【騙されるな】古い自動車バッテリーは復活するのか？再生電池の充電方法を検証します

[@ヨネある]

やっぱり３人揃うとちょ～面白いですね。ジョージさんもちゃんと真面目な説明して楽しんでる。

[@Sora-tan]

バッテリー持ってきた博士を迎え入れるジョージさんの笑顔が好き💕 3:46の駄々っ子博士もウケるꉂ🤣𐤔 でも、14:29ぷらんくとん？が一番笑った🤣🤣🤣

[@hide6407]

3人揃うと面白さ倍増してますね。 今回も勉強になりました❤

[@福本新吾]

少し納得できん所もあるけど説明は正しいよね。 パルスやバイブで落としたカスはバッテリー製造会社によってカスや粉の色が違います。 バッテリーの液を抜いてろ過して精製しても銅板の隙間に残るカスは完全には取れなくて残ります。 硬いカスと柔らかいカスは形状も違いますが留まる場所も違います。 直流電極のマイナス側のものは取れにくくて、精製し充電してもテスターには空白としてあらわれます。 この時プラス側は半分しか反応がありません。真ん中だけは健全で、電極の真下がやられています。 密閉したバッテリー容器の中の電極板の健全化は無理です。 電圧が12.5Vあっても電流量が半分しか無いならバイクのバッテリーモドキですから自動車のセルは回りませんよね。

[@ナイトライダー-m8c]

現役自衛官時代にジープのセルすら回らない昇天して廃棄のバッテリーを当時の雑誌で見た記事を試したこと思い出しました。セルから鉛が剥がれて無いバッテリーの中身を抜いてお湯で洗って乾燥させてから希硫酸入れて微弱でゆっくり充電したら任期満了退縮まで3年間無事にエンジン始動できるヤツに復活していました😅

[@ひな龍]

前職は10年以上車の電装屋さんにいて毎日頭が悪くなる様な修理ばかりしてましたが、ジョージさんのバケツの例え方は説明される側には本当わかりやすいですね😀👌

[@さかまた-e2k]

「…バッテリーGET」 「売りに行こうか」 「行きましょう！」 の流れ好き(笑)

[@中野正隆-m6u]

杏仁さん兄､弟りょうほう出てください。

[@ahoafro]

そもそもその赤い充電器のメンテナンスモードにサルフェーション除去機能付いてるやんけ！ってツッコミ入れたくなりました笑

[@noyuzaki6548]

3人のやり取りは安心するねぇ～😊ジョージさんってポロっと喋る説明が上手ですよね👍放課後に戻ってきて～

[@batanori9066]

昔、お亡くなりになって電圧が出ないバッテリーを、パルスの装置に繋いで元気なバッテリーで並列に繋いで電源供給しながらパルスを3日程掛けて放置したら復活しました・・・・

[@ヨシ-c5s]

液さえ基盤にちゃんと埋もれてたら アッパーレベルまでたしてパルス充電すればなおるんでないですか？　　低電圧だから時間めちゃかかるけども

[@まあまあまあまあ-u7x]

再生機ってピンキリです。　自分は某メーカの再生機を使って工場やデータセンタとかの大型upsのバッテリを再生していますが　確かに再生するものはしますよ。ただ物理的に内部破損とかひどい劣化しているやつはNGです。電圧よりも内部抵抗を測定するとより精度は高まります

[@桃太郎侍-l7k]

やっぱり杏仁さんはサングラスに黒マスクがよく似合う

[@マックバーレン]

東南アジアか中東の方で汚いバッテリー分解して、電極ピカピカに磨いて液入れて再生している動画見ました！ 穴の空いたタイヤも直していました！ 直せば使えるもんですねー🎉

[@user-uicchi-U1]

バケツに例えるバッテリーの本質を説明されるジョージさん 非常にわかりやすかったです！

[@popuka2004]

んー、バケツとも少し違うかと。 容量はそんなに変わらないので。

[@airforceone131612]

杏仁さんのツッコミ『心にも無いことよう言うな』www🤣

[@sibukitatoshi]

