GOLF 6 GTI Volkswagen - Astuces conseils MOTEUR

Cette fois-ci, c'est avec Guillaume que vous allez avoir des conseils et indications sur les pièces d'un moteur en cours de démontage de Golf 6 GTi. Au cour de cette opération à coeur ouvert, il vous expliquera pas mal d'astuces de démontage ainsi que des éléments à déceler parfois non expliqué par les garagistes. Guillaume vous dit tout, il baigne dans le métier depuis de nombreuses années malgré sa jeunesse. Cette vidéo est à l'opposé du des voitures VINTAGE, mais je me suis dit que cela intéresserait d'autres personnes ;-)
Jean-mi

[@jeanclanche5740]

Merci pour ce partage !!!

[@PHOTOGRIFFON]

Au plaisir Jean ;-)

[@samlartiste6811]

Franchement le mec rien a dire propre moi je vais au garage et j'attend la facture mdrrr... J'aimerais bien apprendre bravo a toi en tous cas

[@guillaumealexandre283]

Salut, merci à toi et désoler de cette réponse si tardive 😉

[@morganedecayeux6589]

Superbe vidéo !! Bon travail ! Et très bonnes explications

[@PHOTOGRIFFON]

Merciiiiii !

[@Xt2020Ne]

une bonne vidéo, tu as l'air bien pro, boulot de qualité c'est rare

[@PHOTOGRIFFON]

Merci pour lui ;-) Il est effectivement très talentueux en mécanique.

[@nicolev7108]

Une mine d'informations, merci!!

[@PHOTOGRIFFON]

De rien ! Guiillaume est CASH, il connait pas mal de moteurs et leurs failles ;-) Constructeurs accrochez-vous !!

[@guillaumealexandre283]

Salut, avec plaisir à bientôt 😉

[@musiquelibresdedroit789]

super travail merci

[@yadu77330]

Vidéo niquel mais tu a oublier certain point concernant le turbo , vu que le moteur et déposer il préférable de changer aussi ça wastegate vu que c'est une maladie dessus , et il y a aussi le pcv au bout d'un certain temps il faut la remplacer , car le moteur bouffe un peux trop d'huile avec une odeur d'huile dans l'habitacle si vous accélérer, tous les 100000 km à prévoir, tu a parler du collecteur ces bien mais pas du nettoyage des soupape du a cette pcv , il y a aussi le système d'évaporation d'essence qui peut être deffectueux au fur et à mesure du temps il faudra aussi remplacer le filtre cannister , mais sinon superbe vidéo et tu ma même appris certaine chose à propos de la chaîne notamment le problème du tendeur de la pompe à huile , bonne continuation 👌

[@PHOTOGRIFFON]

Merci Yacine pour tes conseils, j'en ferai part à Guillaume le mécano. Bonne continuation à toi également ;-)

[@salvatorevatorino4895]

Beau boulot 💪👍

[@boroboro8278]

Magnifik video j adore ♥️

[@PHOTOGRIFFON]

Merci a toi ! Et bonne visite sur ma chaîne ;-)

[@eddy26335]

Salut Super vidéo bravo Je vient d acheter sur vienne un bloc moteur reconditionner nue pour 2800 euros et reprise de mon moteur !! Je pose le Moteur cette semaine cette vidéo et impeccable et va bien m aider merci merci !! Et effectivement je vait changer tout les consommables que tu a siter, par contre la mienne a une dsg6 Golf 6 GTI de 2011 phase 2 220.000 klm

[@eddy26335]

Pour info j ai acheter ce bloc moteur reconditionner car mon moteur actuel voyant EPC allumer Cylindre 1 : 6 bar Le 2 : 6 bar Le 3 : 0 bar Le 4 : 6 bar À mon avis piston percer mais dommage j ai pas de petite caméra pour aller voir l’intérieur.. mais bon j ai du rouler trop pauvre et comme je suis à l ethanol stage 1 !! Avec le nouveau moteur je pense repasser au 98 en stage 1

[@PHOTOGRIFFON]

Heureux que cette video vous serve !

[@davidrousselle5077]

Super taf !!

[@PHOTOGRIFFON]

Merci ;-)

[@mechanicrookie8414]

Super boulot...bravo à guillaume le master de la mécanique et bravo à JM le réalisateur cameraman..faudrai mettre le lien de la chaîne de Guillaume..

