휘발유 옥탄가 무시하면 이렇게 됩니다.

[@라카이코리아-j5l]

이전 실험차량들 재출연하는걸 보는 재미도 쏠쏠해ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이번편은 사이드미러 개조 창문열림 실험아우디ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 시강이다ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kw_a719]

무한 사망 아우디

[@삭후라여]

외관부터가 이세상 자동차가 아닌데 ㅋㅋ

[@롯데자이언츠팬정지훈]

인정ㅋㅋ

[@nyam3744]

앜ㅋㅋㅋ

[@여행심]

우리가 아는차가 아닌듯

[@Lucycorgi]

@@여행심 ㄹㅇㅋㅋ

[@raphaelchoo9375]

근데 숄더체크 안해도 겁나 잘보일듯

[@_tjgidanf]

몇 년 전부터 봐왔지만, 여기는 진짜 언제봐도 기상천외하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ginaanti5842]

👍

[@chuncheoncity-mayor]

차계의 호기심천국

[@TotallyNotJason101]

@Elmore Wisozk 폰허브나 가서 올려라 이녀석아

[@kw_a719]

자동차계의 진용진

[@silvercat3819]

@@kw_a719 진용진은 멤버쉽때매 픽플이랑은 비교불가

[@supsap8402]

처음에는 신분 보호를 위해 헬멧을 쓰시나 했는데, 이런 영상 보면 최소한의 보호를 위해 쓰시는 것 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 자극도 무쳤네요

[@SL-mz2jf]

진짜 폐차로만 테스트 가능한 영상이네요 ㅋㅋ 노킹현상이 궁금했는데 영상 잘 보도록 하겠습니다. 이제 저기에 옥탄 부스터 넣고 주행 부탁드려요 ㅎㅎㅎ

[@deadslow4885]

7:07 영상의 현대기아 서마터서터림 2.5T처럼 요즘은 국산 엔진도 직분사 터보를 중심으로 고급유 권장 엔진이 많아지고 있읍니다. 사실 국내 소비자들이 유독 고급유 알레르기가 심해서 '필수' 대신 '권장'이라 하는 경우도 많습니다. 쉐보레 말리부에 들어가는 2.0T는 캐딜락 CT6에도 들어갔는데, 미국에서는 고급유 넣으라고 하고, 국내에선 일반유 넣어도 된다고 하면서 팔고 있죠. 독일의 경우 일반유가 RON 95로 우리나라 고급유 수준이므로, 독일차는 거의 대부분 고급유 '필수'라고 보시면 됩니다. (물론 딜러양반들은 일반유 넣어도 '크게' 문제 없다면서 차 팔겠지만요...) 지인의 E300(2.0T)도, 동생의 A200(1.6T)도 일반유를 넣었을 때 마치 디젤차가 떠오를 만큼 소음과 진동이 커지고 출력이 떨어지더군요. 비싼 차 끌고 다니면서 기름값 몇 푼 아깝다고 고급유 넣을 차에 일반유 넣고 그러지 마시고, 주유구 뚜껑에 RON 95 이상 적힌 차들은 시원하게 고급유 넣어 줍시다.

[@mortar6898]

고급유 알레르기라기보단 옥탄가를 정당하게 오픈하지않는 주유소가많으니 거부감이생길수밖에요... 실제로 실험한것들보면 a사 일반유 b사고급유 옥탄가 차이가 심하지않았던것도있더라고요...

[@NX_F_Sport]

저도 일반유 넣어도 된다고 했지만 지금까지 고급유만 넣고있네요 ㅎㅎ 고급유+옥부... 돈지롤일수도 있지만 머플러에서 물이 많이나온다고 하니 확실히 연소가 잘되는거같아요~

[@에르떠보]

@@NX_F_Sport 2.0터보 몰고있지만, 저도 항상 고급유만 넣어줍니다. 한번씩 펀한 드라이빙 필요할 옥탄부스터까지. 거기에 오일 5000km 교환 (쉘 힐릭스 울트라 + 리스타 첨가제) 오일교환할때쯤 연료넣으면서 연료첨가제도 함께 사용합니다. 10만넘어도 잔진동없이 너무 잘나갑니다.

[@김지헌-l1y]

저희 아버지가 06년식 재규어xj 3.5랑 제네시스 gv70 2.5t 2대 운영하시는데 둘다 일반유 넣어도 되긴 하지만 오르막이나 고RPM 때리면 엔진 노킹이 순간적으로 심하게 발생하더군요.(특히 재규어는 이때 엔진오일까지 먹음) 그래서 왠만하면 시원하게 고급유 때려 넣고 있습니다. 그와중에 공차중량 차이 때문인지 제네시스가 연비가 쓰레기인지는 모르겠는데 제네시스 2.5t가 키로수도 20만키로나 더 많은 재규어xj 8기통 3.5보다 연비가 더 낮게 나오네요…

[@highereven8592]

우리나라사람 대다수가 지차에 고급유를 넣어야 되는지 일반유를 넣어야되는지 구별도 못합니다 수입차 동호회에도 일반유 괜찮다고 권하는 미친사람도 있어요 하지만 지차 팔땐 고급유 관리라고 지랄쇼함

[@스나이퍼-s5w]

화이트휘발류도 휘발류지만 저는 똥그란 빽밀러에 빵터졌습니당ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@st.m2837]

용기와 실험정신이 대단하네요.. 수많은 노킹 소리를 들어봤지만 망치로 엔진 때리는것 같은 저런 소리를 처음이네요

[@creaditmr9289]

여태 이상한 기름 다 넣어도 잘 주행하던게 오히려 여기서 엔진이 나갈줄이야.. 많이 배웁니다.

