Peugeot 406 2.0 HDI глохнет на ходу, выдает ошибки: Antipollution fault, P1112, P1138

[@BrassDevil]

Пежо 307 2.0hdi Глохнет через 2-3 сек после поворота ключа Глохнет на ходу, после снятия клемы заводится, но хватает на пару км На сервисе посмотрели по компу, указали на регулятор топлива, снял и прочистил, проблема ушла и ошибка вроде как тоже Спасибо автору

[@АлександрБренько-с5н]

Пежо3072.0 hdi плвает давление именно на оборотах,на ходостых все ок.ошибка 1112

[@ЮрийВяль]

Ну ещё фильтр топлевный пурфлюкс

[@Hare55]

А если новый регулятор , а ошибка, то есть то нет )?

[@ЮраПехтеров]

Здравствуйте. подскажите пожалуйста- работает в "аварийке" ( до 2200 об/мин) ,глохнет преимущественно при сбросе газа - на горке ,при спуске) + после выкл зажигания "дышит" пару сек

[@ВиталийЦыбулько-п3в]

На бензиновой 2.0....такая же ошибка и глохла из за датчика на дросельной заслонке...датчик замыкал и горели мозги

[@СергейКачало-о8о]

👍 👍 👍 ! ! !

[@Hare55]

Стоит кнехт и доп фильтр , но ошибку все равно выбило , на дне топливного есть стружка , её гонит из тнвд или топливного насоса с бака ?

[@peugeot.406]

С насоса бака скорей всего.

[@vitalijperegrin1665]

Блин... Почистил, прожёг, в ультразвуке в ацетоне погонял, новый фильтр, промыл всё. 20км и опять та же хрень. И машина срочно нужна, некогда копаться. А как понять, что сам регулятор уже накрывается? Может проводка виновата? Какие сигналы на фишке должны быть?

[@peugeot.406]

Про сигнал не знаю , можешь дополнительный фильтр поставить. Я топливный тока орегенальный ставлю и у меня проблем нету. Регулятор можно проверить на стенде если ты из Минска есть один мужик он в гороже проверяет.

[@Юлий-с4ь]

Здравствуйте, подскажите что может быть , тоже выскочила ошибка антиплюшен,был момент что глушилась через пару секунд и было пару раз что не набирала обороты, сейчас с этим проблем нету,но осталась одна самая главная расход 25 литров, двигатель 2.0нди 2002 год. Прочитать не могу т.к похоже разъем не рабочий. Подскажите люди добрые что может быть

[@peugeot.406]

Здравствуйте, на драйве посмотрите где-то с большим расходом кто-то боролся. А глохнет с опозданием это регулятор засарен.

[@Юлий-с4ь]

@@peugeot.406 Спасибо

[@Расширяй]

Здравствуйте! В чем может быть проблема, машина стала долго заводится и под нагрузкой вообще пропала тяга, скинул на нейтраль, заглохла, постоял минут 5 завёл, обороты не плавают, глушится сразу, при подключении компьютера, давление в рампе на холостом ходу 3 бара, при газе 4 бара, это нормальное давление, или должно быть больше?

[@peugeot.406]

Напишите мне в инстаграме. Попробуем разобраться.

[@С.Ж.91]

@@peugeot.406 здравствуйте как с вами связаться?

[@С.Ж.91]

Подскажите пожалуйста Пежо 406 дизель,давит топливо с фильтра,фильтр новый купил,выдавливает со шлангов.

[@peugeot.406]

В инсте напишите. Мало информации.

[@С.Ж.91]

@@peugeot.406 напишите номер телефона на ват сапп напишу

[@БАВОВНЯТКО-в6о]

Википает антифриз привращаитца в певну густую давление в бачьке невироятное .не знаю в чому проблема

[@Korvin1608]

Вероятно прокладку гбц пробило

[@RA-zx5up]

У меня пежо 406, 2.0 RFN на автомате, двигатель работает ровно, заводится глохнет четко с ключа, горит чек энжен, проблема в том что когда едешь в какой то момент не набирает обороты, не реагирует на педаль газа, а затем просто глохнет, заводишь и как ни в чем небывало едешь еще метров 500, никто не сталкивался ? Помогите пожалуйста))

[@RA-zx5up]

Топливный насос поменян, фильтра заменил, компрессия хорошая

[@peugeot.406]

Добрый день, диагностику нужно подключать и смотреть.

[@ainatolegen6354]

Ну как братец нашел причину? Такая же проблема глохнет.

