Peugeot 404, ma remise en route de A à Z + essai final

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La vidéo:
➡️Je vous partage la remise en état pas à pas de ma Peugeot 404 berline de Mars 1961 achetée dans l'état: moteur bloqué, freins HS, intérieur mauvais état, corrosion unit arrière, totalité des pièces à réviser, pas de contrôle valide et stockée depuis environ 10 ans dans une grange...
Photos de l'avancement du chantier en détail.
Le but de la vidéo consiste à vous communiquer mon enthousiasme lorsqu'il s'agit de sauver une ancienne. N'hésitez pas à partager, commenter si vous le souhaitez.
J'ai souhaité conserver la patine carrosserie de la peinture d'origine pour le moment afin d'afficher un certain vécu volontairement. Une peinture complète sera peut être envisagée un jour.
Je roule désormais quotidiennement avec cette 404 avec un usage identique à une voiture moderne.
Sinon à quoi bon restaurer pour ne pas en profiter!
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Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.

[@mr.morocco8032]

Bon travail ,merci d,avoir sauver cette 404 ,la voiture que j,ai pris pour la première fois dans ma vie en 1973

[@Lestaquinduboulevardfenouil]

Tout d abord bonjour travail de grande qualité manuellement beaucoup d initiatives et de dextérité bravo à vous l artiste pour souvenirs en 1966 j avais 18 ans mon père et ma mère m avait acheter une 204 et pour eux une 404 toutes deux d un vert foncé belle époque beaucoup de nostalgie en tout point de vue encore bravo et merci

[@bobcomment8589]

Tu as fait un travail extraordinaire sur cette jolie 404. Félicitations!

[@gbrnr]

Quel travail ! Impressionnant !! Bravo Matt 👏🙂

[@kadabordjou6871]

c,est du beau travail merci.2023 la 404 Peugeot circule en Algerie,car elles sont restaurées.

[@alainramel2997]

Très beau travail pour un résultat magnifique. Félicitations

[@hadjbtouran8901]

Je roule en voiture récente et chaque fois je croise une 404 rouge bordeaux qui me laisse ébloui tellement belle et attirante ,, joli travail mon cher

[@didiersellos8896]

Super travail dit donc ,pièces par pièces ,elle est neuve ,Grand bravo a vous respect

[@yassinekodifa8432]

Quand j'étais petit : ces voitures roulaient depuis déjà de nombreuses années en Algérie. Aujourd'hui, elles roulent encore... Increvables !

[@cargradulationdaily807]

Bravo Matt j'aime bien les couleurs mates que tu utilises

[@Czechbound]

That was fantastic ! C'était fantastique. En Irlande, mon père possédait deux 404 dos à dos : une blanche à la fin des années 60, suivie d'une bleu pétrole dont je me souviens au milieu des années 70. Je me souviens que les sièges en cuir nous brûlaient les jambes lorsque nous montions dans la voiture en été. Cela nous a amenés pendant nos vacances d'été dans le sud de l'Irlande (maman, papa, moi et mes 4 frères et sœurs et tous nos bagages pour 3 semaines de vacances). Bonjour aujourd'hui de Prague, CZ

[@MisterGintonic]

Thanks for your comment 👍, nice technical museum to visit in Prague😉. I'm driving this car very often since this video.

[@Czechbound]

@@MisterGintonic Perfect ! I will share the video with my father. After the 2 404's, he then bought a 504. Our neighbour than had a 505. My father's car now is a 1986 BMW E30 318i coupe that he is the second owner of since 1989. He keeps it in "as new" condition ( I think it has 180,000 miles ). It's still his daily driver at 89 years old. Actually, I think he has the starting handle from one of the 404 that for some reason is under a cabinet in the house :). And yes, the technical museum here is very good.

[@Dodompa]

Magnifique restauration, de A à Z...

[@MisterGintonic]

Merci, toujours aussi content de la rouler depuis...👍😉

[@michelb2240]

Très belle restauration, un retour dans le passé, ça été ma premiere voiture, beaucoup de souvenir en voyant le résultat final, bravo l'artiste

[@mehdifauveau6297]

Bravo et merci pour tt ces belles restaurations 👏💪

[@hichemkrichal78]

Beau boulot! FÉLICITATIONS!!!

[@TheNorman78]

Quel travail de qualité ! génial ...

