Peugeot 3008 Hybrid 2024 | L’ibrido “leggero” ha 136 CV. Ecco come va…

Il sistema ibrido PEUGEOT a 48V della Nuovi 3008 Hybrid 136 e-DCS6 è composto da un motore a benzina PureTech di nuova generazione da 136 CV abbinato a un nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti che integra un motore elettrico. Grazie a una batteria che si ricarica durante la guida, questa tecnologia offre una coppia supplementare a bassi regimi e una riduzione del consumo di carburante fino al 15% (da 126 g CO2/km sul 3008 e da 128 g CO2/km sul 5008). Nella guida urbana, un SUV di segmento C equipaggiato con il sistema Hybrid può quindi funzionare per oltre il 50% del tempo in modalità 100% elettrica a zero emissioni.
Disponibile in 3 diversi livelli di allestimento, Nuovo 3008 Hybrid 136 e-DCS6 ha un listino di 37.520 euro per l’allestimento Active Pack, 40.570 per l’Allure Pack e 42.520 euro per il top di gamma GT.
I VANTAGGI DI QUESTA TECNOLOGIA
Il nuovo sistema PEUGEOT Hybrid 48V è la soluzione ideale per I clienti con profili di guida maggiormente urbani e suburbani, alla ricerca di vetture di ultima generazione che garantiscano loro, allo stesso tempo:
consumi ed emissioni ulteriormente ridotte rispetto alle pari versioni termiche un primo approccio all’esperienza di guida “full electric”.
La tecnologia Hybrid 48V rappresenta infatti la più evoluta frontiera del MHEV (Mild HYBRID Electric Vehicle), grazie alla presenza di un vero e proprio motore elettrico integrato al sistema di trasmissione che consente una guida elettrica nel traffico cittadino fino a 30Km/h come anche in coda. La partenza dell’auto avviene completamente in elettrico, così come le manovre di parcheggio a velocità ridotta.
In ognuna di queste situazioni, muovendosi in elettrico si ottiene un sensibile risparmio di carburante ed emissioni (-15% C02), oltre alla piacevole sensazione della guida a zero emissioni (fino al 50% del tragitto in ambito cittadino).
Il sistema PEUGEOT Hybrid 48V è così composto.
Motore a benzina di nuova generazione da 136 CV, sviluppato appositamente per integrarsi in modo ottimale con un modulo elettrico:
3 cilindri e 1.199 cm3
Potenza 136 CV (100 kW) a 5.500 giri/min
Coppia 230 Nm a 1.750 giri/min
Turbocompressore a geometria variabile
Distribuzione a catena
Funzionamento a ciclo Miller per migliorare l'efficienza termica della combustione
In linea con normativa Euro 6.e
Nuovo cambio automatico elettrificato a doppia frizione a 6 rapporti e-DCS6 che integra un motore elettrico.
Batteria agli Ioni di Litio 48V di 0,89 kWh che si ricarica durante la guida, in grado di offrire una coppia supplementare a bassi regimi e una riduzione del consumo di carburante fino al 15% rispetto alla pari motorizzazione benzina.
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[@user-jy5xy3sp7b]

Valerio ha una bella dialettica ma sembra più un venditore di auto che un recensore. É sempre tutto straordinario. Le innovazioni sono sempre super e in conclusioni sono tutte belle le auto. Una vera recensione espone anche i contro e confronta ogni aspetto con le rivali. Mah

[@2wheeltalks464]

Parlare così entusiasticamente di questa baracca a 3 cilindri 1.2 da 45k mi lascio per lo meno perplesso. Purtroppo se parlano così bene li invitano, pagano hotel, cena, cocktail party con le fighe, etc. Se dicessero la verità non avrebbero più auto da recensire…

[@fabiobressan]

Vista dentro e fuori,definirla brutta è un complimento

[@ziocleto4556]

​@@fabiobressanSono gusti. Anche io vista in concessionaria fuori e dentro. Bella.

[@marcopanigada1769]

La verità é che ormai le auto di quella fascia hanno raggiunto livelli alti e difficile dire che sono brutte e che vanno male.

[@sergiocampo8431]

per molto, lui è il migliore a fare le recensioni!

[@micheleprencipe7362]

Vista dal vivo, l'ha comprata il mio capo. Ragazzi è veramente spettacolare! Bella bella

[@lucadoctorbho266]

Ne avevo una davanti l'altro giorno, è ridicolmente alta ed enorme. Ed io guido un C-Crossover :D

[@napolmen]

questo vuole il mercato

[@agate986]

Ma non dire cazzate .....

