Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 AT8 test PL Pertyn Ględzi

[@oshalomjakistam4593]

Wreszcie uśmiechnięty, zadowolony...widać świetne auto poprawia nastrój. Brawo!

[@marder02]

Krótko i treściwie.Dowiedziałem się wszystkich najważniejszych rzeczy o tym aucie. Krok w dobrym kierunku.

[@quartzXXXx2]

Fajne autko. Finanse nie pozwoliły mi na dwulitrowy motor ale 1.6 też w miare daje radę. Fotele są faktycznie fantastyczne a funkcja masażu to miły dodatek :)

[@pzuchos5647]

Wygląda naprawdę imponująco w tej wersji. Nie dość, że przyciąga eleganckim i zadziornym designem, to też co ważne porządnym i bezawaryjnym 2-litrowym dieslem z EAT8 od Aisin, który wciska fotel i przelata wiele k km. Tak, dobrze, że jest wybór diesla, który daje w tym przypadku fun i mało pali, więc nie jest się skazanym tylko na tzw. kosiarkę. I ten sztuczny dźwięk z głośników co by nie mówić ma swój urok i robi dobre wrażenie, to co słyszymy daje klimat! Szkoda, że tak krótkie ględzenie, aż czuję niedosyt, tym bardziej przy tym aucie :-)

[@wojciechb.1060]

P Zuchos Autko wyjatkowo mi sie podoba i też czuje niedosyt ględzenia - smuteczek :(

[@alterpacholczyk]

Sztuczny dźwięk z głośników nie ma swojego uroku. Zwykły odpust.

[@alterpacholczyk]

P Zuchos Wcale sie nie napinam. Ale plus, że jest guzik do wyłączania playbacku.

[@goolashh]

Bardzo dziękuję za test, jak zawsze świetny i "do rzeczy". Keep up the good work :)

[@sawomirsowinski3064]

Dobry wieczór. Super francuska grzałka na dzisiejszy mroźny wieczór. Dziękuję i pozdrawiam.

[@hisspwn4290]

wspanialy! bardzo lubie takie testy panie Macieju

[@wojtas873]

Na szczęście Peugeot nie ulega modzie i nie zamierza rezygnować z diesla. Cieszy to tym bardziej, że zawsze mieli i nadal mają bardzo dobre silniki wysokoprężne. Ten 308 troszkę mi nie leży stylistycznie ale coś czuję, że kierunek który obrał Peugeot przyniesie ciekawego następcę... Do dzisiaj miło wspominam 306 td, dzięki któremu przekonałem się do diesla i fajnie byłoby jeszcze kiedyś wrócić za kierownicę dobrego lwa. Ps. Od razu widać kiedy auto się Panu Maciejowi podoba...

[@mirekmirecki7526]

Już wspominałem i tak patrząc na ten uśmiech powtórzę się,w skodę octavie 1.0 pan by się nigdy nie wjeździł;)Krótko,konkretnie choć wole więcej ględzenia.Pozdrawiam

[@pinlock4331]

kiedys jechalem 308, bardzo mi do gustu przypadla ta mala kierownica, powinni wszyscy taka montowac w segmencie B bo niektorzy maja fajere jak z autobusu ;-)

[@leszekdomagalski5193]

Chcę go mieć-po prostu!

[@dobromirbaranski9028]

Super test,jak zawsze klasa sama w sobie

[@MiroP78]

Peugeot w ostatnich latach naprawdę zmienił się na lepsze i do tego te silniki ( hdi ) które są jedne z najlepszych na rynku. Miałem kiedyś 407 i mam sentyment do tej marki i pewnie do niej wrócę bo, 407 była bezawaryjnym samochodem. Szkoda że, Renault nie umie dotrzymać kroku grupie PSA , bo Talisman chyba nie do końca im wyszedł, mimo że z zewnątrz nie wygląda źle, to mnożą się już ogólne problemy z tym autem.

[@SpeediTorunPOL]

Witam Panie Macieju, w końcu się doczekałem testu tego nowego automatu w Peugeocie (chyba w ogóle pierwszy test na polskim YT) ale niedosyt pozostał bo za mało treści 🤭 liczę po cichu że w najbliższym czasie wynagrodzi mi Pan to biorąc w swoje ręce 1,5 bluehdi 130KM właśnie być może w konfiguracji z EAT 8 i może w budzie 3008! To będzie hit na który czekam 😉 ( myśle że nie tylko ja ) Pozdrawiam, tak trzymać 👍

[@rzymianin79]

ten silnik jest za słaby do 3008

[@winstonsmith98]

Co jeździ lepiej po zakrętach i szybko na wprost: ten 308 czy Golf GDI ?

