Peut-on partir en vacances en R5? Le test d'autonomie sur autoroute!

[@SimplementJulien]

GAGNEZ UN DES 10 ABONNEMENTS CHARGEMAP BOOST MIS EN JEU : forms.gle/RPUyMyg9bC5eDZdr5 BON VISIONNAGE ! :)

[@ShadowBanning-nj3lc]

On attend la prochaine émission: "Peut-on se payer une R5, comme nos parents à l' époque"... 😅

[@user-dx7lf8jl8s]

😂😅🤣 sa c'est , sur ? Que non !!

[@fred8805]

Cela représente environ 17 mois de SMIC pour la version électrique. En 1980, la R5 coûtait l'équivalent de 14,6 mois de SMIC de l'époque. 😊 Donc on est pas loin !

[@domhardos]

Septième semaine de congés payés c'est possible ?

[@domhardos]

Franchement tout ce cirque pour charger, un abonnement avec des itinéraires en plus ou pas, une borne qui déconne. long trajet petite voiture = on n'est pas couché

[@valery3418]

@@domhardoset oui ce n’est pas une Tesla. 😅 mais niveau look c’est très sympa

[@letiti1732]

Merci pour ta vidéo Julien, du travail de qualité. Vivement ta prochaine vidéo sur la R5.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! 🤗

[@Totologiste]

Cela reste une petite voiture et petite citadine… il manque juste le petit prix … quelle évolution la petite voiture au grand coût…vive le siècle de la folie !!!

[@olivierc5314]

160 km d’autonomie à 130 km/h entre 2 recharges 10%>80% pour 30KE. 🤦‍♂️ Bref une 2nde voiture pour des gens aisés. Pas pour la classe moyenne dont le pouvoir d’achat ne fait que chuter 😞 Grand merci Julien pour vos essais longue distance !!!

[@PNTAF]

Il y aura la version evolution à 27 990€ hors bonus et la version Five à moins de 25 000€ hors bonus dans quelques semaines voire quelques mois. Question autonomie et tarifs, ce n'est pas pire que les Fiat 500 électrique, Mini électrique ou e208 mais o’ n'achète pas ce genre de véhicules pour faire de longs trajets ...

[@olivierc5314]

@@PNTAF 😂 avec une batterie 40 Kwh !! Déjà que c’est pas fameux avec la 52 kwh, je n’ose imaginer avec la 40 !! Ha ben vous, faut pas être avocat, votre client aura aucune chance avec vous 😂 😂

[@PNTAF]

@@olivierc5314 Qui achète ce genre de véhicule ( R5, 500 e, Mini e etc) pour faire de longs trajets ?

[@olivierc5314]

@@PNTAF c’est une voiture homologuée pour l’autoroute Après vous faites ce que vous voulez. Elle n’est POLYVALENTE à ce prix ?!?! C’est un scandale Un joujou pour riches

[@PNTAF]

@@olivierc5314 Oui comme toutes les voitures mais si les gens achètent une caisse qui ne convient pas à leurs besoins ... Quid de la polivalence d'une Mini électrique, d'une Fiat 500e etc qui sont aussi des "voitures de riches" et pas polyvalentes non plus voire pires . Il ne me viendrait pas à l'idée d'acheter un Cybertruck pour rouler en ville ...

[@jclaude8445]

Pour une bagnole a 30 000 euros tu es bien gentil !

[@thomasr.7579]

Oui c'est ridicule, le boboïsme à l'état brut

[@Antisoleil]

25 000 € pour la version la moins chère et 21 000 avec le bonus écologique donc elle n'est pas si cher que ça ...

[@domdemig]

De toutes les manières prendre l'autoroute est aujourd'hui une ruine. Un Paris Lille dimanche dernier m'a coûté presque 19€. Pour le retour ce mercredi, le planificateur de Waze m'indiquait 37€80 pour faire Lille/Auxerre. J'ai choisi un itinéraire sans autoroute payante, j'ai mis moins d'une heure supplémentaire à réaliser le trajet. Non seulement j'ai économisé 37€80 mais j'ai traversé des paysages que je ne connaissais pas, j'ai pu m'arrêter là où je le désirais et si j'avais eu cette R5 électrique, je n'aurais effectué qu'un petit arrêt recharge, à peine le temps de manger mon sandwich. Non seulement l'autoroute est un gros consommateur d'énergie, à 130 km/h il faut compter 25 à 30% supplémentaire par rapport à un mix 80/90/110 voies rapides mais en plus les tarifs des bornes sont dissuasifs car ça revient largement aussi cher qu'en thermique. Donc cette R5 est très bonne dans son domaine de prédilection qui est le réseau urbain ou les routes de campagne mais elle pourra à l'occasion faire de l'autoroute en sachant que ce n'est pas ce pour quoi elle a été conçue. Elle peut s'envisager pour un départ en vacances si on est prêt à s'arrêter toutes les deux heures. Les VRP ou les rouleurs longues distances choisiront des véhicules plus adaptés à leurs besoins mais pas forcément aussi sexy, aussi funs que cette belle petite auto entièrement fabriquée en France.

[@Scoco971]

Jamais vu un commentaire aussi complet et pertinent sur un véhicule électrique :) ça fais plaisir de voir qq'un prendre un vrai recul sur les voitures électriques et de ne pas rester buté sur les thermiques . Je suis loin d'être un pro thermique , électrique ou autre pour moi c'est la passion de l'automobile avant tout et toute motorisation à sa place . L'électrique comme tout autre motorisation a ses qualités et ses défauts , tout comme le Diesel , le sans plomb ou l'hybrid .

[@hakanerturan7]

Si c pour ne pas rouler a 130, les voitures électriques c de la merde pour moi. Ils doivent vraiment trouver un moyen pour ne pas que ca dégringole autant à 130. On sait pourquoi les elec sur autoroute roulent comme des pépère

[@babarsport276]

​@@hakanerturan7 on n'est plus dans l'insouciance des années 80, va falloir réfléchir au delà de cette hystérie du chacun pour soi...

