хоть я и утвержденный всеми суперами, стармех, прошел все интервью, но поскольку матричный и работаю в основном на г…, которое мы восстанавливаем и потом его продают, то двигать меня не торопятся, видимо чем опытнее, тем нужнее на своей позиции, а не рангом выше😊

[@atoleo5024]

Мы приняли танкер у V.Ship.

[@andrewpark651]

ЗАВИДУЮ;))))) ... по белому, правда, но все равно, ЗАВИДУЮ.... Находка =>> это НАХОДКА!!!!! Как там Сейчас??? С работой в море без проблем???

[@sergeykamarytskyi5770]

Добрый вечер Геннадий. Я проработал 20 лет на контрактах из них 15 на танкерах. Приходилось работать на подобных VLCC. Сейчас вышел на пенсию. Приятно посмотреть ваши фильмы и вспомнить былое. Спасибо.

[@AndrBoo]

Ура, мы снова в рейсе! Спасибо! Нам приятно смотреть/слушать, вам - психотерапия по переживаниям в прошлом)

[@Valeriya_Spb]

Крутой выпуск, на 1 дыхании, спасибо!!!

[@opal7127]

Как легко критику наводить коментаторам. Суперский канал! Смотрю всегда с интересом.

[@crediv6985]

Создавать такие огромные машины, управлять ими и обслуживать их, это просто невероятно! Спасибо вам, Геннадий, что делитесь такими интересными видео! Семь футов под килем!

[@solarscream88]

Создают из уже давно по шаблону.

[@ВоваЧерняев-щ7п]

Ура, дождались 🎉

[@aN72n]

Тот самый случай когда видео смотриш от начала до конца,иногда пересматривая.

[@MTZ077]

Ты завязывай бухать

[@ИванМакарович5667]

​@@MTZ077 ты закусывай, а лучше завязывай бухать.

[@ВетДок-з9г]

Тот самый случай, когда пишешь по-русски с ошибками

[@ИванМакарович5667]

​@@MTZ077 у тебя опять "белка", ты завязывай бухать.

[@krusty2211]

@@ВетДок-з9г Точку не поставил.

[@andrei-863]

Час біжить щвидко коли постійно чимось занятий а в цьому рейсі не було коли сумувати.Дякую за відео удачі в роботі

[@MTZ077]

На русском пиши бандеровец

[@lisabrenner5230]

Очень интересно, чем вы занимаетесь. Спасибо. Я обычно не высказываюсь, потому что мне как инженеру-мехатронику и девушке всегда и везде приходится завоевывать уважение коллег-мужчин и доказывать свою компетентность. Я работаю в другой отрасли, ЧПУ, и это очень сложно и требует много мозгов. Как и у вас, у меня в офисе есть целый шкаф документации и схем, но я люблю то, что делаю, и с удовольствием хожу на работу. Это мой вклад в тему, любимое дело. Желаю Вам всего наилучшего. Так держать! Привет из Баварии

[@GennadiyAntymonov]

Удачи Вам в профессии.

[@user-yu5by7nb8r]

​@@GennadiyAntymonovНигерии коррупции больше или меньше,чем на Украине ?

[@dmitriinikolaev917]

Жесть контракт был, сочувствую, коллега. Я на балкер сейчас попал болгарский , механиком, 95-го года постройки, так он на свои года вообще не выглядит, настолько ухоженный "домашний" пароход, грамотно обслуженный, со вменяемым экипажем, хорошим поваром и удачной линией, что прям работать в удовольствие. Вообще не ожидал такого от судна, которое младше меня всего на 6 лет)

[@severok9684]

Сижу в порту Брюгге ( зебрюгге) готовлю ужин. Смотрю видео. Очень даже зашло))) привет от дальнобойщиков 🤝🇰🇿🇰🇿

[@grey5674]

Чем хуже ,,пароход ,,тем лучше экипаж это практика показала

[@coolnmaster]

Так и не дождался соло на гитаре. Мне 61, капитан. До сих пор в строю.

[@GennadiyAntymonov]

Соло здесь t.me/seamandiary/4796

[@АнатолийШариф]

Я уже три года как по здоровью сижу на берегу а когда просмотрел видео вроде как в контракте побывал , море из сердца и годы не выбросиш.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Геннадий! Спасибо. Здоровья вам и удачи!