[@mateuszp8904]

jak wypada peugeot 308 gt z porównaniu do renault megane gt?

[@meavoluntas]

Mój 308 GT z 2018 r. 225 kuni pali średnio ok 6.4 przy normalnej jeździe. Benzyna oczywiście 98 oktanowa. Na niemieckiej autostradzie przy prędkości średniej 129 km/h, bylo wiele remontów i ograniczeń. Na no limit prędkość ok 190-210 kmh. średnie spalanie 8.1 zmierzone na dystansie 1200 km. Samochodem jeździ się świetnie. Jedyne co mnie denerwuje to dość duży szum przy prędkości w granicach 200 kmh. Mogłyby być klejone szyby. Nie wypada nie polecić.

[@marcinka8492]

Fajny bulbulator

[@robertrobson1011]

to jest właśnie bardzo ważny temat ( DIESEL ) osobiście dużo jeżdżę aktualnie BMW 320d f30 samochód pali w automacie tez 8 biegowym 6 litrów ( 6! ) auto jeździ naprawdę dynamicznie setka poniżej 8 sekund na autobanie 240km/h, teraz jaki inny napęd zapewni mi takie osiągi przy tak małym spalaniu? rozumie jak by cena benzyny była o polowe tańsza tak jak w USA to żaden problem

[@rzymianin79]

hybryda typu plug in

[@D.K1503]

Jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie jak dla mnie. Zresztą peugeot ostatnio w każdej klasie ma mocnego zawodnika :)

[@marcinsobczak2485]

Mam juz ponad rok, 2017, 1.2 benzyne i eat6. Jedno slowo: kibel. Silnik trzesie i wibruje, skrzynia szarpie, tylny zawias przyprawia o siwe wlosy. Auto skacze, rzuca na boki. Jedyne plusy ze jest dynamiczny, tylko za jaka cene? Jakosc wykonania? Haha, z tylu jak w corsie z 2002. Z przodu ok, bez rewelacji. Auto roku, silnik roku... bron borze przed takimi taczkami...

[@GalaxyWolfConcept]

Prawdopodobnie od wersji Allure jest różnica w wykonaniu na plus. Na przykład tylne tapicerki w uboższych odmianach są całe plastikowe, w GT już nie. Wszystko zależy od wersji i wersją GT można się zachwycić pod tym względem.

[@johnmcclane677]

Marcin Sobczak radzę Ci jechać z tym do serwisu . W służbowej 308 ( benzyna ) miałem identyczne objawy te silnikowe ...przy 35 tys poszedł rozrząd , u kolegi przy 40 tys. wymieniali cały silnik . Benzynowe konstrukcje w kooperacji z BMW nie są zbyt udane aleee co ciekawe sporo jeździłem 308 GTi i nie działo się zupełnie nic ;) znajomy z serwisu Peugeota mówił ze silniki benzynowe o małej mocy są na serwisie bez przerwy , a te powyżej 200 kM są sprawne :) taka ciekawostka . Prywatnie 508 GT diesel i nie dzieje się nic .

[@PiotrPilinko]

To był 1.6 THP, czy 1.2 PureTech?

[@johnmcclane677]

1.6

[@cewu4979]

Krótko i treściwie. Ponadto- jak zwykle - z naturalną swobodą wykorzystywania bogactwa rodzimego języka. Natomiast ten basowy klang silnika, generowany przez głośniki, to trochę tak , jak śpiewanie z playbacku.

[@reupload1496]

Zgłaszam przeciw! Za mało ględzenia.

[@jeremiaszleonski4102]

Też mam niedosyt, ale w sumie mimo, że Szanowny Pan Redaktor powiedział tylko dwa słowa, udało mu się w nich przekazać wszystko co najważniejsze.

[@marcincz147]

Panie Macieju, jak w tym samochodzie sprawy się mają z zawieszeniem? Jest raczej komfortowe czy sportowe. Nie ukrywam, że szukam auta ze stereotypowym francuskim komfortowym zawieszeniem.