[@armanifaysal2783]

Travail de professionnel tous neuf !!! Good job thanks

[@Rammstein56]

Le modèle est toujours tres belle, une belie classique❤❤❤❤

[@Meer92]

Bravo! Excellent travail et résultat ;)

[@SuperMember2010]

Eh ben chapeau et felicitations 👌 Vous avez redonnez vie a une voiture qui a complement disparue a l'ile Maurice....ça remonte de plus de 25 ans que j'ai apperçu une sur route 😭 Bonne continuation...

[@minutepapillon5060]

Matt c'est vraiment un killer !

[@gaudefroydemontmirail3836]

Beau boulot, surtout l'intérieur que je trouve magnifique !

[@nicolasm1274]

Bravos ,superbe restauration !!

[@khallounitranquile4680]

Incroyable!!!! Bravooooo

[@danielmajcen2829]

Incroyable talent !

[@kristofr7684]

bravo monsieur tres bon boulot chapeau

[@Stef-dq5bj]

Magnifique splendide merci

[@lauriemagnan]

travail parfait!!

[@jbobduchemolle5267]

C'est du beau boulot, bravo 🙏👍

[@jeanluc7447]

tout simplement bravo

[@TheLamborghini33]

Professeur ! Très très très jolie boulot !

[@Galopification]

Magnifique! :-)

[@bene1691]

impressionnant, et un retour à mon plus jeune âge comme passager !

[@philippeguillet3345]

quand mes parents ont acheté leur 1ère 404 neuve, c'était en juillet 61 j'avais 10 ans !!! bravo pour cette reconstitution

[@xaviermakoof]

...bonjour...Mr..ben maintenant..passez au volant..!!.. la 404 est une légende..et y en faire partie..c'est la faire grandir. .!!. 🎸🤑🎼🏰

[@danielmajcen2829]

Du grand art . Bravo

[@PainNoire]

Merci Il y a de quoi être fier!

[@pierrepayet8876]

Très belle Restauration, beau travail. Félicitation🎊🎉

[@melvindomer3635]

Très beau travail c’est pour moi ma voiture de rêve a restauré. Bravo

[@30alain13]

Elle est magnifique ❤

[@carmelo42]

superbe restauration :)

[@Manu-vz5gs]

😍 whaou, très très beau travail, elle est comme sortie d'usine ! vraiment très beau travail propre et soigné 👍👍👍👍 👏👏👏👏

[@MisterGintonic]

Elle présente en réalité une patine et une carrosserie extérieure avec du vécu et des défauts par endroits. Je souhaitais en revanche une mécanique totalement fiable, des soubassements protégés et un intérieur confortable. Si je le souhaite un jour il est toujours envisageable de faire une peinture complète en déposant toute la carrosserie pour un travail soigné...pour l'instant je roule ainsi.

[@jouzi35]

Bravo pour la réno ! je suis sur le point d'en acquérir une et tes vidéos m'aideront je pense !

[@leparrain2492]

Un trésor .

[@philippehorgue6360]

Bonjour. Magnifique boulot ! !!!!mon père en avait une et roulait à fond avec ! !!ç était super confortable ! !!que du bonheur ! !!En souvenir hélas. .... Bravo pour cette belle restauration ! !!bien cordialement. Philippe.

[@nouninanou1435]

Suspenio 404 peug

[@sebastiendelvarre4473]

Incroyable ont dirait la même que mon grand père très belle restauration comme dab

[@xaviermakoof]

Bonjour...a vous, déjà la musique..la on est bon!!! Merci.. amitiés 🤑🐎🎼🎸🏰

[@michelleriche668]

Good job 👍

[@FaresFares-eq5mi]

Merci beaucoup

[@ericcorbrion2421]

beau boulot!

[@TheHummungus]

Respect.

[@xaviermakoof]

Du travaille de maître !! ..du travaille d'Artiste..!! ..du travaille de ( fous) !! .. BRAVO !!..Champion ... mérite 🏅 médaille ..pis une 404...neuve !!🎸🎸🐎🤑🎼

[@masterporras88]

Felicitaciones!

[@davidcornuault8081]

Salut belle restauration j'adore il faudrait tu en fais autant sur ma Renault 11tde de84 c est super c est tu bon boulot un gros pouce 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏🔧🔧🔧🔧🔧merci à toi

[@aircoolmechanic]

superbe réalisation quelle gueule cette 404👍👍👍👍👍👍👍

[@MisterGintonic]

Incontournable des sixties et seventies françaises...

[@saebyounis1529]

Good job

[@accartdavid6890]

Salut chapeau du beau travail tu ma fait remonter des sacré souvenir avec le sons de la voiture MDR trop bien du coup je me suis abonné 👍👍👍👍👍👍.

[@MisterGintonic]

Le ronronnement de la transmission est absolument caractéristique. Reconnaissable les yeux fermés...

