Piaggio MP3 530 Exclusive - Essai en duo (2022)

Essai Piaggio MP3 530 Exclusive
Toujours plus
Monocylindre de 530 cm3, 44,2 ch, 50 Nm, 280 kg, 12.999 euros
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Sommaire
00:00 Présentation technique
10:53 Essai au guidon
19:36 Consommation
20:00 Avis passager
21:50 Conclusion
25:12 Points forts/faibles
25:19 Equipement Essayeur
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[@catninja308]

Toujours aussi bon ces essayeurs 👍 merci pour la complétude et l’honnêteté des arguments.

[@robert-levesque]

Des essais toujours très utiles et complets. Merci et félicitations à vous deux… !

[@lerepairedesmotards]

Merci Robert pour ce retour qui nous fait très plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@vonotebook]

Merci pour ce test et merci à Madame pour ses impressions DUO !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@nicob3189]

je le trouve vraiment pas mal, merci pour ce test

[@pascalbrugnon7073]

Excellent essai comme d'habitude, du 200% efficace et rationnel, sans langue de bois, de plus on se lasse même pas du débit des commentaires (😁), mais tellement utiles. Le futur utilisateur sait déjà où il met les pieds avant un 1er essai en réel. Enfin 13.000, on est bien d'accord c'est de l'abus total, mais Piaggio sait pertinemment qu'il sera vite rentabilisé... Et les concessionnaires se sur-frottent déjà les mains rien que sur la m.o que réclamera ce joujoux. @+

[@lerepairedesmotards]

Merci Pascal pour ce retour qui nous fait très plaisir (comment çà je suis bavard ?), merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@yves-bonnetsebastien302]

Super essai; bravo.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir, merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@renerene8247]

Bonjour vous deux merci pour la vidéo mp3 au top 👌 👍👏👏👏

[@lerepairedesmotards]

Merci René pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@peterbrulisauer4241]

Merci pour ce test, comme toujours tres informatif. Je mesure egalement ‚que‘ 1m70 et les tests me vont tres bien pour moi. Entretemps je me suis achete une Yamaha Tricity 300 et apres peu de temps je me sens vraiment bien avec! Je ne peux que la conseiller…

[@lerepairedesmotards]

Merci Peter pour ce témoignage de votre retour sur votre utilisation au quotidien, c'est hyper important. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@pierickroux1891]

Bonjour, j'ai d'ors et déjà choisi le CV3 en ce qui me concerne, mais c'est marrant de voir que l'on essaie toujours de confronter ces deux machines alors que ce sont deux philosophies totalement antagonistes !... Merci pour votre test complet qui, même si le MP3 reste une belle machine, m'a conforté dans le choix que j'ai fait.

[@lerepairedesmotards]

Il y a une logique de les confronter, ne serait-ce qu'en termes de cylindrée. Au moins, çà offre le choix ou ca facilite le choix. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@mustaphabougaoua7654]

bonjour l'équipe, merci pour cette présentation, honnêtement je dois changé mon scooter et j'hésite entre le mp3 530 et cv3

[@ericbertoletti711]

Bravo, essai complet et détaillé. Perso, je vais rester avec mon vieux HPE 350 en attendant une version 100% électrique.... un jour... peut-être !! (laissez-moi rêver)

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Piaggio avait fait un hybride il y a 10 ans. Mais 280 kilos à trainer en électrique, pas sûr que les performances soient au rendez-vous. Mais il y a quelques années pour que les performances s'améliorent. On l'a repris sur 800 km et on a enrichi l'essai écrit www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-530.php Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@jean-francoiscabreratejera2211]

Mon choix s'est fait sur le Kymco CV3 entre autre par un financement 0% contrairement au Mp3, ainsi que par son look et son moteur. J'ai eu par le passé un Mp3 500 et c'était déjà une belle expérience et que du bonheur, car comme la plupart des possesseurs de Mp3, je ne suis pas détenteur du permis moto.

