Piecogenerator 27. Mała porażka

Projekt "Piecogenerator" realizowany wspólnie z widzami. Celem projektu jest zbudowanie dużego silnika Stirlinga zasilanego ciepłem z pieca i napędzającego prądnicę. Materiały do realizacji tego projektu kupowane są ze zrzuty od widzów.
Mój mail: [e-mail]

[@ZPDU]

Coś pięknego. Fantastycznie wytłumaczone. Uwielbiam Pana filmy. Widać ogromną znajomość rzeczy i fachową wiedzę. Porażki przy prototypach to rzecz normalna. Ale sukces już czuć w powietrzu. Pozdrawiam serdecznie. Subik, jest więc łapka w górę.

[@riko1721962]

"SYSTEM" nie pozwoli na zadne sukcesy...

[@strefazoo6195]

Kierunek bardzo dobry na chore czasy ,niezależność energetyczna ,warto projekt rozwijać i udoskonalać.

[@danielkowalski7527]

paliwo dalej trza skądś brać

[@Danon811]

Wielki szacunek za robotę jaką Pan wykonuje. I do tego jeszcze dokumentuje to na KZbin. Obawiam się jednak że ten projekt jest skazany na porażkę przynajmniej w tej formie. Zapoznawałem się kiedyś z badaniami i wynikami nad silnikami Starlinga i myślę że od tego powinien Pan zacząć projekt. Obawiam się że te wszystkie "kompromisy" jakie musiał Pan zastosować niestety ale finalnie odbijają się na sprawności urządzenia. Chociaż jednocześnie doskonale rozumiem że największym problem sa środki finansowe aby skonstruować wszystko zgodnie ze sztuką. Mimo wszystko gratuluję samozaparcia i konsekwencji w działaniu.

[@bajabongosoffgrid]

mega mahina 👍👍👍👍👍 multum roboty w to wsadziłeś -pozdrawiam

[@KruchuVercuTebyaHoch]

Красивый проект! Попробуйте повысить рабочее давление.

[@jakubkarmazone6352]

Mistrzu dopiero co trafiłem. Czuję że jest tutaj moc !

[@christomold3142]

Żadna porażka! Widzę piękną robotę. Wzrost doświadczenia, chęć samorozwoju determinacje i profesjonalizm. Sam buduję stirlinga Alpha z kompresora. 90% części gotowych za 200zł. Z moich uwag to sprawdziłbym tarcie metalu o metal. Myślę że tutaj należy upatrywać sedna strat. Genialne wideo! Pozdrawiam.

[@Lechoslowianin]

na tłoku są pierścienie teflonowe

[@christomold3142]

​@@LechoslowianinAha. Sądząc z poprzedniego filmiku o tłoku myślałem, że pierścienie nie zostały założone. pozdrawiam serdecznie.

[@christomold3142]

​​@@Lechoslowianinkurcze u mnie objętość obydwu tłoków roboczych bęzie jeszcze nieco mniejsza :/ Mam nadzieje że typ Alpha bez długich przewodów doprowadzających będzie dużo wydajniejszy. Dzięki za video.

[@Huherko]

Też uważam, że nie jest to żadna porażka - nie myli się ten, co nic nie robi - a tutaj jeden krok w tył zostaje zamieniony na dwa kroki w przód i to wyróżnia ludzi wybitnych.

[@christomold3142]

@@Huherko Należy też wspomnieć o zupełnie darmowym dzieleniem się wiedzą i doświadczeniem. 👍

[@MGszamanVlog]

Życie konstruktora nie jest łatwe . Szacunek za dokładność i wkład pracy. Pozdrawiam i trzymam kciuki

[@MichaelS3013]

I like the pressure gauge that shows the positive and negative pressure. Unfortunately, I can only guess at your explanation of the motorized oven, but it is absolutely interesting and I wish you continued luck with your optimization.

[@Lechoslowianin]

I made this manometer from an old blood pressure device. I thought you were seeing subtitles

[@MichaelS3013]

​@@LechoslowianinUnfortunately, your KZbin videos are not translated with subtitles. At least not for me. Manometer converted! Respect!!

[@Lechoslowianin]

@@MichaelS3013 In the video I show that the engine power with the new actuator is lower than with the diaphragm actuator. The reason is that the volume of this actuator is too small. The engine is probably fighting itself. The actuator piston is 100 cm square and the pressure in the cylinder is almost 30 mm Hg

[@MichaelS3013]

​@@Lechoslowianinthank you for the detailed explanation.

[@marcin9363]

Witam super robota proszę się nie poddawać moim skromnym zdaniem nie zwiękrzał bym skoku zwiękrzyłbym powierzchnie tłoka powodzenia

[@Lechoslowianin]

Też tak myślę

[@qwertyqwertyx8188]

👍👍👍начал понимать польский язык пока смотрю ваши родики 😂😮

[@lospatentos]

Rozważyłbym zastosowanie przeciwwagi dla tłoka na tym kole pasowym, może pomóc w płynności obrotu.

[@MarekSzczerba-yt5iz]

A, jeszcze jedno, polecam książkę Stefan Żmudzki "Silniki Stirlinga". Zwiększenie pojemności skokowej tłoka roboczego spowoduje wzrost stopnia sprężania, od którego zależy sprawność silnika Stirlinga. Wyższy stopień sprężania spowoduje wzrost sprawności a więc i mocy. Tylko żeby nie przesadzać by nie zdeformować płyt komór wypornikow (oscylującym ciśnieniem). Pozdrawiam i oczywiście podziwiam - świetny pomysł na urządzenie!

[@Lechoslowianin]

Dzięki, książkę poszukam

[@MarekSzczerba-yt5iz]

@@Lechoslowianin dodam jeszcze, że książka ta to naukowe kompendium na ten temat - na pewno będzie Panu uzyteczna.