[@PHOTOGRIFFON]

Merci fab !! Il a pas de chaine ;-)

[@mechanicrookie8414]

@@PHOTOGRIFFON il devrait en faire une ..il est vraiment bon..explications..travail effectué..

[@PHOTOGRIFFON]

@@mechanicrookie8414 Ouais, il est vraiment bon. Il sait ce qu'il fait et vois tout. Impressionnant !

[@damsdamien9255]

Hello beau boulot effectivement jai été le propriétaire de cette voiture au début de l'année 😅

[@PHOTOGRIFFON]

Ah top !!!! Il maitrise Guillaume, une science de la méca. Impressionnant.

[@capax1559]

Bonjour bonjour, video passionnante avec beaucoup de détails. Je suis tombée dessus car recemment j'ai un probleme avec ma GTI. Quand elle démarre à froid elle donne des petits accoups cest pas un démarrage à froid linéaire comme ca devrait l'être. Quand elle tourne à l'arrêt et a aussi des ralentis instable un peu des fois qui durent 5 secondes et ensuite s'arrêtent pendant quelque temps. Il y a-t-il des gens qui s'y connaissent qui savent d'où peut venir le problème. Sachant que j'ai déjà changé la valve PCV entièrement comme on me l'a conseillé ainsi que le filtre à essence mais elle a toujours des petits accoups de temps a autre. C'est comme si elle galairait a tourner et ensuite elle se reprend....

[@magicmax6973]

waow je tombe sur ta chaine, j'ai même pas de gti mais j'ai appris plein de truc. Il fait peur ce moteur mdr mais ça m'étonne pas de vw

[@guillaumealexandre283]

Salut, oui effectivement beaucoup de chose à savoir mais si on respect l’es entretien aucun souci à ce faire 😉

[@magicmax6973]

@@guillaumealexandre283 tu devrais lancé ta chaine de méca

[@PHOTOGRIFFON]

Merci Magic, la chaine est là pour aider et donner des informations sur l'histoire des voitures, anciennes mais tu vois également de la bonne GTI avec un super mécano ;-)

[@magicmax6973]

@@guillaumealexandre283 tu as fait cette rénovation au bout de combien de kms ?

[@capax1559]

C'est pas le moteur qui fait peur mais l'entretien des proprio ! J'en ai une de 2011 de 6 GTI depuis que je l'ai je l'entretien parfaitement je tire pas dedans à froid etc et je change l'huile prématurément même des fois genre 5000 kilomètres

[@cripssuvincent3229]

Vidéo super intéressante, j'ai moi même une 6 GTI est j'avoue quel ont pas mal de souci . Le ja vais changé le turbo a cause de la wategates 😒

[@PHOTOGRIFFON]

Bon courage et merci ;-)

[@cripssuvincent3229]

@@PHOTOGRIFFON il en faut , l'an dernier c'était le mécatronique 😂😂

[@yadu77330]

Pourquoi tu ne remplacement tous simplement la wastegate à 100 euros au lieux d'un turbo à 500 euros ?

[@cripssuvincent3229]

@@yadu77330 car sa m'a donné du jeux dans le collecteur a force la soupape était HS aussi

[@lady-et-igor6824]

En effet, pas mal de soucis .... 😔😔😔😔

[@slhb7069]

Salut excellente vidéo avec un très bon savoir-faire de plus très méticuleux dans son travail. J'ai exactement la même golf 6 gti avec les même phare à l'avant (effectivement il coûte chère mais ça vaux le coup). J'aimerais savoir si c'est possible d'avoir ce genre de prestation sur la mienne? Bien sûr je mettrais le tarif qui sera demander.

[@PHOTOGRIFFON]

Je suis la personne ayant filmé. Guillaume regarde de temps en temps ma chaine afin d'y répondre. Je ne vous promet rien SLH, mais je lui en toucherait 2 mots ;--)

[@slhb7069]

@@PHOTOGRIFFON merci 😁😁😁👌👍

[@David-ig3ur]

Bonjour Guillaume, bravo pour les explications. Je roule actuellement en Golf 6 GTI Edition 35 équipée du moteur EA113 avec courroie de distribution dont vw préconise un remplacement à partir de 180.000 km, personnellement je trouve ce kilométrage irréaliste, de plus la 1ère immatriculation date de mai 2012. Y a t il des défauts particulier sur ce moteur ?

