PETIT TUTO REMPLACEMENT COURROIE DE DISTRIBUTION PEUGEOT 208 PURETECH

[@ludovicrey2903]

Content de te revoir sur youtube. Ton contenu m avais manqué car en plus de la mécanique c est surtout ton energie et bonne humeur qui me manqué. Force a toi et a la chaîne.

[@chuck6974]

Super content de revoir tes vidéos. Effectivement ce moteur est une réussite d’ingénierie : il réussit à regrouper les inconvénients des courroies avec ceux des chaînes de distribution.

[@franckfranck7515]

Ça fait un moment qu'on te voit plus, ravi de te revoir à nouveau. Courage pour la suite

[@soctrang3575]

Votre vidéo est très intéressante. Merci à vous. La courroie de distribution de ma Peugeot à moteur 1.2 litre PureTech commence à s'effriter après 35000 km seulement (fissures et effilochages de la courroie) ! Elle gonfle, se déforme, se fissure et se désagrège... C'est incroyable, une telle défaillance si vite ! La voiture n'a que 4 ans ! (j'ai achetée cette boîte de conserve avant de m'informer sur ce problème de courroie baignée dans l'huile moteur, et je le regrette très amèrement !) Je ne peux pas revendre ma 308, car plus personne n'en veut. On m'a toujours dit de ne jamais toucher la courroie avec l'huile moteur pendant le versement de l'huile dans le moteur. Et les ingénieurs de PSA (Stellantis) ne trouvent rien de "mieux" que de baigner une courroie de distribution dans de l'huile moteur qui chauffe entre 80°C et 100°C ! Ça valait vraiment la peine de faire de longues études d'ingénieur pour concevoir une telle aberration ! Je ne peux plus rouler l'esprit serein sans penser à la rupture possible de cette courroie de pacotille (rupture éventuelle estimée à moins de 45000 km), soit même pas la moitié de la durée des 100000 km théoriques préconisés. Selon moi, le moteur PureTech, c'est la Pire Tech, la Pire Toque, une vraie Pure Merde !... (désolé de ne pas être poli, mais il le mérite) Personnellement, les voitures françaises, c'est finies ! Ce sera une voiture japonaise (Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Subaru) ou coréenne (Kia, Hyundai) uniquement, qui sont les plus fiables du marché... Ils ne fabriquent pas de la m***e eux (car grand sens de l'honneur, grande estime de soi, grande fierté, souci de l'importance de l'image de soi, sérieux et sens du travail bien accompli, ... ...)

[@garagealpautomobiles9126]

C est vrai que ils ont pas fait fort 😂😂

[@oussadan83]

Peugeot il s'est dit "mets de l'huile petit homme dans la vie faut qu'ça glisse". Faut penser à vérifier le petit tamis de la pompe à vide aussi : elle a tendance à se boucher avec les bouts de courroie et à casser facilement Super boulot comme d'habitude 👍👍

[@abdelhafidouzar6606]

Bonjour, vraiment très content de vous revoir. Un grand merci pour le retour.

[@TheMichelingrid]

Toujours un plaisir t'es vidéo travail de professionnel 😮

[@patder834]

Quelle bonheur de te revoir et d entendre ta voix, merci à toi

[@ludoviclegros5200]

Au top !! J'adore ton contenue je t'avais connu grâce a la 335d et le decata a l'époque. Merci pour ce tuto fort bien réaliser en plus je vais en avoir un as faire d'ici peut au boulot ^^ Continue mec tu cartonne de ouf CHAPEAU A TOI

[@yannick_b1715]

Super Tuto merci !! au moins on a pu voir le cœur de la bête !! ;-)

[@pierrebousseau2269]

Salut Patrice Merci pour cette vidéo Je viens de passer devant ton garage aujourd’hui en klaxonnant. J’avais la Mercedes noire. D’habitude c’est la ZX !!!!!! Ça fait plaisir de pouvoir revoir tes vidéos. Bonne soirée Pierre

[@MrGiloine]

Gaaaa... purée ! depuis le temps ! on a faillit attendre (je sais .... je suis un ronchon) Merci pour cette vidéo et ... A très bientôt !

