Письмо машиниста
Рет қаралды 7,906
Күн бұрын
@АлексейКалинин-г3ж7п Жыл бұрын
На таких локомотивах с 2000г по 2011 работал , с 2011 запустили электровозы , по сей день ( за окном 2023) , как мы нехотя пересаживались на электровоз , а теперь на теплик ни какам калачём не заманиш , разве что на манёврах подколымить , не более того. С уважением с ЗАБ жд , южный ход , ТЧЭ 13
@Мир-г8к 4 жыл бұрын
Эхх, времена...
@ВладимирСырой-ш9д 6 жыл бұрын
Ух и понемаю их..
@ДмитроЛисС Жыл бұрын
Обращаюсь к Бамовцам, у кого есть материал выкладывайте.
@dmx-terminator9614 5 жыл бұрын
А это какой год. А это не 1984 год
@Кирилкованатолий Жыл бұрын
Да работал на этих локомотивах на участке Н-Ургал комсомольск на Амуре, с 80 по 93 год , прошло 30 лет и вот дождались тепловоз 3ТЭ25 МК , не знаю не работал как они, дизель д49 кое что изменилось в управлении хотелось бы послушать отзывы машинистов
@КочаринВалерий 10 ай бұрын
По поводу 2ТЭ 25 км много нареканий: и по поводу надежности, и кое что по кабине машиниста т е плохой обзор со стороны помошника, неважно работает рация, итд
@USSR-84 8 ай бұрын
Видео увидал по случайности. Год какой 84? Я только ролился в 84 ) но на дворе уже 2024 и я там в командировке. Смотря на всё это хочется сказать нууу ничего не изменилось. Всё те же 3тэ10м но дизеля д49. Есть да 3тэ25мк с теме же д49, но есть и дизеля американские G12 на 3тэ25к2м. Те мне больше понравились, нооо!!! Их на сегодня единицы. В основном все те же 10мк. Приехал обкатали участок Н. Ургал- Постышево.
@Кирилкованатолий 8 ай бұрын
@@USSR-84 Да нормальные были 10д100 ну мощей поменьше, ну возили те же веса, что сейчас больше что ли?
@USSR-84 8 ай бұрын
@@Кирилкованатолий сотки это мрак во всех его аспектрах поверьте. Пришли наши более лучшее. Я сам с Октябрьской железной дороги, то же самое говно 10д-40 было. Ну избавились от хлама хоть щас. Как вспомню 3м62у наши
@USSR-84 8 ай бұрын
@@Кирилкованатолий сотки это мрак во всех его аспектрах поверьте. Пришли наши более лучшее. Я сам с Октябрьской железной дороги, то же самое говно 10д-40 . Ну спаслись от хлама. Горя так хапанули так сказать. Пришли д49 в разных модифициях уже хорошо. А американцы они вообще золото в плане работы в тяжёлых климатических условиях.
@Товарищмайор-о1м Жыл бұрын
Интересно, почему проволока закончилась на Таксимо? Почему лальше не стали тянуть? Ну понимаю дальше за Тындой поровнее наверное, да и лвидения меньше. Но на щапад от нее вполне можно было бы натянуть.
@ДмитрийПухов-т9у 6 ай бұрын
перестройка
@ДмитроЛисС Жыл бұрын
Да уж, Руденко Николай
@ДмитроЛисС 10 ай бұрын
Кто знает как судьба. Жив здоров?
@3te10m 6 ай бұрын
Бля... извените меня, но машинист какой то нытик. 10Д100 класный дизель, при должном обслуживание работает на все сто. У нас помохи не глуша прокладки на ТНВД менять умудрялись. И если следить за техникой то и течей никаких не будет. Единственное был слегка пражорлев, это ДА. А вообще классная машина 3ТЭ10М. П.С. мы в закрепленных машинах (вывозных, передаточных или пассажирских) чуть ли не вносках по дизельному ходили
@ДмитрийПухов-т9у 6 ай бұрын
на БАМе очень сильная на них нагрузка вот и плачут дизеля . д49 намного лучше