[@inkoguto69]

dużo pracy w to włożyłeś, podziwiam. przy tak małym ciśnieniu roboczym poszedł bym w większe średnice tłoka lub postarał się aby uzyskiwać wyższe ciśnienie pracy.

[@my.pariasi4820]

Jak to mówią czapki z głów dobra robota👌👌pozdrawiamy😊

[@geniuszK]

Piecogenerator działa👍👍 nie ma co się zrażać jest super. Pozdrawiam

[@lesnydziad7905]

Nie ma co się poddawać, super że Pan eksperymentuje, zawsze to nauka wyciąganie wniosków i poprawianie błędów. Śledzę projekt od początku. Jeśli ma pan taką rurkę to może dwa takie cylindry zastosować, no chyba że da się kupić czy wyszukać większą rurkę.

[@werwa35]

Gdzieś kiedys widzialem o wielkosciach cylindrów to szersze dawaly większą moc a dluzsze lepsze przyspieszenie wiec na pewno to w tą strone trzeba iść

[@litsteve1968]

Projekt idzie do przodu, trzymam za pana kciuki aby wszystko poszło zgodnie z założeniami , a materiał linkuję dalej w szeroki świat

[@user-vn7ky1gc2g]

Pozdrawiam serdecznie trafiłem przypadkiem naprawdę wielki szacunek panu się należy za poświęcony czas i wiedzę

[@adrian_sp6def]

Musze przyznac ze podejscie naukowe do tematu na medal! Przemyslenia poparte obliczeniami i pomiarami. Cos wspaniałego!

[@mariuszanonimowy7166]

Włączyłem dzwoneczek, jestem niesamowicie ciekaw dalszych postępów prac.

[@mateusz-grochowski]

Wyczekuję każdego nowego odcinka z niecierpliwością. Porażki przy prototypie to rzecz normalna

[@4minuty_]

Witam. Bardzo fajne oraz ciekawe udostępnienie. Miłego dnia życzę

[@rc36]

Wszystko co piękne rodzi się w bólach.

[@OK-bp9tr]

No jakieś zmiany są. Manometr z tymi drutami wygląda jak korek od szampana.😀 Nie znam się, no to się wypowiem (jak chyba wszyscy tutaj). 1 mm słupa rtęci to 133,322387415 Pa (Wiki jest boska). Problem nie jest w pojemności cylindra a w powierzchni tłoka. Zmniejszyłeś Pan powierzchnię tłoka to spadła siła. Nie wróżę długiego żywota temu ze wskazówką .... no jak mu tam... manometru mori? 😀 Prundu to z tego nie bedzie, aje jest zabawa!

[@paweisyn7446]

Dzień dobry. Jest kolejny odcinek z piecogeneratorem. - Jak tłok w cylindrze jest uszczelniony? Pierścienie tłokowe jak w spalinowym,czy jakieś oringi/manszety gumowe? 🤔 Pozdrawiam ,Paweł.

[@Lechoslowianin]

Na aluminiowym tłoku są pierścienie teflonowe. Pozdrawiam

[@paweisyn7446]

@@Lechoslowianin O! Teflon fajny - smarować nie trzeba,a właśnie to smarowanie mnie zastanawiało.

[@vepo24]

Za każdym razem podziwiam tą dokładność i staranność w wykonanym projekcie. Cudo. Tez ubolewam ze taka mala średnica cylindra bo jak wiadomo pole powierzchni tloka i ciśnienie robi tu robotę. No szkoda ze z 20cm srednicy chociaz nie ma.

[@igorkowalski4013]

Piękna sprawa, gratuluję wytrwałości

[@KB-co9hf]

Tak jakby maszyna parowa, ale nisko ciśnieniowa, szacunek za projekt 👍

[@Lechoslowianin]

Dziękuję

[@Fabi....]

Siemano, zawsze ostatecznie można będzie powrócić do membrany, ale myślę, że nie będzie takiej potrzeby. Powodzonka 👍👊

[@therednask]

A ja mam wrażenie że za dużo od tego wymagasz- ale piękna konstrukcja. Ja bym był zadowolony z czegokolwiek gdy zabraknie prądu, kupił bym do tego superkondensatory które mają 50.000 cykli ładowania, i choć bym miał ładować je tydzień paląc w piecu to było by mi potrzebne by korzystać czy skorzystać z wiedzy zawartych na nośnikach elektrycznych jak dyski twarde czy ładowania baterii do lampek i innych rzeczy. Powiesz że rowerem idzie naładować. Ale w piecu palić mogę kilka dni a rowerem pojadę ile czasu :) . Chciałbym sobie kiedyś taką alternatywę wybudować.

[@TheApokalipsa88]

Powodzenia życzę. Noe mogę się doczekać aż będzie tak jak trzeba 😊

[@tomaszt4045]

Szacunek

[@10kunegunda]

Czego jak czego, ale samozaparcia w tworzeniu rzeczy... niemożliwych to Ci nie brak. Tak zaczynali też wielcy twórcy wspaniałości wszelakiej. Chociaż ja tylko przypomnę inżynierską refleksję: im mniej ruchomych klagów wirująch w maszynie, tym jest ona DOSKONALSZA. Z pozdrowieniami i życzeniami wielu kolejnych sukcesów. Niech się szczęści. Leci łapka w górę nr 106.

[@Lechoslowianin]

Dziękuję, również życzę wszystkiego dobrego

[@anonimanonim980]

Witam Pana. Też zauważyłem że nie ma termometru , myślę że powinno być zamontowany w na cylindrze. Jeśli Pan twierdzi że nie taki mocny na taką pojemność, proponuje wyważyć wał korbowy wraz z kolem😊 Pozdrawiam.

[@arekraczka4204]

Proponuje zwiększyć masę wirująca wykorzystując np. Pierścień obciążający z pralki. Poprawi to równomierność i zmniejszy wahania częstotliwości.

