PEUGEOT 1.6 HDI LA 300.000 KM ...

[@madalin709]

La recomandarea voastra am fost la un Bosch Car service, o experienta destul de nasoala. Manopera extrem de scumpa raportat la calitate. Am fost pentru o geometrie ca imi statea volanul 2 cm in stanga fara sa traga in lateral. Dupa ce am iesit din service aveam volanul 10 cm in stanga, in tragea foarte tare dreapta asta dupa ce am schimbat amortizoarele fata-spate. 300lei/h nu a prea meritat si 5 geometrii mai tarziu inca trage dreapta asa ca am fost la un service mai ok care mi-a rezolvat problema la jumătate din pret. Aveti grija la Bosch Car Service Slobozia

[@carlachirea7880]

Iti poti da seama de seriozitate dupa lipsa sculelor si a bancurilor de lucru.

[@madalin709]

Update: am fost la alt service si am aflat ca cei de la Bosch Slobozia mi-au montat bieletele anti ruliu invers, si trebuie acum trebuie sa pun altele. Nu au vazut nici ca am ulei pe furtunul de admisie sau ca pierd antigel pe la pompa. Acum regret ca nu am luat in seama cele cateva review-uri negative de pe google

[@cezarmadaras8707]

Salutare, felicitari lui Alin pentru lucrare ! Motoarele astea sunt minunate daca sunt intretinute corespunzător. Problema cu uleiul din admisie este buba lor, valava pcv din dreapta capacului de inlocuit de voi are o membrana de cauciuc care cedează, nu se gaseste ca piesa de schimb dar se gaseste kitul de reparatie pe ali. Am comandat mai de mult vreo 4 seturi cam 2 dolari bucata, le-am pus si pe Forduri si pe Peugeot motoare similare dar cu unele anexe diferite. Capacul inlocuit pare original al mașinii, produs OE de Mark IV ( four ) furnizor OE pentru multe marci, acum aparținând de Sogefi. Alta problema prezenta si la masina asta este flansa aia la admisie fisurata, aer fals si funigine pe evacuare ce se reîntoarce in motor prin egr, de aceea era uleiul ala negru rau. Mi-a venit un Ford cmax 2006 1,6 tdci cu ea fisurata de multa vreme, funigine ca la balamuc, uleiul praf, negru de fum parca era, dupa nici 3000 km,am gasit cu greu piesa de la Termotec. Spor in continuare !!!

[@alexmvk_]

Te salut, ai idee de ce am motorina pe langa injectoare?Au fost schimbate, uscat tot si curatat, tot 1.6 am si eu, dar pe 407

[@DD-RO]

Uau, dar te pricepi. Esti mecanic?

[@ovidiucernat]

Am avut peogeot 307 chiar 1.6 hdi dar a fost ok fara probleme marii,spor la treaba! Mulțumim lui Alin pentru ca a explicat în detaliu tot ce a făcut!🫡

[@viorelapmyxia166]

Am un Peugeot 407 1.6 și a murit în Bulgaria lângă Varna. Patina și lanțul dintre axe rupte. În cele din urmă am pus o chiulasă din dezmembrări cu 1000 de lei (originala în reprezentanță 11500). Costul reparației cu piese și manoperă a ajuns la 6000. Preventiv urmează să schimb turbina pe original

[@Florin_Bolocan]

Cu mult respect vă salută cu drag din UK, un inginer auto. Va urmăresc de mult timp și sunt foarte plăcut impresionat de calitatea lucrărilor voastre și mai ales de calitatea și valoarea colegilor voștri. O singură rugăminte am dacă îmi permiteți, aveți grijă la siliconul pentru etanșare, după cum îl vedeți la exterior ieșit la fel și la interior iese și este risc major să se desprindă și să înfunde canalele de lubrifiere sau sorbul. Linia de silicon trebuie să fie f subțire, abia să se vadă la exterior. Aceasta este una din situațiile în care cu adevărat “less is more” Cu drag și cu mult respect vă salut încă o dată.

[@alinionut97GTI]

Nu se vede pe filmare dar am verificat după ce le-am apropiat dacă siliconul se apropie de vreun canal de ungere

[@Florin_Bolocan]

Te salut cu drag Alin, mulțumesc frumos pentru răspunsul tău, sincer nu mă așteptam. Tot respectul pentru munca si integritatea voastră, dacă aș fi în România la voi aș fi venit cu mare drag, între timp a trebuit să învăț și să îmi fac singur multe dintre lucrări, inclusiv distribuția și pompa de apă la Golf 2016 1.6tdi. Numai bine vă doresc la întreaga echipă !!!

