Koszta eksploatacji Silnika 2.0 vs 3.0 rozrząd za 3000pln vs 30.000pln skąd różnica? Sam nie wierze.

[@andrzejabramczyk3600]

... dlatego cieszę się ze swojego Lexusa GS450H z 2017r i Chryslera 300S 5.7 Hemi z 2014r. Z resztą od 6 lat nie jeżdżę niemieckiemi autami, które są skarbonkami bez dna. Przez 5 lat byłem zapatrzony w audi, mercedesa i bmw, w które wsadziłem 71 tys zł nie licząc eksploatacji. Od wielu lat nie wiem co to usterka w aucie, szczególnie nowym, bo w 2012 kupiłem BMW 5 i to był dramat. Mój mechanik zawsze powtarzał, że gdyby nie niemieckie auta to nie miałby co robić. Dodam, że sam też ma Lexusa RX i .... Peugeota 508 2.0HDI, z resztą on zawsze mi mówi, że najlepsze przystępne auta to Citroen C5 2.0HDI i Peugeot 508 2.0 HDI, zero jakichkolwiek awarii, ludzie żyją steoretypami lub poprzednimi niektórymi nieudanymi modelami

[@adiksz9287]

Jeździłem 300c też byłem bardzo zadowolony, ale audi jednak też nie jest złe.

[@orimnator5053]

@@adiksz9287 dokładnie. Nigdy bym nie kupował auta powyżej 100tys w Polsce nie sprawdzając go kompletnie od A do Z. My Polacy nie chce to mówić ale lubimy w chuja zagrać, nie wszyscy no ale handlarze samochodów w Polsce nie mają dobrej opinii. W niemczech dajmy na to ludzie przeważnie kupują od handlarza auto bo sprawdzone niż od prywatnego. Handlarz nie weźmie byle czego nie sprawdzonego żeby sobie renomę psuć nad którą pracuje kilkanaście lat. Ost tak patrzyłem to wszystkie lepsze "autohausy" w niemczech dają 12msc gwarancji na wady ukryte. Oni wiedzą co sprzedają. Wiadomo też idzie się naciąć, no ale nie w takim stopniu co u nas nad Wisłą.

[@adammarcol89]

Mieszkam na Śląsku i mechanik który jest szpecem w audi powiedział że wymiana rozrządu oraz naprawa sprzęgła w s tronic to koszt okolo 8 tysięcy złotych

[@Varrenor]

Dzięki Tobie Piter i jeszcze jednemu garażowemu jutubowi skutecznie mnie wyleczyliście z "ałdi" i miłości do pierścieni, jednak chłopaki dbacie o zdrowie psychiczne i portfel. Jednak żyjemy w kraju mlekiem i miodem płynącym, wszyscy narzekają, a co druga fura to skarbonki bez dna, pozdrawiam

[@marcinniewazne4959]

Piękne słowa :) jeszcze pomyśleć że 2 lata temu mogłem mieć Audi A7 3.0 tdi , dobrze że tego zakupu nie dokonałem ;D

[@andrzejabramczyk3600]

... dlatego cieszę się ze swojego Lexusa GS450H z 2017r i Chryslera 300S 5.7 Hemi z 2014r. Z resztą od 6 lat nie jeżdżę niemieckiemi autami, które są skarbonkami bez dna. Przez 5 lat byłem zapatrzony w audi, mercedesa i bmw, w które wsadziłem 71 tys zł nie licząc eksploatacji. Od wielu lat nie wiem co to usterka w aucie, szczególnie nowym, bo w 2012 kupiłem BMW 5 i to był dramat. Mój mechanik zawsze powtarzał, że gdyby nie niemieckie auta to nie miałby co robić. Dodam, że sam też ma Lexusa RX i .... Peugeota 508 2.0HDI, z resztą on zawsze mi mówi, że najlepsze przystępne auta to Citroen C5 2.0HDI i Peugeot 508 2.0 HDI, zero jakichkolwiek awarii, ludzie żyją steoretypami lub poprzednimi niektórymi nieudanymi modelami.

[@marcinniewazne4959]

@@andrzejabramczyk3600 Ja też nie wiem co to usterka, jeżdżę autami grupy Vag od 5 lat i nie mam z niczym problemu, druga sprawa że co do francuskich samochodów to byłem świadkiem wielu poważnych usterek w Peugeotach i citroenach, chodzi o elektrykę... więc wcale francja nie jest taka jak mówi twój mechanik

[@andrzejabramczyk3600]

@@marcinniewazne4959 ale na pewno nie w C5 III i 508 radzę poczytać opinie o tych autach

[@marcinniewazne4959]

@@andrzejabramczyk3600 Będę popierał to co mówisz o Lexusie i Chryslerze ale co do C5 i 508 to pracowałem 8 lat w Automotive i akurat zajmowaliśmy się produkcją przewodów do aut VW, Peugeot, Citroen i PSA. Wymagania klienta co do przewodów i innych podzespołów z elektryką związane to po prostu przepaść nawet w NIBY śmiesznym VAGu a koncernie PSA to inna bajka, fakt że mam kierownika obecnego który 500k zrobił kilometrów lekkim chujem 508 ale co napłakał się przez te auto to jego. C5 wcale nie lepsze, do tego elektryka która potrafiła z dupy wyjebać turbo. Uwierz mi że VAG auta nie są wcale najgorsze. Jeżeli ktoś pragnie mieć Diesel i bez kłopotu napierdalać kilometry to weźmie VAGA nawet auta BMW to jest kpina.

[@andrewandru2037]

Piter my lubimy jak gadasz bo mądrego to aż miło słuchać. Dzięk

[@romanticcyclist]

a dla tych ktorzy zastanawiaja sie nad elektrykami .... ogladalem wczoraj filmik z serwisu e-trona, przebieg 30 tysiecy uszkodzony silnik (koszt 70 tysiecy) zalany plynem chlodniczym, wiec szalenstwo jesli chodzi o "projektowanie" nadal trwa, nic sie nie zmienia, nadal testuja swoje innowacje na klientach ..... trzeba szybko zarabiac nie ma czasu na testowanie ....

[@bulbaczz]

jebać elektryki

[@vladimiriwy4173]

Vag nigdy nie ma czasu na testowanie, dziekuj za to po*ebanym działaczom ekologicznym oraz rzadu UE za euro5-6-7

[@kenkenowski865]

oglądałem parę filmików z Audi i BMW z silnikami V i powiem szczerze wyleczyły mnie te wszystkie filmy z tych marzeń,dziękuję za auto które jest jeżdżącą tykającą bombą,

[@Darus1100]

Mnie tak samo, miałem marzenie kupić jakieś biturbo 3.0, ale odpuściłem. Jednak wolę mieć kupę kasy w kieszeni niż żyć myślami czy coś się spierd... :)

[@andrzejnowak9528]

A miałem kupić audi. Dobrze że trafiłem na ten kanał. Teraz będę współczuł kierowcą audi

[@Soqliuzzo]

nie dla kazdego jest ta marka

[@krzysk9099]

30k rozrzad? dzisiaj wymienili mi rozrzad,komplet uszczelnienie,czyszczenie dolot,dpf, org czesci zaplacilem 8k

[@amek4736]

W jakim aucie i z jakim silnikiem

[@krisscar777]

Normalny warsztat za wymianę rozrządu w 3.0tdi średnio bierze 8-12k. Łącznie i robota na wyższym poziomie, bez naciągania klientów . Kto normalny za taka robotę zapłaci 30/40k..