[@waltercremonesi4951]

Ormai la tendenza di acquisto dell’italiano medio è tristemente quella. Carovane sempre più alte, corte, tozze, opulente, overdisegnate e pacchiane all’inverosimile…è sempre più complicato trovare una berlina o una SW ben disegnate e proporzionate. La mia teoria è che l’italiano compensi altre mancanze con le dimensioni di ‘sti carrozzoni, ma magari mi sbaglio 😜

[@davidelodirizzini]

Tutto bello ma la base parte da 37 Mila😳 Fuori di testa

[@diavolo4962]

X un 1200 😂😂😂😂

[@aniellodiglio8995]

@@diavolo4962 3 cilindri aggiungerei

[@Evilxardas1989]

L'auto è molto carina ma continuo a pensare che sia assurdo un 1.2 3 cilindri mild hybrid su auto di queste dimensioni. Non capisco perché in Europa l'unica a crederci sia Renault.

[@kecco689]

Eroga 136 cv e 230 Nm di coppia + 55 Nm di elettrico. Il motore, come prestazioni, va più che bene

[@salvatoresgambato1807]

​@@kecco689mah, è un 3 cilindri sovralimentato, vuol dire che è molto sollecitato, per un'auto così grande e relativamente pesante 136 cv non sono tanti

[@re.mi.2158]

​@@salvatoresgambato1807però e un bel baulone... 😅 ...

[@kecco689]

@@salvatoresgambato1807 Ormai da un decennio la configurazione tre cilindri ha portato ottimi prodotti, rodati ed affidabili dal gruppo volkswagen o del gruppo renault con diverse alimentazioni, giusto per farle un paio di esempi. Comunque questa vettura da scheda tecnica fa lo 0-100 entro i 10 secondi. A meno che lei è abitutato a guidare auto da 400 cv, queste sono ottime prestazioni.

[@agate986]

​@@salvatoresgambato1807se la provassi capiresti che hai sparato una grandissima cazzata.....

[@massimodv6114]

Ma il target di riferimento di questa auto o del gruppo stellantis in generale chi è? Non credo che sia il normale muratore/operaio/ persona con uno stipendio da 1500€ di media, quindi a chi si rivolge?

[@AndreaMenabene]

a chi c'ha i soldi !!!! 😂👋

[@napolmen]

stellantis non mira e vende solo a chi ha solo il reddito di cittadinanza italiano...

[@aniellodiglio8995]

@@AndreaMenabene entriamo anche nell ottica che veniamo da 2/3 anni d inflazione con un picco del 10% . ricordiamoci che la pasta conad è passata da 30 centesimi a quasi 70...un armadio all ikea ha raddoppiato il prezzo e questo ormai si riflette in tutti i settori della vita, quindi le auto non hanno fatto altro che adeguarsi, se una panda costa 15.000 e prima si faceva con 7/8 mila, un suv di segmento C ben accessoriato è semplicemente passato da 28/29 mila a 37/40 mila...sono gli stipendi che non hanno seguito l'aumento del costo della vita

[@rinovegini6977]

​@@aniellodiglio8995appunto se gli stipendi fossero aumenti non ci sarebbe inflazione, genio

[@ziocleto4556]

​@@rinovegini6977l'inflazione esiste anche per chi ha stipendi più alti dei nostri. Dipende solo dall' aumento dei prezzi e dalle relative svalutazioni della moneta e dal potere di acquisto. Non dallo stipendio. In soldoni esiste per quei paesi in cui si guadagna ad esempio 1000 come nei paesi in cui si guadagna 2000.

[@aniellodiglio8995]

Valerio dov è la tanta carne al fuoco? tutto converge verso peugeot? questa tecnologia ibrida è FCA... la prima in assoluto ad avere una tecnologia di questo tipo è L'alfa romeo Tonale, prima di lei nessun'altra

[@2wheeltalks464]

Purtroppo no. PSA ha sviluppato in parallelo un sistema simile, ma completamente diverso. Motore e cambio sono completamente diversi pur se hanno lo stesso schema ibrido. Il sistema Fiat 1.5 firefly e cambio Getrag andrà a breve fuori produzione (2026) e solo questo PSA diventerà euro7.

