[PL/EN] Fiat 1.1 / 1.2 / 1.4 8V Fire - Crankcase ventilation cleaning

[4K] [ENGLISH AND POLISH-SHIT SUBTITLES] During winter your oil dipstick falls out? Blocked oil vapoor / oil catcher (crankcase ventilation) is a common problem of the Fiat "FIRE" engine family.
= CONTENTS - FAST JUMP TO THING YOUR INTERESTING =
00:01 - Introduction
01:05 - Air filter housing disassembling
02:33 - Cause of a problem
03:07 - Ventilation cleaning
03:43 - Cleaning connector of the engine side
04:34 - Vacuum line replacement (additional)
05:22 - The correct method of joining the factory clamps
05:56 - Assembly of the whole
06:59 - Finish
-= LAGUNA FAN = -
I recommend channel of my friend "Laguna Fan":
/ nio55ut

[@misiekstaszic]

Nie odpowiedziałem na komentarz lub mejl? Zobacz proszę to wideo: kzbin.info/www/bejne/rWWYi3R6iLaFn5o

[@ibazur]

Świetny filmik, merytorycznie konkretnie. Nie jak tamten łysy gawędziarz z kucem, który z tego filmiku zrobiłby 3 odcinki po 30 minut.

[@cedec1]

hehe dokładnie pierdoli o głupotach z wikipedji nie polecam kanału m4k i jeszcze to żebranie o łapki ehhh

[@misiekstaszic]

Również nienawidzę żebrania o łapki czy też suby. Jeżeli ktoś ma ochotę - zasubskrybuje kanał lub da łapkę w górę. Jeżeli film się przydał a ktoś nie zostawi łapki czy suba - też dobrze. Filmy są tworzone po to aby pomagały a nie zbierały łapki, suby oraz zarabiały. Celowo nie umieszczam również reklam w trakcie trwania filmów - bo mnie osobiście one denerwują jeżeli oglądam czyjeś filmiki. Miłośnicy czterech kółek mają filmy bardziej uniwersalne, stąd ich rady można wykorzystać do wielu różnych aut. I pewnie między innymi dlatego tamten kanał ma tyle wyświetleń. Moje filmy celują w konkretne modele silników oraz samochodów, jasne więc że jest to nisza. Nie to żebym ich bronił, bo np. twierdzenia Łysego że nie potrzeba klucza dynamometrycznego do dokręcania rolek rozrządu itp. są niedorzeczne. Pewne połączenia mają być skręcone odpowiednim momentem i basta. Albo róbmy dobrze albo wcale - takie moje zdanie. Ja także nie zawsze robię super profesjonalną robotę (np. ostatnio zastosowałem szczotki od wiertarki do alternatora bo była niedziela wieczór a auto musiało jechać w trasę) ale nie robię o tym filmów instruktażowych, chociaż mógłbym. To jest fuszerka, na wyraźne życzenie (wręcz prośbę) właściciela. O odcinku traktującym nt. akumulatorów nie wspominając - Łysy poleciał stekiem bzdur. Ale testy w stylu hit czy kit mają fajne, można się pośmiać.

[@rupsidingdong5154]

@@misiekstaszic Mam pytanie co do Fiata Grande Punto 1.2 L benzyna 8V z 2009 r., te autka nie maja filtra benzyny. Czy mozna zalozyc gdzies na przewodzie pod maska taki maly przezroczysty filterek paliwa Boscha? Kiedys zakladalo sie to samemu standartowo w autkach, ale teraz wiekszosc aut ma juz duze puszkowe filtry benzyny pod podwoziem wymieniane z reguly co 80 000 km. Dziekuje za ewentualna odpowiedz.

[@qwertyuiop2895]

@@rupsidingdong5154 Filtr jest zabudowany w pompie w baku. Na zewnątrz zespołu widoczny jako białe sito, wewnątrz papierowy. Nierozbieralny podobno.

[@aras119]

Sam konkret, świetnie wytłumaczone i pokazane bez zbędnego dodatkowego gadania 😊👍

[@bazzkowalik7164]

Super pokazane i sam komentarz niczego sobie :) Proszę o więcej filmów z Fiatem GP . Dobra robota !