[@noepasquet5651]

jolie voiture bien restaure

[@lacznydavid3804]

Félicitations du très beau boulot digne d'un horloger

[@fredoo3145]

Tu a démarré sur une superbe basse sienne , un bon dépoussiérage une bon révision dans les règles de l’art et sa repart pour 30 année de plus bien joué ✌️

[@MisterGintonic]

Oui base saine dans l'ensemble sauf l'unit arrière qui a demandé beaucoup de travail...

[@larrypacman8511]

Sortie de factory. Bravo

[@lobofr]

Quel énorme boulot ! Bravo. 12:57 Pendant un instant j’ai cru que c’était le boîtier de direction !

[@MisterGintonic]

Non il s'agit du pont arrière à vis sans fin et couronne en bronze. La direction fonctionne par crémaillère sur la 404. Merci pour ton commentaire.

[@jdeprez2000]

superbe restauration... GG l'artiste ;)

[@DOUBLEPLATINE]

Jolie voiture qui prend de la cote. Prenez en soin! C était la voiture de mes parents.

[@mitchsneochrom9933]

Slt l ami tes pas la moitié d un mécano ,quel jolie 404 sacré bagnoles,jolie le boulot effectué

[@walidbrahimi9458]

vu comme ça on dirais que c facile mais ça demande beaucoup de travaille est surtout faut aimer ce qu'on fait

[@LeMecanoDuDimanche]

wouuuuaaaahouuuuuu

[@MisterGintonic]

Merci, bon courage pour ta citroen traction... A+

[@jj-a1109]

du beau boulot comme d'habitude. Tu avais déjà fait des petites vidéos sur ta 404.

[@MisterGintonic]

Oui au cours de la remise en état. Cette vidéo va clôturer le tout pour passer sur de nouvelles bases de travail pour l'avenir.

[@user-jk8xz1jk3o]

Супер!

[@qsdfazer9016]

Les aérateurs carrés de chaque côté du tableau de bord ; typiques de l'année 1961.

[@jafato2]

Intéressant, méticuleux, pointu, les adjectifs vont finir par me manquer...... bref, beau boulot!!

[@yacinekoucha6470]

La radio 📻 on peut capter avec aujourd'hui

[@angus2531]

Salut, très belle restauration ! Possédant une berline de 62, les cabochons de feux arrière ne sont pas vissés comme sur les modèle suivant, sais tu comment les changé ? J'ai l'impression qu'ils sont collés..

[@SuperTajou]

404 La légende des voitures

[@MisterGintonic]

Ce n'est pas un véhicule révolutionnaire mais attachant, simple, fiable et facile...

[@SuperTajou]

@@MisterGintonic Oui, c’est la voiture la plus performante d’Algérie dans les années soixante-dix et l’oublie. 406

[@maximebaschirotto6134]

Bonjour, bravo pour cette restauration de pro, et pour le sauvegarde de la patine d'origine, je suis aussi dans un chantier important sur une SL de 61, comme vous. Pour le plaisir de mes oreilles, pouvez-vous m'indiquer le titre ou l'artiste de la musique du générique de fin ?

[@MANHYDE1]

Attendez, vous avez tout fait vous même ? C'EST EXTRAORDINAIRE vous êtes un énorme travailleur

[@MisterGintonic]

Totalité du travail seul sauf les cordons finaux de tôlerie au Tig car je n'avais pas le matériel, je travaille au Mig mais la finesse de la tôle était problématique. Tout le reste me paraît simple et demande juste du temps pour un bon résultat...

[@rudycaillon5688]

Superbe !!! Quel boulot. Tu as réalisé la carrosserie toi même ? Car étant du métier la refabrication des tôles est plus que correct. Bravo👍! Continue on se régal

[@MisterGintonic]

Oui totalité du travail seul sauf les cordons de soudure au TIG, j'avais pointé le tout au MIG moi même. J'ai formé la totalité de mes tôles de remplacement car on ne trouve pas forcément les éléments et la qualité des refabrications (comme la traverse arrière par exemple) n'ai pas correcte: l'épaisseur de tôle est plus fine et les dimensions sont à reprendre.

[@rudycaillon5688]

@@MisterGintonic super taf quand même !

[@jj-a1109]

Et le Range ! et le Range !!

[@MisterGintonic]

Ca avance doucement. Démontage total et travail de sablage prévu cet hiver sur le châssis, soubassements et coque...

