Piloto Real | Tutorial Go Around y Desvío al Alternativo Airbus A320 FsLabs (Spanish) [Prepar3D]

¡Hola! Hoy os traigo un nuevo tutorial sobre el a320, cómo realizamos un Go Around y un desvío al alternativo con este avión. ¡Espero que os guste!
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-Go Around: 15:30
-Enable Alternate: 19:30

[@Identyx]

Hola, como se carga en el MCDU la ruta que hay que seguir para la frustrada ? En Madrid por ejemplo hay una muy específica a seguir no? Como la meto?

[@davidgusa7]

Hola! La frustrada se carga en la MCDU cuando insertas la aproximación que vas a hacer, ya que es parte de la misma. No tienes que hacer nada más, simplemente comprobar con la ficha que es correcta. Un saludo!

[@Identyx]

@@davidgusa7 gracias

[@santitt0186]

Excelente video! Una pregunta, cuando se desvia al alternativo, como manejariamos lo que sería el perfil vertical? Es decir, a que qltitud iriamos? Hay que insertar una nueva altitud de crucero en el MCDU? De ser así, cual sería esa altitud? Muchas gracias por hacer la simulacion aérea más profesional con tus videos!

[@davidgusa7]

Hola! El nivel de crucero al alternativo viene en el plan de vuelo operacional con el que estás realizando el vuelo. Va a depender de la distancia a la que se encuentre. Con un alternativo cercano, quizás sólo subas a FL100. Con uno lejano podrías subir hasta FL300. Para ello es importante la preparación del vuelo. Saludos!

[@FernandoGonzalez-ro6ey]

Hola,gracias por tus videos,te queria preguntar,si una vez estas situado en la espera de la frustada,despues de hacer un Go-Around,como programas el MCDU para volver a iniciar la aproximacion.Un saludo

[@davidgusa7]

Hola, Fernando. Normalmente, ATC te dará vectores para realizar una nueva aproximación. Si no, lo normal sería volver a volar al IAF de la aproximación respetando las altitudes mínimas para realizar otro intento. Un saludo!

[@nicolasdaudet]

Hola, por qué en el min 16:56 se active el AP2 y no el AP1? Que diferencia hay?

[@davidgusa7]

Hola! Simplemente se hace por hacer trabajar los dos AP con asiduidad. Si vuela el comandante, se conecta el AP1 y si vuela el segundo, el AP2. Saludos!

[@comandantejavier9280]

David ... De las plataformas de simulación de vuelo FSX ,FS20, prepare, Xplane 11 etc ... ¿Cuál es el modelo de airbus A320 319 etc que mas se parece al real .? Un cordial saludo es todo un lujo tener un profesional ...

[@davidgusa7]

Hola, Javier. A día de hoy el addon más cercano al real es el A320 de FsLabs para Prepar3D. Están desarrollando uno para FS2020 que tiene muy buena pinta, el Fénix. A ver que tal cuando vea la luz. Un saludo!

[@comandantejavier9280]

@@davidgusa7 Gracias David Es un lujo tener un profesional .

[@nicolashernandezcastrocolo1843]

Hola broh, oye tenia una duda no se si pudieras ayudarme. Sabes q significa q es la TREF y la TMAX en performance??

[@davidgusa7]

Explicado rápido, la TREF sería la temperatura FLEX más baja y la TMAX la mas alta. Un saludo!

[@nicolashernandezcastrocolo1843]

@@davidgusa7 ya lo estudien men, pablo me ayudo jajaja gracias igual 🙏🙏

[@ikermunoz6947]

Buen video, una pregunta. ¿Qué modo del autopilot es el que llamas "el pajarito"? Un saludo

[@davidgusa7]

Hola, Iker. No es un modo como tal, es cambiar la información mismo para que nos aparezca el "bird" (pajarito). Normalmente está en HDG/VS y al cambiar a TRK/FPA nos aparece. Este cambio se hace con el botón negro pequeño que hay más o menos en el centro de la FCU (panel donde "toqueteamos" el autopilot). Espero haberte ayudado. Un saludo!

[@ikermunoz6947]

@@davidgusa7 Muchas gracias, un saludo y buenos vuelos

[@nicolashernandezcastrocolo1843]

To fácil, gracias buena explicación

[@davidgusa7]

Me alegro!

[@josepbuades6317]

Un saludo amigo, nuestro Citroen volador es el mejor

[@davidgusa7]

Sin duda, Josep!

