Peter ist so ein sympathischer und sehr professionell agierender Typ! Wir bräuchten von so Menschen wie Peter viel mehr!
@peterlesky5 ай бұрын
Ach komm! 😂❤
@Test68375 ай бұрын
@@peterlesky Peter, ist dein Vorname wirklich Peterle? Oder ist das ein Spitzname?
@p1z1375 ай бұрын
schau doch das video bis mindestens 00:02
@Test68375 ай бұрын
@@p1z137 Bin ich gemeint? Dann kann ich sagen: Hab ich getan. =)
@p1z1375 ай бұрын
@@Test6837 dann weisst du ja nun wie er heisst. 😇
@jakobs-zugbilder5 ай бұрын
Peter ist einfach die richtige Person für die DB Öffentlichkeitsarbeit! Gerne mehr davon👍👍👍
@Fassja5 ай бұрын
Peter ist die perfekte Person für diesen Kanal. Er erklärt die Welt der Bahn ausführlich und für Jedermann verständlich. Dann noch sein bekanntes "OK,Tschüss" am Ende. Ich weiß schon warum ich ihn so feier. Ich hoffe es kommt mehr von ihm hier und generell bei den öffentlichen Beiträgen der DB.
@peterlesky5 ай бұрын
❤🤝🏻
@benyomovod69045 ай бұрын
Der DB Erklärer ist die beste Werbung für die Bahn
@peterlesky5 ай бұрын
🥰🤝🏻
@dirkconradt77765 ай бұрын
Absolut, 💯 meine Meinung!
@beutelbarchen23125 ай бұрын
Herr Wuschansky sollte das neue Werbegesicht der Bahn werden. Sehr sympathisch, der junge Mann.
@peterlesky5 ай бұрын
🥰🤝🏻
@markusboni64175 ай бұрын
Ja unbedingt. Top Werbeträger.
@matzeffm41305 ай бұрын
Peter for Werbegesicht!! 🎉
@gottfriedpawlik23345 ай бұрын
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit finde ich noch bessere Werbeträger.
@TheImperfectGuy5 ай бұрын
@@gottfriedpawlik2334kostet leider ein paar Milliarden mehr
@maraimanu5 ай бұрын
Er hat Ahnung von dem, was er macht. Er mag das, was er macht (zumindest gelingt es ihm, das allen weiszumachen...😄) Es gelingt ihm immer wieder , furztrockenen Fusel in tolle Unterhaltung umzuwandeln. Schönes Video, vielen Dank dafür...😊
@trainspottingkoeln5 ай бұрын
2× Vectron mit 5 Mittelwagen muss ballern wenn man es drauf anlegt😂
@Catonaut.4 ай бұрын
Bei uns fuhr mal als Hamsterersatz auch ein Sandwich. 111, Wittenberger Kopf, Dosto, 111. Der Kollege wusste genau, was er fährt 😂😂
@michaelschmid82394 ай бұрын
solange die Oberstrombegrenzung ein gehalten wird ..........
@vincitor24273 ай бұрын
@@michaelschmid8239 Er hat je extra gesagt, dass die Oberstrombegrenzung auf der Strecke bei 1500A liegt. Das kann man mit zwei Vectron gar nicht auslasten. Normale strecken haben oft nur 600A. Also kann man da schon mit voller Kraft fahren.
@MrWomojo2 ай бұрын
@@michaelschmid8239 Eben... auf der Neubaustrecke kann er die nicht mal mit zwei Vectrons überschreiten. Das ist ja das Geile, lol
@Workaholic42Ай бұрын
Will ja auch mit 200 km/h über 30 Promille hoch…
@luzddthghftd85 ай бұрын
Toll erklärt!