[@tomaszm5417]

On wyraznie mowił że rozrzad i uszczelnianie silnika . Za samo ,,jeziorko'' miedzy głowicami ostatnio robilem w a8 czesci z aso bo niestety kroćce itp. Tylko tam dostepne wyszło ponat 1600zl sama podstawa filtra oleju bo same uszczelki nie wystepuja ponad 600zl . A gdzie koszty robocizny przy uszczelnieniu górnej miski.

[@piterzrobtosam]

Dokladnie, nie da się przewidzieć kosztów przy tej pracy a czesci kosztują nie mało

[@bapr3887]

@@tomaszm5417 Jak masz wyjęty silnik, to jeziorko między głowicami to kwestia kilku chwil i ogarnięte siedząc na fotelu.

[@krisscar777]

@@bapr3887 dokładnie, lepiej zrobić aferę i udawać jaki to trudny silnik żeby cokolwiek przy nim zrobić. Autor tych filmów skompromitował się wszędzie. J/w u niego rozrząd w 2.0 to koszt 3k. Gdzie normalny szanujący klienta warsztat bierze ~2k.

[@krisscar777]

@@piterzrobtosam robiąc przy tym średnie koszta da się przewidzieć . Każdy Ci o tym pisał ze to naciąganie klienta na takie koszta.

[@mMarecki]

Super materiał. Oby więcej takich wiadomości.

[@romanmusia6151]

Ja jeżdżę Talismanem 1.5dci.Kompletny rozrząd to koszt 500, złotych,plus 300złotych za wymianę...jak najdalej od kosztownego, Niemieckiego badziewia.

[@technics6215]

Z tym rozrządem w 2.0tdi to chyba trochę przesadzacie... 3000zł netto? Chyba w ASO... Wczoraj wymieniałem w jednym z serwisów sieci Q Service i kosztowało mnie to ok. 1500zł netto, tj. kompletny zestaw (z pompą, bo są też zestawy bez pompy) Continentala do silnika 2.0tdi CAHA kosztuje w Intercars, dla zwykłego śmiertelnika bez żadnych zniżek niecałe 1000zł netto. Do tego robocizna ok. 500zł.

[@orimnator5053]

Dokładnie. Wymieniałem rozrząd latem do 2.0tdi caha 170km i płaciłem jakoś 1200zl

[@monikakoodziejczyk1155]

W sprawie tych kosztów to nie róbcie ludzi w h.....Powiedźcie lepiej jakie macie prowizję na częściach.

[@adrianpietrzak6815]

ok. 15% ale taniej części maja wiec zazwyczaj wychodzi to na 0 względem cen dostępnych dla klijenta w detalu

[@Znachorek]

​@@adrianpietrzak6815 mnie już nie jeden mechanik chciał naciągnąć na częściach. Mówił o zniżce, jednak jak poszedłem do tej samej hurtowni z ulicy to miałem taniej. A najtaniej kupić przez neta.

[@Gasnyca]

@@Znachorek no spoko ale na mechaniku ciąży dobór części (co często nie jest łatwe bo na jednej stronie dana część psuje do auta, a na drugiej juz nie). Więc poświęcony czas na zamówienie tego to raz. Dajmy że ty przywieziesz swoje części, zaczną rozbierać auto itp. okaże sie ze część nie pasuje i co wtedy. Podnośnik/kanał/stanowisko zajęte, trzeba czekać na części. Rozumiem że nie jest to przyjemne płacić więcej za to samo, ale trzeba spojrzeć na sprawę z 2 stron.

[@Znachorek]

@@Gasnyca No tak, dlatego jeżdżę do takich u których mogę zastosować własne części. Niektórzy tego nie akceptują. Ostatnio byłem u fajnego gościa od amerykańskich samochodów. Bardzo rozsądnie mówił, zakładał to co mu przywiozłem, nawet nie próbował naciągać. Zawsze ma alternatywę na części oryginalne z serwisu, ale ma świadomość że ceny x2. No i do niego jadę w poniedziałek z kartonem części, bo mam dużo do wymiany przy kołach.

[@myradecki]

30

[@technics6215]

Właśnie wybiłeś mi z głowy Audi z "niezniszczalnym silnikiem 3.0". Wiem, że to co pojazujecie to biturbo, a nie tdi, ale potrafię sobie wyobrazić sytuację, kiedy wypala się DPF, a auto trzeba zgasić i tak zostawić, bo trzeba iść do pracy/na spotkanie/odebrać dziecko z przedszkola. Mi się zdarzyło 2 razy w 2.0tdi. Zapachy przegrzania różnych materiałów maską niezapomniane. W 3.0 to dopiero musi być wesoło :D

[@olokrawczuk456]

Dlatego ja po przygodzie z Audi a6 3,o tdi , a8 4,2 mpi , a8 4,2 tdi przezucilem sie na mercedesa i tylko v8 , najpierw 211 z 5,0 m113 , troche e clas coupe 2011 z 5,5 m273 polatalem genialne auto prowadzace sie jak gokart i objezdzające auta typu challenger 5,7 , panamera 4,8 v8 , aktualnie w212 5,5 m273 4 matic , jedyne co musialem zrobic to sprzegło przy 220 tkm , koszt z olejem 3000 , w mietku z v8 nie ma zadnych problemów z motorem i skrzynią , nigdy więcej kałdiiii .

[@jakubjakub4513]

Nikt nie prosił, każdy potrzebował! Biorę się za oglądanie i nie mogę się doczekać następnych części

[@piterzrobtosam]

Witamy! :)

[@krzysztofczubachowski2530]

@@piterzrobtosam prosta odp ...

[@maciejkulczynski849]

Miałem przez 4 lata A6 3.0 z roku 2009, 240 km. Przejechałem ponad 100 tys. Sprzedałem go przy przebiegu 324 tyś. W tym aucie poza eksploatacją nic absolutnie mnie nie kosztowało. Samochód nie do zajechania. Teraz jeżdżę A4 3.0 z 2012. Kupłem taniej, zrobiłem dwumase, profilaktycznie rożrząd, oleje w silniku i stornicu, uszczelnienie wycieków i zapłaciłem 9500. Silnik jest wyborny, cudownie się nim jeździ.

[@SuperGarnus]

Szczerze jak miałem kupić swoje pierwsze audi (oczywiście stare ) to zastanawiałem się nad 3.0 ale na całe szczęście Bóg tak chciał że kupiłem 2.0 bo były same sprzyjające okoliczność i powiem wam że w dłuższej perspektywie czasu jestem niezmiernie zadowolony, bo przez okres dwóch lat wymieniłem tylko termostat z takich awarii , silnik też jest mega prosty w budowie i jest sporo miejsca więc można próbować naprawiać, części są dość tanie, mógłbym znaleźć jeszcze kilka plusów ale szybko chce przejść do minusów 😅 niezbyt wiele mocy 🙄 i kultura pracy tych starych klekotów w dieslu. Ale na dłuższą metę jestem zadowolony bo więcej wydałem na eksploatację typu płyny , klocki i tarcze niż na same część do silnika 👍 ogólnie materiał zajebisty i może kogoś uświadomi jakie koszty może ponieść

[@tomaszr1981]

Lexus z pewnego źródła i żadnych problemów👌🏻. Polecam spróbować, a każdy zapomni co to naprawy, tylko zwykła eksploatacja😁

[@rafi_rfk]

Diesel też?

[@tomaszr1981]

@@rafi_rfk Hybryda albo benzyna.