[@motopasja1602]

Dobra robota, Twoja i Peugeota

[@danielm6782]

No co ty za bzdury gadasz? Przecież nie kupuje się aut na literę f. One są beznadziejne i gówniane. Jakby ktoś nie ogarnął, to już tłumaczę. Tak, to był sarkazm.

[@Fordmaniac1989]

A gdzie są jakieś pokrętła do ustawienia temperatury czy nawiewu. Czy wszystko w tym tablecie i co chwilę trzeba odrywac wzrok od drogi

[@jacocaco1971]

Jeśli co chwila zmieniasz ustawienia nawiewu to tak...

[@korne1ius]

Maciej "Baardzo, baardzoo fajny samochód" Pertyński.

[@Maciej_Rajewski]

Zgodnie z trendem wyrżnąłem diesla i kupiłem miejskie autko z benzynowym silnikiem DOHC. Diesel palił mi średnio na mieście 6 l/100 km, a obecny silnik benzynowy pali mi na mieście średnio 9 l/100km. Czy jestem bardziej eko? Audio mam bardziej niż przyzwoite, a pojęcie "dynamika auta" nie występuje. Ale jeździ się wygodnie.

[@Maciej_Rajewski]

Jest też jednak spory plus z tej zamiany. Teraz mam sporo dłuższą przyjemność z jazdy :-)

[@PiotrPilinko]

Właśnie popatrzyłem na stronę Nisana - nagonka na diesle ma też dobre strony: dzięki niej Qashqaie z dieslem są obecnie tańsze niż odpowiadające im benzyny - a palą DUŻO mniej - szczególnie na autostradzie.

[@trenerdominik8273]

Witam, aktualnie jestem użytkownikiem peugeota 508 2.0 hdi sedan- nie powiem jest tk dość miękki samochód. Jak jest w przypadku tego egzemplarza, czy jedt różnica w zawieszeniu miedzy wersją kombi a kompaktem. Pozdrawiam serdecznie

[@meavoluntas]

Czy benzynowy puretech 1.6 225 KM wyposażony jest w filtr cząstek stałych. Oczywiście maszyna nie na wlotu ad blue.

[@kych2607]

Panie Macieju ja wiem że się powtarzam ale czy jest szansa testu DS Crossbacka najlepiej 180 konnego EAT8 w najbliższej przyszłości?

[@Krzysiek-gf5vj]

Ta sama wersja silnikowa jest dostępna w oplu Grandland X

[@pm529]

No dobra Maciej, a jakie jest twoje stanowisko co do diesla w mieście? Warto, czy nie warto, głównie chodzi o szkodliwość jazdy na krótkich dystansach i dpf.

[@pm529]

Pertyn Ględzi, dzięki za odpowiedź. No ja tez mam takie zdanie. Jedyne wątpliwości budzi we mnie dpf i jego dopalanie. Co prawda i tak wolę turbo benzynę, ale ekonomia diesla robi swoje.

[@rzymianin79]

+Piotr M no ale silniki benzynowe mają GPF, więc na to samo wychodzi. Do miasta najlepiej sprawdza się hybryda lub elektryk.

[@meisterduck3081]

Jak zawsze rzetelny i świetnie przygotowany. Szkoda tylko, że wciąż tak mało subskrypcji. Ps. Czy doczekamy się kiedyś recenzji Maserati Levante, ponieważ jestem bardzo ciekaw jaki ma Pan zdanie na temat tego samochodu?

[@meisterduck3081]

Pertyn Ględzi Wielka szkoda, ale dziękuję za udzielenie odpowiedzi. Pozdrawiam

[@madmicl06]

Super auto. Dla mnie. Lekkie. Szybkie. Ładne

[@Loberpl]

Panie Macieju, Jak Pan ocenia tą skrzynię w porównaniu z tym co jest w Alfa Romeo Giulia/Stelvio. Za jakiś czas pojawi się 508 i najprawdopodobniej będzie oferowany z tą skrzynią i silnikiem. Jestem ciekaw, jak zwłaszcza ta skrzynia wypada w tym porównaniu. Co do samego materiału i zawartych w nim treści, wszystko jak zwykle na najwyższym poziomie!

[@Loberpl]

Człowiek uczy się całe życie, nie wiedziałem o tym! Panie Macieju, bardzo dziękuję za odpowiedź i podzielenie się informacjami / wrażeniami. Pozdrawiam serdecznie!

