Peugeot 208 - Occasion aankoopadvies

[@pharl-preep]

Nic, je vergeet de VTi motoren 1.4 met 95pk en de 1.6 met 120pk. Lekker bijterige, maar beetje te hoogtoerige 4-cilindermotoren. Zeker de 1.6 lust wel een slokje olie, maar ze rijden erg fijn. Bouwjaren '12 en '13. Het infotainment is halverwege zijn levenscyclus extreem verbeterd met o.a. TomTom navigatie en een veel snellere bediening. Grootste verbeterpunt t.o.v. de 207 (naast design - want dat is subjectief); het gewicht is bijna 150kg lager uitgevallen. Goed voor verbruik en wegenbelasting. Leuke auto's die 208en!

[@v-idiootjes]

Ik vind die i-Cockpit juist geweldig, met andere auto's zit bij mij juist altijd het stuur voor de meters.

[@rlvanschaik91]

Een belangrijk punt om te noemen is dat bij de benzine varianten (weet niet of ze het allemaal hebben maar de meeste wel zo ook deze in het filmpje) een distributieriem hebben die in de olie draait, als de vorige eigenaren er een keer verkeerde olie in hebben gegooid brokkelt de riem af met een verstopte olie zeef als gevolg en geen olie druk meer

[@MrAlfa156sw]

Het afbrokkelen van de distributieriem is niet alleen het debiet van verkeerde olie. Ook ethanol in moderne benzine(10%) speelt een rol. Ook al zegt de e10 check dat je erop kunt rijden. Tegelijk is het zo dat de riem geen 150000 km of 10 jaar mee gaat. De termijn is 100000 km of 6 jaar. Er zijn helaas gevallen bekend dat bij de 1.2 Puretech(81, 110, 130 pk) riemen geknapt zijn voor de 80k, en dat kan je een nieuwe motor kosten.

[@mrrb85]

Heb de 208 (diesel) een poosje gereden als voorloopauto. Qua wegligging en stuurgedrag vond ik het een aangenaam autootje. Maar wat een draak was de automatische versnellingsbak, gevaarlijk als je op een rotonde bijvoorbeeld snel in moest voegen. Om die reden heb ik de sleutels vervroegd ingeleverd en een andere voorloopauto van de leasemaatschappij gekregen.

[@joeri2499]

Het is niet zo fijn als een gewone automaat, maar ik kon er prima mee uit de voeten. Je moet er een beetje mee leren rijden. En vooral niet al te veel haast hebben ;-)

[@robinpistorius]

Eigenlijk kort gezegd, een luxe variant van de Peugeot 206. Wie weet als mijn 206 ooit weg moet koop ik er misschien wel een 208 voor terug. Top video!!

[@j.playstation9163]

Kheb mijn 206 GTI al ruim 11 jaar en twijfel om deze in te ruilen voor een 208....maar als ik hoor wat de negatieve punten zijn....dan twijfel ik nog meer

[@sirvosa767]

3 jaar geleden mijn 206 verkocht en een 208 gekocht. Ik zou zeggen doen!

[@dimitriramaekers8454]

Heb eerst een 208 uit 2013 gereden met 210k op de teller. Nu een luxere uit 2016 met 78k op de teller. Heel blij mee en heb er niks op aan te merken hoe hij rijd

[@pauldegans2393]

Ik heb na 4 jaar mijn 208 Allure 1.2 met 82 (of 85?) pk ingeleverd na private lease. Best een fijne wagen maar achteraf gezien zou ik wat andere keuzes gemaakt hebben qua motor. De 82 pk is echt wel het minimale vind ik, beter is de turbo motor met 110 pk. Met de 5 versnellingsbak en 82 pk geeft het best een lawaai in de auto op de snelweg terwijl de 110 pk een 6 versnellingsbak heeft, die loopt gewoon wat rustiger. Het file rijden vond ik altijd maar drama, het schokt en doet of je een auto uit de jaren 80 rijdt met carburateur, met de koppeling spelen helpt hier wel maar je krijgt er flinke beenspieren van. De vage besturing is ook wel een puntje, op een rechte weg met 1 handje aan het stuur is lastig, je zit constant bij te sturen om rechtuit te gaan. 2 handen aan het stuur dus! Het infotainment systeem is vanaf 2017 enorm verbeterd! Het valt me op dat dit niet genoemd wordt, ik vond het best goed te doen. De TomTom navigatie werkte perfect met abonnement voor live traffic. Ook met Apple CarPlay op het systeem en DAB+ met JBL speakers was het een leuk systeempje. Ik heb een tijdje gehad dat het systeem inderdaad uitviel na 5 minuten ofzo en weer opnieuw moest starten, erg lastig als je op de navigatie rijdt. Na enig gezoek op Google kwam ik erachter dat het synchroniseren met de telefoon de boosdoener was. Als er een naam met 1 of ander leesteken of streepje in je telefoonboek staat kan het systeem dit niet aan en loopt compleet vast. Na het synchroniseren van de telefoonnummer uitgezet te hebben heb ik nooit meer last hiervan gehad. Problemen heb ik eigenlijk alleen met de airco gehad, na 11.000 km moesten alle nippels vervangen worden en systeem opnieuw gevuld, het is niet het beste airco systeem op de markt zeg maar. Ik had de oranje metallic kleur met zwarte accenten genomen, het zogenaamde menthol white pakket….dat is dus zwart, met een wit streepje in de grille en bij de koplampen, ook de bijbehorende zwarte velgen met wit accent op 1 spaak genomen om het af te maken. Dit maakte het een leuke opvallende verschijning op straat, niet het standaard grijze (of zwarte) saaie zoals in de video. Totaal heb ik 32.000km erop gezet vanaf nieuw en zit toch weer stiekem met een schuin oog naar de nieuwe 208 te kijken…🙄 👀