[@marianmarian1821]

@@alinionut97GTI Alin, te rog frumos, tu ai documentatie tehnica referitoare la Renault GrandScenic 3 / Scenic 3 cu motor de 1.6 dCi, mai clar, manualul de reparatii? Eu am Dialogys insa, nu mai este ce era odata, acum este foarte sumar, este o bataie de joc.

[@alinionut97GTI]

@marianmarian1821 eu personal nu am Avem la service. Programe cu licențe plătite

[@marianmarian1821]

@@alinionut97GTI am inteles, multumesc mult.

[@a3x665]

Polo 2010 1.6TDI CAYB 90cp (140 cu stage1:D ) , luat de parintii mei de nou, masina are in prezent dupa 14 ani 302.000km, pe partea de motor am schimbat doar cele 4 injectoare, un EGR si un termostat(schimbat de Alin mesterul in VAG uri

[@aditu2153]

Polo 3 facelift, motorul merge perfect, recent i-am rectificat chiuloasa și tot ce vine montat pe ea e nou. Din păcate în zonă n-am un Bosch car service dar și cei cu Motul fac o treabă bună. Toată lucrarea la motor are 1 an garanție fără limita de km.

[@georgefabian9908]

Felicitari pt emisiuni baieti, sunteti profi,cu asemenea romani evoluam ca natiune! Frumos si scrisul de pe exterior cu Steaua,se pare ca aveti baieti la Sud Steaua:D

[@adelinmihai2790]

Am avut de nou 1.6 hdi 307,420.000km cand l am dat,dunctional neumblat in motor(doar injectoarele rectificate undeva la 380.000)

[@ionmalaescu5305]

Salut din Barcelona !Aline nu mai ridica in slăvi wv ! Aici e plin de PSA ! Cunosc un bătrin catalan cu 407 2.0 136 cv hdi cu 340 mii nici ambreiajul nu l-a schimbat ! Nu ați specificat că 307 este model 1 sau model 2 adică după restylingul din 2006 ! Am manualul masini pentru motorul de 1.6 si 2.0 hdi după 2006 ! Eu sunt posesor de 307 sw cumpărat nou 2008 cap serie pentru că era deja pe piață 308 Al meu e 2.0 136 cp hdi ,acu 196 mii absolut nici o reparație ! Ulei TOTAL 5W 30 ineo ecs schimb mereu la 8-9 mii km Niciodată nu am respectat fabricanul care zice 2 ani sau 30 mii km! De aceea te rog Aline uită-te pe net si vezi istoria PEUGEOT cîte inovații a adus in industria auto de la 1900 încoace ! cînd PSA monta common rail WV făcea pipi in pampers cu ale lor injectoare pompă ! Că au fost bune ,da ,dar nu au. mai corespuns cerințelor si normelor de poluare ! In octombrie la ITV ( ITP in Ro) a corespuns normelor chiar opacitatea la gaze a fost mai mica față de norma E4 ! Incă mai am EOLYS pentru DPF din fabrică ! Aici la ITP nu merge cu fofîrlica lasă că cunosc pe unu care știe pe unu si pune ștampila pe talon! Aici la ITP stai in masina nu te dai jos si exacuti tot ce ți se spune faruri frîne ei nu se urcă in masina ta ! Am intrebat de ce și m-i sa răspuns că eu am asigurare pe mașină nu ei in caz de accident ! La noi ești dat afară că se filmeaza pentru RAR ! s-au să nu vadă nimeni șmecheriile care se fac ! O zi bună in Ro că aici e un pic dezastru ! Apropo lucrez strungar la o fabrica de piese auto ! Nu PSA e vinovat de anumite piese că nu rezistă ! PSA nu fabrică piese! Le cumpără de la Bosch Luk Trw Ina Valeo Mahle !

