Peugeot 3008 Hybrid 136 : que vaut vraiment le moins cher de la gamme ?

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Күн бұрын

Пікірлер: 116

@Asaiakarimi 3 ай бұрын

Un 3008 "de base" quand même bien optionné ! Avec une sellerie cuir superbe qui ne semble meme pas disponible dans le configurateur... Ni même le Toit ouvrant sur Allure. C'est vraiment une version sur mesure pour la presse !

@SquadraTestAuto 2 ай бұрын

Le cuir va disparaître, c'est pack Alcantara en option maintenant et la GT aura du tissus de série ( prévu pour novembre)

@linacilou 3 ай бұрын

Je viens de l'avoir comme voiture de fonction en version allure avec le superbe bleu obsession qui est sans option. J'ai pris l'option écran 21 pouces, comme toutes les 3008 Allure en commandes apparemment ! J'avais un peu peur du manque de puissance et d'agrément de ce moteur de 136cv et franchement, je suis agréablement surpris de l'agrément qui reste agréable et sans jamais avoir l'impression d'un manque de puissance pour ce genre de voiture. Peugeot contrairement à Renault, ne compte pas les 28 cheveux du moteur électrique. Dans la Renault Arcana, les 145 cv du moteur hybride se transforme en 90cv sans turbo ! Là, boujour le veau sur l'autoroute ! Et pour Le full hybrid de 200cv de l'austral, c'est un 130cv... L'intérieur et la ligne est vraiment top, un plaisir de faire de la route. En moyenne sur 2000 kms, il faut compter 6.6L/100 kms. Après une 2008, la différence est incomparable dans tous les niveaux ! En bref, j'adore !!! Pour vous faire une opinion sur l'agrément moteuret boite auto, aller faire un essai chez les constructeurs, il n'y a rien de mieux !

@SquadraTestAuto 2 ай бұрын

Merci de dire une vérité sur les puissances annoncées 😊

@Baiaojoao91 2 ай бұрын

6.6 pas beaucoup d'autoroute alors

@alainlaumond3612 2 ай бұрын

Essayer pas chez le constructeur mais chez un concessionnaire ? Et essayez dans une partie pentue et sur autoroute ! Pas simplement en ville ! Ne pas se laisser aguicher par les tablettes et autres instruments..

@linacilou 2 ай бұрын

@@Baiaojoao91, 6.7 de moyenne sur 2800 kms avec 80% d'autoroute

@ludo-c5u 29 күн бұрын

J'ai la même motorisation mais sur une C4. Un régal, avec 30% de ville et 20% autoroute, le reste nationale je suis à 5,8L

@alexkffkm 2 ай бұрын

Je viens d'acquérir le nouveau 3008 GT et j'ai eu l'occasion de le tester pendant mes vacances à la montagne. Je suis très satisfait de cette version, qui n'a rien à voir avec le modèle précédent que j'avais également possédé. Le comportement routier est plus incisif, les reprises deviennent plus franches en activant le mode sport, et la voiture se place très bien dans les virages. Malgré tout, je n'ai pas ressenti qu'elle était plus lourde. Le volume du coffre semble identique, voire un peu supérieur, à celui du précédent modèle. Ce qui ressort le plus, c'est la sensation de confort et de sécurité qu'offre ce véhicule. On se sent vraiment dans un cocon, où la vitesse n'est pas forcément la priorité.

@VictorDUBOIS-w4t 3 ай бұрын

Salutations , j'aime bien cette voiture , et j'aime bien ce journaliste , il est agréable et explique bien , c'est un régal.

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Merci pour lui ! 😎

@guismelmoguai2964 3 ай бұрын

Lourde, c'est vrai. Mais moins qu'un Tiguan équivalent et un peu plus qu'un Austral mild hybride...pas beaucoup plus. Je l'ai essayé, et commandé en hybrid 136 GT. Livraison fin Octobre.