[@joannasiwko7813]

Wzruszyłam się. Tyle tych filtrów skręciłam, że pewnie i ten jest spod moich rąk 😉

[@krzysiekpachta988]

Bardzo przydatny film miałem coś takiego kiedyś w skodzie felicji teraz zaglądne do moich samochodów bo też są użytkowane na krótkich trasach ;)

[@suidberd968]

Dzięki zabieram się za czyszczenie odmy w moim Grande Punto katowanym 6 km trasą wokoło komina Łapa

[@waldemarrnowak]

Fajne tłumaczysz i ustrzegasz się druciarstwa 👍😁

[@winandd8649]

Thank you for showing the lower connection of the vacuum hose @5:19 :-)

[@Lukasz1003]

Teraz już wiem dlaczego mam przepustnice w oleju. Dzięki za film.

[@Marek_z_Pola]

Bardzo fajny kanał, przydatny filmik! Dzięki wielkie!

[@pawelnormalne431]

Niby nie laguna, ale miło się oglądało. Montaż lepszy niż u łysego z 4 kółek :D

[@misiekstaszic]

Eee no mój montaż jest niczym w porównaniu do tamtego kanału. Tam jest osobny "pan operator" jak to Łysy często o nim mówi, a ja wszystko robię sam. Prócz właściwej roboty przy aucie muszę dbać o światło, nagrywam wideo, audio robię (swój głos), miksuję dźwięk, wycinam i składam wszystko do kupy. Kiedyś chyba zrobię o tym osobne wideo - jak powstają moje filmy "od kuchni" i ile to zajmuję bo używam mocno kontrowersyjnego sprzętu (np. mikrofon Unitra Tonsil z lat 80tych).

[@pawelnormalne431]

Wiem że robisz sam, dlatego tym większy szacunek dla ciebie. Powodzenia!

[@misiekstaszic]

Dziękuję Ci bardzo, takie słowa napędzają do działania :)

[@Atr3ju]

"lepszy niż u łysego" hehe dobre ale naprawde montaż bardzo dobry, wszystko dobrze pokazane, kamera zawsze ma własciwy kadr, światło też dobrze ustawione. Sam dobrze wiem jak takie nagrywanie jest problemowe a później obrabianie na kompie.

[@wojciechlenardt9870]

swietny montaż potwierdzam opinię - czym tniesz sklejasz mieszasz?

[@Pawel.D]

Rzeczowo, prosto, zrozumiale dla amatorów. Super!

[@steviewonder5232]

Dzięki za filmik i proszę o więcej.

[@kamilarz1987]

Stary dzięki za pomoc! U mnie też występuje problem wyzwalającego bagnetu... Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc

[@clearview1968]

Thank you for this video, well explained with English subs, given me the confidence to do this myself...

[@LagunaFan]

Dzięki za polecenie kanału, pozdrawiam i życzę cierpliwości ;-)

[@ricks247]

superb!!! thanks for posting, i'll be checking my daughter fiat 500 soon and this was helpful

[@januszjendrzejewski7501]

Film świetnie zrobiony. Pozdrowienia z Katowic.

[@Anrzejek]

Dzięki, aż zajrzę do Escorta, który tez pokonuje spacerowe odległości.

[@bartoszk4812]

Ostatnio zakupiłem se ja Forda Ka drugiej generacji.. silnik 1.2 od Fiata.. ten sam problem, wyskrobałem tyle masła od jazdy poprzedniego właściciela, że szok! Twoje filmy są tak dopracowane ze aż mi£o się ogląda. Ja jak robię coś przy aucie to też mam takie "skrzywienie", ze muszę to zrobić porządnie, i odmę wyczyściłem przy okazji wymiany świec, a i przy okazji wymiany świec zmierzyłem kompresję silnika :) Przydałby się filmik ze zmiany paska rozrządu :) ale wiem, ze masz problem z oczami więc ciesze się każdym kolejnym filmem jaki wrzucasz misiekstaszic. A na twój kanał trafiłem kiedyś przypadkiem, szukając filmów o Renault. Dużo zdrowia i pozdro!

[@lordbelcheriv6115]

Thanks, this solved my problem where the dipstick keeps popping out and oil goes everywhere!