[@sătuldeprosti]

Bravo...PSA este peste vw la orice ora!! Și în anii 80,90 erau peste VW...discutam demotoare...nu de partea electrica care la francezi e mai proasta, sensibila...asta e

[@ionmalaescu5305]

​@@sătuldeprostiSalut ! Toată instalația electrică este Delphi la 307 ! La 308 este LEONI din România ! Este adevarat au avut probleme electrice pină la Restylingul din 2006! Am tot original pe 307 sw in afară de faza scurta pe dreapta din cauza gropilor ! Farurile de ceață fază lunga si scurta stinga sunt de fabrica! Chiar daca are 16 ani 1/2 ! O zi bună!

[@ionmalaescu5305]

​@@sătuldeprosti injectoarele sunt Bosch piezoelectrice dar numai la 2.0 hdi 136 cp!

[@sătuldeprosti]

@@ionmalaescu5305 știu...am avut pejo din 1993..când alții aveau dacia și vorbeau de mercedes ca atât știau ei

[@dogarumarinica5534]

Vă salut cu stimă și respect Sunteți cei mai tari din România ❤

[@andreisky6022]

Foarte frumoase clipurile multa bafta si hai cu noua locatie.

[@CoastaDeEst]

Abia asteptam si noi 😬👀😍

[@_n_i_g_]

Salutare ! Sunt posesor de 307 1.4 hdi 68HP din 2004 si la peste 800k km ( caroseria ) si 220k pe al doilea motor, pot sa spun ca sunt nu multumit ci foarte multumit per total de masina. De aproape 7 ani ma duce din A in B, consuma cu pipeta iar cum are ea grija de mine, am si eu de ea cu schimburi la timp si asa mai departe. Partea nasoala, este faptul ca recent m-am gandit sa inlocuiesc pragurile, lucru care s-a dovedit a fi imposibil din pricina faptului ca nu se gasesc praguri pentru modelul in 2 usi pe care il am eu ( nu cel decapotabil ). Am gasit la un singur magazin de piese prag original la 3700RON. Mai oameni buni, cu doua praguri + mana de lucru mai cumpar una, lucru care mi se pare aberant. Poate daca baietii de la Coasta citesc acest mesaj, ma pot ajuta in acest aspect, sa gasesc doua praguri noi ( nu dezmembrari pentru ca toate sunt coapte ). Multumesc si o zi placuta in continuare !

[@FCDinamoBuc]

Am avut la modelul 308 de schimbat senzorul de pe rampa de inalte, cei de la service ocupati si mecanici dolofani, m-am apucat singur, am dat jos bateria, am demontat filtrul de motorina de pe suport, am demontat conducta EGR de pe motor, fiind mai mic m-am urcat in compartimentul motor in partea dreapta pe unde era bateria si am ajuns la rampa de inalte si la senzorul de pe rampa de inalte, mai putin elegant, dar mi-am facut treaba. masinuta fuge fara probleme acuma! nu ma deranjeaza asa tare pierderile de ulei, am si eu cateva lacuri de acumulare pe langa injectoare. iar cu filtrul de aer, am luat tubulatura de la ford focus 2, filtru de aer conic k&n, am eroare pe debitmetru din cauza asta, dar masina nu are vreo problema la mers

[@miculalexbzz4191]

1.8 aspirat golf 3. 340.000km. Am desfacut capacul de tacheti sa.i schimb garnitura. Motorul arata destul de curat pe dinauntru. Doar ulei motul 10w40 cu norma vw. Schimbul la an sau 9.000km. Abia 1 l imi papa intre schimburi.Il transpira din nou pe la capacul de tacheti si pe la etansarea de baie.

[@AdrianDragan]

Salut! Am de nou un 308 cu an de fabricatie 2008, 1.6 hdi 66kw (fără filtru de particule) acum are 294.000 km și nu m-am atins de nimic la motor sau cutie. Pardon, la motor am schimbat senzorul de la rampa de înaltă presiune pe la 280.000 km. Schimburile de ulei și filtru făcute la 10-12.000km, filtru de combustibil și aer la câte doua schimburi de ulei. Nu are pierderi de ulei pe deasupra dar în zona arborelui, la simering, am observat ca umezește. Pe parte de suspensie am schimbat amortizoarele fata cu flanșe și rulmenți, doi pivoti și vreo trei bielete antiruliu în toți acești kilometri. Foarte mulțumit de masina, o folosesc destul de mult pe oraș neavând FAP. P. S. EGR-ul nou așteaptă cuminte în cutie să-l înlocuiesc 😊

[@TeodorTopoleanu]

Încercați să lăsați volumul la Lavalieră se aude dubios. Sry e doar o sugestie. Era mai bine înainte fara sincer pentru mine ca și ascultător

[@alexalr658]

Sunt de părere cu tine ✌️😘

[@edwardbulai5598]

E prea tare volumul, distorsionează, si trebuie orientată bine cu capsula microfonului spre gură

[@DaniNicolae]

Aprob si sustin!