[@guillaumealexandre283]

Bonjour, le moteur des éditions R35 on était mieux fini, déjà ils ont supprimer la chaîne pour une courroie de distribution qui et au final largement mieux, moins de souci de décalage cet, et oui 180 000km pour le remplacement de la courroie et normal, il faut bien respecter les précautions d’entretien à la lettre sur c’est model, au niveau des problèmes connue c’est la pompe haute pression, changer les bougies tout les 30000km bien faire les révisions moteur et mettre l’huile précommandais pars la marque, à ne pas oublier aussi que si vous rouler à l’éthanol de bien faire le mélange de e85 et de 95 pure de temps en temps, après en sois l’es golf 6 gti édition 35 on moins de souci que l’es golf 6 a chaîne mais reste a bien entretenir. Si vous souhaitez plus d’informations je vous répondrai au plus vite, A bientôt Guillaume

[@David-ig3ur]

@@guillaumealexandre283 Un grand merci Guillaume pour les détails. il y a quelque temps j'avais hésité à utiliser de l'éthanol mais j'ai abandonné cette idée car j'ai appris que ce carburant est corrosif pour le moteur. Concernant la pompe haute pression, s'agit il du "camfollower" ?? Malheureusement ce terme est souvent utilisé lors de recherches sur le moteur EA113.Pour les entretiens, je respecte rigoureusement les préconisations de la marque. J'espère conserver ce modèle longtemps, car très agréable à conduire (surtout en DSG) malgré un peu trop bruyante à mon goût (dans l'habitacle). J'avais une Golf 6 tsi 122 avant la GTI beaucoup plus discrète niveau bruit habitacle (en comparaison).On ne peut pas tout avoir ! Après beaucoup d'hésitations, j'ai fait monter en janvier dernier des pneus Michelin "crossclimate" pour un maximum de polyvalence et éviter la permutation roues hiver/été.Pour l'instant çà se passe bien malgré un bruit de roulement assez étrange côté roue avd que j'ai fait contrôler par la marque mais rien d'anormal selon 2 différents garages; auriez-vous un avis sur ce point ? Au plaisir de vous relire David

[@adidas6588]

@@guillaumealexandre283 salut Guillaume je compte acheter un golf 6 gti de 2009 avec 113 000 km askip la chaîne de distribution a était refaite et il a changer un turbo il a les factures comment je dois m'y prendre pour être sur que le véhicule et en bonne santé niveau distribution moteur car j'avoue que j'ai peur de casser un moteur mdr je suis pas un grand mecano

[@Namtamrof]

Salut, superbe vidéo. J'ai une VW EOS 2.0L TSI donc ce moteur. J'ai eu un raté d'allumage qui est sortie en défaut valise P0300 & P0301 cylindre 1. J'ai changé mes bobines et bougies et la voiture a redemarrer nickel, j'ai pu rouler 300km. Cela à durée 1 semaine, et le probleme est revenu. Lorsque je roulais, la voiture s'est mise a broutée, manque de peche a l'acceleration, et voyant moteur allumé ainsi que l'EPC. On m'a conseillé de changé l'aimant de déphasage, et surement le capteur PMH. Qu'en pensez vous ? Sinon, mon hypothèse serait l'injecteur.

[@PHOTOGRIFFON]

Bonsoir, j'ai posé la question au Boss de la mécanique, il vous fera un retour dès que possible.

[@guillaumealexandre283]

Bonjour, ça peux être très vague comme problème sans un passage sur le VCDS (vagcom) il faudrait déjà avoir les défaut exacte à l’heur actuel pour pourvoir déjà voir ce qu’il ne va pas ensuite faire un contrôle des injecteur via la valise ainsi on pourra déjà voir si ça ne vient pas de là, après c’est moteur on pas mal de maladie comme la pompe haute pression qui faut changer à 100 000km, la commande de déphaseur et sont capteur électromagnétique qui ce trouve dans le cache noir ou y a la chaîne de distribution, en gros ça peux être beaucoup de chose, je vous conseil de passer la valise à nouveau et de me remonter l’es erreur ou même si vous êtes pas loin de l’île de France de ce rencontrer à fin de voir votre problème sur place, en tout cas si vous souhaiter plus d’informations je suis disponible, je vous dit à bientôt. Merci

[@Namtamrof]

@@guillaumealexandre283 Merci, j'ai déjà changer les bougies et bobines. Le problemes est revenu donc 7 jours plus tard. Comme vous dites, j'ai commandé le déphaseur. Le copain reviens (demain vendredi 11/06) pour passé la valise. Je pense aussi a l'injecteur, le copain lui pense capteur PMH. Mais vos pistes sont interessantes. Je reviens vers vous dès que j'ai plus de détail. Encore merci. PS: Je sait aussi qu'il faut controlé le tendeur de chaine et si detendu de plus de 3 crans, changer la chaine.

