Peugeot 205 rally 1300 - testata flussata per controllo - con rottura valvole.

[@dominikautomotive]

Giovanni auguro a te e i tuoi cari un buon fine e un ottimo inizio di anno.

[@pietrobarberi6496]

Buon anno e complimenti per la tua bravura e professionalità

[@giacomoderossi3454]

Grande Giovanni ci sei mancato!

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Auguri buon 2024

[@giacomoderossi3454]

@@giovannicorrao-archimede2-gio. anche a te Giovanni!!!

[@valentinorigato2698]

Grazie Giovanni ! Buon anno e tanti video interessanti grazie ancora

[@DB.-.]

Ci regali sempre ottime analisi

[@Hositcaos]

Carissimo Giovanni come va , spero tutto bene , come ti ho gia detto coloravamo il gas , in genere l aria con un gas azzurro , non so sera cancerogeno ma era molto interessante si vedevano le turbolenze e le aderenze , in genere noi lo usavamo per il gpl , ed la tendenza era di miscelarlo bene con aria , ma credo che il procedimento è lo stesso , si il condotto di aspirazione non era lucidissimo come in molti fanno e li fanno pure vedere come se avessero fatto una conquista , io utilizzo una tela decisamente a grana piu rigida , ma posso dire di piu alcune teste si è provato un inizio a riga grossa poi piu piccola e per fine di nuovo grossa , ora non ho prove a banco di questo per dire che funziona , ma dicono che va meglio , ciao giova

[@francolindiri7060]

Si,perché i condotti sentono i volumi,evidentemente in fabbrica si sono accorti che serviva un condotto più corto per diminuire il volume . Sono un poco scettico sul discorso delle forme perché ho sempre riscontrato più cambiamento agendo sui volumi. Parere personale.

[@MrBravosport]

Secondo me li si è spezzato lo stelo di una valvola e il fungo ha causato quel macello...