[@Lechoslowianin]

Koło zamachowe jest wystarczająco duże i ciężkie. W tym silniku suw pracy odbywa się w obu kierunkach

[@yrab29]

Moim zdaniem mogą to powodować większe opory tłoka w porównaniu do poprzedniej wersji ale oczywiście mogę się mylić. Mimo wszystko świetna robota.

[@Lechoslowianin]

opory tłoka są minimalne, spada pod własnym ciężarem, ma teflonowe pierścienie

[@The8Majestic8]

nie porażka, lecz sukces- kolejne doświadczenie

[@rafapasza3852]

trzeba rozważyć szybkość napełnia tego cylindra wydaje się ze jest cichy bo dzieje się to wolno to daje małe obroty silnika pod obciążeniem prądnicą żeby to łatwo poprawić i sprawdzać w jaką stronę iść to bym zmniejszył bym wysokość cylindra żeby ograniczyć potrzebny skok tłoka co pozwoli na leszy rozkład siły na korbie i zrobiłbym to tak żeby zmniejszyć skok o 5 cm i tak jak ktoś pisał potrzeba mu przeciw ciężar na wale lub kole pasowym

[@Lechoslowianin]

Tłok jest stosunkowo lekki, myślę że lekkie niedoważenie przy tak dużym kole nie ma większego znaczenia

[@inzynier.po.godzinach]

Tak w nawiązaniu do tytułu. To nie porażka a nauka :) a nauka kosztuje :)

[@pawebudzinski2100]

A mialem nadzieję ze autor pozbedzie sie dziwnej maniery slownej ala ksiadz na ambonie. Za wiedzę i pomysł pelen szacun

[@ArkiverUnifiedEnergy]

A beautiful machine! 👍

[@Lechoslowianin]

Thank you

[@banytube]

Jest potencjał. 🙂

[@piotrcecotka2213]

Jeśli to możliwe i silnik jest bardzo szczelny, to można by spróbować zwiększyć ciśnienie w calym układzie. To na pewno zwiekszy moc i sprawność. Pozdrawiam

[@jakubjunga]

Myślę że trzeba się określić na jakich obrotach ma pracować silnik . Na wolnych tak jak teraz i wtedy skok duży na tłoku, czy na wyższych i wtedy średnica cylindra większa a skok mniejszy. Przydała by się płynna regulacja wykorbienia podczas pracy by sprawdzić co bardziej pasuje przy danym obciążeniu i obrotach . Fajna praca, lampki na choince zasili :) . Życzę sukcesów, pozdrawiam. :)

[@jakubjunga]

Tak patrzę i faktycznie na oko przydał by się osobny tłok dla drugiej komory. W sumie komory są duże . W tej chwili ta wielkość cylindra może być kluczem do wydajności systemu. :) Może "pomęczyć" się z tłokiem z membraną bo prościej i taniej i na podstawie doświadczenia wyliczyć konkretny cylinder z tłokiem i odpowiednim skokiem.

[@jakubjunga]

Jeszcze jedna myśl :). Możesz odłączyć mechanicznie i powietrznie jedną komorę i przetestować jak jedna komora pójdzie z tym cylindrem. Może szału nie będzie , ale podpowie jak powinien być duży cylinder dla obu komór. No wiesz niedziela wieczór "siedzę i myślę". Powodzenia :)

[@marecki-s]

Siemka pozdrowienia z uściskiem dłoni 312

[@baxi2100]

Pozdrawiam i popieram ale zalecił bum wyważyć koło zamachowe to ma znaczenie przy skoku

[@dotknieciemgly]

Witaj. Bardzo mnie intryguje przyczyna spadku mocy. Gdybym miał jakąkolwiek wiedzę w tym temacie to chętnie bym pomógł, niestety zielony jestem bardzo. Powodzenia i pozdrawiam.

[@jara9813]

Przy spadających cenach modułów termoelektrycznych ja bym raczej szedł w ta stronę.

[@Lechoslowianin]

Moduły termoelektryczne mają spore ograniczenia ale próbować można

[@ArturZagaj-Izraelita]

Nie odkrywasz ameryki na nowo? Oglądałem kiedyś program dokumentalny o jakimś hotelu w górach ( chyba w Alpach) i tam mówili że spalając śmieci przez noc uzyskują 6 kwh. To było kilka lat temu- skontaktuj się z nimi.

[@motoresesistemasautomatos.]

Parabéns pelo belo projeto. Esse gerador é eficiente mas tem muito arrasto magnético. O motor Stirling exige atrito quase zero pra ter performance, mas precisa de maior velocidade e torque. Esse motor é ótimo pra estudos. Talvez precise modificar o modelo do motor pra maior desempenho. Parabéns.

[@Lechoslowianin]

Obrigado. Você tem razão. A estrutura está em fase de constantes testes e correções

[@rafalkrawczyk1426]

Przełożenie koła pasowego też raczej nie pomaga. Zamontuj większe i zobacz czy będzie różnica?

[@MarekSzczerba-yt5iz]

Pomiar temperatury w palenisku w płomieniu jest problematyczny. Proponuję mierzyć temperaturę spalin zaraz za paleniskiem w czopuchu, albo termoparą, czujnikiem Pt100 lub Pt1000, albo tarczowym termometrem do spalin z zakresem do 500 st.C. Pomiar temperatury gorących powierzchni wymiennika też jest nieco problematyczny. Tu należałoby użyć termopary pozwalającej na pomiar temperatur powyżej 500 st.C przytwierdzonej do tej blachy od strony wyporników. A może zamiast temperatury tej blachy zmierzyć temperaturę powietrza w górnej części wewnątrz komory z wypornikiem w pobliżu blachy gorącej. Tu też nadałby się termometr tarczowy do spalin. Śledzenie obu tych temperatur pozwoli na porównanie warunków termodynamicznych w czasie różnych prób. Pozdrawiam!

[@olelek]

Proszę na próbę odłączyć jeden miech od tłoka i sprawdzić.