[@adambabiarz4839]

Świetny materiał

[@weekendovanie6593]

Dobra rada, pozdrawiam z CK

[@Kreator1987]

U mnie jest silnik AEE z lpg, użytkowany na krótkich odcinkach z fabryczną wadą zamarzającej odmy. Najskuteczniejszy do tej pory sposób na odmę to dziurawy korek wlewu oleju, który nieco czuć w aucie na postoju🤗

[@winandd8649]

Very useful video! great english subtitles :-)

[@PiotrSkwarna]

dzieki, dzis zrobilem z twoja pomoca

[@fizaraja2205]

Very good video with english subtitle 👌👍

[@jasiekbravo]

Dzis właśnie odgrzałem ten temat do pracy mam kilometr i tak śmigam rano odpalił i zgasł więc co odma zapchana na Maxa przepustnica też czyszczenie zrobiłem po czyszczeniu 200 km po obwodnicy 90 na godzinę tam i powrotem będzie żył dobry film pozdro

[@kapinioni]

Dobrze wiedzieć. Tak zrobię.

[@Litesnip2022]

Great video. Thanks for this

[@bart2711]

Przebieg 123000 6 lat, sprawdziłem profilaktycznie odma idealna nie ma nic do czyszczenia. Brak lpg plus stosowanie dobrych olejów

[@biglightball]

Rozwiązaniem problemów z odmą jest przerobienie jej na wzór rozwiązania zastosowanego w silniku 1.6 BCB. Problem znika na zawsze. Wyjście odmy z bloku silnika do kolektora ssącego. Skutek: podciśnienie w skrzyni korbowej i pod pokrywą zaworów. Pod korkiem wlewu oleju jest plastikowy kołnierz, którym do silnika dostaje się świeże powietrze. Jest ono dostarczane cienkim wężykiem z obudowy filtra powietrza. Na wężyku jest zaworek PCV. W silniku używanym podobnie jak w tym Fiacie, nie było nigdy masełka. Mam porównanie że starszym rozwiązaniem odmy, podobnym jak w tym Fiacie. Bliźniaczy silnik 1.6 AZD. Od tego opisanego wyżej różni się tylko konstrukcją odmy i brakiem czujnika poziomu oleju w misce. Tak już masło pod korkiem było.

[@tomekcieslik7202]

Super....👌

[@motomaniak216]

A to już w wielu autach się z tym spotkałem nie dość że w tym masło to i pod korkiem się robiło, a czasami to już całe tym zalepione było. Pozdrawiam serdecznie :)

[@misiekstaszic]

Koreczek akurat w tym egzemplarzu czyściutki. Ogólnie problem dotyczy większości aut poruszających się tylko po mieście. No chyba że UPG wywalona i miesza ciecz chłodzącą z olejem :)

[@jacek2pasje603]

@@misiekstaszic Witam. Czy mogę zapytać co jest przyczyną usterki fiata uno fire 1.0 monowtrysk? Lampka wtrysku zapala się i wtedy silnik przerywa, w czasie jazdy i tez na postoju. Jadąc szybko tak się nie dzieje.

[@gorkemeksi1115]

Sehr Gut habe wieder was gelernt......Dankeee

[@krzysztofc5904]

Fajnie się ogląda Twoje filmiki.Czekam na więcej z serii Grande punto A przy okazji jakiej dokładnie średnicy jest ten wężyk podciśnienia?

[@marekuznanski9641]

Witam, 1. Na widok wyciągania rury dolotowej z puchy aż mnie zabolało. Po stronie zasysania rura siedzi na grzybku, można bez problemu wyciągnąć, dzięki czemu nic nie trzeba przeginać. 2. Szczypce Click-R - służą również do rozpinania opasek, trzeba tylko je obrócić o 180st względem pozycji zapinania. 3. Zamykanie maski. Jeżeli ktoś chce mieć wgniecenia, to może to robić tak jak autor filmu. Poprawne zamknięcie, to jej upuszczenie z około 15cm!

[@LiebauLubawka]

dzięki za filmik 👌👌👌

[@VortechBand]

Quite interesting, 2:10 - the clamp did not exist in my 2008 1.2 :) But I added a jubilee to the hose.

[@mk2520]

Nie tylko fire. 899 w seju też może to spotkać. No ale jak wspomniał autor filmu, wszystko zależy od sposobu użytkowania auta. U mnie w GP 1.4 (9 lat, 140 tys.km przebiegu) nie wystąpiła ta przypadłość.