[@asnijmegen]

Onzin, besturing is super fijn en ik gebruik altijd een hand. Airco werkt prima

[@rlievens7501]

Waarom moet je Met een boog om 207 lopen als ik mag vragen Ik rij al 4jaar in 207 Nog geen problemen mee gehad

[@marcelvlaardingerbroek845]

Bij autoblog waar positief bij occasion test over 207

[@timoz4850]

Peugeot 207 met een bocht om heen ?! Top auto’s ! Niet zo klein prul ding maar een echte auto ! Niet te veel van dat goedkope plastic in het interieur en goede motoren !

[@lukas7417]

Grapjas.

[@timoz4850]

@@lukas7417 Hzo?

[@LansaDiag]

Heb zelf kort een 307 gehad, in het algemeen was die generatie Peugeot's echt slecht. Verscrikkelijk.

[@janick8911]

Inderdaad, leuke auto!👌

[@rlievens7501]

Ja rij al paar jaar 207 Nog geen problemen gehad

[@richardheschle9581]

Goed stuk journalistiek... In AW's eigen carbase staat niet eens een 72pk zoals meerdere reageren, want die zat in een 108. Zelf 2 ½ jaar in een Envy 1.2 82pk uit 2012 gereden, een van de eerste uitvoeringen. Olieverbruik richting een ton aan kilometers is idd niet best, maar goed daar heb je een my Peugeot card voor 😉 Vergeten te vermelden is dat rond de ton ook bij vele de katalysator kapot gaat, bij de eerste auto's. Infotainment is idd traag, maar goed het is ondertussen 10 jaar geleden uitgebracht, dus ontwikkelingen gaan door. Vooral opvallend is dat na het plaatsen van een nieuwer systeem de speakers ook beter klinken. De eerste lichting had soms ook problemen met vocht tussen het touchscreen bij kou, waardoor systeem niet bedienbaar werd. Bij mij zijn katalysator en scherm netjes binnen de BOVAG garantie vervangen door de dealer. Verder normaal onderhoud en geen bijzondere kosten.

[@za8140]

Ik heb zelf sinds 2 maanden een Peugeot 208 1.2 vti actieve in bezit. Ik vind het opzich een prettige auto omdat hij zuinig is en qua opties best luxe. Waar ik nog steeds aan moet wennen is de versnellingsbak. Zoals in meerdere reviews komt naar voren dat hij lossig/stroef voelt. Heeft iemand anders hier ook ervaring mee?

[@Vespastendert]

208 GTI hier, ketting rammelt niet, olieverbruik van 1 liter op 4000 kilometer. En geen problemen. Geluk kan je hebben natuurlijk

[@Giulietta1750tbi]

Zo een olieverbruik is geluk?

[@evolad2463]

@@Giulietta1750tbi elke auto vebruikt olie maakt niet uit of ermee rustig gereden is of ermee getrapt is als een thaise prostituee 1 liter op 4000km is respectable geen enkele bmw haaalt dat

[@Hfk30]

@@evolad2463 niet elke auto verbruikt olie. Mijn fiesta uit 2010 verbruikt geen druppel olie😀

[@evolad2463]

@@Hfk30 onzin zoiets als ''verbruikt geen druppel olie'' bestaat niet

[@Hfk30]

@@evolad2463 vooruit dan. Ik hoef hem tussen de jaarlijkse beurten niet bij te vullen.

