Daewoo Matiz Fojtószeleptakarítás + vákumcsövek

[@sandorfulop7767]

Szuper vagy, Te mindenből újat csinálsz!

[@krisztinakovacs8160]

Szeretem a Matizos dolgaidat nézni. Ugyanilyen kisautóm van.

[@zoltanronyai8096]

Szia! Ami vákuumcsövet kiiktattál (11:08), az a PCV szelephez tartozik, aminek eltömődése okozhatta a szívókamra, fojtószelep, alapjárati szelep elkoszolódását. Ezt nem érdemes buherálni, mert ha nincs benne, akkor semmi nem akadályozza meg, hogy olajpárát szívjon át a szelepfedélből, ami így pont a fojtószelep elé kerül közvetlenül. autotechnika.hu/index.php/cikkek/diagnosztika/10063/a-pcv-sztori

[@endlosz]

Szerintem a karterből megy oda az olaj az egyik kis csövön keresztül, nekem 800-asom van, de első pillantásra ugyanez a rendszer.

[@guriga1212]

Szia,én ugyanezt megcsináltam a borámon,viszont bosch-al kiolvastam és kért alapbeállítást a folytószelepre,aztán kapott azt is .Sokat segít,igazából az alapjárat simább lesz,és fogyasztásba is jobb vagyok:Picit dinamikusabb lett a motor,nem mondom hogy hasít,de érződik,viszont az EGR szeleppel is eljátszottam ugyanezt!Az is ha elkormolódik meg tudja hülyíteni a motorvezérlőt aztán dobálja a hibákat agyba főbe.

[@nyitrai98]

Szia! Az eletronikai reszek csatlakozasanal inkabb a kontakt spray-t ajanlanam, mint a wd-40-et. Nagyon jó tartalmak! :) csak így tovább

[@kristof5754]

Hát Pisti nem tudom, hogy jó ötlet volt-e átvariálni kicsit a vákuumrendszert de te tudod valamiért odarakták, a másik, meg a fojtószelepházat ott is kitakaríthattad volna ahova a vezeték megy rá, ott van az alapjárat állító "motor" és ott is tele szokott lenni rendesen kosszal. Illetve ilyenkor én leszoktam venni a negatív akksi sarut ameddig takarítom, hogy elfelejtse a motorvezérlő a tanult értékeket és újratanulja a tisztákkal.

[@PUBY2000]

Az Egr tisztítót ne használd kesztyű nélkül, mert rettentően mérgező! Meg mindig jól szellőző helyen használd csak, mert a gőze se egy kamillás inhalálás! :)

[@imrehuram9695]

A parkoló melletti gaz irtása is meg lett oldva egy füst alatt. 😁 Nagyon szép lett a porlasztó, nem is gondoltam volna, hogy ennyire lejön. Mint az új! Érdemes lenne az egész motort, motorteret letisztítani. A gőzborotválás kicsit rizikós, mert beveri a vizet mindenhova, de levegővel kifújható. Jobban látnád te is hogy hol, mi ereszt. Na és nem utolsósorban, mert szebb lesz, öröm lesz a további javítás. Mert biztos nem most nyúltál utoljára bele. 😉👍

[@kincsesgeza537]

EZ A FOLYTÓSZELEP LETT A LEGSZEBB DARAB A MOTORTÉRBEN !

[@vst9266]

Whats that piece at 2:07?

[@pistiszerel8222]

Map sensor

[@adamcsizmadia8357]

Szia Pisti! Mondtad hogy az alapjarat imbolyoghat a fojtoszeleptol az addig jó. Viszont az miért van hogy hideg inditaskor magas az alapjarat eléggé és ahogy melegszik a motor úgy tér vissza a rendesre amin kéne lennie? (Suzuki Swift 1.3 benzin 2001)

[@attila748]

Ádám Csizmadia mert olyankor rajta van az automata szívató

[@adamcsizmadia8357]

@@attila748 olyan sokáig? Csak mert ismerősömnek is ugyanez van és nála nem csinál ilyeneket

[@tiborhorvath2738]

Mert hidegen meg szivaton megy

[@miklosjuhasz3990]

@@adamcsizmadia8357 motor homerseklet jelado huiba akkor nem mer pontosan

[@adamcsizmadia8357]

@@miklosjuhasz3990 köszönöm a segítséget

[@farkasferenc9166]

Sokat segít a videó.

[@tukizoli14]

nem a kartergáz visszavezetés miatt ilyen olajos minden?

[@tomkomarom]

szerintem is kartergáz...

[@pistiszerel8222]

Értem én de mért van kivül az olaj?

