PIA 8303: l'incroyable histoire des Fausses Licences de Pilote

[@pierreb.9184]

Depuis que je regarde cette chaine j'ai plus peur de l'avion, j'ai juste peur des pilotes 😅

[@696Nicopathe]

Mais tellement. 😅

[@gillesguillaumin6603]

Mouais ben du coup tu peux revoir ton approche 😂😂😂

[@nusmacronus]

😅

[@coesnon]

D’ailleurs, à mon sens, le Commandant de bord est la personne la plus dangereuse à bord. C’est ce que je disais à l’équipage lorsque je le briefais avant le vol. C’était juste pour qu’il n’hésite pas à m’informer pour le cas où il pensait voir quelque chose d’anormal, même si c’est quelque chose qui venait de moi.

[@sadysady2390]

🤣🤣🤣🤣🤣

[@pv2605]

Bonjour, je suis un ancien chef PNC et je ne peux plus quitter vos vidéos. Bravo pour vôtre approche professionnelle. Un fan absolu…!

[@CATCH_BY_J_CHASE]

En tant que français d’origine pakistanaise j’attendais avec impatience cette vidéo merci Aldo 🔥🔥

[@bfamily48]

Aldo c est le Pierre Bellemare des histoires de l aviation. En tout cas merci c est passionnant de vous ecouter

[@JP-1966]

Génial !! Comme toujours ! On ressort toujours plus intelligent (ou moins ignorant) après une vidéo de ce canal aviation ! Longue vie Mr Aldo !

[@robertsalanon2909]

A vrai dire , Tous ces accidents ,font qu·avec le temps , nous sommes plus en sécurité ce jour , c·est un paradoxe intéressant ...Merci Aldo pour tout ce gros travail réalisé ....A+

[@saxophames]

Le diplôme n'a jamais été une preuve de compétence, mais la compétence valide le diplôme

[@alaintartempion6214]

Toujours fasciné par vos histoires tellement bien racontées. bravo monsieur Aldo vous êtes un Maître!

[@sergemoreno3597]

Ce n'est pas une erreur humaine c'est une faute ( grave ) de pilotage !!! merci Aldo .

[@brkenppt2222]

Bah en fait c'est les deux

[@VEMotors]

Une faute de pilotage est un erreur humaine finalement

[@jfl8298]

Tu peux mettre au pluriel tu sais 🤗

[@pascalsabatrie7636]

Donc vous êtes autre chose qu'Humain donc Cumin .. C'est bien aussi, et c'est bien?

[@MYSTEREFLYER]

Merci, cela nous éclaire encore sur un autre aspect du transport aérien !

[@jeancomte198]

Merci Aldo, un sujet aéronautique, ça nous manquait; très intéressant as usual😊

[@ebolavir]

A force d'entendre des histoires d'accident avec PIA, je retrouve un souvenir de 1980. Je travaillais dans les bureaux à l'étage d'Orly Ouest (le bâtiment n'existe plus) avec vue sur les pistes. Un jour j'ai vu un Boeing 747 bleu marine en train de rouler après son atterrissage. Et un autre 747, vert, qui descendait comme si il allait se poser sur son dos. Il s'est remis à l'horizontale et a commencé à remonter alors que les avions étaient tout près l'un de l'autre, pas beaucoup plus que la longueur d'un 747. Le scénario n'était pas difficile à comprendre. De ma fenêtre on pouvait voir la finale de cette piste, et sur la pente le jour par temps clair aux bonnes heures je voyais trois avions qui se suivaient alors qu'un quatrième venait de toucher, l'espacement était de moins d'une minute et demie. Il avait suffi d'un loupé d'une minute pour créer la situation que je voyais. Sur le 747 vert il était écrit Pakistan Airlines. Cette fois il ne s'est rien passé.

[@ĹarryASTERMAN]

Hi. A cette époque ils en etaient aux simples entraînements....

[@guydinky]

Toujours aussi intéressant ! Merci et bonnes fêtes de fin d'année !