[@willem3235]

Heb een 208 1.4vti met 95 pk, beetje opgeschroefd naar 100 pk.... Rij al 3 jaar probleemloos, heerlijke auto, bijna 150k gekocht met 66k destijds.... Rijdt heerlijk het info systeem is zelf makkelijk te vervagengen met een goede aftermarket, maar zelf draai ik het orginele systeem nog probleemloos

[@karelvanklaveren2347]

Doe gewoon je huiswerk bij iedere auto die jij koopt, door forums te onderzoeken.. Over de auto die jij graag wilt met het type motorblok nummer erin naar jou keuze. Kijk zowel naar de 1e en 2e generatie motorblokken wat voor problemen er zijn en of de 2e generatie daarvan heeft geleerd. En, het bouwjaar van het motorblok.

[@cornestam3127]

5,5 jaar een 2012 1.4 diesel 68pk gereden. Inderdaad betrouwbaar motortje en reed prima. Rij nu sinds kort een 2016 GTI By Peugeot Sport (208pk). Van de traagste naar de snelste gegaan dus. Mening over THP is wat kort door de bocht. THP in een 208 van voor 2015 kunnen wat problemen hebben ja. De e-THP van na 2015 is een heel stuk beter en wel betrouwbaar hoor als je hem volgens schema onderhoudt. Wat ik overigens volledig mis is het 1.2 puretech probleempje met de distributie die uit elkaar valt. Als je zo'n 3 cilinder koopt controleer dus of de distributie recent vervangen is. Betreft infotainment systeem: ze zijn gemakkelijk te vervangen voor een zogenaamde NAC unit van de 2017-2019 208. 300eur en werkt perfect en is up to date. Dasaita is ook een veelgebruikte oplossing.

[@daanbotterman6383]

4 jaar met een GTI gereden. Als de motor in orde is, is het een waar festijn om mee te rijden. Alleen: de motor is het overgrote deel van de tijd niet in orde. Ik had gelukkig verlengde garantie, waardoor ik er zelf geen € aan heb uitgegeven, maar voor Peugeot Belux liepen de kosten in totaal op tot zo'n €7000. Dus, zoals Nic hier terecht zegt: blijf weg van die 1.6 THP. Héél zuinig, héél krachtig, maar ook héél onbetrouwbaar.

[@cornestam3127]

Laat me raden, dat was een THP van vóór 2015? ;)

[@losmeets98]

Hebben deze auto 4 jaar gereden. Na 2 jaar (net buiten de garantie) viel de auto al stil op de snelweg... afgesleept en gereset, maar werkelijke probleem is niet gevonden. Daarnaast nog stuurkolom vervangen omdat de knipperlichten het niet meer deden en een steunbalk van de motor. Op het eind kregen we de melding dat de olie op was en toen hebben we besloten hem in te ruilen op een Kia met 7 jaar garantie :)

[@frank6708]

Je kon natuurlijk ook gewoon olie bijvullen;)

[@losmeets98]

@@frank6708 Zeker, maar het was een rood lampje met de melding "Olie op, auto onmiddellijk stilzetten" of iets in die trant. Wij zijn geen handige mensen, vandaar dat je een auto nieuw koopt en laar dealer onderhouden. Er kan altijd iets stuk gaan, maar na de zoveelste keer is het vertrouwen gewoon weg.

[@NieckOz]

Goed merk, Kia! Ik rijd nu 6 jaar in een Kia van bijna 10 jaar oud. Het duurste wat tot nu toe vervangen is zijn alle 4 de banden. Van Peugeotrijders hoor ik inderdaad niet al te beste verhalen. Zelf een keer in een Peugeot gezeten waarvan de versnellingsbak niet meer in de 1e en 2e versnelling wilde en enorm kraakte, hij is daarna snel op de sloop beland..

[@royrabel]

De 207 is verschrikkelijk? Waarom? Heb er zelf een gehad. Een 1.6 16v 109pk. Heerlijke auto! Nooit problemen mee gehad.

[@hayepunter7999]

Ik heb zelf de 1.6 vti ik heb deze nu 4 jaar en heeft inmiddels 241.000 km gereden en bevalt nog steeds top!

[@simonzappeij3201]

Zelf ook 3 jaar een 207 Feline gehad (1.6 T) ook nooit problemen mee gehad.

[@evolad2463]

en is een auto voor bejaarden(peugeot is ook een seniele merk)

[@Bertha076]

@UCv6HFW2evTjnju2D3DUO15Q Hyuandai doet het anders wel heel goed laatste tijd.