[@rafi_rfk]

@@tomaszr1981 Wiem, specjalnie zapytałem gdyż w filmie mowa jest o Diesel. Jak już to M57 N 3.0 BMW , i prawidłowy napęd czyli na tył .

[@maneynwa7144]

Dziekuje za ten material. Posiadajac Bmw e60 e61 f34 f10 mowie czas zmienic na audi na jakis 6 cylindrowy motor ale uswiadomiles mi ze lepiej zostac przy bmw. Obiektywnie wiem ze bmw tez zaliczylo wtopy i zalicza ale to co audi robi to dramat. Jeszcze mozna ogladac kolege z EKG to juz wisienka na torcie😂 Jak Audi 3L to tylko nowe max 3-4 lata i do zyda

[@jacekwiatr4661]

Mega odcinek, wniosek jeden, kupić auto, które mogę utrzymać. A6 klasa wyższa, silniki skomplikowane, moce duże, dla bogatych. Z drugiej strony lepsze jest wrogiem dobrego. Aluminium, biturba, stronic, i po starym dobrym audi. A fiacikem jtd ponad 800tysia. Pozdr

[@rafad2951]

Spoko, tylko podepnij lawetę z autem na niej i jedź tym jtd z Niemiec do Polski 😉

[@piotrdudzinski6943]

Fajny odcinek 👏. Wnioski takie , że czym większy samochód i silnik tym większe koszta . Dla mnie proste 🙂. Pozdrawiam serdecznie 😊

[@piterzrobtosam]

Dokladnie, pozdrawiamy:)

[@martinusstrucker1521]

Tu nie ma bledow konstrukcyjnych,kazdy jeden problem byl przemyslany zeby generowac problemy a klient kupowal nowe czesci i naprawial.Niemieckie auta to zlom.

[@maciejmaciej7943]

😂Debil

[@krzysztofkrakowski9977]

Wszystko się składa z obecną narracja UE, dążą do tego aby ludzi nie było stać na przemieszczanie swobodnie. Płacz dopiero się zacznie jak nam faktycznie zlikwidują gotówkę

[@pawes1335]

@@krzysztofkrakowski9977 "jak nam zlikwidują gotówkę". Debile sami sobie ją likwidują. Jeśli płacisz kartą, to znaczy że jesteś jednym z tych idiotow, pomijam płatność za produkty zza granicy bądź sklepów internetowych, ale jeśli robisz to na codzień, to znaczy że jesteś jednym z tych którzy uczestniczą w tym, a najśmieszniejsze jest to, że state zjebane pokolenia płacą kartą w każdym miejscu gdzie się znajdę, leniwe darmozjady.

[@krzysztofkrakowski9977]

@@pawes1335 wystarczy że kupujesz coś za większą gotówkę już jest narzucany spory podatek od tego albo ograniczenie, pomału zaciskają pasa, jeżeli ludzie się nie obudzą a nie obudzą, uważam że plandemia ich samych zaskoczyła co można z ludźmi robić

[@lutekgutek1727]

krzysztofkrakowski9977

[@NowakMateusz]

Dzięki wielkie za odcinek oby więcej takich dużo wartościowych informacji 👏

[@piterzrobtosam]

Nie ma problemu, pozdrawiam :)

[@konrad1141]

Dzięki za materiał. Czyli dobrze wybrałem że skusiłem się na 2 litry w manualu czasem januszowe podejście się sprawdzs😂

[@andrzejkowalcze-jl8mj]

Brawo Piter !!! Nareszcie konkrety czyli ile co kosztuje. Na innych kanalach tylko suche gadanie a klienta i pewnie większość widzów interesuje głównie CENA !! Tak trzymaj 👍.Szkoda ze można tylko jednego suba bo dalbym za każdą podaną cenę :) Pozdrawiam z Czeladzi (tej Kolo Sosnowca :)

[@piterzrobtosam]

Hihi, podamy częściej ceny przy naprawach żeby uświadomić klientów jak co wygląda:)

[@andrzejkowalcze-jl8mj]

I oto chodzi. Bo uświadamianie w Twoim wydaniu ma sens. Jako widz śmiało stwierdzam że masz talent do tego. Oglądam filmy na YT dopiero od paru miesięcy ale te Twoje naprawdę wciągają. Dzisiaj mnie przekonałeś. Dołączam do patronów. Jeszcze raz pozdrawiam.👍

[@4puklegionowpolska803]

Jejku,mam starego espace 3 z 2002 roku przez 6 lat zrobilem 200 tys km,wymienialem hamulce,nagrzewnice i zawory w automacie,to wszystko ( rozrzadow i oleji nie licze) jezdze do dzis autko ma 330 tys i dalej smiga,w glowie mi sie nie miesci ze mial bym wsadzic w taka audi 20 tys za rozrzad,,masakra

[@marcinsiemano2670]

no ale kałdi to prestiż na wsi :D

[@SlawekK9292]

Ludzie marzą, żeby kupić sobie w przystępnej cenie samochód klasy premium. Pierwszy właściciel jeździ 3-4 lata korzystając z fabrycznej gwarancji i koszty awarii ma w nosie. Potem nowy uradowany właściciel kupuje taką "perełkę" i zaczynają się koszty klasy premium. Trzeba jednak mierzyć siły na zamiary, Przed kupnem takiej okazji może warto dopytać dealera o możliwość dokupienia rozszerzonej gwarancji. Nawet jakby miała kosztować 5 tys, to jak widać się opłaci.

[@Liberty....]

Niemeccy producenci dobrze wiedzą co robią nowe audi a3 ma dostępnych 14 silników i każdy chujowy.😂 BMW 3 VI ma 31 silników i każdy chujowy 😂 a przecież stać ich na najlepszych inżynierów. W niemczech wymyśla się wodotryski, ledy pływające, ambientowe oświetlenia itp żeby przyciągnąć helmuta i kupił nową sztuke dostaje namiastkę luxusu, prestiżu ale nie jakości i trwałości. Helmutowi się kończy lizing po trzech latach i też tyle te samochody mają wytrzymać i właśnie nad tym pracują inżynierowie. Zobaczcie Honde czy toyote od zawsze robia po 2/3/4 silniki i je udoskonalaja w kolejnych generacjach.

[@CHEMTRA]

Dokładnie wszystko po to by okradać ludzi. Kłamstwem jest słowo niemieckie to super a to gówno prawda . Polskie było wzorem. Dam przykład jak polskie wagony wjeżdżały na peron w Berlinie przed woja to ludzie przychodzili je oglądać. Teraz wiesz dlaczego nas wyniszczają . wygaszają.

[@leszekalbin4097]

Problem niemieckich aut klasy premium i nie tylko polega na tym że z każdym nowym modelem wchodzi nowy śilnik. Nie powiela się sprawdzonych konstrukcji z drobnymi ulepszeniami polegającymi na usunięciu wad poprzednika tyko zmienia i przebudowuje się wiele kluczowych elementów które "uwalają" całą jednostkę napędową bo zastosowano jakieś np. piezoelektryczne sterowanie zaworami i inne g...! Dlatego dbam o swoje Bmw ze sprawdzonymi jednostkami 3.0DN57 i 3.0M54 bo takich śilników już nie będzie. Pozdrawiam świetny materiał i ogromna wiedza.👍🏻👍🏻👍🏻

[@piterzrobtosam]

To akurat fajne silniki

[@gregbelial4613]

Właśnie Japoncy zazwyczaj ulepszali i rozwijali dana jednostke w kolejnych modelach dlatego osiągali tak wysoki poziom bezawaryjności - masz racje

[@leszekalbin4097]

@@gregbelial4613 W Hondzie Civic do dziś reguluje się ręcznie luzy zaworowe. To wciąż te same proste jednostki nspędowe o minimalnie zwiększonych osiągach.