@Phsta01024 ай бұрын
Die deutsche Bahn kann dem lieben Peter mal ne dicke Gehaltserhöhung geben!!!!! Der macht den besten Botschafter Job den sich das Unternehmen überhaupt wünschen kann… eure Marketing Abteilung könnt ihr kündigen … Peter reicht da vollkommen und der macht das nebenbei
@Autorun15 ай бұрын
Wenn in Zukunft wirklich die Verbindung Karlsruhe - Friedrichshafen realisiert wird, wäre das sehr cool. Mal schauen wie die Alstom Züge sich machen werden
@noahrichter59125 ай бұрын
Darauf freue ich mich auch schon. Endlich in die Heimat am Stück fahren.
@ukulalaebusuku5 ай бұрын
Peter, für mich biste ein echter sympathischer Promi. Egal wer in der Chefetage sitzt 🙂
@peterlesky5 ай бұрын
🤭👍🏼🤝🏻🥰
@ukulalaebusuku5 ай бұрын
@@peterlesky achso, ich hätte gerne eine Peterskyfan-Bahncard 😀
@martinkobil4 ай бұрын
Klasse! Nach der Fertigstellung von S21 wird der IRE200 von Friedrichshafen, Ulm, Stuttgart bis nach Karlsruhe weiterfahren :-)
@christoma40995 ай бұрын
Glückwunsch zu einem so tollen Mitarbeiter wie Peter!
@emil_richard5 ай бұрын
So toll das es Peter jetzt auch auf den offiziellen bahn-Kanal geschafft hat! ♥
@harald.705 ай бұрын
Ein sehr schönes Video... schön das die DB für den IRE 200 zum 2. Mal den Peterle Sky genommen hat. Beim ersten Video ist er leider nur gefahren. Super Typ... finde seinen KZbin Kanal total klasse. Der Mitarbeiter steht für das Gute der DB. Jemand der so gut die Bahnwelt erklärt, und somit wenn man selber mal als Fahrgast unterwegs ist, weiß dann schon im Voraus die Situation einzuschätzen... weiter so Videos... 👍👍👍
@dirkconradt77765 ай бұрын
Wenn Peter die Verspätungen als Pressesprecher oder Mann für die Öffentlichkeitsarbeit erklären würde... wahrscheinlich würde dann jeder alles verstehen und es wäre nur noch halb so schlimm 😂. Freue mich über jeden Beitrag und mehrmals schauen ist keine Ausnahme!
@hansmeyer72254 ай бұрын
Schön, dass jemand erkannt hat, dass Peter gute PR für die DB und allgemein für den Bahnverkehr in Deutschland macht.
@felixheilig88125 ай бұрын
Das Video gibt Hoffnung. Und Peter ist n guter Typ. Gerne mehr.
@marek_btw185 ай бұрын
Ich hoffe das generell so schnell wie möglich Veränderungen im Bahnverkehr gemacht werden. Man sieht ja hier was ein krasses Potenzial die DB und der Bahnverkehr in Deutschland hat.
@wealox5 ай бұрын
Bin schon ein paar Mal mit gefahren. Macht echt Spaß, schöne Strecke, die alten IC-Wagen sind echt wahnsinnig komfortabel.
@wonderb0lt4 ай бұрын
Super ETCS und alle anderen betrieblichen und technischen Sachen erklärt, und das von einem Kollegen!
@olli15455 ай бұрын
Ausgerechnet heute habe ich mit dem Deutschlandticket den IRE 200 das erste Mal ausprobiert. Danke für das schöne und informative Video!
@krz90005 ай бұрын
holla! der typ kommt mal richtig gut rüber! wär fast zu schade wenn er nur den ganzen tag in der lok rumfährt...es sei denn er macht einen twitch stream auf :) gerne mehr vom peterle sky!!!
@JLS-kp3mf5 ай бұрын
Ich wünsch Peter alles gute und das er auch in Zukunft die neuen Züge fahren darf
@isitramt5 ай бұрын
Eine der Perlen in der Berichterstattung über dieses Projekt. Danke!
