Peugeot 3008. Французский валенок!

[@user-cp2th9uc6s]

Коментатор валянок ,машина бомба

[@ПРАВИЛЬНЫЕАккорды]

привет, являюсь пыжеводом владел 307 1.6 ручка и сейчас пежо 607 2.2 автомат. (много что делаю сам, и знаю авто) на самом деле проблемы, которые пугают тех людей, которые "против" пежо, ни чего не знают в основном об этих машинах. да, машина не мега надежна, но причины следующие: можно сказать что машины пежо - ситроен, далеко не так просты в целом, соответственно технологичны местами, и без определенного опыта и знаний такой авто квалифицировано по чинить не совсем удастся!) много всяких хитростей и прочих, на первый взгляд дурацких технологических решений. к примеру натяжной ролик ГРМ натягивается против часовой стрелки! да не один гаражник-сервисмен не будет читать инструкцию по данной работе и сделает все как привык) и таких нюансов куча) как должен выглядеть и работать пежо через 10-15 лет) купите и ахните) эта первая причина "надежности" а в японских и корейских авто как правило все просто и всем знакома. сервисмены любят их чинить) и будут советовать как "надежный!) вторая причина не надежности для народа на мой взгляд это автомат Al4, но и тут есть свои нюансы) да, при соблюдении рекомендации оф.дилера, а именно о том, что масло залитое в акпп эксплуатируется на весь срок службы авто) в таком режиме автомат реально отказывался ездить долго. но! меняйте масло по чаще, прогревайте коробас и будет ездить долго и хорошо. еще один плюс данной коробке, что она проста в ремонте, чаще всего требуется просто замена клапанов гидроблока. процедура проста, и многие ее делают в гараже у себя дома) (кто в теме конечно) еще один плюс это, то что контрактная акпп стоит дешево) говоря про марку и акпп в целом, не стоит забывать о том что Al4 не единственный автомат, который используют пежо-ситроен. к примеру с бензиновым мотором 2.2 (ew12) ставится немецкий автомат ZF4hp20, который ставится на мерседес вита (3-х тонник вроде!) альфа ромео и кучу еще всего). с мотором 3.0 бенз всем известный японский aisin итд, НО КТО ОБ ЭТОМ ЗНАЕТ)? народ знает только одно "у пежо плохой автомат")) третье) достаточно много мелких деталей на кузове, к примеру на бампере. в сравнение с "королой" наверно в два раза больше всяких пластмасок, которые потребуют замены при грубом обращение с машины в условиях большой заснеженности итп, а детальки не дешевые, делаем вывод - машина херня)) немного о плюсах. самый главный для многих плюс это кузова. и тут многие наверно удивятся если я скажу что качество лкп и метала у пежо лучше всех) или по крайней мере стоят на вершине лучших! ни удастся вам сгноить хоть тот же 307 пыж. качество отделочный материалов и интерьер всегда на достойном уровне, а если сравнивать машины по цене на вториче, то опять же по данному аспекту это лучшие машины. на самом деле говорить можно долго. в России заложено так: надежная машина это японская машина. возможно это то так, но мало кто задаст вопрос по чему она надежна?) да по тому что в большинстве своем, (в бюджетных классах) машины очень просты! там ломаться не чему. к тому же нет шумки! пластик - говно (не везде, но во многих) лкп у многих япошек отстой. но все это не мешает быть им в глазах народа хорошими авто) это уже глубоко засевший стереотип идущий с "советского союза") когда кроме "жигулей" и иномарочек идущих с Владика ни чего больше не было. естественно на фоне жигулей япошка был верхом технологий и надежности!) в заключение хочется сказать)ПО ВТОРИЧКЕ: если ты с руками и головой, с гаражом или у тебя есть деньги, ты по природе своей любишь что то не как у всех, но альфа ромео покупать боишься- покупай пежо-ситроен) НО если тебе за 40, ты жадный и у тебя нет времени разбираться с проблемами это не ваш авто-точно! ПО НОВЫМ! скажу так-НАДО БРАТЬ))) много достоинств по сравнению с конкурентами. и это мы еще про гидроактив ситроеновский молчим) P.S возможно буду продавать свой Peugeot 607 или пенять на 3008) пишите письма)

[@DominatorBLR]

У друга AL4 на ситроене С5 дизельном уже 7 лет ездит, машина 2002 года и по автомату только клапана заменил и масло один раз, стало все меньше 100 долларов с маслом и запчастями. И не знает проблем. Вот так.

[@ПРАВИЛЬНЫЕАккорды]

о чем я и говорю...