[@salimsalimoo5211]

السلام عليكم اخي اريد شرح مفصل لطريقة كلاج محرك 504 ايسونس

[@louisegoffin842]

👍

[@odilebornec5757]

Bravo, quel travail, et quelle ténacité pour ne pas abandonner en cours de route ! Une question de puriste tout de même : l’intérieur cuir + enjoliveurs de phares chrome + bas de tableau de bord skaï sont les attributs d’un modèle super luxe. Cette finition englobait aussi des enjoliveurs de roue de grand diamètre ainsi qu’une peinture métallisée unique gris moyen, ces deux points n’étant pas sur cette 404. Je suppose donc que vous avez mis un intérieur « super luxe » sur une version standard ?

[@MisterGintonic]

Merci. Remarques exactes concernant le cuir. Mon modèle était en tissu rouge mais mauvais état et franchement laid niveau combo de couleur avec la carrosserie gris tourterelle d'origine. Il était possible d'obtenir le cuir cette année sur option. Les enjoliveurs de phares sont normalement peints couleur carrosserie sur mon modèle mais pareil c'est dommage. Pour mon usage quotidien et mon plaisir personnel j'ai préféré mixer mon accastillage, intérieur, etc, plutôt que de coller strictement à l'état 100% origine qui me plaît moins. J'ai de toute façon conservé la totalité des pièces d'origine si besoin pour le côté puriste.

[@logan_2387]

tres belle restauration que de travail, je sait pas si c est moi mais on entend pas les culbuteurs impeux fort a 19 minutes ?

[@MisterGintonic]

Oui, réglés de nouveau après un petit rodage de 1.000 premiers km...il faut le temps que tout se mette en place tranquillement après une telle révision

[@simonaranha8524]

bonjour. ou je peux me renseigner ou est ce possible de mettre un moteur diesel récent dans une 404? je suis preneur de tous les renseignements CONSTRUCTIFS. merci

[@laituesuper3215]

Superbe restauration, vu que je l'ai fait sur ma golf 2 je sais combien d'heure on y passe a peaufiner les moindres recoins. J'ai une question, que as tu mis après ton apret orange dans tout les coins ? Silicone au pistolet électrique ? Tu as fais du décapage au sable ou autres ? Merci pour tes futures réponses :)

[@MisterGintonic]

Les soubassement ont été sablés là où c'était indispensable: points de rouille superficiels, jonction des tôle d'origine, recoins...J'ai ensuite utilisé un joint de tôlerie (noir au pistolet manuel puis lissage) pour supprimer les jonctions tôleries imparfaites d'origine, points faibles et nids à futurs problèmes. J'utilise aussi du joint "brosse" si je dois recouvrir les soudures de réparation, puis couche de minium, puis antigravillons. Le tout en observant les temps de repos nécessaires entre les différentes couches. Par chance mes soubassements étaient en réalité très sains sauf pour la partie traverse arrière.

[@vincentmarquant3637]

Bravo, très belle restauration. L'avez vous encore ?

[@MisterGintonic]

Oui je roule le plus souvent possible avec depuis sa remise en état et elle est très agréable 😉

[@fanfan-tz2tk]

Bravo pour l'ensemble de ton oeuvre. Je pense qu'il va falloir que tu nous fasse des vidéos sur tes méthodes de nettoyage. Comment tes pièces peuvent etre aussi nickel ? On dirait qu'elles sont neuves !

[@Fouksmix]

sablage + époxy ... mais sur d'autres y'a de l'huile de coude :-D

[@mustaphasmail3099]

Bravo pour cette belle restauration j'ai deux questions combien cela peut couter une restauration comme la votre pour une 403 que je veux faire venir d'Algérie ... merci encore pour cette video et ce partage Bien a vous Must15

[@amadoufal8963]

En tous cas les pièces vous pouvez les acheter à Peugeot Classic et au club 403 puis les faire monter en Algérie avant de l’expédier en France

[@yacinekoucha6470]

Il faut la laver

[@bobmao7848]

Je crois que c’est Peugeot qui a créé sur ce moteur la chemise humide l’inconvénient c’est la fragilité du joint de culasse e cas de surchauffe.

[@MisterGintonic]

Oui la 404 est connue pour sa "fragilité" de ce joint de culasse. Une bonne pompe à eau, un thermostat qui ouvre correctement, des durites en bon état avec un liquide de qualité, radiateur non obstrué et ventilateur bloqué en marche forcée pour quasiment écarter tous les risques et roule 😉

[@user-rm7iq2cq3x]

C'est trop beau ce que tu a fait, même grandiose , par la même occasion j'ai une peugeot404 année 1961 et je suis en panne depuis une année et ce à cause du plateau avec contre butée à trois doigt, et le disque dont je n'ai pas trouvé à cause de son ancienneté, existe il une possibilité d'en trouver, si oui, tu peut m'aider, je vous remercie d'avance, merci.