[@stef9478]

@@hakanerturan7 perso je n'ai pas changé mes habitudes, je roule entre 130 et 140 et ça me fait des arrêts tous les 200km et tous ça pour 8€ les 100km sur autoroute en comptant les KW perdus lors des recharges. Car pour être totalement transparent, sur mon dernier trajet de 1800km aller retour j'ai constater que j'avais consommé 360KW et en regardant mes factures de superchargeur j'ai utilisé 412KW + les 55KW de départ soit 28% de plus pour un total de 145€. Et malgré cet écart à la recharge, ça reste moins élevé que le coût du péage qui est de 160€ Aller Retour.

[@luckyluke95]

Comme le disait le président Macron, c’est la fin de l’abondance 🤣🤣🤣

[@DeanAylin]

Merci pour ce test d'autonomie seul et sans bagages pour savoir si on peut partir en vacances avec ..... Au top 😂

[@SimplementJulien]

On a déjà démontré que le poids influence très peu les consos...

[@DeanAylin]

@SimplementJulien et par quel prodige, le poids n'influence pas la consommation ? Un poids lourd vide consomme comme un poids lourd chargé, un avion vide consomme comme un avion plein ?

[@SimplementJulien]

@ nan mais ici on parle pas de tonnes. Même 3 personnes et des bagages en plus n’auraient pas influencé le road trip. Je serais peut-être arrivé avec quelques pour cents en moins et la recharge aurait duré 2 min de plus… donc c’est pas significatif. Sinon, aurais-tu une idée à me transmettre pour que je trouve 3 personnes qui sont prêtes à venir avec moi sur chaque tournage ? Merci pour ton retour !

[@Pechpic]

Merci Julien pour ton travail

[@logannlx7672]

Elle est quand même incroyablement belle cette voiture 😍

[@jacquesnicolas9650]

N’importe quoi 🤣😂 c’est une voiture banale

[@ericlafouge1281]

@@jacquesnicolas9650 N’exagérez pas non plus dans le sens inverse, c’est encore plus ridicule même si ça vous fait rire.

[@zammitfranck8990]

mdr R5?! elle as juste un semblant de R5 mais plus rien de son Aïeule! La R5 a été ma première voiture. et je peux te dire que celle là n'as absolument plus rien, sauf le nom! en j'en sais très bien quelle que chose, la mienne je l'est refaite totalement, jusqu'au dernier boulon, moteur, boite, faisceau électrique, sellerie, etc compris.

[@mrphic69]

​@@zammitfranck8990Quel est l'intérêt de croire qu'une R5 électrique de 2024 va ressembler à un modèle à essence qui est sorti il y a 40 ans et de comparer les 2.Hormis le nom qui fait appel à des souvenirs ce ne sont pas les mêmes voitures.Celà n'a pas de sens.A part râler pour râler.

[@zammitfranck8990]

@@mrphic69 donné le nom en disant que c'est la nouvelle?! et n'avoir que un semblant des forme est a mon sens aucun intérai. après je comprend que la nouvelle est plus moderne et n'as pas les même technologie. mais là elle n'as rien de son aïeul. donc je ne râle pas pour le plaisir de râler. c'st mon point de vu. que cela plaisent ou pas.

[@florentcoste]

Bravo pour le test à 110 km/h

[@warlandp]

Merci pour cette video au top comme d'habitude! C'est fou qu'elle consomme plus qu'une Mini beaucoup plus lourde!

[@pauld3327]

Sur autoroute la masse du véhicule n'a que très peu d'influence sur la consommation.

[@fafoubdx]

super video Julien comme d'hab ! on a eu les meme chiffres en effet sur ville, route et autoroute. je vois que le maintien dans la voie par temps de pluie est toujours pas génial chez Renault (comme sur megane). Bravo Julien , à tres vite !

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! À très vite !! 🤩

[@supernova201]

top, comme d'hab, bravo

[@jeffcollin3892]

Excellente vidéo 😊 merci

[@olivierc1624]

Merci Julien pour ce test dans la vraie vie! Ce bilan est très utile pour des acheteurs potentiels de voitures électriques qui hésitent à cause des contraintes de recharges et d'autonomie.

[@AlexQCJ]

ça va pas les rassurer... avec la "grosse" batterie, devoir s'arrêter 30 min tous les 180 km, ça ressemble plus à une blague qu'à une voiture.

[@stéphanesteelandt]

superbes plans de coupe ;-)

[@thierryvanweehaege6407]

C'est vraiment plaisant de suivre tes vidéos, je roule en électrique depuis peu mais je garde un oeil sur d'autres modèles. Bonne continuation Julien !

[@joseluisdomingue]

Oui tu verras plus tard moi 3 ans panne chargeur 11000 euros

[@remijaffeux1588]

​@@joseluisdomingue panne sur quel véhicule ?

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🤗

[@schumi3984]

Vivement la R8 de Mendes dans camping😊 attendons sinon la R6😮

[@ElectroQT]

C’est vrai qu’elle est sacrément belle cette R5 ! 💛

[@fab_62]

J'aime bien aussi la Tesla Cyber truc machin chose. Mais je ne sais pas où on met le canon... pour l'Ukraine.

[@marcDebré]

c'est tout ce qu'elle a, sa carrosserie, car sous la capot y a une pile de trottinette.

[@SimplementJulien]

Ouuuiiii 🤩🤩

[@Nor-Man-Dy]

@@marcDebré pauvre petit troll à pétrole saoudien si triste

[@marcDebré]

@@Nor-Man-Dy tes wacistes, t'aimes pas les muzes ?

[@chris7897]

Merci Julien pour ce test; il va falloir rouler à 110 pour gangner un peu d’autonomie et atteindre une distance un peu plu longue que ces 160 kms. Je sais que les,sponsors sont utiles pour la réalisation de ses tests mais promouvoir un abonnement chargemap pour avoir le même tarif que directement à la borne, c’est tout sauf honnête; le choix de deux itinéraires différents pour planifier son parcours est un hersât

[@AlexQCJ]

c'est à peu près du même tonneau que de conclure que s'arrêter 30min tous les 180 bornes c'est ok...

[@dominiqueducournau3191]

​@@AlexQCJvous faites de l'autoroute tous les jour ?

