TUTORIEL: Comment changer la courroie de distribution du moteur Puretech 1,2l

Découvrez comment changer la courroie de distribution des moteurs PURETECH sur les versions Turbo 6.2 et 6.3
Pas à pas, suivez les recommandations de nos experts SNR.
Veiller à effectuer les bonnes vérifications préconisées par le constructeur telles que le contrôle de :
- la largeur de la courroie
- la propreté de la crépine de la pompe à huile, ainsi que des électrovannes des déphaseurs d’arbre à came
- l’état de la pompe à vide du moteur
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[@metalhunter6861]

Bonjour, je procède l'outil de calage pour le 6.2, marche-t-il aussi sur un moteur 6.3, ou faut-il l'outil spécifique ?

[@alexandreryffen6983]

Bonjour Vous parlez dans votre documentation papier qu'il faut mettre les dephaseur dans un sens pour les bloquer ? . Pouvez vous dire s'ils sont bloqués sur les arbres a came ? Comment faire pour respecter le calage merci

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, Le calage s'effectue à la mise en place des outils comme nous le montrons dans la vidéo. Si vous suivez ce procédé vous n'aurez aucun soucis. 🙂 Cordialement, L'équipe NTN

[@poirouxsylvie1804]

Bonjour J'ai cette version a faire mais je n'ai pas le bon outillage , auriez des références a me donner ? Merci pour votre aide

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, Nous vous remercions pour votre commentaire. Voici les liens vers les outils que nous utilisons, bientôt dans notre catalogue et actuellement disponibles auprès de notre partenaire CLAS : 👉 www.clas.com/fr/blocage-arbre-a-cames-1-2l-turbo-puretech-version-euro-6-3-om-3798.html 👉 www.clas.com/fr/coffret-calage-psa-1-2-12v-turbo-3-cylindres-puretech-om-3797.html Nous restons à votre disposition, L'équipe NTN

[@assift1246]

Bonjour, J'ai une Citroen C4 Cactus de Janvier 2018, 1.2 Puretech Essence 82ch, 50000km au compteur. Jamais eu de problème jusqu'à maintenant, je viens de faire l'entretien + vidange ainsi que le CT, tout va bien. Me conseillez-vous de faire changer la courroie de distribution tout de même ? Je vous remercie !

[@l.p.s]

Il faut acheter chez Peugeot la clé pour tester l'écartement de la courroie ! Pour la vidange attention il faut bien mettre l'huile spécifique peugeot pour le 1.2L puretech !

[@lefantomedubengale3205]

vous avez surement remarqué qu'elle "broute " à froid , donc ne pas tirez dessus avant qu'elle chauffe .lorsqu'on remet de l'huile on peut faire un contrôle visuel de la courroie. méfiance quand elle commence à bouffer de l'huile.il existe une clef pour vérifier l'état

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, Nous tenons à vous remercier pour l'intérêt que vous avez manifesté envers notre vidéo. En ce qui concerne votre véhicule, il est important de souligner que, selon les préconisations du constructeur, le remplacement de la courroie de distribution doit intervenir tous les 6 ans ou tous les 100 000 km, en fonction de la première échéance atteinte. D'après les informations que vous nous avez fournies, nous vous conseillons de patienter avant d'entreprendre le changement de votre courroie. Nous restons à votre disposition, Cordialement, L'équipe NTN

[@lefantomedubengale3205]

Bonjour . Ma peugeot 208 1.2 82 cv a 110000km, je veux faire changer la courroie par précaution.L'échéance de la vidange tombe en même temps La secrétaire du garage m'a fait deux devis, un pour la courroie , un pour la vidange. Il me semble que pour changer la courroie, il faut de toute façon faire la vidange . Qu'en pensez vous, Merci .

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, Tout d'abord, nous vous remercions pour votre commentaire et l'intérêt porté à notre chaine. En ce qui concerne votre question concernant le remplacement de la courroie de votre Peugeot 208 voici quelques informations importantes à prendre en considération. Selon les directives du constructeur, le remplacement de la courroie de distribution est recommandé tous les 6 ans ou après avoir parcouru 100 000 km, selon la première occurrence. En ce qui concerne la vidange, il est important de noter que le remplacement de la courroie de distribution implique généralement le démontage de certaines pièces du moteur. Cela peut entraîner la perte d'huile moteur, et c'est pourquoi il est recommandé de faire la vidange en même temps que le remplacement de la courroie. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'obtenir deux devis distincts pour ces deux opérations, car elles sont réalisées simultanément. En résumé, il serait préférable de faire le remplacement de la courroie de distribution en même temps que la vidange, compte tenu de l'âge de votre véhicule et de son kilométrage actuel. Cela vous permettra de maintenir votre Peugeot en bon état de fonctionnement et de prolonger sa durée de vie. Si vous avez d'autres questions ou besoin de plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter. Cordialement, L'équipe NTN