[@gosl_survival]

디젤같은 경우는 디게 터프하지만 가솔린 같은 경우 섬세해서 디젤차량같은 경우 수동기어는 초보라도 금방 숙달하지만 가솔린의 경우 숙달과정이 매우 긴 걸보면 ㅎㅎ

[@is250QLD]

@@gosl_survival 토크빨 차이 아닌가용?

[@곽정규-y7k]

@@gosl_survival 그건 토크빨이고...요즘에는 디젤이 훨씬 섬세함...가솔린은 점화할때 강제 점화라 직분사시 디젤만큼의 고압을 요구하진 않음 거기다 요즘 디젤 엔진의 분사압력을 더 올려 볼려고하고 거기다 DPF 라던지 SCR 이라던지 부가장치 때문에 엔진오일까지 가려야함 ㅋㅋ

[@Genotic1335]

실험정신에 댓글과 좋아요 박고 갑니다. 잘 봅니다👍

[@hun9744]

옥탄가가 이런 영향을 주는지 처음 알았네요... 그냥 막연하게 옥탄가가 높은게 좋은거다 라고만 알고 있었는데.. 그냥 자기차에 맞는 옥탄가 제품을 넣는게 결국 현명한 선택이네요...

[@Deok_Gu-]

@@BearzH 그러면 옥탄만 넣는게 좋은건가요?

[@kjytm]

@@BearzH 영상을 보다 말았나. 답을 알려줘도 헛소리하고 있네.

[@eungaeENG]

@@kjytm 지나가던 화학공학과 학생입니다. 옥탄가가 높으면 높을수록 좋은게 맞긴 합니다. 영상에서도 일반차에 고급휘발유를 넣어봤자 실익이 거의 없다는 표현을 사용했지 이로 인해 문제가 발생할 수 있다는 말은 하지 않았고요. 이게 무슨말이냐면, 무조건 고급휘발유를 주유한다고 해서 차에 해가 될 일은 없다는 뜻입니다.

[@Netwalks]

@@kjytm 헛소리는 누가 하냐 ㅋㅋ

[@alaraksong8959]

옥탄가는 높아서 나쁠건 없지만 자기 차에 맞는 범위면 충분하지 굳이 높을필요도 없습니다. 양산차 몰고 극서지에서 레이싱할것도 아니고 라디에이터 터뜨리거나 냉각수 없이 주행할것도 아닌데 굳이 비싼돈주고 더 높은 옥탄가를 가진 고급유를 넣을 필요 없어요.

[@huewon3814]

화이트 가솔린에 연료첨가제 넣은 실험도 하셨으면 좋았을거 같네요 ㅎㅎ

[@더모스트-q2n]

저도 같은 생각했는데..! ㅎㅎ 옥탄부스터랑 혼입해서 실험하면 어떨지.. 궁금하네요

[@NX_F_Sport]

2222

[@라리-o6b]

이댓글 쓸려고 들어왔는데 있네요 옥탄부스터 넣은 결과도 궁금하네요

[@damdarang]

아이..저위에링크 순간 누를뻔했네.....신고하려니까 삭제되버린 댓글ㅋㅋ

[@steeleyes07]

옥탄 부스터 같은 거 첨가해서 옥탄가가 올라가는지도 ㅋㅋ

[@kangbitcoin]

이 채널의 강점임 일반 차량에 못하는 실험 쌉가능

[@Nam.1004]

이정도면 자동차협회 부설 정도 되는듯 실험쪽으로? 대박이네~최고

[@ssamson222]

진짜 자동차계의 호기심천국, 스펀지다ㅋㅋ

[@sunlee8754]

역시! 자동차에 관한 호기심해결사! 픽플러스!!

[@lullulullu7]

우왁!! 차가 어떻게 되는 줄 알고 조마조마 했어요. 캠핑가서 화이트가솔린 쓰고 남은거 아까워서 차에 넣으면 안되나 했는데 큰일날뻔 했군요🎉😅😅

[@kyu_0047]

어차피 이미 휘발유 주유 되어있을거고 저건 기름통이 아예 비어있는 상태에서 화이트 가솔린만 넣어서 차가 고장난거고 그냥 쓰고 남은거 넣는 정도는 문제 없을거예요

[@goldstar1664]

사각지대가 없을것 같은 아웃사이드미러 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 눈에 너무 잘 띄네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Mr-ws3ts]

저 차량 양쪽에 달려있는 주황색 기계는 옥탄가를 측정하는 기기일까...하고 궁금했는데, 사이드 미러였군요 ㅋㅋㅋ

[@pcnix3461]

휘발유 색이 노란색인 이유는 색소가 들어가기 때문입니다. 유종을 구분하거나 용도에 따라서 다른 색소를 넣어 구분 합니다.