[@lerepairedesmotards]

Merci Jean-François pour ce retour d’expérience si vous avez l’occasion d’essayer le MP3 530 n’hésitez pas et revenez nous faire part de vos différences et de votre expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@PatAir]

Parfait, reste plus qu'à attendre que cela redescende dans la gamme des MP3. Merci pour cette primeur 👍

[@fredo5812]

C’est déjà fait il existe en 400cc avec le même look un peu moins d’électronique mais même look et surtout quasiment 3000€ de moins

[@PatAir]

@@fredo5812 oui merci c'est ce que je regardais par ailleurs (en orange...) mais l'essai reste à faire 😜

[@lerepairedesmotards]

Le 400 bénéficie du nouveau look (on les voit alignés sur le parking dans la vidéo)... et comme toujours avec un vrai différentiel de prix au bénéfice du 400, plus "abordable" et suffisant même pour une utilisation péri-urbaine. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@PatAir]

@@lerepairedesmotards oui mais vous n'aviez pas abordé ce point dans votre vidéo... Cela donnait l'impression que seul le 500/530 était renouvellé.

[@noenoe6447]

Super pres.!! Merci pour le comparatif mp3 400 Car c'est vrai que l'écart de prix n'est pas justifiée ! 12999 euros c'est abusé même pour cette cylindrée...

[@lerepairedesmotards]

Merci Noé pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Claude0]

C'est le prix d'une Dacia Sandero 😮 Avec l'avertisseur d'angle mort, on voit bien qu'on s'adresse aux permis B. En moto, on checke partout avant de changer de file

[@lerepairedesmotards]

Eh oui, çà pique... même si Piaggio justifie le prix avec toutes les technologies et améliorations. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@minotor7176]

Superbe, vivement l’essai du model 400, car 2500 € de moins et quasi identique pour une utilisation basique. Le seul hic du 400 hpe pour moi ce sont les couleurs, Orange hors de question et le noir brillant vraiment a l’ancienne, vivement le noir Mat sur le hpe . Merci pour la video

[@remiandreo5664]

Surtout que le 400 fera 34 chevaux et sera plus léger donc peut-être le bon choix Le 400 c'est 135 chrono 145 compteur

[@minotor7176]

@@remiandreo5664 oui et grosse difference de prix.ca semble interessant

[@lerepairedesmotards]

Le 400 suffit dans la très grande majorité des cas, surtout en prenant le prix en compte. Mais pour certains, plus gros c'est mieux. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Mark-ev6ls]

Le chois des couleurs😉, pourqoi en 530hpe n'est il pas disponnible en orange? Pourqoi la plus part des clients achete son scooter ou moto en noir? Je me le demande?😁

[@Antimortem]

❤️👍

[@fredo5812]

Moi j’aime bien ce scooter

[@Checkpat]

17:30 voilà un scooter qui va plaire, c’est sûr 🤭

[@lunakey1975]

Tres bon essai,je roule en mp3 (300) que je compte changer car je fais bcp de grand route (en province) mais les prix deviennent quand meme dingues...

[@lerepairedesmotards]

Mais il est très bien le 300, assez puissant et bien moins cher. Parce que là, les prix, on a beau nous dire que cela se justifie, ben on trouve cela cher. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@remiandreo5664]

Merci pour cet essai. À quand l'essai du nouveau mp3 400 2022 ?

[@lerepairedesmotards]

On a des essais de motos et scooters au planning pendant tout l'été (pas de vacances au programme) et le 400 viendra plus tard, sachant que les modifications sur le 400 HPE (essayé l'année dernière : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-400-hpe.php) ne sont pas aussi importantes que celles effectuées sur le 530. Merci Rémi de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@user-yc4dk2tw3h]

Очень классный мото МР3 👍👍👍❤❤❤🛵🏋‍♀️

[@sathyanarayanamurthyparupu3882]

What is procedure to get in INDIA and its cost

[@lissambres5086]

Merci pour un essai très détaillé. Six mois que j'en ai un, le choix par rapport au Kymco étant 1) la praticité avec un vrai coffre (laptop, intégral), espace entre les jambes pour les petites courses en rentré du boulot et boîte à gants pratique au quotidien pour les péages, clefs, etc. 2) il fonctionne au E95 et non pas E98 soit une bonne économie moi qui fait 100 km aller retour tout les jours et 3) pour un motard peut être trop de gadgets mais c'est extrêmement pratique. J'habite vers Nice, la marche arrière dans les rues en pente, fréquentes ici, avec une machine aussi lourde c'est quasiment indispensable !

[@lissambres5086]

Les moins : 1) l'application Piaggio difficile à apairer et un GPS inutile par rapport à ceux de votre téléphone, 2) des suspensions durailles

[@maxreportage]

Year !

