Pierwsza próba odpalenia silnika - Polski Delorean DMC-12 - odcinek 18 [PL] - Marek Reinsch

W filmie ukazana pierwsza próba odpalenia silnika 3.0 V6 24V wsadzonego do DeLoreana DMC-12 z 1981 roku. Dawca silnika byla Laguna II ph1 w automacie. W poprzednich odcinkach omówiłem problematykę swapu silnika, a ten pokazuje próbę jego uruchomienia. Szczegóły jak zawsze w odcinku ! Marek Reinsch, witam i zapraszam!

[@mirosawch5750]

w tej pasji nie liczy się godzin. Gratuluję wszechstronnej wiedzy . Pozdrawiam

[@MarekReinsch]

Jak powiedział Laska, każdy powinien zadać sobie pytanie co lubi robić i to robić ;) pozdro!

[@januszderen1253]

Gratuluję projektu i pierwszego odpalenia, pełen szacun za wkład pracy i posiadaną ogromną wiedzę dotyczącą budowy samochodów :)

[@MarekReinsch]

Dzięki za szacun! Z każdym dniem człowiek uczy się czegoś nowego ;)

[@januszderen1253]

@@MarekReinsch to prawda, każdy dzień to coś nowego, to nowe wyzwanie i im więcej takich wyzwań tym bardziej stajemy się silniejsi i nabieramy doświadczenia 🙂 BTW czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki🙂

[@MarekReinsch]

@@januszderen1253 to w takim razie dzialam zeby bylo co pokazywac! pozdro!

[@darodaro1612]

Super... Twoja mina jak silnik zagadał bezcenna :)

[@MarekReinsch]

Dużo mogło pójść nie tak, więc moje oczekiwania były stonowane. Gdy załapał na pierwszy gar to wiedziałem że jesteśmy w domu :) dzięki!

[@rav273]

Bardzo dobra robota!

[@MarekReinsch]

To się chwali!

[@niepaczenawet]

Gratulacje! Jestem dumny z Twojej pracy, czekam na kolejne nagrania :)

[@MarekReinsch]

Dzięki wielkie, droga jeszcze długa, ale pali więc można działać dalej!

[@polskieconstructiontime]

super. to zawsze przełomowa chwila dla projektu. Zobacz jak my sie meczylismy z odpaleniem swapowanego poloneza z silnikiem ktory stal kilka lat.

[@MarekReinsch]

Podstawa to się nie poddawać! Gratuluję projektu!

[@marcinpryk354]

Gratulacje i powodzenia w dalszej budowie!!!

[@MarekReinsch]

Dzięki, przyda się!

[@neotronicmind8337]

Szacun za wytrwałość i ogarnięcie tej plątaniny przewodów.

[@MarekReinsch]

Dzięki. Podstawa to analizować przewód po przewodzie ;)

[@niesamowitysmyk28]

Twój kanał jest lepszy niż polskie porsche. Podoba mi się dbałość o szczegóły i super przygotowanie teoretyczne. Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki.

[@MarekReinsch]

tego jeszcze nie slyszalem :) chlopaki z Polskiego Porsche robia super robote, bez dwoch zdan, czasem jednak maja sporo materialu ktory mozna wyrzucic bo nic sie nie dzieje. Ja probuje to skompresowac jak najbardziej sie da i przekazac jak najwiecej wiedzy, bo tego mi na innych kanalach brakuje. Wielkie dzieki! Na razie lekki przestoj, bo sporo projektowania w CADzie zeby rozwiazac problem rur od klimatyzacji. Pracuje tez nad nowymi wskaznikami. Wiecej szczegolow mozesz znalezc na FB pod hasztagiem #vin4454 . Do zobaczenia w przyszlosci!

[@monikastryczynska4372]

Powodzenia przy projekcie Pozdrawiam

[@yasiiu]

Fajny projekt. Pozdrawiam

[@MarekReinsch]

Dzięki! Trzeba mieć jakieś cele!

