Petrolero Seahake fondeado en la Ría de Ares durante el temporal del 06-01-2014.

  Рет қаралды 695,701

Velero Lady Mar

Velero Lady Mar

Күн бұрын

Пікірлер: 56
@thesevenseas
@thesevenseas Жыл бұрын
Ola! Is it possible for me to use and share this footage on my youtube page? I share footage from all kind of activities on our ocean. Cargo ships in the 1960s till now, oil rigs, fishing vessels, etc. Of course full credit will be given to the owner of the footage. Looking forward to your reply. Kind regards. Cheers.
@FikretErdeniz
@FikretErdeniz 3 жыл бұрын
Was this a compulsory anchoring due to an engine failure or some wrong choice of anchoring position? What a horrible place to anchor a ship!!
@winkyantonio3226
@winkyantonio3226 2 жыл бұрын
Lacoruna port ?
@barbarahammer9037
@barbarahammer9037 5 жыл бұрын
i am sea sick watching that. wow good show. how deep that ocean is with that ship floating about it ?/ how deep ?? thank you..
@marcochavez11
@marcochavez11 5 жыл бұрын
Miss Barbara, the sea has different deep levels, over there must be between 30 to 45 feet because is close to the coast and still let navigate the vessel in our out the port, some areas can be 100 feet, deep sea can be more than 2000 feet. Close to Guam there is a special area with a deep more than 18,000 feet.
@marcochavez11
@marcochavez11 5 жыл бұрын
I guess that anchor area must be in front of Galicia, Spain.
@andyseamaster
@andyseamaster 7 жыл бұрын
Parece que ademas del ancla esta sobre la maquina. Peligrosa situación tan cerca de la costa
@caranzistico
@caranzistico 4 жыл бұрын
Ese temporal fue el Hércules, recuerdo que mis amigos fueron a surfear a las mirandas con una moto de agua y tengo unas maravillosas fotos con ese petrolero de fondo mostrando la hélice
@garciavelert
@garciavelert 4 жыл бұрын
Horas y horas de guardia no queda otra y atentos muy atentos al garreo del ancla.
@ignacioparga3421
@ignacioparga3421 10 жыл бұрын
Lo raro es que no ponga proa hacia el viento. O sea: las olas vienen de costado, cosa muy mala....
@marcochavez11
@marcochavez11 5 жыл бұрын
Cuando tienes el barco fondeado la máquina principal está apagada, se mantiene en el mismo lugar gracias a la labor del ancla pero el buque se mueve debido al oleaje y el viento.
@ceciliaventura234
@ceciliaventura234 5 жыл бұрын
Para que no se parta por fatiga estructural
@franciscorojas4523
@franciscorojas4523 3 жыл бұрын
Si
@markpowell8308
@markpowell8308 4 жыл бұрын
The HAI used to be a regular at Swansea sure it was same company
@garethifan1034
@garethifan1034 4 жыл бұрын
Looks like she's just treading water here
@venildosantos9404
@venildosantos9404 4 жыл бұрын
Afinal no que se deu? _ele encalhou?
@billalbion
@billalbion 4 жыл бұрын
Hardly a safe place to anchor in that weather.
@DrFKrane
@DrFKrane 10 жыл бұрын
Por cierto, no se ve la cadena del ancla...
@velero_ladymar
@velero_ladymar 10 жыл бұрын
Al principio del video, se ve la cadena de estribor, que pasa sobre el bulbo de proa. A partir del minuto 2, se ve tensar la cadena varias veces, cuando el barco levanta la proa.
@aqsdfg25
@aqsdfg25 5 жыл бұрын
what a good idea to remain at anchor when a storm is expected
@julesjulius187
@julesjulius187 5 жыл бұрын
It isn't anchored! There is no visual anchor chain dropped
@aqsdfg25
@aqsdfg25 5 жыл бұрын
@@julesjulius187 I'm not sure that this is a black ball in the foremast, but you can clearly see the starboard anchor cable that is crossing on the bulb and the starboard anchor of course is not in position. The ship would not hanging like this if it was not at anchor.
@19400501
@19400501 4 жыл бұрын
@@julesjulius187 From 1:00 onwards it is possible to see the anchor chain down from the hawspipe going pn the bulbous bow. Very poor seamanship to stay at anchor in such situation.
@segiszabaletaortega7444
@segiszabaletaortega7444 5 жыл бұрын
No soy muy experto pero ese temporal no afecta mucho a este super tanquero medio lo zarandea en otras circunstancias el capitán ya hubiese puesto proa a mar abierto
@jacquespollet7999
@jacquespollet7999 Жыл бұрын