[@ojliiie]

Дякую за цікаві відео, з нетерпінням чекаю нові!) Лайк і привіт з Житомира 😊

[@Alex-tt8iq]

На Казбеках ходил в ЛМП, по 45 годов было пароходам, но они прямо получше по состоянию были. Респект Деду

[@atoleo5024]

Помню, в Вентспилсе Казбек и Рава Русская стояли.

[@Alex-tt8iq]

На Раве работал в 4ой подмене, Казбек уже не застал, его к тому времени списали

[@grigoriyselivanov3805]

Геннадий, удивляюсь вашему терпению при таком Режиме работы,. С таким изношеным оборудованием и с таким подходом администрации компании.проэцировал эту ситуацию на себя и сразу захотелось мг34 и 2 тонны патронов к нему... Вы железный человек. Сил вам и здоровья в этой борьбе с и ди от ами...за такой труд и 10 тысяч гринов мало. Восхищаюсь вашей выдержкой!!!

[@atoleo5024]

В таких случаях нужно MG 43. Менеджмент скорее всего индустанский или постсоветский.

[@solarscream88]

Я на нескольких СРЗ отработал в течение 10 лет. Ремонтировали в основном вояк. Но и такое коммерческое гуано тоже доводилось ремонтировать. Грубо говоря, 90% качества состояние и работы оборудования зависит качества эксплуатации, по опыту могу сказать.

[@lesnoy_bolvan_N1]

Ваши видео смотрю и пересматриваю. Очень хороший эмбиент подбираете. Очень нравится большая длинна видеоряда.

[@АлексейКирьяков-г8м]

Спасибо!!!!! Я не моряк, но очень интересно)))))))))))))

[@sergeykamarytskyi5770]

Еще один коммент. Что то подобное с цилиндром на Zulzer у нас было. Я принял дела расход цилиндрового масла был завышен. С офиса давно требовали разрешить эту проблему. И хотя я знал что это болезнь этих двигателей особенно старых. Я решился подрегулировать лубрикаторы. На переходе где то на 3 сутки заметили повышение температуры в подпоршневых. Решили идти до следующего порта. На 5 сутки застучал один цилиндр. Остановились вскрыли под поршневые. Обнаружили в одном цилиндре задиры на втулке и поршневых кольцах. Пол дня переписки с офисом. Пришлось менять цилиндровую втулку и поршневые кольца. Кольца на других цилиндрах тоже подвергались хорошему износу. Подачу масла в цилиндры отрегулировали на лубрикаторах как было раньше. Офис больше про расход масла не напоминал. Втулку отправили на рекодитию. С регулировкой лубрикатор на таких дизелях нужно быть очень осторожным. И чаще проверять состояние колец.

[@atoleo5024]

В офисе довольны - хрен с втулками и пршнями! За то сколько на масле сэкономили. В офисе наверное индуисты или есесесеровские.

[@frankmartin7922]

@@atoleo5024 не про корабли, но похоже. Отремонтировал воздушный компрессор залил масло, руководство после этого ни разу не доливало через пару месяцев работы он заклинил. "А у нас масла нет, вот ничего и не доливали" "И вообще ты же сделал ремонт, с чего это масло должно расходоваться"

[@avotini4400]

Я стар, я очень стар, я суперстар!

[@ГеоргийДжинчарадзе-ъ6к]

Как говорится Реалия, сидел слушал и смотрел,после середины видео прикрыл глаза и слушал..конец не помню ;D..пересмотрел утром) так что двойное спасибо за материал,интересную историю,и хорошую байку перед сном)

[@МЕХАН-я2е]

Новый пароход- думал 5 секунд. Я бы ответил да еще до того как снять трубку😅 Геннадий, семь футов… и хороших контрактов! 🤝

[@АндрійКомар-ю9т]

Здравствуйте,очень рады видеть,очень интересные истории!)))))

[@AlPa4ino]

Благодарю за видео. Вас очень интересно слушать и смотреть. Всех благ!

[@Олег-ж3с3т]

Отличный выпуск. Спасибо. 🎉

[@anatoliyluomokarate3845]

Контракт на СУПЕР УБИТОМ ТАНКЕРЕ 2005 года постройки круто

[@serejadexx1374]

Музыкальное сопровождение очень крутое. Хороший эмбиент.