[@mariuscapraru2633]

Passat b7 2.0 cffb 392k km fara scurgeri de lichide si merge ceas elvetian. App are filtrul dpf original inca activ.

[@campanmarius5241]

Subscriu! Cu mentenanța și stilul de condus de potrivit sunt mașini trainice.

[@MrManole19]

Eu am un Suzuki Sx4 -1.6DDIS , 9HX cod -PSA acelasi motor , 270000 KM. La mine nu am pierderi de ulei,am schimbat capacu preventiv, am avut doar probleme cu sezoru de vibroken.In rest schimb uleiu pana in 10.000 KM .Sunt rezistente aceste motoare daca ai grija de ele.

[@PolifronescuAurelian]

Salutări de la Mangalia!

[@CoastaDeEst]

Salutare de pe Coasta 😎✌️

[@gabyi10]

Am mai vazut aceasta reclama la Bosch Car Service si nu am vrut sa comentez atunci,insa o sa o fac acum. Bosch Car Service Alexandria:personal execrabil(efectiv vorbesc in flegme,au o atitudine infecta),in 2018 am avut un accident si masina a fost "reparata" in acel service:mi au pus brat second hand,bara spate vopsita inimaginabil de prost(dupa 6 luni s a cojit),ca sa nu mai spun ca am asteptat cred ca doua luni de zile pentru o reparatie de MAXIM 3 ZILE(cum mi au spus muulti alti mecanici). Insa pe vremea aia era doar un copil si nu stiam eu de dat in judecata si etc,pentru ca meritau cu varg si indesat. Poate alte service uri sunt mai ok insa acela...o batjocura totala.

[@lordofdoom11]

Nu știu dacă vorbesc în numele tuturor, dar sincer mi-a plăcut foarte mult video-ul ăsta.... V-aș sugera sa mai postați pe genul ăsta de video, mai lung, dar cu mai multe detalii, liniar, fără jump-cut-uri atât de multe, informativ, doar cu un singur "pacient", nu 3 mașini diferite și toate parțial filmate. De asemeni fondul muzical e ce trebuie, e interesant, dar nu hyper. Țineți-o tot așa, cinste lui Alin și Uisam că știu ce fac, și unde nu știu exact ce și cum, se interesează și caută informații.

[@baciuclaudiu210]

Salut, supre treabă facuta de băieții. Eu am un VW Golf IV 1.4 16V cod motor BCA din 2003 si merge foarte bine,are 213000 km si probleme nu am întâmpinat ba chiar dimineața se incalzeste destul de repede.Stiu ca pentru unii 1.4 cu 75 de cai e putin dar eu zic ca isi face treaba cu brio...mai ales ca media mea de consum in oras este 9 L/100km,la un motor de generație veche pe benzina zic ca nu e mult. Mulțumim pentru content si spor la treabă in continuarea!

[@vobisolx]

Motorul meu de pe A2 este praf și pulbere! Efectiv supraviețuiește. P.S. Mai bine îmi dați o revizie cadou! ❤

[@andreibalas7939]

Renault Grand Scenic 2010 1.5 dci 270000km la 180000 injectoare reconditionate, de atunci merge continu. Schimb uleiul la 10000, merita. Spor la vizualizari si lucrari cat mai complicate sa avem ce vedea

[@andrei_m1016]

Va rog mult să veniți la Botoșani să vedeți serviceul, că în Botoșani nu sunt serviceuri foarte pregătite și serioase, serviceul Bosch din Bt, nu prea sunt mulțumiți oamenii după recenzii și topicuri

[@cosminsava5827]

Touran 1.6 TDI 2012 am cu 320k motor injectoare turbina tot original.am schimbat doar ambreiaj DSG și distribuții

[@georgicaiacob9257]

Salutare se merita sa recondiționez Dacia 1310 1985 1.3 carburație km reali 80k ?

