Мы в Вконтаке: vk.com/racingteamcs20 Мы в Телеграмм: t.me/CS20RacingTeam
@СергейВойкин-с8г3 ай бұрын
Как несовсем старый но сантехник могу сообщить, пирометр китайский это фигня. Там есть такая штука называется кофициент, его можно отдельно менять, для разных поверхностей он разный. Мало того что у него и так погрешность большая для таких вещей, так при изменении коэфициента она еще больше станет. Самое норм это измерять градусником. Простой градусник с красной ртутью, она безопасна в отличии от настоящей, плюс погрешность минимальна. И надо в тазике где масло перемешивание устроить ибо масло более долго греется и инертность имеет больше чем вода. То есть если не перемешивать то может быть расхождения в разных местах корыта по температуре.
@poracmenitname79203 ай бұрын
Как холодильщик дополню) Это коэффициент эмиссии, у разных поверхностей разный) Пирометры измеряют не точечно, а некоторую площадь, поэтому скорее всего попадает часть тепла от сгораемого газа. По поводу термометров с "красной ртутью", а точнее это спиртовой раствор, они тоже врут. Причём у не дорогих разбег до 4 градусов. Поэтому нужен повереный термометр, например СП-2П. И кстати, даже электронные могут давать погрешность пару градусов. Вывод. Хочется точность до градуса? Покупай повереный
@СергейВойкин-с8г3 ай бұрын
@@poracmenitname7920 спасибо!!! Я учту ваши замечания. Это без шуток!Приятно когда тебя дополняют знающие и квалифицированые товарищи!)))
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Повторимся) Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍
@dmitrys62013 ай бұрын
У гладких алюминиевых поверхностей этот коэффициент низкий - в термографической камере такие, даже разогретые, выглядят как холодные. Подошва утюга, нагретого до 150, отображается как 80))
@Александрюшков-й2ф3 ай бұрын
Не знаю как другие!! Но я лично при любом раскладе на вашей стороне!!!) всё будет хорошо!! Я лично в этом уверен
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Большое спасибо за вашу поддержку🤝
@Александрюшков-й2ф3 ай бұрын
@@CS20RacingTeam но кулёк должен стоять вертикально все-таки!!!! Не в коем случае не настаиваю но)) kzbin.info/www/bejne/o4PaqGqBZ9ieeqMsi=04AXioiiXs0AVFTa
@Александрюшков-й2ф3 ай бұрын
Один вход верху а выход внизу!! А у вас они горизонтально на одном уровне получаются!!! Одно отверстие должно быть выше другого!!! Давление масла будет идти перебоями!!! Машина будет ездить по не ровной дороге и вообще затяжные повороты может быть хрень там))) я не могу описать это))) но вообщем как-то так)))))
@АндрейБольшаков-л2т3 ай бұрын
У меня на шеснаре 2 раза выходил из строя датчик давления масла при достижении температуры 110 градусов,на 3 раз поставил обычный жигулевский от классики.Перепиновал только провод.Проблем больше небыло.
@МихайловДмитрий-щ8я3 ай бұрын
Братишка ты удивишься. Я на акцент поставил дополнительно указатель температуры от шестёрки. Сам датчик акцент, всё работает.
@mrpropper65903 ай бұрын
Пипец, от оригинальной машины скоро только частично родные элементы кузова останутся.
@FOX-METAL3 ай бұрын
Там уже и каркас внутри давно - и кузов тоже можно считать не родным
@GEK69NY3 ай бұрын
8:26 Может в «Бортовой журнал»?
@ChannelMistery3 ай бұрын
Сейчас тоже собираю 16в, только под дрифт. Очень хочется увидеть, как у вас реализован масло кулер и масло проставка, можете показать в следующем видео?) и очень интересно посмотреть вашу систему охлаждения) у меня 16в 120 на 1.5, портинг, валы, шестерню, ресивер из кт, легкие клапана, легкий маховик и выхлоп самопал на 63 трубе)
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Так мы же по сути всё в этом видео и показали) Проставка под фильтр ставится, купить ее нет проблем Далее кулер как и показано установлен спереди за бампером, и соединен путем шлангов которые идут в комплекте с кулером Термостат мы убрали и сделали там заглушку
@ШерлокХолмс-ш1ц3 ай бұрын
Привет, team! Ну круто, жду диностенд🎉
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Спасибо🤝 Скоро покажем)
@YuRRka_Vladimirovich3 ай бұрын
Заинтриговали. Хорошая серия. Крепили радиатор масла на вытяжные резьбовые заклепки? Фум лента на масло... Может не надо ее?
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Спасибо🤝 Да именно на них, очень удобная вещь А что с ней может случится?