[@deadslow4885]

옥탄가는 화력과는 상관 없이 그저 노킹 저항성을 나타내는 지표입니다. 같은 휘발류라고 가정할 때 옥탄가가 높은 녀석이 보다 고온 고압에서 노킹 없이 잘 버티기 때문에, 이론 상 최대 효율이 나오는 시점에 가깝게 점화 타이밍을 앞당길(점화진각) 수 있읍니다. 노킹이 발생하면 노크센서가 이를 감지하고 노킹을 없애기 위해 점화 타이밍을 늦춥(점화지각)니다. 점화타이밍을 늦추면 폭발시점 역시 늦어져 연소실 압력이 떨어집니다. 혹은 연료 분사량을 늘려서(농후분사) 공연비(혼합기 중 공기의 비율)를 낮추고 연소실 내 온도를 떨어뜨립니다. 이로 인해 출력과 연비가 떨어집니다. 이러한 안티노크 프로세스는 노킹이 사라질 때까지 진행되며, 노킹이 사라지게 되면 다시 슬금슬금 간을 보면서 원래의 점화 타이밍까지 다시 진각시킵니다. 언제까지? 노킹이 생길 때까지. 그러다가 노킹이 생기면 또다시 점화지각...(무한반복) 여러 개의 실린더가 각각 분당 수천 회의 폭발을 일으키고 있기 때문에, 옥탄가가 낮은 연료를 사용하게 되면 출력 및 연비 저하와 더불어 간헐적으로 발생하는 노킹으로 인해 소음과 진동이 커집니다. 장기적으로도 좋을 게 없겠지요. 과거에는 고급유가 대배기량 고성능 차량의 전유물로 여겨져 왔읍니다. 하지만 요즘은 다운사이징의 압박으로 인하여 배기량은 줄이고 출력과 연비는 높여야 하는지라, 저배기량 엔진에 직분사 달고 압축비 올리고 터보 달고 등등 마개조를 계속하다 보니 요구 옥탄가가 생각보다 높은 차들이 많습니다. 일단 국산 고성능차 및 스포츠 라인업 차량들은 일단 고급유 넣는 게 권장되구요, 그 외에도 직분사+터보 조합이면 태생적으로 노킹에 취약하기 때문에 고급유를 넣는 것이 안 넣는 것보다는 좋습니다. 수입차의 경우 일본차를 제외하면 사실상 고급유로 대동단결입니다. 일본은 일반유 기준이 RON 89로 국내 기준(RON 91)보다 낮고, 스포츠 모델을 제외하면 터보 채용 비율이 낮아 보급형 차량은 일반유, 고급 차량은 고급유로 양극화되어 있읍니다. 다만 닛산 VQ(3.5 자연흡기), KR(2.0 가변압축터보) 등 프리미엄 브랜드가 아니더라도 고급유를 필요로 하는 엔진이 있으니 주의해야 합니다. 유럽과 미국의 프리미엄 브랜드 차량들은 사실상 고급유라 보시면 편합니다. 독일을 비롯한 유럽 19개국의 경우 일반유기준이 RON 95이기 떄문에 국내 기준으로는 고급유(RON 94 이상)가 되어야 대응이 가능합니다. 벤츠 비엠 끌고 다니면서 "응~~일반유 넣어도 상관없어~~" 하는 카푸어 분들이 많습니다. 당연히 굴러는 갑니다. 다만 '프리미엄' 브랜드에 걸맞지 않은 소음과 진동이 발생하고, 카달로그 스펙에 다소 못 미치는 출력 등의 아주 '사소한' 문제가 생길 뿐입니다. 바쁘신 분들을 위한 세줄요약: 1. 고급유 차량에 일반유 넣으면 소음 진동이 증가하고 출력과 연비가 떨어진다. 2. 국산차도 고급유 때는 차가 생각보다 많다. 3. 유럽차나 프리미엄 브랜드는 고급유 때는 게 맞다.

[@epinephrine5398]

네! 맞아요! 고급유는 옥탄가 차이라서 차량 가격이나 출력보다는 압축비 높은 차량은 고급유 압축비 낮은 차량은 일반유로 보면 되죠 딜러나 동호회에서 일반유 괜찮아요, 무조건 고급유 넣어라 하는거는 좀 걸러 들으시고 압축비 확인해서 다른차보다 높으면 고급유 생각해보고 비슷하거나 낮으면 그냥 일반유 넣으면 됩니다 자동차보다 옥탄가 영향 더 크게 받는 바이크 차주들은 처음 보는 바이크라도 압축비만 찾아보고도 이거 일반유차량이네 고급유 필수차량이네 합니다

[@대장나무-y9l]