[@lerepairedesmotards]

Merci Maxime !

[@maxreportage]

@@lerepairedesmotards Toujours un plaisir Roger et Josephine !

[@jean-fabien]

Si je devais envisager un achat comme celui-çi les deux premières choses que je prendrai en considération seraient le coût de l’entretien et des révisions ainsi que le coût des pièces. Imaginez un choc arrière sur les Lidar et faîtes l’addition. 13000 € à l’achat et potentiellement une fortune à entretenir et à faire réparer….

[@estdrone90]

Perso je viens de faire le test pendant 45 mn et je suis déçu de la bulle qui protège rien en hauteur pour ma taille de 1M83.Obligé du rouler visière fermé .Et les clignotant mécanique qu'il faut à chaque fois arrêter.Et le bouton pour bloquer axe est impossible à actionner sans lâcher donc au final on actionne à arrêt et attention de ne pas le bloquer incliné.

[@sauvagesylvain1022]

on notera aussi que dans les trois modes de "moteur " l'assistance ASR ne se comporte pas de la même manière !

[@user-wp6xw9zv1j]

J’espère que d’autres marques vont sortir des 3 roues

[@scootersenbalade3232]

Vos essais sont toujours aussi complets ! 13000 €, ça commence à faire, même si c'est bien équipé... Ayant le permis, je trouve dommage que Piaggio est abandonné les scooters classiques, car ce 530 cm3 sur un X11 avec les mêmes équipements j'aurais peut-être était preneur ! Je doute que mon 1,92m trouve confortablement sa place sur ce type de machine, j'ai essayé en statique le CV3 et ça manque de place pour les pieds ! Surtout le droit, qui est gêné par la pédale de frein ! Les constructeurs essayent de plus en plus de gagner du poids sur leurs nouveaux modèles, c'est souvent au détriment de la place à bord, on raccourcis les châssis, on réduit la largeur et la capacité des coffres... Dommage !

[@laurenttetot7931]

j'ai un mp3 500, je fais 1m90 et je n'ai aucun probleme a mettre mes pieds et genoux

[@franckmeunier2921]

Bonjour j aime vos vidéos toujours bien expliquées.j ai une question à vous poser .j ai le permis b et une formation de 7 heures passer en auto école pour 125 cm3 .cela me donne t il le droit de conduire un MP3 de 530 cm3 merci de votre réponse

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Et oui, vous avez le droit de conduire un MP3 530 ! Mais conseil : prenez des heures de cours en plus, même si ce n'est pas obligatoire, pour votre sécurité sur 2/ roues ou a minima prenez le temps de regarder les vidéos sur les conseils vidéos : www.lerepairedesmotards.com/tv/permis.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@franckmeunier2921]

@@lerepairedesmotards j ai toujours conduis ds 2 roues en Petites cylindré cela depuis une quarantaine d années.c est surtout en 3 que j ai aucune expérience merci de votre réponse rapide et je vais me renseigner pour prendre quelques heures de conduite sur un tricycle .

[@lerepairedesmotards]

Bons cours, çà fait toujours du bien. Il y a aussi quelques formations post-permis très utiles.

[@Mark-ev6ls]

C est un plaisir de rouler en 3roues. Plus securisant en virages et surtout quand il pleut. Mais uniquement actionnee le lock en arret complet, de preference. Sinon il block et peut donner des sensation bisar en pente ou leger virage.😉

[@Normannia]

🤛😋👍🏴‍☠

[@lerepairedesmotards]

Norway power ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@TeddyBasse]

''c'est pas non plus un foudre de guerre'' le type qui dit ça a le permis moto... pour un permis B et qui vient d'un 125. la difference est colossale. c'est assez puissant , je trouve ça même trop pour quelqu'un qui na jamais fait de deux roue. j'ai un 300 hpe et la difference est enorme comparé a un 125 ! ( forza et medley ) un peu d'objectivité svp haha

[@pierreo2302]

"Etre sur un billard"....je me demande si l'expression est bien choisie 🙂on dit rester sur le billard....

[@ednaclecia6296]

Valor

[@jean-francoiscabreratejera2211]

Finalement je trouve quand même que son bouclier avant est fort tiré du 300 Hpe.