[@chargemap.official]

Bonjour, en vous proposant cet abonnement Chargemap Boost, notre objectif est de vous donner accès aux bornes sans commission, pour vous permettre de réaliser des économies tout en continuant de bénéficier du support client Chargemap disponible 24h/7j, ainsi que des promotions exclusives tout au long de l’année. L'itinéraire alternatif était une demande de nos utilisateurs, et nous avons tenu à le mettre en place en privilégiant un parcours économique 🙂

[@chris7897]

@@chargemap.official vous ne proposez que de faire des économies sur votre ancienne formule d'abonnement et donc ne payer que le tarif classique des usagers qui s'arrêterait chez un fournisseur. Donc aucune avancée. A ce niveau de plus il faut s'abonner pour bénéficier de cet "avantage tarifaire" La ou d'autres cartes proposent les mêmes services mais avec de réel avantage au niveau tarif de recharge.

[@pizzotonio]

Bonjour@@chargemap.official, c'est bien ce que dis @chris7897 : votre abonnement ne sert à rien car il n'a d'économique que le fait de supprimer votre commission càd de ramener le prix à celui disponible directement via l'opérateur de la borne. Un bel exemple de bullshit marketing doublé de mauvaise fois. Bises à vous, je continuerai d'utiliser la version gratuite et de planifier mes trajets moi-même 😉

[@Nicolas-tg9ic]

Enfin, une voiture qui finira dans moins de cinq ans dans les ateliers de Renault pour être démontée ! Voici la nouvelle Renault 5 Fruits et Légumes, une pure merveille qui ne fait qu'alimenter les profits de la marque.

[@christopheb14]

2:56 Whouh le plan de départ en travelling avant de la R5 ! Ça se professionnalise, mazette !

[@JeJe.Teamplombes]

Je trouve le design réussi ! Et ça m’a l’air d’être une bonne petite voiture, bravo Renault

[@jack-o-lantern7671]

Il ne se sont pas trop embêté pour le design... C'est un trompe l'oeil cette voiture avec un poids énorme

[@Nor-Man-Dy]

@@jack-o-lantern7671 pauvre petit troll à pétrole déçu .. Vos maitres saoudiens et qataris vont pleurer..

[@jack-o-lantern7671]

@@Nor-Man-Dy c'est quoi le rapport avec les saoudiens ? Les avis sont subjectif ... si tu trouves normal qu'une R5 pèse 1450 kg ...

[@Nor-Man-Dy]

@@jack-o-lantern7671 il est content de lui le nazillon Trumpiste larbin de Musk 🤣

[@ericbohn2510]

Depuis quand le design fait voyager loin ? Lol

[@NicolasFOUQUET-d1u]

Merci Julien. Et merci pour les 3 vidéos par semaine. Pour la voiture….et ben c’est une citadine. Donc l’autoroute…la galère un peu quand même. En gros,il ne faut pas prendre l’autoroute avec. On va perdre son temps.😅

[@bertrandboisseuil5273]

Pas mal pour une citadine !

[@philippeparis8447]

Sympa cette R5, mais faite surtout pour la ville et les petits trajets quotidiens Pour l'autoroute, et les grands trajets, rien ne vaut un bon diesel 😊

[@luckyluke95]

On est d’accord mais avec un VE, les longs trajets sont plus rares donc plus acceptable

[@fab_62]

Pour la flotte de La Poste ! Elles sont déjà en jaune !

[@pyby85]

mdr. Si tu as de la place pour garer / parker plusieurs voiture, tant mieux. Je dirais, les long trajet avec un petit coffre, il faut bien optimiser son chargement avant les charges de la batterie.🙃

[@fredgagol551]

Perso j'ai fait plusieurs long trajets en France Suisse et Espagne, une vrai pause est obligatoire tous les 200km soit toutes les 2h environ et au final le trajet est plus agréable. Maintenant il y a des chargeurs rapides tous les 30 à 60km donc jamais en galère. J'ai déjà fait 1000 bornes d'une traite en diesel, à l'arrivée je voulais juste dormir !

[@luckyluke95]

@@fredgagol551 je suis d’accord avec vous mais à un détail prêt, les pauses ne sont pas obligatoires mais recommandées, C’est différent 🤣🤣🤣

[@fabricefabrs1711]

Ha,julien on attendait que toi pour le test de la r5😅. La chance d'avoir la version alpine, c'est la chaîne ev surtout Alex qui vont t'envier.

[@philippesalaun4411]

Bonne conclusion, en vacances on roule cool et même on roucoule 😊

[@luckyluke95]

Roucoule c’est un Pokémon 🤣🤣🤣

[@AlexQCJ]

non pourquoi raconter n'importe quoi sur cet essai ? la conclusion aurait du être que c'est une bonne citadine mais que sur autoroute elle n'offre pas une autonomie suffisante... A force de dire que tout est toujours ok, même quand en est très loin, ça devient ridicule et interroge surtout sur l'économie de ces youtuber qui se font preter des bagnoles pour forcément n'en dire que du bien...

[@luckyluke95]

@@AlexQCJ tu veux dire que les essais des journalismes sont tous biaisés ? 🤔🤔🤔

[@Mike84A]

Quand les enfants crient quand est ce qu'on arrive 200 fois je ne suis pas sûr du terme cool 😂. C'est une citadine, partir en week end à moins de 200km de chez soit ok, mais on s'arrête là si on ne veut pas y passer la journée entière.

[@jeromemaignien2435]

Merci Julien pour ta vidéo. Ta consommation est équivalente à celle de la chaîne EV. Pour résumé tu peux faire 240km sur autoroute de 100% à 0%. Et de 80% à 10% il faut compter 170km. En tout cas cette voiture est magnifique. Dommage pour les bugs du système de navigation surtout que c’est le même que celui du Scenic et de la Mégane.

[@kaa13]

Je suis épuisé par cette vidéo...l 'electrique c 'est vraiment bien pour les trajets courts/moyens avec recharge à la maison le soir ou au taf dans la journée

[@PROPHEO]

😊 comme d’habitude , merci

[@didiershouck5548]

Ça confirme que l'électrique c'est vraiment nul, merci de l'avoir officialisé

[@dominiqueducournau3191]

Essayer là vous verrez !