[@MrSparklespring]

@@evolad2463 juist een heel dynamisch merk. Zijn goed bezig.

[@cees-janvandijk7218]

68 pk is drama, maar 72 is prima?

[@joeri2499]

Ik ken ook helemaal geen versie met 72pk? Ik vind alleen het nieuwe model met 72pk. De 82pk heb ik zelf gehad, die is (voor mij) vlot genoeg.

[@MetroidMark]

Nic logica Maar gok meer koppel bij lage toeren ?

[@joeri2499]

@UCxfadrzsaQ6KVoUUuZiFMXg oh dat zou kunnen, ik keek alleen naar benzine. Die zal dan idd wel veel meer koppel hebben.

[@Alloonney]

82 ipv 72 denk ik?

[@pharl-preep]

72pk bestaat niet. Dat is de update van de 1.0 die de 108 had. Die kreeg 72 ipv 68 pk. Totaal andere motor overigens.

[@freemindedproductions]

Maatje van mij deze “nieuw” gekocht met 6000 km op de teller bij Peugeot zelf, instappertje met 68 pk. In de eerste week al gezeik met de versnellingsbak. Ook heeft de motor altijd gehaperd. Storing bij uitlezen zat toen al in de ontsteking. Heeft een hele schare bobines versleten en is bij een ton er uitgegaan omdat hij meer op olie reed dan benzine. Nu heeft hij nogal een zware voet en dus niet de beste keuze zo’n klein 3 cilindertje maar alle storingen er omheen..4 jaar drama geweest.

[@aquilinorodrigo]

Koop dan ook geen Peugeot 208 met 68pk en 6k kilometers. Waarom doet iemand een auto weg bij 6k kilometers?

[@jjvdk90]

De versie met 82pk is niet de turboloze versie met het meeste vermogen. Er was in de eerste jaren ook een 1.6 VTi met 120pk. Dezelfde motor als in de Mini Cooper destijds

[@pauldegans2393]

Die had ik in mijn 308 uit 2008, die lustte wel een slokje olie, net als vele mini’s. 1L op 1000km.

[@johang7498]

Leuk, terug wat meer occasion-video's. Maar van deze 208 onthoud ik dat je hem maar beter laat staan. Jammer in feite, ik vind hem er wel zo prettig uit zien. Dat die 1.6 HDI redelijk goed wordt genoemd, verbaast me wat? Dat waren toch ook notoire probleem-motoren? Weet ik helaas wel uit eigen ondervinding, van in een Volvo van 2010. Op minimum-vermogen terugvallen en tal van waarschuwingslampjes erbij doen branden, stotteren op de snelweg, ik heb het helaas mogen ondervinden. Dat dat niet meer goed te krijgen was, is uiteindelijk de reden geweest dat ik hem heb verkocht.

[@Alloonney]

Er is een update geweest van 16 naar 8 kleppen (of net andersom) de update werkt goed, de oudere kan turbo problemen hebben.

[@Punt666]

De 8 kleps zijn erg betrouwbaar itt de oude 16v hdi Motoren

[@Martin-wj2if]

Vond het altijd een leuk ogende auto die voor geen meter rijdt en bediening is ruk noch functioneel. Kunt beter een Fiesta of een Clio station halen.

[@renejansen4967]

Wat een onzin mbt THP. Geen issues gehad bij de 308 GT. Ja, de spelling op de ketting bij de THP was in de tijd van de 207 RC. Het bobine issue was bij de 207 niet 208. Ook geen kabel, elektronica issues of bevriezen van het entertainment systeem.We zijn in een 208 met 68 pk naar Kroatië geweest. Ook daar de bergen ingereden. Geen issues. Vind het te negatief geschetst.

[@aquilinorodrigo]

0:22 Hoezo dat dan?

[@jellebigge]

Ik zal nooit begrijpen dat merken die al sinds mensenheugenis bestaan nog steeds niet in staat zijn om een storingsvrije auto te maken.

[@Alloonney]

Vooral VAG. Fsi drama tsi ook Dsg6 drama dsg7 ook

[@MrSegmentfault]

Waarom zouden ze ook, mensen kopen het toch wel.

[@MetroidMark]

Commercieel belang ?

[@paulm1704]

Komt omdat je nog steeds de illusie hebt dat autofabrikanten een goede auto willen bouwen. Autos worden gebouwd om niet lang mee te gaan, scheelt hoop geld bij het produceren en dwingt af dat er weer een nieuwe auto gekocht moet worden.