휘발유 옥탄가는 매우 중요하죠 왕복엔진 4행정 중 압축 과정에서 내부 온도 압력이 올라가는데 이 때 옥탄가가 낮으면 피스톤이 상사점에 닿기전에 혼합가스가 인화점에 도달하여 스스로 터지게 됩니다 조기점화가 발생하죠 조기점화가 발생하면 피스톤이 상사점에 닿기전에 튕겨져 내려가 커넥팅 로드가 부서질 수도 있는 킥백현상,실린더 벽면을 긁는 노킹현상등이 발생합니다 제일 큰 문제는 결국 CHT가 상승하여 조기 점화 시기가 더 빨라지며 처음엔 노킹현상>다음엔 킥백현상이 발생하죠 복합적으로 점화 시기가 맞지않아 피스톤이 내부에서 지혼자 날뛰다가 엔진은 사망하죠

[@늑대-u3s]

화이트가솔린 처음봤는데 순수할수록 화력이 좋은건 생각과 같은데... 난 옥탄가와 화력이 같은거라고 생각했네. 자동차관련 영상을 꽤나 봤다고 생각하는데 정말로 처음 알게됐어요. ㅋㅋㅋ

[@찰진형]

옥탄가가 높은 연료는 화력이 높지는 않고, 더 높은 압력, 더 높은 온도에서 착화가 되지 않고 버팁니다. 그래서 엔진이 계산한 정확한 점화타이밍에 연소가 되어 차량의 출력이 온전히 만들어집니다. 영상 처음에 나온 부분에 0:11 나온 것 처럼 옥탄가가 낮은 연료는 높은 연료보다 상대적으로 압력, 온도에서 버티는 능력이 낮기 때문에 점화플러그가 점화를 일으키기 전에 먼저 착화가 되는 문제가 있습니다. 이는 노킹으로 연결이 됨과 동시에 올바르지 않은 폭발이기 때문에 피스톤을 밀어주는 힘이 낮아지고, 출력의 저하 원인이 됩니다. 그래서 엔진엔 노킹센서가 있는 데 노킹센서가 노킹을 순간적으로 감지하게 되면, 점화타이밍을 앞당겨(압축비 낮춤) 출력을 저하시킵니다.

[@goodbyedpi]

간단하게 옥탄가가 높으면 높을 수록 불이 잘 안붙는 휘발유라고 생각하면 됩니다

[@leekoko7289]

완전히 압축후 터져야 힘이 나오는데 단순히 화력만 좋으면 압축전에 열때문에 터져버려 힘이 안나옴 비슷한예로 화포가 있는데 화포장약은 우리 예상과는 달리 둔감할수록 연사도 빠르게 할수있고 사정거리도 더나옴

[@skyeye8519]

2차대전 전투기들에 동일엔진에 세팅만 다르게한뒤 테스트한 자료들이 몇몇 있는데... 미국에선 P-47D에 옥탄가 100/130의 표준연료에 비해 100/150 연료를 사용시 얼마나 출력을 증대할수있는지 테스트했었죠. 터보/수퍼차저가 압축할 공기가 충분한 저공에서는 저옥탄보다 고옥탄 가솔린 사용시에 출력이 확실히 좋은 모습을 보였지만, 과급으로도 감당 안되는 고고도에서는 어느 연료든지 어차피 공기가 부족해서 같은 출력을 냅니다. 결과적으로는 산소가 충분한 환경에선 같은 엔진이라면 혼합비나 점화시기등을 조절 해줄경우 엔진이 버티는 한, 더 높은 출력이 달성가능하다는 이야기입니다. 고급유 쓰는 세팅으로 나오는 차량들도 같은 맥락에서 설계한거구요.

[@민준김-g3f]

스피더님 목숨이 대체몇개이실까? 2년동안 보면서 위험한건 전부하시는데 피터님도 위험한실험을 투입시켜서 골고루 해주셨으면 ㅎㅎ

[@KGJ-user]

옛날에는 휘발유에 노킹방지제로 납이 포함된 화학물질을 넣었다고 하네요. 그래서 옛날에는 납으로 인한 대기오염이 엄청 심했다고.........

[@GODDMNA]

그 물질이 구체적으로 테트라에틸납(Pb(C2H5)4)입니다. 지금도 개발도상국에서, 그리고 항공기용 가솔린에 여전히 사용중입니다.

[@소프티-w3g]

상상만 했던 의문을 직접 풀어주시니 추천 아니 누를 수 없네요! 번창하세요

[@박용상-l9p]

누구나 한번쯤 궁금하지만 내차 가지고는 하기 싫은 실험을 대신해주는 픽플 ㅋ

[@sopberry]

차가 미키마우스 귀같아요.. 매력 뿜뿜 넘칩니당ㅎㅎ

[@jasonkk8525]

역시ㅡ넘사벽 픽플러스👏👏👍👍

[@josephshin03]

와ㅋㅋㅋㅋㅋ 항상 기발한 실험해주셔서 감사합니다

[@딸바보-v1j]

화이트가솔린은 등유랑 비슷하다보면 됩니다 일반 농가 가정에선 등유보다 경유가 더 저렴해서 남은 기름으로 겨울 나기도 하나 보일러 점검은 짧아집니다

[@꿈꾸는소년-r6t]

4:07 다른건 모르겠고 너무 귀엽네ㅎ 미키마우스네

[@셰어링youtube]

옥탄가가 높을수록 불이 더 잘 안붙고 낮을수록 더 잘 붙는다고 알고있습니다 영상에서의 화이트 가솔린은 옥탄가가 낮아서 조기점화로 인한 노킹이 난것으로 보여지네요..