[@PASCALWANEGUE]

Merci monsieur Sterone

[@aldericodapurificacao2466]

J'ai enfin eu une vidéo récente. Félicitations pour votre chaîne, car je suis inscrite sur deux autres chaînes aéronautiques brésiliennes, et votre chaîne est beaucoup plus instructive du point de vue de l'impartialité, étant donné que les chaînes brésiliennes sont très protectionnistes et corporatistes, exprimant même une tendance à maquiller les erreurs et les bavures des professionnels de l'aviation, notamment celles des constructeurs américains. Merci pour vos réflexions éclairantes.

[@christianbourgois2112]

aldericodapurificacao Une autre chaine bien documentée, Xavier Tytelman, très pro ainsi que ATE CHUET, plus technique.

[@corimara2431]

Déjà, conduire sans permis c'est grave, mais alors piloter sans licence, c'est super grave lol ! Merci Aldo, bonne soirée

[@rafalemarine5063]

Bonsoir Aldo 👍. J'adore tes vestes ( en vrai !).

[@orso2954]

Aldo est possédé par l’esprit malin de Jean-Claude Van Damme. A 11:59 il faut comprendre « contrefaites » (« forged » en anglais). Une nouvelle fois merci pour vos vidéos aéronautiques. Bonne continuation!

[@bravocharles9347]

Désolé de vous contredire mais le verbe 'Forger' peut aussi vouloir dire 'Créer quelque chose, une expression, imaginer quelque chose, un prétexte'. Certes cette façon de dire est obsolète mais valide. Cordialement.

[@RogSimu]

Merci Aldo, enfin le retour d'histoire avion, ça nous manquait beaucoup sache le !

[@nicolechristiansen7112]

Récit très vivant par tant de détails, conté par un pro. Merci monsieur 🌹👏

[@solemare4130]

J'ai voyagé avec PIA en 1988, de Benghazi à Turin

[@paddycitron5925]

Dans le monde de l'aviation de tourisme avec train rentrant, il se dit qu'il y a deux sortes de pilotes : ceux qui ont oublié de sortir le train, et ceux qui n'ont pas encore oublié...!!!

[@chrisnesci3634]

Mon très cher Aldo, C'est encore avec grand plaisir que je retrouve ton travail ! Avant visionnage, je sais que je vais prendre plaisir à apprendre des choses, à découvrir une science !

[@fredericducomet.boquier7920]

Merci beaucoup Mister Aldo 🙏👍

[@virginiebreton1093]

Toujours aussi bien, merci pour tout " ces accidents" facteur humain! Qui auraient pu être évités ! Vivement les prochaines histoires! Bonne continuation Virginie

[@jeffh.8251]

Merci Aldo

[@jeffnan44]

Merci Aldo, C'est toujours un plaisir de t'écouter. Ca fait même du bien. Mes amitiés. A bientôt.

[@francoisvalesi3620]

Toujours prenant. Merci

[@bernardverner4743]

Quel beau sourire tu nous offres là Aldo ! Merci pour cette vidéo édifiante...

[@henrivisca7854]

merci Aldo j'adore vos vidéos sur la aéronautique c'est là où vous êtes le meilleur même si je vous regarde des video d'autres thèmes comme les histoires extraordinaires

[@AldoSteroneAviation]

Merci !

[@Commentateur1]

En point bas du moteur CFM56-5 il y a le support d'équipements. Il contient effectivement de l'huile et permet l'entrainement de la pompe à huile, mais aussi de la pompe carburant.

[@pshpsh1608]

Merci encore Aldo. Bravo pour ta vidéo et tes explications 😊

[@vfx7t]

Merci wlid bladi :))

[@AldoSteroneAviation]

Merci :)

[@Nanna-hpi]

Incroyable !

[@capitaineboaz961]

Très bien ... comme d' habitude.... merci. Vos autre canaux sont aussi super. Boaz ROBERSTEIN.

[@AldoSteroneAviation]

Merci Capitaine !

[@bartceleron4092]

Merci @Aldo Sterone - Aviation . Tes analyse son réelle et pragmatique.

[@sirene18]

Merci Aldo pour cette histoire, toujours bien racontée

[@isabellegyt5716]

Merci Aldo 👍

[@menopauseeducerveau1680]

C'est toujours un véritable plaisir de t'écouter,que ce soit via ton canal principal,canal aviation,canal histoires extraordinaires ou bien ton nouveau canal questions réponses.👍

[@philippeattackman763]

Le givrage est un tueur sans pitié......