@wolfbleue4920 Ай бұрын

Perso moi je l'adore. Il est magnifique et confortable 👍

@llole3857 2 ай бұрын

Enfin une personne qui critique les nouveaux chassis peugeot qui n'ont plus rien de dynamique! En effet les peugeot actuelles pour moi sur route de montagne, c'est devenu de la daube : suspensions molles qui s'écarsent trop facilement et qui nuisent complétement au plaisir de conduire. Des esp et anti patinage interconnectables (au delà de 40) qui sont un enfer surtout sur la neige (aucune motricité y compris avec une petite 208!). J'en ai eu pendant des années, j'irai voir ailleurs car ça ne me correspond plus.

@CyrilleClaudel-rs1vl 3 ай бұрын

vous faites une erreur sur le volume de coffre identique a l’ancien. et je peux vous assurer que ce vehicule est formidable sur longue distance et est a des années lumières de l’ancien., je viens de récupérer un bel exemplaire en GT hybride 136 et je peux vous assurer que le confort au bout de 1100 km est remarquable. ce vehicule ; si il est fiable, sera un GRAND SUCCES !!

@jean-lucbernard4188 2 ай бұрын

J’ai un 3008 Hybride 4. Je trouve ce modèle très décevant, malheureusement les autres modèles ne me conviendront pas non plus et je les trouve beaucoup trop encombrants avec des motorisations inadaptées. Dommage !

@kadernedjar 3 ай бұрын

Je viens de vérifier les spécifications techniques sur le site de Peugeot. Le volume de coffre indiqué est de 520 litres, et non 300.

@Rm-ip8wm 3 ай бұрын

300 dm3 n'est pas 300 litres

@kadernedjar 3 ай бұрын

@@Rm-ip8wm justement si.

@thomasraffestin3407 3 ай бұрын

Alors attention, l’Automobile Magazine a son propre protocole de mesure, lisez un essai dans leur magazine ou sur leur site pour comprendre. De mémoire ils mesurent avec des valises ou des bouteilles ce qui est représentatif de la vie de tous les jours. Des magazines comme Autoplus injectent des billes de polystyrène dans le coffre et mesurent la contenance en aspirant ces billes, cette méthode se rapproche des specs constructeurs mais on mesure des volumes morts, à savoir des volumes que les conducteurs n’exploitent pas dûes aux formes de coffre par exemple. Deux mesures ne sont pas comparables si leur protocole est différent

@natifgwada 2 ай бұрын

J'aime bien le look, en gris titane m'aurait bien plu , manque juste plus de chevaux pour les routes montagneuses

@Tom-je8cr 3 ай бұрын

9:33 on le peut normalement avec l’option cuir en GT qui rajoute du piano black plus un écran pour température et siège chauffant arrière

@hervehr4022 3 ай бұрын

Ce n'est pas l'alterno-démarreur qui fourni le couple électrique s'additionnant au moteur thermique, c'est un vrai moteur électrique positionnée dans la boite de vitesse. Et pas de version en 20pouces pour cette variante MHEV (même en GT)

@deejayridoo Ай бұрын

Peugeot est mesquin, la E GT en 20 pouces et finition laqué sur les passages de roues et bas de caisse. La Hybride GT est moins bien finie et c'est mesquin puisque la finition GT est un niveau en principe d’équipement de de finition.

@alaindevulder864 2 ай бұрын

Je l’ai vu cette voiture pas mal ! Mais le Rafale de Renault très beau également ! Il accroche !

@gillesvoinson5521 3 ай бұрын

Il me plaît beaucoup se 3008

@Celeste81100 3 ай бұрын

À part l’hybride 195 cv aucun intérêt pour cette voiture lourde, qui n’offre plus le confort sonore et de conduite des anciennes Peugeot . Quand aux options elles sont chères . C’est triste mais Renault fait mieux et les Coréens/ Chinois. Sans comparaison .