バッテリーの復活装置は実はすでに20年以上前から存在していて、パルス充電器もしくはサルフェーションキャンセラーと言います。近頃の充電器はそれを売りにしている物もありますが、私はもう忘れるくらい前にそれを買って所有しています。充電時もしくは常時パルス状の高電圧を電極に加えてサルフェーションのもとの物質を電気的に分解してしまします。近頃の車は電子機器が多用されているので使用法には注意です（電子機器と干渉したり故障の原因になったりするのでバッテリー端子は外して使用したほうが良い）。したがって今まで使っていたバッテリーでしたら確実に新品に近い状態まで回復します、マイナス電極に付着した硫酸鉛の結晶を高電圧で分解しますので下には何もたまりませんよ。しかしバッテリーも物理的機械的に経年劣化しますので永久には使えません。

[@太田流雲]

何かサングラスとマスクがあれば見る側も何故か落ち着きます（笑） 因みに再生バッテリーを以前買いましたが４年以上レガシィで使えたので再生業者さんの再生技術はかなり高いかも？ ところで内部セルの破損が無ければ適当なバッテリーとパラレルで繋いでパルス充電するとそこそこ復活しますよーー☆ お試しあれ♪

[@aotang777]

ヤフオクのデサルフェーターは5センチくらいの基盤で、ちゃんとオシロスコープでみたらパルス出てました。9ボルトまで落ちたバッテリーが一週間目で復活しました☺️

[@abz1973]

1週間！！つなぎっぱですか？？

[@佐野長]

😂​@@abz1973

[@nekohiro9775]

インドかパキスタンのバッテリー再生業者動画を見たけど、あれはいろんな意味で感心する。

[@nekohiro9775]

と言うわけで、あっち系の顔立ちのジョージ君にバッテリーの再生をリクエストしたいです。

[@まんまるふわり]

ジョージがしてくれた説明めっちゃわかりやすかった〜💞 理解できました🎵ありがとう😊

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

ためになる動画をありがとうございます‼️

[@フィガロ-w2d]

3Vは流石にしんどいかもしれませんが生きてるバッテリーと並列に繋いで持ち込みの復活器に繋ぐ事で一応動作はします。

[@Netboy0122]

どれぐらいの電圧のパルスをやるんでしょうかね

[@八幡大菩薩]

ジョージさんの説明めちゃ解り易かった🥰🥰🥰

[@コメタ-p3o]

充電して12V復活してもエンジンかからへん時ありますよね。そん時は中の液の比重も計りましょう。液の比重が基準値より低すぎるとダメですよね。

[@8823Orange]

私も普段乗ってない車のバッテリーが上がってしまった事がありました。3千円程度でバッテリー充電器を買いました。これは便利です、家庭電源からバッテリー充電できました。この車は今でも動いています。今は時々運転することにしています。

[@taka_hirosi]

3Vは相当攻めましたね。 バッテリーも当たりはずれが有るので買ってすぐパーになる時と何年も行く人が居ますよね。 走り続ける事ですね！

[@ikumirhou4624]

昔の開放型バッテリーの時は、添加剤で延命してました。 弱りかけのバッテリだと１年位は延命できたような記憶が。 今は密閉型ばかりだから使えないんですけどね。 鉛電池は化学反応だから、個人的には電極板交換して希硫酸で復活してもおかしくはないとは思います。

[@Shinrin0924]

電気は目に見えないから、水に例えるとわかりやすいですよね。 楽しく学べました♪ 寒い時、バッテリー劣化で動けなくなる事はトラウマのひとつです。４年を目安に純正より容量大きめの物で更新してますが、それでもダメな時はダメなんですよね。さっきまで動いていたのに、コンビニで停車したら動かなくなったとか、もうパニックです。 色々思い出しながら、視聴しました♪良かったです。

[@Mir-Unyusuke]