[@kristof5754]

@@pistiszerel8222 Sok idő alatt kiszivárog ha folyamatosan kapja belül. Nekem is ilyen volt a 25 éves autómon, letakarítottam róla kívül belül aztán tiszta. :)

[@kiigyoo]

Szerintem is a szökő kartergáz, a repedezett csöveken meg szökhet rendesen, de a szelepet nem tette vissza, nem lespórolni ;)

[@tomkomarom]

@@pistiszerel8222 a mindenféle repedezett csöveken kigőzölög, és ott lecsapódik

[@danielracz199]

Nagyon hasznosak a videóid

[@pistiszerel8222]

Köszi :)

[@rotibolha8981]

Amit ledugóztál rész , abban nem volt egy visszacsapó szelep?ha volt akkor nem csinál rosszat az a cső

[@pistiszerel8222]

Mind a kettőn csövön volt visszacsapó szelep és a fékfásegítőnél pótolva lesz.

[@atti9437]

@@pistiszerel8222 Jó az, amit csinálsz de ajánlom minnel hamarabb az egesz szivosor, vakumcsovek, egr, stb leszereleset, ami rosz, azt csereld ki, ami jo azt meg tisztitsd ki. Hidd el, ha ezek utan mesz vagy 100 kmt csokkenni fog a fogyasztasod. Nekem nem matiz van hanem egy 6 hengeres bmw. En megcsinaltam amit mondtam + fals levego gondot is megoldottam es ha hiszed, ha nem, majdnem egy literrel csokkent a fogyasztasom es a motor erezhetoen erosebb lett illetve sokkal rugalmasabb. Ertekelem amit csinalsz ezert ma mar fel is iratkoztam. Sok dolgot eszebe juttatsz, hogy mit nezhetek meg en is az automnal. Nagyon tetszik ez. Csak igy tovabb. NAGY Pacsi!🤚

[@pistiszerel8222]

Köszi :)

[@lacike767]

Új akkumulátort vette bele?

[@pistiszerel8222]

Nem csak tiszta :)

[@ernofajkusz9451]

Szia Pisti ! Őszintén mi a szakmád?

[@pistiszerel8222]

Asztalos

[@MrLeron22]

Beindíthattad volna a végén!

[@lapro1]

Ezt már én is felvetettem nemegyszer. Pisti biztos fél, hogy mivan, ha nem indul :)

[@pistiszerel8222]

Miért ne indulna :D

[@lapro1]

Csak vicc :) perszehogy beindul :)

[@aszandek]

Hali, A szívócsonknál felbüfizi a motorolajat. Kár, mert jó kis kocsi. Hajrá!

[@zb1065]

A Matizom műszerfalán szinte állandóan világít a check lámpa, már új korától. Egy párszor átnézettem, nem találtak semmit. Van valakinek vmi. ötlete, hogy mi lehet az oka?

[@gssfiokja8172]

ilyen helyen először nagyon picit kell lazítani az ÖSSZES csavaron és akkor nem feszül be az utolsó lazitásánál ugy mint ahogy a videóban láttuk

[@davidnagy2894]

Hideg zsíroldó a leghatékonyabb még a régi kormot is leszedi.

[@martonnagy1594]

Igaz, csak bemattitja a nyers fémet ezért csak óvatosan.

[@davidnagy2894]

@@martonnagy1594 Egr szelepet csak azzal tudtam kitisztítani minden más használhatatatlan volt.

[@borlancsaba]

Az egész szívósort le kéne venned,és kipucolni mert nagy a baj.. WD40-et csatlakozóba?? Az nem olaj hanem benzin

[@tomkomarom]

A WD-40 olaj, nem benzin!

[@chickenderhun]

@@tomkomarom Wd40 olaj, a féktisztító ami talán hasonlít a benzinre...

[@zekeee07]

@@chickenderhun El kell keserítselek, a WD40 nagy része petróleum és ezek a szilikongumi tömítések előszeretettel szívják be és dagadnak be tőle, én sosem fújok már bele, mert párszor jól megszívtam a f*szt, sehogy nem tudtam visszadugni a megdagadt tömítéssel a csatlakozót. Csak szilikon.. Abból is a natúr, esetleg szilorett zsír. A féktisztító aceton, vagy valamilyen alkohol alapú, attól függ épp melyik. Az EGR, karburátor tisztítók közelebb vannak a benzinhez mint az előbb említettek.

[@tomkomarom]

@@zekeee07 "A WD-40 egy kenőolaj és vízkiszorító spray védjegyezett neve, melyet az azonos nevű, San Diego-i székhelyű WD-40 Co. gyárt." Nekem nem hobby az autószerelés, hanem a szakmám.

[@KőváriDávid_85]

Szia, holnap 10 ma nem