[@ThrottleJunkieGrzechu]

N57 ? Proszę Cie szmelc niesamowity to jest

[@danieldaniel733]

Dobra, a po takiej pracy ile to wytrzyma do kolejnego rozpierdolenia się? 100 tys km czy więcej??? Chodzi o 3.0 bitdi

[@arkadiojosemoralez1129]

Szacunek majster za konkrety! Pozdrawiam

[@playersgame1121]

I za taki film pokazujący koszty utrzymania audi pewnie wiele osób się zastanowi nad kupnem "okazji 3.0" należy się szacun bo komuś uratowałeś nerkę :] co do wad fabrycznych to pewnie będzie "imbus" jaki i "niskie ciśnienie oleju". Pozdrawiam

[@piterzrobtosam]

No czeka dużo niespodzianek mając taki silnik niestety

[@lucasxxx4953]

@@piterzrobtosam dlatego ja mam 2.0 b8 i jest bajka zona ma a3 2.0 tez jest cacy na trasy jakie robimy wystarcza plus spoko servisowanie ale jak sie kupi ulepa to i beemka sie beda psuc😂😂

[@no1body]

​@@lucasxxx4953 2.0 dołożyć chipa i auto na lata, z dobrą mocą ,niewiele będzie odstawał od 3.0

[@krzysiek0493]

@@no1body nie każdy startuje w wyścigach spod świateł. Mam a6c7 2.0tdi i do normalnej jazdy, w moim przypadku 30k km na rok, wystarcza. A to wszystko dzięki temu kanałowi, jak zobaczyłem tutaj koszty przy 3.0 to odrazu wiedziałem co kupić. Wiadomo, auto wygodne, ale aby tyle płaci za naprawy to gruba przesada.

[@orimnator5053]

@@krzysiek0493 też mam 2.0tdi caha 170km. Już 4 rok będzie leciało i silnik cacy. Tylko olej wymieniam. Rozrząd bo 300kk nalotu zaraz i dwa lata temu klapy dolotowe, to nie powiem był większy wydatek, ale to też jest element eksploatacji. Zamierzałem kupować 3.0tdi 272km ale nie wiem czy aż tak warto. Wiadomo radość z jazdy pewnie nie do opisania. Raczej następne też 2.0 lecz 190km w automacie.

[@ukaszc7194]

Nie ma co sie ekscytować. Jak dla mnie filmik zrobiony pod oglądalność tylko i wyłącznie. Chwytliwy tytuł i każdy klika sprawdzić o co kaman. Ceny mocno za wysokie. Są tacy mechanicy co wołaja bajońskie sumy nie wiadomo za co i tyle.

[@Slaweknarloch]

No trochę taniej robiłem rozrząd w audi A7, tak trzy razy taniej. Wszystkie uszczelki około silnika przy okazji nowe, praktycznie wsio oprócz głowic było zdjęte. W sumie dobrze, że straszysz kosztami, przynajmniej każdy młodzieniec nie będzie chciał takiego auta.

[@piterzrobtosam]

Można zrobić taniej nawet nie kwestionuje :)

[@Mayhem190]

Jak znajdujesz debili ck robią u Ciebie to wiadomo haha

[@piotrch.4856]

Hehe dobrze że trafiłem na ten film . Podoba mi się A6 z 3.0 a latam teraz MB z 3.0 V6 om642 . Przepraszam ale zostaje przy MB .

[@PpPp-di6zq]

Może jakieś opinie o 4matic? Bo mam chęć kipić mb z om642 w takie j wersji...

[@piotrch.4856]

@@PpPp-di6zq 4 matic praktycznie bezawaryjny . Om642 ma swoje bolączki ( chłodniczka oleju , nastawniki turbo i klap ) ale cenowo w porównaniu z audi śmiech na sali . Chłodniczke zrobisz za ok 2-2,5 tys , rozrząd ok 2000 ( same części ok 900 ) ale to powyżej 350 tys przebiegu , nastawnik 700 zł dobry zamiennik sprawdzony lub regeneracja za ok 300 PLN . Ja jeździłem e klasą teraz ML w164 i ceny jakie tu kolega we filmie podaje w przypadku Audi to u mnie był by to absurd totalny . Oczywiście porównuję 3.0 CDI do 3.0 TDI . Przykład z zeszłego tygodnia np tarcze kotwiczne na tylnia oś ( allegro 700 PLN / ASO 550 PLN ) ten sam towar . W MB trzeba sprawdzać ASO bo często jest taniej lub kompresor airmatic na necie ok 1000 PLN a zestaw naprawczy głowica cylinder tłoczek nie całe 300 PLN w ASO i naprawisz sobie sam uszkodzony . Ale w tych czasach ludzie są wygodni jest na allegro cyk i jest . Pozdro

[@DanielRJan]

Bardzo ważne informacje, typu mieć sprawny samochód lub nieruchomość na czterech kołach 👍

[@piterzrobtosam]

:)

[@keywest978]

jak sie zjebie to będzie dosłownie NIERUCHOMOŚĆ XD

[@KM-vw9ni]

Złoto Azteków odnalezione :) Czekam na kolejny odcinek z tej serii 👍

[@konradf.3814]

Ja p... ę, przejechałem wraz z żona przez ok 15 lat w sumie ok 600 tys km, kolejno toyota corolla 1.4 vvt + lpgi, Ford Focus 2.0 Benz 145 km +lpg, skoda kodiak 2.0 TDI 150 km, kia ceed 1.5 lub 1.6 100 km +lpg benzyna, oprócz olejów, klocków, tarcz ,swiec, akumulatorów,wycieraczek i żarówek ( tylko toyota i Ford, później full led), nie wymieniłem nawet rozrządu, tylko w sumie: stacyjka , wtryskiwacze (chyba 3lub4) , poduszki pod silnikiem, alternator (2x), pompa wody, sprzęgło, tlumnik (2x), silniczek spryskiwaczy oraz 2 x jakiś sterownik. Współczuję ludziom, którzy odkładają na wymarzone auto przez 5 lat,kupują je a miesiąc później okazuje się że będę musieli jeszcze przez rok odkładać na naprawę, zamiast jechać nim na wakacje...

[@gregbelial4613]

Samo zycie . Zależy co kupujesz i od kogo . Jesli masz auto klasy luxusowej powiedzmy a8 d4 4.2 tdi i powiedzmy średnia cena rynkowa to 150 tys to rozsądny człowiek wiedząc jakie koszty związane sa z tym autem kupuje tylko Max sprawdzone egzemplarze z czysta historia i zazwyczaj drożej niż średnia rynkowa , natomiast jak większość sie rzuca ba komisowe perełki powiedzmy za 70-80 tys gdzie komis jeszcze musi zarobić - to co sie dziwić ze potem tragedia? I tak jest ze wszystkim

[@konradf.3814]

@@gregbelial4613 w sumie zawsze się tego balem dlatego z 4 ostatnich moich samochodów najstarszy miał niecały rok i przebieg 3 tyś km 😃

[@gregbelial4613]

@@konradf.3814 ja 3 lata temu kupiłem eske w221 5.5 v8 wtedy 10 latka tyle ze od poważnej osoby , auto salin Polska - wszystko rozkodowane ; wówczas 273 tys km przebieg i zerowa problematyczność dawno minęło mu 300 tysi i jezdzi - nic sie nie dzieje złego

[@konradf.3814]

@@gregbelial4613 to super, ja już 2 x słyszałem b. złe opinie o s klasie, 1 na od nowości gdzieś z 15 lat temu, na pewno starsza od Twojej, ciągle lądowała w serwisie, po 3 latach sprzedana chyba za połowę kasy, 2-ga inny mój znajomy, chyba ten model co Twój, ale na pewno mniejszy silnik, chyba 3.0 diesel, jeździ, ale ciągle coś się dzieje, a przynajmniej działo... I kosztowało sporo, słyszałem, że z klasy premium głównie s klasa miała problemy...