[@lerepairedesmotards]

Il y a une vraie continuité dans le design qui fait que quel que soit le millésime, on sait que c'est un MP3. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@jean-francoiscabreratejera2211]

@@lerepairedesmotards Merci beaucoup à toute l'équipe. Continuez comme ça 👍👌

[@rjc6061]

encore un petit toit et on a une bagnole!!!

[@lerepairedesmotards]

On s'en approche de plus en plus... mais au vu des essais des scooters à toit (depuis le BMW C1), la prise au vent est telle, que cela n'incite pas à rouler vite. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@sauvagesylvain1022]

deux casque intégral rentrent sous la selle il faut juste savoir les positionner !!

[@lerepairedesmotards]

Et vous les mettez comment du coup ? On a joué avec deux casques dans tous les sens sans y arriver. Mais c'est parfois une question de forme/modèle de casque également. On ne désespère pas d'y arriver. Si vous avez une photo à nous envoyer, on est preneur aussi :-) Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@sauvagesylvain1022]

@@lerepairedesmotards je n'ai pas la photo avec le 530 mais de la même manière que sur le 500 HPE et il faudra également enlever les intercom' ça rentre vraiment juste juste avec deux Shark ..... les deux casques sur le coté

[@lemoinexavier8356]

Intéressant, mais quand même 280 kg c'est le poids de ma rt1200.

[@lerepairedesmotards]

Et oui, mais les 3 roues permettent de ne pas trop subir le poids. Merci Xavier de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@lmm4897]

on ne parle que des bonnes choses .bref on oublie même moteur ,si ce dernier a été revu pour gagner 30cm et mettre un cylindre alu pas de bi cylindre désolé. même chassie en acier .plus de dosseret pour la passagère. de plus le pare brise est fixe je m'arrête la .ps je possède le model mp3 500de 2015 je le garde

[@fredo5812]

Pas le même moteur du tout Tout nouveau moteur et non pas un réalésage de l’ancien Et moteur plus léger d’un kg de surcroît

[@Mark-ev6ls]

J ai egallement possedee 2 precedentes versions, avec 2 defauts; reservoir un peu petit a 12L et consommation a 5,5L au 100km meme a 110km/h. Un reservoir de 15L et un plus raisonable consommation aurai ete bien. Je vais donc tester les nouveau 530 et 400hpe version 2023😉. Sonon je garde ma Xmax400, top. Plus economique et pratique avec plus grand coffre👍

[@lerepairedesmotards]

Merci Mark pour ce témoignage, c'est hyper important d'avoir vos retours. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Mark-ev6ls]

Quel est l experience des menu sur l ecran TFT? Il parait qu il pourait etre un peut plus logique?

[@erginbulut6110]

Kurtlar Vadisi Pusu

[@Vince_vanca]

camera de recul .. et y a meme pas la clim ...tssss

[@rjc6061]

looool!!

[@lerepairedesmotards]

Alors que sur certaines motos il y a des déflecteurs pour amener un peu plus de vent sur le pilote ! Mais qu'attendent-ils ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@leofabbro456]

Franchement, seulement 2000€ de moins qu'un Niken... y'a pas photo. Sur La Centrale, il y a même pour le prix du MP3 un Niken de 2021 avec valises et 341Km... bon, il en faut pour tous les goûts et tous les permis.

[@pascalbrugnon7073]

"2000 de moins qu'un Niken... Y'a pas photos" Et bien on en reparle quand le mono aura 60.000 dans les dents, des frais inhérents au MP3 a injecter rien qu'en m.o, durée de vie des boudins bien inférieur, coût de la monte spécifique, la ligne d'échappement qui lâchent souvent au bout de quelques dizaines de milliers de kilomètres (mais vu le carénage autour bon courage pour son entretien, en sortie de bloc), ligne revendue à prix d'or pour un scoot, et d'une manière générale comme sur les fournitures classiques, disques/plaquettes. Je dis ça, je dis rien, j'ai eu les 2. Mais effectivement chacun fait ce qu'il veut (👍), faut juste peser le pour et le contre. Par ex, est-ce que faire de la ville et se sentir en sécu sur les grands axes (franchement faut aimer) avec un engin à 13.000 (limité en Vmax), est utile pour la planète (profusion des plastiques/techno), alors qu'un CB500X (par ex) fera parfaitement le job sans vous prendre pour un Américain, de plus l'utilisateur du scoot est souvent nettement moins consciencieux de son équipement, l'autre prix à payer qd ça tourne mal...