[@target2none]

Am unu exact aceleasi motor an 2007. 340.000 km. tank de motor

[@a2exxhd671]

am un renault laguna 3 2.0 dci peste 300k distributie originala si ambreaj original ,nu am umblat nici o data in motor schimburi de ulei la maxim 10k! :D

[@Iosif.dumitru01]

Alin, chirurg-sef si baiat fin 👍

[@leahurazvan8652]

2.2 hdi acum o luna 300k🎉

[@florinssl]

Sunetul e fost inregistrat cu tubulara de 13 ?

[@cipmars]

Am avut 307 cu motorul asta. Bunicel si foarte economic. L-am dat tot pe la 300.000, incepusera sa se duca garniturile si sa curga cate ceva.

[@itsnotme089]

Cu ce solutie curatati piesele de ulei?

[@adrianresmerita644]

Cei de la Bosch car service de la Iași au o aroganta de neimaginat! la un schimb de ulei...a fost greu sa de-a scutul jos și a "crăcănat scutul cu un levier ,a pus un carton să curgă uleiul pe carton și să se scurgea jos....! Treabă Românească!

[@dragosciurel7207]

Ce va minunati atat la 1.6...Vedeti un 0.9 tce GPL la Marius Mihaila Vlog fara reparatii la motor.

[@petrumiorcaneanu4537]

Azi am schimbat cutia la 207 1.6 vti Și după ridicarea din servis surpriza electromotorul face zgomot după pornirea motorului pana revine cheia un chițait, Sa montat CV greșit? pana la acesta operațiune a mers perfect electromotorul PS: CURAJ nu mai am sa revin la acel service

[@florinlungu1505]

O Parodie cu filtrul de aer la Motoarele alea 😁😁😁🤣🤣🤣

[@florinpopescu8974]

Salut, cred ca sunt anumite bosch car service care sunt ok, la Sibiu habar n au de ei, dar sa mai știe și mecanica, am fost la o constatare zilele trecut, mașina bate în ultimul hal pe fata, dar el a zis ca nu are nimic, este în perfectă stare, săracul nici nu știa la ce sa se uite, a trecut așa cu un ochi pe sub ea și a dat verdictul ca este totul perfect, deci nu știu ce să spun

[@valentinilie1560]

Salut. Am 307 hatchback din 2006 1.6 benzina are 123.350 mile. Daca ai peugeot 307 hatchback si iti intra apa la roata de rezerva. KZbin : "more molecules - water in boot/ trunk" sursa 😊 eu am rezolvat problema la 307 uitandu-ma la acest canal de youtube. 😊

[@darksun.]

Multumesc baieti de super job, bucuros ca v-am ales! 💯

[@mihaiionita3919]

Pe filmare la final bate de tacheti. A disparut sunetul dupa lucrare?

[@darksun.]

@ motorul se aude normal acuma, fara nici o bataie. Sper ca am reusit in sfarsit sa o repar complet, am schimbat cam 50% din ea.

[@horgoszsolt1780]

​@@darksun.Garnitura țevii de lubrifiere la turbină cedează uneori, trebuie dat jos și DPF-ul la schimbare lui. Tot odată e de schimbat și furtunul de jos de la Turbină, că în timp apar fisuri pe acel furtun. Ce ar mai fi de făcut, când e spațiu la motor, să se schimbe garniturile radiatorului de ulei, poate pierde ulei și acolo, și e greu de depistat de unde lăcrimează. În rest sunt motoare F bune, personal sunt F mulțimit. Spor.

[@darksun.]

@ multumesc. Nu am DPF, masina a venit EURO 3.

[@horgoszsolt1780]

@@darksun. Atunci lucrarea este mai lejer.👍

[@razvanstefan7573]

Nu îmi apare în aplicația OMV concursul cu Franco

[@GamerPro-qq5gg]

Pe Mercedesul meu W202 C180 356.543km Motorul la. capac la axe eu un auriu superb

[@ionutcosmin5544]

Masina mea astăzi a făcut 300 000 , 1.2 benzina Skoda fabia 2. Merge maj bine decât atunci când am luato

[@hpfreemen]

eu am un 2.0 TDI cod CKFC . . Skoda Octavia 3. . 2014 la 450.000 km. . .si mai merge . . . . .

