Opel Astra szervo olaj csere

/ pistiszerel82

[@bencehegedus8780]

Helló Pisti! Az opeleknél a szervo olaj csere után még felemelve járó motornál a két végállás között kell járatni a kormányt nyitott tartállyal, úgy lehet a legjobban légteleníteni. Ha már nem jön nagyon buborék , akkor a két végállásnál kicsit (rövid ideig megtartva, hogy a tömítések ne sérüljenek) tartva majd vissza, akkor kijön az összes buborék.

[@navtsisorob]

Köszönöm szépen, nagyon hasznos volt a videód..

[@nygwood]

köszi a feltöltést.

[@szereljhazilag]

Valaminek hangja van Pisti,toronycsapágy gyanús.A szervó olaj cseréd jó lett.

[@akosszeredi5571]

Fel emelt állapotba nincs csapágyazva a torony.

[@zuriel2348]

Szia, én gondolkodtam már azon, hogy az ilyen "leszívásokhoz" csinálok házi száraz nedves porszívót, youtubon van egy csomó "HomeMade Wet & Dry Vacuum Cleaner" és elvileg egy vödörből meg porszívóból tudnál csinálni fasza vákuumos leszívót :)

[@krisztianballa1840]

Szia,. Köszönöm a videót általában ha nem igényel szerelőt én is salyát magam csinálok mindent az astrámon és sokszor az ön videóit nézem hogy hogyan kezdjek neki. Remélem lesz még több is!

[@pistiszerel8222]

Köszi ;)

[@imresovago2089]

Szia, jó videó. Kérdés: Mennyi a szint gyárilag ? Nem látok kívül semmilyen jelzőt, nem tudom elég olaj van-e benne jelenleg. Kb félig van az egész tartály. Van az a bilincs a tartály közepén...attól 1 centivel fentebb van a szint most. Sehol se találok infót, hogy megtudjam elég van-e benne. :)

[@tamasboros8580]

Jó videó lett

[@takacsjozsef9294]

Be kellett volna indítani hogy dolgozzon a szivattyú

[@pistiszerel8222]

Nem akartam bántani😬

[@bartalix]

A Lidlibe lehetett kapni olaj leszívó kis motort. na az minden pénzt megért :)

[@magdolna8863]

Szia látom elégjol értesz az Opelokhoz.

[@lajosimrevarga7957]

Helló Pisti! A fékfolyadék cserénél én nem vettem le a kerekeket, elférsz alatta, de két embernek célszerű csinálni az biztos! 🙂 Amúgy érdemes ránézni dobfék csere miatt (te is "nem régen" cserélted, ha jól tudom), mert én úgy jártam, hogy az új munkahengerek belsejét szépen átmosta a fékolaj és ilyen fehér emulzió szerű folyadék jött légtelenítésnél. De kiengedtem, majd pótoltam, most patika a fék! 🙂

[@briansgarage6449]

Hali! Beinditva korrektül legteleniteni lehet. Amúgy a tartályból elég csak leszivni az olajat és frisset ratolteni.

[@boyanime8965]

Köszönöm nagyon hasznosak a videóid. Igazából azzal a problémával állok szemben hogy mem tudom pontosan hogy az autómban mikor volt hivatalosan is szervó olaj cserélve. Honnan tudom megállapítani azt hogy mikor cserés ? Hogy tudok rá ellenőrizni ?

[@boyanime8965]

Ja és még egy plusz kérdés. A gyári előírásoknak honnan tudok utánna nézni?

[@pistiszerel8222]

Autos boltban meg tudják mondani hogy milyen olaj kell bele. És mivel 1-2 liter kell a cseréhez, nem egy nagy összeg

[@8501doktor]

Szia Pisti van egy opeles app neve "Techapp for opel" az összes opel márkát tartalmazza.Meg tudod nézni a folyadékok mennyiségét és milyen jelzésűt kell használni. És hová kell tölteni azt a bizonyos folyadékot. Alkatrészek cikkszáma és mérete is benne van.

[@pistiszerel8222]

Köszi a tippet ;)

[@8501doktor]

@@pistiszerel8222 nincs mit! Még annyit hogy tudsz csinálni egy kis olajszivattyut gépet, egy rossz autóból kiszereled űzemanyag szívattyut ha van rá lehetőséged.

[@pistiszerel8222]

Szerintem -20-30 fokban annyira sűrű az olaj hogy a benzinpumpa nem tudja szállítani.

[@8501doktor]

@@pistiszerel8222 az már picinykét hideg. Majd ha már melegebb lesz nálatok akkor hasznos dolog lehet,de nem akarlak rá beszélni. Mert őszintén nekem is opelom van Vectra C ugyan ez a szervó megoldással van. Azt múltkor pont ezen agyaltam én is,hogy lenne egyszerűbben szervó olajat ki cserélni. De majd ha melegre fordul az időjárás. De amúgy tetszenek a videók ötlet kiegészítők számomra. Figyelem továbbra is a videoid! Vigyázz magadra!

[@danielnemesmtd]

Vigyázz vele, mert amikor én csináltam, lehúztam a 2. lambdaszonda csatlakozóját, dobta is a hibaüzenetet egyből.

[@pistiszerel8222]

Én nem húztam le

[@danielnemesmtd]

@@pistiszerel8222 rosszul fogalmaztam, mea culpa. :D Addig matattam ott, hogy véletlenül lehúztam róla, utána pedig nem értettem, hogy miért kapok hibakódot.