[@l936550]

У хорошего знакомого 308 2008 года был, за 100 тыс сломалось все что можно и не один раз. Двигатель жрет масло, несколько раз стойки, механическая коробка, постоянно что-то с электроникой, официалы нормально ничего сделать не могут. продал в прошлом году за 7500 долларов, покупал за 37000, сейчас 7500 в Укарине стоит Лансер 9. Есть вопросы по надежности и цене на вторичном рынке есть?

[@DominatorBLR]

l936550, вообще-то 2008 год и 2015 это разные года и цены сравнивать вообще не актуально, особенно в Украине, где уровень жизни упал резко и низко и просто отсутствие спроса вообще на машины обвалили авторынок, как и в РБ. Что тут говорить в 2013 году дом в Сарнах хотели продать за 45 тыс в центре города у центрального рынка, а по итогу уже в 2015 продали за 24 тыс. как-то дом не машина, а упала в цене в 2 раза. Да и сейчас в России 308 стоит всего от 20 тыс. А если продать 7 летнюю за 7500 так это как-то даже круто не кажется? Так что все относительно, и жалобы на авто почему-то только со стороны Украины я слышу тут. )))))) Значит нефиг там покупать Пежо, если сервис такой, а я уже не раз говорю что в новых машинах мало смысла, ломаются так же стоят космос, обслуга дорогая, ликвиднасть малая. Это касается всех авто. И по факту - я знаю много французов на моторе 1,6 новом и они уже проехали далеко за 100 тыс, без больших поломок.

[@l936550]

При чем тут годы? Сравнение по цене корректно. Я о надежности и о том что время расставляет все по своим местам и показывается что есть что. Слухи о ломучести и ненадежности с пустого места не берутся Я привел пример 2 разных автомобилей 2008 года выпуска, Пежо новым стоил 37, Лансер 17-18, в более дорогом автомобиле за это время сломалось все, в более дешевом почти ничего. При этом они через эти 7 лет стали стоить одинаково. Хозяин более дорогого потерял 30 тыс + ремонтов минимум на 7 Хозяин более дешевого но надежного потерял около 10 и не тратил время и деньги на бесконечные ремонты

[@ИвановичДмитрий-щ8ы]

Реально стереотип, тачка классная!!!!в 18 лет я тоже за этими ослами повторял ,но теперь три пежо и хочу опять пежо !!!и по хер на мнение дешевых понторезов.

[@olgakochkina5179]

Как пыжоводитель 3008 с 2012г (1.6 турбированный автомат) единственное замечание- нет usb разъема. А диски с музыкой в дальнюю дорогу занимают очень много места. Комфорт, вместительность, плавность хода, шумоизоляция на высоте. Болячки есть, но они легко и вполне за разумные деньги лечатся в специализированном сервисе (не у официалов).

[@sozzled_one6331]

Хоть мне и 21 год, и я мало смыслю в машинах, у меня возникает желание купить Пежика. Вот мне нравится он и все. Я не хочу солярис, их как собак на свалке.

[@golem2002]

тогда готовься, что офф дилер будет драть бабло. все запчасти от пежо стоят дороже.

[@strictdriver]

Два года езжу на пежо 3008. Офф дилера можно сразу послать, благо полно других хороших станций. Никаких проблем особых нет. Стоимость запчастей не выше чем у конкурентов. А если сравнивать с БМВ, фольксами, шкодами то и пониже будет. Есть как и в других авто свои минусы и плюсы. Но, как по мне, в сравнении с конкурентами больше плюсов. Опять же стоимость пежо 3008 в полной комплектации ниже чем конкурентов. Интерьер салона , на мой взгляд лучший из всех одноклассников. Для водителя это очень важно.

[@Евгений-б8з5я]

strictdriver добрый день вот все пугают что дорогая в обслуживание что много ест масла ,что ломкая насколько это близки к действительность ?просто очень понравилась Даная машина хочу купить но это будет первая машина в семье и у меня !по этому очень много вопросов,машину буду брать в б/у! Если не сложно то объясните для чайника в этом дели!

[@ТимофейИ-р1ъ]

Святослав Липунов лучше не надо "дизайн" того не стоит

[@oleksandrpokrovskykh9702]

Если задумал Пыж... То лучше 2.0 дизель или бензин но по мощнее!!! Автомат у них японец,комфорт и шумоизоляция на уровне,!!!! С 2014 года на 508! Все ок!

[@mikiplay5981]

Отличный авто. Намного лучше корейцев за эти деньги. И по надежности лучше многих авто. А про комфорт вообще молчу, все кроме премиальных марок отдыхают в сравнении с пыжами. Купил и забыл как ремонтировать, иногда даже скучаю по ремонту )). После пыжей смогу пересесть либо на вольво или мерс.