[@mikebelise7291]

comme toujours au top, voila des videos que j'aime . Merçi d'être revenue sur KZbin .

[@Mouchav]

Le plus marrant dans l'histoire de ce moteur dont la courroie baigne dans l'huile c'est que les ingénieurs qui l'ont conçu doivent rouler eux en Toyota !!!!😂

[@0bzen22]

Oh ben non ils s'en foutent. Soit ils roulent en diesel, soit ils changent de bagnoles tous les ans. C'est pas les Peugeot qui manquent.

[@jeanclaude1237]

Moi c'est ce que j'ai fait, ma femme et moi-même, ont roule en Toyota. Une est Made in France. L'autre est Made in Pologne.

[@martymacfly4002]

Hello l'ami ça fait plaisir de te revoir franchement 💪 et dire que à l'époque des 205 tous les moteurs étaient fiable et maintenant c'est que de la merde !!!! ces pseudos ingénieurs wish ont eu une super idée il y a vraiment de quoi etre fier de cette belle technologie 💩💩 d'une manière terminé pour moi les voitures Française .

[@gangow]

Salut Patrice. Toujours un plaisir de te suivre. Merci à toi. Bye

[@solidsnake771]

Un plaisir de vous revoir Patrice.

[@KarlitoKarlito-ki4cn]

Ça faisait longtemps. Toujours un plaisir 👍

[@philippeaxo]

Merci pour le retour sur Y-T ça fait plaisir de voir un super mécano. Courage pour le taf au garage. Merci à bientôt

[@mickaeug8785]

Super vidéo un peu spéciale la courroie à changer mais intéressant à savoir merci pour cette vidéo 😉👍

[@fujie-web]

Good job Guy ;oP Cela faisait longtemps !!! ... Bon retour et persévérance pour nous faire comme d'hab des super Vlog :o)

[@gegesosso2265]

content de te revoir sa fait vraiment plaisir force a toi

[@Jagevent]

Bravo et merci pour ton retour sur cette chaîne. Le bonjour de Montpellier

[@Thzinou]

Enfin une vidéo, cela faisait trop longtemps, toujours aussi Pro !!! 😊

[@lanotebleue4326]

Content de vous retrouver. Merci

[@gauloiscitoyen1308]

Trop content de te revoir, un régal tes vidéos.

[@Bernard-w6c]

Heureux de vous revoir..tres beaux travail comme d'habitude

[@mickaeljegou3891]

Merci pour les vidéos que tu fait et le temps que passe a le faire sa fait du bein de te revoir force et courage à toi il faut que tout monde partager c'est vidéos pour que chêne grandice 🚘🚘🚘👍👍👍👍

[@MahmoudAgdid-co3ez]

Quel plaisirs de te revoir

[@igor6288]

Quand je pense que ce moteur a eu trois fois de suite le prix du moteur de l'année, comme quoi ! en tout cas merci pour cette vidéo qui va éviter à bien des gens de se faire arnaquer avec ce Puremerde.

[@barrocas58]

ça montre bien l'incompétence de certains journalistes qui se disent spécialistes de la voiture !

[@jackMt-z3i]

Content de vous revoir et vidéo toujours au top

[@ledebtphilippe]

Bjr content de vous revoir . Bon courage et merci pour vos video

[@prenomnom7026]

Bonjour, merci pour la vidéo. Je constate en regardant la vidéo que c'est la première version de courroie installé d'origine sur ce moteur (modèle avant 2018). Pourquoi, car c'est ces courroies qui ont posé beaucoup de problèmes à cause de l'espèce de '' tissus'' qu'on voit à sa surface. La nouvelle courroie que peugeot a sorti après (en 2018)pour corriger le tir est différente. Le Fameux tissus qui se désagrège n'est plus là sur la deuxième version. Cela n'empêche pas la courroie de craquelé par contre mais cela évite surtout le problème de bouchage de la crépine par des morceaux qui se détachent et qui cause des soucis. Effectivement c'est vrai que quand on voit la vidéo ça fait réfléchir. J'ai une 308 de 2019, Puretech 130 courroie changé par sécurité et anticipation en Novembre 2023 à 67000 km. Le moteur tourne parfaitement jusqu'à présent, j'ai donc eu dessus d'origine la deuxième version de courroie sans le tissus. Ça reste un moteur agréable à conduire malgré ce qu'on dit de négatif dessus (et qui n'est pas faux)

[@nadjibbelabed6608]

Toujours au TOP!!!