[@ducati9_50hypermot6]

@@guillaumealexandre283 bonjour serait il possible d'avoir le fichier de calage distribution par mail svp

[@Namtamrof]

@@guillaumealexandre283 Bonjour, je vous apporte des nouvelles. J'ai donc changer le capteur électromagnetique au nioveau de l'arbre a came, et la voiture broutée toujours. Un ami est venu avec sa valise, Pas une VAGCOM. Toujours probleme de raté cylindre 1. Il démonte la bougie neuve cylindre 1 et 2 pour comparer. Surprise, la bougie du cylindre 1 était humide, tandis que celle du cylindre 2 non. Par mesure de sécurité, verification de celle cyl. 3 et 4, et RAS. Il a chauffé au briquet la bougie humide pour la sechée, l'a essuyée, et remise en place. Il a effacer les defauts au calculateur moteur. La voiture roule a nouveau correctement, mais le probleme qui fait que ma bougie cylindre 1 était humide, n'est pas résolu. Un pote sur facebook, pense capteur PMH. Moi je pense à l'injecteur directement. Qu'en pensez vous ? Sinon, elle va au garage Vendredi, car cela dépasse clairement mes compétences.

[@marknait5157]

Salut donc tu peux réparer un moteur du genre segmentation ou join de queu de soupape sur une golf 6 gti 2010?

[@othbel367]

Bonjour merci pour cette vidéo. J'ai une 6R qui a problème de ralantis depuis que j'ai changé le débitmètre (tripote pas l'ancien propriétaire) et le reniflard. Le mécano me dit que c'est une coïncidence. Vous en dites quoi ? Avez vous des pistes ? Merci

[@othbel367]

Je précise que le joint du débitmètre n'a pas été changé et que le debimaitre monté dessus est un Hitachi et non un wolksvagen

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour je suis la personne qui a fait la video mais pas la voiture ! Guillaume le mecano repond quand il le peut aux commentaires. Je vais l'informer. Bon courage et bon surf sur la chaine

[@othbel367]

@@PHOTOGRIFFON je vous remercie de voyte de votre retour. Espérant que Guillaume aura un peu de temps pour réfléchir à ma question

[@doudou7495]

Les "équilibreurs" dont tu parles sont les arbres balanciers.il y en a un côté admission et un côté échappement 👍🏻.. Parfois grippés à cause d'un manque de lubrification..

[@christianc5379]

Ça fait 7 ans que je roule avec ma golf 6GTI 154000 klm de 2012 toute d’origine vidange tout les 15000 avec les filtres et aucun problème

[@gutsetcasca]

Idem. Elle a 160 000. A part le kit complet distrib chaine galet etc, elle n'a jamais eu de problème. En tout cas la video est intéressante

[@tahvilgokbulut1814]

Bonjour j’ai problème avec ma gti qui tremble bougie bobine neuf kit chaine changer j’ai toujours le voyant moteur avec le voyant epc , capteur d’arbe a came changer

[@simoratoko3778]

"un peu plus de 1000 euros pièces et MO" je trouve que c'est pas chère pour un embrayage et chaîne, je dirais plutôt vers les 1500 1700 euros. Merci en tout cas, ca donne une idée avant achat d'une golf 6 GTI. Une petite précision, les lave-phares sert un fondre la neige sur les phares de type xénon car ils ne chauffes pas comme les halogènes

[@joelkieffer7808]

Également. Pour moi pour 1000eu tu as un mécano qui bosse pas cher du tout.... kit chaîne distribution complet avec tendeurs guides les chaînes et joints + kit vidange moteur obligatoire + kit embrayage avec butée. Je pense que niveau pièces les 1000eu on les tient déjà. Sans parler des sondes citées et différents supports moteur qui desfois peuvent faire grimper l'addition et kit courroie accessoires conseillé à remplacer par la même occasion.. Celui qui a la totalité de tout cela et ajouter la main d'œuvre. 2000eu dépassés garantit

[@_armandine_bpr8546]

Salut je me permet de t’envoyer un commentaire car j’ai une fuite de liquide de refroidissement et je crois que ça vient de ma pompe secondaire. Est-ce que j’ai besoin de changer la pompe principale ou pas ? Merci d’avance de ta réponse et super vidéo.