[@lesnoy_bolvan_N1]

Гена, а сынишка Ваш не снимает свои видео? Интересно было бы. Желаю Вам спокойных контрактов!) Вы заполняете мою душу морем, в которое я так и не пошел. Радует, что живу теперь на берегу моря!

[@MTZ077]

Ты меньше бухай

[@mygreatlord]

@@MTZ077 да, бухать лучше я буду. я не у моря живу :(

[@Matabor_Darkness]

Познавать новое - это КРУТО!!!!

[@Muravey85]

Спасибо за отличное видео))) Было интересно)))

[@МаксимКалантаев-ц3я]

Как всегда отличная история😊смотрел с удовольствием

[@oleg3017]

Класс) Так и снимайте..коротенькие видео по работе и по природе и рассказывайте все по доброму)..Мне по счастливилось по работать на Щостаковиче и на Карелии ,но под другими именами с ироглифами на борту..(

[@oleg3017]

Да !)..еще..можете добавить ..хоть 3мин..вашей "игры") Хиты металла .А если ..пару блатных акордов покажите..вообще супер)

[@valikvalik8200]

С уважением! Удачи!

[@алексейкам-у9я]

Геннадий отличный контент, Супер! Смотрел на одном дыхании!

[@lesnoy_bolvan_N1]

Много смотрю Вас. Даже отучился на матроса, но на контракт не ходил. По первой профессии автомеханик. Так меня море и тянет и судя по работам, что вы делаете я бы справлялся на 100%. Так как сейчас я делаю сильно более сложные, хотя и намного меньшие по размеру вещи.)

[@aleksandrsmirnov8739]

Будь осторожен в своих желаниях. Вахтовая работа, особенно на большие сроки - очень большой риск развала семьи. Туда стоит идти если семьи ещё нет, либо когда дети уже выросли.

[@gva78polimer78]

Генадий здравствуйте Екатеринбург смотрит!!!😊❤

[@АлисаТихомирова-х1и]

Очень интересный канал. Спасибо!

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Интересная история! Лайк Всех Благ Вам Геннадий! 👍🤝🤝

[@ДмитрийМоргун-ш3л]

Геннадий, у вас дар повествования, я после вахты лежу смотрю вас, вместого того чтобы спать. Пульт кстати в цпу такой же, кореец 2004 год

[@viktorvladimirovich963]

Частенько попадаются видео Кораблей во время суперштормов и это Обсолютный Трэш.После просмотров таких сцен , то сразу начинаешь уважать профессию Моряка.Удачи вам.

[@Василий-ю8ц]

Дед ,спасибо ! Очень познавательно.....!!!

[@РоманГладкий-з8к]

Немного критики: как-то все сумбурно, начал об одном говорить - не договорив, перепрыгнул на другое, потом на третье. Видео не вяжется с текстом. Крайне тяжело следить за мыслью автора. Я бы рекомендовал предварительно делать наброски плана...

[@GennadiyAntymonov]

Текста нет, просто пересказ контракта.

[@ЕвгенийБогдаев-ш3н]

А с пивом нормально😊вспомнил момент.в эмиратах русская женщина,владелец магазинчика,вызвала ремонтников на кондиционер.приехвли пакестанцы и в этот же момент заглянули местные пожарные с проверкой.(Я подумал ,что сам министр МЧС😂 форма улетная)так вот....женщина жаловалась на то ,что вообще не понимает английский с пакистанским акцентом🤗не говорят ,а чирикают😊

[@Харон-ю3м]

Слушай... Иди мимо!

[@babble74]

Отличные путевые заметки... Супер видео! Никого не слушай, снимай ещё)) Интеллегенция хай идёт лесом...

[@villitranselvania]

Нормальный живой рассказ

[@shadow-77778]

Очень интересный ролик 👍 сделайте пожалуйста ролик на тему теневого флота - плюсов и минусов работы на теневом флоте. какие последствия работы могут быть на подобных типах судов.

[@alexndernikulkin2130]

Севастополь привет

[@vknfriendly]

Владивосток. Привет.

[@alexanderivanov2033]

Работал на убитом в хлам lpg в персидском заливе дважды. Очень хорошо Вас понимаю. На одном судне не работала аварийно-предупредительная сигнализация никакая вообще. Приходишь на ходовую вахту - а в котле воды нет. Вообще. Все держалось на внимании вахтеного. Экипаж - турки. У нас потом утиль взорвался) Теперь ни за что не поеду на старое судно - здоровье, жизнь и свобода дороже... Удачи.