[@Lulu-and-co]

par contre faut vraiment faire qqch pour ton micro ca grésille a mort

[@lylian1072]

Ta vidéo tombe bien 😅 Ma fille est venu me voir la semaine dernière, elle voudrait changer de voiture, je lui demande quelle véhicule elle convoite, elle me répond une 208, je lui ai dit le THP ? C'est mort, après si elle a de l'argent à perdre fonce 😂 Mais bon l'intervention que tu a réalisé doit valoir quelques beaux billets 💶💶💶 Enfin bon super boulot ! Maintenant que la distrib est changé, il n'y a plus de risque ? Car les résidus colmate la crépine, mais aussi colmate le servo frein (durit) également au risque de perdre les freins (efficacité)

[@garagealpautomobiles9126]

Oui il faut nettoyer le tamis

[@olivier9632]

Salut ça fait plaisir de te revoir 👍

[@mhandmostefai6429]

MERCI POUR CES SUPERBES VIDEOS

[@herveveve6189]

Cela fait longtemps qu'on t a pas vu 💪💪💪💪

[@fredlebon5222]

Merci pour ta vidéo super content de te revoir

[@ericartoutitou4579]

Un serrage angulaire se fait en 1 fois sans s'arrêter. Un serrage angulaire s'applique sur une vis dit élastique, elle est prévu pour compenser les variations de serrage du a l'allongement de la vis. Elle se change a chaque démontage. Le serrage angulaire est plus précis car non soumis au force de résistance au serrage du au collage de la tête de la vis. Sinon, bravo d'avoir la clef angulaire électronique pour faire du bon travail.

[@fabiomagliocchetti3320]

Bravo très belle vidéo beau travail

[@famillecruz1463]

Toujours aussi pro bravo 18:41

[@christianblestel1286]

Super vidéo comme d'habitude. Merci à vous

[@ahsaf986]

Tout ce boulot pour une vulgaire courroie ! C'est le truc le plus compliqué que Peugeot a inventé 😅

[@Teddy0691]

Comme les autres ...ça fait un bail... content de retrouver une vidéo.. c'est un chantier là dessus..niveau prix ça doit pas être donner

[@ericbora1784]

Merci pour la video et du retour

[@kevinrieublanc4295]

Content de te revoir, ça faisait longtemps l'ami

[@moziz33]

A enfin le retour du pro BM et autres Allemandes et tu nous fait un Peugeot de Merde MDR 🤣 mais très bon tuto 😉 Bon courage pour la reprise des vidéos on les attendait avec Impatience , a bientôt je passerais te vois au Garage

[@daviddarblade6224]

Bonjour Patrice, Encore du super boulot 👌💪 Pour info mon C4 Cactus a claqué a 80000km moteur au tapis (segmentation) du a cette putain de courroie qui a bouché ma crépine 😢 et ça malgré mon changement de courroie, le mal été fait 😢😢. Bonne continuation et merci encore pour le partage de tout ton savoir. Dadmeca

[@yann6257]

Courage, ne lache rien !