[@pgh8418]

상사점에서 터져야하는데 상사점 가기도 전에 터져버리니까 4행정이 다 꼬여버리고 노킹 생기는거는 둘째치고 물 넣어도 시동 잘 걸리는 영상 보고 이거 보니까 신기하네요

[@Pedeus]

이 채널 보고있음 호기심천국이 생각난다 ㅋ

[@kbelldandy]

실험용 마우스??같은 ㅋㅋㅋ 잘보았습니다 ~~

[@5pm_Hazyblue]

근데 왜 첨가물을 더 많이 넣을수록 (옥탄가가 높을수록) 가격이 비쌀까요? 2:15 여기보면 옥탄가가 가장 낮다는 화이트가솔린이 용량대비 가격이 일반가솔린보다 비싼데, 그렇다면 첨가물 가격이 가솔린보다 싼 거 아닌가?

[@jaeyeongsfafa6861]

보기도 전에 미리 .. 발화점이 낮기때문에 노킹 발생한다 를 댓글 달고 시청 들어갑니다!

[@Winiron]

옥탄가가 높다=불이 잘 안붙는다 로 이해하면 편합니다. 불이 잘붙으면 압축만 했는데 터져버리는 거나 점화때 같이 터져야 되는데 가상이에서 먼저 터지거나 하는거고 이게 노킹입니다. 따라라라라라 하는 소리가 노킹이고 노킹이 발생하면 노킹센서가 압축타이밍을 조절해서 노킹을 최소화합니다. 노킹센서가 있어서 학습한다음 노킹안난다 하시는데 반만 맞는거. 노킹현상이 나면 영구학습이 아니라 주기적으로 원래ㅡ압축비로 다시 압축. 노킹나면 다시 조절 무한반복합니다. 내차가 고배기량, 직분사, 터보에 해당하면 걍 하이옥탄 가는게 맞아요. 그럼 디젤은 왜 옥탄가가 없냐... 얘는 워낙에 잘터져서 압축만 해도 터집니다.. 그래서 점화플러그도 없으나 대신 튼튼해야겠죠... 실린더가 휘발유보다 크고 아름다운 이유입니다. 엔진 헤드실린더도 휘발유처럼 기울여서 박는게아니라 일자로 박습니다. 때문에 디젤은 타이밍 터져도 헤드가 잘 안나가는거고요

[@공부하기싫다-j2b]

옥탄값은 단순히 노킹현상을 방지하는 거로만 알고 있었지, 아예 없는걸 사용하니 이렇게 노킹이 크게 나는줄 몰랐네요 알고리즘에 뜨면 항상 보지만 찾아보지는 않는데 항상 볼때마다 차가 기상천회하게 바껴서 흠칫흠칫 하네요 ㅋㅋ

[@JunLoveNhu]

화이트가솔린에 노킹방지 첨가제를 첨가하여 실제 노킹방지 효과가 있는지 실험해주세요.

[@deadslow4885]

화이트가솔린의 옥탄가가 얼마인지는 모르겠지만, 옥탄가가 높은 물질을 대량으로 투여하면 노킹 방지는 가능합니다. 단, 가격이 문제죠.

[@덧셈-k1f]

ㅋㅋㅋㅋ 속편 제작가나요

[@레오니-f9w]

마치 써커스단장 처럼 기괴한 차량만 끌고나오는 픽플맨ㅋㅋ

[@David-er8wf]

옥탄가 낮은 주유소와 높은 주유소찾고 고급유도 포함해서 다이노 측정하면 더 정확할 것 같습니다.

[@진안굿데이]

자동차보다는 농기계에 사용하는것은 어떨까요??

[@luke7664]

와! 저 아우디 정말 오랜만에 봐요! 으르신 살아 계셨구나.. ㅋㅋ 국산차,수입차 구분없이 내 차가 GDI 엔진이다.. 싶으면 고급유 넣는 것이 좋다보면 됩니다.. MPI방식이면 일반유로 충분합니다.

[@JLY0000]

이 차로 어떤 실험들이 진행되었던 것일까 ㅋㅋㅋㅋ 생김새가 매우 독특하네 ㅋㅋㅋ

[@jin-vo6xp]

아니 화이트가솔린이고 뭐고 사이드미러 긔욤뽀짝 머선일이야ㅋㅋㅋ

[@ygggu6767ef]

고급외제차 아우디A6로 실험하시는 대단하시네요.