Ce navire semble avoir beaucoup de difficulté face au vent et à la houle et une ancre ne servirait à rien car les mouvements sont trop importants alors la seule solution est soit de trouver un abri plus sur ou tout simplement faire demi tour en revenant au port et attendre une meilleure météo pour regagner le large ...en route libre
@franciscorojas9249
@franciscorojas9249 5 жыл бұрын
Cuando ay temporal los barcos. Tienen ke salir a altamar.
@anest2
@anest2 4 жыл бұрын
Y la gente tiene q aprender a escribir antes de dar consejos
@capjerico
@capjerico 8 жыл бұрын
amigo voy a tomar tu vídeo para una pagina poniendo que es de tu propiedad de derecho de autor.
@marcochavez11
@marcochavez11 5 жыл бұрын
No se ve la cadena del ancla, será invisible?
@pasodeminick
@pasodeminick 5 жыл бұрын
Derecha, cruzada frente a bulbo de proa.
@ramasamyranjan8756
@ramasamyranjan8756 4 жыл бұрын
Nice 👌
@ferdinandfrancis9673
@ferdinandfrancis9673 5 жыл бұрын
Now this is rock and roll.
@vlado2701
@vlado2701 5 жыл бұрын
Dander dance...
@mariajosemorenoguerrero8638
@mariajosemorenoguerrero8638 4 жыл бұрын
Son marineros por su tamaño. No por sus virtudes.
@DrFKrane
@DrFKrane 10 жыл бұрын
Acojonante...
@ulpianomora1044
@ulpianomora1044 5 жыл бұрын
Ese buque esta algarete pareciera que esta blockaut
@judyscheiber3661
@judyscheiber3661 4 жыл бұрын
Why was is SO CLOSE to shore where the waves are breaking? Really stupid captain!
@HELLENICPRIDE100
@HELLENICPRIDE100 4 жыл бұрын
Maybe, just maybe YOU could have done better.........
@DomoviluMelimilla
@DomoviluMelimilla 5 жыл бұрын
Me imagino a la tripulación ahí adentro, puteando a lo loco. XDDD
@carlojosefernandezaguilera427
@carlojosefernandezaguilera427 8 жыл бұрын
la verdad es un riego para la embarcacion como para lo tripulante lo mejor seria es que tirre aba ancla
@franciscorojas4523
@franciscorojas4523 3 жыл бұрын
Deverian irse a mar abierto mejor asta que pase el temporal
@andresrodrigez3172
@andresrodrigez3172 7 жыл бұрын
eso,e,hermozo
@gariklipin106
@gariklipin106 4 жыл бұрын
... клёвый корабль!!!)))
@saaidjawadi1038
@saaidjawadi1038 5 жыл бұрын
Ccmarocco laliburte panama laliburte kaza bilounika vivi rufe @):- sa3id cat marihaba ètat civil 578 BB64416 ⌚ cat pillare @):-
@acelerarodrigues4656
@acelerarodrigues4656 5 жыл бұрын
Só em ver mete medo...
@Mrgreendragon3
@Mrgreendragon3 8 жыл бұрын
FUCK THAT !!!!
@andreamoro6928
@andreamoro6928 5 жыл бұрын
Capitan cojones!
@vlado2701
@vlado2701 5 жыл бұрын
It's very very terrible...
@ManuelHernandez-mc9ds
@ManuelHernandez-mc9ds 5 жыл бұрын
Qe fome no se undio
@raimundomaia329
@raimundomaia329 Жыл бұрын
u
@oyiaja4818
@oyiaja4818 4 жыл бұрын
Goyang kang
@qb6025
@qb6025 6 жыл бұрын
и дальше чо
@jaitonalvis7087
@jaitonalvis7087 5 жыл бұрын
😯kkklklmaravilha.
@Marcelo6094
@Marcelo6094 6 жыл бұрын
Jn
@ignacio.nose610lala2
@ignacio.nose610lala2 5 жыл бұрын
ý
General Cargo Ship WILSON FINNFJORD leaving A Coruña
9:03
jorodmon
Рет қаралды 257 М.
Warship Anchor Chain Mass Forging Process ! Factory Since 1958 !
21:00
Satisfying Tech
Рет қаралды 7 МЛН
😜 #aminkavitaminka #aminokka #аминкавитаминка
00:14
Аминка Витаминка
Рет қаралды 1,8 МЛН
小丑家的感情危机!#小丑#天使#家庭
00:15
家庭搞笑日记
Рет қаралды 34 МЛН
Will A Basketball Boat Hold My Weight?
00:30
MrBeast
Рет қаралды 103 МЛН
What's in the clown's bag? #clown #angel #bunnypolice
00:19
超人夫妇
Рет қаралды 25 МЛН
Saliendo del puerto de Coruña en pleno temporal
7:09
orionblack2010
Рет қаралды 574 М.
Ballina Bar  committed to cross the bar in this barge from Yamba
2:36
JILL Annette Hunter
Рет қаралды 47 М.
ADAMANTIOS KORAIS. : Rough sea
7:14
arxipelagos com
Рет қаралды 11 МЛН
New Zealand Ferry Rough Crossing.mov
6:38
aleclhawkes
Рет қаралды 13 МЛН
1992- PETROLERO "MAR EGEO" ENCALLA, SE INCENDIA Y SE HUNDE EN LA RIA DE LA CORUÑA .( mejor calidad)
11:48
TEMPORAL Y RESCATE DE BARCO EN EL ESTRECHO
4:32
dabibu
Рет қаралды 224 М.
Capeando #Temporal En #GranSol Parte 1/2
8:52
V Juncal (Juncal)
Рет қаралды 1,2 МЛН
British Robin departure from Milford Haven - 15-01-15
4:17
Alex Brown
Рет қаралды 1,2 МЛН
😜 #aminkavitaminka #aminokka #аминкавитаминка
00:14
Аминка Витаминка
Рет қаралды 1,8 МЛН