[@krusty2211]

Зато какие воспоминания!)) Удачи на новых судах!

[@alexanderivanov2033]

@krusty2211 Благодарю, удачи!

[@Havryliuk_Viacheslav]

Огромное спасибо, очень интересно.

[@АльбертДед-ы8у]

Моряк! Продолжай снимать обзоры! Нужное дело делаешь

[@fixthetempo7276]

спасибо за видео! посмотрел с большим интересом.

[@bulkozavr1980]

Урааа! Новое видео!)

[@aN72n]

Ты лучший Механник и Моряк для меня сухопутной крысы, Не слушай дураков и умников живи в кайф!

[@ПаРус-ю5т]

"Супер(старый) танкер 2005года" отдыхая от вахты, слышат моряки танкера "Волгонефть 100500" 1975 г.постройки, и волнуются за коллег

[@aleksandrborodin5803]

Как мне все это знакомо. Я был эл.мех. Хорошо рассказываете, спасибо вам.

[@Jdi-762]

Блин, как мы похожи... Даже операции одни и те же

[@ktotoneon]

Мне контент понравился, по сути это звучало так же как приключенческая аудио книга. И кстати я понимаю это реально большая работа требующая много времени ,начитать столько текста и сделать такое видео, на это мне бы понадобилось 2 недели .

[@GennadiyAntymonov]

Я не читал, а просто пересказал свой контракт.

[@Benitos_rus]

в очередной раз, спасибо за великолепный рассказ и красивые картинки. Любопытно, кок относится к офицерскому или сержанскому составу? От него же зависит настроение экипажа и реальное здоровье.

[@ВашДруг-ж5э]

С удовольствием посмотрел.

[@ОлегМаркачёв-х7п]

Сомнительное решение- резина внутри трубы......При отслаивании засрёт всё....Ну а Вы, Геннадий-просто классный! Командир БЧ-5 на пенсии:)

[@men930]

ржачный момент изучает историю за 5 тысяч лет. Ох как это знакомо.

[@DARGO_O5]

Ключи зачётные 👍

[@poilok187]

Интересно снял и пояснил. Зачетный видос, спасибо

[@independence7963]

Да ладно всё нормуль,нериагируй на негатив ✌😎 Всё интересно, приятно слышать

[@АлександрКутиков-с3с]

Геннадий здравствуйте! Спасибо за кино.

[@GennadiyAntymonov]

Здравствуйте! Благодарю.

[@николайпетров-ъ5в]

Геннадий здравствуйте, очень интересно вас смотреть! привет из СПб.

[@LukBesson-bq2rk]

Хорошие у вас видео!

[@Si_si.]

Генадий считаю что контракт на ржавом индуском корабле не полностью раскрыт ,уверен есть ещё много чего рассказать 😉 ❤

[@KpoBaBblu_3a9lc]

Геннадий, я штурман, но все равно интересно смотреть.

[@МаксимКалиниченко-з3м]

Не знаю как кому а мне понравилось ,пусть сумбурно,но прикольно. Смотрю на наших мужиков словян и понимаю почему мы такие как есть а все остальные нет! Всё про

[@andreysmirnoff59]

Очень интересно спасибо

[@budmaksw8966]

Благодарю за интересное и захватывающее видео. Давно не смотрел ваши видео, вот Ютуб подкинул. Как всегда интересно и приятно смотреть. Как говорится, семь футов под килем, всем мира и добра!

[@АртемКрут-б5ш]

Без слов уважаю вас

[@КонстантинКваснюк-ь2ъ]

Я тоже смотрю. Шофёр с Ямала. Думаю что за второго бы справился.

[@Сибподводник]

Геннадий, приветствую 🖐 Омск смотрит 👍👍👍🤝🤝🤝❤❤❤

[@Александр-й6в6б]

Привет с Байкала!

[@МаксимСолодков-б4п]

Не в обиду автору и всем морякам, на этих огромных агрегатах, Вы как Фиксики😊

[@architacmed]

Смотрю и удивляюсь поскольку не моряк, столько работы у механиков. Сколько новое судно ходит без больших проблем?