[@АлександрСмирнов-й8я]

Хороший, и классный семейный авто Пежо 3008 ! У меня 1,6 дизель!!я доволен машиной , рекомендую!!

[@philippscher4217]

По всему видно, что комментарии пишут люди, которые НИ РАЗУ не пробовали пежо. За последние 10 лет ездил на 307, 308 и сейчас на 3008 (таком же как в обзоре). Не было ни одной серьёзной поломки, ничего кроме расходников не менял. И могу сказать, что ТО одно из самых недорогих. При этом едза на них в удовольствие, о чём, впрочем, говорит и автор обзора.

[@Geely86]

Пежо офигенная тачка ) я сам ремонтирую авто.... Ничего в ней сложного нету....дизель лучший из коммон рейл.... )) И диванные бмвисты будут до усрачки загонять Франц автопром ... На это даже внимание не обращаю)

[@Романскамнем-й1н]

Год владею Пежо 3008 дизель алюр ! Пацаны, это потрясающая тачка, как говорил автор, что дизель - не гоночный вариант, не соглашусь, фигачит на ускорение и обгон просто сумасшедше, момент под 300 Нм. Расход трасса правда 4 литра, город - 7 литров. Я был не фанат Пежо, теперь - за уши не оттянешь! Не популярна - факт! Крутая - да, факт! Автор много сказал правды , за что - безмерный лайк!

[@Евгений-б8з5я]

Роман Фомин добрый день подскажите насколько дорогая в обслуживание данная модель ?хочу купить данную машину но в б/у но все пугаю что ломкая дорогая в ремонте и много ест масла!в машинах не шарю вообще но понравилась очень,хочу купить для семь как первую машину,

[@ЕвгенийЕвсеенко-и2в]

@@Евгений-б8з5я от 10 штук ТО у официалов, на профильных сервисах 5-7))) вот мне 8-е делать замена ремня ГРМ, тормозухи и ОЖ готовлю 20-25, за 80 тысяч, колодки передние и диски (диски родные гавно комплект приличных 5 тысяч) , и замена по гарантии передней подвески (на самом деле сдох амортизатор, но зачем-то заменили всю подвеску) как бы все, машина точно такая же как в видео, только белая))))

[@ВладимирРеутов-е3н]

А какой у вас объем, 1,6 или 2

[@Романскамнем-й1н]

@@ВладимирРеутов-е3н добрый день, 1.6 л

[@sova2985]

Парктроник?))) Более 10 лет на минивэнах от крайслера,никого не задел без этих самых помогалок. Сейчас езжу на 3008 ,кажется просто окушкой после пацифики. Нравится многое,за исключением сидений,они маленькие и дубовые.

[@ЗавелиПоехал]

Ну тут есть нюанс по поводу парктроников. Раньше в проруби стирали, но почему-то сейчас используют стиральную машину, да и без абс, есп, подушек, датчиков всяких, как и без дворников ездили, но что-то изменилось и зачем отказываться от прелестей новых технологий?

[@StarCraft9060]

Это не топ! Топ 2.0 Hdi 163л.с(ресурс, момент, расход)! Плюс выдвижной дисплей!☝️ Вот это аппарат!👍

[@kaktaknax5213]

По поводу угона! Знали бы вы сколько раз я оставлял машину с ключем в двери на ночь ))) и гайцы кстати тоже не тормозят почти ))

[@alcproductionstudio9079]

пежо 3008 2015-ого года самый крутой,надёжный и экономичный кроссовер

[@wollwoller3252]

Я езжу на этой Машине уже 4 года. (в Германии) Моего 60 литрового бака Солярки, хватает 2х литровому Двигателю в среднем на 900 Км. Причём я не "ползун" и Ауди трёх с половиной литровых на Автобане уделываю с лёгкостью. Тест выполнен Автором, к сожалению, на самой "опущенной" комплектации этой Марки. И не в состоянии раскрыть и части плюсов Пежо 3008го. Да ещё и с пробелами. К стати включение дворников на авто режим, (во время дождя) включается вниз. В верх это интервал. Учите "Мат Часть" Батенька. А стояночный тормоз, это не есть парковка на Коробке передач. И в добавок. Крутящий момент Двухлитрового Движка Пежо, один из самых лучших на фоне всего моторного ряда Конкурентов. И это при самом низком потреблении топлива. Да и ещё, BMW Mini то же снабжены Дизелем от Пежо. Да и BMW 1 дизельный, то же ездит на Двигателе Пежо. И вообще, Пежо это первый Авто производитель установивший серийный Дизель на легковой Автомобиль. И ещё, Пежо 3008 самый надёжный автомобиль своего класса. А вы об этом ни чего не сказали... Увы, в вас говорит, раб Мерседеса.