@kleiner_Dino5 ай бұрын
Tolle Aufnahmen, klasse erklärt von einem sympathischen und kompetenten Experten, der nicht nur Bahn-Nerds mitnimmt - sehr gelungen!
@Woolookologie4 ай бұрын
Das Konzept, die alten IC Wägen auf regio-strecken einzusetzen find ich super! Mag die sehr und trauere, dass sie langsam verschwinden
@borisstein41624 ай бұрын
Was für ein herzlicher Typ dieser Peterle Sky? Absolut sympathisch. Man merkt er brennt für seinen Job. Mehr davon.
@philitheapple5 ай бұрын
Der Lokführer ist einfach sympathisch. :)
@joachimheisenberg80565 ай бұрын
Die Lok am Steuerwagen macht mich fertig!
@peterlesky5 ай бұрын
Ohjee. 😂😂
@joachimheisenberg80565 ай бұрын
ETCS in Verbindung mit TB0... oder sehe ich das falsch?
@trainmenoflife5 ай бұрын
Man muss es einfach aushalten 😅
@saschakoch96154 ай бұрын
Hurra der Interregio (-Express) ist wieder da, nach zwanzig Jahren...😅
@enrico37485 ай бұрын
Schön, mal endlich wieder ein Video im Querformat. Ich sehe KZbin nämlich am TV und mich "nerven" die Hochformatvideos nämlich sehr 😊 obwohl ich deine Erklärbärvideos echt toll finde!!!
@kirustrainworld.official5 ай бұрын
Bester und sympatischster Mensch auf Erden. Hoffe das ich dem Peter mal begegne! mehr vom Peterle bitte😍 Bin mal mit dem IRE 200 extra gefahren. War ein sehr schönes Erlebnis
@PolopKarob5 ай бұрын
Peter Lustig 2.0
@kirustrainworld.official5 ай бұрын
@@PolopKarob ?
@berndlang92025 ай бұрын
Top Video! Informativ und sehr sympathisch 😊 machts weiter so 👍
@Raphaderomnibusfahrer5 ай бұрын
Peter, einfach sympathischter Lokführer, den ich hier auf KZbin gesehen hab. Direkt abonniert.
@peterlesky5 ай бұрын
😇🤝🏻
@niemand365 ай бұрын
Was für ein netter Mensch 👍 Video war viel interessanzer aös ich dachte
@peterlesky5 ай бұрын
Gott sei Dank. 😂😂 🤝🏻😇
@joachimhaass594 ай бұрын
Das war ein absolut toller Beitrag von Peterle Sky in dem ich sehr viel interessantes über die neue Strecke und seinen Zug erfahren habe. Ich freue mich schon wenn der Bahnhof in Stuttgart endlich in Betrieb geht.
@gandalf89435 ай бұрын
Sehr interessantes Thema und verständlich erklärt, klasse!
@jjtheone12324 ай бұрын
Bin riesen Fan vom uwex. Der Umstieg in Wendlingen auf die S-Bahn ist aber leider meistens echt knapp haha.
@markusbrunn.66134 ай бұрын
Top Video von der DB !!! Super Sprecher! Ich hoffe es geht bald mit dem Ausbau Ulm - Augsburg los
@Einfach_Nico-ud4gy5 ай бұрын
Endlich mal wieder ein vidio mit Peter 🎉🎉🎉🎉 Hab mich gestern Abend beworben 😊
@johannesbuch73705 ай бұрын
Wird der UWEX-Betrieb jetzt eigentlich auch verlängert, da ja die Inbetriebnahme von S21 nach hinten verschoben wurde?
@peterlesky5 ай бұрын
Ich hoffe 🥰😇
@trainspotter_brenzbahn5 ай бұрын
Die neuen Fahrzeuge müssen erstmal da sein! Dann wäre es eine schöne Gelegenheit, diese zwischen Wendlingen und Ulm gründlich einzufahren, um alle Kinderkrankheiten zu beseitigen.
