Fiat 500 - Modifiche sulla testata - con verifica al banco flussaggio.👍

Alcuni consigli sulla lavorazione della testata fiat 500 bicilindricata, che si adatta alle varie elaborazione del motore bicilindrico con diversi prestazioni finali.

[@emanuelebruzzi9814]

Bel video! Spiegato benissimo come al solito nelle lavorazioni che vai ad effettuare. Grazie!

[@petroniozollo6753]

Grazie signor Corrado per questi bei video. Complimenti e un caro saluto da Petronio Zollo. 🎉🎉😊😊❤

[@mauriziogiasan4411]

grande Maestro 👍

[@Oberon_Boost]

Gracie from Moscow, Maestro!👏

[@theblackhand6485]

The head is skimmed 1 mm? 2? 1.5 or 1.8 mm? Valve guides are 7 mm and taken from a LANCIA Delta Intergrale. - Where did the valves come from? - What type of valve springs will be mounted? - Do these need to be double: big out/small inside? - Or can you drive with one valve spring from, lets say, a Honda Type R?

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, se la testa è originale, togli 2,4 mm. Con uno squisck da 1,2 Le molle vanno bene le sue a doppia molla, almeno in questo caso che l'alzata e di 10,7 mm. Con rapporto di 10,5

[@gabrielegrazzi1142]

E'possibike un video per montare la testa oanda 30? Lavorazione da fare,grazie.

[@matteodessi242]

Buongiorno Signor Corrado ho bisogno di un consiglio, le ho scritto un messaggio su Facebook. Ho bisogno di un consiglio. sono un tuo fan, ho bisogno di un consiglio. Ho un motore 206 1.6 16 110 CV. voglio montare le camme della c2vts. e di conseguenza molle valvole però provenienti da 106 16v e anche i piattelli. parlando posso montare molle valvole 106 mantenendo gli stessi bicchierini della 206? dicono che svuotino ad alte rotazioni ma io credo che siano le stesse montate su c2vts. grazie mille