[@ДимонДмитро-ф3г]

А средняя скорость какая у вас при таком разгоне?

[@jivnovivan]

Купил жене такой, обалденный аппарат сам люблю на нем погонять

[@АлексейДымов-м7ц]

Пыж бомба, у нас в семье тоже появился такой аппарат в том году. Машиной полностью довольны, расход небольшой, на трассе отлично себя показывает. Поздравляю с приобретением

[@dedmopedsalik324]

@@АлексейДымов-м7ц дизельный или бензин у вас?

[@Arnednb]

у меня был 308 , 2010 г.в. калужской сборки , покупался новым у дилера, на выбор как раз повлиял намного более приятный салон чем у конкурентов , потому что он был более просторный чем во 2м фокусе и не такой скучный как в гольфе , да и по деньгам она стоила дешевле и комплектация была лучше чем у конкурентов и когда машина новая и на гарантии , и ТО на нее стоило вполне вменяемые деньги , то беспокоиться о чем то кроме бензина не стоит. В целом эксплуатацией остался вполне доволен и было бы интересно посмотреть обзор на 508 от Артура.

[@AzatGW]

Давно слежу за твоим каналом. Качество съемки внутри салона,когда едешь-уже лучше.То есть менять ниче не надо. А вот когда обзор экстерьера,с пролетами и т.д.-это надо радикально менять.Очень низкое качество. Звук хороший.Претензий нет. Ну и пожелание- Пежо 308 обзор)Спасибо

[@garich007]

После фольцвагена пассата , взял пыж 407 2.0 дизель , могу сказать смело что касается оригинальных запчастей они у французов существенно дешевле чем у WAGa

[@3773122]

Ура!!! Артурчик появился!

[@48Platon]

французский бенефик)). Новый 3008 конечно космос, бомба, как в космолете. Спасибо за тест.

[@ИванИванов-д2ш6р]

красаучик бро. наконец то пошли обзоры

[@redneck4356]

Салон у него просто бомба,особенно со стороны пассажира если смотреть.

[@olehkyvenko5910]

У меня авторежим дворников отлично работает отлично. Нужно посмотреть включен ли он в опциях.

[@ИльгизНазмединов]

за 4 года владения пэжиком 3008, менял только главный цилиндр. И лопнул шланг омывателя на передние стекло, но это я уже сам чинил. Очень геморойно менять салоный фильтр! а так машина мне нравится, просторная!

[@РусланИбадулин]

вольво и форд тоже имеют дизель от PSA

[@qarabala1002]

Здравствуй Артур! Просьба, сделайте обзор на "хонду джаз". Заранее спасибо!!!

[@yurimolodts0v175]

Один вопрос, как при заправке на АЗС, тебе могла попасть вода с дизелем? На сколько мне известно плотность дизеля как и бензина меньше воды, и вода находится на дне резервуара и по техническим причинам не может попасть в бак с пистолета. Вот зимой как раз возможно по причине конденсата в баке

[@NN-nv5bl]

Думал будет воду лить! Красавец!

[@yuliasoboleva8498]

Понравилась музыка, ведущий и автомобиль.

[@qarabala1002]

Скорее проблема "пежо","ситроен" в слабом маркетинге. Эти марки у нас, тоесть в постсоветском пространстве раскручены очень плохо.

[@dmnedwecki7878]

движение селектора напоминает ему ладу хранту)))))))))))))))))рассмешил.вашей гранте до такого пежо как до парижа задом 200лет

[@СергейКоваль-ю2д]

Хороший тест!!!Так держать 👍

[@VLaD-mc7xs]

Немного за другую модель хочу спросить . Может кто то подскажет 🙂 за пежо 5008 бензин с ГБО 1.6 не турбировагый или дизель 1.6 не турбировагый . Динамика понимаю лучше будет в дизеле .а по расходу как ??

[@juiceextractor2256]

На счет холодного дизеля автор гонит. на 408м стоит такой же 1.6 hdi 8 клапанов 112 лошадей, салон прогревается быстрее чем сайбер 2.4. В дефлекторах фен киловатный. На счет угона прав каско на 408 2015г. 27 тр. Запчасти приемлемо, шаровая отдельно 800 руб, стойка стаба 500. Расход 6-7 литров город НН.