[@gregbelial4613]

@@konradf.3814 ten silnik 5.5 miał w przedliftowych problem z zębatka na rozrządzie - w poliftach wyeliminowali ten problem. Silnik duży, niewysilony wolnossący na wtrysku pośrednim mpi , skrzynia pancerna 7gtronic . Jak wymieniasz oleje na czas i nie katujesz fury to co ma sie dziać ? Owszem zawiecha air matic - z czasem trzeba bedzie wymienić lub zregenerować miechy ale sie z tym liczę - od lat tego typu furami jeżdzę i np przy poprzedniku w220 tez mnie straszyli ze awaryjny model kupiłem - a przez chyba 6 lat użytkowania żadnej awarii - No oprócz rdzy bo go zaczęło ostro brać i dlatego sprzedałem nie chciałem tego naprawiać , a tak to zerowa problematyczność .

[@XY-qw8ef]

Świetny odcineczek który dowartościował mój wybór - 2,0 w manualu (choć marzył mi się automat ).

[@piterzrobtosam]

No niestety ale manule są wdzięczne:)

[@lukassikora7501]

W 2.0 tdi wymiana rozrządu 3000 zł? 550 zł komplet INA + pompa wody, robociznę płaciłem 400 zł dodatkowo wymienili mi Panowie pasek wielorowkowy Continental. Ok załóżmy że mamy inflację 100% i robocizna teraz 800 zł. To razem 1350 zł Silnik 2.0 tdi CJCD. Moje pytanie, skąd kwota 3000 zł?

[@januszsamsel5186]

Dokładnie u dilera za rozrząd place około 800zł z pompą wody

[@darias5135]

​@@januszsamsel5186kolega w zeszlym tygodniu w VW 2018 2.0 TDI wymieniał rozrzad w ASO w uk. I cos płacił £500-£600 wiec widze ze w pl wyzsze ceny niz w uk.😂

[@amek4736]

Polecasz audi a6c7 2.0 177 ?

[@lukassikora7501]

wg mnie lepszy 150 km CJCD@@amek4736

[@broskis80]

​@@darias5135bajki piszesz. W ASO UK taka akcja £900.

[@przemekyamaha5087]

Super film ,jest teraz tyle wersji silnikowych że nie wiadomo co wybrać na co zwrócić uwagę i ile to będzie kosztować Dobra robota pozdro 👍👍👍👍

[@wolnyobywatel4157]

Non stop, nie ma dnia zebym nie ogladal filmikow z KZbin jak wszyscy mechanicy Piter tacy jak ty robia rozrzady w tych autach uwazanych za klase premium a wiec ponoc jakosciowo najlepszych I najdrozszych. Tak sobie mysle , mialem 6 Hond w zyciu, ta ktora posiadam aktualnie to accord mk8 2.0 i vtec z 2009 roku, obecnie ma 345 tysiecy kilometrow I chodzi jak laleczka, nic nie stuka nic nie puka, lancuch od nowosci, napinacz itd wszystko oryginal. Ningdy przenigdy nie robilem rozrzadu w Hondzie , a wszystkie, ktore mialem byly na lancuchu. Smieszne jest to, ze jak kupowalem tego accorda, ktorego uzytkuje do dzis, to wielu moich znajomych mowilo tak : wiesz nawet fajny ten accord, ale kurwa drogie to, za te kase to juz fajne bmw I audi I merca mozna kupic... Nie dziekuje, zostane przy hondzie. Patrzac z perspektywy czasu chyba sie nie pomylilem, widzac jakie pieniadze moi znajomi ze swoim mysleniem juz musieli zainwestowac w swoje auta. Dlaczego Honda trzyma cene ?? Nie tylko w Pl ale wszedzie na swiecie tu w UK gdzie mieszkam tez to mysle wiekszosc moze sobie sama odpowiedziec. Pozdrawiam serdecznie.

[@mrozu_ar]

co Ty chłopie porównujesz Accorda ośkę z wolnossącym silnikiem do nowoczesnych fur z masą elektroniki, napędem na 4 buty i V6 poganianym dwoma turbinami... Nie jestem fanem Audi, ale takie porównania to sobie można wsadzić w kieszeń. Sprawdź czy Ci Honda nie zgniła jeszcze :P

[@wolnyobywatel4157]

@Karol Mróz Gowno wiesz na temat tego silnika K seria czy R seria ,poczytaj sobie o zaawansowaniu technologicznym tych silnikow , o tym jak dziala system vtec albo I vtec, jak chlodzone sa pierscienie itd , kolejny co pierdoli glupoty, to ze jest to silnik wolnossacy nie znaczy, ze jest to jakis 8v ochlap z poloneza czlowieku.

[@mrozu_ar]

@@wolnyobywatel4157 jest 20x prostszy niż taka podwójnie doładowana v-ka

[@wolnyobywatel4157]

@@mrozu_ar Masz racje Karolku, honda nie jest zaawansowana, zgadzam sie z toba bo w swoich silnikach R4 lub V uzywa jednego lancucha rozrzadu , a nie jak te niemieckie "inzyniery" 4 albo kurwa najlepiej moze 10. Jakim cudem taki "niezaawansowany" producent jak ta "zgnila" Honda z ochapem pod maska zdobyla 11 tytulow w najbardziej zaawansowanych wyscigach samochodowych F1 i z tego co widze dzisiaj Redbull zdobyl kolejne 2 tytuly mistrzowskie w ostatnich latach. Ps. Ciekawe kto mu dostracza silniki, skrzynie biegow technologie Na pewno jakas " zaawansowana" jak ty to mowisz firma typu Audi, bmw albo Mercedes. A nie czekaj....sprawdzilem, niemozliwe uzywaja zespolow napedowych skonstruowanych przez Honde . Pa Karol tera...ale debile co nie ? Pozdrawiam...bez odbioru.

[@ryszardkowalczuk7322]

Accord estate 2,2 diesel miałem dwie i nigdy żadnych problemów, mega motory

[@krzysztofwasileeski1435]

Piter więcej takich nagrań. Fajnie tłumaczysz,wpada w ucho ta twoja wiedza. Pozdrawiam.

[@Mayhem190]

Szczególnie o alu śrubach....wiedzą z du.y

[@kuna8413]

Dzięki Twoim filmom, przeszła mi chęć na Audi. Wracam do Hondy.

[@BIBI-pt2df]

Polecam Toyotę Crown albo Camry. Oczywiście Lexus ES też

[@Kaperek122x]

Nie wypowiem sie na temat tego 3.0 bo po prostu go nie mam ale mam takie audi z 2.0. Nie wiem skad ty wzialem te ceny ale ponioslo cie konkretnie. Jestem swiezo po wymianie rozrzadu i za wszystko zaplacilem 1900 zl. Ciezko uwierzyc ze prawie polowe tej kwoty wiecej placa u was ludzie. Ladnie golicie.

