PICAPES A DIESEL: Por que a CRISE não acaba? Será o FIM dos MOTORES A DIESEL?

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10 ай бұрын

✅Desde o fim da pandemia, o mercado dos veículos a diesel, principalmente picapes e SUV's, vem sofrendo para se reestabelecer. A pergunta que fica é: Qual o futuro dos motores a diesel? Vale a pena comprar um veículo a diesel em 2023? Neste vídeo comentaremos sobre o assunto para tentar entender as razões por trás desta crise que parece não ter fim.
👉🏻Ao que parece, nem mesmo as montadoras estão preocupadas em recuperar este mercado, já que têm investido cada vez mais em motores flex e a gasolina, híbridos e turbo alimentados, deixando em segundo plano os motores a diesel, os limitando apenas a versões específicas de picapes médias e grandes. A Jeep, por exemplo, já tirou de linha em 2022 a Renegade a diesel, enquanto a Fiat, que pertence ao mesmo grupo, tirou de linha algumas versões da Toro diesel. Não será surpresa se em poucos anos, ou até mesmo meses, encerrarem a produção de todas as versões da Toro a diesel.
A RAM, sinônimo de força e potência com suas colossais picapes RAM Laramie e RAM 3500, por exemplo, todas movidas a diesel, já tratou de atender às tendências de downsizing global e colocou no mercado picapes com motores a gasolina, como a RAM 1500, por exemplo, que conta inclusive com versões V8 e turbo de 272 cv.
Marcas de veículos premium, como BMW e Volvo, por exemplo, retiraram de linha vários de seus modelos de SUV's de luxo anteriormente movidos a diesel, deixando apenas os híbridos e com motores turbo.
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E você, o que acha do mercado atual dos veículos a diesel no Brasil em 2023?
DEIXE SUA OPINIÃO NOS COMENTÁRIOS!

Пікірлер: 30

@brunopessinveiculos 5 ай бұрын

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@claudiorezende7137 9 ай бұрын

Lembrando que essa desvalorização é também por causa do biodiesel

@judacollins6555 9 ай бұрын

Infelizmente é fato, estamos passando por um processo de domonização dos carro a Diesel. Nunca pensei que isso fosse acontecer, motores que antes eram extremamente duráveis agora estão sendo muito fragilizados por conta da necessidade de se adaptar as novas legislações. Aqui em casa sempre tivemos caminhonete a Diesel, a mais de 40 anos, até mesmo antes de eu nascer meu pai já usava, agora já está definido que vamos mudar pra gasolina. A última caminhonete a Diesel que ainda temos é uma Ranger 2015 que já está pra venda

@brunopessinveiculos 9 ай бұрын

Sua fala confirma todos os aspectos abordados no vídeo. Importante ter sua opinião aqui, de alguém que vive essa realidade por ter possuído vários veículos a diesel.

@brunolima6513 9 ай бұрын

isso é normal. Estamos num quadro de inflação, crise industrial brasileira e ambição dos vendedores. Até veiculo a gnv eles querem vender acima da fipe e comprar bem abaixo. A guerra da Ucrania também ajudou a aumentar o valor do diesel. Hoje uma caminhonete usada vale mais que uma casa popular, absurdo. Ninguém tem dinheiro para isto e se tiver o cara vai para uma flex que sai mais em conta

@renatofirmo6399 9 ай бұрын

Passou-se o tempo em que veículo diesel era sinônimo de robustez e durabilidade. Tudo isso por conta das normas absurdas de níveis de emissões, deixando os motores diesel muito caros. Na minha opinião, diesel só foi até Euro 3, de lá pra cá só decadência

@brunopessinveiculos 9 ай бұрын

Exato. Os governantes saem aprovando leis e novas normas para atender às exigências da agenda progressista, e inventam bizarrices como o biodiesel por exemplo. Aí não adianta fabricarem picapes e SUVs bons, se o combustível deteriora seus motores.

@lucasheitor6879 5 ай бұрын

A questão é que o diesel tá mais caro que a gasolina, a manutenção do carro a diesel é mais cara e o seguro também é mais caro. Aí o pessoal vai pros carros flex!

@eds4154 3 ай бұрын

É isso aí. Abs. Boa sorte.

@rafael51793 4 ай бұрын

As montadoras em principais de camionete como a GM toyota e a ford terao que voltar a fabricar elas flex pois estao fora de linha desde o fim de 2022

@brunopessinveiculos 4 ай бұрын

Acho improvável, mas pra mim não deveria nem ter parado de fabricar as picapes flex.

@ismaelbastos4031 2 ай бұрын

Tem que baixar o preço

@brunopessinveiculos 2 ай бұрын

Concordo plenamente. Além de muitas outras razões.

@ricardoguedescorreia3340 3 ай бұрын

Veículo a diesel tem os motores mais duráveis q os flex , o motor flex dura em torno de 300 mil km em quanto o diesel de 800 mil km ainda Stander por conta de trabalhar em baixa rotação

@brunopessinveiculos 3 ай бұрын

Fato. Mas tudo atualmente conspira contra a durabilidade e o custo benefício dos motores a diesel. O biodiesel, o alto preço de manutenção, seguro e ipva até mesmo dos veículos a diesel mais antigos, etc… mas quanto a durabilidade, não tem nem discussão. Motores a diesel sempre foram mais robustos e duráveis.

@marcioodinei 2 ай бұрын

estou com uma blazer 98 turbo diesel a 17 anos e jamais venderei ela. agora se fosse uma amarok da vida já teria feito fogueira nela 😂

@brunopessinveiculos 2 ай бұрын

Essa aí é mais rara que mosca branca de olhos azuis… vida longa a esta relíquia!

@eds4154 3 ай бұрын

Tá certo... MASSS os carros diesel tem um público seleto mesmo com esses problemas vai ter muitos ainda querendo os diesel e como tudo, estamos numa fase ruím e se tá ruim pra nóis imagima prus PTistas. KKK

@brunopessinveiculos 3 ай бұрын

Exatamente. Há quem tenha condições de manter carros a diesel e sustentar esta preferência simplesmente por gostar de motores a diesel, e também os que PRECISAM de veículos a diesel como ferramenta de trabalho.

@gabrielsironi1182 5 ай бұрын

Renegad. Não tem mais a Disel por não ter Espaco para o tanque de arla não faça comentários sem saber o que está falado

@brunopessinveiculos 5 ай бұрын

Isso somado ao fato de ser altamente inviável para a Jeep continuar fabricando a versão a diesel que não vendia absolutamente nada. Me impressiona sua falta de educação e sua afirmação de que não sei o que estou falando. Sugiro que faça você um vídeo melhor e compartilhe conosco sua sabedoria e conhecimento do assunto. Vou aguardar.

@marcochaves9543 9 ай бұрын

Falou pouco mas falou besteira. 😂

@brunopessinveiculos 9 ай бұрын

Ué… da sua opinião, amigo. Se quer ofender pelo menos refuta. Sem argumento eu nem sequer considero seu comentário como uma “opinião”.

@ricardodambros 9 ай бұрын

Uma das vantagens que se comprava veículo a diesel era o valor do combustível que litro sempre foi mais barato que a gasolina e chegando alguns caso de 1 real mais barato, só que hj ele está um pouco mais caro que gasolina, ato custo de manutenção, seguro

@brunopessinveiculos 9 ай бұрын

@@ricardodambros isso, exatamente. Sem falar que esse novo biodiesel tem tudo pra transformar a confiabilidade dos motores a diesel pro espaço.