[@xxxxxx-mw8me]

Super Film

[@tomekwa10]

Świetny filmik. Tak samo ja te z Clio. Jak dużo pali oleju na 100 , ewentualnie 1000 km ? Pozdrawiam

[@mariusz7410]

Film dobry Mam takie same autko 10 lat przebieg 90 tys i odma czyściutka a też robię krótkie odcinki Miałem kilka aut i wiem że dużo zależy od oleju Fiacik jeździ na 5W40 bez żadnych dolewek między wymianami W poprzednim aucie miałem półsyntetyk bo niby stary samochód to musi taki być i był problem odmy

[@DiaboloPro7]

Super Opisuje czynności serwisowe. Dalej posiadasz tego Punciaka?

[@pawelgladus774]

Witam A ja mam pytanie calkiem z innej beczki Czy da sie wylaczyc automatyczne podgrzewanie tylnej szyby i lustetek w lagunie 2 previlige programem ddt2000 jesli tak prosze o instrukcje Pozdrawiam

[@1989wojti]

@misiekstaszic mógłbyś podać link do tych szczypiec do opasek ?? Bo nie umiem znaleźć

[@adrianm7593]

Dzisiaj rano w Zafirze A OPC z silnikiem 2.0T 200KM (Z20LET) mojego ojca wystrzelił korek od wlewu oleju, pojawił się wyciek spod pokrywy zaworowej i z rury wydechowej leciał biały dym. Pierwsze o czym pomyślał, to o uszczelce pod głowicą, ale sprawdziłem na różnych forach i wszystko wskazuje właśnie na odmę. Samochód dłuższą chwilę postał i wszystko wróciło do normy. Wczoraj ojciec przejechał ponad 600 kilometrów i przez jakiś czas brakowało Zośce mocy. Powyżej 180 km/h (na Autobahnie) nie chciała jechać. Gdy teraz jest już wszystko w normie, to można spokojnie jeździć czy jednak zaleca się natychmiastową wymianę? Dodam, że samochód ma instalację LPG, ale to raczej nie ma nic wspólnego. Ponadto instalacja była sprawdzona i wyregulowana miesiąc temu.

[@dawiddawidowski6782]

W zimie jeszcze jeśli jest lpg to zmora ;D

[@witofito996]

Kwestia jak się jeździ bo jak się czeka az silnik się rozgrzeje a po mieście palije do odcinki to tez tak się robi?

[@MrSkyline11]

1:51 co jeżeli w miejscu gdzie ten czarny element co podnosisz go do góry ma ślady niedużego wycieku(na łączeniu)? Co to może oznaczać? Pytam bo nie posiadam takiego auta, a oglądałem z tym silnikiem i takie coś zauważyłem

[@kay19833]

Czy polecasz takie czyszczenia do odmy w bmw e46 compact też? Po drugiej, Mechanik mi "wymienil" uszczelka pokrywy zaworów w moim silniku N42, ale go nie uwierze i wziąl za to kupy kase bo "wymienil" inny uszczelki też. Po czego optiscznie można rozpoznać wymieniony cześć typu uszczelki zaworów beż rozkręcenia? silnik dziala równo i nie kropi olej od bocznie silnika tak jak przed naprawy także to też jest wykluczony.

[@Artur_Intro]

Zupełnie nie potrzebna robota, wystarczy sprawdzić stan termostatu i nie zamulać non stop silnika, czasem na rozgrzanym obciążyć na max silnik, czasem wkręcić pod 5000obr i odma sama się oczyści.

[@adamjg3547]

Czy w Sceniku jedynka Lift 1,6 2002 jest odma i czy trzeba czyścić.nie znam tematu prosiłbym o dwa zdania może zdięcie

[@michabedowski662]

Jak nazywa się ten "szpikulec do ściągania opasek"? Bo nie mogę znaleźć.

[@ticket4090]

W odmie w motocyklu jest jakiś filtr? Bo jak wyjąłem ze swojego to było trochę syfu ale poza tym była też taka jakby gąbeczka która po dotknięciu rozpadła się i stała się czarną mazią. I teraz nie wiem czy to był tylko syf czy jakiś filtr, w internecie nic o tym nie ma

[@kamilzak6285]

Kolego jak pracuje ten silnik na wolnych obrotach? Bo u mnie nim delikatnie rzuca , czuć w kabinie że silnik nie pracuje wzorowo równo. Czy te silniki tak pracują ?