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour Je vais lui poser la question.

[@PHOTOGRIFFON]

Voici la réponse. Pas besoin de changer la pompe principale à contrôler si la fuite ne vient pas d'elle sinon la pompe secondaire se change seul elle est juste raccordée sur les durites de refroidissement.

[@Thepeter590]

Bonjour j aimerai que quelqu’un c est me répondre malgré que la vidéo date maintenant je vois que c est une golf 6 GTI et on dirait des phares de golf 7 GTI comment c est possible

[@joelkieffer7808]

Pour moi pour 1000eu tu as un mécano qui bosse pas cher du tout.... kit chaîne distribution complet avec tendeurs guides les chaînes et joints + kit vidange moteur obligatoire + kit embrayage avec butée. Je pense que niveau pièces les 1000eu on les tient déjà. Sans parler des sondes citées et différents supports moteur qui desfois peuvent faire grimper l'addition et kit courroie accessoires conseillé à remplacer par la même occasion.. Celui qui a la totalité de tout cela et ajouter la main d'œuvre. 2000eu dépassés garantit

[@pastouraxel3336]

Super vidéo, une golf 6 gti 211 de 150000 d’origine peut-on avoir se genre de problème ?

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour Axel. Il peut y avoir ce genre de problème mais qui ne sera pas du au nombre de kilomètres. Il suffit que la chaîne soit décalée comme dans la vidéo et vous aurez ce genre de problème.

[@profuzion1460]

@@PHOTOGRIFFON J'ai entendu dire que c'était surtout récurent sur les modèles 2009/2010 ce décalage de chaîne, sur un modèle 2012 retrouve-t-on aussi tous ces problèmes ? Sinon superbes explications on sent l'expérience ;)

[@PHOTOGRIFFON]

@@profuzion1460 je lui pose la question. Merci pour Guillaume ;-)

[@guillaumealexandre283]

Bonjour, oui peux un porte le kilométrage, il faut bien vérifier que le tendeur de chaîne de votre voiture a étais changer pars là nouvelles références, à retrouver sur internet, l’autre souci et de remplacer la pompe haute pression à environs 100 000km de changer les bougies à 30 000km et de bien faire les révisions, Si vous souhaitez plus d’informations je vous répondrai dès que possible merci, À bientôt Guillaume

[@profuzion1460]

@@guillaumealexandre283 Ok merci beaucoup, je demanderais tout cela lors de ma prochaine révision !

[@jbl5720]

Bonjour, Où a tu trouvé tes phares avant ? Merci de ta réponse.

[@eddy26335]

Bonjour Oui effectivement où a tu trouver tes phares ? C est des bin xenon ? Merci

[@mohcinetouyfzate3688]

Bonjour, Vous faites les réparation sur golf 7 gti j'ai un bruit de chaîne avec des rater à chaud si oui je suis preneur je trouve personne pour trouver le problème un tous grand merci ?

[@PHOTOGRIFFON]

Justement je vois le mecano guillaume en fin d'après midi. Je lui demande

[@tarkanloupgris8660]

Bonjour je vais bientôt acheté une golf 6 gti de 2012 135m klm je c'est pas si je la prend car vous dite quelles ong beaucoup de problème

[@PHOTOGRIFFON]

C'est risqué je pense, en suivant les conseils de guillaume, vous savez déjà le genre de problème auquel vous attendre. Ces moteurs sont très puissants et sont fragiles. Ils nécessitent beaucoup d'attention. Ensuite ils faux vérifier comme on peux tous les points du moteur. Mais souvent le vice est caché.

[@tarkanloupgris8660]

@@PHOTOGRIFFON ok merci pour l'info

[@mickjelly1917]

Est encore il a pas tout dit 🤣

[@tarkanloupgris8660]

@@mickjelly1917 a oui d'accord

[@mickjelly1917]

@@tarkanloupgris8660 de nos jours il n'y a plus une seule Marque de voiture sans défaut est de de plus les marques sont de plus en plus regrouper fiat avec alfa Peugeot est Citroën ect

[@aureliestrazzeri736]

Bonjour j'ai une golf 6 gti de 2011 et jaimerai savoir où ce trouve le klaxon le mien quand je klaxon me fait pété mon fusible après quelque cout de klaxon merci beaucoup pour votre réponse

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour Aurélie, je suis le cameraman des vidéos et au niveau moteur, je n'y connais rien !!!! Par contre j'en parle à Guillaume, il essayera de vous répondre dès qu'il le pourra, il est très demandé ;-)

[@aureliestrazzeri736]

@@PHOTOGRIFFON ok merci beaucoup

[@aurelienguine7285]

Par hasard (je suis une quiche en.meca )mais le boitier papillon il est ou je l'ai pas vu?