[@ЗавелиПоехал]

в 3008 нет фена

[@DominatorBLR]

не знаю как сейчас 1,6 HDi, но я как бывший обладатель редкого варианта 206-ого с двигателем 2.0 HDi (90 с.л. 205 Н*м, проехал на нем 100 тыс км с 170 тыс по 270 тыс) могу сказать, что на холостых греется совсем не быстро, но в -20С после 10-15 минут прогрева, салон уже теплеет. А если поехать, то на ходу и в -20С уже через 10 мин довольно тепло, а на дальняк скорость печки на вторую из 4 скоростей, куртка с шапкой на заднем сидении. Не хвалюсь, а все же салон маленький проще прогреть. По ремонту - часто с другом сравнивали цены на основные запчасти подвески и расходников, так вот с опель астра явных отличий по ценам не было. Расход трасса 4,7-5,5 (90-110 км/ч) город 6-7 (лето/зима). Я езжу только на механике, поэтому проблем с коробкой AL4 не знал, заднюю балку просто купил на разборке за 250 долларов (с дисковыми тормазами, были барабаны) и перекинул, заменив диски и колодки. Сам дизель вообще не знал проблем, к 270 тыс ни чек ни горел и масло потреблял двигатель 0 грамм синтетики, так что о надежности их дизеля я не сомневаюсь, хотя за топливной и нужно следить, но я заливал и с грузовиков и проблем не поймал. А топливо с водой должен фильтровать фильтр как он пропустил воду у вас на другой машине я не знаю. У пежо даже сливная пробка есть для воды из фильтра. Субъективный вывод: эти машины стоят своих денег полностью, остальное на любителя, мне всегда дизайн нравился французов, соответственно все остальные строгие и злые дизайны немцев не моё, ну не нужно оно мне. Ещё японцы симпатизируют внешне некоторые, но то что у меня было из японца просило на запчасти больше денег и потом ещё и гнить начало. Ну и хотя я уже и езжу последние 3 года на семейном Мультиване Т4, я всегда бы с радостью приобрел бы себе француза, особенно минивены.

[@juiceextractor2256]

Прально все написал, французы не пытаются казаться злее чем есть на самом деле, как немцы. на холостых от дизелька не дождаться тепла, при -20 по городу температура двигателя не поднимается выше 60, греться надо на 2й передаче с оборотами выше 2000, тогда тепло через пару минут ходом, 1.6 теплее так как полностью люминевый. Движок главный плюс, 8 клапанов, ремень (регламент 180 000), фазиков нет, масло насос шестеренчатый. тяга ураган уделывает любую бензинку равного объема. Главное, сайбер 2.4 (1525 кг) бензин АКПП расход по городу 15 - 20 (зимой), пыж 408 1.6 hdi (1400 кг) мкпп расход 5.5 - 7 (зимой максимум, средняя скорость 22 км/ч). в пыже салон оказался самым большим и удобным, уютным.

[@alexeykosinov6655]

Да ладно тебе эти цены и литры оглашать.Не надо это ни кому.

[@alexeykosinov6655]

Ты гляди ка как разошёлся.Нет у Димы МДА пежо.Раньше был,в прошлом.А сейчас нету.НЕТУ. Угомонись уже.

[@artemvasiliev5266]

ошибка пежо, это их свадьба с бмв :р ...

[@StepanFromRussia]

Да ладно, еп6с интересный и технологичный мотор. Все негативы от неправильного масла и длинных интервалов замены.

[@Сергей-ы6ч5э]

Ер6 полный отстой,масложор и бензожор,дизель на половину меньше расход

[@ЗавелиПоехал]

4 ерша было у меня с разными пробегами. Масло не жрал потому что я его менял не как дебил по регламенту раз в 15 тыс, а раз в 8 и лил не ссаный шёл или кострол, а тотал или мотюль, и расход выше 9ки не было в городе. Причём это самый конченый ерш был 1й генерации, с пробегами 100+ тыс и турбо ерш был. Вот термостат это да) 2 раза из 4х моторов менял

[@МакарМакаров-д6д]

Обзор хороший, езжу на 407сс 2006 года, пробег 180000 км. ничего серьезного еще не сломалось. Запчасти не дорогие, ТО тоже.

[@ЮлияСивирина-б5у]

Очень познавательное видео! Решаю вступить в ряды " пежоводителей "Много моментов...... Подскажите :В зимний период, как печка греет, тепло в салоне через сколько? И в морозы , минус -30-35 Заводиться вообще? Автору, СПАСИБО!