電圧は板(ワカメ)の枚数 電流は板(ワカメ)の「面積」に対応するから デサルフェーターで一部分だけゴミを除去しても板全体を掃除する訳じゃなくて 面積が取れなくて電流が言う程流れず電圧だけは出せるバッテリーが誕生してしまう ちなみにデサルフェーターが与えるのは電波ではなくて電流 バッテリーの端子を「かなり短時間で短絡→解放」を繰り返す(パルス)事で端子に電気的な振動を与えてゴミを振り落とすものです だから11V程度のサルフェーションの初期段階で使うのが有効なんですね

[@案山子伊豆]

此の手の復活機の使い方は、 大型の充電器は電圧設定出来るので、12.6v（充電はしない）に設定して、復活器をつないだバッテリーと接続して長時間放置するのです。 ちゃんと回復するかしないかで、復活機がまともかも試験出来ますよ。

[@alfa155silverstone]

私が以前完全に充電不能になったバッテリーを復活させた時、いい充電器だと認識してくれず電気出してくれなかったので安い充電器で無理やり電気送りました。 それと同時パルス発生器もつないで、タイマーで毎日30分充電するのを２か月位続けた末にセルを楽々回せる位になりました。 個人的なおすすめは車に常時接続するパルス発生器です。バッテリー交換したタイミングで車に取り付けてますが、それまで3年でいつもダメになってたのが6年使ってますが問題ないです。

[@shuurou590]

いつも勉強になっています。ちょうど古いバッテリーを充電したくなってデサルフェーターを検索していたところで、 タイミングよく皆さんが取り上げてくれたので理解できました。でもラバー博士の気持ちがわかります。ジョウージさんバッテリー詳しくびっくりしました。杏仁さんは安定の流石です。

[@東徳幸-c2m]

これもオモロイ！ サルフェーションの仕組み理解していれば、おまじない程度の代物である事位は理解できますよね。 ちなみに、オイラも持ってるけど、過去一度も復活した試しがありません♪

[@新城直衛-d6r]

もうコメントにもあるけど、パキスタンの道端?でやってるバッテリー動画ぐらい 全バラしないと駄目なんやろうな・・・ あの動画は定期的に見たくなる(´・ω・`)

[@pepomaru]

わかる。あれはなんか見てしまう。

[@yoki-v4b]

毎回楽しく見させてもらっています。 一般的な使用でオルタネータからの充電がなくなりＢＴ上りを起こした程度であれば復活は容易かと。（概ね4年以内かな） 経験的にサルフェーションの状況と長期間0ボルトで放置された物は復活は厳しい。特に古いＢＴに大電流の急速充電は一時しのぎと考えたほうが良い。 ゆっくり充電をお勧めします。（中には喝を入れる為に瞬間的に大電流を流すことはありますが復活は2割でした）

[@higsan]

デサルフェーターは復活させると言うより延命させるものだと思うんですけど！ バッテリーが新品のうちから付けておくと寿命が1.5倍〜2倍くらいになるイメージです、何台も実際取り付けてるけど、5年以上持ちましたよ! 車を売却してしまうので5年以上はどれだけ持つのか検証できてないですけど！

[@安部仁志-t6m]

3人揃うとみなさんの個性が面白い😁 アイドリングストップ車のバッテリーは3年で交換した方がいいですか？ 走行は交換してから2万キロ走ってないぐらいで、アイドリングストップは常にoffで走行してます😅

[@鉱石チタン]

博士のキャラが違うのが新鮮ですね　あとはジョージの説明わかりやすいです

[@nyankorunaway2446]

ＢＡＬ充電器は（たぶん）バッテリの不良検出回路があるせいで、極端に放電して内部抵抗の大きなバッテリは充電しないんやね。大型の充電器は古いのでそういう回路がないので無理やり充電できるって話。ＢＡＬで無理やり充電する場合は、放電バッテリともう一個のバッテリをブースタケーブルで並列接続して、さらにＢＡＬをつなぐ。するともう一個のバッテリに電流が流れるせいで内部抵抗が小さくなったと誤認識して充電をすることができる。ある程度時間がたったら、放電バッテリだけに接続しなおしてやれば普通に充電するようになる。 あと、クランプの接続部分で接触不良が起きやすく、これも内部抵抗と誤認識するので、ターミナルは磨いておくとよいです。簡単な方法は、クランプを外側から指で押さえて、ゴリゴリと回してターミナルに傷をつけるとよろしい。