[@yjmilder.7539]

Powodzenia

[@user-uu9td6mx5n]

Tylko zwiększenie ciśnienia w układzie coś da. Ciśnienie atmosferyczne to porażka jakikolwiek sens ma 8 atmosfer i to ile dobrze pamiętam przy użyciu jako czynnika helu

[@PP.EKOTECH]

Witam . Widzę ,że badania nad prototypem trwają ..! :) Super ! Powodzenia ... ! Pozdrowionka z Podhala . Hej ! :0)

[@abiogaz]

Dzień dobry, w nocy i o północy, myślę że znajomości zagadnienia silnika odwróconego wankla mogła by pomóc

[@kernelirq9246]

Jeżeli będzie większy cylinder, to będą wolniejsze obroty przy tym samym obciążeniu przez prądnicę, ale za to zwiększy się siła na wolnych obrotach, więc będzie można użyć przekładni by mogło obracać szybciej silnikiem (powód jest wiadomy), ale do pewnej granicy, trzeba będzie dobrać przekładnie do potrzebnej mocy wytwarzanej przez prądnicę. Fizyka jest strasznie wredna i niewybaczalna.

[@mariuszgorowicz3355]

Zwiększyć tłok i ciśnienie

[@ysochim]

Panie Lechoslowianin... Mam dwie uwagi. Proszę przetestować wpływ wychładzania gazow w ośrodku cylindra. Tzn owinąć cylinder otulina i sprawdzić różnice w wydajności. Druga moja uwaga. Czy duże odchylenie kątowe drążka od tłoka w korbowodzie nie przyczynia się do nieefektywnej pracy. Niestety wydłużenie tego drążka, aby te odchylenie kątowe było mniejsze wydaje się niemożliwe do zrealizowania w tym ukladzie

[@Lechoslowianin]

Też tak pomyślałem, że powietrze wychładza się w aluminiowym cylindrze. Owinąłem go kocykiem, ale nie było zauważalnych zmian. Kąt również przestawiałem do przodu i do tyłu. Bez zauważalnego rezultatu. Kąt nie jest zbyt duży, wszystko chodzi lekko na łożyskach kulkowych. Ale Twoje uwagi są trafne

[@SzymonHawlicki]

Bardzo dobry pomysł z tymi termometrami, przydało by się ich kilka w kilku kluczowym miejscach by zobaczyć gdzie się podziała energia. Na samym piecu na ciepłej stronie i zimnej i średnia temperatura, może czujnik temperatury z sondą, natomiast również przydał by się pomiar temperatury spali oraz obu przewodów co idą na siłownik. Średnia temperatura otoczenia może również brać udział w sprawności więc warto rownież ją zmierzyć. Pozdrawiam serdecznie i trzymam kciuki za projekt 💪

[@Lechoslowianin]

Aż tak dokładne pomiary były by może potrzebne gdybym robił doktorat :)

[@SzymonHawlicki]

@@Lechoslowianin ja już tak mam 🤣 przy kogeneratorze również dałem cztery miejsca czujniki przylgowe by zobaczyć ile jestem w stanie wyciągnąć ciepła z układu dwoma grzejnikami. Wychodzi na to że sprawność wymiennika płytowego jest ok, a dwa grzejniki nie są w stanie zbić temperatury z silnika nawet na nie zbyt dużych obrotach. Dlatego teraz walczę od kilku miesięcy by się wpiąć w instalacje domu by mieć gdzie wpychać nadmierne ciepło.

[@adamsuwaa1433]

Obserujac na poprzednim odcinku jak wyglądało wyginanie się membrany i na tym jak wychyla się manometr to chyba ma Pan problem z przepustowością tych rur z powietrzem, stawiają za duży opór. Pytanie też czy tłok nie stawia jednak dużo wiekszego oporu niż membrana. Rożnica efektywności rzędu kilkunastu wat może spokojnie iść w ciepło tarcia na tłoku, a nie rozgrzewać go jakos specjalnie (pytanie też czy rozgrzany tłok i cylinder nie chodzi ciężej niz zimy).

[@Lechoslowianin]

Przy tak małej prędkości obrotowej opory przepływu nie będą duże. To raptem półtora litra a są dwie rury. Narastanie ciśnienia wynika z oporu jaki stawia prądnica. Tłok z pewnością stawia jakiś opór ale membranę też trzeba naciągać. Przyczyna raczej tu nie leży. Chociaż niewykluczone że jest ich kilka

[@pan_ukaszdrozdowicz3057]

nie łatwiej jest użyć taki sam kształ jak tłoki i schemat jaki napędzają korbę. Chyba że musi to być taki mechanizm jak na filmiku choc taki wzór tłoka eliminuje tarczę i paru mechanizmów, ale może są jakieś minusy czemu tak to zbudowane, mówię w razie czego, gdyby kogoś oświeciło tą samą myślą. czyli jaki moment obrotowy musi wytwarzać ten silniczek aby mechanizm wytwarzał odpowiednią ilość prądu i jak temu zaradzić lub stworzyć odpowiednie warunki aby otrzymac korzystne efekty z tej technologii. Ewentualnie ile pieców musi się palić żeby wytworzyć odpowiednią ilość energii?

