3 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@maxerre69 12 күн бұрын
salve quelle valvole da quanto sono ? di larghezza 29 32?
@matteodalio1763 17 күн бұрын
che corpo farfallato hai usato?
@salvoamico4148 19 күн бұрын
Ho da poco comprato una Fiat X1/9 five speed del 1982 vorrei apportare qualche piccola modifica per avere un po’ di potenza in più cosa mi consigli di fare
@giacomoderossi3454 25 күн бұрын
Grande Giovanni👍🏻
@giuseppeprovenzano4498 27 күн бұрын
Ciao Giovanni ottima spiegazione.. una cosa non mi e chiara.. come fai a trovare il volume in ML della guarnizione?
@micheleagoglia6680 27 күн бұрын
Ciao Giovanni nel video parli di montare addirittura una testata di moto sul fire che testata metteresti?
@ernestomontes2843 28 күн бұрын
Buen día,🇲🇽 saludos de México. Puedes darme los torques del motor 1.2 Fiat Panda. En mi pais es muy difícil encontrar información de autos Fiat.
@giovannicorrao-archimede2-gio. 28 күн бұрын
Manami un email, ok
@user-px6sc1dd4p 29 күн бұрын
Buongiorno Giovanni. Nei motori sierra /escort cosworth le bielle di serie venivano fornite con pesi sul piede di biella diversi calcolati in base all albero. Mi piacerebbe discutere. Con te e analizzare nello specifico il calcolo del peso delle mannaie in base al peso delle bielle e parlare dell eventuale squilibrio inerente le forze agenti con alberi con mannaie piu pesanti. Un saluto da un appassionato di meccanica.
@giuseppesimone6346 Ай бұрын
È bello sempre approfondire il nostro mestiere è sentire più campane è imparare sempre di più è troppo bello elaborare motori 😊
@user-cy8ec7vr8e Ай бұрын
Hello. Is it possible to run 1.2 16v[188A5000] with carburetors and independence ignition system? Thanks
@marcopalma9962 Ай бұрын
prezzo di tutto ?
@leonziopanigale4304 Ай бұрын
Il problema era stato risolto negli ultimi anni di competizione adottando un iniezione indiretta con pompa Kugelfischer e dei condotti a tromboncino di differente lunghezza adeguata a risolvere lo scompenso stessa cosa si ripeteva sui collettori di scarico purtroppo la sperimentazione non è andata avanti perché la Fulvia fu sostituita dalla beta equipaggiata dai motori fiat e nelle competizioni dalla stratos con motori Ferrari perciò addio al mitico motore a V stretto 🤷😁🙋
@giovannicorrao-archimede2-gio. Ай бұрын
Grazie per il tuo chiarimento, gli appassionati sapranno apprezzare il tuo chiarimento. Ciao e grazie ancora !!
@leonziopanigale4304 Ай бұрын
Il motore della Fulvia nasceva già di fabrica con gli elicoil su tutto il motore non solo sulla testata
@patriziodessi9163 Ай бұрын
Ciao Giovanni, sto realizzando un modello del 695, da realizzare con stampante 3d, i tuoi tuoi video sono molto utili insieme ai disegni del libro del Bossù. Domanda: i bicchierini delle punterie dovrebbero essere decentrati rispetto ai profili. Mi potresti indicare interasse dei fori da 22 mm dove scorrono i bicchierini, 33 opp 34 (interasse delle valvole). Grazie, complimenti e grazie per il tempo che dedichi.
@MrBravosport Ай бұрын
Secondo me li si è spezzato lo stelo di una valvola e il fungo ha causato quel macello...
@AndreaFacco-ex2py 2 ай бұрын
Ho visto tutti i 3 video sulla lettura mi piacerebbe sapere in base alla camma che rapporto compressione serve? Un altra cosa, la messa in fase si fa sul pms con le camme in bilancio? Grazie mille e complimenti per i tuoi video
@giovannicorrao-archimede2-gio. 2 ай бұрын
Ciao, regola il rapporto compressione, se una camma gira più in alto, allora puoi aumentare il rapporto. Se invece è una camma sportiva stradale dove prediligi la coppia media/bassa, allora mantieniti più bassa. Per la messa in fase puoi aggiungere al gioco valvole 1mm. Così hai una lettura più veritiera della fase, e puoi controllare anche sul punto di massima alzata, se ti ritrovi i gradi di calettamento, es: 110°
@luigiesposito4543 2 ай бұрын
Ok se parliamo di salite ed erzia . Ma se lo farei tipo. 2 kg in meno cosa succederebbe? ( al di fuori delle salite ). ?