[@aniellodiglio8995]

@@2wheeltalks464 PSA ha sviluppato in parallelo cosa? la tonale è 2022 e di piena produzione FCA in Italia, prima auto a montare quel tipo di tecnologia ibrida in assoluto, peugeot ha solo preso una tecnologia dal gruppo. il cambio tonale e' Magna e non getrag, mentre in merito al 1.5 firefly FCA quale sarebbe il problema? il cilindro in più? guarda che peugeot monta un puretech dalla diffamia molto più incisa nella memoria delle persone rispetto al firefly....ma adesso pure i francesi fanno le macchine meglio di noi?

[@2wheeltalks464]

@@aniellodiglio8995 ma chi ha detto che fanno le macchine meglio di noi? Getrag è parte di Magna. Ho solo detto che non è un prodotto copiato o derivato. Sono due sviluppi completamente indipendenti che sono partiti in parallelo lato Italia con il firefly e cambio Getrag e lato Francia con la loro tecnologia, non ci sono elementi in comune pur avendo entrambi i Powertrain lo stesso schema. Non è un giudizio nel merito di chi lo fa meglio. Io lavoro a Torino nel settore. Mi piacerebbe dire che il puretech fa schifo e il fiat salverà il mondo. Ma purtroppo tra 2 anni il fiat esce di produzione e tra poco finiremo tutti con la NASPI. Mi piacerebbe raccontare una storia diversa, ma tant’è…

[@aniellodiglio8995]

@@2wheeltalks464 sarà così, non sono informato sullo sviluppo peugeot, anche se lo schema è proprio identico nel ragionamento e questo in tutta onestà mi lascia il dubbio che non sia evoluzione dello schema FCA, cmq a prescindere la 3008 a me piaceva la prima serie, questa proprio non mi piace, tra l'altro ho avuto c5 aircross ma diesel e anche tonale e seppure la mia citroen era un ottima macchina e invece le italiane fanno arrabbiare, hanno qualcosa in piu, un fascino totalmente diverso

[@ToMaS-xrt]

Rimango sempre della mia idea .PESO POTENZA NN CI SIAMO. 1.2 3 CILINDRI . PESERA' INTORNO KG 1500 NM 230. I consumi a carico pieno piu bagaglio saranno alti. No sorpassi 😂😂😂

[@salvatoresgambato1807]

@@ToMaS-xrt pare pesi 1600 kg, quindi anche peggio. Vorrei capire perché debbano usare lo stesso motore per la 208, la 2008, la 308 e questa, che piccola, bassa e leggera non è

[@humusterraverde]

Buonasera sinceramente dovresti esporre anche i lati negativi.... però si sa è possibile farlo nel tuo contesto lavorativo?

[@ClaudioTassoElectronicElement]

Comprata identica a quella della prova, mi trovo molto bene.

[@LFGStories]

Il motore migliore che Stellantis ha da offrire è praticamente quello di un falciaerba. 136 CV a che regimi li ha?

[@andreapinton8868]

Bella, ma purtroppo la posizione di guida è fastidiosa per me

[@nickfrost6533]

Quindi, ricapitolando, stellantis ci "regala" delle Alfa Romeo/ Lancia che in realtà sono queste macchine francesi...ma realizzate qualitativamente peggio delle originali, giusto? Grandioso.

[@AlwaysPicoEvolution]

Mi tengo la mia 3008 precedente!! L ho vista dal vivo nn mi piace per niente. Davanti bella e aggressiva, dietro improponibile!!

[@giuseppescariano910]

Da possessore di questa vettura, ed è stata la prima consegnata nella mia città, posso solo confermare tutto e dico tutto quello che dice Valerio. Per tutti quelli che dicono che il motore non è adatto a questa vettura, vorrei chiedere se l'hanno provata su strada, in caso contrario che senso ha parlare a vanvera. L'auto ha una ripresa ed uno spunto davvero efficace per la mole che ha, il motore elettrico interviene quando serve potenza e in città e nel misto, contribuisce notevolmente a ridurre i consumi. La possiedo ormai da 3 mesi, versione Gt super accessoriata, le manca solo il tetto apribile, e ad oggi non ho trovato alcun difetto. Certo se si cercano le prestazioni pure da sportiva in quest'auto, non avete capito nulla. È una vettura per la famiglia, tranquilla, ma se richiesto sa dare qualche emozione nei percorsi misti. Si viaggia che è un piacere, faccio spesso tragitti anche di 100km e non mi rendo conto del tempo che passa. Valerio ha dimenticato di dire che i sedili, certificati da un azienda tedesca, sono pure massaggianti, e davvero efficaci e rilassanti. Il sistema Adas poi fa il resto. Posso capire l'estetica che è personale, ma criticare un auto, senza averla vista di presenza e provata, sia inutile. Posso solo dirvi che tutti i miei amici e conoscenti, sono rimasti affascinati da quest'auto, specialmente dal colore. Buona strada a tutti