[@benbabenba7469]

Bonjour mec ça fait plaisir

[@JEROMEGORDINI]

Je comprendrais jamais ceux qui ont conçu cette daube ainsi que de faire un pignon de vilo non claveté...bien content de rouler en 205

[@chalotbenoit9346]

Ça me semble incroyable que l' ingénierie PSA n'ait pas anticipé ce probleme de résidu de courroie ... et si ils le savaient dés le debut c est encore plus triste ! En tout cas merci pour la video , intéressant et utile 👍

[@leneanderthalien]

Ford a un moteur 3 cyl similaire qui a été lance 2 ans avant le puretech (1,0L ecoboost 125 et 140cv) et qui utilise exactement le même type de courroie

[@vincentchauvel5530]

​@@leneanderthalien A priori" l'ecoboost" est repassé à une chaîne de distribution depuis 2019.

[@chris0579]

Enfin tu reviens!!!😮

[@artblend4278]

Bravo!! je viens de faire la distrib de ma 308 puretech 110 (65000km) chez "peu-Joe" 🤭 j'espère que ce sera fait aussi bien! petite question: en quoi la nouvelle courroie est differente et plus robuste que celle de 2017 par ex..? merci d'avance

[@Olivier54000]

ahhhh content de te revoir Robert , ca m'avait manqué !! vivement que tu nous refasse de la petite BMV ou du renault pourlingue. Mais ce moteur pureSerrage 208 est pas si mal finalement ca te ramène du travail 😅😅

[@frederic3498]

Bonjour et un grand merci pour cette vidéo qui montre le 1,2 THP, moi j'ai le 82cv atmosphérique....je me disais que le turbo manque vraiment, mais finalement ca a l'air d'être pire..... Sinon vous êtes situé où? Merci

[@benji5152]

bonjour jai changé ma courroie de DISTRIBUTION car jai un moteur puretech chez citroen jai ouvert le bouchon du remplissage d huile et je voie de la mayonaise pourquoi ??

[@michelloockx9227]

bonjour, super la vidéo. Question: à votre c onnaissance Peugeot a-t-il amélioreé la qualité des courroies ? J'rai une peugeot 308 sw 1.2 130 cv achetée en 2021. Merci pour votre réponse.

[@garagealpautomobiles9126]

Apparemment oui mais rien de sûr

[@xaviermascalchi6466]

super de vous revoir !

[@cyrilm8649]

Bonsoir, Dommage qu'on voit pas la pige niveau volant. Je me permets, quand on fait une distribution sur ce moteur là, il faut changer toutes les vis distri et joint PTFE. La vis moyeu a atteint son élasticité lors de l'assemblage en usine 50nm/180°, vis galet 20°...

[@pierreben4211]

Bonjour et merci pour cette vidéo. En voulant contrôler la courroie de distribution de ma 308, je ne la voyais pas au départ, pensant à une chaine de distribution. Et en regardant de plus près, je m'aperçois qu'elle est bien là mais complètement désaxée vers la droite sur sa roue crantée. Je dirais d'un bon cm. Y-a-t'il lieu de s'inquiéter ? Merci pour le retour

[@garagealpautomobiles9126]

Oui c'est possible

[@patrickchevalier439]

content de te revoir

[@fredlebon5222]

Comme d habituellement super boulot je sais pas toi mais moi quand je fini une distri j ai toujour une question qui me reviens dans la tète c est [ est ce que j ai bien serré au couple le galet tendeur ] c est terrible donc mai.tenant je me fait une check liste en cochant a fur et a mesure et depuis je dort mieux 😅

[@garagealpautomobiles9126]

oui c'est une solution aussi

[@Glyphosatemax]

A tous ceux qui disent qu'il faut faire confiance aux ingénieurs, tout est calculé que ça coûte des millions en développement...😂😂

[@martymacfly4002]

faut pas dire ça ,la le client il est tranquille pour 40.000kms 🤣 du reste avec la facture est offert une patte de lapin et un fer à cheval merci garage ALP 😂😂

[@karting_passion]

Content de te revoir 👍

[@thibautrouthier5271]

Salut à toi ! Question ça ne tord pas ta pige quand tu serres ? Merci pour ce tuto 👍

[@marrtin44]

Aucun problème à serrer sur la pige

[@garagealpautomobiles9126]

Non pas sur ce modèle enfin du monde ns pas ma pige 😂

[@Lulu-and-co]

continue je t adore

[@loud0667]

Salut tu nettoies la crépine avec une bombe, de quelle bombe s'agit-il stp ? Merci

[@Mouchav]

C'est hallucinant ce moteur mérite bien son surnom de "Puremerde"!!!!!!