[@ionutdragut90]

Salut ! Am si eu un Peugeot la fel, cumpărat de nou și acum are 180 mii km. Problema este ca se opreste motorul în mers, chiar și la relanti merge puțin și se opreste...a mai pățit cineva?

[@newlife6949]

e boala comuna, verifica senzorul de turatie motor aflat pe motor in spatele rotii drepte, undeva langa fulia motor, vezi in video cand il desface

[@marius2347]

Buna seara băieți am și eu un Mercedes c200 din 2005 când calc pedala de frana mi se duce ușor la fund de tot am schimbat pompa vacuum și nu știu ce să îi mai fac. Ce ar putea sa fie?

[@flaviusstanciu1636]

Pompa ABS

[@marius2347]

@flaviusstanciu1636 Mulțumesc am sa o schimb și pe aia

[@flaviusstanciu1636]

@marius2347 cu plăcere!!

[@LeventeDeac]

Ce parere aveti despre un audi a3 2011 1.2 tfsi 105 cp sportsback, 175.000 km, maine merg sa vad masina

[@alexandruchivu7327]

Pierzi timpul, nuuu nuuu si iar nuuu

[@eduardfrincu3019]

Cauta altceva ca 1.2 ul ala nu e ce trebuie....chiar si cu km putini

[@alexandruchivu7327]

Fii istet, din bugetul maxim pe care il ai scade 1000e. La bugetul ramas cauta masina sa fie in intervalul + - 500e ca sa poti negocia. Adica, ai buget de 6000e, cauta intre 4500-5500e. Tot ce e peste 5000 negociezi, tot ce e sub 5000e privesti circumspect si vezi daca e ceva ok. Ideea e sa ai dupa si un buget pt ce i mai trebuie masinii. Sunt f f rare masinile care chiar sunt bine intretinute si cineva le da ca vrea sa scape o data de ea ca are alta noua...etc. sau alte situatii, incat sa zici ca iei de la proprietar. Atentie !!!!! E o diferenta mare intre ce ne place si ce ne trebuie. Eu stiu ce inseamna sa ti placa ceva asa de mult incat sa nu te intereseze detaliile, dar dupa tot tu platesti. Ai timp destul sa ti mai iei si alte modele, dar prima regula, trateaza la rece ce-ti place.

[@radustefan9699]

am cel mai fiabil motor declarat de catre specialisti... defapt am avut 3 masini la rand cu acelas motor prima rx450h 2011, gs450h 2009 si acum rx450h 2014 si toate au fuctionat exceptional :) avand nevoie doar de filtre si ulei a doua masina este de naveta dar prea noua pentru a fi luata in considerare, chr 2020 dar motorul este recunoscut ca unul fiabil

[@JohnJohn-gq1ir]

❤

[@luciandaniel2766]

plasticul acela se potriveste cu cel de pe ford focus 1.6 tdci si piesa se poate cumpara de pe autodoc,eu am cumparat o aceiasi piesa in urma cu 10 luni

[@darksun.]

Salut, ai un cod de piesa cumva de la Ford ?

[@alexcher8164]

Am un 1.9 hdi 90 cv pe un 307, a trecut de 400k. cele mai tari motoare ever!

[@Claudiu5701]

430 mii are si megane 2 al meu:)) 1.6 16 valve benzica...deci inseamna ca este mai tank?

[@ionutoanca]

2.0 hdi. 1.9 nu a fost niciodată hdi, doar td și nu a fost pus pe 307, doar pe 306.

[@reqinu1678]

Doesn't exist ! 👎

[@iulian2548]

​@@Claudiu5701Remarcabil! Ceva reparații importante?

[@Claudiu5701]

@@iulian2548 ambreiajul oroginal schimbat la 350 mii km,dar și acela este consumabil 🤷‍♂️ulei,filtre la maxim 10 mii. Bujiile la 2 schimburi de ulei,distribuția la 50 mii🤷‍♂️ reparații nu am avut de făcut la ea(gen segmenți sau pistoane) doar cele consumabile, și mai câte un senzor 🤷‍♂️ eu sunt foarte mulțumit de ea

[@BraveAndSoul]

Se vede ca la 300.000km tot "Pejos" ii place la 307 saracu😂. Va salut din Germany!!!