[@rzymianin79]

+Lober silnik 2.0 HDI jest dużo lepszy od klekoczącego 2.2 JTDM

[@Loberpl]

Mam dwa samochody (Citroeny C5) z silnikami 2.0 HDI, jeden 136KM drugi 163KM. Pomijając ciągłą walkę z sypiącymi się dwumasami i sprzęgłem (zwłaszcza w starszym aucie- 3 razy wymieniane, przebieg ok 230 tys km) ponoć "tak mają" jak to mówi ASO, to nic się nie dzieje. Silniki bardzo kulturalnie pracują, nie miałem najmniejszej awarii (poza typowo eksploatacyjnymi czynnościami wymieniałem tylko przepływomierz powietrza), są oszczędne i nie biorą oleju. Nie wiem jak w przypadku motorów z większym przebiegiem, ale u mnie póki co, jest ok.

[@Micharol1]

Naprawdę fajny samochód. Szkoda tylko, że nie ma I-cocpit z 3008 :/

[@Seal212121]

I właśnie że dobrze, koncepcja dwóch "monitorów" przed sobą odwracających uwagę kierowcy to beznadziejny pomysł dlatego w 308 jest wbudowany / wkomponowany niżej - to samo zrobili w nowym 508 - nie zauważyłeś? Środkowa cześć kokpitu i co za tym idzie cześć drogi jest zasłonięta przez włącznie ten wynalazek...

[@GalaxyWolfConcept]

Seal212121 Mówimy o wyświetlaczu zamiast zegarów a on akurat jest na tej samej wysokości co tradycyjne zegary w 308 ;) Poza tym środkowy wyświetlacz nie zasłania drogi po zajęciu miejsca za kierownicą. Co najwyżej będzie równo z linią maski ale na pewno widoczności nie ogranicza.

[@Seal212121]

Przy wzroście 190cm? ;)

[@GalaxyWolfConcept]

Seal212121 Pewnie. Ja jestem niższy i nie mam z tym problemu ;) Z fotelem też tak bardzo zjechać się nie da, więc tymbardziej powinno być OK siedząc nieco wyżej.

[@mlody5717]

OOO jest peugot i zero hejtu :D...

[@kieta600]

Kolejny świetny film Panie Macieju! Jak wypadłby porównywanie testowanego 308 GT z Golfem GTD DSG? Jestem szczegolnie ciekawy różnic w dzialaniu 8 stopniowej przekladni Aisin, a 7 stopniowego DSG. pozdrawiam serdecznie.

[@rzymianin79]

DSG reaguje z opóźnieniem i szarpie przy redukcji.

[@pawe4592]

Master Maciej

[@EMEJTIAJ]

Jak nazywa się ten kolor w palecie?

[@SpeediTorunPOL]

Dokładnie niebieski magnetic 😊 jeden z ładniejszych w palecie, piękna jest również biała perła nacre oraz czerwony ultimate.

[@andrzej9664]

Lajk za określenie "piękny kraj"

[@TheMrSkiBar2BartekDron]

skoro bardzo Pan lubi ten samochód, to dlaczego wybrał Pan do bólu nudnego ale mimo wszystko perfekcyjnego Golfa?

[@pinlock4331]

obecne generacje segmentu C vs czasy w ktorych Pertyn zakupil Golfa to dzieli zapewne pare lat :)

[@mlody5717]

Bo Golf to Golf i po prostu on to ma moze mnie zrozumiesz a moze nie ale ja w tym segmencie na dzień dzisiejszy nie wybrałbym nic innego a juz napewno nie peugota z tym śmiesznym obrotomierzem.

[@TheMrSkiBar2BartekDron]

ja jednak wolę z czegoś zrezygnować na rzecz auta które w jakiś sposób będzie się wyróżniać niż auto z nudna stylistyka ale powiedzmy perfekcyjne w swoim segmencie ;)

[@grantorino3072]

Trzeba być maniakiem, by wychwalać szmelcVAGena... za jego "wygląd", za "bezawaryjność", za "wygodę" i za... ogólnie pojętą dziwną miłość narodu znad Wisły do tego niemieckiego przechwalonego pierdzidła z zakluczonymi resorami... ale jak ktoś z tego zaklętego klanu nigdy niczym innym nie jeździł... to jakie może mieć zdanie??? Jedyny dobry golf - to golf GTi pierwszej generacji... cała reszta to zgrabne odcinanie kuponów niemieckiego truciciela i oszusta!

