PKP Gdynia Główna| Odjazd spalinowozu 754 z (♿) EIC Jantar, EP07-356, EN57, EN71 SKM

Powyższy film powstał spontanicznie, podczas wakacyjnej podróży autora, toteż autor skupiał się na oglądaniu, podziwianiu, kontemplowaniu i wewnętrznym tego przeżywaniu, a nie na dokumentowaniu. Dlatego nie nagrał zmiany lokomotywy (tego dnia EU160-017 na 754). Poza tym w dzisiejszych czasach, w których to ludzie mają irracjonalną obsesję na punkcie danych osobowych, nagrywanie miejsca, w którym krząta się kilkoro ludzi naraz mogłoby być dość problematyczne, a autor nie po to jedzie na wakacje, by udowadniać przypadkowo spotkanym maszynistom, pomocnikom, ustawiaczom, iż nie mają racji.
Na filmie widać pociąg ekspresowy (kategoria: ,,Ekspres InterCity" w skrócie zapisywana ,,EIC") o nrze ,,1540" i nazwie handlowej ,,Jantar", czyli EIC 1540 Jantar, który wykonuje trasę Warszawa Zachodnia - Hel przez Warszawę Centralną, Warszawę Wschodnią, Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwę, Sopot, Gdynię Główną (w której następuje zmiana lokomotywy z elektrycznej na spalinową), Hallerowo zwane od czasów komuny ,,Władysławowem", Jastarnię i Juratę. Pociąg ten już w latach 80. XX w. był kultowym pociągiem ze Stolicy nad morze. Na powyższym nagraniu widać odjazd tegoż oto pociągu z czechosłowackim spalinowozem serii 754 (który reprezentuje sobą tzw. z cudzoziemska ,,streamline" i stąd został nazwany żargonowo ,,Nurkiem") na czele, ale tamtego dnia brakowało w składzie wagonu restauracyjnego (!) Na torach Stacji Techniczno-Postojowej Warszawa Grochów (znanej dawniej jako ,,Lokomotywownia Warszawa Olszynka Grochowska"), Wrocław Główny rzędami długiemi wagony (w tym gastronomiczne) stoją i niszczeją przez lata, a PKP IC ma za mało czynnych wagonów. Widać, jak decydenci dbają o państwowe mienie. Skutki zaś ponoszą pasażerowie i nie należy wcale myśleć, że którykolwiek polityk dba o dobro zwykłego człowieka, co tak lansuje się podczas kampanii rozmaitych. Kategoria EIC ma realnie najwyższy standard w Polsce. Nominalnie i oficjalnie zaś najwyższy standard przypada dziadowskim blaszakom o nazwie ,,Pendolino" i oznaczeniu serii ,,ED250". Pociąg więc tak dostojnej kategorii wyjechał na trasę bez wagonu restauracyjnego i dlatego właśnie autor nazwał tamten skład tamtego dnia ,,niepełnosprawnym". Nie mógł jednak tego napisać ze względu na limit 100 znaków w tytule.
Obok EIC Jantar stoi TLK Mierzeja relacji Hel - Lublin (przez Warszawę Wschodnią, na której następuje zmiana kierunku jazdy). Tamtego dnia był prowadzony EP07-356 w malowaniu nawiązującym do lat 90. XX wieku, kiedy to ponoszono konsekwencje przekonania, że jeżeli pomaluje się czoła lokomotyw na żółto, nikt już nigdy nie wpadnie pod pociąg. Lokomotywa jednak odzyskała płaskorzeźbione napisy ,,PKP" na bocznych burtach, co się chwali.
Poza tym na nagraniu widać przejeżdżające składy PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście Sp. z o.o. a żółto-niebieskie jednostki kultowej serii EN57 i pochodnej EN71 w dzisiejszych czasach stanowią duże dobro dla miłośników kolei (zwanych żargonowo ,,mikolami").

[@filodendron1852]

👍