[@snowman5204]

я езжу на C4 1 поколения, 2010 г.в., мотор полубмвшное нечто 1,6 120 VTi, 53000 пробег, жрет дофига, примерно 13,5 на сотню зимой и 11,5 летом, цепь уже дает о себе знать, блок распределения воздушных потоков нагнулся (новый 40к стоит), двухмассовый маховик сцепления тоже подает первые признаки(сильно вибрирует при трогании с места на сцеплении без газа) аккум запакован так что в сильный мороз оказалось проще ездить на маршрутке, фиг вынешь ну и т.д.)))может и мелочи но больно бьет по кошельку

[@snowman5204]

P.S. может конечно прошлый хозяин ее не любил(судя по заменам масла раз в 20к не слишком) но сервисмены при виде ситра говорят что-то в стиле: вот блин...... кстати комплект дисков/колодок поменял, 30 неоригинал, оригинал 20к только задние диски стоят

[@snowman5204]

P.S. может конечно прошлый хозяин ее не любил(судя по заменам масла раз в 20к не слишком) но сервисмены при виде ситра говорят что-то в стиле: вот блин...... кстати комплект дисков/колодок поменял, 30 неоригинал, оригинал 20к только задние диски стоят

[@luganoparadiso]

езжу на тигуане 6 год, не нарадуюсь) решил до 300 тыс. км поездить , ещё лет этак 6 ещё. вот эта машина я понимаю.

[@oleksandrpokrovskykh9702]

А ещё 3008,5008, дизель гибрид вообще бомба.

[@VLaD-mc7xs]

А что можите сказать о Пежо 5008 бензин с ГБО ? Выгодно ли 1.6 не турбина .

[@user-Oleksiy1]

Вот всё хорошо, информативно, смотреть интересно! Вот только цены ... миллион рублей - в деньгах это сколько, тысяч 10+-?

[@ЗавелиПоехал]

в деньгах это миллион рублей, а в тенге 5538020 или 1587360 ен 19622,7 канадских долларов)

[@undead68]

На счёт есп, возможно там стоит Ситро-бошевская "разработка" Snow Motion. Найди на тест, пожалуйста, дизельный 2.0 С5 нынешнего поколения на японском автомате.

[@rodionvenecianov6006]

ЕСП просто сигнализирует что пошёл букс колёс...на первом поколении...у них из первых есть имитация блокировки передней оси ...я лично в горку по диагонали забирался ни раз ,левое в воздухе а второе чуть помогает и машина не останавливаться....руль зато чётко реагирует на изменения вращения руля даже на малейшее ,ты мож отправить машину в любую сторону малейшим движением.......

[@владимирульянов-б1в]

датчик дождя включается вниз вы наверх нажали это прерывистый режим

[@TheBesogon]

я свою покупал за 600т.р., а продавал за 530 т.р. Продал за 2 недели. Пежо покупають ))) Правда машина у меня была не убитая, конечно

[@crash3881]

Мне кажется главная проблема пежо на нашем рынке это отсутствие хотя бы банально сборки в России (если не ошибаюсь собирают у нас всего 2 модели в Калуге). Тот же 301 мог спокойно уделать логан в своё время, 3008 имея локальную сборку мог бы конкурировать с дастером и тд.

[@ddmitriev888]

Уже собрали С4 и Пежо 408, машины то отличные, но сборка полное дерьмо и ржавеют еще

[@Getcevod]

Мат часть изучить подробнее про ручник и автомат и чем он полезен.

[@ПавелКулай]

Датчик дождя включается нажатием вниз!!!

[@kqs5324]

Ага... а вот как он выключается я на своем пыже неделю доходил (инструкции для слабаков). Трет и трет, сука! Трек и трет. )))

[@ЕвгенийЕвсеенко-и2в]

@@kqs5324 когда двигло глушишь он вырубается)))

[@DimaDima-zc7no]

не звезди про дизель ботаник греется минут на 10 на ходу

[@ВикторСурсохо]

Артур привет ! Сделай тест на чери тиго 5 обновленный ! Могу помочь с машиной !

[@ЗавелиПоехал]

напишите в контакте в ЛС пожалуйста

[@vladt78]

На порядок - это в 10 раз

[@TheMugogol]

Обзор хороший, всё понравилось... Кроме рычага, он зачем такой огромный ??

[@alexeykosinov6655]

Да не менжуйся ты.Иди и покупай.Рычаг усекут до нужного размера прямо в автосалоне,долго ждать не придётся.И в самом деле зачем вводить потенциального клиента в непонятки о размерностях.Желание клиента-закон.

[@yurko1976]

"Для чего эта функция с паркингом..." Очевидно для того, что есть модели с роботом, где нет паркинга и вот там автоустановка на ручник - маст хев. Просто не стали деламт иначе для автомата.

[@nigor5884]

2:05 - ОШИБОЧКА: PSA - сокращение от Peugeot Société Anonyme, которая в дальнейшем была переименована в Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles, с 1991 по 2016 - PSA Peugeot Citroën) дальше не смотрел..