@GERALDGERALD-j4h 2 ай бұрын

Merci

@olivierc5314 3 ай бұрын

3:32 300 dm3 le coffre ?!? Vous êtes sérieux ? Je viens de regarder sur l’argus et ils disent 520 dm3 ? Pour vous le coffre de la 3008 n’est pas plus grand qu’une 208 ? Non franchement vous l’avez mesuré comment ce coffre ? Êtes vous sûr de votre mesure ? Sinon le reste de l’essai est très bien, très instructif 👏 🙏

@automobilemagazinefr 3 ай бұрын

Bonjour, Les 520 dm3 correspondent à la valeur communiquée par le constructeur. C'est un chiffre inatteignable dans la vraie vie, car il est mesuré avec du liquide ou de toutes petites billes de polystyrène, qui vont se mettre dans tous les recoins du coffre. A l'inverse de la plupart des titres de presse auto, nos mesures sont effectuées en conditions réelles, avec des valises de différentes tailles. Comme pour un chargement lambda au moment de partir en vacances ! C'est pour cela que nos mesures sont systématiquement moins favorables (mais plus réalistes) que celles annoncées par les constructeurs :) A titre d'exemple, nous avons mesuré la 208 à 230 dm3.

@olivierc5314 3 ай бұрын

@@automobilemagazinefr merci pour votre réponse mais juste 70 dm3 de plus qu’une 208, ça me paraît vraiment étonnant… alors je n’imagine pas une 308… je reste dubitatif mais merci pour votre réponse 🙏

@sebastienbouyer8155 3 ай бұрын

@@olivierc5314 Votre présentateur pourrait s'exprime correctement, s'il vous plait ? Cela manque de correction. Déjà noté dans la video de la Mercedes-Benz Cabriolet CLE.

@olivierc5314 3 ай бұрын

@@sebastienbouyer8155 ???

@guismelmoguai2964 3 ай бұрын

Mesure pipo ou choix de valise foireux. Le coffre est de forme régulière. Bref, pas très sérieux.

@Goodanic 3 ай бұрын

38.000e l'entrée de gamme ca commence à piquer. J'éspère que Peugeot a pas prévu d'en vendre autant que l'ancien, il risque d'être déçu...

@fatihsari2543 2 ай бұрын

Türkiye ' de GT paket Hybrid 1.2 model 69.500 Euro !!

@juxbertrand 2 ай бұрын

Avec une bonne Blakasse comme égérie de la pub vidéo nous faisant croire que cette voiture n'est plus pour nous, qu'on est trop con voire trop mou. Ciao Peugeot. "When you go black, we never go back".

@gillesvoinson5521 2 ай бұрын

Bonjour vous pourrez aussi faire un essai du Renault symbioz de l'entrée gamme je vous souhaite une bonne journée

@bombjack8999 2 ай бұрын

Plus question de temporiser et de m adapter au véhicule. J ai viré mon tce90 ch lamentable pour un 4 cylindres 150ch 1.5 sur un petit suv. Non, un véhicule à 38000€, tu dois avoir la patate nécessaire. C est un moteur pour une 208!

@morganmtu4525 2 ай бұрын

Cette voiture a 25ch de puissance électrique alors qu'une yaris4 a 80ch de puissance électrique ... L'écart est encore davantage énorme si nous comparons ce 3008 au CHR ou rav4

@jeanvux6017 Ай бұрын

C'est sur qu'avec des voitures de plus en plus lourdes et peu puissantes le plaisir de conduire n'est pas au rendez vous

@alaindevulder864 2 ай бұрын

Rien ne vaut ma golf GTe 204 cv que j’ai louée ! Super bagnole

@karimmasry3624 Ай бұрын

Je préfère esthétiquement parlant la version d’avant je la trouve plus belle en plus mettre un 1.2 dedans n’importe quoi parcontre l’intérieur il est pas mal l’extérieur je préfère la version d’avant

@tigredoux5798 21 күн бұрын

Je préfère largement ma Tuson hybride executive de 230ch 😅. Super agrément de conduite.

@filouphil 3 ай бұрын

Sur un véhicule de 1,6 tonne un moteur de 136 cv, le fameux puretech soit disant fiabilisé, il faut avoir envie de l'acheter, surtout avec une entrée de gamme à plus de 38 000 balles.

