PF-62 Test stroje pod zátěží. Motor v tahu vynechává.... Problém bude v zapalování... Co vy na to?

[@pavelzidek2152]

Bylo by dobré namazat plsť přerušovače zapalování. Pokud stroj 40 let stál, bude suchá a sjedete pertinax na přerušovači. Orat vždycky na jedničku a s uzávěrkou! Trojka je jen na jízdu s valníkem. Původní ventil na benzín tam byl jiný, bez rezervy. Tenhle je z jawy a má moc dlouhé trubičky pro nátok, jak se to nakloní, benzín se přeleje a nátok je vysoko. Možná máte jehlu na špatném zářezu, pod plynem pak bude špatný poměr. Řazení nesmí jít přes zuby, seřídit spojku, , řadit až poklesnou otáčky a většinou pomůže více oleje v převodovce.

[@pepa5993]

Podle videa, budete mít problém v dodávce paliva. Vzhledem k tomu, že vám to nestřílí do karbecu ani do výfuku, tak vám gufera ještě těsní a zapalování taky bude v pohodě. Jak psali přede mnou, rozeberte karburátor, vyčistěte a zkontrolujte: 1. závlačka na jehle plováku na horním zářezu (pokud nebudete mít pájenou), 2. velikost trysky č.:95, 3. čistota sítka mezi plovákovou komorou a tělem karburátoru (nejnižší bod karburátoru, docela to tam rezne, když stroj stojí), 4. závlačka na jehle šoupátka v druhé díře od shora (jsou tam 4).

[@arnoldbencz6886]

Paráda!

Podíval bych se do návodu,na jakém zářezu má být jehla.Pak jak velká tám má být hlavní tryska-jsou na nich vyražená čísla a nějaký kutil ji mohl za ty léta zaměnit a pak nastavení bohatosti směsi...Zapalování bych řekl,že běží výborně,ale i tam může být nějaký zádrhel,je o tom celá věda,někteří posouvají magnet ve ventilátoru-údajně je z výroby v nedokonalé poloze.Pak se taky doporučují požívat zelená gufera do motoru-ty údajně jako jediné vydrží.Já měl motor napadený tak,že na ložisko kliky byl udělaný železný kroužek v hliníku,ten se po zahřátí roztahl a klika rozbila gufero.Původně se asi jednalo o opravu vymačkaného hliníku pod ložiskem kliky...A spotřeba PFky je taky ukrutná,zlatá VARI. To vynechváání může dělat i nedostatečný přívod paliva,taky jsem to už někde měl.Tak at se daří!

[@filipstanek3751]

taky bych se přikláněl ke směsi a nebo guferům a ještě mě napadá že by to mohla dělat křivá hlava, s tím jsem se setkal zas u žtm, taky nechtěla táhnout a spatně držela volnoběh.

[@polkajozef221]

No moze tobyt i tym ze tie motory maju odtredivy regulator otaciek a ten moze blbnut a v tom potom nedrzi pravidelne otacky pod zatazou motora a dusi samotny motor poznam to z praxe mali sme tieto motory v utahovacka kolaji

@@polkajozef221 Mohlo by být,ale tenhle konkrétní motor regulaci nemá.Ona PF62 se ráda napije a když má nedostatečný přísun paliva nebo bohaté směsi,tak je to hned znát.

[@pavelzidek2152]

@@polkajozef221 PF ky měly omezovač otáček, regulátor měly tyhle motory také, ale do pf se dával omezovač.

[@pavolbabic1704]

Skus vymenit kondezator ten pomaha v otackach davat lepsiu oskru

[@Enter6210]

No blíží se zima a já bych to přes zimu celé rozebral a celé dal do cajku + když vidím jak zatím člověk běhá a jak u toho musí být tak bych nejspíše upravil pluh přidáním kolečka a stupačky ale to bych si to musel pořádně promyslet jak a co a určitě by to bylo pokus omyl než by to bylo podle mích představ 😁 Každopádně dobrý pomocník když funguje a také bych to tipl na zapalování možná i benzín 🙂

[@coulecoule]

Sundat nože pred pluhem, vyleštit plechy na pluhu, orat pomaleji a hlouběji. Motor na plný vykon a na pomalejší rychlost. Ono tu půjde.