[@guilhermqueiroz]

Ho preso la mia 1 settimana fa. Spettacolare

[@antestiusleontius3774]

C'era una volta l'imparzialità del giornalista.... Dovresti riguardare qualche video di Giancarlo Baghetti ed imparare ad essere meno personale nel dare giudizi sulle auto che recensisci. I tuoi continui e superflui "secondo me", sono figli di una scarsa conoscenza delle basi del buon giornalista.

[@GB-gionnibo]

Complimenti a stellantis che ha messo furbescamente la cinghia di distribuzione a bagno d'olio 😂 chapeau

[@ziocleto4556]

Non in questa auto.

[@GB-gionnibo]

@@ziocleto4556 si dopo che migliaia di acquirenti gli hanno lasciato le auto in concessionaria per prenderne altre

[@ziocleto4556]

@@GB-gionnibo il numero preciso non lo so. Le montava Ford nei Diesel prima e negli ecoboost dal 2010, poi Volkswagen dal 2016. Sono passati almeno 14 anni. Capisco che molti avranno sofferto questa problematica. Ma quanti in questi anni in questi diversi modelli non avranno fatto più tagliandi e manutenzioni al loro mezzo? Ci vogliono migliaia di chilometri (che si traducono per molti in anni ed anni) prima che l'olio caldo faccia sbriciolare una cinghia ed è una problematica che spesso dipende più dalla lamentela del consumatore medio che non presta alcuna cura al suo mezzo. Non pensiamo che appena usciti da una concessionaria questi mezzi siano già da rottamare.

[@muccamuccaa]

Io ci starei lontana😢motore e prezzo decisamente no🙄🤷‍♀️💃👠💰💰💰💰💰💰💰💰

[@francescomarcante3285]

A questi prezzi per me Resta lì in concessionaria anche perché il Diesel non c’è più ed è l’unica motorizzazione che mi può interessare visti i km che faccio

[@Leonardo23307]

Stile da psicopatico. Un muso che sembra un posteriore e un posteriore che sembra un colon. Interni da effetto allucinogeno e meccanica della barbie. Tutto fantastico😂

[@ziocleto4556]

Hai dimenticato di aggiungere "per me". Visto che, per me, è molto bella.

[@waltercremonesi4951]

Lasciamo stare l’overdesign imperante, le proporzioni da furgone tozzo ed alto, il muso e la coda tronchi e vergognosamente alti, i 5m^2 di plastica sul posteriore…quando affermi che i cerchi da 19” con la spalla da camion farebbero “quadrare tutto a livello di design” mi sono cadute le braccia. Ci mancava l’elogio agli ormai immancabili passaruota in plastica nera che fanno molto “sport-adventure” (un ossimoro?! Ma quando mai, oggi ogni SUV è per definizione sport-adventure) ed avremmo toccato il fondo!

[@RiccardoContiYLU]

Mai più Peugeot. Ho comprato il nuovo 2008: molto carino, ma scricchiolava tutto ed era pieno di rumori vari e vibrazioni fastidiosissime. Sembrava un rottame ambulante. Venduto per disperazione

[@ivanbonfante9951]

Venduto per qualche rumore dentro? Farlo sistemare no?

[@DesmoSoul]

Stessa tecnologia che l Alfa Tonale ha già da 2 anni... ma è un 1.5 da 160 cv... Niente di nuovo😑😑😑

[@vittorioreina2956]

Adesso aspetto prova della Junior con questo motore.