@benvdc7113 3 ай бұрын

1.2L je pense. 1.6L c'est un tres gros moteur en 2024....oupps c'est le poids en tonnes 1.6T et bientot 2T mais pas de 2litres lol

@filouphil 3 ай бұрын

@@benvdc7113 , c'est ça, inversement des données, baisse de la puissance et de la cylindrée et augmentation du poids du véhicule, et après ça ils vont nous faire que ce sont des véhicules éfficients qui ne polluent pas. Lol

@linacilou 26 күн бұрын

Contrairement à se que je craignais avant de l'avoir, ce 136cv est suffisant et à du couple avec le cumul essence et mini électrique. Il à même de la pêche avec la boîte de vitesse très réactivité. Le truc désagréable c'est les montées en régime en forte acceleration ! C'est pas un 6 cylindres Bmw, c'est sûr ! 😂

@filouphil 26 күн бұрын

@@linacilou , le soucis c'est est ce qu'il va tenir sur la durée, surtout qu'il y a déjà des retours en concessions pour des problèmes de tension de chaine, de segmentation et boîte auto sur des véhicules quasiment neufs. Personnellement, jamais je mets un orteil chez les marques de Stellantis, je mets le critère fiabilité bien avant le style, et ce n'est pas comme si le groupe bradait le prix de ses bagnoles, surtout Peugeot.

@CyrilleClaudel-rs1vl 3 ай бұрын

vous faites une erryeurysur le volume de coffre identique a l’ancien. et je peux vous assurer que ce vehicule est formidable sur longue distance et a des années lumières de l’ancien., je viens d’en récupérer un bel exemplaire en GT hybride 136 et je peux vous assurer que le confort au bout de 1100 km est remarquable. ce vehicule ; si il est fiable, sera un GRAND SUCCES !!

@kadernedjar 3 ай бұрын

@@CyrilleClaudel-rs1vl que pensez vous de l'aspect électrique ?

@CyrilleClaudel-rs1vl 2 ай бұрын

@@kadernedjar Le coté electrique se se sent pas mais permet un surcroît de puissance a part au demarrage . le nouveau 3008 hybrid met plus de temps qu’un autre vehicule pour demarrer en raison de la boite a double embrayage.. mais le couple est tres généreux sans se mettre en mode sport .. Et comme le vehicule est assez leger par rapport a la version electrique , on peut vite monter a plus de 200km heure sur circuit bien sûr… Consommation 6,7 litre sur 400 km en roulant bien….

@lngc1419 2 ай бұрын

« La nouvelle 3008 s’adresse à des clients qui veulent une voiture sans histoire »…avec le purtech 3 cylindres, ces clients prennent des risques !

@LaurentCoppat 3 ай бұрын

J' ai essayé une version GT car le look me plait beaucoup, je suis resté sur ma faim... le moteur est bruyant et manque de chevaux , il faudrait minimum 150CH, il n y a pas d essuis glaces arrière ,ce qui ne gene pas trop en roulant mais a l arrêt le matin quand la custode est pleine d eau ou de givre.. ben c est pénible.... dommage le look est super réussis, ma dernière voiture française date de 1994 mais finalement il manque troop de chose pour passer le cap ....dommage ... et en plus la conso n est pas folle par rapport a mon E-power qui fait 190CH et qui consomme 5.2L a 110 et 6.8 a 130.

@FA-zc9lh 3 ай бұрын

Il manque vraiment un 1.6 hybrid avec un rapport poids puissance de 8 à 9 kg/ch environs. Et non rechargeable bien sûr.

@martialrebillard3254 2 ай бұрын

Le Renault Rafale est mieux et moins chère

@philippeleduc7843 2 ай бұрын

Bonjour j ai le renault austral 200 ch hybride c'est le top .

@emmanuelestenne5427 3 ай бұрын

Pas envie d'acheter un veau malgré le look intérieur intéressant. Voiture bien trop cher au vue de la finition proposée. Stellantis a du souci à se faire

@sylvaintreffe5409 10 күн бұрын

Vous nous avez gonflé avec votre manque de dynamisme de toutes les autres voitures pendant des années... mais quand peugeot le fait c'est bien....

@lucasday5751 Ай бұрын

Plus jamais une Peugeot ni le moindre véhicule du groupe STELLNTIS; J'ai eu deux "pure tech". J'ai toujours une 2008. Même si je ne rencontre pour l'instant aucun problème, inutile de vous dire que pour la revente ce ne sera pas pareil.... alors ne me parlez plus de ces véhicules...