[@Вадим-у7у1щ]

Про гибрид снимите обзор

[@ALEX-i3o]

Пежо 3008 сосет деньги на ремонты, как пылесос. Не зря на вторичном рынке почти даром отдают. Я владел Пежо 3008 2012 года выпуска-двигатель атмосферник 120 сил-проблема, а не двигатель.

[@dedmopedsalik324]

В чем именно у вас была проблема с двигателем?

[@tomaskurselis8321]

Автору на заметку. Для стоянке автомобиля на уклоне используется ручник.

[@georgezeppelin2990]

Крутий обзор)

[@zaknafen1689]

Артур," на порядок"- это в 10 раз больше.не используй это слово в сравнениях.

[@guardserv]

Что он мелет про дизеля пежо, которые на рено ставят?🤦🤦😂 Это он про к9к 1,5 от рено?!? ))

[@obmorok25]

Да он половину не знает из того, что говорит в видео.

[@eurosetasus5051]

от куда синяки на веске и под глазом????

[@dedshishow]

как всегда хороший видос. Спасибо

[@matanmaster]

Тачка на любителя, по другому и не скажешь. Очень много плюсов и очень много минусов - что в итоге перевесит сугубо индивидуально. Мне лично она не интересна ни в каком виде) У подруги жены Ситроен С4, все владение им - сплошной поток неожиданностей.

[@ЛеонидГалкин-ы4х]

что у тебя за камера ( на лобовом приклепленна) название ее?

[@ЗавелиПоехал]

Xiaomi yi

[@ЛеонидГалкин-ы4х]

Завел и Поехал - спасибо! хорошый обзор)

[@1981Himera]

Объяснил всё просто и доходчиво!!! Спасибо!!!

[@evhenii887]

Ребята дизель не греется, любой, его спасает только наличие электроподогрева. У меня был 308 Сс 2.0 дизель, сейчас ещё есть и будет долго Expert hdi 2.0 120 чип 150л.с. Машины хорошие смело берём. Очень мягкие продуманные. Турбо бензин 1.6 особенно бмв не брать гавно редкосное проблемный цепной механизм 30тыс. Бус проехал 300тыс. Клапан Пробил Гидрокомпенсатор и пошло ремонт вытянул 1600$ это не дорого. Но ремонт форсунок 400$. Так что думайте. Кстати у пежо прикол с лючком бензобака.

[@Олег-ъ5ы6ы]

6 лет с ключом нет проблем

[@АхеМ]

Ошибка Пежо в том, что они связались с БМВ и заменили свои простые и надежные двигатели на ЕП6.

[@АлексейДымов-м7ц]

Ну щас то уже все отлично, они ставят в свои автомобили, надежные двигатели, которые не подведут. Да и ЕР6 не так уж плох, самое главное следить за ним и вовремя обслуживать. Ездил я на 408 с таким ДВС, спокойно 180 тыс. проехал

[@iehaningrad645]

Всё хорошо!

[@Сервис-Рус]

на порядок дороже - это означает дороже примерно в 10 раз. С 1 мин 50 сек

[@RuslanS-]

Ребята, вы просто должны восхищаться подобными автомобилями и не только этим так как россия ничего лучше еще не предумала и ближайшие лет 10 ничего у вас не будет

[@ЗавелиПоехал]

То что машина сделана не в России, это вообще не показатель ровным счетом ничего, ершик как был говном так и остается.

[@ЛёхаНифедов-е3о]

когда доллар был 30 рублей все тачки за границей стоили в 2 дешевле чем сейчас? а то я жду упадок цен что бы дорогие машины стоили дешевле

[@liamhygge]

Снаряды с лейблом пежо тоже дорогие были? А как их закупали? У китайцев аналогов не было и алиэкспресс тогда не был даже в стадии зачатия

[@1983Optik]

Обзор НЕОЧЕМ, ничего полезного не услышал. Оператор пытается работать, но получается примитивно

[@rom85]

А если выбирать пежо, то лучше уж 508 нежели старый 3008. Эта 3008 устарела уже давно, стоит посмотреть на магнитофон и блок климата. Обновленный 3008 куда интересней, но там и ценник задран.

[@2011kdv]

классный отзыв и ведущий!)

[@dimasikgogodriver]

О! Пошли дилеры!!!)))

[@BurAn2006]

Хотелось бы узнать, на чём ты ездишь. Кроме обсирать, ничего не меняется. Жигулям привет.