[@didiershouck5548]

​@@dominiqueducournau3191je ne doute pas qu'elle soit bien mais non merci pas pour moi

[@Nor-Man-Dy]

Vos amis dont vous dépendez les Saoudiens et Qataris vous remercient !

[@ceddrikbenakaza6022]

@@dominiqueducournau3191 ben disons que partir de nice pour devoir déjà recharger à salon c'est pas vraiment le top , meme avec mon petit 125 je refais le plein vers orange c'est à dire quasi 100 kms plus loin et en voiture je compare meme plus . et mettre autant de pognon pour un véhicule de ville c'est jeter l'argent par la fenetre

[@ShadowBanning-nj3lc]

Essayez là l' hiver, par moins 5°... 😄

[@DragonflyandBee]

Merci pour ce test Julien 👍il parait que Renault prévoit de mettre des palettes au volant et le One pédale sur la R5. Donc il suffit d'attendre cette mise à jour.

[@dimitripinto4747]

Vivement l'essai de la Renault 5 maquillée (oops pardon l'A290 ;) ) !!!

[@hledu]

Les moteurs à rotors bobines ont un moins bon rendement à haut régime que les moteurs à aimants permanents. Mais is n’utilisent pas de terres rares, dont l’extraction et le raffinage sont très pénalisants pour l’environnement. Il faut prendre cela aussi en compte quand on veut acheter un véhicule plus écologique. En ce qui me concerne, je ne roule plus depuis longtemps à 130km/h sur l’autoroute, mais plutôt à 110-120 ce qui est bien plus rationnel. Ma Mégane me convient donc très bien, et cette R5 toute mimi serait une très bonne alternative, en attendant la R4. Bravo Renault!

[@marcDebré]

1 ferry pollue autant qu'1 million de voiture.

[@dominiqueducournau3191]

​@@marcDebré’jamais vu de ferries sur l'autoroute

[@bobcomment8589]

Je préfère ma vieille Jaguar maintenant collection qui fait 700 km sans refaire le plein et qui rentre en ZFE car collection. J aime boire comme elle. Je l avais achetée 3500 euros, elle partirait bien a 8000 euros! Pas de panne en ayant fait 100 000 km.Elle en a moins de 200 000 et je compte bien lui en faire faire 400 000. Comme c est une anglaise, on trouve facile les pièces et j emm Mme Hidalgo.

[@marcDebré]

@@bobcomment8589 exactement, autre chose que leurs voitures à piles qui font 150 km max sur autoroute.

[@bobcomment8589]

@@marcDebré Merci! Bon dimanche!

[@jer2260]

Super essai, belle allure cette R5, mais conso bien trop importante pour l'autoroute, et le prix me paraît élevé vu les prestations.... Merci Julien pour tes vidéos toujours sympa à regarder !

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🤗

[@leskatorres7110]

Merci pour l’essai ! C’est confirmé je reste en thermique encore très longtemps !! Avec ma seat Ibiza 1.6 TDI 90ch Paris/ frontière espagnole avec 1 plein, je me suis arrêté 2 fois pour prendre 1 café est pas besoin d’attendre 25 minutes pour charger la batterie, j’ai refait mon plein que en Espagne

[@joelproust8987]

Il semblerait que vous ne respectez pas les consignes de sécurité avec un petit repos tout les deux heures. De fait êtes un danger envers les autres automobilistes.

[@gwendalperes8703]

Tu parles Français ?

[@leskatorres7110]

@@joelproust8987 c’est conseillé, c’est pas obligatoire de s’arrêter tout les 2 heures.

[@kaa13]

@@joelproust8987 on peut aussi rouler sans quasiment s'arrêter en se relayant au volant

[@PIerreMONCHARMONT]

Il est trop beau notre petit Suisse avec ses nouvelles lunettes ❤❤❤❤🎉❤🎉❤🎉❤

[@SimplementJulien]

Hahah merci merci 🤪😘

[@Photoss73]

"Peut-on partir en vacances en R5 ?" Ben oui, avant même de regarder la vidéo. Il faut souvent s'arrêter pour recharger (je fais dans la lapalissade, même si on peut aller en vacances à 40km de chez soi, ça peut dépayser). 🙂 Avec les VE on peut jouer au jeu des mille bornes. (existe-t-il encore ?)

[@pyby85]

Il excite encore le mille bornes, mais 30 ans plus tard, il est ennuyant à attendre d'avoir un feux vert pour repartir ^^

[@MD54-it8ne]

Elle est craquante.certes, mais pour moi c'est non.. Mais mon coup de cœur va à la Hyundai Inster, j'attends les tests sur route... Étonnant que Chargemap se met à l'abonnement...Certainement à cause des payements bancaires d'ici 2027 !

[@rahansk8200]

La Hyundai est le choix raisonnable, mais ....

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai de la r5 !!! C’est du bon boulot 👍😃. La consommation est interessante hors autoroute. Pour les gens qui partent en vacances sur de long trajet et qui ne veulent pas se ruiner aux péages d’autoroute je trouve que c’est une bonne alternative. J’espère que tu feras un roadtrip hors autoroute pour voir les conso lors d’un départ en vacances sur long trajet .Seul hic au tableau son prix 😅.

[@MrEric34b]

Reportage très professionnelle et montage vidéo au top

[@SimplementJulien]

merci beaucoup !

[@mg5roadelectrip]

Le test que tous les futurs acheteurs de r5 doivent regarder pour être sûr de ne pas être déçu par leur future VE Visiblement son terrain de jeu est plus les petites routes nationales, ou là, on pourra partir déjà bien, loin avec cette petite R5 😊

[@xaviermenard7230]

Moi je ne prends plus l'autoroute même avec du thermique ;-) tu consomme plus ! C plus cher ! Et vive les petites Nationales. Faut prendre son temps ❤

[@mg5roadelectrip]

@@xaviermenard7230 tout à fait d’accord 👍

[@olivierderome4689]

Bonjour et merci pour cette super vidéo mais sur la vidéo vous essayez 2 R5 jaune car c’est pas le même plaque sinon un conseille éviter utiliser le badge Chargemap car c’est l’une le plus cher à l’utilisation .