[@TheDutchSlayerNL]

@@Alloonney Onzin. Heb 2 jaar in een Golf 4 gereden die ik toendertijds voor €850 en 202.000km heb gekocht. 34.000KM mee gereden en heeft me nooit laten staan, nooit kosten aan gehad. Nu sinds November vorig jaar een 6 R met DSG, na 19.000km ook nog 0,0 problemen mee gehad en alles werkt zoals 't hoort. (Olieverbruik max 1L/10000km. Je moet ze wel onderhoud geven zoals 't hoort. Zijn altijd franse rampenbakken die met pech langs de snelweg staan..

[@DoshindeReus]

Ik reed enkele jaren terug in de 208 82 pk versie met automaat. Leaseauto. Heb er lekker in gereden, maar dat kleine stuurtje heb ik nooit begrepen. Voor de rest vooral heel erg 'Frans' qua afwerking (geen compliment)

[@evolad2463]

een Marokkaanse toilet is beter uitgerust dan een Peugeot

[@mrsunshine86]

Een bekend, groot landelijk uitzendbureau had een enorme vloot aan deze Peugeot 208's in het wagenpark, evenals de beruchte voorganger 207 destijds... Uit betrouwbare bron vernomen dat dit bákken ellende opleverde. Ook zelf eens een 208 gereden als huurauto (5000 KM op teller), in paar dagen problemen gehad met navigatiesysteem / uitval van audioinstallatie en weet me nog goed te herinneren dat hij ongelofelijk beroerd schakelde.

[@vosse3118]

Zelf de 1.6 hdi gereden, handbak (gelukkig) vond het een erg fijne auto. Lekker sturend autotje. Ik deel daarom je mening ook niet Nic, als het om het sturen gaat. 30.000 km probleemloos gereden.

[@janick8911]

Niet alle zijn slecht maar dat wordt jammer genoeg niet gezegd!🙄

[@karelvanklaveren2347]

De 2e generatie 1.6 HDI schijnen betrouwbaar te zijn, en kunnen ook 5 ton halen in kilometers.

[@iindischesjimmie]

207 top wagen

[@Joep_Verstappen-67]

Het model spreekt me iig meer aan als de nieuwe 208.

[@iniminibeetje]

De peugeot 207 is echt een spuuglelijke auto

[@pharl-preep]

Nee gekkie. Jij VINDT het een spuuglelijke auto. Ik vind het ook niet moeders mooiste en redelijk anoniem. Maar spuuglelijk zeker niet.

[@jurgenvanberkum2726]

wij hebben er een met de bekende 1.2 pure tech (110pk) in een automaat versie. Lekker bakkie en lekker vlot, al zit er weinig kracht onderin de driecilinder. Nadeel is wel zijn hoge verbruik maar het infotainment is helemaal drama. Waardeloos systeem en zeker ook omdat wij modelreeks na 2015 hebben (na de update) dus zou je verwachten dat men dat probleem zeker opgelost zou hebben. Al met al een prima auto, maar op de markt zijn er betere auto's. Nic vergat in zijn rijtje de Seat Ibiza en Skoda Fabia. Ik zou zelf voor een frisse VW Polo of leuke Seat Ibiza gaan.

[@nic7nic]

Ik heb een Fabia (1.4, 100 pk uit 2004) gehad en dat ding zoop me een partij olie. daarnaast is de bak in de soep gelopen, raammechanisme rechtsvoor kapot, aanjager deed het alleen nog op stand 3, onverklaarbare geluiden uit het onderstel. Daarna overgestapt naar Toyota. Met een zelfde kilometerstand en leeftijd heeft die helemaal niets.

[@bartbulten]

Wat versta je onder een hoog verbruik? Ik schrij vaak van het verbruik van kleine 3/4 cilinders, die horen zuinig te zijn, maar merk in werkelijkheid dat ze contineu vollast draaien en veel beginnen te verbruiken

[@sjoerdvanderveen9896]

Rijd nu al jaren zorgeloos Peugeot, geen enkel probleem mee gehad (dusver). Dus het is maar wie je het vraagt, daarom zijn zulke videos handig om het incidentele van het structurele te scheiden.

[@Alloonney]

Een 1.6 THP?

[@chester597]

Olieverbruik is het probleem van de benzine motoren. Je ziet ze niet zo veel meer die autotjes vergeleken polotjes

[@Pas_87]

Waarom is de 207 een " verschrikkelijke auto" ?.. nergens geen review van autoweek...