[@ionmalaescu5305]

Deșteptule!!! Am văzut la 530 D biturbo ( made in China)cu 140 mii facut praf ! Două luni a asteptat după turbine!😂😂😂

[@acviktor2010]

Incercati sa nu cumparati PSA

[@mariusbancila2702]

Se aude foarte rău lavaliera

[@CoastaDeEst]

Am realizat si noi cam tarziu 😥 remediem pe viitor

[@olteanugeorge6468]

Cel mai rapid să pornești când nu ai pompă de amorsare după ce schimbi filtru de motorina sau injectoare desfaci un pic și strangi piulița de la ultimul injector alimentat și iese tot aerul și pornește imediat

[@missionnad1]

Bine de știut , adică injectorul de lângă baterie ?

[@olteanugeorge6468]

@missionnad1 mașinile cu cammon rail adică injecție directă, dacă rail (flaut) sau cum se mai cheamă e la vedere ,ai intrarea și în cealaltă parte ai senzorul și în mijloc ai ieșirile( 3 ,4,5,6 etc, in bază de câte pistoane are motorul ) urmărești ieșirea de lângă senzor care duce la injector și desfaci puțin pui contactul și după stringi ( dacă ești sigur ) , așa poți porni orice mașină deocamdată

[@TheBenzyma]

Logan 1.4, Ph2 cu 120k. Va dati seama ca abi a iesit din rodaj. Nu mai are rost sa va spun in ce stare e. Probabil nu trăiesc eu si nici caroseria cat tine motorul asta. 😎

[@sok12002]

Consum ? Cat ai pe golan

[@ManuSavu]

Soft la 300000km 😂

[@Alexandru_Raileanu]

Am motorul pe focus 2, e plin de ulei, am schimbat de toate la el. Scapati-ma de uleiul care se scurge pe tot motorul.

[@CoastaDeEst]

Adu-o la noi si se rezolva ✌️

[@Goron.]

Niciodata sa nu dati jos axele cu came de la vw 2.0 tdi cffb fara sa nu ii dati semne cu un marker. Eu n-am stiut ca nu au niciun semn din fabrica si le-am dat jos asa si m-am chinuit juma de zi sa caut pe net cum se pun la punct🤣🤣

[@alinionut97GTI]

Am pățit acum câțiva ani. Am găsit documentația in Elsa

[@Goron.]

@alinionut97GTI Ai avut noroc cu programul. Dar eu m-am apucat singur la masina mea fara sa stiu de ce dau acolo, pana la urma am gasit ceva explicatii pe net cum sa le pun la loc.

[@dariusnedelcu5851]

Da nu e așa complicat....cel de evacuare îl tragi la semn cu fulia pt distribuție, iar cel de admisie sa fie la plan unde vine pompa de vaccum

[@Goron.]

@@dariusnedelcu5851 Pai asa le-am pus la loc🤣. Dar nu mi-am dat seama prima data.

[@GabyCondy]

Bagi...p...dezmembrezi jumatate de peugeot ca schimbi o curea😆

[@horgoszsolt1780]

La ce film te-ai uitat? 😂 Au înlocuit garniturile în proporție de 80% dacă nu ai observat. Probabil or vrut să vadă și starea actuală, după ultima lucrare cu anumite garnituri schimbate. Mașina sigur e ținută în garaj și are și proprietar. O mașină din zece arată în starea astea, din România.

[@rusuhoria]

2:42 pierdere de ulei? Aceea e conducta admisie. Acolo e supraalimentare. La soft? Cu pierderea de ulei? Hmmmm......Mai bine zis pierdere de supraalimentare. Este o problema de performanta redusa a motorului.

[@sergyob8214]

Renault Scenic 1.5 DCI 110 CP EURO 5 370K IN PREZENT fara probleme si fara a se umbla in motor Schimb de ulei la max 10MII Asa ca nu e un lucru oauuu cu acest peugeot

[@sătuldeprosti]

Pulica...307 le e de acu 15 ani...cotetzul tău e de vreo 7-8 ani

[@lord32ivan]

Str Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti

[@adrianresmerita644]

Nu mai faceți reclama la bosch car service! La Iași Bosch car service e de risul lumii!

[@kingcarmelo345]

Iulica unde a disparut?

[@mariusabc7136]

La dvs.puneți muzică în hală pentru relaxarea mecanicilor?vă salut.

[@imrebecsek5711]

Masina de unica folosinta 1.6 hdi este un esec