[@T-GT-t5g]

御臨終なバッテリーが本当に完全復活する機器があればエコですよね👌

[@k.g.6114]

使い始めて1年とかで過放電してダメにしたものは復活させる価値はありますね。5年以上使っているなら買う方が良いかも…

[@muga99]

それに似たパルスの機械と12V1A辺りを強制的に流せる充電器を繋いで復活させてますよ。一度充電出来たらDC-ACも一緒に繋いで、消費させながらパルスをかけてトリクル充電させて数か月、CCAの値は新品より良くなることも多々あります。容量テストもOKです。　長い時間をかければ復活します。。　　例えば2つバッテリーを持っていて、ダメになったらもう一つに変えて、ダメになった方を上記のやり方で復活させて通常の数倍は使えてます。

[@rosemary5682]

ジョージさん風邪かな？じゃ無くて酒やけでしたかぁ😁色んな検証勉強になりますぅ😄道具の紹介も嬉しいです(*^^)v

[@kiyoa-zq6ql]

CCA値の変化でバッテリーのサルフェーションによる内部抵抗の上昇が回復するか評価してもらえるのが良いかと思います。

[@わんわんポコ次]

最後の危険物で電車に乗れないのくだり、笑いました。 為になる動画を毎回有難うございます。

[@takotako7207]

ハンディの充電器持ってますが、ちょっとしたバッテリー上がりには重宝します。杏仁クンの言っていたバッテリーホルダーって言うのか、掴むやつ。使ったことがありますが、しっかり掴まないとバッテリー落下して大慌てになります。楽ですけどね。一番いいのは本体に掴むハンドルが付いているのが、あまりないけど一番良いと思います。

[@田村光美-i6n]

ジョージさんのバケツの例え、わかりやすいですね 👍🏻

[@オレンジの何か]

寿命を迎えたバッテリーの再生方法　①バッテリー内の電解液を全部抜く　②炭酸水（コーラでもＯＫ）を入れる　③放置　④炭酸水を抜く　⑤蒸留水で3回くらい入れ替え洗浄　⑥電解液を入れる　⑦充電して完了（寿命を迎えたバッテリーはそもそも充電すらできないが、これでやれば充電できる）

[@gekimashi]

ちゃんと特許のあるものもありますよ。 科学的に電極板に付いたサルフェーションを分解して希硫酸に溶け込ますやつです。新品からつければ自己電力で自然放電時の付着を自ら防ぐ効果もあり、私はバッテリーが10年以上使えました。 名前は[のびーた]と、かなりセンスが面白いですが、産業用にも使われています。

[@祐詳阿佐]

お疲れ様です。いつもめっちゃ為に成るしオモロイですわ。

[@まっつん-c6h]

杏仁さんが便器の汚れに例えたのは分りやすい表現でした😅

[@KN-ce2et]

今回も大変、勉強になりました。５３歳の私 私が子供の頃には、（特に田舎では）一戸建ての 家では、バッテリーを充電させている方も昔は （当時は）居たので。 （もちろん、火器厳禁＆短絡、ショートなども 厳禁）塩素ガス？生起で、喚起も十分に、での 注意書き 　しかし、かなり前からバッテリーは交換する方が 増加し、電撃丸での電極清掃用（飲用厳禁）の 小さい白い化学錠剤を使う方もかなり減ったので。

[@takeoo1967]

バッテリーの充電の仕組み良く分かりました。 やはり一度駄目になった物は交換した方が安心ですね。

[@kchang5303]

バッテリーの仕組みがよく分かりました😊 おかげさまで、いつも頑張ってくれてる愛車のいろんなメカニズムを知る事が出来て有り難いです✨ お三人さんに感謝です🤗

[@poooooh4815]

博士さんのツッコミ、いつも面白くて好きです🤣 やっぱり御三方が揃ってるの楽しいですね😊

[@ultrahyperspeed]