[@bartmiedema3432]

Ik rijd de 208 van het nieuwe model maar dat is tot nu toe een groot drama… kapot gelopen versnellingsbak, daklekkages, defecte lambdasonde en een hoop elektronische storingen en narigheid

[@royrabel]

Dan ben je wel een unicum. Op Google kan ik namelijk deze problemen niet vinden over nieuwe 208. Weet je het zeker dat het een Peugeot is, en niet de oude Skoda Fabia die op je Facebook profiel staat? 🙈

[@bartmiedema3432]

@@royrabel juist die fabia heeft mij jaren zonder noemenswaardige problemen overal gebracht 😜

[@royrabel]

@@bartmiedema3432 Nouja. Scheelt dat je garantie hebt 😅

[@degrotebeerfanaccount6123]

@@anfahrt nee Volvo is goed wil je zeggen

[@misterx3492]

Jeej nog meer ellende dan bij de gemiddelde verwaarloosde 20 jaar oude bmw 😅

[@danny091283]

Ik heb een 1.6 vti vignale gehad. Stuur gevoel was er niet, maakte veel herrie op de snelweg en heb meerdere keren gehad dat het regenwater niet werd afgevoerd via de wielkasten. Multimedia systeem was idd ook slecht. Heb meerdere keren gehad dat ik geen radio had omdat het ding weer eens was vastgelopen of niet was opgestart. Ik zou de 208 maar mooi vermijden. Heb nu wat anders wat het veel beter doet en sportiever rijd

[@Jayroon123]

Lekkere garage, noemt de belangrijkste problemen niet eens. De EB motoren is nog slechter dan de thp’s. Prettige wedstrijd als je zon ding koopt.

[@cd15-b3m]

Hij heeft toch altijd vooroordelen t.o.v. Franse makelij he. Bij Klokje Rond ook altijd… Begin het beu te worden, die onterechte negativiteit. Een journalist hoort toch objectief te zijn?

[@Paprika526]

En nu graag een aankoopadvies van een Peugeot 207. Dat wordt lachen.

[@roelolthof7179]

Ja de reporter maakt er ook een puinhoop van. Je vindt het mooi of niet maar dat is een smaak. Zegt niks over de auto. Zelfde als ik vindt het stuur niks. Zegt weer niks over de auto. Mening

[@KoenRijdScooter]

Toch wel wat toe te voegen aan het verhaal, in mijn ogen zijn de handrem kabels geen zwak punt heb die nog nooit vervangen zien worden. En ik vind het wel een gemiste kans dat er over het grootste euvel van de EB motoren niks is gezegd, het oplossen van de distributie riem in de olie met oliedruk storingen als gevolg. Ook bij de 1.0 l komen kantelende zuigers veel voor. En over het algemeen olie verbruik bij de benzine modellen.

[@SjaakTrekhaak23]

Wat is de oorzaak van dat olieverbruik eigenlijk? En wanneer (km stand/bouwjaar) zou jeje zorgen moeten maken? Oplossing die wordt genoemd is dikkere olie, maar dat lijkt me meer symptoombestrijding?

[@MrAlfa156sw]

​@@SjaakTrekhaak23Als je een koude motor niet rustig warm rijdt, dan slijt je motor sneller. Het is altijd een wonder dat mijn 1.2tje het 4 jaar lang heeft volgehouden. Tussen 2 beurten in heb ik nooit olie bij hoeven vullen. Zou mij over olieverbruik pas zorgen maken als dit onder de 1 liter op 2500-5000 km komt. Ookal zegt die fabrikant dat 1 liter olie op de 1500 km toegestaan is. Het hoort niet

[@johnbostrom8467]

Hoezo Peugeot 207 een verschrikkelijke auto??? Ik rijd met hetzelfde exemplaar al 150.000 km zonder ook maar één technisch probleem. En zij roest óók niet!!!

[@danielvanderheide777]

kijk een 207 hoeft technisch niet slecht te zijn maar het uiterlijk is gewoon niet moederst mooiste want ja de 208 ziet er wel gewoon veel beter uit

[@dannydanenberg3391]

En jij bent... een 207 rijder?