[@quentinsussot2899]

Super vidéo ! Qu’elle est le diamètre de la douille pour la vis qui est pris sur le vilebrequin ? Merci !

[@kevinwhite8112]

Merci pour ton retour ☺️

[@LeDyaniste]

Attention pour le serrage angulaire de la vis du pignon de vilebrequin c'est 40 Nm puis 180° dans le cas d'une vis neuve, si on réutilises la vis déposée, il faut faire un repère dessus et sur le moyeu indexé avant la dépose et au remontage après les 50 Nm il faut juste la remettre à sa position initiale qui est souvent plutôt 90°. Si on fait 180° avec une vis déjà montée on a toutes les chances qu'elle casse.

[@cyrilm8649]

Bonsoir C'est bien 50nm angle 180. La vis moyeu doit être obligatoirement changée.

[@LeDyaniste]

@@cyrilm8649 Elle devrait être incluse dans les kits de distribution ça serait plus simple.

[@cyrilm8649]

C'est clair !

[@jean-claudejacquet7824]

Bonjour, J’aimerai savoir si les moteurs pure tech 84ch sont aussi une source de problèmes ?

[@alexandreryffen6983]

cc tu prends combien pour la faire et en combien de temps environs stp pour un debutant:!)

[@PierreJullien-ti7yu]

Merci pour cette vidéo, ton contenu m’avait manqué, ça fait plaisir de voir de nouvelles vidéos de ta part. Par contre, je ne sais pas si tu es au courant mais il existe un outil de calage spécial pour les 1,2 THP, qui permet de ne pas démonter le couvre culasse, en pigeant l’arbre à cames d’échappement par l’entrainement de la pompe à vide

[@leneanderthalien]

non il n'y a pas ce type d'outil sinon chez les bricoleurs: sur ce moteur il est indispensable d'immobiliser les 2 armes à cames avec la bride ad hoc à cause des déphaseurs: si lors du démontage un déphaseur n'est pas verrouillé (ça arrive lorsqu'ils sont usés), on risque de se retrouver décalé jusqu'à 2 dents !

[@PierreJullien-ti7yu]

Oui tu as raison, c’est un outil vendu par PSA mais qui est fait pour les bricoleurs

[@PierreJullien-ti7yu]

Et puis avec cet outil l’arbre à cames est très bien immobilisé

[@fredscav3117]

J’en au fais une la semaine dernière au garage , 34 000 km , sur une c3 qui a 5 ans …ça commençait à remplir le tour de la crépine 😅… Ça se fait bien sinon , et c’est cool de pouvoir serrer/desserrer directement avec la pige dans le volant moteur ! Par contre j’enlève pas l’ arbre à cames, la courroie passe sans le démonter Je me demande si des fabriquant aftermarkets ne devrait pas créer un kit chaîne en remplacement de la courroie/galet/pignon vilo … je pense que c’est faisable , seul hic , alimenter le galet tendeur en huile sous pression 🤔….

[@raoulaxpascal4921]

bonjour enfin te revoila bonne nouvelle

[@JackSparrow-xf4iy]

Salut mon ami, très bon contenu... Par contre à tu fais 2 rinçages moteur avant la rendre au client comme est stipulé dans la procédure Peugeot car beaucoup de garage indépendant ne le font pas ?

[@garagealpautomobiles9126]

Oui bien sûr même si ça coûte au client

[@doctaco]

bonjour, il existe maintenant des outils spécialement pour le moteur turbo pour beaucoup moins de démontage.

[@captainbidibule7965]

Ce n'est absolument pas un "tuto". On voit du "avant" et "apres", la personne qui voudrait se lancer dans l'opération de remplacer sa courroie lui même ne trouvera aucune infos dans cette vidéo en dehors de l'adresse de votre société. En fait, c'est une vidéo promotionnelle...