[@jerzyderkacz7705]

Doceniam za determinację i upór ale niestety według mojej opinii to ślepa uliczka ! Zmniejszając średnicę membrany na siłownik realnie zmniejszyła się siła przynajmniej o połowę z tego i tak małego potencjału ! Dodatkowo zmniejszenie koła zamachowego pogarsza kulturę pracy i nosnika momentu obrotowego , a w tym silniku Stirliga odgrywa znaczenie koło zamachowe i duża powierzchnia wymiany , gdyż cieśninie małe . W sieci dostępne kalkulatory do obliczania siłowników i tym podobnych pozwalają bez budowy i straty czasu ustalić ile Niutonów da się wykrzesać ... Proponuje inżynierię wsteczna . Ustalić zadowalającą ilość mocy która dała by szanse na nazywanie piecogeneratora alternatywnym źródłem zasilania . Jesli prądnica ma dla Pana zadawalającą moc to trzeba szukać momentu i siły . Gdyby w tym kotle był dodatkowy obieg w którym dałoby się wytwarzać pare to fizyka podpowiada że potencjał jest spory gdyż z lita wody uzyskamy 1:1700 L pary i jednocześnie o wiele większe ciśnienie . Ale niestety zabawa z para staje się dużo bardziej niebezpieczna itp. Budowa turbiny parowej odpada , ale jakiś nowa forma małego silnika parowego jak najbardziej tak ... Podkreślam ze to tylko moja subiektywna opinia . Pozdrawiam !

[@Observatorek]

Czy w tym piecu jest możliwość dostarczania pary do paleniska, która przy wysokiej temperaturze może zamieniać się na tlen i wodór i spalać?

[@JanKowalski-ks6cf]

czy myślał pan o zastosowaniu przekładni do napędu prądnicy, do podwyższenia obrotów, poprawiło by to znacząco efekty, nie 1 do 1 na pasie bo nie uzyska pan optymalnych obrotów. w taki układzie zasilano kiedyś maszyny przemysłowe.

[@Lechoslowianin]

Jest już film o tym właśnie

[@dawidbugno3619]

Witam, Zastanawiam się czy z tej konstrukcji można by uzyskać więcej energi, co można by jeszcze zmienić, a także co dałoby się mechanicznie zmienić. Sądzę że sporo straty mechanicznej mogą generować mieszacze powietrza poprzez swoją masę i bezwładność. Wraz z obrorami ta strata rośnie. Nasunął mi się też pomysł zastosowania zmiennego ustawienia kąta mieszaczy powietrza w stosunku do gmp i dmp. Teraz przesunięcie wynosi 90°, ale przy wyższych obrotach i co za tym idzie wyższych częstotliwościach przepływu powietrza skraca się czas na ogrzewanie i schładzanie czynnika roboczego. Tym samym spadają obroty, spada moc silnika i możliwości zamiany energi cieplnej w mechaniczną. Na tym etapie pomijam masę i bezwładność czynnika roboczego i straty na transport do i z cylindra, bo obroty nie są duże. Ale przy potencjalnie wyższych obrotach to pewnie też kolejne kilka procent straty. Co prawda są to tylko moje przemyślenia nie oparte na żadnym doświadczeniu, a którymi chciałem się podzielić i nad którymi stawiam znak zapytania. Za to chcę pogratulować zaangażowania i wytrwałości w włożonych w projekt i probe doskonalenia piecogeneratora. Sam pomysł bardzo mi się podoba. Życzę Panu sukcesów i powodzenia w dalszych pracach👍

[@Lechoslowianin]

Próbowałem zmieniać ten kąt do przodu a potem do tyłu. Nie wnosiło to zauważalnych zmian. Mieszanie powietrza na pewno zabiera cześć energii, ale nie da się tego uniknąć

[@mikowalski]

Zrób se pan v12, lej cerateca, wd5/40 i będzie chodził...🎉

[@Wojtenio]

Widziałem mały silnik Sterlinga, napędzany od ciepła z gorącej herbaty i zauważyłem że stosunek średnicy zbiornika w którym jest tłok do jego skoku jest jest dosyć duży. Tu widzę że ten stosunek jest mały. Nie wiem, czy ta uwaga może mieć coś wspólnego z wydajnością silnika i może pomóc ?

[@kamilka3289]

Witam, nie uważa Pan, że problem może leżeć po stronie wymiennika/chłodnic/rur doprowadzających powietrze? Być może tutaj jeszcze spróbowałbym szukać "ulepszenia" rozwiązania poprzez wymianę chłodnic ewentualnie zwiększenie średnicy przepustowości rur oraz dodanie (chyba, że już jest) obiegu cieczy chłodzącej. Poza tym jaka jest temperatura na samej rurze/silniku? Pozdrawiam

[@Lechoslowianin]

Obejrzyj poprzedni film, on trochę wyjaśni

[@norbiolo3392]

Witam Czy podjął Pan próbę pobierania energii z tego dużego koła zamiast z małego. Takie rozwiązanie powinno z automatu dać wyższe obroty. Chodzi mi oczywiście o to duże czerwone jego średnica daje duże ramię.

[@Lechoslowianin]

Zrobiłem większe koło pasowe, ale opory były zbyt duże. Obroty spadły

[@Marcin-yq6vy]

myślał pan na stowrzeniem silinka połykacza ognia ?

[@ShanePomeroy]

Very nice, i suppose the new cylinder has much lower dead space than the original diaphragm setup. I still think the diaphragm is the way to go with a reduction in deadspace. Looking at your pressure gauge it looks like this engine is running on a partial vacuum cycle. What compression ratio are you running? Cheers

[@Lechoslowianin]

The new actuator has almost no unusable space. However, this did not improve the performance of the engine. The engine operates at atmospheric pressure. Regards

[@januszwieja654]

Twój piecogenerator ciągle chodzi mi po głowie. Ostatnio obejrzałem film , z którego wynika drobna różnica konstrukcyjna pomiędzy konstrukcjami wyporników w twoim generatorze i tymi przedstawionymi w filmie. Być może to jest przyczyną niewielkiej sprawności twojego silnika. Mam na myśli zamkniętą komorę wypornika - u ciebie jest porowata. Być może zamknięcie wyporników będzie łatwiejsze do realizacji niż np. pocięcie komory spalania i przyniesie lepszy skutek. Oto link: kzbin.info/www/bejne/d37ZgJyjmJirrsk&ab_channel=Povagowani

[@Lechoslowianin]

Również mam wiele wątpliwości. Na razie robię większy siłownik. Potem zajmę się wypornikami. Bardzo ciekawy ten film. Dzięki

[@witoldolbrych3140]

Zawsze trzeba próbować. Wydaje mi się że membrana nie ma oporu tarcia tak jak tłok i tu bym upatrywał spadku mocy. Pozdrawiam

[@Lechoslowianin]

membrana też daje opory, trzeba ją naciągać

[@witoldolbrych3140]

@@Lechoslowianin Może należy zastosować membranę harmonijkową - coś ala miech, może ta wersja da mniejsze opory?