@danielknecht1891 Ай бұрын

À quand un bon 2.2 hdi

@LionelDuvillard 3 ай бұрын

Si on le compare avec le nouveau c3 aircross, ça donne quoi ?

@fatihsari2543 2 ай бұрын

Türkiye ' de GT paket Hybrid 1.2 model 69.500 Euro !!

@domchrisphilfstr497 Ай бұрын

Beau véhicule, mais sous motorisé et toujours ce petit volant

@thomasraffestin3407 3 ай бұрын

Cette voiture est lourde c’est pas à prendre à la légère😂😂😂😂😂

@nikko1984 3 ай бұрын

Sérieusement, qui va vouloir acheter ce truc?? On est passé d'un style globalement équilibré à une enclume. Le lion est devenu un pachyderme.

@Pinash1970 2 ай бұрын

Personne ici, ne parle pas de la courroie Tu es continue à être courroie au lieu de chaîne🔥🔥🤬🤬🤬🤬🤬

@laurentgozzi4809 Ай бұрын

avec un bon puretech 1.2 super fiable

@JulienB-we9tw 2 ай бұрын

Duster mêmes volumes intérieurs et 10000 euros de moins.

@bigueurjean-francois1089 3 ай бұрын

Elle est trop chère et ressemble à une enclume

@bertrandderousseau7397 3 ай бұрын

Personne n' utilise la 5 ème place

@reiviloredienhcs6821 2 ай бұрын

Sur ma Talisman je fait 6,3, vous ne savez pas utiliser ce moteur

@petsan1805 3 ай бұрын

38 000 euros pour une finition qui est bien moins fournie que celle de votre test video (pas de grand écran, pas de touches paddle, pas de cuir, etc.) et tout cela avec un châssis et une motorisation minables (130 ch et 1,6T, ils sont sérieux?) . Pour 39 000 euros on a une tesla modèle Y qui est a des années en terme de comportement routier et puissance. Avec des technologies 5 ans en avance sur Peugeot comme celle de d'interface homme-machine et tout cela avec un moteur électrique. Le prix est complètement stupide et indécent si on la compare avec les autres VRAIES hybrides du marché munies de vraies batteries endurantes et un moteur électrique plus puissant. Cette nouvelle 3008 est un ratage à la hauteur que fut la réussite de l'ancienne 3008

@benvdc7113 3 ай бұрын

1.2L je pense. 1.6L c'est un tres gros moteur en 2024....

@loualidlou7412 3 ай бұрын

J'ai bien aimé la fin de ta réflexion, moi qui ai eu tout les modèles de 3008, je trouve que c'est tellement vrai...

@petsan1805 3 ай бұрын

@@loualidlou7412J ai également un 3008 de 2023. Il s agit d une finition GT hybride 4 300 ch. Autant dire que je ne vais pas la lâcher pour ce truque.

@petsan1805 3 ай бұрын

@@benvdc7113. C est trop gros mon oeil. Chez toyota leur moteur hybride c est des 2L

@pascalbocherel7785 2 ай бұрын

Aucun intérêt pour mes besoins, trop lourde, sous-motorisée, trop chère. Je vais me tourner vers un vrai hybride et rechargeable pour optimiser l’usage de mes panneaux solaires.

@zeymaz8620 3 ай бұрын

Un bon 30k . . Je vais préférer une asiat

@jack-o-lantern7671 2 ай бұрын

Une daube pour les fana de baleines 🐋

@buzuckman 3 ай бұрын

"Ce sera moins chiant". Si vous pouviez nous épargner vos grossièretés

@sebastienbouyer8155 3 ай бұрын

Il s'exprime très mal

@caffellatte74 3 ай бұрын

Bon bah merci pour l'honnêteté de l'essai. Ce 3008 est donc (comme déjà vu dans d'autres essais) a c...er: gros, lourd, peu habitable, prestations insuffisantes du 3 cylindres dont on reste dans l'inconnue sur sa fiabilisation, conso quelconque, et cerise sur le gâteau, il perd son célèbre compromis confort/comportement pour devenir une voiture "confortable" mais pataude, qui prends pas mal de roulis et qui deviens quand même plutôt inconfortable en ville. N'en jetez plus, y a rien a sauver, bravo Peugeot, voici comment tuer sa poule aux oeufs d'or!