@dotalova3 ай бұрын
Как вариант на маслокуль еще повесить вентилятор 👍респект вам парни очень нравятся технические серии
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Я думал про это, но сначала надо опробовать. Думаю в нашем случае встречного потока будет достаточно. Если нет, то для начала диффузор можно сделать, если и этого хватать не будет потом уже и пропеллер вешать :)
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Спасибо! Но на самом деле хочется уже погонять и делать видео про гонки :))
@Makisss9693 ай бұрын
Мы подумали и я решил, в следующем видео мы будем ставить AEM или HALTECH, смотря что приедет раньше. Косу плести будем сами, запасайтесь попкорном
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
😂😂😂 Подкол засчитан) AEM и Haltech не дешевое удовольствие конечно, но определенно блок управления с Каном сэкономил бы нам много времени Косу кстати которая сейчас, мы сами не делали Есть видео на канале про это)
@poracmenitname79203 ай бұрын
Видел ваш красный грузовик около Саратова, на СКАДе)
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Да он иногда без нас катается по делам, его можно встретить на самом деле во многих регионах России Рады что нас и наши машины, всё чаще узнают😄🤝
@KingzMan643 ай бұрын
А еще на Фум ленту маслокуль лучше не сажать. Фиксатор резьбы куда лучше и практичней
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Фиксатор резьбы используем, но есть вопрос почему такое мнение на счёт фум ленты?
@KingzMan643 ай бұрын
@@CS20RacingTeam проверено на своей машине
@KingzMan643 ай бұрын
@@CS20RacingTeam в моменте эксплуатации фум лента начинается подкапывать маслом, в итоге тачку на галстуке тащили в сервис. Как на фиксатор посадил, забыл о такой проблеме
@АлександрМихайловичПерченко3 ай бұрын
всегда и везде температура меряется после охладителей. что бы понимать эффективность охлаждения.
@siemax163 ай бұрын
Надо было на воде настраивать показания, у кипящей воды температура ведь ровно 100 градусов, очень легко тарировку сделать) А у растаявшего льда, где плавают его остатки - ровно 0, пока весь лед не растает)
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Воду мы кипятили, с этим все норм. Нужно было настроить показания свыше 100градусов. Поэтому после воды делали на масле
@ДмитрийВолков-щ7ч3 ай бұрын
Привет из Магнитогорска!
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Привет🤝
@sergeyverner55913 ай бұрын
Я смотрю у вас нету радиатора ГУРа 🤔 не греется без него ? И что за трубка маленькая на бачке ГУРа ?
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Греется конечно. До радиатора Гур пока руки не дошли, потому что были мысли о ЭУРе. Трубочка желтая это сапун на Гур. Чтоб он не плевал жижу на бачок и там не нажимала грязь
@vladimirpopov8173 ай бұрын
Заводится хорошо но долго. 😅😅😅
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Первые запуски просто, это нормально)
@KingzMan643 ай бұрын
На такую приставку подходит фильтр от Хрей)
@АлександрСтецов-к3е3 ай бұрын
Привет! На шёлковый путь поедете?
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Приветствую. Да. Собираемся бахнуть
@АлександрСтецов-к3е3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam у меня дача в Рассказихе, где стартует спецэтап. Обязательно буду 7 июля
@poracmenitname79203 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeamждём!
@GAME-ps1hc3 ай бұрын
видео супер
@СалаватКаюмов-л6г3 ай бұрын
👍👍👍
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Спасибо за поддержку 🤝
@DAStuning3 ай бұрын
Нах все эти дашборды. Аналог рулит! Усложнение конструкции ведёт к уменьшению надёжности!
@FOX-METAL3 ай бұрын
😅 им обидно, они ж приборку купили
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Ну надо же как то рости развиваться, едаш тут ни причём ему что подключишь то он и выводит, тут нюанс в том что у нас мозги без кана из-за этого и все трудности Так как все датчики приходится руками вписывать По сути кан мозги и все проблем нет никаких) А если аналог то это миллион будильников, а это точно уже прошлый век)
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Есть такое😂 Но приборка не причём, проблема вся в том что мозги без кана и всё в ручную из-за этого надо тыкать Так что Кан мозги и всё становится куда проще Приборка это по сути просто цифровое отображение всех показателей в одном месте, а не миллион будильников по всей машине)
@poracmenitname79203 ай бұрын
А эти, STron радиаторы? Заявляют как будто у них все есть
@FGHERFJE3 ай бұрын
У вас атмосферник, вам нужен от уаза Патриот дад с температурой воздуха в одном корпусе! Если сами не найдете калибровку, я могу найти! Если у меня были бы спонсоры, я бы собирал бы крутые тачки и настраивал с кайфом, а так я собрал турбоваз из говна и палок, 250-300+лошадей и самое главное у меня нет вестгейта и масло помойки и все с двс хорошо и масло лью дизельное роснефтьД5 на 4000км. И еще максимальные обороты у меня 5200об.мин,мощности хватает!
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
У нас дал Веста/хрэй он с отоже с температурой два в одном. И кстати. .. Я изучал данную тему. Дад веста/хрэй вроде как аналогичен и взаимозаменяем с уазовским и газовским по кроссовкам
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Нам турбо бенз нельзя по Тех требованиям, если только турбодизель. А так , да. Турбина была бы самым простым способом для того чтоб снять больше мощности .