[@roymakkaypl]

pewnie Ci "wymienili"

[@MrUTYLIZATOR]

Zgoda ,ja za rozrząd z pompą wody i rolkami INA razem z płynem chłodniczym zapłaciłem 1400zł ,chłop ogarnął bez ściągania przodu.

[@bartomiejhunter]

@@MrUTYLIZATOR ina to najgorsze dziadostwo. Nie bierze się całych zestawów a kompletuje samemu.

[@jarosawwodarczyk6042]

INA robi dla vag tj. Audi, Skoda itd....

[@romanticcyclist]

z tego co widze mechanicy bardzo lubia niemieckie samochody (((: ludzie zostawiaja u nich irracjonalne pieniadze mozna sie bardzo wasko specjalizowac bo to sie opłaca po prostu po pewnym czasie sa w stanie robic wszystkie czynnosci serwisowe szybciej a czas t opieniadz. Jest przyszlosc w tym zawodzie widzac szalenstwo niemieckiej "inżynierii" ... (:

[@King_Lincoln-007]

Robiłem ostatnio rozrząd sam w swoim a5 b8.5 silnik pewnie 1:1 ten sam co na filmie CGLC 2.0TDI cały kompletny zestaw razem z pompą wody rolki napinacze, śruby pasek osprzętu, no kompletny kit £130. Co prawda już kiedyś kupiłem zestaw blokad do vaga ale można doliczyć, także +£50 bodajże tyle kosztowało. łącznie dajmy £200 to jest jakieś 1200zł max... gdzie tu do 3 kafli... czas też nie miałem jakiś tragiczny chyba w jakieś 5h się wyrobiłem, może dłużej. Konkret ceny nie powiem. Ale za film propsy spoko robota. Swoje audi też mam już jakieś 4 lata najechane 130k mil, prócz serwisów i ostatnio właśnie rozrządu też muszę pochwalić audi. Opony, trochę droższe bo szeroki kapeć i niski profil, tarcze klocki, tak samo kiedyś czujnik niskiego ciśnienie klimy, ale to częsty problem w vagach i śmiga bez problemów. Jedynie po takim czasie będzie trzeba kilka pierdół przy zawieszeniu wymienić. Polecam, autka fajne premium, a utrzymanie nie jest takie drogie

[@qazmok4873]

Da się wymienić rozrząd bez zdejmowania zderzaka?

[@damiankaczmarczyk2822]

Przewaga dzięki technice 😁

[@mikoajlutostanski4471]

VAG to nie będzie zadowolony z tego filmu. Zasadniczo reklama Audi to to nie jest. Raczej ostrzeżenie . Jak już to kupuj nowe a po 3 latach sprzedaj i zapomnij 👍 . Bo to skarbonka na kołach.

[@piterzrobtosam]

Haha

[@mikoajlutostanski4471]

​@@piterzrobtosam Majster, gdyby mechanikę w Audi robiła Toyota to by można z głodu zdechnąć 😁

[@admirall1]

Wniosek taki że 3.0tdi bitdi to raj dla mechanika i szeroki wachlarz cenowy... Interes musi się mechanikowi kręcić i kasa zgadzać

[@wuja342]

Jednym słowem ten 3,0 to aluminiowy szrot.Ogólnie super materiał 👍👍👍

[@Tygrys-my2iy]

Od kiedy rozrzad 30k przekrecie

[@GREGORGT76]

Miałem a4 2.0 tdi 143 konie rok 2014 przebieg 230 tys przy 184 tys wymieniałem rozrząd koszt części oryginał plus robota w 2021 roku 2300zł Silnik czyściutki kropelki oleju nie ma dwumsa oryginał wtryski turbo .

[@colorofroad9174]

W ASO 3300 ;-)

[@user-lv9tn8kr9i]

Hej Piter.Mozesz coś powiedzieć o silniku 2.0 TDI 184KM ,montowanym np w seacie Leonie 3,możesz go polecić ,jakieś wady ,na co szczególnie zwrócić uwagę 😃

[@Cinius19]

Super silnik, fajna dynamika, małe spalanie i bardzo niskie kosztu eksploatacji

[@macgaw2168]

Pytanie: zaworek za 500 zł przy stronic - czy to cudo występuje przy 2.0 TFSI quattro s-tronic? Próśba o podanie numeru części, profilaktycznie wymieniłbym u siebie bo pewnie nie ruszane od nowości :) Dzięki za film!👍👍👍👍👍👍

[@tomaszm5417]

Czekam na numery lub jakieś foto gdzie to cudo jest

[@wektorsd827]

20 tys robocizna? To ile gdzin to robił mechanik?

[@santa5588]

Nie rozumiem tych którzy kupują takie auta... mam jeepa 4.7 i większość napraw robię sam...konstrukcja prosta jak cep... mam komfort...moc i napęd stały na 4 papcie... nigdy nie kupię niemieckiej motoryzacji a czasy idą jeszcze lepsze... a po 2 większość mechaników uczy się na błędach a płaci klient.

[@lacost7740]

czyli wychodzi na to że używane audi z ekonomicznego punktu widzenia nie ma żadnego sensu . lepiej wziąc nowe w leasing i po 4 latach pozbyć się bo już szrot jest i wyjdzie taniej albo wziąc używke golfa lub fiata jakiegoś lub cokolwiek gdzie części prawie nic nie kosztują.

[@JanKowalski-rc5xc]

Tak

[@tomaszzietara4256]

Miałem E39 3.0d przez prawie 10 lat i trochę mniej to kosztowało. Ale w manualu😜. Genialny silnik.

[@aaaa-xv4lx]

Aluminiowe śruby są nie bez przyczyny....korozja elektolityczna słyszał pan?

[@Mayhem190]

Przecież to cwaniaczki i partacze

[@gabrielradwan4830]

Fajny i potrzebny temat na zrobienie odcinka. Czekam na rozwiniecie, napewno wielu zajawkowiczow tych maszyn bedzie mialo solidna dawke wiedzy bo temat jest bardzo szeroki aby utrzymać auto w dobrym stanie. Ja sam sie szykuje na powrot do majstra w okolicach maja i dokończenie b8 !

[@piterzrobtosam]

Dokladnie, zapraszamy. Na razie muszę się tylko odkopac z zaległości. :)

[@MarcinCecotka]

mega z dupy te wyliczenia! 30k za rozrzad XD ale looz wazne sa reklamy :D prido srido :D

[@danield4074]

2.0 TDI CSUA Rozrząd Continental z pompą ok. 800 zł + robocizna 500-600 zł. Ori to też Continental w opakowaniu VAG.

[@piterzrobtosam]

To dobra cena

[@jacekswiatczak612]

Oczywiście że dla mechanika najlepsze co może być to wymiana wszystkich części na oryginał i wszystko do okoła co jest podejrzane żeby do tego nie wracać stąd takie kwoty ogólnie to porażka żeby auto naprawiać za takie kwoty.

[@motylanoga5939]

no masakra ja mieszkając we Francji w mojej Skodzie Superb 2.0tdi z 2015 płaciłem cos koło 700euro w serwisie VW czy aż taka jest różnica miedzy rozrządem a4 2.0 tdi i superb 2.0 tdi ???

