KTM 690 SMC R ..🏁🏁 Big-Bore Race-Track Umbau Teil.2..endlich fertig.🏴‍☠️🏆🏆

[@hintereckerpauli]

Wie immer tolle Leistung danke dass du an so Experimenten teilhaben lasst.

[@hanteowuhan5213]

Wirklich unschlagbar, was Du erarbeitest und auf Deinem Kanal teilst. Gucke immer mal wieder rein und bin immer wieder aufs Neue begeistert. Eine 690er Enduro begleitet meine Kids und mich seit 2013. Immer noch Bumms und Feeling vom Feinsten, wie am ersten Tag damit. Die 88 PS hier im Projekt sind erstaunlich, im Vergleich zum alten Original mit 67. Insgesamt: Respekt, Meister!

[@ulyssebisiaux5920]

für mich einfach ein geiler Typ, das du so schöne Berichte machst ist einfach geil. Die ganze Community hat viel Glück dir zu haben. Du bist mit Abstand da einfach der beste ! Mich freut besonders, dass du immer so klar und Faktenbasiert kommunizierst, mach weiter so =)

[@huskyrider7266]

Wie immer beste Arbeit vom besten Mann 👍

[@Zwergenfactory]

Top, Dr. Pirate!

[@scamboz]

👍🏻 genial, perfektes setup

[@chris8949]

Super Video und alles klasse erklärt ! DAnke

[@T.B.-Vertrieb]

Klasse

[@martink.9442]

Es ist Wahnsinn was ein bisschen längeres Rohr vor dem Filter ausmacht.

[@796andy2]

nice work !! Thats going to be a handfull 😮

[@Nicht-Mein-Fachgebiet]

Wie immer sehr interessant!

[@707Sportschuetze]

Klasse Arbeit👍🏻

[@doctormaddix2143]

88 PS?? alter schwede!!! ❤

[@SirAnton13]

Heftig was da so geht aus der Wunder🎉😂

[@wildcat38]

Das wird ein Spaßbolzen 😁

[@meikbernschneider8442]

Cooles Spassgerät

[@nico9770]

Klasse Video! Wäre es möglich, dass ihr mal ein Video/Short zum Thema DB-Killer entfernen beim Euro 5 Slip-On für die SMC R machen könnt? Ich habe in meinem Fall einen LeoVince Nero, bei welchem sowohl Schraube als auch der DB-Killer selbst mit einem Schweißpunkt befestigt sind. LG und weiter so…!

[@siegfriedkasik6652]

Mega interessant

[@davidr.9400]

Cooles video💪🏍. Aber sollte man den motor nicht normalerweise einfahren wenn er neu aufgebaut wurde?

[@matthiasweber8282]

Hallo! Erstmal Extrem guter Kanal!! Hut ab! Eine Frage,wieviel Grad Frühzündung Programierst Du bei Vollas t,bei den getunten Motoren?

[@PirateRacing]

Das kommt immer auf das Motorkonzept an, es gibt aber auch dort immer die goldene Regel= so viel wie nötig/ so wenig wie möglich. Gruß von den Piraten

[@matthiasweber8282]

@@PirateRacing Zb.Lc4 Motor Bohrung 102 Hub Original.Fcr Flachschieber Kopf gemacht?

[@PirateRacing]

@matthiasweber8282 welche LC4?😅 620er mit 76Hub oder 640er mit 78mm oder 660er mit 80mm? Wen du nur die Bohrung verändert hast kannst du erstmal mit der Serienkennlinie anfangen und dann etwas mit der Vorzündung zurück gehen. Solle Arbeiten aber nicht ohne Prüfstand machen☝️

[@matthiasweber8282]

@@PirateRacing Sorry! 640 er Motor 78mm Hub! Bin einfach nur Neugierig,da ohne Prüfstand, bei welcher vorzündung mit Premium Kraftstoff Der Motor die grösste Leistung hat bei noch guter Haltbarkeit,vor allem des Pleuel lagers hat.Ich weiss,dass es naürlich bei jedem Motor differieren kann.Grüsse Matthias

[@manny1-io9hd]

Welchen Auspuff empfiehlst du jetzt bei Euro 5 ? Legal

[@Sawyer_202]

Servus, würde es Sinn machen einen leichteren Kolben (geschmiedet o.ä.) und Pleuel zu verbauen, sollte ja auch durch weniger Masse ein besseres Ansprechverhalten und etwas mehr Leistung bringen oder? Ich überlege, ob ich mit einem Winterprojekt anfange oder wäre das völliger blödsinn?

[@PirateRacing]

Geschmiedet sind die Kolben heute alle😉 der 108mm SD Kolben ist schon für seine Verhältnisse sehr leicht. Du musst ja auch immer aufpassen das die Konstruktionen nicht brechen bei diesen Durchmessern. Feinwuchtung der Kurbelwelle und Anpassung des Axialspiels sind hier ebenfalls entscheidend, das gilt auch für die Ausgleichswelle. Gruß von den Piraten

[@oom_701]

sehr coole Projekte und Ergebnisse! Hast du mal probiert die 690 ohne den ESD abzurollen? Hab gehört, dass die Akra Komplettanlage mit nur dem Mittelschalldämpfer die Leistung nochmal ein Stück erhöht 👀

[@PirateRacing]

Noch nicht getestet aber ich vermute mal das du dann auf keiner Rennstrecke in Europa mehr anfahren brauchst da das Teil dann eher eine Sound einer F-16 hat😆 Gruß von den Piraten

[@oom_701]

@@PirateRacing Ahh, da macht es der Zwischenschalldämpfer also nicht wirklich leiser.. Ich dachte der macht selbst schon was aus und reicht vielleicht 😅

[@Taipeh47]

Kann mir jemand verraten welche Felgen das genau sind? Passen die Plug n Play auf die 2020er SMCR?

[@PirateRacing]

Duke 690 Felgen oder von der GasGas700, sind die selben😉 Gruß von den Piraten

[@MaggoS2k]

Sind ständig eine Handvoll bei Kleinanzeigen drin, weil die GG700 Jungs auf SMCR Speichen umbauen.

[@Nico-ds9nz]

Gute Arbeit, dass will garnicht absprechen aber für mich ist das ganze Motorrad ein Albtraum... 😂 Unten liegender Auspuff und Gussfelgen auf ner Supermoto gehen garnicht (geschmacksache) macht die smcr nur noch mehr zu ner Tourer. Das ist sowieso schon keine Supermoto, jetzt sieht sie aber auch nicht mehr so aus Jetzt sind wieder viele gereizt wegen der Aussage dass es keine Supermoto ist, ist aber so... Wer wirklich mal ne SMR gefahren ist, kennt den Unterschied, ne smcr fährt wie ne Reiseenduro, kannst zwar paar Kurven fahren, wheelies machen und so tun als ob aber an ne richtige Supermoto kommt es nicht Ran. Die smcr ist zu sanft, hängt nicht so am Gas, ist träge und nicht so agil. Zudem zu viele elektronische Helferlein... Die SMCR hat mehr von ner Adventure als von ner EXC/SMR

[@PirateRacing]

Na du hast den ersten Teil wohl nicht gesehen, das Motorrad ist ja auch keine Supermoto eher eine Super-Mono und geht auch weder auf die Straße noch auf den Sumo- Track. Das ist ein reines Gerät für die Straßenrennstrecke😁 daher auch passende Felgen und Schalldämpfer für diesen Einsatz. Gruß von den Piraten