[@andriimoskalchuk9430]

Все машины нормальные !!!! Все плохи по своему ! Я люблю ВАГ но это дорогая любовь ! Японцы надежные типа )), но дешман и обилие пластмасс )))))) а люди на них молятся !) работая на СТО в среднем по ценам ремонта плюс минус все одинаковое и это мифы что есть вечные авто ! Да есть хорошие авто но они и у Пежо есть и у всех остальных

[@oleksandrpokrovskykh9702]

Моторы от Пежо и Ситроена одни из лучших, особенно 2.0hdi.их в Европе немеренно, особенно коммерческие.

[@ДенисПогребняк-щ8ш]

А как тебе коробка? Поездил 8 лет, коробка говно.

[@oleksandrpokrovskykh9702]

@@ДенисПогребняк-щ8ш 200.000 пробега,полет нормальный! Может у нас в Португалии масла хорошие?!

[@uNabL3]

PSA - Peugeot Citroen Alliance

[@ЗавелиПоехал]

только ситроен с "С" начинается

[@annbrugko2623]

Копай дальше)))

[@hattoryhanzo1945]

Совершенно непонятно зачем было садиться за руль чтобы просто философствовать ниочем и обовсем весь ролик? Сядь за стол,включи музыку тихо и болтай,болтай,болтай!

[@СергейДмитриев-ю8с7ч]

Умник. Катайся на приоре или другом российской машыне хотя их и машыной сложно назвать.

[@ЗавелиПоехал]

@@СергейДмитриев-ю8с7ч барашек, помимо пежо и приор ещё есть тысячи 3 марок и тысяч 10 моделей

[@liliamkrtumyan8822]

Вот и я решилась на Пежо 3008, так сложно , кому не лень смеются над моим выбором, водить буду а Армении посмотрим, как выдержит наши дороги

[@JohnLEGION-k3v]

Здравствуйте. За три месяца езды есть что сказать об машине?)

[@obmorok25]

@@JohnLEGION-k3v она решилась, но до сих пор не купила.

[@ser_sergius142]

Толково.

[@ЕвгенийБуцукин-ж2ю]

Про безопасность 👦

[@olegx9405]

возьмите 210й или очкарик!!Ха, попался!

[@andriimoskalchuk9430]

Топливо это отговорки , меняйте фильтр и поставьте дополнительный и все

[@АлександрАлександров-у1б]

В Европе есть полноприводные версии

[@СтаниславХаритонов-л7в]

Знаю много анегдотов про пежо. Но это не тот вориант .Для не согласнаых предлагаю ук ганце вельд

[@rfebok]

на ep6 машину нельзя оставлять на скорости, может умереть вакуумник, вот небось и влепили авто паркинг , че дорабатывать мотор, проще шнягу влепить и за это еще и деньги взять.

[@redplague2133]

Из откровенных минусов Пежо я б назвал: 1. ОГРОМНЫЙ передний свес. Не для России оно всё-таки. На тех же грунтовках (а-ля поездка к бабушке) народ даже высокие и узкие бампера умудряется колоть. 2. Излишне "женский" дизайн. У одного товарища есть Пыж - никто из нашей компании его иначе, как "гей-мобиль" не называет в принципе.

[@vitalilukin3423]

Дизельный двигатель Пежо один из лучших дизелей. Это признано многими. Очень тихо работает, в салоне мотора почти не слышно. Вообще в этом обзоре парень увлекается посторонней болтовней уделяя самому обзору меньше времени. У меня 3008-й уже 5 лет, никаких серьезных поломок не было. Из недостатков (личное мнение) - несмотря на довольно большое лобовое стекло, обзор так себе. Мне несколько мешают обзору передние лобовые дуги. Устаревшая радиола и такой же бортовой компьютер, что странно видеть на модели 2015 г. Необходимость периодически доливать эдд блу, что приходиться делать через багажник вытаскивая из него все крышки до самого дна кузова. В остальном машина вполне респектабельная за свои деньги с хорошей шумоизоляцией, плавным ходом и с хорошей экономичностью. Двигатель 1,6 расходует дизеля в городском цикле не более 7л/100км. По проходимости 3008-й может "сделать" некоторые полноприводные автомобили. В целом машиной доволен

[@ОлегЕвгеньевич-й2б]

не делай продажные тесты

[@ИГОРЬПУШКАРЕВ-ф9б]

сколько клиренс у 3008?

[@-vip4yk2zov]

174мм

[@redneck4356]

Во всех современных дизелях стоят тэны,греется лучше чем бензинка.Про топливо помоему уже все знают и с трактора никто не заливает.

[@barnaul1977]

Ручка страха...

[@deni-v773]

после фразы МНЕ не нравиться.. можно выключать...

[@youarethelightoftheworld5806]

Валєнок це ти довбнику!!!