[@Soqliuzzo]

jak ktoś ma kasę to kupuje taki samochód z salonu i nie zawraca sobie głowy takimi tematami jak rozrząd, gdy przychodzi jego czas to się sprzedaje i nowy samochód kupuje, a później taki ktoś kupi używkę i się tylko buja z wysokimi kosztami eksploatacji

[@meyde9]

Nawet nie kupuje tylko bierze w leasing na 3-4 lata. Niczym się nie przejmuje, wymiana oleju standardowo w ASO co 30k. Po 3-4 latach oddaje i bierze coś innego. Potem ktoś kupi to 3-4 letnie auto w "super stanie" i zaczynają się problemy ;)

[@lotnylotny671]

Dokładnie tak. Mnie to zastanawia że ludzie pakują ciężko zarobione pieniądze w stary niemiecki gruz. Przeważnie są to auta kupione za gotówkę, często kosztem kilku lat pracy lub innych wyrzeczeń, i na dodatek jak by było mało to jeszcze dodatkowe nie małe koszty napraw. Wszystko przeważnie tylko po to żeby sobie wmówić że "stać mnie na premium". Mnie nie stać na takie naprawy, jeżdżę prostszym tańszym autem, za 20-30 klocków (które trzeba pakować w niemieckie "premium") wolę kupić jakiś stary motocykl który będzie inwestycją, który w jakimś stopniu sam potrafię naprawić, i daje frajdę z jazdy.

[@Soqliuzzo]

@@lotnylotny671 w życiu są ważniejsze rzeczy niż samochód, po za tym jedyne ważne i słuszne to samochody klasyczne

[@prostacz]

​@@lotnylotny671 ale kogo to obchodzi czym Ty jeździsz i co wolisz? Każdy swoje pieniądze wydaje na co uważa i nie ma chyba takiej potrzeby,żeby się tym chwalić na yt.

[@lotnylotny671]

@@Soqliuzzo dodał bym motocykle klasyczne. Jedno i drugie to świetna inwestycja. Czego jak widać nie można powiedzieć o Kałdi, i innych premiumkach z drugiej ręki.

[@adamkrajewski2397]

Mówisz że są dwie metody na wymianę rozrządu w 2 litrówce Czym się różni pierwsza metoda od drugiej bo nic nie powiedziałeś poza tym że używasz tej drugiej

[@alphapole1990]

Gosc robil znajomemu auto i gorszej fuszerki nie bylo... :/ Niby sie promuje na super pro eksperta, a skrzynie trzeba bylo poprawiac po partaczu

[@rabbithole8498]

Super wartościowy film, dzięki.

[@CanmeQ]

Ja właśnie robię kapitalny remont CGQB, turbinki do roboty wirnik objechany w dużej, wtryski zajechane i wpadają nowe, nowy dół, nowe pierścionki, głowice w remoncie;) no i wiadomo rozrząd. Nie wspomne o reszcir osprzetu. Wszystkie śruby alu zamieniam na zwykłe. Jak skończę projekt to dam znać ile wyszło.

[@technics6215]

3000zł za rozrząd w 2.0tdi? Dziś mi wymieniali zestaw z pompą wody Continental, kosztował 1200zł + 500zł robota.

[@brix8131]

Właśnie miałem to pisać.. też robiłem niedawno i 1600zl :D dlatego w filmiku powinien podawać średnie ceny, a nie swoje.. drogi pan

[@technics6215]

Chyba trzeba jednak zwrócić honor autorowi filmu, bo do niektórych wersji 2.0tdi była montowana pompa z jakąś przysłoną i taki zestaw rozrządu kosztuje więcej... ​@@brix8131

[@HashGohan]

Generalnie audi nie potrafi zrobic rozrzadu na lancuchu. Wszystkie to padaki. Swoja droga zawsze dziwilo mnie to przy obcowaniu z niemieckimi autami, bo 5-6 letnie vagi ciekna, tu przypocenie tam przypocenie. a nawet 20-30 letnie japonskie konstrukcje sa suche jak pieprz. Skad to sie bierze? jakosc odlewu...

[@mateusztusk4744]

super film i ocena ogolna jak i szczegolowa , tak po prostu z mostu od strony technicznej, prawdziwego !!! mechanika a nie stron internetowych :) pozdrawiam :)

[@piterzrobtosam]

Dziękujemy I pozdrawiamy :)

[@supermolibden5037]

Pasek rozrządu do silnika 1.6 GLI , kosztuje 18zl. Tylko trochę prestiżu brak....ale nie ma co się szarpać 😀😀

[@carat72]

W tej generacji silnika 2.0 TDI CR pompa wody nie ma przesłony. Pojawiła się ona dopiero w trzeciej generacji. Ale tutaj może już być pasek napędu pompy oleju :)

[@piotrsobczak2866]

4:33 - koszta miedzy 9-15 nawet do 20k - co to za rozrzut? to co kosztuje 9k za robote a co kosztuje 20k za robote jak mowa o rozrzadzie? To juz lepiej silnik kupowac uzywany. Zasadzniczo. Audi unikac auta na max 4-5 lat. Elektryki w koncu ukrucą te patologiczny biznes z roboczogodzinami i tysiacami czesci do wymiany.

[@michaduawa2379]

Przecie mówi 5:03

[@piotrsobczak2866]

@@michaduawa2379 No dobra śle to robi z 9k, 20k. Przecież ta kasa wynika z roboczogodzin. Weź policz nawet 500 za gpdizne to wychodzi 20 roboczogodzin widuje. Czyli bite 3 dni pracy

[@Hassano90]

@@piotrsobczak2866 Czy wy jesteście normalni?? 500zł za godzine roboty? to mechanik bierze więcej niż lekarz albo prawnik.. pogłupieli..

[@leszeksidorczuk9485]

To co mówisz o kosztach to wszystko prawda tylko nie każdy właściciel słysząc te ceny bez dyskusji płaci . Dobrze i solidnie zrobić to trzeba zapłacić a jak drogo to rowerek będzie zdrowiej .

[@Znachorek]

Pierwsze pytanie czy mnie stać. Rozsądnie kupować samochód za połowę rocznych dochodów. Więc jak masz 5k na rękę to najlepiej kilkuletnią Daczkę i nie pracować tylko na auto. Takie Audi żeby bezstresowo żyć to że 20 trzeba zarabiać. I wtedy możesz sobie to 8 letnie Audi walnąć 😆

[@wquad6805]

Co powiesz o audi q7 2023r 3,0 tdi v6 z przebiegiem 27tys km... ?

[@warden1290]

Mam A6 C6 (2010 r.) 3.0 TDI ze skrzynią Tiptronic i nie narzekam 😛

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

Tak poza tematem. Czasami jak już musimy kupić część zmienną z czujników i elektroniki to polecam FAE Hiszpański producent EPS chyba włoszczyzna oraz VEMO należące do niemieckiej grupy VierolAG w tym też jest też znane Vaico części mechaniczne i różne inne. A4 b6 czujnik stopu z FAE śmiga aż miło. Włącznik świateł za ok 340 zl vemo który wygląda jak ori śmiga już od 3 lat. Wydaje się że mógł to być ori vw. Listwa lompowtryski PD tez Vemo dobra jakość.