[@rzymianin79]

+mlody5717 Golf nie ma w standardzie skóry, nawigacji ani automatu. A po dokupienia tych opcji kosztuje już 150 tys. zł. Poza tym w przyszłym roku bedzie premiera nowej generacji, więc bez sensu jest kupować teraz starą.

[@_xtreme.]

zeby jeszcze dpf i egr bezstresowo wytrzymał 250 -300k . ale moze byc z tym ciezko

[@arturb2343]

Przeciętny człowiek rocznie jeździ ok. 10-15 tys. km. Nikt nie projektuje auta, żeby przetrwało ponad 15 lat, tylko maksymalnie 7.

[@dobromirbaranski9028]

artur blus Co za glupota od ciebie emanuje! Auto projektowane na 7 lat,czyli na 100tys.km? Haha wolne zarty!

[@_xtreme.]

po 103 tysiacach padl mi egr w 1.6tdi z 2010 roku. auto wyglada jak nowe. zawias ,skrzynia , silnik. jedynie co nawaliło to egr. i powoli beda konczyc sie wtryski

[@dobromirbaranski9028]

xtreme To szybko sie konczy twoj samochod

[@sinusoida3221]

Nie sądzę, żeby w HDI były większe problemy z czymkolwiek.

[@panbaagan6495]

Kiedy test nowego Peugeota 508 ?

[@wojciechwilczek9872]

@Pertyn Ględzi Jakieś przecieki co do dokładniejszych terminów - rozważam nowe 508 kombi albo nowego Hyundaia Santa Fe i dużo bym dał za rzeczowe Pana testy...

[@rzymianin79]

+Wojciech Wilczek przecież to zypelnie inne auta, 508 niemal sportowy, a Santa Fe przycieżki SUV

[@wojciechwilczek9872]

+ Łukasz Ignacyk Oczywiście! Mam 2 dzieci i potrzebuje sporego bagażnika więc albo kombi (508 / insignia / superb) albo suv (kodiaq / 5008 / cr-v /???). Sporo kilometrów i dość dynamicznie. Generalnie coś 4x4 (tu problem z 508 i 5008 ) + diesel + automat. Zanim zacznę jazdy testowe chciałbym poznać zdanie osoby z doświadczeniem i podobnym do mojego podejściem do s&s i silników diesela (@Pertyn) :)

[@rafalgasowski8442]

Fura OK ale problem z Peżotem jest taki. Mają albo 3 cylindrowe pierdzidło albo wątpliwej jakości 1.6. Diesel jest teraz passe więc też odpada, takie czasy. No i ta cena, trochę ich poniosło ale jak mówiłem takie czasy. Jednak muszę się jakoś przypieprzyć - miłowany tester coś za krótko ględził i to jest kurna podejrzane

[@Wekycpl]

Rafal Gasowski mam to samo odczucie, ale w odniesieniu do DS'ow. Auto "premium" i posiada takie małe silniki :/

[@sic22l]

Ja wiem czy ich poniosło z ceną? Z takim wyposażeniem nawet Skoda byłaby droższa. A Peugeot chętnie udziela rabatów.

[@PiotrPilinko]

W tym roku wprowadzają swoje 1.6 PureTech (od 177KM) w miejsce nadal nieco awaryjnego 1.6 THP. Przynajmniej w 508, ale pewnie trafi też do 3008/5008 i może 308.

[@plkdpietrzak9280]

ogladac na co najmniej 1.25 :)

[@mariuszo4642]

Peguot bije na głowę "renowki" Dla mnie jeden minus to dach panoramiczny😊 Ogolnie auto jak dla mnie ideał

[@PiotrPilinko]

Jedni uwielbiają, inni nienawidzą. Dobrze, że ma roletę (w przeciwieństwie do poronionego pomysłu z Cactusa, gdzie rolety brak).

[@tobski]

zbyt krótki ten film

[@ukaszk1924]

Kiedy powrót serii Evergreen? I może jakiś spoiler, czego możemy się spodziewać w tym sezonie?

[@ukaszk1924]

Czekam w takim razie z niecierpliwością. Mam jeszcze jedno pytanie - jest szansa na powrót testów w kilku językach, czy już Pan z tego definitywnie zrezygnował?