サンデードライバー的にはバッテリー上がりの時の充電器のパルスモードってどのくらい効果があるのかってのが気になるんですよねぇ

[@taka7264]

オプティマバッテリー、コマツのパワーショベルに付けて25年くらい経つけど真冬の北海道でも普通にエンジンかかるんですが、コマツが凄いのかバッテリーが凄いのかどっちなんだろう

[@かっちん-f3v]

パルスなのね😊めっちゃ全てテンション高いから楽しい😂

[@wavesonic5790]

大きな充電器ありますね もっと 電圧あげたら 入るような気もしますが さらに アンチサルフェーター並列で 繋ぐと ある程度 結果がでるかもですね ちなみに コスモパルサーを常設してます オシロスコープで バッテリー電圧を はかりましたが ものすごく短い波形は でてますね ちなみに 液栓工具 パナソニック純正のを 持ってます。

[@banimalo]

聞いた話では、パルスによって落ちた結晶は少しずつ溶けて無くなる、という事でした。 この機械がそれほど落ちるとは思えませんし、10V切ることはよくあるので、素直にパルス充電器を買った方がいいと思います。 パルス充電器を使えばバッテリーの寿命はかなり伸びるので、その分で充電器代金はペイできるんじゃないでしょうか。

[@4976-ygmsgnm-T-GXR]

家の車もバッテリーが弱っているので参考にさせて頂きます😊

[@ハム太郎のオカン]

車の事があんまりわかんない人なら、そのうたい文句とお値段でらポチる人居そうですよね💦 ジョージさんのバッテリーの説明がめっちゃ分かりやすかった✨ ジョージさんの声はいつ治るの❓心配😢

[@majormajormajormajor1378]

「完全に撲滅したバッテリー」で大笑いしました。

[@yamamotoyamakawa]

HR-MAX70Dは今でも現役の超ロングセラー品、ちょっと小さいHR-MAX55もあるけど値段も重さもほぼ変わらないので取扱が少なくむしろ高いまである

[@okan0513]

センマイを見るたびにバッテリーの汚れを思い出してしまいますね。 ジョージさんの説明わかりやすかったですね👍

[@GSF1200824]

以前、パルス付きの充電器持ってて、駄目になったカブのバッテリーでパルス試しました。 台湾製のバッテリーで新品から３か月ほどでセル回らなくなって、それ以来満充電してもほとんど回らなくなって５年ほど経った奴です。 １回目はセル回りましたが力なく１月で元の状態（週一位しか乗りません）、２回目同じようにしましたが少しセル回るだけ、で３回目でダウン、ウィンカーも力なく点灯の状態になったので、４回目は無し。 バッテリーが小さいとやって３回ぐらいですか。 もちろん、試したバッテリーがアマゾンで一番安い奴でしたので（カブ９０用として）高い日本製の奴でしたらもう少し頑張ったのかもしれません。 四輪のバッテリーは４年目の奴で試しましたが、少し元気になったような気がしました。 しかし、カブならセル回らないでもキックが有るので、何の問題もないのですが、四つ足ですとねセル回らないと大変な事に成るので、次のバッテリーに早々に交換しました。

[@福田陽子-h5f]

ジョージさんの説明が凄く分かりやすくて、理解できました😄 バッテリーって翌日動かないと、パニックになりますよ💦💦💦

[@bbmlukastudio]

その安いバッテリーパルサーと、直流安定化電源でCCA復活できますよ。 5V程度でも、キャップを開けて保水、少なめの電流で充電してみると電圧が上がれば そのパルサーが使えます。充電しながらパルスを与えれば復活します

[@風月花鳥-x3t]

日頃自分のなかにもあった 「バッテリー復活してくれたらいいなぁ｣　というかんがえが甘かったのがよくわかりました。

[@すぎまゆはるすけ]

杏仁さんやジョージさんの 説明がわかりやすいッか！ 今は元気な愛車N BOXちゃん いつどうなるかわかりませんから 知識として得られたのが 本当に良かったです ところで博士は格好が お仕事モード…

[@磯崎由美子-s7w]