@wernerderchamp5 ай бұрын
@@trainspotter_brenzbahn Ja. Nicht dass die Bahn wieder Lokführer auf die SFS schickt, die keine ETCS-Berechtigung haben 🙈
@lausimeyer65585 ай бұрын
Sehr schönes Video! Wie werden die Züge eigentlich angenommen?
@RogerFrei5 ай бұрын
Super sympatisch erklärt. Danke.
@dermailo895 ай бұрын
Eine sehr Tolle und schöne Erklärung.
@derradfahrer50295 ай бұрын
Als jemand, der (bis zum Upgrade zum RE) mal an Deutschlands schnellster Regionalbahn (RB, 120 km/h) Strecke gewohnt hat(, und regelmäßig damit gefahren ist), finde ich einen "Nahverkehrszug" mit 200km/h sehr beeindruckend.
@techtoto87985 ай бұрын
Regionalzüge fahren in Deutschland normalerweise bis zu 160 km/h 🤔
@derradfahrer50295 ай бұрын
@@techtoto8798 Die Regionalexpresszüge (RE). Regionalbahnen (RB) in der Regel 80-90km/h.
@feuerstern__5 ай бұрын
Es gibt dennoch auch RBs, die mit 160 km/h unterwegs sind. RB besagt nur, dass z.B. im Vergleich zum parallelen RE tendentiell häufiger gehalten wird oder z.B. eine Nebenbahn befahren wird
@danielrose13925 ай бұрын
Was in D als Stadler Flirt unterwegs ist schafft fast ausnahmslos 140km/h oder 160km/h, und es gibt genug Strecken die das hergeben. Natürlch sind viele Fahrpläne auf geringere Geschwindigkeiten ausgelegt, zumindest bei Verspätung hab ich die RB89 zwischen Paderborn und Hamm aber schon mit 160km/h erlebt.
@markodassler5 ай бұрын
@Peterle ich liebe deine Videos! Einfach nur Top!
@PatrickKaiser-kc2re5 ай бұрын
Peter ist ne netter Kerl, und sehr sympatisch, und erklärt es so das es auch jeder Mensch versteht der keine Ahnung von Zügen hat. Mach weiter so
@peterlesky5 ай бұрын
Danke Dir! 🤝🏻🥰✌🏼
@thorstenklein55405 ай бұрын
Hammer video! Ist meine tägliche Pendelstrecke von Tag 1 an und ich sehe die Strecke und den Zug jetzt mit anderen Augen. Danke und bis morgen.
@niklas36864 ай бұрын
Ich warte schon sehnsüchtig, dass der zug irhendwann mal bis zum flughafen durchfährt, dann von da in die S-Bahn, und ich bin glücklich haha (ansonsten, der re5 hält meinetwegen auch ganz okay her)
@Alexander_25255 ай бұрын
Da bin ich schon öfter gefahren, ist sehr gut👍
@markusboni64175 ай бұрын
Peterle, mach weiter so. Dankeschön 😊
@metallusmelandril73805 ай бұрын
Peter ist das beste was dem DB Marketing seit langem passiert ist :)
@raphael67935 ай бұрын
Richtig was gelernt hier mit Peter 🤩
@rothester_411er94 ай бұрын
Die Tür die so "entgegenkommt", heißt Vertikalschwenkschiebetür, und die andere heißt einfach nur Schwenkschiebetür bzw. Teleskopschwenkschiebetür.
@patrickb.54525 ай бұрын
Sehr informativ und sympathisch!
@ChristianRowaag5 ай бұрын
Sehr gut erklärt. Echt ein sehr sympathischer Typ. Mach weiter so Peter😊
@JuergenW.5 ай бұрын
Top Video!
@ronfan63795 ай бұрын
sehr schön ausführlich erklärt !!!