[@adamo88kom]

Dobre porównanie, rozrząd w 2.0 kontra zrobienie wszystkiego na około w silniku 3.0 🤦‍♂️

[@piterzrobtosam]

Nie na około ale rozbierając do rozrzadu to większość elementów i tak musimy zdemontować lub zrobić puki jest miejsce

[@adamo88kom]

@@piterzrobtosammyślę że jak wyjmiesz 2.0 z budy to też znajdziesz cuda co kilka tysięcy będą kosztować, ale dobrze wiedzieć jaka różnica w cenach części

[@biurobaumasterokna1774]

​@@piterzrobtosam azź_a

[@puchaczzpuszczy]

Ja wymiękam, chociaż A7 bardzo mi się podoba.

[@SuperPawel1992]

W następnym odcinku o wadach i zaletach poddawaj kody silników jakie mają

[@ShadowJozef]

A jak wygląda sytuacja w audi a4 b9 2.0 tdi 150 lub 190 km?

[@PawelNieznajomy]

Ale ja to wszystko o czym mówisz zrobiłem za mniej niż połowę ceny tutaj przedstawianej w normalnym warsztacie i samochód jest w pełni sprawny na kolejne długie lata!

[@BIBI-pt2df]

o tym się dopiero przekonasz...

[@tomekpaczesny6280]

A mój passacik fl awx tylko na rozrząd wjeżdża na warsztat. Z de na weekend zjeżdżałem a ciągu roku 2 razy olej wymieniałem na 13tysia przez 3 lata te C7 tyle by nie wytrzymały ładne autka sam chciałem kupić ale jak zobaczyłem usterki na twoim kanale przestałem szukać c7 i został passat . To jest autko do zarabiania pieniędzy a nie wydawania na części. Pzdr

[@kamilsynowiecki4648]

3 tys za wymiane rozrządu w 2.0 o panie ceny kosmos co tam jest takiego trudnego że tyle kasy za to bierzesz przecież to jest bardzo prosta jednostka ale doisz tych biednych ludzi a już nie wspomnę o częściach na które masz zapewne spore rabaty 🤦‍♂️

[@piterzrobtosam]

Ja nikogo nie zmuszam na usługi u nas żeby ktoś się wykosztował, przeciwnie lepiej robić gdzieś indziej a u nas w ostateczności. :)

[@Ludwik_Dron]

To rób za 1500

[@AniaGregor]

Piter ma rację , jakość kosztuje było powiedziane co wchodzi w cenę 3000zl - wystarczy posłuchać .

[@arturroo89ify]

Rabaty są dla warsztatu nie dla klientów, nauczyliście się ze w internetach można kupić taniej, do mnie klient jak przyjeżdża ze swoimi gratami to od razu 30% więcej za robotę biorę

[@rozdziewiczedziewice.]

@@arturroo89ify nie oszukujmy się, mechanicy też na częściach przyrabiają i nie jest to jakas tajemnica. A co do rozrządu za 3tysi? No trochę drogo, ale pewnie jakość dobra. U mnie w BMW za wyjęcie silnika i zrobienie rozrządu w 2.0 około 5 ze wszystkim.

[@lukasz1995w]

Piter, silnik 2.0tdi cglc. Przy jakim przebiegu wymieniać podkładki pod wtryskiwaczami?

[@wadimek116]

Robicie ludzi w balona ale cóż. Jest milion rozwiązań by płacić mniej. W tym wypadku swap byłby tańszy, wymiana rozrządu to polowa tego co tu podajecie. Tacy mechanicy właśnie w Polsce. Trzeba mieć zaufanego albo cię będą doić jak idiotę

[@mayjohn1514]

Zdecydowanie polecam z silnikiem 2.0tdi a6c7;w manuału plus program mam 230km 420Nm a śpisz spokojnie z kosztami. Pz

[@adamcichanowski77]

Piotr u mnie w insygni 400zl rorzad w 2.0cdti 130 KM. Doznlem uśmiechu na twarzy zpowodu takiej ceny. Pozdrowienia

[@piterzrobtosam]

Witam prezesa naszej społeczności. Pozdrawiamy również w piątkowy wieczór. :)

[@adamcichanowski77]

​​@@piterzrobtosam WITAM NACZELNEGO MECHANIKA KRAJU POZDRAWIAM. 🤣🤣🤣

[@lesay1456]

A jak to wygląda w 3.0 CDYA/CDYC? Montowali to w poliftach A6 C6. Często stoi u Pana na warsztacie?

[@jaceko8839]

Ja mam 3.0 btdi. Tu przynajmniej ze skrzynią tiptronic jest spokój. Przez 5 lat spokój ale mam tylko 90 tyś przejechane. Tarcze hamulcowe 380 mam średnicy bo po modyfikacji kosztowały mnie 1250 zł za sztukę

[@hehu5213]

Inżynierowie Audi są na tyle jeszcze bezszczelni że ich motto brzmi " Przewaga dzięki technice".......skandal!

[@neshifuturo]

bo nie ogarniasz tej techniki , kupuj auta proste jak konstrukcja cepa

[@CHEMTRA]

@@neshifuturo nie masz racji dam ci prosty przykład na A6C5 rok 1997 korek pod akumulatorem zatkany. Kabina w wodzie, tylna wycieraczka szmelc . Rok 2003 historia ta sama . Mam pytanie do ciebie. Czy mając sygnały od KL nie poprawił byś tych przykładowych dwóch elementów? I tak jest w Audi z wieloma tematami. Wg mnie albo ślepi albo wyrafinowani. Tak samochód ma swoje zalety ale i to że dzięki audi mamy tysiące powstałych grup gdzie ludzie szukają pomocy bo to bo tamto. Sam mam audi i inżynierom dałbym ordery a potem kazał rozstrzelać !

[@krzysztofczubachowski2530]

Robota robotą.... dodaj do tego ustawienie świateł + dwa radary ACC

[@abn140]

niemiecka ochrona srodowiska. 4 lata i auto na zlom bo sam rozrzad to 40 prc wartosci auta wiec idzie do huty. brawo. ale to pl kopalnie są be i trza zamykac.

[@lotnylotny671]

To jest wszystko ustawione pod niemiecki biznes, tu nie ma żadnej ekologii, to są frazesy. "Łunja" wyciera sobie gębę pięknymi hasłami o ekologii, praworządności, prawach człowieka.... ale to tylko frazesy. Najlepszy kretynizm to ten zielony ład. My sobie zrobimy zielony ład, zero emisyjność, a Łukaszenko, Putin, i połowa Azji dorzuci jeszcze więcej węgla do huty. A te baterie od "ekologicznych" elektryków to się nocą wywiezie z UE do Afryki, żeby nikt nie widział 😂😀😀. A tą "praworządność", o której tyle się mówi, a której nikt chyba jeszcze nie widział i nie potrafi zdefiniować najlepiej widać teraz w Brukseli z korupcją w eurokołchozie.

[@WesolySztylet97]

Posiadam A6 C7 2013r euro 5 z 2.0 tdi 177 km. przebieg 258.000 zero problemów z silnikiem. Polecam, u mnie skrzynia multitronic symulująca 8 biegów także nic się złego nie dzieje. Spalanie 7 L

[@krzysztofgresko5072]

Multi wbrew pozorom tymbardziej w c7 jest bezawaryjna. Według mnie super się nią jeździ

[@pawes1335]

Wszystko zależy od tego jak ktoś dbał od kupna. Jeśli auto trafi na idiote, co zawsze jest wysoce prawdopodobnie, to oto powstają wady

[@maciekpestka2847]

Jedno co mogę pochwalić to masz potężną wiedzę. W Niemczech jest ogromna patologia w serwisach.

[@Mayhem190]

A tutaj naciąganie debili na koszta...😂