[@imsyliijestem661]

Zasada działania lokomotywy parowej była by lepsza niż suchego powietrza

[@Lechoslowianin]

chciałbyś mieć lokomotywę w mieszkaniu

[@imsyliijestem661]

@@Lechoslowianin w zależności co się chce uzyskać - więcej energii, więcej komfortu czy więcej ekonomi. Trzeba się zdecydować na jedno kosztem pozostałych. Moja propozycja jest taka iż do układu jako eksperyment proszę zaaplikować nie dużą ilość wody, na początek 20ml , jeśli to sprawi poprawę efektu to kolejno zwiększać dawkę, nie zapominając o zamontowaniu zaworu bezpieczeństwa na układzie ciśnienia. Osobiście widzę pierwszy raz na YT tak profesjonalnie wykonane urządzenie, dokładnie i schludnie 👍

[@mirosawjuzef7203]

Jaka jest mozliwosc ? Aby tlok byl magnesem , a na zewnatrz byly cewki co by odpadlo a co by doszlo ?

[@Lechoslowianin]

Magnes nie lubi temperatury. Już prościej zrobić coś na kole zamachowym

[@Pablo-40]

Moim skromnym zdaniem to nie chodzi o objętość cylindra a o pole powierzchni tłoka.

[@myoniwy]

Analizując wskazania manometru i położenie korbowodu wychodzi mi że powinieneś przesunąć (przyspieszyć) czop korbowodu jakieś 45 stopni.

[@Lechoslowianin]

Próbowałem, jeżeli przestawiam do przodu to brakuje go z tyłu i odwrotnie

[@myoniwy]

@@Lechoslowianin To może warto wrócić do pierwotnego konceptu czyli mieszacze pracujące w przeciw fazie i dwa tłoki lub jeden dwustronnego działania. Druga opcja jest o tyle lepsza że jest tylko jedno uszczelnienie tłoka czyli mniejsze opory a jednocześnie 2x większa różnica ciśnień, teraz masz -3 względem atmosfery lub +3. A przy dwustronnym tłoku by było 6 jednostek różnicy ciśnienia.

[@Lechoslowianin]

@@myoniwy Było by 1,5 na stronę ponieważ ciśnienie byłoby z jednej komory. Trzeba by dodatkowo uszczelnić tłoczysko, które musiało by być sztywne, czyli wszystko by się wydłużyło. Praca wyporników w przeciw fazie generowała by drgania, które teraz się znoszą

[@myoniwy]

@@Lechoslowianin Ciśnienie by było różnicą, czyli 6. Ale przepływ gazu byłby mniejszy, więc wolniejsze obroty. Uszczelnienie tłoczyska to nie jest duży problem. Cienkie tłoczysko pokroju 10mm da małe opory a będzie wystarczająco sztywne,

[@Lechoslowianin]

@@myoniwy Pewnie tak, ale mocy od tego nie przybędzie. Trzeba bardziej wychładzać gorącą ścianę komory i intensywniej schładzać. Myślę że to jest główny problem. Czy widziałeś ostatni film?

[@user-sy2mv6my8l]

Przy silnikach spalinowych, optymalna pojemność cylindra to 0,5l.

[@majsterkowiczpl7036]

Witam . Wydaje mi się że nalezemo by conajmniej trzy krotnie zwiększyć średnicę cylindra wykonującego pracę tak osiągniemy trzy krotny wzrost mocy silnika co powinno być już zadowalające. Co do rury takiej średnicy to proszę o podanie obecnej średnicy rozejrze się u siebie może coś znajdę. Co do kwestii długości wykorbienia to wydaje mi się że powinna wynosić tyle co długość wykorbienia tłoków mieszajacych powietrze w tym przypadku jeśli mamy dwa cylindry mieszające powiecmy o wykorbienia 5 cm to cylinder pracujący powinien mieć wykorbienia 10cm ponieważ inaczej mogą się wzajemnie zaklucac tak mi się wydaje . Gdyby chcieć to dokładnie wyliczyć należało by zastosować przeplywomierze lub po prostu zalać cylindry mieszające cieczą dokładnie wyliczyć ich pojemność robocza i zrobić podobna dla cylindra wykonującego pracę. Wtedy osiągnęlibyśmy idealne pojemności co za tym idzie silnik nie powinien mieć wewnętrznych oporów powietrza co teoretycznie powinno zwiększyć moc . Proszę uznać moją odpowiem jako temat do szerszej dyskusji nad sprawnością takiego silnika a nie jako wytykanie błędów czy Coś podobnego .Projekt jest mega ciekawy i wart uwagi . Pozdrawiam i życzę Wesołych i w szczególności Zdrowych i Spokojnych Świąt.

[@karolsikora9255]

Witam . Jest podana średnica obecnego cylindra , ona wynosi 100centymetrów kwadratowych . Czyli 100 podzielone przez PI = 31,83098862 i pierwiastek z tej liczby =5,641895835 i to jest promień , razy 2 = 11,28379167 cm. i na technikę = średnica obecnego cylindra wynosi 112,84 mm . Pozdrawiam .