[@Road-ster]

헐~ 픽플님.. 이런 실험도... 하시다니. ㅋㅋ

[@택-n5e]

이형들은 볼때마다 목숨걸고하네 ㅜㅜ 걱정되게 😢

[@hmlolar5164]

와 노킹현상 책에서만 읽었지 영상으로 첨봄

[@이동수-c9f]

백가솔린은 전용 스토브에 넣고 고산지대에서 물 끓일때나 밥할때 쓰면 좋습니다. 근데 화력이 너무 좋아서 차 고장나지 않을까 했는데 결과가 완벽하네요 ㅋㅋ

[@지엔서]

픽플러스 영어 자막 기원 1일차

[@sdfagffsdfasdf45626]

지금상황에 좋은 실험이네요 ㅎㅎ 휘발유 품절이라고 고급넣으시는분 뉴스나오던...

[@kohujii]

일반유 차량에 고급유 넣어도 됩니다. 옥탄가가 남아돌아 돈이 아까울 뿐 차에 문제는 없어요.

[@ajlarr]

저 아우디 사이드 미러는 진짜 볼때마다 명작이다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@backlashlee]

스쿠터에 고급휘발유 넣으면 동일한 조건으로 탔을 때 연비가 10%정도 올라가긴 합니다. 그래서 저는 가격 차이가 10% 안쪽이면 고급으로 넣기도 합니다.ㅋ

[@coolguy-andy]

진짜 씁쓸한건 고급휘발유랑 경유랑 가격이 같아요 😭 😢 😥

[@deadslow4885]

우리 동네는 경유가 고급유보다 100원 더 비쌉니다ㅋ 고급유 넣고 다니는데 상대적으로 이득 보는 느낌ㅋㅋ

[@soundkit]

@@deadslow4885 옥탄가가 낮은거 아닐까요? 본사직영점말고 일반 '직영'적힌 일반개인사업장 보니 같은 고급윤데도 본사직영점 일반유보다 못한곳이 있던데요 검사도 기록없이 1년전꺼 달랑 써놓구요 옥탄가 좋은곳은 104나오던데 대부분 다른곳은 100미만이죠 그런덴 확실히 5~60원 싸더라구요

[@deadslow4885]

@@soundkit 대구 자체가 기름값이 좀 싼 경향이 있읍니다. 일반유는 1500원대 초반, 고급유는 1700원대 초반, 경유가 1800원대 초반 정도 하네요.

[@is250QLD]

@@soundkit 튜닝카들 자세주유소로 유명한 gs고급유 넣다가 현대오일 울트라카젠 알고난뒤로 쭉 넣을려고 했는데 생각해보니 회전율 낮으면 오히려 더 안좋은거 아닌가 생각이들어서 고민되네요 그래도 울트라카젠이 더 나을려나용?

[@user-zu7ug4dd3q]

@@is250QLD 울트라카젠은 넣어보면 똥꼬에서 바로 감이 오실겁니다. 차가 미쳤다고.

[@이모모-l9i]

일반차에도 고급유 넣으면 확실히 질감이라던지 소음이라던지 좋다고는 하더라구요 물론 저는 안해봤는데 여타 유튜브에서 보면 그러더라구요

[@해골-g6l]

압축을 견디는거라 그닥 차이없음. 돈버리는짓임

[@srvno]

전형적인 카더라 헛소문

[@wakeupn0ww]

일반유 세팅 차량이여도 일반유 기준 점화 지각되던 시기에 고급유 주유 시 지각없이 세팅된 점화각 그대로 나가므로 엔진 회전질감 체감 있습니다^^ 다만 출력회복에 따른 가속성능의 차이는 터보 180마력, 자연흡기 240마력 이상은 되야 체감 옵니다.(드 미만도 데이터상으로는 차이가 있긴 한데 사람이 체감하기 힘든 차이)

[@wakeupn0ww]

@@You-wo1en 점화 빠지는거랑 안빠지는거랑 차이 있습니다. 일반차 2.0 자연흡기면 체감 못하는데 1.6 터보 정도만 되도 0-200 2초 당겨집니다;;

[@wakeupn0ww]

@@You-wo1en 차이가 없으면 일반차중에 스포츠 맛 첨가된 아반떼컵(n라인, 아방스) 원메이크 차들 규정상 ecu 건들지도 못하는데 왜 죄다 고급유 넣을까요?? 0.1초가 중요한데서 일반유 넣어도 가속력 안뒤지고 내구성 차이 없으면 유지비만 더나가는 고급유를 넣을 이유가 있는지요?

[@tomgstomgs]

제일 비교 잘되는게 오토바이인데 고급 오토바이 타더라도 2ㅡ3천대라 사람들이 아끼기보다는 고급유셋팅 오토바이에도 일반유 넣고 타는 분들이 있는데 결국 실린더 내부에 데미지가 쌓이고 쌓여서 나중에 노킹현상이 심해지고 그러다 깨질수도 있다고 하더라고요 위아래로 피스톤 운동해야하는데 실린더 헤드가 좌우로도 흔들리며 실린더 벽을 때려서

[@epinephrine5398]

바이크가 자동차보다 옥탄가 영향이 더 크게와서 압축비 높은 바이크 차주들 진짜 어쩔 수 없는 경우에 일반유 조금만 넣고 고급유 파는 주유소까지 꾸역꾸역 가서 고급유 넣던데요?