[@miroslavvesely6977]

Myslim ze ta máš vysokou rychlost jezdil bych maximálně na 2 nebo 1.

[@tomaskovy2720]

Podívej se na magneto, já mám doma tři (motory), jedno nepřitahuje vůbec, druhé z lehka a třetí mi na stroji jakš takš běží. Možná by to vyřešilo Wapee zapalování, ale taky ...

[@joyflbill]

Hodně to kouří, jaký je poměr směsi?

[@tomaskrasa1311]

...máme doma PFku tak padesát let. orám s ní, bránuji, navezla za ty roky vagony dřeva z lesa. Chovat se k ní jako Vy, je dávno ve šrotu. Než začnete s takovým strojem pracovat. měl by jste shlédnout nějaká videa zkušenějších, jak se se strojem pracuje, aby se neničil a sám jste nebyl zničený. Nepravidelný chod motoru bych řešil vyčistěním kladívka, výměna kondenzátoru a svíčky. Vyčistit karbec a seřídit i bohatost směsi vodorovným šroubkem na těle karburátoru. Většinou už nefunguje omezovač otáček motoru, který je spojen s karburátorem, ovládá ho proud vzduchu od ventilátoru na magnetu zapalování, taková plechová klapka. Pak bych seřídil spojku tak, aby nedocházelo k počítání zubů v převodovce při řazení, Většinou se musí oddělit motor od skříně a seřídit packy na přítlačáku. Dále motor přetáčíte, motor pracuje nejlépe v polovině otáček. Pluh máte asi orezlý a špatně seřízený sklon, pokud je zalepený zeminou, hrne ji před sebou a neobrací. Při orbě nezávodíme, orá se na jedničku, když je lehká půda, tak na dvojku. Učený z nebe nespadl, hodně zdaru při práci. Toto jsem natáčel mobilem, takže jsem to řídil jen pravou rukou s minimem fyzické síly, jede sama, není důvod se s ní prát... kzbin.infoV3lXEVGL8nw

[@kutilovadielna9871]

Lukaši nechceš si pořidit nakou 25 zetora?

[@tomaskovy2720]

Ještě otázka, kolik mm máš předstih?

[@tomast9034]

ja pred kazdou orbou rozoberem karburator cimpr campr a vycistim. foter nad tym stale mavol rukou a radsej na tom skakal ako orangutan pol dna :D .... dali sme tam startovanie na nakopovaciu paku s toho steho motora len zo stabilaku.

[@ladislavfeher]

Maťe vela oleja vbenzinu mal som taku mašinu 40 rokov

[@vlastimilsvoboda7699]

Koukál jsem, že pluh Vám tu zem spíše hrne před sebou, měl by tu zem obracet, není tam štelování náklonu?

[@jirisebek907]

Jak by to oralo nezkypřenou půdu, ale normální trávník? Asi moc lehký stroj, řekl bych ...

[@pavelzidek2152]

Já s tím trávník oral několikrát při rozšiřování pole, na 1. rychlost + uzávěrka to šlo dobře, ale chtělo by to kruhové krojidla, aby se lépe odřezávaly kořeny. On tady orá na 3. rychlost a to bych řekl, že má motor plné kecky.

[@jaroslavjulinek7991]

Problém je simering klasika prostě ztvrdnul😂

[@TadeasStanek]

zkuste dát suší směs

[@lmrovcak]

Zavesená nádrž.Nedostatok paliva. Zapaľovanie dobré.

[@CG-iq3tk]

Skoda ze az bude PF-62 opravena nemas moznost udelat test PF-62 vs. terra vari ...