[@Lechoslowianin]

Witam. Może trzy krotnie to za dużo, bo powierzchnia tłoka a co za tym idzie pojemność cylindra rośnie do kwadratu. Oceniam że potrzebuję rury o średnicy 180 do 200 mm. Da to 3 i pół litra pojemności cylindra. Chciałbym jednak aby była ona chromoniklowa bo aluminium nie współpracuje dobrze nawet z pierścieniami teflonowymi. Robi się taka czarna maź. Jeżeli miałbyś namiar na taką rurę to byłbym zainteresowany. Ścianka powinna być grubsza ok. 5 mm, aby ją w środku obrobić. Dogaduję się z gościem który sprzedaje takie rury z odzysku ale ma same długie odcinki. Ma coś poszukać. Pozdrawiam

[@majsterkowiczpl7036]

@@Lechoslowianin ok poszukam i dam znać może coś się znajdzie .

[@Lechoslowianin]

@@majsterkowiczpl7036 Potrzebna jest długość 25 cm

[@Lechoslowianin]

Witam. Czy jest nadzieja

[@Humanityisoverrated........]

lechosłowianin😂 od tych lechitów co przyszli do Europy z Tybetu i zatopili Atlantydę.🥴

[@ArturZagaj-Izraelita]

6:55 a ja mam wrażenie że problemem jest brak bibliotek ( kumulowania wiedzy).

[@Lechoslowianin]

to podpowiedz coś

[@maciejmarzec3618]

Komentarz taktyczny

[@VlogMati]

czemu nie dasz większego kołą zamachowego ? było by widać czy siłownik i piec daje radę .

[@Lechoslowianin]

Koło jest i tak dość duże, ono energii nie wytworzy. Jedynie ustabilizuje pracę

[@VlogMati]

@@Lechoslowianin jak uważasz , kombinował bym ze zmianami każdego możliwego miejsca nawet na trytki , aby ustabilizować i zobaczyć jak będzie się zachowywała maszyna . z tego łatwo wnioski wyciągnąć .

[@owsiak6]

ciężkie jest życie konstruktora wiecznie coś jest nie tak ale ucichł sporo

[@karolsikora9255]

Hej .kzbin.info/www/bejne/onXFpKp8jb6spK8 . Jak pomoże , to pomoże , a jak nie pomoże , to nie zaszkodzi . Ja tak prywatnie sobie przeanalizowałem pojemność 1,5 litra dla skoku150 mm, i powierzchni tłoka 100 cm kwadratowych , ja bym sugerował , tak dyskretnie ma się rozumieć , średnicę tłoka zwiększyć do 200 mm , , wtedy skok będzie 50 mm , ale siła nacisku się zwiększy , dla tej samej pojemności i ciśnienia . Ale to tak takie moje rozmyślania . Głównie o zamianę ruchu posuwisto - zwrotnego mi chodzi . Hej i Pozdrawiam .

[@Lechoslowianin]

Witam. Mechanizm który zaprezentowałeś jest bardzo dobry. Wezmę pod uwagę takie rozwiązanie. Jeżeli zmniejszę skok tłoka to skrócę ramie korby, będzie krótsza dźwignia. Nic tu się nie da oszukać (fizyka, tak jak teściowa jest czujna). Pozdrawiam

[@karolsikora9255]

@@Lechoslowianin Hej . Tylko że z fizyką to już czasami ktoś sprytny wygrał , natomiast z teściową jeszcze nikt . A przynajmniej ja nie znam takiego przypadku . Hej .

[@karolsikora9255]

Witam . Nie wiem czy dobrze zrozumiałem , 4 kilogramy nacisku na cylinder , znaczy tłok , to jak by nie patrzeć , to jest ciśnienie 0,04 atmosfery . To moja logika , nie wiem czy słuszna , czy nie , ale dla próby jeśli by skrócił skok korbowodu do powiedzmy 50 milimetrów , to jak wzrośnie ciśnienie ?, fakt że nie mogę się odnaleźć w przeliczeniach słupa rtęci , ale to szczegół nic nie warty , po prostu jestem wychowany w atmosferze , nie mylić z atmosferą barową . Ja dalej zdania nie zmieniam , korbowód daje niekorzystny "przekaz " siły , bo najwięcej w prostopadłej płaszczyźnie , a potem to już tak jak mówisz , walczy sam ze sobą . Wracam jeszcze raz do proponowanej kiedyś koncepcji , czyli zamiana ruchu posuwisto- zwrotnego na obrotowy , wtedy będzie stały nacisk w całej długości skoku . Korbowód wtedy zostanie zastąpiony listwą zębatą , a jako że listwa jest kołem zębatym o promieniu do WIELKIEJ NIEDŹWIEDZICY , toteż do obliczeń przyjmuje się taką ilość zębów , ile jest na długości skoku , a dwie zębatki na jednokierunkowych systemach , to już doliczyć według potrzeb . Ale dalej jest potrzebny nacisk na tłok , jeśli przyjmiemy , że wakunk będzie -- 0,1 At . to już mamy 10 kg. do dyspozycji na całej długości skoku , a ciśnienie również 0,1 At , to tak samo 10 kg, + ciężar tłoka . Ale to już trochę żem jak to kiedyś powiedział kamrat -- za bardzo uwarsztacił . To takie moje prywatne rozważania . A że mała porażka ? . A gdzie jest napisane , że porażki tylko mnie mają prześladować ? Mnie pierwsze zawory zwrotne w głowicy do kompresora , też załatwiły jak chłapca w piaskownicy i cóż z tego , ważne abyśmy zdrowi byli . Tak samo jak ojciec po wywiadówce reprymendę synkowi daje , bo miał same dwóje , a synek na to --- co tam tata dwóje , aby my tylko zdrowi byli . Hej i Pozdrawiam .