[@SimplementJulien]

Les images en drone etc. sont les images fournies par Renault. Pour Chargemap, justement avec le Boost le tarif est très intéressant

[@malos56]

Cette R5 reste chère pour une majorité de Français. Merci à ceux qui peuvent les acheter en espérant que cela fasse baisser les prix et améliorer les performances dans quelques années.

[@luckyluke95]

Et pour le marché de l’occasion aussi

[@marcDebré]

@@luckyluke95 En revente elle ne vaudra plus rien, la batterie juste bonne à aller chercher sa baguette de pain.

[@luckyluke95]

@@marcDebré une batterie est composé de cellule qui se remplace voyons 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@marcDebré]

@@luckyluke95 10 000 euros la batterie d'un Tesla 3, ça fait cher la pile Varta.

[@luckyluke95]

@@marcDebré Exemple, Revolte remplace les cellules défectueuses pas toute les batteries voyons 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@PASCALAGO]

Beau résumé sur l'utilisation de cette 5. Ca ne fera pas changer d'avis sur les voitures électriques trop chères et pas si vertueuses que ce que l'on nous fait croire.

[@mounirjamaaoui9780]

Parce que les thermiques sont vertueuses. On pollue moins en roulant. Et je souligne le moins car c'est tout de même une avancée. A bon entendeur

[@malos56]

Moi aussi, personne ne me fera changer d'avis car j'adore les VE et les voitures thermiques. En faite j'ai 1 VE, 2 thermiques de 1924, 1 thermique de 2005 et il me faudrait bien cette petite R5 pour équilibrer mon parc.

[@knelletv]

Très bon essai ! Merci 👍

[@fabriceona]

Merci pour cette vidéo! Elle me fait vraiment de l'oeil cette R5. Ma femme vient de prendre un gros véhicule. Du coup je pourrais me débarrasser de mon Skoda Enyaq et prendre cette R5. Mais je crains un peu l'autonomie... En hiver, je fais régulièrement 190km avec 1100m de dénivelé positif pour aller à la montagne. Avec 2 adultes, 2 enfants, quelques affaires et des pneus hiver, ca risque d'être limite... Il faudra que je m'arrange avec Renault pour un essai sur un weekend avec ces conditions. Sinon, qu'en penses-tu ?

[@rahansk8200]

C'est trop limite pour le besoin mentionné par vous. La régénération en plus ,sur le retour par temps froid risque d'être absente...

[@jack-o-lantern7671]

Magnifique c'est relatif

[@SimplementJulien]

Oui faudrait tester sur une plus longue durée 👍🏼

[@LE_GRATIN]

oublie pas que le chauffage sur une voiture électrique, ben ça consomme...

[@michelsainrames]

Du coup tu peux faire Bordeaux Angoulême et puis tu es en panne ça c'est de la bagnole😂😂😂😂

[@FaridleSoldatDZ]

Bonjour merci pour vos test de véhicule mais pour moi les véhicules 100% électrique c'est pour une utilisation uniquement pour la villes trajets boulot faire les course ou les loisirs a proximité de sont habitation et sur un rayon de 30 kilomètres sinon hybride japonaise ou thermique pour une utilisation multi rôles.

[@Mikko-boloR]

Question con😮 Bien sur que oui avec de l'organisation 😊

[@AudiQ3TDI]

Pour moi c’est une citadine point. Ont peut faire des long trajet mais va falloir être patient.

[@christophemadeline9753]

Merci, Julien pour la qualité de cette vidéo, et les très belles images de la R5. 😄

[@qsdfazer9016]

L'intérieur est surprenant. On doit s'en lasser très vite. La 208 n'a aucun souci à se faire.

[@joelproust8987]

C'est seulement votre avis le personnage de chez Pigeot qui vend sa soupe 😂

[@qsdfazer9016]

@joelproust8987 vend sa soupe ; pigeot ???? Où voulez-vous en venir avec ce racisme à peine "voilé".

[@joelproust8987]

@@qsdfazer9016 A bon on est raciste quand on écrit sur un sujet de marque d'un produit. Je connais le racisme entre humain mais celui entre marque de produit, je ne connais pas. Ce n'est pas de ma faute si vous aimez les vendeurs de simca 1000.

[@qsdfazer9016]

@@joelproust8987 oui, on est raciste quand on écrit Pigeot.

[@stepin902]

Une grande différence de consommation entre le mixte et autoroute pour la R5 (qui semble confirmer la tendance vue avec la Megane). Sur certains trajets de 500km, emprunter les départementales permet d’être plus rapide en électrique que passer par l’autoroute. Cela permet de récupérer le temps en faisant moins d’arrêts-recharges. Exemple : Sainte-Maxime -> Genève, plus rapide en passant par Sisteron que par la A7 (trajet en Enyaq IV 60) en temps total.

[@el86lo36fky]

C'est la voiture parfaite pour ceux qui dénoncent la privatisation des autoroutes 🤣

[@Photoss73]

@@el86lo36fky elles ne sont pas privatisées, juste mises sous concession (l'Etat encaisse une partie des péages (taxe), des impôts sur bénéfices, la taxe d'occupation du domaine public (qui avait été augmentée de 50% par Mme Royal/Mr Macron, avec accord secret pour hausse des péages sur 5 ans pour compenser ce sur-impôt), etc. Quand y a pas d'autoroute 'directe', il faut bien prendre le réseau secondaire. Je suis curieux de savoir combien de temps on met (à fond à fond sur l'autoroute) pour faire Chambéry/Chamonix, je rencontre un peu plus de 50 rond-points par le réseau 'normal' (avec des vitesses maximales changeantes).

[@laurentguyot3362]

ça c'est un putain de bon en arrière, allez plus vite par les national que par l'autoroute, un vrai exploit!!