[@understeer7871]

카캐리어 점프는 언제 해주시나욤??

[@라라-q8k]

이거 진짜 궁금 했는데 ㅋㅋㅋ이제 보네여 ㅋㅋㅋ

[@yyyyyugggffds3767]

어린이 보호구역에서 딱이네요 참고하겠습니당..ㅎ

[@뭔가조졌네]

뭐 저러면 압력이 높아질수록 실린더가 부러질 확률이 크겠네요, 반대되는 힘의 충돌? 그리고 정말 세간에서 얘기하는 급발진(급격히 높아지는 rpm)의 사례중에 하나가 될 수도 있어서 안정성 측면에서도 당연히 뭐, 문제는 제대로 파냐가 관건이라 할 수 밖에 없겠군요. 뭐 말 그대로 휘발유의 끓는 점 하고 반응원소율을 낮춰서 파는거라 할 수 있기 때문에 요건 전문가 말 따라서 지키면 된다 할 수 있죠. 그러고 보니 주유소의 정제는 대체로 비슷(공유 뭐지)한건가 뭐 세간에 알려진건 농협 주유소 같은 공공 주유소가 시장경제의 폭주를 견제하는 역활을 한다, 정도? 뭐 주유소조차 믿기 힘든 곳도 많은데 엔진체크가 쉽지는 않겠어요.

[@야참먹자-g8h]

고압축차량 터보달린차는 옥탄가 100 을넣어도 다이노 측정하면 풀악셀에서 노킹이 조금씩 감지가 되기도합니다 하물며 일반유를 넣으면 노킹이 무수히 나지만 몸으로 느낄수없게 노킹센서가 감지하고 점화각을 낮게하여 강제로 출력이떨어지게하죠 그래서 아~ 일반유 넣어도 노킹않나는구나하구 착각을합니다 계속 그렇게 타다보면 엔진외벽이기스나고 구멍나서 엔진오일이 새기도하고 먹기도하는겁니다

[@turtle_naver_blog]

아우디에 뭔 일이 있어서 저 꼴이 났누..

[@aniguitars]

이우디는 노킹센서에 이상감지되면 차망가지지말라고 림프모드로 들어가면 그냥 제한걸어버립니다. 이런건 2000년식정도되는 년식까지의 국산차에 넣어줘야죠^^ 나름 엔진을 갉아먹으면서 3만km 정도는 탈만합니다. 세녹스의 추억이랄까여

[@kjbkjb1003]

오늘은 문관이형님 안계시나봐요ㅠ 엔진 헤드도 한번 보고싶은데

[@W.O_O.K]

03:59 아우디 디자인 멋지네 사이드미러 개커서 사각지대도 없을거 같고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 운전석 문은 노출에디션이고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@미스터봉씨]

100만이 아직 아닌게 의아한 채널이에요 ㅋㅋ

[@mooDDoong]

각종 애프터마켓에서 판매하는 고무몰딩들을 종류별로 차량에 전부 부착하면 소음이 많이 줄어들까요?? 차이점이 궁금합니다

[@jungi0331]

노킹음을 이렇게 진하게 들어본건 처음이네요

[@오민섭-y8z]

와~~ 디따 큰 거울 두개 달아서 그런가~~ 겁나 귀여워용 ㅎㅎㅎ

[@흥해-o6w]

자동차 리뷰(?) 중 유일하게 구독하는 채널 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@WD-tn5cg]

이게 리뷰냐? 개멍청하네

[@mhjo1876]

사이드미러튠 멋지네 얼마주고 하심?

[@Gamehanen_ingan]

궁금한게 있는데요 휘발유차량에 고읍유를 넣으면 어떡해 되나요

[@petlove4]

따라하더라도 휘발유랑 섞어서 넣어야겠네여...ㅋㅋㅋ

[@kimggonmer]

옥탄가 에 "탄" 이란 글자 하나만 봐도 고문관님 목탄차 영상 올라왔나 하고 클릭하게 됩니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@올라-q2x]

매번 어떤실험을하고 영상이 올라올지 궁금한 픽플!

[@dancersqm]

화재성은 덜 하겠지만 미션/데후/스티어링 오일이 궁금해요 순정에서 요구하는 사양이 아닌 규격의 오일을 주입했을때 기능이 하락하는건지 고장이 나는건지 큰자이가 없는건지 궁급합니다 6단미션 전용에 덱스론 규격을 넣거나 비슷한 5단전용 이션을 넣었다거나 근거없는 낭설이라면 죄송하지만 보통 정비소에서 스티어링 오일로.. 어차피 같은 말 이지만 핸들오일로 미션오일 주입하는건 설명서에도 인정한 당연함이지만 설명서에는 스티어링 오일이라도 각 차종마다 요구하는 규격사양이 있음에도 소비자가 느끼기에는 그냥 아무거나 정비소에있는 미션오일 사용하시는것 같아서 지나치게 예민한건지 문제가 있는것 인지 장기적으로 봐서 문제가 있는지 조금의 문제가 있으나 큰영향은 없어서 상관없는건지 궁금합니다

[@kstory9082]

엔진이 정상적으고 점화되는게 아니라 조기점화 자기착화가 일어나기때문에 엔진이 노킹이 생기는거고 저대로 두면 결국은 헤드나 내부 파손됨.