@FGHERFJE3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam Я привык исходить из цены, зачем переплачивать, если дад почти не ломается, у меня был только один случай, когда дад не запускал авто! Калибровка датчика самое главное в прошивке! С температурой проще, подключить стандартную панель приборов и уже по ней выставить 90*, а потом можно линейно откалибровать, так как коэффициенты там сильно роли не играют
@FGHERFJE3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam На атмосфернике нужны большие обороты для выявления мощности, ресурс мотора снижается.
@Александрюшков-й2ф3 ай бұрын
Почему кулёк горизонтальный?? Вертикально нужно ставить!!!! Вертикально будет лучше наверно))
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
А чем лучше горизонтальный и почему наверно ? :)
@Александрюшков-й2ф3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeamлично моё мнение! Масло подаётся сверху а уходит с низу!! Давление масла будет больше сверху вниз наверное??!! И установка будет менее проблемная это лично моё мнение)) мы на турбо ВАЗ всегда ставили вертикально почему то (! 🤷♀️
@FOX-METAL3 ай бұрын
Интересная теория
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
@@Александрюшков-й2фну вообще по правильному, даже если маслокулер ставится вертикально, то подача сверху должна быть., что бы масло из кулька самотеком на заглушенном моторе не вытекало. Понятно что клапан на фильтре держать должен и и т.д. но вроде как по правильному так
@Verwolf73 ай бұрын
Хм.... А не проще тарировку с прошивки выдернуть ?
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Возможно. Но я не знаю и не имею возможности от туда выдернуть . есть возмога только сравнить показания ЭБУ и сторонних датчиков
@Verwolf73 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam могу скинуть завтра. На сток датчик
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
@@Verwolf7 да уже все есть и все работает , спасибо!!!
@DAStuning3 ай бұрын
Вы там шо, пизанулись!? Какая фум лента? Резьбовой фиксатор резьбы! Зелени хватит.
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Вот много кто пишет с недоумением про фум ленту. Но никто не пишет чем же она так плоха? Резьбовой герметик? Чтобы потом при разборке помучаться и повычищать его?
@siemax163 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam вот-вот, в сантехнике на схожих температурах и куда большем давлении работает спокойно, а тут-то что с ней стать должно)
@Faq_L3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam ничего с ней не будет, я уже лет пять фум лентой собираю, ничего не течёт. Особо ответственные места сначала смазываю герметиком и сверху наматываю фумку👍
@66sti3 ай бұрын
Я б маслорадиатор в арку крыла спрятал . + датчик давления и термостат поставил.
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
В арку крыла? Машина эксплуатируется по грунту, камням и песку. Это не самое защищённое место в нашем случае
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Датчик давления есть. Термостат в прошлом году был, периодически подхалимаж, после второй замены термостата были решено избавиться от него
@66sti3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam есть выносные от БМВ вроде . И ещё мужики присмотритесь к маслопомойке от митсубы л200
@66sti3 ай бұрын
@@NikitosDriverCS20RacingTeam за арку согласен ,но у нас в челяб. Камнем пробили . у 8 крыло длинное там кусок отсекли от колеса .
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
@@66stiу нас маслопомойка соответствует тех трнбованиям (должна быть 1.5 литра), хотя стоит она на всякий случай :)
@Makisss9693 ай бұрын
Душнилы, половину видоса приборку настраивали😂 Фум лента😅 пакля🎉 А чё постель распредвалов на фум ленту не собрали))). Анаэробный герметик уже давно придумали, даже сантехники пользуют. Но не староверы, у староверов пакля))))
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
Постель распредвалов на двухстороннем скотче , а на поддон из паронита вырубили 😂
@КлубАхмат-г5ч3 ай бұрын
Смотришь как хоть этот колхоз проходит в гонки :))) под литром водки собирается авто ахаха
@CS20RacingTeam3 ай бұрын
Пару вопросов) Где вы увидели «колхоз»? И где на видео употребляется алкоголь?
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
А в чем именно колхоз то? Диванные техкомы подъехали 😂
@keest19833 ай бұрын
Тарировки на каждом пине свои иза разной подтяжки
@b.22523 ай бұрын
Эти маслошланги и соединения сборные дадут дрища поехали бы в рвд и сделали качественные шланги а то у этих даже армировки кроме внешней нет как правило
@NikitosDriverCS20RacingTeam3 ай бұрын
А зачем сильно много армировки с которой шланги будут дубовыми как трубки при относительно не большом давлении ? Ни у кого не дрищат, а у нас должны дриснуть ? 🤔
@b.22523 ай бұрын
В том то и дело что тут армировка внешняя а внутри говношланг резиновый в 100 раз хуже любого рвд шланга. Дрищат эти китай тюнячки у всех кто их использует только молчат думая так и надо