[@martialnoire4642]

Super boulot mais pour info il existe un kit chez Peugeot pas cher ou sur Oscaro qui évite de tout démonter comme vous l’avez fait. Ce kit permet de bloquer aac échappement en retirant pompe à vide. C’est juste pour conseil après cha qu’un fait comme il veut.

[@leneanderthalien]

Non il ne suffit pas de brider un arbre à cames , car si un déphaseur est défectueux (verrou usé), on risque de se retrouver décaler jusqu'à 2 dents = casse. Il faut impérativement utiliser l'outil de bridage des 2 arbres à cames, donc de déposer le couvre culasse

[@chrismopeds7267]

Merci d’être revenu sur KZbin.

[@alexandreryffen6983]

et derniere question obligé de demonter les injecteur ??merci de ton aide

[@James-jy9rc]

Bonjour pourQuoi ne pas utiliser une caméra endoscopique?

[@JOE-nk6lf]

Bonjour! Cette poulie folle au vilebrequin pour quelle raison? pour une meilleure répartition de tension de la courroie de distrib sur toute sa longueur avant réglage définitif ? faut pas s'louper en effet et sans frein filet?

[@garagealpautomobiles9126]

Effectivement c est pour la bonne tension de courroie

[@JOE-nk6lf]

@@garagealpautomobiles9126 ok merci

[@alexandreryffen6983]

salut tu mets combien de temps? quest ce qui est le plus chiant à faire stp

[@gervaisstephane5544]

Bonjour, combien faut il te temps pour changer une courroie de distribution, pour une 208 peugeot de 2015 ,82ch,2 heures?

[@garagealpautomobiles9126]

Ça dépend du modèle

[@rubisbiker4482]

Cool de retour , le serrage angulaire de 180 degré ce faire aussi sur des visses usagées ? donc déjà étirées.(risque de rupture).

[@garagealpautomobiles9126]

Vu la taille de la vis cela m etonnerais

[@cyrilm8649]

C'est recommandé de la changer 😉

[@christiancottereau10]

Bonne vidéo,180 degrés ça fait un demi tour en principe.

[@lb649]

Quelle horreur ce moteur! Déjà la conception, avec cette courroie à bain d'huile, mais alors le boulot pour la changer! SUper explications au passage !

[@garagealpautomobiles9126]

Merci beaucoup l ami

[@chris0579]

En gros c est le double en mo qu une distri classique et tout les 6 ans au lieu de 10... Allez on va dire 3 fois plus de tunes en 12 ans!!! Merci pijo!!!

[@alexandreryffen6983]

Le pignon fou sert à faciliter la mise sous tension ne pas serrer a fond je me trompe pour que la courroie se place facilement sur ce pignon fou?

[@alexandreryffen6983]

J'ai ma réponse j'avais pas de son :)

[@alexandreryffen6983]

Quand tu as 2 minutes pour l'explication sur les dephaseur merci a plus

[@francoisdhaese7891]

Hello hé bien ça fait plaisir de te retrouver sur KZbin, j’espère que ça seras un retour durable.toujours un plaisir de voir tes vidéos. Ton fils ne travaille plus avec toi?

[@garagealpautomobiles9126]

Non malheureusement

[@eyadnefnaf8485]

Bonjour normalement vous protéger le pare-brise des voiture

[@pierrevilliere7921]

du grand mendes ce moteur par sécurité tu dois changer cette courroie toues les combiens de bornes ? merci

[@abdelb9]

sa fait plaisir

[@benji5152]

bonjour jai le meme moteur car jai une c4 face 2 de 2016 vous prenez combien pour la changé la courroie ?

[@garagealpautomobiles9126]

il faut m'envoyé un mail car y'a deux modeles de distribution

[@alexandrekhodidas5762]

Bonsoir C est au bout de combien de km que sa arrive.

[@Melleparfumleblog]

Salut pourquoi tu as enlevé ton outil de calage et mis une clé a molette:)