[@leofabbro456]

@@pascalbrugnon7073 c'est tout fait mon point de vue, je ne vois pas l'intérêt d'investir dans un scoot à 13 000 balles, sauf à ne pas avoir de permis moto. Pour ma part, je roule actuellement en 200cc (je vis aux Philippines et ici c'est déjà une big bike) mais je vais bientôt craquer pour une FJR importée du japon pour 5000€ environ avec peu de kilomètres et pour un confort et une utilisation autrement plus agréable. Chacun fait en fonction de ses goûts, de ses moyens et de ses besoins. Si je devais acheter un gros scoot, ce serait plus sûrement un silver wing ou quelque chose dans le genre, toujours d'occase bien sûr, c'est bien meilleur pour la planète.

[@lerepairedesmotards]

Par contre, il faut le permis A pour le Niken. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@PasTonFrere]

Le MP3 hybride ça à été une vraie catastrophe pour Piaggio

[@lerepairedesmotards]

C’était beaucoup trop tôt et pas très efficace. C’est le problème d’être un précurseur. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@alexcendre9522]

Bien mais 13000 € trop cher, en plus Paris va être payant pour les 2roues, Entre le parking à payé en plus, +l'assurance, l'essence, ça va revenir très cher par mois pour aller bosser.

[@lerepairedesmotards]

Pour Paris, il reste les scooters électriques, au parking gratuit (pour l'instant). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@davdavdavdav8525]

c quoi se bruit de casserol je prefere le cv3 ca fait plus moto j ai un mp3 500 sport je le prefere avec mon pot akra meilleur bruit

[@lerepairedesmotards]

Hormis le son, avez-vous noté une différence de performances sur le MP3 entre pot d'origine et pot Akra ? Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@davdavdavdav8525]

@@lerepairedesmotards grave il respire mieux et je monte a 160 avec

[@stanbd9766]

280kg ? 🤢 Merci quand même !

[@lerepairedesmotards]

C'est le paradoxe des 3 roues, qui diminuent l'impression de lourdeur que l'on aurait a contrario avec une moto de 280 kilos. Merci Stan de votre fidélité et à très vite pour de nouveaux essais

[@stanbd9766]

@@lerepairedesmotards oui c'est vrai, mais on ne fait pas que rouler. On la rentre et on la sort du garage. Certains la monte sur une remorque. Et quand on est seul, c'est pas toujours évident.

[@famous3318]

PAS FIABLE ET GROS PROBLÈME DE PRISE EN GARANTIE. Surtout au niveau de la direction qui ne tiens pas… même pas 10.000kms une honte.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour. Vous pouvez commenter un peu plus votre propre expérience et la partager ? Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@famous3318]

@@lerepairedesmotards Le MP3 est un produit qui ne bénéficie Pas d’un SAV à la hauteur et/ou une mauvaise conception du train avant qui a des faiblesses énorme et qui n’est pas pris en garantie en cas de problème qui surviendra très vite. Le SAV refusera de prendre en charge le problème (1000€environ) et vous accusera de monter et descendre les trottoirs… et vous ne pourrez strictement rien faire… Enfin si payer presque 1000€ pour faire réparer l’engin, et quasiment sûr que rien à été changé sur le nouveau. Je vous parles en connaissance de cause car j’ai eu le problème avec des clients qui ont acheté des MP3

[@famous3318]

@@lerepairedesmotards Piaggio refuse la prise en charge des roulements de direction meme pendant la periode de garantie, car Piaggio vous sort l'argument honteux que vous montez des trottoir avec le scooter ce qui abime les roulements de direction. Je ne prend jamais les trottoir ni en monter ni en descente. Mais piaggio ne veut rien savoir. Je vous deconseille FORTEMENT le MP3 car les pb de prise en charge de garantie est une honte.

[@famous3318]

En plus c’est marrant mais mon commentaire est bien caché en bas… Piaggio c’est pas la peine de jouer de votre influence pour essayer de faire cacher mon commentaire

[@toutino9488]

Le tricity est mieux que cette merguez

[@bernardmandin5409]

Bonjour combien coute l'entretien et tout les combien svp

[@lerepairedesmotards]

Les infos sur les révisions sont dans l'essai écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-530.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai

[@bernardmandin5409]

@@lerepairedesmotards merci