[@SoulsLiked]

autko super. A diesel to najlepszy silnik jaki ludzie wymyślili. :) pozdrawiam

[@hollow7723]

jebac diesle :)

[@thing667]

i ciebie :D

[@MatiKosa]

Benzyna only. Kultura pracy, dzwiek, brak wibracji, nizsze koszty utrzymania. A te nowoczesne maja podobne spalanie:) Diesel super tam gdzie potrzebny duzy moment obrotowy, czyli przede wszystkim auta dostawcze lub limuzyny robiace po 50k++ km rocznie :) Mazda teraz wypuszcza benzyno-diesla, czyli benzyna o ogromnym stopniu sprezania z samozaplonem, ciekawe jak to wyjdzie.

[@-xYz--nk1gm]

MatiKosa zanim skrytykujesz diesla pojeździj sobie 3 litrowym dieslem bmw. oceń dźwięk kulture pracy i spalanie.. na trasie poniżej 7l.. w mieście 10-11l..

[@MatiKosa]

3.0d to juz co innego :) Moja wypowiedz tyczyla sie tego, czego jest wiekszosc na drodze, a sa to silniki do 2.0d. W 3.0 to juz mamy R6, wiec kultura pracy znaczaco lepsza, dzwiek znam jest naprawde niezly. Nie wiadomo jak z kosztami, ale na pewno 3.0d ma juz duzo wiekszy sens ;) kzbin.info/www/bejne/q4KYlmaDartlm68

[@morepower1989]

Super auto, ale 120 tysięcy za hatchbacka z dieslem to nieporozumienie. Przy obecnym spalaniu turbobenzyn to naprawdę trzeba robić gigantyczne przebiegi, żeby diesel się opłacał. Natomiast jak ktoś lubi i pieniędzy nie liczy, droga wolna. Ja za swojego hatcha 150 kucy, aktywny tempomat, komplet asystentów, Ledy itp itd dałem 88 tysięcy. 32 tysiące więcej żeby mieć spalanie niższe o litr, no thanks. Za 120 tysięcy jest Passat 1.8 TSI 180 koni. Może i nudny, ale kto jechał 1.8 TSI ten wie, że to frajda.

[@rzymianin79]

sorry ale 1.8 TSI pali 3 litry benzyny więcej na 100 km i do tego 1 litr oleju

[@morepower1989]

Ale wiesz, że w 2011 ten problem zniknął? To prawda, że wypuścili buble, ale obecne TSI to są inne silniki. TSI to oznaczenie rodzaju, a nie modelu silnika.

[@rzymianin79]

+morepower nie zniknął bo występuje w autach z rocznika 2017

[@morepower1989]

Pokaż jakiś przykład, proszę.

[@debumcykcyk]

Wyrżnąć deasle... Ale ja lubię niskie spalanie, duży moment na samym dole przy niekoniecznie dużej mocy :D.

[@marekking7847]

No to elektryka kup sobie. Mało pali:D, a moment maksymalny dostępny od początku do końca, mimo niedużej mocy wystrzela jak z procy.

[@rompanas1445]

No,fajny ale pewnie w tej konfiguracji bardzo, bardzo drogi jak na Peugeota. Firmę Peugeot ostatnio strasznie " ponosi " gdyż ceny ustalają kosmiczne. Gdy zobaczyłem cenę nowego Peugeota 508, który choć urodziwy niesłychanie to złapałem się za głowę i tak chodziłem cały dzień 😄😄😄. Dwieście tysięcy złotych za Peugeota! Gruboooo Peugeot, brawo.

[@pinlock4331]

ale wez pod uwage ze w peugeocie od zawsze tak bylo ze ceny sa zawyzone a mozna je zbic wysokimi rabatami

[@ps61762]

Jak się nie mylę to 508 ma zdecydowanie najwyższą notę na autocentrum, także jakieś podstawy są do wyższej ceny.