@luigiesposito4543 2 ай бұрын
Non meno più di 600grammi. Intendi ?
@giovannicorrao-archimede2-gio. 2 ай бұрын
Ti bastano 0,600 - 0,700 gr. Ok poi perde di spinta in salita.
@luigiesposito4543 2 ай бұрын
Ciao Giovanni. Ho. Un 1.2 16v. 85cv. Prima serie . Vorrei alleggerire un po’ senza esagerare, Qunti kg massimi mi consigli di togliere? Ho solo lo scarico diretto e un po’ i condotti lavorativi. Tutto originale diciamo .
@giovannicorrao-archimede2-gio. 2 ай бұрын
Ciao, se parli del volano, non più di gr. 600
@petarfico 2 ай бұрын
❤❤❤ thank You
@sf304 2 ай бұрын
Buongiorno Giovanni ho una domanda . Saprebbe dirmi dove posso reperire una serie completa di molle valvole con più carico per la mia X1/9 ?? Grazie mille
@giovannicorrao-archimede2-gio. 2 ай бұрын
Ciao, puoi vedere da Gozzoli.
@sf304 2 ай бұрын
@@giovannicorrao-archimede2-gio. ah ok 👌 mille
@luigiesposito4543 2 ай бұрын
Ciao Giovanni una domanda , ma i puntalini non sono idraulici?
@pennywise8238 2 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍💪
@caddyrack 3 ай бұрын
Vorrei sapere perche' non hai smerigliato la faccia del volano dove la frizione si attacca. Ho visto che l'hai tornita e non l'hai finita con la smerigliatura. Grazie
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
Ciao, è tornita, ma con una conicità con differenza di 0,15 fra l'esterno e interno, sempre dove appoggia il disco, per non strappare ed avere uno stacco morbito, poi dopo tornito basta dare un po di tela mentre gira. Ok
@caddyrack 3 ай бұрын
@@giovannicorrao-archimede2-gio. Ho capito grazie, io sui volano usavo una macchina apposta per smerigliare se avevano crepi per via di abuso non li smerigliavo, consigliavo il cliente a mettere un volano nuovo di zecca. Grazie per la risposta
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
@caddyrack , si anche noi in rettifica usiamo la macchina apposita che lavora con mola ad inclinazione regolabile. Questo era solo per me.
@alessandrocolella6766 3 ай бұрын
Buonasera maestro, quanto date di tolleranza sulle bronzine di banco lato distribuzione e su quella lato volano?
@oltrig8804 3 ай бұрын
Conoscete i motori golf MK2 1800 GTI?
@user-qp2wk9cm4y 3 ай бұрын
In genere la testata fire si tira in primis 25 Newton successivamente due giri da 90° se non ricordo male
@alessandrocolella6766 3 ай бұрын
Salve maestro. É normale che nei cilindri da 85 i pistoni nuovi ballino ad occhio nudo? I cilindri sono 85 precisi ed i pistoni sono stati presi da noto costruttore e sono minorati di 12 centesimi il primo e 14 il secondo pistone. Però al punto morto superiore si muovono spostandoli con il dito. Che ne pensate? Se vuole ho il video posso mandarvelo. É la prima volta che mi succede questa cosa, motore con pistoni da 85 mm é la prima volta che lo faccio. Alcuni amici mi dicono che é normale perchè riscalda più degli altri ed a caldo il gioco diminuisce. Ma penso che il movimento di 14 centesimi non si dovrebbe vedere così tanto a occhio nudo, tenendo presente la conicità del cilindro.
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
Tramquillo, e giusto che siano così, poi le tolleranze cambiano in base alle geometrie del pistone e materiale, ma devi preoccuparti del raffreddamento del motore.
@alessandrocolella6766 3 ай бұрын
Salve, voi eventualmente potete fornire anche alberi a camme in testa (per tipologia a bicchierotti) ?
@giacomoderossi3454 3 ай бұрын
Grande Giovanni!!!