[@misterx3492]

Dat is ook maar naar persoonlijke smaak. Ik zie liever een 206 persoonlijk. Fijne rondingen 😊

[@djverhulst]

toch maar een Toyota overwegen , die heeft behalve het matige navigatie systeem niet van deze ellende

[@kevintjeuh8888]

De wagen voor de nederlander hoe lelijk ze ook zijn

[@djverhulst]

@@kevintjeuh8888 deze 208 valt wel mee , een typische nederlanders rijd liever iets voordelig uit Korea

[@kevintjeuh8888]

@petterhny neen ik heb het over toyota, ziet ze overal in nederland, de peugeot is zeker troep

[@kevintjeuh8888]

@petterhny toyota is zeker niet slecht maar voor de afwerking en design koop je dit niet, peugeot zijn zeker meer upmarket tegenwoordig maar het blijft zeker frans

[@lindaoffenbach]

Het kan raar lopen. Zelf nooit dit merk gehad, maar in de familie reed eentje al vanaf de 106 GTI enkel Peugeot. Hij zij later altijd dat je exact moest weten wat je kocht en wat je best liet staan. Maar na zijn laatste ervaring is hij toch maar overgestapt op Ford. Vaak electronische problemen (diesel met geautomatiseerde bak) en het verbruik voor een diesel viel met 1 : 16 ook tegen. Dat was een 308 diesel (die kennelijk nog het minst slecht waren). Verder reed die wagen comfortabel, maar hij kon er niet van op aan... Met Peugeot ga je kennelijk wel van het ene uiterste naar het andere qua betrouwbaarheid..., exemplarisch of seriematig... gokken dus.

[@robbinvogelaar]

Olie distributie hoe dom ze

[@Landshark928]

Zoveel gezeik gehad met Peugeot, als ik het logo met die zieke leeuw zie ....

[@j.playstation9163]

Niet altijd.....rij al 12 jaar een 206 GTi uit 2003.....niks mis mee. Alleen het normale onderhoud

[@leonvanderlinden6929]

Ik hou mijn 407 nog wel ff..

[@RDijk-wn3br]

Ja voor de restwaarde hoef je het niet te laten. :)

[@misterx3492]

@@RDijk-wn3br hah die is gelijk aan de waarde vab de katalysator zeker 😆

[@ornorontheroad6471]

Ja want je moet natuurlijk je reparaties terugverdienen

[@leonvanderlinden6929]

@@ornorontheroad6471 welke?

[@Tao-sf5xw]

keertje gereden, vond 10x niks, stuur is klein en kunststof , kreeg gelijk rug pijn door die stugge vering

[@vkle6417]

Proefritje gemaakt in een 1.0 “like” …kwam amper op 100per uur…maar iets anders uitgezocht.

[@DutchRedGaming]

Like is wel een van de laagste versies met 68pk

[@aquilinorodrigo]

Dat is de goedkoopste versie, dus wat verwacht je nou?

[@B.C.06]

Doe jezelf een plezier en loop er met een hele hele grote boog omheen. Ze kunnen nog steeds geen auto’s bouwen daar bij Peugeot/Citroen Stellantis

[@hammondxt]

daarom was de 206 de meest verkochte auto dat was pas een sterke auto

[@MrSegmentfault]

Kunnen we met zijn allen afspreken om geen auto's meer te kopen van merken die na ettelijke decennia nog steeds allerhande compleet onnodige 'gaat vaak stuk' onderdelen hebben?

[@Alloonney]

Sstt, anders rijd iedereen strak Lexus/Toyota

[@redwhite_040]

@@Alloonney Andere Japanners of Z-Koreanen kunnen ook wel in dat rijtje.

[@danyel9256]

@@redwhite_040 klopt, behalve jonge Nissan's , dat zijn tegenwoordig Renaults met een andere buitenkant.

[@redwhite_040]

@@danyel9256 Nissans zijn inderdaad omgebouwde Renaults, tenminste in Europa.

[@j.playstation9163]

Rij al 12 jaar een 206 GTi uit 2003....zelden iets mee.

[@evolad2463]

lelijke auto

[@0210mick]

Mooie auto

[@evolad2463]

@@0210mick designloos zoals elke Peugeot

[@tobias7874]

@@evolad2463 en wat rijdt jij dan?

[@Alloonney]

Rode auto.

[@0210mick]

@@evolad2463 Mag je vinden. Maar bijna iedereen is te spreken over de nieuwe 208 en 508.

[@wizpin]

Die jezelf een lol, en koop dan een Renault Clio als je toch Frans wilt. Citroen en Peugeot staat toch op een alger plan qua kwaliteit en betrouwbaarheid.

[@MrSparklespring]

Hangt sterk van het model en jaartal af. Ik rij met een 306 1.6 automaat een eindereeks model . Nooit problemen mee gehad.

[@killz4money]

@@MrSparklespring De 306 was dan ook een bijzonder sterk model van Peugeot, heerlijk wagentje. Heel benieuwd of je ervaring hetzelfde was geweest met een 307.

[@MrSparklespring]

@@killz4money Denk het niet. Maar ik koop sowieso 'eindereeks' modellen, die staan altijd op punt en je krijgt er nog een hoop extra's en kortingen bovenop (hier in België toch).