しゃがれ声でも タメになる事を 分かり易く説明してくれる ジョージ君- ̗̀ 💞 ̖́-ハヨ治してなぁ～( ´﹀` )💕

[@T-MASTER-dc3fm]

バッテリーは自分で変えたが安いですね、通販で買って廃バッテリーはガソスタで無料引き取り。 だいたい同じグレードの物が店頭価格の1/3で交換出来ますからね。車検前に換えないと業者に割高バッテリーに代えられので車検前に換えてます。

[@tama-102]

通販で無料引き取りしてくれるとこで買って、自分で交換しています。 今度は古いバッテリーを買い取り業者に持ち込んでみるかな・・・

[@una-sora]

少し頭良くなりました！！！ こういう学べるのホントにありがたいです！

[@今井つくし]

12V電池ならば,6槽の電池槽が直列に接続されている構造になっています｡電池電圧が低いものは,「寝ている」か「死んだ」かの何れかです｡ 「寝ている」場合は､電池電圧に通常よりは高い電圧を印加によりパルス充電をすることにより、各槽の炭素板(＋極)表面の膜が還元化し元に戻ろうとして電池槽内部で再び化学反応により復活化します｡この状態を「電池が起きた(起床した)」と言われる状態です｡しかし,経年変化等で電池槽の炭素板表面の膜が厚くなると,ちょっとやそこらでは剥げず,電圧が復活しません｡その状態こそが「死んだ」事になります｡ 高い技術で再生される業者の場合、一度死んだ電池の各電池槽の炭素板表面を削る等して化学反応がし易くすることにより、復活させていると思われます｡ただ,電池槽の炭素板の厚みは年々薄い傾向にあるので,死んだ電池の各電池槽の炭素板表層に出来た分厚い被膜を剥がすにも,剝がせなかったり炭素板自身が強度的に弱くなり破損してしまう等で再び復活出来ない事もあります｡ 電池の充放電の繰り返しにより,各電池槽内部の炭素板(＋極板)がすり減る傾向にあるので,使用期間が長い場合は諦めて買い替えるべきかと｡

[@kenichif8132]

BALのチャージャーが家のやつと同じでした。 スマートチャージャーのメンテナンスボタンを押して充電すれば復活しそうなのですが。

[@じじ-m5d]

奥の大きい充電器は流石プロの方が使ってるサイズですね(・o・)６・１２、２４Vって書いてあって昔の原付なんかの６Vが充電出来るなんて相当古そうですが、数々のバッテリーを再生・充電してきた功労者？なら綺麗にしてあげると充電器も喜ぶと思いますよ～w(^o^)wジョージ君のバケツの例え分かりやすかったです♪ 動画の様な10円で開けられる昔ながらのタイプの再生バッテリーを5年6万ｋｍくらい使ってます(^^)/ただ、バッテリーの電圧やオルタネータの発電量のチェック、充電器・比重計所持、定期的に錠剤入れてメンテしてます。再生バッテリーもメンテ次第で意外と使えるかな～？と個人的には思います♪

[@すぃーぴーしー]

サルフェーション除去の機能付きの充電器一応Amazonで3000円位からありますね。 本来は18V位と15V位を交互に電圧かけて負荷がかかったときの電極棒の振動で電極に付いた皮膜をとるっていう仕組みですね。 多少は改善されるようですが言うほど振動しないのでおまじない程度に思っていてもいいと思いますね。

[@kuromasa8029]

似たような効果の製品つけてるけど、10年使っても元気なバッテリーのままでした。

[@ss.himazin]

強制充電しながら再生機挟んだらどんな結果になるかやって欲しいです

[@TTa-448]

最後の最後に危険物だと気づく3人を見て笑いが。 博士、徒歩でお持ち帰りくださいませｗ。

[@SuperCabTK]

電源系の古くても信頼できるやつって充電器も溶接機もイカついトランス巻いてるからでかくて重いんですよね

[@ZA_RA_ME]

裏技としては健康なバッテリーと ダメなバッテリーを並列に繋いで 充電すると充電器が勘違いして ちゃんと充電できますよw

[@ぷっちん兵長]