[@SidxixS]

Не регулятор давления здесь не причем... Ищите проблему с воздухом, либо мало либо где-то подсос.. Также может глохнуть если сажа удалена физически,, но не отшита програмно

[@ПетяИванов-ю7в]

У меня такой же симптом, на ходу глохнет при разгоне, но с ключа уже не заводиться, только с толкача. Т.е едешь, разгон - заглохла, поворот ключа зажигания, и потом с наката этого опять заводишься. Но стоячую ключом уже не зависти. Очевидно что "сеточка" такое уже было, но она всегда заводилась. Куда смотреть?

[@peugeot.406]

Если сетку забивает постоянно смотрите фильтр топливный, у меня была еще проблема залил топлива с канистры грязной и пока не выездил сетку заливала постоянно, ставил дополнительный филт помогало но не надолго.

[@ВладимирВладимир-б3ь]

@@peugeot.406 привет Привет. Если регулятор давления топлива захеровничает а фишку снимешь с датчика давления топлива и машина ровно работает. Со снятой этой фишкой можно ездить?

[@peugeot.406]

А едет хорошо?

[@ВладимирВладимир-б3ь]

@@peugeot.406 да

[@peugeot.406]

Попробуйте так поездить .

[@leoarchipovas7482]

Причин может быть...множество..., необходимо анализировать пред..историю В моем случае всего лишь почистил контакты жёлтой трехпроводной фишки...😎

[@peugeot.406]

Вы про ту которая идёт на топлевную рейку ?

[@leoarchipovas7482]

@@peugeot.406 Кароче захотелось мне почистить двигло ну и сразу за радиатором, если смотреть сверху примерно в 30см. ниже у меня..., думаю и у всех 2.0 hdi....идёт трехпроводный провод соединённый жёлтой фишкой, основательно загрязненой, изначально не придал этому значения..., но после появления antipolliution ...продул жидкостью для контактов...в итоге сразу помогло...😎

[@peugeot.406]

Эта фишка часто окисляется я ей уже давно выкинул и пустил эти провода на прямую, это провода на датчик давления топлива в топливной рампе.

[@ЮрийВяль]

Заправляйтесь на заправках а не с канистр, сеточка забиваться не будет, я сам клапан менял 2 раза, теперь всё ок.

[@НиколайАлексеевич-т4с]

С оригинальным фильтром (пежо,ситроен) такая проблема будет намного реже тревожить.

[@peugeot.406]

Согласен. )

[@АндрейКиклевич]

@@peugeot.406 покупаю кнэхт и норм 😉 😉

[@Hare55]

Стоит кнехт и доп фильтр , но ошибку все равно выбило , на дне топливного есть стружка , её гонит из тнвд или топливного насоса с бака ?

[@АндрейКиклевич]

@@Hare55 дополнительно хреново и на осу и двигатель

[@peugeot.406]

Скорей всего с насоса в баке но это не точно.

[@АртемШелепов-х7ю]

Отломи сеточку на регуляторе или почисти

[@peugeot.406]

Отламывать нельзя , форсунки накроешь . Просто почистил и поехал дальше.

[@proslava-ls1fy]

Не надо ничего обламывать, я себе поставил 2мк фильтр после основного фильтра и все отлично, стандартного фильтра частенько не хватает почему то по степени фильтрации....и я себе обычно прожигал эту сеточку, до того как поставил фильтр дополнительный

[@АртемШелепов-х7ю]

@@peugeot.406 нет, друг, ты не прав, эта сеточка фильтрует топливо, которое уходит в обратку( проверял). На многих моделях регуляторов ее вообще нет и ни чего не забивается в форсунках.

[@proslava-ls1fy]

@@АртемШелепов-х7ю Артём, конечно извини но нужно тебе разобраться принцип работы рдт погляди и все станет на свои места, сеточка стоит на вход топлива , забей в в гугл принцип работы рдт пежо 2.0 hdi и все увидишь сам

[@АртемШелепов-х7ю]

@@proslava-ls1fy я перебирал полностью ТНВД и смотрел куда и откуда топливо идёт и по каким каналам, я понял, что этот клапан сбрасывает лишнее топливо в обратку, чтобы держать заданное давление, т.к. сам насос даёт во много раз больше, чем нужно двигателю

[@dzmicer]

Крипта - это про казино... не надо туда людей втягивать.

[@peugeot.406]

Что бы не получалось казино, нужно уметь различать монеты которые покупаешь.

[@Icepigworld]

Да нехрена братан, это чепуха. Вот эта херня( глохнет с запазданием и потом 2100 оборотов и все) Как заглохнет резко так потом норм едет и так постоянно. Топливную систему полностю мыли и ничего, датчик поменяли , насос поменял, форсунки делал. Нихера не помогло. Уже незнаю что делать , может мозги збоят?

[@peugeot.406]

Напиши мне в инсте. Разберёмся.

[@Icepigworld]

@@peugeot.406 красавчик и куда? Пиши мне egorkasulima