[@hendrikjan9116]

loop sowieso maar met een grote boog om Franse auto's heen ;)

[@MrSparklespring]

Niet akkoord. Je moet gewoon zo slim zijn geen model te kopen in de eerste twee jaar van productie en bij voorkeur een 'facelift' model en je hebt weinig tot geen problemen.

[@roelolthof7179]

Wat een onzin. Rij al kg aren peugeot zonder problemen. Duits is net zo slecht als goed. Elk merk heeft wel eens iets. Je hoort altijd het gezeur en het slechte nooit de mensen die niks hebben.

[@MrSparklespring]

@@roelolthof7179 Ben het met je eens. Ik rij ook al jaaaren tevreden met Peugeot. Ik hoor ook 'griezelverhalen' van VW Passat en BMW eigenaars...

[@Pfirtzer]

@@MrSparklespring BMW heb je bv kunststof kettinggeleiders en die gaan vaak stuk, is een crime om iets te vervangen rondom de motor omdat je er zoveel voor moet verwijderen. BMW kan prima als je zelf veel kan, anders diepe zakken, heb je die niet en kan je niks? Dan grote boog eromheen lopen.

[@vpnconsult]

Dit is een van de slechtste auto's in zijn segment samen met de i20 en Corsa. Meer een grote A klasse, dan volwaardige B klasse.

[@OwkeejGamers]

Ik heb gemerkt dat een corsa een prima auto is? Dus ik snap niet dat de corsa daartussen staat

[@joyrider6456]

Pure bullshit wat je hierboven verkondigt, 208 was juist een van de betere auto's in zijn segment, afgezien van de 1e generatie THP-motoren. En met de I20 sta je helemáál uit je nek te zwammen want die is qua techniek al bijna net zo feilloos als een Japanner. Graag eerst je huiswerk doen voordat je hier komt lullen over zaken waar je overduidelijk geen verstand van hebt.

[@vpnconsult]

@@joyrider6456 uit de videoreview en vele ervaringen van andere gebruikers blijkt anders. Ook de lage restwaarde in vergelijking met volwassenere en meer degelijke concurrenten uit zijn tijd is een signaal.

[@joyrider6456]

@@vpnconsult Er zijn ook zat positieve reviews over te vinden, die schetsen weer een hele andere kant, de waarheid ligt ergens in het midden. Verder zie je er ook zat exemplaren van rondrijden, dat zegt ook wel iets. Restwaarde heeft er geen bal mee te maken, die is altijd al lager geweest voor alles wat niet Duits is, compleet ten onrechte want er zijn zat goede auto's van andere merken maar die zijn minder populair en dalen daardoor harder in waarde. Daarnaast zijn veel Duitse auto's tegenwoordig vérre van storingsvrij en laat de bouw en afwerkingskwaliteit ook behoorlijk te wensen over.

[@OwkeejGamers]

@@vpnconsult ik kijk liever naar eigen ervaring dan naar meningen van anderen. Uit eigen ervaringen zijn de auto's die jij opnoemd goed bevallen en heb ik er niks over te klagen

[@huubgerritsen1506]

Met zoveel keus aan merken in deze klasse. NOOIT EEN FRANSE AUTO op leeftijd kopen.

[@Alloonney]

Onze 206 was prima, ook benieuwd hoe nic's partner met 5 ton nog rijd.

[@MrSparklespring]

@@anfahrt Überhaupt nooit VAG troep kopen. Franse auto's rijden beter (in hun klasse)en z ien er beter uit, interieurs zijn ook mooier, hoogwaardiger, origineler dan vergelijkbare Duitsers.

[@MrSparklespring]

@@anfahrt Zoals ik reeds stelde, koop nooit een nieuw model in zijn eerste twee productie jaren. Veel kans op kinderziekten (en meer). Geldt ook voor veel Duitse merken.

[@0210mick]

@@anfahrt Ja als je van gevoelloos sturen en olie bijvullen houd moet je inderdaad een VW kopen

[@huubgerritsen1506]

@@Alloonney Geluksvogels! Ik heb en hoor andere ervaringen, vooral over Peugeot! Vind wel leuk hoe het filmpje begint. Met de Franse slag! Toyota Kia Hyundai Nissan Suzuki Honda VW BMW Audi allemaal zoveel beter!

[@Joe-born1986]

Eerst🇧🇪

[@Jeffrey.Hofmann]

Leuk voor jou... Hier heb je een lolly! 🤦🏼‍♂️

[@0210mick]

🍦

[@ornorontheroad6471]

Kleuter