[@xTrinitrotoluen]

Szacun. W końcu coś pasującego do DeLoreana, choć uważam, że lepiej by było wpasować 3.0/3.2 V6 24V Busso ze starej Alfy

[@MarekReinsch]

Zalezy co rozumiesz w kwestii lepiej? Latwiej? Wiecej mocy? Lepsza jednostka? Nowsza jednostka? W odcinku o problematyce swapu silnika wytlumaczylem dlaczego zdecydowalem sie na L7X ktory jest nastepca PRVki. Czesc komponentow pasuje i jest to dosc zaawansowany silnik (zmienne fazy dolotu, indywidualne cewki zaplonowe etc). Mozliwosc uzycia komponentow z Clio V6. Jednostka maloawaryjna jedynie cieknaca z pokryw co latwo poprawic. Z Renault mam tez duzo doswiadczenia (starymi i nowymi).

[@xTrinitrotoluen]

@@MarekReinsch Czy lepiej pod względem mocy? Ciężko powiedzieć - podobnie, w zależności od wersji silnika i ewentualnych modów. Moim zdaniem jednostka warta uwagi ze wzgledu na brzmienie, elastyczność i kulturę pracy. Konstrukcyjnie bardzo prosty silnik - konstrukcja powstała praktycznie w czasach DeLoreana i pozostała prawie niezmienna do końca produkcji i jest stosunkowo mało awaryjny. Swap na coś spoza rodziny PSA byłby bardziej "egzotyczny", chociaż na pewno bardziej wymagający pod względem kosztów i pracy, ale rozumiem, że znaczenie kompatybilności komponentów jest dość kluczowe i decyzja całkiem zasadna, po prostu jest tyle fajnych silników, z jakimi człowiek by widział DeLoreana, że aż myślami trudno wybrać ;) Szczerze nie mogę się doczekać końca tego projektu ^^

[@MarekReinsch]

@@xTrinitrotoluen kończę klimatyzację (rurki wygięte trzeba tylko zarobić przewody), jestem w trakcie adaptacji pompy hamulcowej z Tesli, jak to skończę to będzie można nakładać karoserię i w lato pewnie pierwsze metry przejedzie :) jednak jeszcze długa droga bo trzeba całe wnętrze zrobić jak i wymienić konstrukcję dachu

[@qwertyuiop927]

Fajnie mruczy, prawie membrany mi wypruło w laptopie ale słychać moc.

[@MarekReinsch]

Było głośno! Niestety tego dudnienia mikrofon nie zbiera tak dobrze. Trzeba to usłyszeć na własnej skórze!

[@tom220687]

Zbiornik od astry H ma również czujnik poziomu. Tak jak już kolumna z corsy jest to zostajemy przy oplu 😁

[@MarekReinsch]

Ehehehe. Będę sprawdzał! Dzięki za cynk. Jako że układ jest duży (rury biegną do przodu auta) to zbiornik musi mieć swój rozmiar. Jeśli się okaże, że nie pasuje to będzie i z Opla :p

[@tom220687]

@@MarekReinsch powodzenia i wytrwałości przy projekcie 😊

[@Miko80]

IT'S ALIVE :) Gratulacje! Cieszą mnie Twoje postępy. Potrafisz procentowo oszacować jaka ilość pracy jest już za Tobą, a ile jeszcze do zrobienia? Pozdrawiam i trzymam kciuki.

[@MarekReinsch]

Jesteśmy za połową :) będzie trochę zabawy z wiązką elektryczną i całym wnętrzem. Czasami trzeba coś zmienić w koncepcie i się douczyć więc niektóre sprawy się przeciągają. Będzie to najlepszy Delorean jaki świat widział :) do tego trzeba czasu i dobrego projektu.

[@Miko80]

@@MarekReinsch Nie mam wątpliwości, że będzie najlepszy :) Pośpiech nie jest wskazany przy takich projektach więc z cierpliwością czekam na kolejny film z postępami prac.

[@MarekReinsch]

Będą! Dzięki!

[@canib9]

Pali!

[@MarekReinsch]

I to jak!