やってました😂

[@shati6613]

バッテリー(鉛の塊)を鷲掴みする兄貴ヤベェ～ｗ リンゴも一瞬で砕きそうな握力

[@ちーゆ-u2w]

コイン先のような工具はF-4戦闘機の整備で多用しました。隊内では見た目がスヌーピーに似てるのでスヌーピーハンドルって言われてました。

[@kami-gm7ny]

杏仁さん、博士さん、ジョー ジさん、おつかれ様です。 ピョン10円　カツアゲ😂 バッテリー復活装置 有るんですね～ Panasonicのカオス なら復活しそうですね

[@鳥山太郎-f6s]

今のマイコン制御の充電器って融通が利かないゆえに不便でもある。 昔のトランスにメーターが付いただけの充電器なら無理矢理電気流せる。 で、低電流で長期間充電しながらパルスかければ復活することはある。 Amazonの1500円デサルフェーターで、太陽光発電に使ってたバッテリー数台を復活できた。 ただ、車で使う場合は、重要性とかを考えれば、新品バッテリー買った方が良いと思う。 道具はなんでも使い方が重要。

[@ryutanaka1491.Tsubaki]

素人考えですが、充電中に同じ端子に２５００円の機器を接続すれば、充電の電力を生かしてパルスの力で除去できるのでは？と思いました、あとこれ常時車のバッテリーに接続してはダメですか？常時接続されてるなら常に除去効果があるような。知識がないと難しいですね！

[@ushu_muramasa]

お疲れ様です😁土曜日恒例実験企画🤭バッテリー復活するか…てジョージさん酒焼け声じゃないっすか🤣結局2500円の掃除する装置よりプロが使うバッテリー充電装置の方が断然いいということが改めてわかりました😁

[@yoshich.2nd]

以前、おすすめ動画でインドかどこかでリサイクルバッテリー(全バラシして、鉛を溶かして板状にして、再組立)というものがありました。 リビルド品といっていいので、その場合は新品同様でしょうね。

[@Motors-Gian]

懐かしいバッテリー充電器🤣 これまで居た整備工場にもだいたい置いてありました😀 バッテリーは消耗品ですからね🙄

[@Pukuman-cc4vd]

やはり複数でやるKZbinは面白いですね❗商品紹介なら静かに一人でやるほうがわかりやすく説得力がありますがやはりKZbinはおもしろが一番ですね❗

[@kikuzokiku8250]

知り合いがこれを新品のバッテリーに付けて10年後廃車になるまで同じバッテリーを使い続けてましたね 理解ある使い方ならいいのかも知れません

[@一撃殺虫ホイホイ]

大事なことは二回言うんだよ。 ガソスタでバイトしてた頃よくバッテリー充電やりましたが無理なもんは無理一日充電したけどダメだったし、中の汚れた液全部出して新しい液入れて充電してもだめだった思い出がよみがえった。

[@グッピー-w7l]

面白い企画ですね😂

[@吉田邦彦-y6i]

チョイ高いやつならバッテリーが新しい時に取り付けるなら延命に効果があります。 仮に一年交換時期が伸びたら大きいよ。

[@fuzitan]

バッテリーの仕組みが良く分かって良かった。エコも良いけど、車に載せるバッテリーは安心を優先したいかな⁈

[@liccappa]

電動アシスト自転車のバッテリー(説明文よく見たら再生品)が、すぐに使えなくなった理由が台所の奥さん(代表)にも、理解できました。値段そこそこしたから、良いものだと思ったけど、あれはきっと送料だったのでしょう…。

[@pnm2lv]

すぐに貰ったものを売りに行こうとする思考思わず笑いました最高です！！笑

[@pepomaru]

パルスは復活(するかもしれない)の呪文だが バルスは滅びの呪文なんだよなぁ…

[@takecivic]

バケツの例えが分かりやすすぎて感動モノでした！

[@たけちゃん-x8t]

こんばんは。　電圧の高いバッテリーと電圧の低いバッテリーを並列でつなげて充電すると、充電かできますね。