[@laurenttouquet4063]

Bonjour Aldo, crazy story here!

[@damiendust8166]

Hallucinant !!!

[@laurentoutan5621]

Bonjour Aldo merci pour cette vidéo de qualité.

[@jfl8298]

Salut Aldo, je connaissais cette histoire mais c'est toujours un plaisir de t'écouter. Avec 2, 3 perles sémantiques au passage :) Personnellement ces histoires de "formation" ne date pas d'hier, il y a...très longtemps aux US j'ai côtoyé quelques élèves pilotes Afghans, les futurs "Topguns" locaux ! eh bien...ce qui m^étonne en fait c'est le peu de carton en réalité, nos avions "pardonnent" énormément en fait. Il y a eu des complaisances également chez les constructeurs eux mêmes que ce soit Airbus ou Boeing pour vendre nos petits bijoux, le payeur a toujours raison.

[@donovangahan3110]

Haaaaa une Aldo aviation ❤❤

[@bonnetomiray4616]

Quand un avion touche le sol sans train d’atterrissage, je préconise, d’arrêter les moteurs, de stopper les pompes carburant, sortir les aerofreins, activer les systèmes anti incendie, et prier. Thank you for your time.

[@marie-jomartail8025]

Merci. Je retiens, dès fois que...😂😂😂 Prochain vol avec Koweït Airlines. 😊

[@ChristotoSchopfy-kk2vp]

Ils n'ont pas assez prié avant de partir. J'ai pris PIA dans 1 avion de retour de la Meque, (moi juste Karashi Islamabad) le seul pas habillé en blanc de tout l'avion et en plus fallait que prenne un couteau de cette compagnie pour 1 copain collectionneur, avec la peur de me faire couper la main 😢. Mais on avait bien prié et rien de grave ne s'est produit

[@sybel6638]

Je kiiff tes vidéos c'est top et j' aprends beaucoup de choses 🎉lerciii @aldo 🥰

[@mat608]

Pourrais tu faire une vidéo sur la formation de pilote de ligne que tu as faites et pourquoi cela n'a pas abouti....

[@sounorlater3591]

Merci pour cette excellente émission ! Bon courage !

[@tiemji]

Vraiment incroyable cette hhistoire quand on y repense. C'est chaud quand même

[@modribar2223]

Toujours très intéressant...merci

[@AnimalVirulent]

Merci Aldo!

[@lejardinducure3127]

Très intéressant

[@farsep7067]

Merci excellent 🙏

[@cftpm678]

Incroyable tous ces événements qui pourraient être évités si ont utilisé notre cerveaux, 👀🤨🇨🇦

[@I_Duc_I]

Merci Aldo

[@marcsans-pt5cr]

Salut Aldo, encore une fois excellente vidéo très bien expliquée avec beaucoup de précisions, merci pour ces images, j'attends avec impatience la suivante.♥️👍👍

[@edenhermes3002]

Excellente vidéo merci

[@corinnezwald4539]

désatterir 😂 on ne trouve pas dans le dictionnaire du parler Suisse romand mais ce mot y a sa place! Merci pour la vidéo 😊

[@AldoSteroneAviation]

Certainement :)

[@M13...jetA1]

11:30 meutre en live derrière aldo a gauche non?..lol....belle vidéo lonnnnngue à arrivee😂😂...cordialement.

[@ml658]

Bien vu l homme attrape et souleve secous un enfabt on dirait et le jette . C est bizarre .

[@marcoprolo7318]

Meme si j'ai visite ce pays en 1989, suffisament pour bien voir ce qu'il s'y passait, je tiens a preciser que j'ai aussi eu la chance dans ma carriere de collaborer avec des ingenieurs informatiques d'origine Pakistanaise qui etait des professionels de tres haute qualite et de brilliants esprits.

[@lyr6408]

Ça y est, encore une vidéo d'aviation,je suis content,me revoilà 🙂

[@Moilou1er]

Bon réflexe malgré tout, quand même. Il a bien assuré, surtout à son âge.