[@MisterGintonic]

J'ai eu le même problème et j'ai usiné des BTR sur mesure pour remplacer les vis inexploitables du montage d'origine. Je vais faire un partage via vidéo pour bien comprendre et visualiser la technique. C'est une solution de dépannage bien entendu... Perso j'ai réussi à trouver un mécanisme neuf d'époque qui est en place sur mon véhicule. Si tu es en France il existe des ateliers pouvant rénover les anciennes pièces si elles restent exploitables...

[@nico0352]

Bonjour. Pouriez-vous me donner votre avis sur une voiture que j'envisage d'acheter pour peut être la sauver ?

[@MisterGintonic]

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ! Je peux cependant te donner un avis objectif comme je le ferai dans mon cas si tu le souhaites. Tu peux utiliser le mail disponible en onglet à propos pour cela... Au plaisir, Matt

[@bobbaker430]

Ca coute combien un tableau de bord neuf svp?

[@MisterGintonic]

Je ne pense pas que cette pièce soit toujours disponible en neuf...

[@borisvanhoylandt9116]

Bonjour Matt, j'aurais aimer savoir si tu connais sur internet ou si tu avais ca, une video qui montre comment re régler la tringlerie des vitesses sur une 404? (La mienne ne passe plus la , 1ere, seconde et marche arrière) N'étant pas un pro.....je cherche un peu d'aide :) merci

[@MisterGintonic]

Les explications via manuel etc ne sont pas explicites. Si tu as une tringlerie de boîte type c3 c'est assez délicat. Il faut absolument commencer par avoir des carrés plastiques non usés dans les articulations pour un glissement correct. Le carter supérieur de boîte est également souvent fautif en raison d'un mauvais guidage sur un seul support. Dans l'idéal on peut le modifier pour améliorer le guidage. Je te conseille déjà un bon démontage et nettoyage inspection des pièces avant de tenter des réglages qui ne te donneront pas pleine satisfaction. Tu peux retrouver pas mal d'infos ou demander des vues éclatées sur le forum club 404 de France sur lequel je suis de temps à autre. Dans l'attente de plus d'infos, salutations.

[@borisvanhoylandt9116]

@@MisterGintonic Merci ))

[@fredbeau3114]

Bonsoir très jolie travail 👍👏. actuellement je restor un disco 300 tdi ,j'ai vue les bas de caisse sur la 404 que tu as poncer pour retrouver de la tôles seine et la photo suivante peinte en couleur orange rouge. pourrait tu me donner le non de ton produit et la méthode stp. merci. heureux de te suivre dans tes projets même ci je préfère les vieux land .

[@MisterGintonic]

J'utilise le minium Julien sur tôle restaurée. Méthode simple: ne jamais enfermer de la rouille, tôle à nu bien blanche, apprêt phosphatant, jonction des interstices de raccord tôlerie, couche minium pour soubassements puis antigravillons en finition. Si carrosserie visible, tôle nue, apprêt phosphatant, apprêt tôle et 2 couches peintures.

[@fredbeau3114]

Génial Matt, merci pour tes explications qui vont bien m'aider. Encore bravo pour ton travail qui me sert de bible.

[@FredOooUnavailable]

Bravo !

[@Fouksmix]

ouii c'est sympa mec mais alors, maintenant que tu nous as donné des détails sur pleins de trucs, donne le reste, merci pour tout ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ! ! ! ! ! ! ! !! ahaahah (plastigage, mesure vilo et flèche, alésages de pignons de boite etc etc car c galère aussi lol) j'ai pas de connaissances en plus juste des $ en moins :( (AH ET MERCI AU PASSAGE DSL D OUBLIé D ETRE POLI MDRR) SABLAGE ETC TOUT LE MONDE PEUT LE FAIRE MAIS BON CE QUI EST COMPLIQUER C'EST LE RESTE :'(

[@Fouksmix]

ET MERCI QUAND MEME DSL J VEUX PAS ABUSE

[@Fouksmix]

ET IL FAUDRAIT AUSSI UNE VIDEO SUR PURGE FREINS REFROIDISSEMENT LOL BREF G HATE DE VOIR DES NEW VIDEO DE TOI SALUTATIONS ET MERCI POUR TOUT

[@victorsymphorien]

Chapeau l'artiste avec tout mon respect beau boulot Matt 😉✌️