[@Lechoslowianin]

Takie rozwiązanie byłoby tutaj bardzo korzystne. Tłok przesuwał by się tak długo jak byłby pchany a jest to zmienne i zależne od paru czynników, obciążenia, prędkości obrotów i ilości ciepła. Jednak nie widzę takiego mechanizmu który byłby prosty w budowie i nie zabierał dużo energii. Jeżeli chodzi Ci coś po głowie to może prześlij jakiś szkic. Pozdrawiam

[@karolsikora9255]

@@Lechoslowianin Po głowie to mi chodzą różne rzeczy , a najwięcej to młode dziewczyny . Ale wracając z obłoków na ziemie , to Ci powiem w sekrecie , że już miałem zrobione takie próby , no mocno powiedziałem , że próby , a konkretnie , kiedy na ten temat już rozmawialiśmy , to wtedy właśnie miałem , zresztą mam nadal , dwa sprzęgła jednokierunkowe , to z POLONEZA i to rezerwowe , nałożyłem je na wałek w odwrotności działania i wykonywałem nimi wahadłowy ruch i wałek się obracał , fakt że te sprzęgła mogły by pracować w mocy 85 KW , na tę moc mam je sprawdzone , ale do Twojego projektu , to jednak jakąś masę mają , natomiast widzę realną możliwość zastosowania takiego sprzęgła z bicykla , czyli dwa , niestety ale ja mam tylko jedno , i znów nie zademonstrujym . Ale to tylko szczegóły . Co do szkicu , o którym piszesz , to jest problem , bo szkic to jest rysunek , a mój talent do rysowania jest tak potężny , że jak kiedyś naszkicowałem konia , to się okazało , że taka rasa poprzez ewolucje pojawi się na ziemi dopiero za dwa i pół miliarda roków , więc dla poglądu jeszcze raz nałożę na wałek te tarcze sprzęgłowe , którą widzisz w moim logo , to ta rezerwowa , której nigdy nie było dane pracować w samochodzie i w takiej wersji Ci przedstawię , a szczegóły jeśli to zaakceptujesz , dopracujemy , jeśli się okaże że gra warta świeczki , to zrobić sprzęgła jednokierunkowe o gabarytach potrzebnych , to jest prostsze wykonanie niż naszkicowanie . Więc czy taka forma Ci odpowiada ? Tu znów się otworzyła możliwość zrezygnowania z listwy zębatej i zębatek . Bo jeśli się znajdziemy w prostopadłeł współrzędnej , od której maksymalna długość skoku tłoka zamknie się w kącie powiedzmy 20 stopni na plus i minus , to jest to Twoje . Ale do tego muszę podejść jak do konia , czyli od przodu , bo jak by jak do psa , to znowu z tyłu , a jak do baby , to z każdej strony . Pozdrawiam . Hej .

[@Lechoslowianin]

@@karolsikora9255 Z tymi dziewczynami to uważaj, bo to pułapka. Wiem coś o tym bo sam jestem ofiarą mojej słabości do płci przeciwnej. Zostałem zwabiony i schwytany. Mam gdzieś taką wolnobieżkę od roweru. Muszę wziąć to do ręki i się zastanowić nad takim mechanizmem. To mógłby być przełom w takim silniku. Dziękuję za podpowiedź i pozdrawiam

[@karolsikora9255]

@@Lechoslowianin Tylko to muszą być dwie wolnobieżki . Tak czy siak , jeszcze raz uruchomię w piwnicy mój zamysł na tych moich tarczach sprzęgłowych i przyłożę kamerę , o ile ten mój sprzęt optyczny na taką nazwę zasługuje . To nie jest tak jak mówisz , że padłeś ofiarą słabości do płci przeciwnej , prawda jest taka , że jak chłop zgrzeszy , to Pan Bóg mu rozum odbiera i babe mu wstyrczy . A wtedy kara za grzech dorównuje winie .Hej .

[@marekkowalski1174]

Można zacząć od wolnobiegów napędu rowerowego i może połączyć zębatki łańcuchem rowerowym z odbiorem...tanie. Szacun@@Lechoslowianin

[@Pwalkiew]

witam A czy np terz jest w stanie ogrzać i terz prad wyprodukowac do magazynu energii i kominek by sie zabudowało ten pieco generator i terz jak kominek bedzie sie uzywalo

[@Lechoslowianin]

Oczywiście, ale trzeba to dopracować

[@Pwalkiew]

@@Lechoslowianin a np co trzeba dopracować ale np jak 2 godziny dziennie się bedzie palić to ile wytworzy pewnie mało

[@Lechoslowianin]

@@Pwalkiew Trzeba dać większy siłownik, zwiększyć obroty na prądnicy i jeszcze parę rzeczy. Za dwie godziny rzeczywiście nie będzie dużo prądu ale za cały dzień to się uzbiera

[@michal2626]

Rozumiem że autorowi radość sprawia budowa maszyn ale czy ze względów energetycznych nie lepiej było by obłożyć piec ogniwami peltiera?

[@Lechoslowianin]

Zdaje się że jest tam jakiś haczyk nie do przeskoczenia. Dawno ktoś by już takie coś zrobił

[@andrzejpl9897]

Tak to prawda . Mam lepsze rezultaty z 6 płytkami i różnicą tem. 60 C . Ale niezależnie od tego też chętni bym poeksperymentował bym z silnikami cieplnymi .

[@treborw6140]

🎉🎉🎉🎉

[@ice141141]

Krzywa bajka.

[@Viluvs]

Tak nieśmiało zapytam czy przekrój tych rur zasilających cylinder nie jest za mały W końcu w krótkim czasie muszą sporą ilość powietrza przepuścić w tą i z powrotem

[@Lechoslowianin]

Myślę że ma to jakiś wpływ na uzyskaną moc, dlatego mam zamiar zrezygnować z tych bocznych rur, ale jeszcze nie na tym etapie

[@przemekaftyka]

A może by spróbować z silnikiem parowym..? On ma chyba większą moc w tych czasach już... Ew. turbina parowa...

[@VlogMati]

kzbin.info/www/bejne/i4ilo4aqpp2VmqM

[@Lechoslowianin]

Dzięki, znam tą konstrukcję. Jesteśmy w kontakcie