[@Photoss73]

@@laurentguyot3362 y a aucun bond en arrière, les réseaux se complètent. Imaginez faire 100km pour atteindre une autoroute où vous allez rouler vite (consommation d'énergie), puis devez faire 60km sur les nationales pour arriver à destination. En direct ça peut aller moins vite (en km/h) mais plus rapidement (en durée, départ/arrivé (penser aux pauses)). Y a pas que les autoroutes pour circuler. 🙂 Ni que l'avion, ou que la voiture (pieds, vélo, trottinette, mono-roue).

[@laurentguyot3362]

@@Photoss73 essayez un peu de faire paris lyon par les nationales, je vous souhaite bon courage, c'est tout bonnement infernal. Je l'ai fait une fois, plus jamais!

[@jeanmi4698]

merci, je suis convaincu de garder mon hybride

[@Irisyak]

Vous ne parlez pas du confort de suspensions ?

[@lesbronzesdunord8316]

T'es trop beau julien , Hubert e t yoann ,pour les bronzés du nord

[@demonxelloss]

12:40 Nom de Zeus, c'est le clignotant que l'on entend ? il y a une option pour baisser/virer le bruit ? Question : pourquoi tout les testeurs parlent autoroute, autoroute, autoroute ? c'est un gouffre à fric qui, selon moi, n'est utilue qu'en autopilote tant c'est monotonement chiant... :/ (vive les petites routes secondaires qui nous font voir des paysages et rencontrer des gens que nous ne verrions jamais sur autoroute ^^ )

[@olivelebricoleur8461]

Les trappes de charge à l'arrière du véhicule, c'est quand même mieux qu'à l'avant, car dans ce cas obligé d'être en avant, alors que tout le monde devrait se garer en marche arrière.

[@christopheb14]

4:26 vraiment chouettes les plans cinématographiques 🤩

[@MrLesoussou]

Merci pour cet essai, elle est vraiment belle cette voiture ! Par contre plus de 20 kw/100km c’est quand même beaucoup pour une si petite voiture...

[@pauld3327]

@@MrLesoussou Plus la voiture est petite plus il est difficile de la rendre aérodynamique.

[@gamezarus1349]

Bjr. Le fond du problème avec les électriques est simple. Avec une citadine Diesel la différence entre 100 km en ville et 100 km sur autoroute n'est finalement pas si importante que ça. Par exemple avec ma New Beetle 100 cv diesel je fais entre 6/6.5 litres aux cent suivant parcours. Ce qui veut dire qu'en fait c'est en ville que les voitures thermiques consomment le plus ! La raison en est simple: la vitesse n'est pas stabilisée, on redémarre, on réaccélère, le moteur n'est pas chaud etc. Il faut donc nous réhabituer à ce nouveau mode de fonctionnement. C'est pourquoi l'électrique prend tout son sens en ville (en plus du problème de pollution).

[@ikerbaiona]

@@MrLesoussou sur autoroute Elle n’est pas optimisée pour

[@AlexQCJ]

​@@pauld3327surtout qu'ici ils n'ont même pas chercher à la rendre aero... le cahier des charges stipulait qu'il fallait qu'elle ait la même forme de boite à chaussure que l'original... le design se paie cher en autonomie...

[@pauld3327]

@@AlexQCJ Oui, ils ont décidé de ressusciter leurs anciennes gloires pour en voitures électriques alors qu'ils auraient obtenu de meilleures performances avec des designs modernes adaptés aux véhicules électriques.

[@guymiata6215]

La prévision est un art difficile surtout lorsque l'on parle de l'avenir

[@davidassouline1117]

Super vidéo…en revanche le jeu de caméra fou un peu la gerbe…. 😅😅😅

[@SimplementJulien]

De quel jeu de caméra est-ce que tu parles?

[@nicolasf3027]

Le gros point faible c'est l'efficience du moteur. On a bien vu par exemple VW faire de gros progrès sur ce point, mais Renault semble stagner. Ce serait pas mal de leur poser la question, à savoir à quand une évolution du moteur ? La conso devrait être 10-20% moins élevée.

[@valyteoc5469]

Motoarele la Renault sunt cu roror boibinat nu cu magneți permanenți care folosesc pământuri rare dependenta de China. Deducendo aceea este un compromis. Cine știe și Iliescu acceptă.... Până la urmă nu-i este un răspuns dezastru 1 kw în plus la suta de km... 0,20 euro

[@Zorbilinus]

Comment savez-vous que ça vient du moteur ?

[@DESVERGNES]

D’où vient cette affirmation? J’ai une Mégane EV 220cv. 35000 km et pas le moindre souci. Pas de bruit, ça pousse très fort pour doubler, je consomme 17 kw/100.

[@jeffnapoli1705]

Marrant sur la chaîne EV ils considèrent le drive assist de Renault comme un des tout meilleurs

[@SimplementJulien]

Très agréable d'utilisation, mais pas très fiable sous la pluie. D'autres font mieux selon moi. Mais c'est une appréciation personnelle

[@jacqueschichi6691]

Belle conclusion, on part en vacances on à le temps. Mais ça c'est pas encore rentré dans toutes les têtes.

[@sylvainlaurin1012]

Pour résumer, la R5 demande un arrêt de 30 minutes à toutes les 80 minutes d'autoroute (en été). C'est loin d'être l'idéal !!! Mai bon, c'est une citadine après tout.

[@luckyluke95]

En effet son terrain de jeu est la ville et extra urbain avec 400km d’autonomie et une faible consommation

[@styfleurstrontium5284]

J'ai une citadine pour le travail et je fait beaucoup d'autoroute environ 90% du temps, et je peux faire 680km et prendre 2min pour faire le plein, donc dire que c'est une bonne voiture cette VE c'est l'arnaque total a ce prix

[@valipssexperia1834]

@@styfleurstrontium5284 sacré commentaire ! Effectivement elle n’est pas faite pour vous et 30000€ est effectivement une réelle somme. Perso je fais 30/40km par jour en voie rapide/bouchon, et le week-end je fais 200km aller retour max entre 110 et 120km/h. Elle est donc parfaite pour mon utilisation, même si je n’ai pas le budget

[@AlexQCJ]

ce qui est plus gênant c'est que la conclusion à la beni oui oui ne le mentionne aucunement...

