Peugeot Traveller, Toyota ProAce, 2.0 hdi dcm6.2, снятие и удаление клапана ЕГР.

Машина Toyota ProAce 2019 года 2.0 hdi рриехала на диагностику с проблемой нет динамики и не набирает обороты больше 2300. После диагностики было определено, что нет наддува и не работает клапан егр. Устранили все неисправности связанные с управлением турбины и решили менять клапан егр, но потом взвесив все за и против, решили отключить. На данных машинах стоит блок Delphi DCM6.2. После удаления клапана егр, все системы остались работать в штатном режиме, динамика осталась такой как и была до неисправности. Регенерация запускается.
#автосервисбрест
#swapsprinter
#swapbrest
#чиптюнинг
#adblueoff
#dpfoff
#egroff
#dcm6.2
#mmsmagicmotorsport
Контакты
[phone] Матвей
[phone] Леонид
...

[@АНДРЕЙБАРИНОВ-э7р]

Супер!!!Мастер как всегда на высоте!🙋‍♂️

[@autobrest]

Спасибо Андрей за отзыв.

[@Dima.030.]

Лайк!

[@autobrest]

🤝👍

[@АлексейЛазарев-и1б]

У меня такая же машина ошибки P00BC и P02ED было масло во впуске и ешё ошибки по сажевеку,поменял Клапанную крышку и.к. сказали клапан не исправлен,но сейчас эти две ошибки и чек ,мастера не знают что делать🤷🏻‍♂️

[@Sergei-j2s]

Добрый день. Разобрались в чем дело? У меня такие же ошибки поменяли клапан управления актуатором турбины, проверяли вакуум, впуск на подсос, отписали егр, датчик дмрв. Не чего не помогло. Теперь говорят на фазы, цепь на распред валах.

[@АлексейЛазарев-и1б]

@@Sergei-j2sдмрв показывал большой расход воздуха,после перегазовки совпадал с нужными показаниями,проблема была в том что предыдущий хозяин поменял дмрв не оригинал и он не подходил к моей модели.Проверьте резиновые шланги к и после интеркулера,посмотрите значения воздуха реальные и заданные они должны совпадать,у меня ошибка была временная не постоянная так как датчик некорректно показывал значения.Цепь растягуется обычно к 400000 тыс.Её легко проверить,открываете маслозалевную пробку на работающем моторе и подносите чистый лист а4 ,в норме он должен быть не много в каплях масла.У них проблема шланг который идёт от интеркуллера во впуск перетиранится об пластиковую защиту ГРМ.Удачи

[@chiptuning_fmj]

Здравствуйте. Раз клапан EGR дорогой почему изначально просто не отрубить его программно не было мысли? Разбирали собирали потом узнали что он дорогой потом решили его программно вырубить.

[@nonamenobody3888]

Удаление клапана егр влечет повышение температуры в камере сгорания,что при определенных условиях влечет к растрескиванию головы. Через 300к пробега как здесь можно и клапан поменять , привыкли все из говна и палок костыли делать. Это не нищета, а жадность владельцев.

[@autobrest]

Конечно теплоотдача уменьшается, но не критично, все зависит от условий эксплуатации, есть форды с такими двигателями и отключённым егр, ездят без проблем и пробеги за 100 тыс без егр.

[@АнатолийКондратьев-ы5щ]

Хуйню поришь. На дизеле егр работает на холостом и на низких оборотах.

[@АлексейЛазарев-и1б]

Здравствуйте,какие коды ошибок были?И горел ли жёлтый Чек??

[@АлексейЛазарев-и1б]

Подскажите пожалуйста Какие номера ошибок были??

[@чинила-в5ч]

Подскажите пожалуйста какие могут быть причины на peugeot traveller плавающие обороты на холостом

[@autobrest]

Проверяйте работу клапана егр. Что с машиной делалось?

[@чинила-в5ч]

@@autobrest ничего не делали просто со временем двигатель стала колбасить и в пробке неприятно дёргаться Авто. Подняли обороты на 820 хватило На какое-то время теперь всё возвращается обратно начинаются какая-то колбасня.

[@autobrest]

@@чинила-в5ч Колбосня, это как)? Плавают обороты или неровно работает мотор?

[@чинила-в5ч]

@@autobrestмашина двадцать первый год выпуска пробег 40 т, неровно работает мотор ,и когда автомобиль двигается на холостом ходу он дёргается, всё это начинается сначала с задней. Потом подняли обороты с 750 до 820 И всё наладилось на какое-то время потом всё стало возвращаться.

[@unclegluk1278]

​@@чинила-в5чкак решился вопрос?