[@matebarany1293]

Szia nem kell fék fójdék mérőt venned elég egy edény amiben fórarod és egy lézeres hőmérő folyadék fórási hőmérséklete kell

[@Gzgiu72]

Az ilyen címekbe bele tudnád Írni, hogy "G" ? Nem mindegy hogy melyik astra. Köszönöm!

[@gerrardsteven2135]

igen jó lenne

[@unstoppabledead3306]

Aki ismeri az tudja😅

[@csabakertesz3]

@@unstoppabledead3306 de aki keresi, annak nem adja ki cím alapján, legalábbis nem tud rászűrni

[@MULATOS_MIX]

pumpás így nem tud működni mert szerintem túlnyomásos elven működik.. tehát nem szív hanem nyomást hoz létre a tartályban és a csövön keresztül a nyomás tolja ki a folyadékot ... de ebben nem vagyok 100% ig biztos... ne kövezzetek meg :D

[@szakallevente4942]

Miert ropog a kormnyzas??

[@pistiszerel8222]

Mert a levegőben van

[@berczigabor]

A fékfolyadékhoz amit árulnak ilyen tollformátumú nedvességtartalom-mérőt, azok legtöbbje, illetve az ilyen pár ezer forintosok semmit nem érnek. Érdemes lesz majd megnézned ha ilyent veszel, hogy mit ír ki akkor ha tiszta fékfolyadékba meg tiszta vízbe dugod őket. Viszont jó hír, hogy Kínából lehet viszonylag olcsón (kb. 6 ezer forint körül) és jót kapni, az eggyel komolyabb kivitelben, ami kiválóan működik. Keress rá a "DY23"-ra vagy "DY23B"-ra, és olyant vegyél!

[@hegedas11]

Miért nem indítottad el,hogy a szivattyú kinyomja amit tud?Nem lesz tőle semmi baja ilyen rövid idő alatt.

[@pistiszerel8222]

Elég iszapos volt az alja. Nem akartam hogy bejusson a szivattyúba

[@somoskoujfaluiegon6664]

Aztaa de genya helyen van a tartály. Most szívtam az Alhambrával mert kormánymű unalmasat mondott eresztette az olajat 2 hétre kaptam időpontot a szerelőhöz és két naponta 2 decit utána kellett tölteni, könnyű volt. De Astránál, naponta oda lemászni.. uhh.

[@pistiszerel8222]

Úgy gondolták a tervezők hogy ezzel sose lesz gond😂

[@peterkover1740]

Servo kormány oljok között mi a külőmbség?

[@pistiszerel8222]

Többnyire automata váltó olaj kell bele. De az opelbe valami híg büdös hajtómű olaj kell.

[@peterkover1740]

Kőszi. Választ. Egyik céges autóba után kell tőlteni állandóan , 3dl 4000Ft. Univerzális sevo kormány olaj. Ez volt rá írva. Kicsit drágának tűnik. Ezért kérdeztem volna másfajta olaj?

[@gmeszi.]

Elvileg hidraulika olaj mind csak szebnél szebb szavakkal meg számokal.

[@peterkover1740]

@@gmeszi. Kőszőnőm a választ és a segítségedet. Szia

[@S_o_n_o_]

Pisti te pecázol? A Daiwa baseball sapka miatt

[@pistiszerel8222]

Szoktam néha😉

[@S_o_n_o_]

Jóvan, akkor videót is csinálhatnál! :D@@pistiszerel8222

[@tiborhorvath2738]

Nem nagyon ropogott az eleje mikor tekergetted a kormányt ?

[@pistiszerel8222]

Az csak a torony szilent. Ha vissza kerülnek a kerekek a földre újra a toronycsapágyan fordul lágyan.

[@tiborhorvath2738]

@@pistiszerel8222 akkor ok 👍

[@szakallevente4942]

Nem kell levenni a kereket

[@wilsonserranosilva4718]

Mostrar um vídeo sem traducao não serve pra nada

[@davidhazi8549]

Não foi feito para portugues

[@Zsoze]

A fék olajat 2 évente érdemes ki cserélni.

[@roberttakacs5029]

4-5 évet irnak mindenhol.Minek 2 évente?

[@pistiszerel8222]

Azért mondanak 2 évet hogy a trehány emberek is kicseréltessék 4-5 évente

[@blackcalibrahun]

@@roberttakacs5029 Hol írnak 4-5 évet, amikor 2 évet írnak mindenhol... ? És ráadásul maximum 2 évről beszélnek.

[@berczigabor]

@@roberttakacs5029 Pedig 2 évet szoktak javasolni. Persze valójában az igazi az, ha az ember nézi a nedvességtartalmat műszerrel, és akkor cseréli ha 3%-ot eléri vagy meghaladja. Akkor nem lesz feleslegesen sűrűn cserélve, meg az se lesz, hogy a szerpentinen lefelé jövet egyszer csak elkezd nem fogni a fék.

[@JBalazs]

Lehet, hogy hülye vagyok, de mi értelme van lecserélni a kormányszervó olaját? Komolyan kérdezem... Úgy műszakilag...

[@pistiszerel8222]

Mert ott is kopnak a fém alkatrészek és mind bekerül az olajba.