[@sylvainlaurin1012]

@@styfleurstrontium5284 Oui mais ce VE n'émet pas de CO2 ni de polluant par son échappement !!!!

[@davidwebe105]

y a pas de bonus ecolo ou prime pour VE en suisse?

[@PaulineetSullivan]

Merci pour ce bon essai complet. Donc pour résumer en roulant normalement sur autoroute il faut s'arrêter pendant 30 minutes toutes les 1h30. Et la recharge sur autoroute (59 centimes le kW/h) revient à 12€ les 100km. C'est quand même très mauvais. Avec une thermique c'est plutôt 15 minutes de pause toutes les 2 heures. Et niveau coût du carburant c'est kif kif.

[@pierrefarge5883]

Je suis proprietaire d'une TM3 LR, qui a 4 800 kms. 12,8 kwh depuis Juillet 2024. 16 à 17 kwh sur autoroute à 130 km/h (128 kmh/h, probablement 135 km/h chez Renault). 400 kms d'autonomie reelle sur autoroute, entre 500 et 600 kms d'autonolie reelle en ville / sur route (batterie de 75 kwh net). L'autonomie d'une voiture à essence. Je suis toujours surpris quand je lis qu'une aussi petite voiture que la R5, aussi peu puissante, consomme pkus de 20 kwh sur autoroute à 130 km/h compteur (sûrement entre 120 km/h et 125 km/ h). Tesla a toujours au minimum 5 ans d'avance sur des constructeurs comme Renault (qui n'est pas le pire car PSA, Stellantis maintenant consomme encore plus sur autoroute; on arrive des temps de charge debile sur autoroute qui decourage les eventuels acheteurs - 40 mn sur un 10-80%;sir Scenic gde batterie ou E-3008/5008). Julien, je comprends que tu essayes des voitures comme la R5 mais franchement rien d'enthousiasmant concernant la conso sur autoroute pour une voiture de 4m, je m'attendais vraiment à mieux).

[@cristianionascu]

Propriétaire d'une Model Y, je suis à 14,7 kWh moyenne, et environ 17 kWh sur autoroute à 130 km/h. Tesla est parmi les meilleurs, grace à la chaine motrice entière, le poids maitrisé et l'excellente aérodynamique. La R5 paye surement le prix de son poids couplé avec un coefficient aérodynamique pas des meilleurs, elles est par contre craquante.

[@cubmeister1971]

Je crois aussi que la conception du moteur de la Renault (synchrone à rotor bobiné) n’est pas efficiente à haute vitesse. Ça explique le très gros écart entre la conso sur réseau urbain et sur autoroute.

[@pierrefarge5883]

Je suis à 12,8 kwh sur 4 800 kms (mais d'été) et je pense à 13,5 kwh en moyenne sur l'année pour une voiture qui a 2 moteurs et qui a une puissance supérieure à 400 CV (440 CV environ).

[@quentinlangenaken7851]

Je suis également étonné de la consommation de cette R5 qui est une petite voiture peu puissante !! J’ai la BMW iX1 la plus puissante : 4x4 dual motor de plus de 300 ch. je suis à 14kwh/100km. J’ai fait 2000km sur autoroute à 110-115 cet été dont la moitié sous la pluie avec une voiture pleine à craquer et 4 personnes : 16 kWh de moyenne. Tesla reste un des meilleurs mais il y a aussi d’autres marques qui sont très efficientes 😊.

[@cubmeister1971]

@@stef9478 Il faut surtout prendre la conso de l’ordinateur de bord Tesla avec des pincettes. Il me semble que la conso ne reprend que les phases de roulage. Pas les consos lord des arrêts (chauffage, clim’, sentry mode, etc). Sur le model X, j’avais 12-13% de différence entre les kwh consommés par la borne et les kwh enregistrés par la voiture. Et quand je reprenais la voiture après qlq jours, le pourcentage de batterie avait baissé mais sans impact sur la consommation affichée.

[@AMXLCC]

Merci pour cette vidéo, elle est vraiment très bien. Elle est chouette cette Renault 5.... Après si je comprends bien, sur autoroute, tu fais combien ? 1h30 a rouler... Puis 30 minutes de recharge.... A titre perso je trouve ça trop faible. Cette voiture n'est pas polyvalente.

[@AudiS4-w4y]

Jolie voiture mais comme d’habitude trop prise de tête pour rouler je ne suis vraiment pas prêt pour ça 😂

[@lhommesageconnaitseslimite5892]

Salut Julien, j’aime beaucoup tes vidéos, mais quand Monsieur moyen regarde toutes les vidéos de KZbin sur les véhicules électriques, ça a l’air d’être tellement un casse-tête. Pour les recharges, fiabilité des bornes, il faut planifier son trajet à l’avance, serrer les fesses pour ne pas arriver avec 1 % de batterie, je pense que Monsieur moyen s’enfuit en courant, même avec la meilleure volonté😢 je te dis ça, je roule en Tessa model trois, et j’avoue qu’avec Tesla, même si elles ne sont pas parfaites, j’ai une tranquillité d’esprit que je n’aurais pas avec un autre véhicule…

[@joelberthy4006]

Salut Julien Qu’est-ce que tu fais dans notre région ? Tu viens voir le soleil ? Merci pour ta vidéo !👍

[@SimplementJulien]

Exactement ! Et les orages 😂

[@CHSpirou]

Avant même de commencer la vidéo, je t'aurais dit BONNE CHANCE!!!!!!

[@chagchagouille3407]

En option y a t'il le mini groupe électrogène?😂😂

[@sebastienichtertz8879]

Le fameux test des voitures électriques sur autoroute.. comme si on testait des fuel à-50°c..on sait déjà le résultat !

[@luckyluke95]

Tu as tout dit 👍👍👍

[@laurentlapassade4159]

sauf que prendre l'autoroute, c'est un cas d'usage normal pour une voiture...En tout cas pour moi c'est 30 à 40% en moyenne.

[@luckyluke95]

@@laurentlapassade4159 il y a prendre l’autoroute sur un trajet dit classique pour le travail ou les petites sorties en famille pour lequel on ne recharge pas sur autoroute. et les trajets autoroutiers pour les longs trajets en vacances où on est obligé de recharger en cours de route.