@thomashey59555 ай бұрын
Schönes Video,einiges wusste ich schon aber wieder wurde Wissen hinzugefügt 👍😉
@trainspotter_brenzbahn5 ай бұрын
Guter Vortrag! Danke schön. 👍🏼 Die beiden Filstalbrücken der Schnellfahrstrecke, erreicht man vom Bhf Geislingen (Steige) aus bequem auf geteerten Radwegen.
@lausimeyer65585 ай бұрын
Hört man dort dann die Züge vor lauter Autobahnkrach?
@trainspotter_brenzbahn5 ай бұрын
@@lausimeyer6558 Unter dem Steinbühltunnel läuft direkt die A8. Steht man über dem Steinbühltunnel, reicht es gerade noch, die Kamera einzuschalten und auszurichten. Es sei denn, es fahren gerade keine Lkws vorbei. Gegenüber am sonnenbeschienen Boßlertunnel ist das anders.
@tomn76244 ай бұрын
Warum müsst ihr dem Zugbegleiter mündlich mitteilen, ob die Zustimmung zur Ausfahrt vorliegt? Warum wurden keine Fahrtanzeiger aufgestellt? Die funktionieren doch unabhängig davon, ob die Zustimmung zur Fahrt per Signal oder ETCS gegeben wurde
@kidzkarlshorst59845 ай бұрын
Cooler Typ. Da hört und schaut man gerne zu.
@StevenDampflokfan19894 ай бұрын
Sehr schön gemacht. Danke für deine Informationen.
@s.m.18335 ай бұрын
Danke Google, heute bin ich die Strecke gefahren, und schon wird mir das Video vorgeschlagen
@volkerhunecke1714 ай бұрын
Ich fand den Beitrag toll, aber mich würde mal interssieren, ob die Nachrüstung eines Steuerwagens mit etcs so teuer wäre, dass sich der Einsatz der zweiten Lok lohnt. Ich meine eine Neubaulok dürfte so sieben bis acht millionen Kosten (sehr unzuverlässige Information) Man hat ja auch das Leasen der Vectrons dem Nachrüsten der BR 101 vorgezogen.
@OoOcommanderOoO5 ай бұрын
Peter einfach bester Mann 👍
@Helawutz5 ай бұрын
Peterle Sky ist der beste Mann für so ein VIdeo. Top! EInziger Verbesserungsvorschlag: Musik nächstes Mal einen Schnuff leiser. Mein Gehirn mag das nicht, wenn so Musik und Stimme gegeneinander kämpfen. :D
@norberttokos31194 ай бұрын
Peter macht eine - grundsätzlich - so erstklassige Arbeit! Einfach klasse!
@heiko6535 ай бұрын
Sind die Wagen alle druckertüchtigt? Ich hab beim Fahren im IRE200 nämlich immer ziemlich Druck auf den Ohren :D
@trainspotter_brenzbahn5 ай бұрын
Dann geh aufs Klo, davon gibt es 8 oder 9 Stück. 😀👋🏼
@Leo_owo5 ай бұрын
Ja, sind sie.
@thomasgabler34765 ай бұрын
Druckertüchtigt heißt nicht druckdicht. Die Wagen haben Klappen in der Belüftung, die bei Zugbegegnungen die etremen Druckschwankungen abmildern, aber perfekt sind die auch nicht,.
@stefan98735 ай бұрын
Klasse, vielen Dank!!!
@martenmols62915 ай бұрын
Sehr informatives Video 👍
@thomasgrafe87675 ай бұрын
Tolles Bauprojekt gewesen. Gigantisch ist auch einmal ein Video gewesen, wenn man unter der Filstalbrücke steht und ein ICE darüber fährt. Jetgeräusche pur. Leider finde ich dieses Video im Netz nicht mehr.
@foxlima5 ай бұрын
Toll erklärt, aber die weiße Lady hätte man mal waschen können für so ein schönes Video liebe Bahn 😛
@Neguel-Samuel_Sella5 ай бұрын
Da habt ihr wirklich einen tollen Botschafter für die Bahn, Peter macht das richtig toll und erklärt so allgemeinverständlich dass auch Eisenbahn-Muggel es verstehen. 🤩
@monorecaro15 ай бұрын
Top Video! Danke!
