ピナレロ２０２５年モデル紹介 新型ドグマ エントリーモデルリザが激熱【ロードバイク】

[@gorilla_kyougaku]

バチクソかっこいいし憧れはある。 設計や製造によって性能全然違うのはわかるけども、使用素材や価格見て某台湾メーカーでってなっちゃう・・・

[@くるりんパラガス]

うねうね恩田フォークの赤黒に乗りたいヨ～～😢）

[@DIVEintoIVE-q9y]

憧れていて、ギリ手が届きそうだったプリンスがなくなってしまったのは悲しい

[@ubub007]

電動アシストロードバイク輸出してくれないかな

[@user-vn1un2jz5d]

カーボン素材よりステム長とハンドル幅の選択肢が増えた事が一番デカイ。 クランクとスプロケ意外はアルテグラで十分だからもう少し金額落とせる。 DOGMAF シリーズの魅力は横剛性と捻れ剛性なので、そこを尖らせるためのホイールを選ぶと幸せになれます。縦剛性に振ったホイールだと乗り心地悪くなるし遅くなる。中華ホイールは横剛性弱いのが多いからお気をつけください。

[@tahifoatiki1]

f10乗ってますが当時は130万くらいでした。それが今は一番いいの買うと200万…。流石に出せない。

[@kawasakimidoriz4763]

ラザってレーシングモデルだったんだ　まあドグマ65.1の直系だしね でもやっぱスタイリング的にはリムブレーキの方かな もう完全にカタログ落ち？

[@御月さん]

F9とF7ハンドル周りはSTI以外一緒ですよ 23年モデルのF7乗りより 価格のせいか、F7もF9もほとんど乗っている人を見たことがない

[@Life-bo5fx]

ハンドル部分同じなのですね。リサーチ不足でした・・コメントありがとうございます。

[@青雲の志]

4年前に交通事故で逝っちゃったけど、19年モデルのPRINCE FX乗ってました。 機械式とはいえ22速のアルテグラ、それが当時、55万くらい？ それがここまで価格が上がるとは、いや正しく、ケタが違うw ちなみに今の愛車は、21年モデルのTREK EMONDA SL7で当時63万、同グレードが今は80万弱…。

[@2ターマック]

円安が悪い

[@kengu9738]

PINARELLOはDOGMAの選択以外はない。