@giuseppegalione1388 3 ай бұрын
Ciao Giovanni, l'errore fatto..non è un "piccolo lavoretto" hanno spianato tutto! Capisco sperimentare..ma fare un lavoro del genere è troppo! In questo caso, magari hai salvato qualcuno che vorrebbe fare quel genere di lavoro.😜 Grande Giovanni👏 Se hai possibilità, faccela sentire questa Uno turbo.. magari per curiosità🙋👍
@feder85ag 3 ай бұрын
Buona sera Giovanni complimenti per le nozioni che dai. Avrei una domanda posso montare la testata di una vespa px diametro 63mm (Polini) su cilindro 60mm (DR) grazie pe la risposta
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
Devi adeguare il diametro, e guardare il volume se cambia, non ci lavoro da tanto sulle vespe,
@meccattronic 3 ай бұрын
grande Giovanni! ottimo lavoro
@emanuelebruzzi9814 3 ай бұрын
Madonna che miglioramenti, complimenti per la lavorazione! ;-)
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
Quei punti sono delicati , come si migliora, così si può anche perdere.👍
@giuseppegalione1388 3 ай бұрын
Ciao Giò, in sintesi.." gli spigoli" servono! Aiutano ad fare alzare il flusso. Una volta, su una testata di una moto.. (Honda cbr 954) ti sei accorto che togliendo l'angolo nella sede valvola.. c'era un calo di prestazioni. Ovviamente la Renault gt non è 16V. Ma la problematica è quasi uguale. Un saluto Giovanni..👍🙋
@mototopo6988 3 ай бұрын
Complimenti Giovanni che spettacolo il volano alleggerito.
@favarettoluca3749 3 ай бұрын
Bravo motorista
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
🤣🤣🤣☺
@mototopo6988 3 ай бұрын
Molto interessante grazie Giovanni.
@sebastianoviviani9305 3 ай бұрын
Ciao, posso sapere di dove sei?
@gajiraanorimaki 3 ай бұрын
agonisshtigo . propprio 🤣🤣
@user-hp5mo8ih4f 3 ай бұрын
Complimenti Giovanni, una domanda per cortesia: dovrei cambiare la frizione alla mia Lancia Ypsilon 1.2 8v 69cv anno 2013 (quella con variatore di fase x intenderci) e nell' occasione vorrei dare una alleggerita al volano....quanti grammi posso alleggerire? uso l'auto prevalentemente in autostrada, è un problema poi per il raggiungimento della velocità massima avere un volano piu leggero? e con i giri ? aumenterebbero? grazie mille per l?aiuto.
@giovannicorrao-archimede2-gio. 3 ай бұрын
Ciao, ti consiglio di non farlo, andrai a perdere in allungo e forza.
@giuseppeprovenzano4498 4 ай бұрын
Ciao Giovanni sai dirmi quanto verrebbe a costare un collettore così per fiat 128 con batteria di carburatori cbr 34 ? Grazie e continua così😉
@giovannicorrao-archimede2-gio. 4 ай бұрын
Ciao, non sò dirti, questi sono stati pezzi unici, sicuramente in giro si trova qualcosa.
@giuseppeprovenzano4498 4 ай бұрын
@@giovannicorrao-archimede2-gio. non ho trovato nulla di specifico però me li sono auto costruiti ma volevo un qualcosa di più refinito così senza saldature
@thetigking6146 4 ай бұрын
interessante,sullo scarico invece l'incassamento può dare vantaggi? saluti e grazie per questi video
@giovannicorrao-archimede2-gio. 4 ай бұрын
Pou vediamo.
@giuseppegalione1388 4 ай бұрын
Ciao Giovanni, ma è un collettore della Uno turbo IE ? Da carburatore..ad iniezione! interessante!
@emanuelebruzzi9814 4 ай бұрын
Sempre bello vedere le lavorazioni che fai e i miglioramenti testati al banco. Grazie!
@DB.-. 4 ай бұрын
Grazie, molto interessante
@alexvicious93 4 ай бұрын
Ciao, grazie mille per i tuoi video, molto interessanti! In questo video dici che dovrai fare la misurazione tra cielo pistone e valvole, per verifica tolleranza in caso di fuori giri, hai filmato questa operazione? Non sono riuscito a trovarla negli altri video, e sono curioso di capire come si effettua l'operazione. Grazie mille sei il numero 1.
@mototopo6988 4 ай бұрын
E sempre un piacere ascoltarti.
@antoniozhria8889 4 ай бұрын
Il verbo andare bisognerebbe usarlo meno
@antoniozhria8889 4 ай бұрын
I fori per i rivetti andavano fatti da ambo le parti