@laurentthierry7928 3 ай бұрын

Je peux comprendre que ce nouveau 3008 ne puisse plaire à tout le monde mais les chiffres sont là. Peugeot est obligé d'embaucher à tour de bras pour satisfaire le nombre de véhicules commandés. 50000 unités.

@caffellatte74 3 ай бұрын

@@laurentthierry7928 Merci de cette info. Aurais-tu un lien ou l'indication d'une source qui relate de ces embauches supplémentaires?

@VincentBran 3 ай бұрын

@@laurentthierry7928 merci aux flottes entreprises et accords nationaux.

@samc-w16 3 ай бұрын

C'est pas pour ça qu'il se vend mieux que l'ancien 😉 d'après pas mal de sites

@linacilou 3 ай бұрын

Pas de problème pour Peugeot...50.000 commandes en 2 mois....Pour l'instant, ça cartonne plus que prévu.

@jeanmichecko3330 3 ай бұрын

Autant cette motorisation est adapté à une 208/308, autant sur ce gros 3008 c'est trop juste ! Je n'imagine même pas ce que ça donne dans un col de montagne à 5 avec les bagages ! Clairement sous motorisé, il faut éviter cette version.

@patrickCARINO-yy7hn 2 ай бұрын

Je confirme : ma 308 est dotée d'un 130ch (1.2l Pure Tech ! ) qui est vraiment idéal pour accélérer. Une puissance identique pour une 3008 qui est beaucoup plus lourde ne peut être qu'insuffisante.

@buzuckman 3 ай бұрын

"vachement bien". Sérieusement ?

@sebastienbouyer8155 3 ай бұрын

Oui, il s'exprime mal. Déjà noté dans la précédente video sur le Cabriolet Mercdes-Benz CLE;

@Franco60. Ай бұрын

C’est surtout l’heure de voir Carlos Tavares prendre sa retraite !!! Ce mec est une véritable catastrophe…. Les modèles sont plus pourris les un que les autres autant chez Peugeot que Alfa Romeo ou Fiat…… nul nul et nul

@paper-ko4kq 3 ай бұрын

Beau bébé 😂... Avec sa nouvelle boîte automatique pour hybride incluant un moteur électrique interne...le tout avec 3 embrayages... on a la ,..le NEC le plus ultra.!.... des problèmes de fiabilité à venir 😂😂😂😂 Pour avoir récemment essayé le même moteur hybride avec cette boîte automatique..dans une 2008....rien que le bruit émis par la boîte en retrogradant est a faire fuir ... l'acheteur..😂...ce que je me suis empressé de faire.😂

@aureliendenis4037 3 ай бұрын

38000€ pour avoir un 1.2 puretoc et une voiture invendable après non Merci....

@thomasraffestin3407 3 ай бұрын

Ce 3008 n’est vraiment pas réussi à mon goût. Prix hyper élevé, style discutable et clivant, trop lourd, intérieur aussi discutable (j’ai pas forcément envie d’une télé qui gêne ma vision conducteur, et de plus le passager avant va galérer à accéder à l’écran central alors qu’il est plus logique de laisser le passer manipuler le multimédia au lieu du conducteur qui… conduit. Pas un seul moteur ne me convainc. Cet essence reste un Puretech 1.2 donc difficile à revendre et 1.2 136ch pour 1,6 T, à 38 000 euros je n’attends pas que cela me « suffise ». Je ne suis pas team PHEV et encore moins full elec qui amêne trop de poids et de contraintes supplémentaires. En plus si elle n’a plus la tenue de route Peugeot, encore un argument de moins. J’ai une 208, la bonne, la première, ça c’était de la caisse, qui plus est polyvalente (le 170 sur autoroute allemande à 3 dedans est atteignable même avec 82 ch, normal quand on fait 975 kg à vide…)