[@hdw-uv8yb]

다음엔 항공유중에 AVGAS 100LL 이라고 파란색 연료가 있는데 그거 한번 넣어보시죠 제가 타던 바이크는 이틀만에 뻗어버렸습니다

[@곽정규-y7k]

그거 옥탄가 150찍어 버리는 유연 휘발유는 아니겠지요...? ㅋㅋ

[@oppalee5413]

옛날 밤에 야식 배달 알바할때, 씨티백 가끔 기름 떨어져 시동 꺼지면, 편의점 가서 지포라이타 기름 한통사서 다 짜넣고 다시 시동걸고 주유소가서 기름 넣던게 생각나네요 ㅎㅎㅎ

[@BBang_Lee]

따로 조금 받아놔요 ㅋ

[@rlaxodlr12]

LPG차량은 부탄가스 사서 넣었음

[@aeong026]

화이트 가솔린에 옥탄가 플러스를 넣으면 잘 될까요..?

[@truth1472]

소화기와 방화복도 필요하겠습니다!

[@wodud9414]

형님들 인터넷에 연료절감기 라고 있던데 중고로 당근에서 6만원에 파는데 이거 사도 되는거에요? 픽형 실험해줘요 전압 안정기랑은 다른건가요? 항상 둘이 같이 나오던데

[@zhxhevdhsju-o1h]

인포카 OBD로 경고문구 보여주셨으면 좋았을듯

[@KPamJi]

노킹감지 떳겠지요

[@Werry_Rang]

아마 ECU가 출력 제한 건것도 있을것 같네요

[@아리랑-l9l]

일반승용차에 고급휘발유를 사용하면 대기 중 공기질이 좋아집니다. 13년이 넘는차 배기가스 검사에서 매번 모든 것이 0로 나옵니다.

[@객관적-y2l]

Dgi 엔진은 다릅니다. 노킹은 모르겠고 치고나가는 가속도는 일반넣으면 엑셀떨림이 발끝에 느껴지고 rpm 4천올라가야 붙는가속도는 고급넣을시 2500-3000 rpm으로 커버됩니다. 앞으로 gdi엔진 절대 쳐다도 안볼겁니다. 오일관리 연료관리 깐깐히 안해주면 7-10만키로 사이 반드시 노킹 올라옵니다.

[@pozer87]

엔진 뜯어서 한번 보여주시지... 고문관님 기대했는데 ㅋㅋ

[@나만악에서구하소-j7c]

캐딜락CTS,뉴체w 고급유 파는 주유소가 많이 없어서 일반유 긴 기간동안 지속적으로 주유한 적 있는데 둘 다 노킹현상 발생하더라구요. 제조사에서 권장하는 이유가 다 있는거 같습니다ㅋㅋ진짜 디젤 저리가라 할 정도로 진동이랑 소음이 장난아님ㅋ

[@최재영-o7p]

dpf없는 디젤 차량 배기관에 시중에 판매되는 청소기(삼성/엘지/영국제수입품)를 부착하면 얼마나 대기 오염 물질을 거를 수 있는지 실험해주세요.

[@9oogle-com]

필터가 그 필터가 아닌데 생각좀 하고 살자

[@s박하사탕]

청소기가 공기청정기도 아니고 이 글을 추천한 사람들은 대체 ;;;;;

[@아조씨랑친구할래]

수입차들 대부분은 순정상태가 고급유권장이고, 국내 차들도 제네시스 시리즈와, k9,스팅어 들은 고급유 권장입니다. 물론 제조사에서 일반유를 넣어도 ecu에서 알아서 점화시기 조절하게 해놨지만, 이는 제조사 발표 스펙대비 출력,연비,내구성등이 뭐 좋을게 없기때문에 장기간 일반유사용시 차에 좋지 않습니다. 가득주유 기준으로 1~2만원 차이밖에 안나니 좋은차 사신만큼 고급휘발류 넣어주세요~~

[@kohujii]

와 저 세상 노킹 소리다.. 피스톤이 실린더 때린다더니 진짜 살벌하게 때리는 소리 나네 ㄷㄷㄷㄷ

[@user-co3kn7nr3s]

오늘도 목숨 걸고 테스하는 그는 대체...

[@byoungiklee8417]

싸이드 미러 너무귀여운거아니야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@aza0714]

우리나라에 판매되는 일반휘발유는 대체적으로 옥탄가가 높은편에 속합니다.

[@JAPAN110]

12월화이팅하세요^^~

[@그랜져hg]

사이드미러 넘 마음에 들어요...

[@GloryDay6974]

고급유랑 일반휘발유랑 혼유해도 상관없나요?