[@stanwyjatkowy5991]

Ha ! Szacun za profesjonalne podejście. Miło popatrzeć. BTW : co sądzisz o przeróbce Deloreana na elektryka ? Takie marzenie chodzi mi po głowie :)

[@MarekReinsch]

Wszystko jest możliwe. Jednakże, widzę kilka niebezpieczeństw. W zależności jak upakujesz baterie to wpłyniesz na rozkład masy i prowadzenie auta w zakretach. Delorean jest lekki ~1270kg i pod taką masę był strojony czy robione są części. Z pewnością w miejsce baku pójdą baterię, ale rama podczas wypadku czołowego czy strzała z boku spowoduje zmiażdżenie baterii i ich zapłon. Żywica z włókna szklanego pali się dość szybko. Silnik z tyłu (rozsądnie taki z Tesli aby pozbyć się skrzyni biegów), a kolejne baterie czy elektronika pewnie nad nim co spowoduje podniesienie punktu ciężkości i bujanie w zakrętach czy też bardzo ciężkie panowanie nad autem. Tutaj nie ma ESP czy ABSu, ale można dołożyć. Temat z pewnością do zrobienia (na necie znajdziesz egzemplarze lepiej lub gorzej zrobione oraz nawet porzucone projekty), tylko musisz wiedzieć jakie masz oczekiwania od auta i ile chcesz na to poświęcić czasu i pieniędzy. Z pewnością dużo się nauczysz i może zwiążesz z tym karierę zawodową (patrz Matt Rimac). Elektryki to przyszłość i jestem ich fanem (sam jeżdżę Amperą). Staram się nawet dostać robotę w Tesli, w Berlinie:) pamiętaj: cele, nie marzenia.

[@stanwyjatkowy5991]

@@MarekReinsch Masz oczywiście rację we wszystkim. Tyle, że (na razie zupełnie teoretycznie) myślałem o użyciu silników w kołach np. Elaphe czy coś w tym rodzaju - chodziło by mi o przetestowanie takiego systemu i może potem jakieś zastosowanie... Dzięki za odpowiedź. Jeśli dojrzeję do tego projektu to się odezwę do ciebie jeśli pozwolisz, bo masz bezcenną wiedzę :) Powodzenia z Teslą - trzymam kciuki !

[@MarekReinsch]

Silniki w kołach mają tylko sens przy pojazdach wolnobieżnych. W przypadku samochodów jest to niechciana masa nieresorowana, co wpłynie negatywnie na pracę zawieszenia i komfort jazdy. Indywidualny silnik na każde koło ale zamontowany "inboard" byłby najlepszym rozwiązaniem ale najdroższym. Obadaj temat Riviana, bo oni będą stosować takie rozwiązanie. Czytaj sporo i powodzenia!

[@jareks5743]

Czyli praktycznie będzie to DeLorean ale dusza i elektryka będzie Laguną II. Sprytne. Pozdrawiam i gratuluję projektu!

[@MarekReinsch]

Laguna I miała rozwiercony silnik z Deloreana na wtrysku elektronicznym - tak zwaną PRVke. Takze zostajemy w rodzinie, tylko nowe pokolenie :) Dusza będzie unikatowa :) dzięki !

[@jr.chwytak3282]

Jestem ciekaw ile będzie trwał projekt budowy deloreana

[@MarekReinsch]

Kolejne dwa lata max ;)

[@jr.chwytak3282]

Zapewne tak

[@bartekhalat7622]

Witam pytanko techniczne jakiej taśmy izolacyjne używasz przy odbudowie instalacji w okolicach wydechu zgłasza że nie wygląda jak PCV. Pozdrawiam

[@MarekReinsch]

Witam, uzywam produktow firmy TESA lub COROPLAST. Sa one powszechnie uzywane przez wiodacych producentow wiazek elektrycznych. Na stronach znajdziesz katolog tasm, wiec latwo wybrac zakres temperaturowy. W komorze warto uzywac tasmy do 125*C lub nawet 150*C (wartosc szczytowa). Zwroc tez na wlasciwosci mechaniczne (odpornosc na scieranie). Pozniej trzeba juz stosowac oslony lub izolacje termiczna.

[@bartekhalat7622]

Dzięki za odpowiedź właśnie uzbroilem się już w TESA itp pozdrawiam czekając na kolejny film

[@IgorekYTuber]

Dawaj po budowie auta jedz na hamownie i sprawdź ile kucy będzie miała bryka

[@MarekReinsch]

Będzie strojenie na hamowni, bo musi być ☺️ jest też opcja silnika z Clio V6 ph2 który ma 255KM z potencjałem na 270KM ale koszt 10k PLN

[@voytach]

Sasiedzi cie znienawidza...

[@MarekReinsch]

W końcu ich dzieci uciszyły się na jakiś czas :>