[@чинила-в5ч]

Добрый вечер тоже имею peugeot traveller 21 года выпуска пробег небольшой 25.000, на ютубе очень много видео когда устанавливают дополнительные 2 микрона топливный фильтр, он правда так нужен для спасения пьезофорсунок,или это чисто домыслы диваных экспертов?

[@autobrest]

Доброе утро. Если менять по регламенту топливный фильтр и ставить оригинал, тогда не надо никакие дополнительные фильтра, ходит топливная система довольна таки хорошо на этих моторах по 500тыс и более, а если заправляться с канистр то никакие дополнительные фильтра не помогут)!

[@чинила-в5ч]

@@autobrest доброе утро спасибо за ответ.Очень порадовало что бегают эти движки 500000 км. А почему я начал интересоваться вторым фильтром у нас на второй машине пробег 130000 и уже два раза ремонтировали форсунки, очень дорогое удовольствие оказалась.

[@РамисЗаитов]

​@@чинила-в5чне ходит 500 т. км. данная топливная система делфи. Насос подкачки начинает гнать стружку в тнвд и соответственно в форсунки, что и приводит к их умиранию. Фильтр не поможет, т. к это все происходит после.

[@чинила-в5ч]

@@РамисЗаитов нет подкачивающий насос электрический находится в баке

[@РамисЗаитов]

@@чинила-в5ч перед тнвд стоит насос который качает в тнвд. В баке тоже насос есть. Электрический, механический подкачки и тнвд.

[@vitaly2405]

Здравствуйте. Подскажите какой интервал замены цепи распредвалов на этом моторе?

[@autobrest]

Здравствуйте. Интервала как такового нету), но лучше поменять до 300тыс.

[@Dima.030.]

Что про Пежо тревелер скажете, стоит приобретать?

[@autobrest]

Машина не плохая, мотор надежный, на фордах он тоже стоит, 500 тыс есть такие машины, в эксплуатации не прихотливая, экономичная.

[@Dima.030.]

@@autobrest спасибо за ответ!

[@ОлегСорокин-ч2о]

Ребят,доброго дня. Подскажите. Травеллер 2018 год,начал на трассе дымить черным как камаз,иногда потряхивает,фильтра новые стоят.ну и на холостом не очень ровно работает,волнами как-то. Заранее спасибо.

[@autobrest]

Добрый! Проверяйте работу клапана ЕГР, может он в открытом состоянии?

[@ПавелШуруев]

Добрый Подскажите пожалуйста После отключения егр программно на холодную стали плавать обороты двигателя . Может подскажете в чем проблема ? Аато peugeot 5008 2018 2.0 hdi 180л.с

[@autobrest]

Добрый. Так проверить легко, возьмите залейте оригинальную прошивку и посмотрите как будет себя вести авто. Если все будет ок, не будет плавать значит дело в прошивке! Такие случаи бывают когда не корректно отключён егр.

[@ПавелШуруев]

Спасибо ,попробую отвезти обратно по гарантии .

[@РамисЗаитов]

Можно ли его вообще выкинуть? Он на моём авто отключён, хочу его вообще удалить, подскажите пожалуйста как это сделать?

[@autobrest]

Можно, но надо тогда делать специальные заглушки, и тогда можно выкинуть полностью.

[@ЭдуардПучков-ю4э]

Ни чего не надо разбирать, разьем снять и отключить програмно егр. Вот и приеть к вам пол машины разберете.

[@autobrest]

Так Вы видео внимательно смотрели)? Там же говориться, что клиент хотел почистить или поменять на новый клапан, но т.к. Егр был полностью Чистый, а основная проблема там в другом. Было решено просто программно отключить.

[@Baton2016]

Реклама сколько стоит?

[@autobrest]

Для вашей фирмы бесплатно сделаем)!

[@ВладимирЧебышев-с7д]

Какой пробег у авто?

[@autobrest]

Машина 2019 года, пробег почти 300 тыс. км.

[@ВладимирЧебышев-с7д]

@@autobrest да реально его время подошло з

[@autobrest]

@@ВладимирЧебышев-с7д Перестаёт отрабатывать сам моторчик, который можно отдельно поменять, но было решено отключить егр программно, при этом DPF остался и экология вся работает в штатном режиме.

[@ИгорьЕфимов-ш6у]

Видос ни о чём:пол мотора разобрали,сам клапан так и не вытащили. Нормально было бы снять,подключить,показать что моторчик не фурычит и т.д.

[@autobrest]

Видео снято для того, что бы кто первый раз снимает знал как он снимается, на видео снят клапан егр в сборе. Сам клапан егр работал на момент снятия с машины, поэтому была принято решение программно его полностью отключить.