[@rompanas1445]

Pertyn Ględzi - pewnie tak będzie że cena Peugeota 508 będzie zaczynała się od około 100 tysięcy złotych ale to będzie jakaś konfiguracja do której pewnie ani Pan ani nawet ja za bardzo nie chcielibyśmy wsiadać,silnik 1,2 z trzema cylindrami i 110 francuskich kucyków z kierownicą i hamulcami. Proszę spojrzeć na Peugeota 3008,to nowy model i z dobrym wyposażeniem i silnikiem jest naprawdę drogi. W Peugeocie elektryczna klapa bagażnika kosztuje 4 tysiące złotych. Bardzo dobrze wyposażony Peugeot 3008 z silnikiem właśnie takim, dieslem o mocy 184 KM kosztuje w granicach 170-180 tysięcy złotych. Mam wrażenie że za drogo. A wracając do Peugeota 508,nowego to za dwieście tysięcy złotych ja widziałem Mercedesa A45 AMG z silnikiem dwulitrowym ale o mocy 381 KM który chyba miał wszystko a jeśli nie to całkiem sporo. A jak porównać Peugeota 508 z silnikiem chyba 1,6 i mocy 220 KM do takiego Mercedesa? A można za to spróbować do Kia Stinger z silnikiem dwulitrowym o mocy 255 KM,no to już bardziej zbliżone jest do nowego 508 i co? Ja bym wybrał Stingera,nie wiem jak Pan? Ale Kia jest w podstawie tańsza od tego rzeczonego Peugeota o 50 tysięcy złotych a też ma niezłe wyposażenie, zresztą Pan o tym wie bo testował to autko. Jak dla mnie to nowe modele Peugeotów są za drogie a PSA myśli że jak włożyło do wnętrza dwa ekrany i znacznie lepsze materiały to już są w klasie Premium. Chyba nie? Ja sam jeździłem jeszcze do listopada Peugeotem ale już nie będę. Na Olx jest Peugeot 208 GTI,pierwsza jego cena wynosiła 95 tysięcy,teraz jest już 89 tysięcy ale z całym szacunkiem do Peugeota jeśli miałbym kupić Peugeota 208 GTI za 89 tysięcy złotych to wolałbym Volkswagena Polo GTI za 82 tysiące !!!(bo tyle mam nadzieję będzie kosztować z manualem). No może nie ma nawigacji,może nie ma szklanego dachu,może nie ma podgrzewanych foteli ale jakoś bez tego wytrzymam a nie zamierzam za nawigację płacić w tysiącach i jeszcze jeździć znacznie starszym technologiczne pojazdem, który może i nie jest gorszy ale jest za drogi! Pozdrawiam PSA,Vive La France i wszystkich oglądających i podziwiających najlepszego Testera w necie. Pozdrawiam.

[@sic22l]

Jak na wyposażenie i to co pod maską to powiedziałbym że ceny mają po prostu przeciętne. I chętnie udzielają rabatów. @Rom Panas Ja nawet nie wiem czy do 3008 da się tyle dorzucić żeby podbić cenę do 180 tys. "Wszystkomająca" wersja GT-Line kosztuje chyba ok. 140-150 czyli tyle co SUVowata konkurencja. A A45 za 200 tys. to absolutny golas, doposażony lata w okolicach 250-270 tys (a jak chcesz to więcej). I jeszcze jedno - rabaty. Są wysokie i chętnie udzielane, kwoty podane w cenniku to bardziej sugestie.

[@romopanas1694]

sic22l - Tak zgadzam się Peugeot rabatami stoi ale ceny mają wysokie. Wracając do Peugeota 3008 GT to widziałem kiedyś na Otomoto za przeszło 180 tysięcy i niestety GT nie ma wszystkiego. Można dokładać i dokładać ale oczywiście tak jest u każdego producenta lub prawie u każdego.W chwili obecnej firma Peugeot "spuściła " teraz trochę powietrza jeśli chodzi o 3008 bo oferuje jakieś tam pakiety i nie trzeba tak jak w listopadzie 2016 roku za elektryczną klapę bagażnika płacić 4 tysięcy, jest już znacznie taniej. Pewnie że pojazdy m-ki Peugeot, zwłaszcza te nowe są piękne a we wnętrzu to naprawdę pierwsza liga,jednak wydaje mi się że jakość pozostawia jeszcze wiele do życzenia a ceny nie są adekwatne do klasy i prestiżu marki. Pozdrawiam.

[@michalkopec1981]

Czy ten fotel powinien tak skakać do tyłu?

[@krisklimek1490]

Świetne auto.