[@MrZorglub45]

Bah justement non, il a mal assuré, il a pris un risque inconsidéré en remettant les gaz avec des hélices endommagées

[@wingsavia3883]

super video , pour information le carter d'huile se situe sur le coté du moteur , ce qui a coulé c'est l'huile de la boite d'accessoire qui se situe en dessous qui a fuit et les moteur se sont coupé faute de gearbox

[@geoffrayhubert7818]

Enfin, merci mr

[@ethicseo]

Jesus peut transformer ta vie ❤

[@jean-dojdd6953]

Dans le premier cas on peut penser "viscosité mentale " , j ai connu un pilote qui avait coupé l alarme train car elle le gênait en finale.... Quant au PIA ils étaient condamnés dès qu ils sont passés en manuel Pour le contrôle on peut penser aussi aux faux diplômes car ils auraient dû imposer une remise des gaz en plus le contrôleur Tour pouvait parler sur la fréquence approche Merci pour la vidéo

[@franciskocher200]

Top vidéo

[@nln1515]

Quand on fait le ramadan, on ne fait pas de choses où il faut être au top de ses réflexes surtout quand on à la vie de personnes entre les mains. J'en ai vu des gars qui faisait ramadan sur les chantiers, il fait 40°C il refuse l'eau que tu lui proposes marche et chancelle comme un mec bien bourré et quand tu reviens le lundi, le boulot est à reprendre car il à fait que de la merde. Rien de pire que la fatigue en sous nutrition et surtout en manque d'hydratation par forte chaleur. Ton histoire de Golf avec le carter d'huile cassé, même sur une ancienne voiture ça aurait été pareil, c'est une question de secondes avant de niquer le moteur quand il n'y à plus d'huile, je me rappelle des anciens qui me racontait les histoires de voiture sportives le moteur à cassé car dans des courbes à grande vitesse, ça "déjaugait", c'est à dire qu'avec la force centrifuge l'huile était collé sur le coté et n'était plus aspiré par la crépine, faut un carter d'huile special pour certaine competitions.

[@Lucky-oi5nl]

Début années 80 quand je suis allé faire un stage en Inde via Bagdad, les indiens disaient : PIA perhaps it never arrives. Je connais la guerre Pakistan Inde, mais c'est pas mal vu!

[@Deltawing9609]

Très clair Aldo. Petite précision juste le réservoir d'huile du CFM56-5B est sur le côté droit (en regardant par l'avant) et non pas en bas ( carter sec). En bas se trouve la boîte d'accessoires où l'huile circule en effet.

[@alexkazzeo6208]

As tragic and unnecessary this accident is, your presentation makes light of what circus atmosphere was/is predominant in Pakistani aviation. I could not stop myself from laughing at how you correctly chronicled one mistake after another. Well done!

[@ocazouu9006]

Histoire extraordinaire ou aviation 🤔

[@danielog0812]

Salut Aldo Encore une superbe vidéo !! Connais tu le crash du Mitsubishi MU-2 qui s’est écrasé au Île de la madeleine au Québec ?? J’aimerais bien entendre ton analyse la dessus !!

[@M13...jetA1]

Tu nous a oublié 😮

[@696Nicopathe]

On retient que la situation n'est pas réglée... Les pays comme le Pakistan pensent qu'il suffit d'imiter grossièrement l'homme blanc et que ça va fonctionner comme par magie... Inch' Allah ! 😂😂

[@MrChris76ize]

Je ne sais pas si je peux rire de tout ça parce que c'est dramatique

[@amazonialife]

Merci !

[@AldoSteroneAviation]

Merci !!!

[@thecrowbreton8011]

J'ai un faux diplôme. C'est un véritable fléau en France.

[@696Nicopathe]

Dans quel domaine ?

[@thecrowbreton8011]

@@696Nicopathe bac littéraire

[@jeanpeuplu5570]

Moa oci gé 1 bac litérère, mé moa cé 1 vré !

[@ccreib]

Cette histoire m'inspire deux réflexions : 1°) Les alarmes multiples perturbent les pilotes. Pourquoi ne sont-elles pas priorisées ? Par exemple, au lieu d'avoir 10 alarmes simultanément, il faudrait afficher la plus urgente en premier (comme par exemple avertir que le train d’atterrissage n'est pas sorti au moment de l'atterrissage). 2°) Pourquoi le train d’atterrissage ne sort-il pas automatiquement au moment de l'atterrissage ? Ça ferait une chose de moins à penser pour les pilotes (avec éventuellement une commande pour empêcher le train de sortir si nécessaire).