[@lefantomedubengale3205]

merci pour votre réponse . la secrétaire n'étant pas mécanicienne on peut comprendre l'erreur @@snrautomotiveaftermarket-n4861

[@sushirowful]

Ma voiture a un défaut pression huile moteur suite a une vidange compte tenu des chose allez hop changement de courroie et clapet qui reste ferme remplit de crasse merci ma voiture a 50 000 km est de 2019

[@l.p.s]

Bonjour, vous avez un prix par curiosité ? Il faut aussi démonter le carter d'huile pour accéder a la crépine de la pompe a huile, pour vérifier si pas de dépôts de courroie !

[@lefantomedubengale3205]

Le bon moment pour revendre la voiture pour acheter un modèle plus fiable.Comme elle est Crit air 1 il y aura des clients .Si vous voulez la garder , ne pas tirer sur le moteur à froid conduire aux limitations et surveiller l'état de la courroie quand vous remettez de l'huile. @@sushirowful

[@Polivatube]

Why you don't put the NM of Tightening.!!?

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Hello, Thank you for your interest in our video. This information can be found directly on the instructions or in the tech info available on our website at this link: www.ntn-snr.com/documents We remain at your disposal, Best regards, The NTN team

[@p.b3775]

Outch... c'est des grands malades les ingénieurs qui ont fait ce moteur ...

[@Hurricane06000]

Je pense qu'ils sont obligés de suivre les directives des chefs de projets.

[@hichemkhrf9548]

Pourriez-vous me donner la référence ou le lien afin d'acheter le kit de distribution s'il vous plaît ?

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, nous vous remercions pour l'intérêt porté à notre vidéo. Voici la référence du kit : KD459.70J Cordialement, L'équipe NTN

[@l.p.s]

Comment se tirer une balle dans le pied !!!! Début 2000 Renault avait fait un DCI de la mort, qui leur avait fait un tors pendant des années, juste avant l'arrivée de Carlos Ghosn qui avait tout remis a plat, Peugeot en avait profité pour gagner des clients, bon après ils ont fait le 1.6 HDI avec que des problèmes ! Aujourd'hui le DCI de Renault est au top, pas l'essence qui comme le Puretech déçois encore les clients ! Tout le monde passe a la distribution par chaine, certains l'on depuis bien longtemps, mais non les ingénieurs qui ont fait le puretech de Peugeot voulait êtes les plus malins dommage c'est raté, une distribution facturé 1500 euros amusé vous bien et continué a acheter le 1.2, pour moi fan de Peugeot c'est terminé je change de constructeur !

[@alexandreryffen6983]

oui tout est mal pensé au non de la pseudo ecologie ; en ecole d'ingenieur orientée motorisation on l'apprend cest le ba ba pas dhuile avec une courroie et encore moins melangé à l'essence:!!

[@sushirowful]

Escuse moi tu aurais un tuyau de moteur fiable pas trop coûteux stp

[@l.p.s]

@@sushirowful les moteurs Toyota en essence !

[@alexandreryffen6983]

700 euros maintenant pour tenir 60 000km

[@ThierryGautheron]

Bonjour, Oui il est préférable de déposer le carter d’huile afin de le nettoyer et de vérifier l’état et nettoyer la crépine de la pompe à huile car il y a toujours de petits bout de courroie qui s’emiette. Payer 800€ ce n’est que pour la distribution mais avec la dépose carter d’huile il faut compter dans les 1200€. Mais soit il ne faut rien faire et vendre le véhicule, soit il faut tout faire, car changer que la distribution sans aller voir l’état de la crépine de pompe à huile et enlever les impureté du carter c’est comme faire de la peinture sans préparer ses murs ça ne sert à rien. Alors oui c’est cher mais vous avez l’esprit tranquille, sans contrôler la crépine c’est la roulette russe. Êtes vous joueur ???

[@snrautomotiveaftermarket-n4861]

Bonjour, Nous vous remercions pour l'interêt porté à notre vidéo ainsi que vos retours. Ceux-ci nous sont précieux. Cordialement, L'équipe NTN