[@Seal212121]

Jako właściciel wersji SW GT w benzynie z 2016 roku bardzo zazdroszczę tym co będą śmigać identyczną wersją w automacie mając o 20km więcej ;/. Mając za sobą "tylko'' 22 tys. km teraz ze spokojem mogę stwierdzić kilka faktów o których "dziwnie nie słychać nic, nie można o tym przeczytać i nikt o tym nie mówi oraz nie piszę"....tak ten samochód ma wady i to wiele...O silniku już mogę napisać mały felieton - lub servis wykaz... O wnętrzu małą rozprawkę a o powłoce lakierniczej tylko to - 70µ - koszmar. Pomimo wad wersja SW w swojej klasie jest według mojej oceny najśliczniejszym dziełem jakie jest obecnie dostępne na rynku :) ps. Panie Macieju, odkryłem Pana "świat" kilka tygodni temu, świetna robota.

[@wojtas873]

Miałem nadzieję, że Peugeot będzie się pozytywnie wyróżniał bezawaryjnością na tle niektórych konkurentów, a tu taki wpis. "Servis wykaz" przy przebiegu 22 tyś km nie świadczy zbyt dobrze. Jeśli można to proszę opisać wady i problemy bardziej szczegółowo.

[@rzymianin79]

A konkretnie jakie problemy miałeś?

[@pqwel1]

8 minut i 12 sekund.........tyle zajęło mi opanowanie ataku śmiechu po tym jak usłyszałem dźwięk tego "silnika".

[@MrSigneto]

👍

[@borat7550]

Jak na francuza to całkiem zwyczajny samochód. Z tym wurczeniem to mi pachnie taką obłudą, tym bardziej że to ropa. Przyzwyczaiłem się do współczesnej motoryzacjii w której jest pełno pozerstwa i udawania tego czym sie nie jest. Np. terenowy mercedes AMG za 700 tyś. Pln albo i więcej który ma dwie rury wydechowe ale dymek leci z jednej, no ale przecież silnik jest składany przez jednego gościa a jego nazwisko widnieje na obudowie. Udawanie dźwięku silnika jakoś mi nie leży, szczególnie że subaru w środki a na zewnątrz diesel, słabe to :-) mogliby sobie to po prostu darować. Albo i by nie mogli bo większość kierowców tego auta bedzie sie tym chwaliła jako nowoczesny gadżet. Taki jest współczesny wielko miejski nowoczesny klient. Oj biada nam biada. Pasjonaci i hobbyści mają wiele żalu do obecnej motoryzacji, to burzliwy związek :-). Jeśli chodzi o spalanie to mam pytanie czy polegasz zawsze na wskazanich auta czy może sprawdzasz fizycznie ile auto spaliło. Spalanie, emisje itd. to jest że tak napisze palący problem każdego producenta, często skłaniający do kombinowania i lawirowania, więc ciekawe czy wskazania komputera są prawdziwe, może by sprawdzić?

[@PiotrPilinko]

Kiedyś w Cytrynie (C4 II) sprawdzałem. Wyszła im różnica miedzy wskazaniami a rzeczywistym zużyciem na poziomie 0,1l/100km. W Qashaiu ok. 0,2l/100km.

[@adambudynek5771]

extrav autko

[@porucznikkazubek1544]

"6,3 -proszę uprzejmie. Nawet zrobię specjalnie zdjęcie". Wzruszająca jest ta niczym niezmącona wiara w prawdziwość komputerowych wskazań spalania paliwa. :)

[@Eliano55]

Genialne auto. To vo oferuje VW jest słabe no i spalanie będzie o minimum litr wyższe przy dystrybutorze.

[@paweirlandia6339]

Witam :) lapka

[@dominikkocinski]

Niestety, ale ta imitacja systemu multimedialnego jaką ma to auto oraz sterowanie klimatyzacją itp. są tak fatalne, że nawet ta świetna skrzynia i silnik tego auta nie ratują.

[@movetv7149]

Nie da sie Ciebie chlopie sluchac, a te kupione komentarze ponizej to żenada.

[@Pertyn]

Jak rozumiem u Ciebie brak jakichkolwiek reakcji czy choćby wejść na kanał świadczy o tym, że to ja kupuję komentarze… No cóż, Suwerena i jego teorie spiskowe zawsze odsyłam do Nadprezesa, który też nie wie o czym mówi, ale za to ma rację, a wszyscy poza nim to kanciarze. Ale mógłbyś też po prostu zmienić podejście do świata i przestać oskarżać innych za swoją impotencję

[@borled7799]

Nie kupuj nic na F

[@przemek1235]

ale ulung

[@gangliozyd]

Nie wychodź z domu w dni nieparzyste

[@RobbKos]

Krótko i na temat ale "francuza" nigdy nie kupię:)