[@Maurybianchi63]

Ma i 1.2 puretech si rompono tutti

[@wedge7077]

ma non è vero, io ne ho due e fatti 100000 km senza problemi

[@supraman2755]

Non hanno più la cinghia a bagno d'olio, sono passati alla catena con il 1.2 mild hybrid

[@muccamuccaa]

Si, però restano motori di qualità bassa😮molto bassa🤷‍♀️💃👠

[@Maurybianchi63]

@wedge7077 mi spiace ma ora con la catena vanno meglio ma con la cinghia in bagno. D’olio si rompevano tutti o quasi

[@muccamuccaa]

@@Maurybianchi63 andare meglio non vuol dire che il progetto sia valido, diciamo che durano un po' di più, ma io ne sto molto lontana. 🙄💣ho il fire 1.4 a metano e ne ho visto con 630.000 km questo puretech manco li vede con il telescopio 🔭

[@andreacencia4075]

non è vero che il 3 cilindri vibra. Forse 30 anni fa vibrava. E poi un motore elettrico ficcato dentro il cambio lo vedo complicato

[@giancarlozuliani7563]

….. studiate un po’ di ingegneria !!!!

[@RobertaHills-k6c]

Grazie per la tua unicità e originalità. I tuoi video sono una boccata d'aria fresca.🐘🤑🙈

[@massimopaccagnella920]

Prendo rav4 meno fufda piu sostanza

[@diavolo4962]

Ottima scelta..

[@Commentarioo]

Ci vai i 4 con 4 zaini e dopo 1000km la butti

[@torel922]

Perche usare 2 motori diversi anche se e lo stesso gruppo? 1.5 fiat e uguale tanto valeva usare quello che e un 4 cilindri e non 3 come questo

[@lukinho1986it]

Bisogna vedere se il 1.5 FireFly è compatibile con la nuova piattaforma STLA...i motori FireFly sono progetti FCA, prima della fusione/acquisizione (chi ha comprato chi?), quindi ahimè sono progetti che rischiano di nascere morti.

[@torel922]

@@lukinho1986it concordo si risposta corretta non ho pensato a questi dettagli

[@pierobi5685]

Oggetti con prezzi ormai folli considerando lo stipendio medio in Italia. Purtroppo la colpa è di noi automobilisti che continuiamo a cadere nella trappola del finanziamento alimentando di fatto questo meccanismo perverso.

[@Cmax89]

A me piace ma è aumentata troppo di prezzo, cerchi in lega però da rivedere in tutta la gamma peugeot 😅

[@andreadeglinnocenti1810]

Video troppo di parte... troppo televendita ... rimane una peugeot... con un un 1.2 benzina 3 cilindri .. motore troppo tirato per la mole di una macchina del genere. Perché non l'hai provata in salita!?

[@rolandocavallo56]

I 15/18 km con un litro sono buoni per un cambio automatico, si sà che quando non intervengono le batterie consuma di più.

[@gianlucamucciarelli8848]

Mah, sono alquanto scettico, nonostante l'entusiasmo di Valerio, che francamente non comprendo, è un'auto con un motore sotto dimensionato, un trabiccolo a 3 cilindri che andrebbe buttato nello scarico! È ormai assodato che le Case, per queste norme anti inquinamento da dementi, devono ridurre la cubatura, ma qui hanno esagerato Questo è uno schema ed un motore adatti ad una segmento B non ad un C ed a maggior ragione SUV! Non prendiamoci per i fondelli: l'auto può avere tutte le qualità che si vuole, ma qui si sarebbe voluto un 4 cilindri 1.600 non un accrocchio 1.200 a 3 cilindri!........Infatti, beve come una spugna: Non ci siamo per niente, se continuano a proporre oggetti del genere, prenderanno una sberla dalle case cinesi.

[@denvercolorado]

Ho quasi il vomito.... sorry eh, ma al di là delle tue parole di elogio, la trovo proprio orribile (e io difficilmente mi discosto dalla tua filosofia di design). Poi come dici tu, Stellantis ormai è tutto Peugeot...e vomito un'altra volta. Se proprio dobbiamo sprofondare, almeno trasciniamo anche loro.

[@herbstful]

1.2 3 cilindri 136 cavalli, 45000 euro

[@alessandropezzella4121]

❤

[@robifvr]

A parte il prezzo altissimo (ma vale in generale), a me piace solo l'abitacolo/finiture/materiali, e onestamente a livello motore/cambio/prestazioni, preferisco e reputo superiore il mio 1.5 firefly hybrid (4 cil., cambio 7 rapp.)

[@simonemonaco8487]

Macchina non brutta,ma il posteriore non si può guardare così tagliato di netto.