[@franperezsanchez4545]

¡Genial, como de costumbre!. Gracias por estos tutoriales, me encantan y aprendo un montón con ellos y de este magnifico avión :). Un saludo! PD: si me aceptas una sugerencia, he de admitir que la música distrae un poquito, creo que sería mejor continuar como con los anteriores con voz solo ;) De todos modos, repito, de 10 el video.

[@davidgusa7]

Gracias por tu comentario, Fran! Un saludo!

[@Calaf1]

Muchas gracias señor

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Adrián!

[@pblhawk5871]

Un abrazo tocayo desde ICAO svmd, me la pasó muy bien viendo tus vídeos una y otra vez, le felicito que pueda intentar explicarnos los procedimientos y su experiencia en la mejor profesión jua. Gracias

[@davidgusa7]

Muchas gracias, un saludo!!

[@clemengarcia7985]

Muchas gracias por aportarnos estas maravillas. Contigo siempre aprendo algo nuevo 😃 Un abrazo grande!! 👏🏼😉

[@davidgusa7]

Gracias a ti, Clemen. Me alegro! Un abrazo

[@pepelulevc]

Hola David! Muchas gracias por este tutorial. Es lo que estaba buscando ya que si alguna vez he tenido que hacer un go around ha sido con todo a full pero si saber cómo se hace correctamente.

[@davidgusa7]

Me alegro que te haya servido, Jose Luis! Un saludo!

[@giovannybenavides6757]

Genial, gracias por compartír tus conocimientos, saludos desde Bogotá.

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Giovanny. Un saludo!

[@juanpe7129]

Genial David, haces que lo complicado parezca un juego de niños, muchas gracias por compartir todos esos conocimientos.

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Juan Pedro! Soy partidario de intentar explicar las cosas de forma sencilla siempre que se pueda. Un saludo!

[@gggl755]

Ya se te echaba de menos! Súper interesante y muy útil para hacer más realistas nuestros vuelos simulados en la familia 320 💪🏼

[@davidgusa7]

Muchas gracias, esa es la idea! Un saludo!

[@ANTHONY-fu4rn]

Ayer me desviaron y la líe muchas gracias por el vídeo 🔥🔥

[@thexifra]

yo choque xdddd no me preguntes como xq no se ni q paso.

[@davidgusa7]

Para eso hago los vídeos! A nosotros nos preparan para todas la situaciones, pero en el mundo de la simulación al ser autodidacta hay situaciones que no se suelen dominar, o al menos yo no las dominaba cuando sólo volaba en mi PC. Espero que te sirva! Un saludo!

[@emiliano9204]

Gracias por compartir tanto profesionalismo , llevamos la simu a otro nivel . Gracias

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Emiliano! Un saludo!

[@tarekmartin9993]

Muy interesante el video! He visto algun tutorial tambien acerca del soft go around, ¿crees que es útil o para evitarse de líos mejor toga y ya esta?

[@davidgusa7]

Hola, Tarek! El soft go around es un modo del software más nuevo que de momento sólo traen los 320 NEO. Simplemente consiste en poner las palancas en TOGA como en cualquier G/A pero luego ponerlas en FLX en menos de 5 segundos, entonces el avión limita su régimen de ascenso en 2000ft/min máximo. Si se entiende esto es un modo muy útil para evitar un G/A con toda la potencia cuando no te hace falta, pero esto también lo puedes conseguir en cualquier 320 retrasando las palancas a CLB cuando quieras. Espero haberme explicado! Un saludo!

[@tarekmartin9993]

@@davidgusa7 gracias!

[@tenientef2]

Buenisimo video David! ya los echabamos de menos!!

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Teniente. Y yo a vosotros!

[@mibeman]

Muchas gracias a ti David, por esta maravilla.

[@davidgusa7]

Gracias, Miguel! Un abrazo

[@joanpujadas7786]

Eres un crack!👌🏼

[@davidgusa7]

Muchas gracias, Joan!

[@joanpujadas7786]

@@davidgusa7 Ahora que lo pienso, fuera bromas, igual conoces a mi padre porque es comandante del 330-200/300 de Iberia y fue el comandante de la inauguración del a330 de LEVEL no sé si lo conocerás.. se llama Juan Pujadas. Un saludo!

[@davidgusa7]

Pues por el nombre no caigo, yo sólo he estado en 320, si no ha pisado por el chiquitajo en los últimos 3 años no habremos coincidido pero me lo apunto!!