[@mickjelly1917]

Il est sous le collecteur admission

[@jeanfibox]

Bonjour, est ce que Guillaume propose toujours ses services de reparations sur ce modèle de voiture ? Si oui, dans quel region ? Merci

[@PHOTOGRIFFON]

Oui bien sûr, il est dans l'Oise non loin de Chambly. Il viens de refaire à nouveau un autre moteur de Golf 146CV, entièrement démonté et refait au niveau soupapes et volant moteur, un artiste !!!

[@bingocash1384]

Salut a toi super boulot .... Rien a dire .... J'ai une golf 7 GTI de 2013. J'ai un énorme soucis avec un gros bruit de claquement au niveau de la chaîne .... J'ai changé la chaîne de distri il y a 3 mois et ce bruit a empiré avec des raté a chaud .... J'aimerai trouver un mec comme toi qui c'est ce qu'il fait. A tu des conseils à me donner ? Où habites tu lol je suis prêt à tout pour ma GTI.

[@PHOTOGRIFFON]

Hello bingo, tu peux trouver un peu plus loin dans les commentaires le lien pour parler a guillaume le mecano. Moi je suis juste le gars quu fait les videos. Je lui en parlerai quand meme. Je le vois demain.

[@bingocash1384]

@@PHOTOGRIFFON merci beaucoup 😉 au top

[@morganedecayeux6589]

Bonjour, c'est la conjointe de monsieur :) vous pouvez venir chez nous pour qu'il regarde la voiture avec plaisir. A voir quel week end on est tous disponible

[@mohcinetouyfzate3688]

Bonjour j'ai le même problème que toi sur une golf 7 gti performance 2.0 230ch tu as trouver d ou venait le soucis?? Merci si ya un spécialiste vw je suis preneur j'ai gaspiller plus de 2000 euro de frais sans avoir résolu le problème

[@bingocash1384]

@@mohcinetouyfzate3688 salut. Toujours pas résolus ..... Je vais contacter mon assurance et voir avec eux car je l'ai acheter dans un garage avec vis cachet .... Donc à voir ..... Je l'ai remise toute d'origine mais rien a faire le Pb est toujours là et je stop les frais c'est un gouffre sans fin et personne n'est capable de me dire l'origine du pb.

[@simoratoko3778]

Si on souhaite faire appelle au service de Guillaule pour changer la chaîne de distribution d'une golf 6 gti de 2009, est ce qu'il fait ce genre de prestation ? Merci

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour, je pense que c'est dans ses capacités, je vais lui en parler. Je vous tiens au courant.

[@simoratoko3778]

@@PHOTOGRIFFON Merci

[@guillaumealexandre283]

@@simoratoko3778 Bonjour, oui c’est possible mais que à partir du mois prochain, dite moi vos disponibilités ? Merci à bientôt

[@PHOTOGRIFFON]

@@simoratoko3778 Je lui en ai parlé aujourd'hui ;-)

[@simoratoko3778]

Merci bcp pour vos retour, pas de soucis pour la disponibilité. Comment je peux vous rejoindre ?

[@emilienbauguil1167]

Bonjour le véhicule sera à vendre sur leboncoin?

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour oui effectivement. Elle sera en vente sur le bon coin. Le controle technique viens d'être fait. Rien a signaler. On fignole les derniers details pour cette superbe voiture. On vous tiendra au courant en mettant un lien.

[@KuksTv]

Salut, sur ma golf 6 gti, j’ai retrouver de la limaille lors de la vidange, limaille dans le filtre et dans l’huile moteur, je sais pas d’où sa peut provenir ….

[@guillaumealexandre283]

Salut tu a sûrement une usure au niveau de tes arbres à came ou voir si ça vient pas de ton bas moteur, mais qui dit limaille dit usure pas correcte des pièces dans le moteur donc à Check assez rapidement, si besoin je suis dispo Idf/Oise 😉

[@nunonogueira3485]

Bonjour la je suis à 2 doigts de acheté une édition 35 mais j'ai peur car le vendeur ma dit que elle consomme un peu d'huile de moteur j'aimerais savoir si c'est normal ?