[@AndreaMenabene]

un passo avanti la catena di distribuzione e non più la cinghia in bagno d'olio, ma purtroppo non ci siamo ancora con l'autonomia, fintanto che non aumentano la capacità del serbatoio per portarlo ad avere un'autonomia di almeno 1.000 km come la mia vettura attuale non sono intenzionato ad acquistarla anzi, sto rivolgendo le mie attenzioni alla renault rafale, bellissima e con autonomia fino a 1.100 km, c'è differenza tra le due? hai voglia ...

[@aleCre09]

Dentro è bellissima,ma1.2 3 cilindri non si può proprio sentire, potenza insulsa e prezzo esorbitante. preferisco di gran lunga la versione precedente

[@delfruzzo]

37mila....74 milioni. Ci prendevi una Ferrari. Ma dove andremo a finire. Mi spiace dirlo ma w le auto cinesi che costano molto meno

[@civictull]

Come imbruttire una vettura con poco tempo.Posteriore con la coda tagliata così non si può vedere, meglio le precedenti. Mi tengo la mia stupenda nuova Tucson.

[@claudiafratini9549]

Bravo Valerio...come sempre...bella lei e ottimo motore 1.2 che ho da 10 anni...diverso ma credo sia ancora meglio🎉

[@claudiafratini9549]

Pardon 8 anni

[@claudiafratini9549]

No active vale'😂..solo allure o gt..sei talmente bravo che tutto ti e' permesso..grande Vale

[@sorcio46]

Non vedo l'ora che arrivi la recensione della BEV dove finalmente si darà l'addio al puretech 1.2 🤢

[@bery8914]

Il solito metrosessuale proelettrico 😂

[@sorcio46]

​@@bery8914 passa domani alla più vicina sede INPS per ritirare la tua 104 😘

[@sorcio46]

​@@bery8914chissà che vita triste devi avere, mi fai pena.

[@bery8914]

Come ti rode la verità 😂😂😂

[@mikedelicus]

@@bery8914 Fra 20 anni saremo tutti metrosessuali. Menomale, mai più questi motori paralizzati sotto un vestito, che di stile suggerisce ben altro.

[@LucianoLopesLima]

Personalmente attendo la versione elettrica da 98 kWh che sarà sicuramente una svolta. 0-100 in 11 secondi su questa versione ibrida è purtroppo lenta.

[@bery8914]

O-100 Iin 11 secondi per poi finire a piedi 😂😂

[@ivanbonfante9951]

😂😂😂😂😂😂 ma va a cagher!

[@rinovegini6977]

Scusa se ti chiedo il motore è identico a quello della junior?

[@MarcoDugoni]

Si

[@massimopaccagnella920]

C'è poco da dire da guidare tranquillo perché motore e tirato punto

[@diavolo4962]

Un 1200 è sempre 1200 punto.

[@MartinaTaylor-n2c2c]

Dopo aver visto questo contenuto, il mio umore è sempre alle stelle. Grazie per questo!‍❄️ 3 😛*

[@lucavenusto155]

Io veramente nn capisco la logica del marchio/gruppo… hanno fatto un’auto bella esteticamente sia dentro che fuori di 4 metri e mezzo che parte da 37k e poi mettono un motore 3 cilindri 1.2 di cilindrata… ma stiamo scherzando… o credono che la gente è stupida… il 3 cilindri è il motore più economico che possa esistere x le auto e lo vogliono far passare x un capolavoro di tecnologia xke hanno messo una batteria da 48v vicino… mi dispiace tanto x chi acquisto questi prodotti xke sono belli ma il motore è semplicemente ridicolo.

[@napolmen]

c'è anche il 1.6 se hai soldi

[@agate986]

L'hai provato? Perché ti posso assicurare che nessuno che sale a bordo dice che è un 1.2.....

[@lucavenusto155]

È plug-in

[@lucavenusto155]

@@agate986 che abbiano fatto in modo che i rumori nn si sentano nn ne ho dubbi ma sotto il cofano stai comprando un 1.2 tre cilindri al prezzo di un 4 cilindri da 2.0L… le auto di queste dimensioni questa motorizzazione dovrebbe avere come è sempre stato … nn scordare che la paghi 40k la gt Line che è la configurazione che il 90% compra ovviamente direi

[@agate986]

@@lucavenusto155 la gt line la paghi anche più di 40k.....

[@saxnight7714]

3 cilindri 😢

[@napolmen]

le concorrenti hanno V6 o V12...

[@matteognappo]

La Q3 per chi non può permettersi la Q3