@jonny199b95 ай бұрын
Ich fände es allgemein sinnvoll eine Abfahrt bei Wendlingen von Ulm Richtung Nürtingen zu machen und dort auch eine schnelle Variante Ulm Tübingen anzubieten um die grösten städte des Regierungsbezirk umsteigefrei und schneller zu verbinden
@timlang84924 ай бұрын
Danke peter sehr tolle doku!
@SCrYteX5 ай бұрын
Endlich mehr von Peter 🎉
@SchwabahnLens5 ай бұрын
Drehbuch? Gab kein Drehbuch. Kamera hält drauf und Peter rennt am Zug entlang, zeigt und erzählt einfach drauf los. Regie: Jo passt, nehmen wir. 😂
@wolfganglink89425 ай бұрын
Gratuliere das ist mal ein Tolles Video weiter so . Vielen Dank
@domunityinsta2515 ай бұрын
Vermisse den auf der Strecke München Nürnberg. So oft genutzt
@arnomrnym6329Ай бұрын
Schön erklärt. 🙂
@br232fan5 ай бұрын
Ein tolles Video. Sehr gute Erklärung, Peter
@crazynick75575 ай бұрын
Danke Peter und die DB für dieses tolle Info Video ! Schöne grüße aus dem Hohen Norden!
@sesom18285 ай бұрын
Sehr nett und gut erklärt. Vielen Dank!
@beaufrost28124 ай бұрын
Ich fände es besser, die neue IRE Linie von Mannheim -> Friedrichshafen laufen zu lassen, Also komplett Nord Süd durch BW! IRE 1 Karlsruhe Stuttgart Aalen, in West -Ost Richtung kann gerne so bleiben.
@cwcoc1705 ай бұрын
Findes cool, dass mal Fernverkehrswägen im Nahverkehr, nicht andersherrum, wie sonst möglich. nice Linie.
@niln14 ай бұрын
LZB ist und bleibt mein Favorit.
@jonny199b95 ай бұрын
Die Variante Ulm Wendlingen wäre auch als Dauerlösung sinnvoll für Relationen von Ulm nach Kirchheim unter Teck, Nürtingen, Reutlingen und Tübingen
@David-sf1db5 ай бұрын
Dieser Zug ist viel gemütlicher als alle diese neuen Züge.
@derflo955 ай бұрын
diese Strecke war ein wichtiger Teil meiner Fernbeziehung - Danke dafür, dass es den IRE200 gab/gibt!
@_rewe28874 ай бұрын
Einerseits freue ich mich auf die Fertigstellung des Projekts, aber andererseits glaube ich nicht, dass die neuen Triebzüge an den Komfort der Bpmz-Wagen rankommen. Aber mal sehen
@CatzHoek5 ай бұрын
Ja auf die elektrifizierung der Südbahn haben wir auch Jahrzehnte gewartet. Pretty good dass es dann auch irgendwann mal geklappt hat. War ja nicht ganz einfach.
@AlexK1715 ай бұрын
Tolles Video. Ich hätte aber die Wagen blau lackiert, wie die ursprünglichen Interregios.
@captn_railaviation4 ай бұрын
Sehr informativ, super Video!
@hauptstadtbbqandgrills4 ай бұрын
Schade das es den IRE BERLIN - HAMBURG nicht mehr gibt der fuhr ja auch 200 Sachen
@michaelmuller8325 ай бұрын
EIN HOCH AUF DEN LOKFÜHRER . SEHR GUT ERKLÄRT . BRAVO BRAVO BRAVO BRAVO 👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏
@Valoclips11234 ай бұрын
Ich liebe deine Shorts Peter
@overdev19935 ай бұрын
Großartiges Video und toll das Peter anscheinend viel Freiheit hatte bei dem Video :)