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour je suis juste le créateur de ces vidéos Par contre vous pouvez le contacter directement ici : kzbin.info/door/wMBe6ctnWoC6yvfm8Dsr2w ou sinon il vous répondra dans les commentaires sur ma chain quand il le pourra.

[@mickjelly1917]

Soit la cause est la vanne pcv ça coûte 45€ ou ça peut être la segmentation donc faut changer biellette cousinner segment piston origine c'est des générations 2 il faut mettre génération 3

[@nicolasdubois2852]

Bonjour Je voulais voir avec Guillaume pour lui demander un conseil. J'ai une fuite de liquide de frein au niveau de l'entrée de la butée d'embrayage j'ai l'impression que tuyau n'est pas bien rentré quand je fais la purge et que j'appuie sur la pédale d'embrayage le liquide sort par ce trou

[@PHOTOGRIFFON]

Salut ! Guillaume dit qu'il y a un joint torique au bout du tuyau. Si il est pas présent, il y aura une fuite. A vérifier donc. Pensez à declipser, enfoncer la durite au maximum et reclioser, car parfois ça bloque.

[@nicolasdubois2852]

@@PHOTOGRIFFON je n'arrive même pas à déclipser je vais essayé encore merci pour les infos

[@PHOTOGRIFFON]

Pas de soucis. Bon courage.

[@nicolasdubois2852]

@@PHOTOGRIFFON c'est bon j'ai réussi c'était l'éclipse qui était pas très bien refermer je les ai resserrer un petit peu et ça fonctionne nickel merci pour votre aide

[@PHOTOGRIFFON]

@@nicolasdubois2852 et bien top alors !

[@daryhh2873]

slt tu peux faire la meme vidéo avec une gti 35 ou unz 6 r?

[@PHOTOGRIFFON]

Quand j'aurais cela sous la main pourquoi pas !

[@antonypascali4436]

Salut ! Tu as acheté où tes feux ? Merci à toi

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour je suis juste le créateur de ces vidéos Par contre vous pouvez le contacter directement ici : kzbin.info/door/wMBe6ctnWoC6yvfm8Dsr2w

[@guillaumealexandre283]

Salut les feux sont possible à l’achat sur internet mais petit bémols sur ce genre de phares qui sont pas d’origine la voiture ne l’es reconnaît pas donc voyant sur le tableau de bord, si besoin je suis là à plus 😉

[@eddy26335]

Possible d avoir un lien de cette boite à air KN ? Merci

[@PHOTOGRIFFON]

Je poserai la question au mecano

[@gamehancer]

salut l'equipe c'est important j'ai une gti 2011 j'ai changer la le kit de chaine 2000euros j'ai un probleme de pompe de pression d'huile avec le check OBD j'ai aucune erreur je penser a changer la pompe mes bon je veux des avis avant vous conseiller quoi s'il vous plait je suis vraiment fatigué

[@PHOTOGRIFFON]

Salut hicham, je vais poser la question à Guillaume le mécano. Depuis cette vidéo, c'est la 2ème Golf GTi qu'il refait à neuf. J'espère qu'il pourra t'aider. (Jean-mi)

[@guillaumealexandre283]

Salut, c’est assez vague comme problème, ça peu être la pompe comme la chaîne de la pompe qui a lâcher, ou tout simplement le capteur de pression d’huile HS, si tu est dans la région Idf/Oise passe me voir 😉

[@thierryfleury8142]

Bonjour, Guillaume je viens d d'acheter une golf 6, 135000km, je l ai essayé, elle a l'air de bien fonctionner, mais j ai pas de suivie entretien, sauf vidanges, et bricoles, la chaîne se change a combien de km , et le reste, capteur etc. Et pourrai tu me le faire , et améliorer, avec bougies, bobine r8 etc ...c est une voiture que je veux garder, pour le fistons, merci de ta réponse, cordialement Thierry du 31.

[@PHOTOGRIFFON]

Bonjour Thierry, je suis le createur de cette vidéo,, je vais joindre Guillaume pour toi, mais je vois que tu habites à un sacré paquets de kilomètres de nous. On est du département 60 dans l'Oise.