[@stepche2990]

Не думал что корейцы могут до такого состояния довести машину. Насчёт корейского подхода к обучению экипажа есть хороший пример из авиации. Там пилот с 10тыс часов налёта не смог в ясную погоду посадить самолёт в Майями (вроде), заход был с моря сразу на полосу. Там не все погибли. При разборе выяснилось что за всю карьеру он лишь несколько раз сажал вручную, всё остальное на автопилоте. А так же выявились большие провалы подготовки пилотов в Корее

[@АндрейГрищенко-т6к]

Такой ключик точно не украдут😂

[@MTZ077]

У тебя одно в голове. Меньше бухай

[@thesailor4064]

Инструкция для молодых механиков при стукх в цпг: 1. остановить судно и поменять клапан. 2. Пару дней расслабона, после восстановления стука подумать. 3. забить х@й на индицирование и температуру в подпоршневых. 4. опять остановить пароход и дёрнуть поршень, не обмеряя втулку. 5. Пару дней расслабона, после восстановления стука сказать: это какая то неизвестная науке хрень. 6. свалить домой, втулку сменщик и без меня поменяет. Ну и конечно сменить контору и поехать на приёмку новой лодки в Корею. Красава, нет слов.

[@GennadiyAntymonov]

Нет, надо приехать на корыто, всё восстановить и передать сменщику более менее адекватное оборудование. Кстати, он работал на нём два контракта до меня. У нас есть свобода выбора, хочешь работать на плавучем гробу - работай, никто же не запрещает.

[@varvara294]

Прикольно про акценты.

[@konstantinf4882]

Недавно работал на таком же 2003 г. Постройки кореец DWT320.000 таже херня... Но! Для опыта очень круто... МЕ В&W 6S90MC-C 40.000л.с. Всё очень большое тяжёлое. И экипаж дыбилы благо деды были норм. Кстати дед был Саня Брусинский! Ты его знаешь с контейнероносцев...

[@АлександрБорисович-ы8ч]

у нас в токарке бали дежурные ключи,а крупные были на хозяйстве у мотылей и кувалдочки бронзовые..

[@КонстантинДолматович]

Хороший рассказ👍🏻👍🏻👍🏻

[@АнтонИванов-ц4л]

а так видео познавательное очень понравилось.

[@СергейИванов-в3о]

Привет из Санкт-Петербурга,лайк конечно!

[@Бингбонг-д9х]

Я с радостью на пенсию ушел с Роснефть с буровой.10 лет слесарем отработал,щас наслаждаюсь.Всем удачи и добра.Оказывается бардак везде,не только у нас)

[@qwrezlobni]

Что бардак только у нас, гундят те, кто дальше своей калитки нигде не был.

[@chinaimportcoltd2199]

​@@qwrezlobniмы хотим, чтобы бардака было меньше

[@ИванКиселев-ь3д]

Жена встречает, - вторая часть крнтракта))). И смешно и грустно. А вообще все классно!! Удачи во всем!!!

[@artursilence5896]

Чот структура такая будто с большого бодуна и или на сильном устатке монтировали - часто какие-то флешбеки, флешфорварды, всё без датировок, рассказ перепрыгивает с темы на тему без ясного разделения на темы и подтемы... Интересно было смотреть потому что тема и в целом видео Гены нравятся. Но таки желаю автору крепкого здоровья, ясной головы и хорошего самочувствия в момент монтажей)

[@GennadiyAntymonov]

Это три видео смонтированных в одно. Может чего-то и не доглядел.

[@skynyrd-z3n]

как же мне это знакомо.CSM

[@Дмитрий-х2н2ы]

Нужно отдельно снимать серии-мануалы по обслуживанию того,или иного оборудования. Я думаю аудитория найдется

[@seus5878]

есть такое правило: чтоб на работе недоябывали прикинься бесполезным. кореец умный был.

[@КонстантинМарин-ъ3г]

Молодец!😊

[@blowfuture]

Геннадий доброго времени суток , подскажите , чтобы работать газовым механиком на LPG достаточно ли диплома рефмеханика или нужен вахтенного механика?

[@Алексей_с_Сахалина]

А где взять такой манометр, как на 45:11 ?

[@r6_3600]

31:30 Геннадий, а почему так мало было под дизельку? это особенность конкретно этого парохода, или остальные танки были другими видами топлива заполнены? и было ли у вас ULSFO для работы внутри секи? (давно в море не хожу, может поменялись опять требования )