[@alexismalafosse6784]

A mon avis, ça ne doit pas être simple de prioriser des alarmes, surtout s'il y en a 4 ou 5. Prioriser deux alarme, on peut sans doute s'en sortir, avec 4 ou 5, ça me parait très compliqué.

[@bilelbenk915]

« Finalement cet atterrissage n’étais pas écris pour qu’on le fasse maintenant » 😂😂

[@laurentalmendra98]

Une vidéo attendu et naré dans les bois anglais ou se promène peut-être des cueilleurs de champignons 😂. Si une femme et ou un homme à faim, il doit manger et pareil pour la soif. Comme quoi il n y a pas qu à terre que les religions font des dégâts mêmes en l air. Pourtant les pilotes sont des personnes responsables, formés, ... Ce n est pas comme ci on conduit un véhicule sans permis de conduire Merci Aldo et à bientôt pour de nouvelles aventures

[@sarahhook8625]

Perhaps I Arrive. La blague tournait deja dans le monde de l aviation quand je suis rentree chez af en 95.

[@Grafixart]

Bonjour Aldo !

[@joetfiona6383]

C’est certain que je ne monterais jamais dans un avion de Pakistan Airlines, je préférerais rentrer en patins à roulettes. 😮😮😮😮

[@thomasthomas7858]

A un moment vous mentionnez l'âge avancé d'un ilote. Quid de l'accodent de Villejuif ? Quelles seraient les raisons du crash ?

[@dan-cm3er]

A Villejuif il parait que c’était un problème mécanique, le pilote âgé est un as

[@crisperweb]

Wow vous êtes super bien informé 😮👏. Avez-vous entendu parler du crash de l'Egyptair à GVA en 1982 ? Il y a pas mal de choses a dire aussi.

[@teuteu3174]

Il "gatouillait, lol 😂😂

[@philippehebert8700]

Je n'ai fait qu'un vol avec PIA, il y a 30 ans. On voyait un réacteur osciller en vol. L'escale à Karachi avait duré des heures, afin de fixer le support moteur ! Un pays à éviter.

[@elisa5678]

Aldo pourrais tu nous éclairer sur Legend Airlines cette compagnie de 4 avions dont un avion est resté cloué à Vatry (entre 2 vols entre le Golfe et le Nicaragua) avec 303 indiens. Une dénonciation sur le traffic d’êtres humains a permis d’arrêter ces indiens qui visaient semble t’il les USA.

[@onaluca]

En effet, ça touche de près au trafic d'emigrants asiatiques vers les Etats Unis avec des éscales en Moldavie, en Roumanie, en France. J'en suis intéressée aussi...

[@windwing0]

Petite rectification ( ça ne te ressemble pas Aldo, d'habitude tu es plus précis ) Non, ce n'est pas le oil tank à cet endroit, le réservoir d'huile est à 9 Heures, à gauche ; mais c'est l' AGB Accessory gear box avec l' iDG. Salut...

[@AldoSteroneAviation]

Merci pour la precision :)

[@jeremijerem912]

D'après l'analyse d'Ate chuet, pour essayer de freiner au maximum leur vitesse lors de leur descente folle, les pilotes avaient sorti les spoilers ainsi que le train d'atterrissage pour avoir un maximum de traînée. Puis à l'approche de la piste, pour arrêté de freiner, ils ont tout rentré, y compris le train d'atterrissage (tunélisation !)

[@Zhak7]

Oh ! 😮

[@jean-jacquescortes9500]

Cette fois ci, Aldo s’est réfugié en forêt pour faire sa vidéo 😂😂😂

[@kittytrail]

il est en cavale... 😏

[@adrianogironi9220]

😎👍😎

[@pclairoot]

PIA = Please inform Allah

[@fredericmartin8758]

Je vais aller passer mes licences de pilotage au Pakistan.😂

[@samybelhora4602]

Merci beaucoup pour votre vidéo triste (98 morts) et intéressante à la fois! Mais qu'est devenue le seul survivant est-il indem (physiquement) ??? Est-il gravement blessé???

[@user-md6df6ug2g]

Pour quelle raison il n y a plus de musique d introduction?

[@bartceleron4092]

Level ATA 24, BUG/IDG. On check les alternateurs, principaux et secours.