[@thierryfleury8142]

@@PHOTOGRIFFON bonjour, merci, la distance n est pas un problème, pour une personne qui fait du bon travail, j ai vue ta vidéo, et Guillaume travail bien, de plus c est pas sur l instant, mais je veux garder cette voiture, donc je recherche quelqu'un de passionné dans son travail, chose perdu, par beaucoup, merci de ta réponse, cordialement Thierry

[@PHOTOGRIFFON]

Alors tu es tombé sur la bonne personne. Je lui ai envoyé un message.

[@zic9015]

Quand j accélère à l arrêt ou en roulant sa fait un bruit de rayon de vélo qui n était pas présent au départ.

[@quebeclima2006]

A la décélération?

[@zic9015]

@@quebeclima2006 en accélérant et plus en desaccelérant.

[@quebeclima2006]

@@zic9015 C'est un bruit genre dérailleur de vélo? Si c'est le cas c'est probablement ton clapet de wastegate qui a du jeux... Tu as des défauts?

[@zic9015]

@@quebeclima2006 non pas de défaut pas de perte de puissance.

[@kingcaliforniaa3371]

J'en est acheté une fait un stage 1 éthanol changé pompe hp filtre à essence bougie bobine et j'ai des gros trou à froid je sais plus quoi faire..

[@mickjelly1917]

Il faut voir depuis quand ça te fesait cela peut être le mappeur a mal réglé la richesse ou ça peut être les sonde lambda

[@kingcaliforniaa3371]

@@mickjelly1917 j'ai commandé sonde lambda et un lot bougie ngk platinium

[@mickjelly1917]

@@kingcaliforniaa3371 j'ai mais des bougies est des bobines beru il sont plus performant comparer a Bosch

[@mickjelly1917]

@@kingcaliforniaa3371 tu n'a pas essayer de passer la valise diag ?

[@kingcaliforniaa3371]

@@mickjelly1917 en parlant de la valise je la passe à 13h

[@Vegeta-rm4ie]

Salut, tu aurais la ref de ton admission ?

[@guillaumealexandre283]

Bonjour, oui je vous envoie ça dans la journée en commentaire

[@Vegeta-rm4ie]

@@guillaumealexandre283 merci 👍

[@yassineouaziz7665]

Bonjour est-ce qu'il est possible d'avoir le doc tiré d'auto data ? De manière à avoir les infos de câlage. 👍

[@PHOTOGRIFFON]

Bonsoir Yassine, je demanderai au mécano dès que je le vois.

[@romainromain3010]

C’est tout les problèmes qu’il a sur un 6 gti ? J’ai moins envie d’en acheter une du coup 😅

[@etiennemartineau2104]

il y a aussi la waste gate qui merde qui peut te couter un turbo

[@mickjelly1917]

Il y a les soucis de segmentation les cause consommation huile de nos jours tout les marques on des soucis

[@ugz2222]

@@mickjelly1917 c'est que sur les 2,0l ea113 la c'est un ea888 gen2 cczb

[@floriancorbonnois6422]

Bonjour a vendre à partir de quand svp

[@guillaumealexandre283]

Bonjour elle serra à vendre à la fin du mois de juillet

[@guillaumealexandre283]

Bonjour voici le lien de l’annonce www.leboncoin.fr/voitures/2017897866.htm

[@menhunter2468]

@@guillaumealexandre283 bonjour, combien de temps la durée de vie d'une pompe à eau secondaire

[@pivobelgia]

Un travail comme ça chez vw c’est 3-4000 euros facile ( lui il dit 1000 euros €

[@PHOTOGRIFFON]

Il est au courant des prix. Il l'a fait à ce tarif pour un ami.

[@KOCILABLKCOK]

Ta compris ce qu'il a dis ou quoi 1000 € ds un garage ou prix d'amis mais chez volkswagen c 2800€ juste la chaîne sans démonter Le moteur donc voilà pour ce travail la ouii sa peut aller au delà de 4000€ chez volkswagen pfff...

[@pierreazer7424]

Salut , pour combien tu fsit ça Sur la mienne

[@PHOTOGRIFFON]

Demandez lui directement dans les commentaires. Il est nommé par "Guillaume Alexandre"

[@guillaumealexandre283]

Bonjour tout dépend des travaux à effectuer

[@noureddinemouatassim8784]

@@guillaumealexandre283 votre adresse svp

[@kevinfisval4732]

Bonjour Guillaume j’ai vue votre vidéo je souhaiterais refaire l’embrayage et la chaîne sur ma voiture golf 6 GTI année 2009 moteur CCZB