205 GTI. On vise les 150ch ?

Dans cette vidéo, je cale l'arbre à came CatCam sur la 205 GTI et je monte un carter d'huile cloisonné pas cher.
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[@kevinrousset6473]

salut belle auto ,moi j'aurais changé la pompe à oil si espace entre le fond du carter et la crépine et trot élevé sa peut créer un phénomène de tourbillon et aspiré de air . et pafff

[@petitesportive]

Ca fait des chocapic

[@vince4230]

@@petitesportive 😂

[@pipperlefermier5369]

Très belle vidéo, et qu'elle est la musique entre 7:00 et 8:00 min ?

[@jfbouhier9829]

Il faut faire attention a l'allongement aussi, les soupappes peuvent ne pas toucher comme ça à la main mais fait attention quand le moteur tourne une fois que tout est chaud lors des montée en régime...

[@petitesportive]

Oui bien sur. D'où l'intérêt d'un bon calage. Le moteur a déjà démarre à l'heure qu'il est, et pas de problèmes à ce niveau la

[@Porci82]

Joli job, bien technique et bien expliqué, merci et bravo !

[@hcperfdeveloppement]

Salut, je ne sais pas si tu a relevée le RFA, cela permet de calculer précisément le RG de ton moteur. si tu me le communique j'aurai pue te faire le calcule.

[@petitesportive]

Ah non, je ne l'ai pas mesuré

[@MrFBI-tt1el]

Encore une très bonne vidéo

[@pakito276]

Moi j'ai une autre méthode de Pmh. Je prend ma valeur disque au debut ou le comparateur bouge et pareil quand il redescend. je fait ma moyenne des degrés et je me remet au pmh réel. Pareil pour les aac petit disque poser et même opération. Je trouve cela plus précis. Mais good job hate de voir la suite

[@petitesportive]

Il y a aussi la technique de la bougie modifiée qui est top je trouve

[@jlmarco7552]

@@petitesportive oui le bloc piston c'est top

[@charlesou297]

Excellent

[@dahoudaha5324]

tré tré intéraissant ,merci a toi ,bon courage ,bonne contuniation 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@julienvernay]

trais bo caumanteire, ge ne peut que aitre daquord

[@jeremymathe2871]

@@julienvernay 😂

[@dahoudaha5324]

@@julienvernay merci mec

[@julienvernay]

@@dahoudaha5324 Thou le plézzir éthé pour moua vrémanh

[@diotlilas7563]

Cache culbuteurs aux couleurs de petites sportives 👍👍👍

[@petitesportive]

Exact 😁😁

[@blackout300z]

Ça bouge pas la géométrie à chaque fois que tu desserre la barre inf ?

[@hervedienis8493]

Tendu entre ta sonde et la barre anti rapprochement j'espère que t'as un bon silentbloc

[@petitesportive]

Aucuns problèmes, elle est en full vibra technics

[@tony3.044]

C est pas bon de revenir en arrière car tu aura toujours une erreur certe il y aura pas 10 degrés mais tu en aura bien 1 voir 2 tout dépend du jeu des pièces interne

[@jlmarco7552]

exact, vaut mieux aller loin en arrière ou refaire un tour complet

[@petitesportive]

C'est surtout pour montrer en vidéo ce qui se passe, quand ça passe le PMH ou le sommet de came. Si tu regarde bien, il y a des coupures vidéos quand je recherche les sommets ✌️

[@Jteakache]

Vivement le 15 chez le MatZz 😎

[@Balth451]

"bon a partir de la si il y en a un qui vient toucher votre cable vous l'envuler direct!" 😂😂😂

[@jeremysoler890]

7:36 chat

[@tacotac5662]

mais oui !! c'est quand meme lui le patron des travaux fini

[@cestunepunition8424]

Perso j’aurais sorti le moteur pour faciliter le calage de la distribution 😅

[@petitesportive]

Ca se fait assez bien moteur en place :)

[@francoisthareau5565]

On dirait qu'il y a un soucis d'autofocus qui change souvent ou c'est moi ?

[@The0casanova0]

Non il a dû laisser le mode auto

[@petitesportive]

On peut pas Lock sur mon téléphone, c'est de la merde. Je le change cet hiver

[@Rs2ni]

J'annonce: 147,7 ch au banc.

[@b2ooo]

lock moi cet autofocus, j'vais gerber xD

[@petitesportive]

C'est mon portable qui film, et ça merde depuis un petit moments. Je le change cet hiver. Désolé :/

[@benjaminahah3098]

T'a pas besoin de serré au couple 🤣🤣

[@aelperronno5551]

Collègue actemium 😂

[@UniversduLion]

C'est vrais que ce support moteur c'est vraiment la merde....

[@petitesportive]

C'est plus facile de faire une distri dans une 205 swap TCT qu'avec ce support moteur d'origine. C'est triste