[@jmmassart6212]

Aujourd'hui, personne n'utilise quotidiennement une citadine pour faire 300 bornes par jour, et quasiment personne personne ne fait 300 km/jour en dehors de professionnels qui eux, possèdent des berlines adaptées, donc c'est une voiture adaptée à un usage normal !

[@daagaarasplaysvideogames980]

Du coup, les 410 km annoncés, c'est dans quelle configuration ? Tu dois faire un Paris Nice, t'es content !

[@ericbls5665]

2:00 La voiture électrique te dit qu'elle ne peut pas aller jusque là où tu veux aller. Mais la VE c'est formidâââble. 😂

[@arnaudehret8231]

Elle te dit juste qu'il faudra faire une pause ... J'ai fais mulhouse-Milan en mx5 ce weekend et même si c'est une essence j'ai fais 2h le matin, une pause déj et de nouveau 2h . Y aller avec mon électrique m'aurait donc pris exactement le même temps mais pour moins cher XD

[@balladinphotos5321]

Ce qu'est chouette avec les électriques c'est que le 1er sujet est toujours la quête d'une station de recharge. Flippant😅

[@AlbatorAlbator-q6x]

C'est pas très logique de faire de l'autoroute avec ce type de VE. Plutôt nous donner sa consommation à 110, 90 ou 80 km/h me semble plus logique 👍

[@luckyluke95]

Oui en extra urbain c’est son terrain de jeu 👍👍👍

[@SimplementJulien]

C'est aussi ce que j'ai fait :)

[@superman-lt9fc]

C'est un appel à l'ignorance votre message

[@AlbatorAlbator-q6x]

@@superman-lt9fc du tout. La plupart du temps ont roule à 110km/h même sur Autoroute avec nos VE. Je vous parle pas des VE à plus de 60000€ 🤫 Combien de fois je vois des nissan leaf, zoe, Megane, ID3, rouler comme moi à 110

[@superman-lt9fc]

@@AlbatorAlbator-q6x Moi j'ai une e-208 et je roule à 132 régulateur voie de gauche. Donc votre argument ne tient pas. Puis si une voiture est incapable de rouler à 130, peut-on encore parler de voiture ? Voiturette serait un terme plus approprié.

[@lebaronnoir3897]

Test à faire à 3 ou 4 personnes en été avec Clim ça va être autre chose ,pas trouver d’air de recharge hum çà craint 😕

[@joelproust8987]

Pour 3 à 4 personnes il veut mieux acheter le Scenic électrique.

[@chester7016]

Moi une Bagnole électrique sous la pluie ça me fait carrément peur 😂

[@netshaman9918]

0-100 en 7 s c'est juste ce qu'il faut pour éviter d'avoir un accident à cause de trop de puissance ! ^^

[@netshaman9918]

Mais oui ! Je suis bien parti dans les pyrennees avec ma zoé sans aucun souci ( 500 km ).

[@MachinTruc-d2m]

On verra le résultat.

[@Pythagore64]

L’électrique sur autoroute faut oublier

[@joelproust8987]

Vous en savez quoi ? Moi, je sais. Réalisé 2300km en électrique pendant mes vacances. C'était cool, pas de bruit, arrivé reposé à chaque arrivée.

[@netshaman9918]

Et comment se serait passé le voyage si tu avais installé ABRP sur le système ? D'ailleurs, at-il besoin du dongle ou fonctionne-t-il en natif ?

[@michelbojis9474]

Quel stress pour faire 250 bornes!... 🤣😂😂 J'ai repris un diesel et je regrette pas!...

[@Matancy]

Cette voiture mérite une comparaison avec la magnifique e208 😂

[@isham16]

Merci pour cette vidéo! Et pour répondre à la question de la vidéo, la réponse est clairement non. Son efficience est en dessous de la moyen de ces concurrents (sans même parler des concurrents chinois). Tous les modèles actuels du groupe VW font mieux dans la même gamme de prix. Une Skoda elroq dans la même gamme de prix fait beaucoup mieux (même techno que ces cousins VW ) et offre une habitabilité qui n’a rien à voir. Les places arrières sont inutilisables si vous faites de plus 150 cm… Il faut dire les choses comme elles sont, Oui elle est plutôt jolie mais c’est une citadine à plus de 30 k euros, idéal comme deuxième voiture

[@PIERREPASCAL-n6h]

julien on peut toujours partir en vacance avec sa voiture quelques elle soit son autonomie , c' est selon la personne qui se trouve derrière le volant et si elle prend son temps exemple retrait etc , la renault 5 un modele TS de 1981 et ensuite Super 5 Turbo ) donc voit un peu cela remonte ben je partais en vacance en voiture malgrés tout je faisait 2000 kilometre voir plus selon paris maroc ou paris varsovie pour exemple mais pas fait que cela comme route , de mon coté julien je préferes ABRP ou mon planificateur voiture citroen E6 qui sont pour moi précis sur la palification de ma E-C4 54 kw autonomie idem 427 km environ en ville sur autoroute a 110 km/h stable je consomme environ 16 kw a 18 kw selon au 100, j' habite en bretagne cote de rennes donc assez vallonné cote autoroute A84

[@Vertigo30]

*Un évènement presse et Renault ne m'invite pas ? Ohhhhhhh ..... Je me demande bien pourquoi ... 😋😋😊*

[@axnslashgnr3194]

Franchement vous avez pas honte

[@jeanmax6403]

Très belle mais une voiture de ville En ce qui concerne Chargemap Boost aucun tarif d'abonnement sur leur site !!! A bientôt sur tes routes

[@luckyluke95]

Comme la Fiat 500

[@christophefont2497]

regarder le test d autonomie de l'Argus , une valeur sur , et vous reviendrez vite à la réalité

[@Maxime-ht6lx]

valeur sur plus vraiment... Ce test a satisfait tous les anti VE mou du bulbe mais tous les autres tests que j'ai vu étaient bien plus pertinents.

[@Luciole485]

L'autonomie paratique est de 240 km et 150km à 130 km/h.