[@piotrmazur4869]

Wystarczy założyć na rurę odmy piankę do ocieplania rur z instalacji co ,a na zimę do wlotu powietrza dołączyć elastyczna rurę np. Od syfonu i wlot powietrza umiejscowić nad osłona termiczna kolektora wydechowego i po problemie.Sprawdzone działa ,a samo czyszczenie starczy na kilka dni a nie na dwa lata jeśli robicie krótkie trasy.

[@biglightball]

Dobry patent z tą pianką.

[@qwertyuiop2895]

Metody OK, ale na warunki syberyjskie. U nas nie trzeba aż tak cudować (ani dorabiać catch-tanków), trochę majonezu nic tu nie robi złego. Raz do roku wyczyścić oba wężyki odmy (gruby i chudy) i tyle.

[@heimdalblu568]

Bardzo dobry materiał,przystępny i bez bajeczek! Pozdrawiam.

[@GrandePunto8V]

No nie do końca. Facet nie ogarnia wszystkich szczegółów technicznych, a się mądrzy i filmy nagrywa.

[@Baczywas]

Może jakiś materiał o czyszczeniu przepustnicy i czy warto? Ale zanim będzie materiał to możesz mi tutaj opisać co i jak :)

[@qwertyuiop2895]

Nie trzeba. Ona NIE jest tu krytycznym elmentem jak w innych modelach, starszych. Albo innych markach.

[@KwadratowaKartka]

u mnie vw polo 6N2 z silnikiem 1.0 benzyna. 15lat był spokój, a teraz praktycznie co roku zapycha się odma :( Gdybym nie dbał o auto, to już dawno zamieniłbym na inne, tyle że co ja kupię w tej cenie. xD Dzięki za materiał!

[@biglightball]

Rób coroczny serwis olejowy na początku mrozów.

[@poteznysymetryzator7242]

A to ciekawe, nie słyszałem o tym problemie w Fire. Ja w swojej Sielance 1,2 nie mam problemu ale to dlatego, że mało jeżdżę po mieście a więcej po trasach kilkaset kilometrów. Moja teoria jest taka, że Fiat zaprojektował te silniki aby ich temperatury pracy była niższa co w polskich warunkach się mści. Według książki napraw WKŁ wentylator załącza się już przy 90 stopniach a termostat przy 85

[@misiekstaszic]

Odnoszę wrażenie że tutaj pod maską jest po prostu bardzo zimno. Brak osłon silnika od dołu. duży wlot powietrza z przodu, a co najgorsze wężyk odmy niczym nie osłonięty. Powoduje to że ma on problem porządnie się "wygrzać". Jak latasz trasy to u Ciebie nie będzie takiego problemu, mój egzemplarz "męczy się" w mieście. Aczkolwiek raz na kilka lat warto tam prewencyjnie zajrzeć.

[@poteznysymetryzator7242]

Właśnie po tym materiale w wolnej chwili zajrzę z ciekawości

[@qwertyuiop2895]

@@misiekstaszic Te Fiaty to porażka termicznie. W lato za gorąco pod maską, w zimie za zimno.

[@zbigniewsowa5980]

Witam jakie zadanie ma wężyk podciśnienia ,u mnie urwał się tam malutki kruciec w obudowie filtra i ten wężyk leży obok czy to ma znaczący wpływ na pracę silnika

[@qwertyuiop2895]

"Znaczący", czy nie, ale ma wpływ. Formalnie on należy do systemu odmy (gruby i chudy wężyk ją tworzą).

[@Atr3ju]

Mam do pracy jakieś 1,5 km i nawet w zime nie używam auta. Dojeżdżam rowerem w zime bo wiem że te 1,5 km na niedogrzanym silniku to mały problem. Ciekawi mnie czy takie uruchamianie silnika w zime i na postoju grzanie go do np. 80 stopni i wyłączenie silnika to również powoduje powstawanie masła ?

[@misiekstaszic]

I bardzo dobrze robisz, ja również dojeżdżam rowerem te pięć kilometrów w jedną stronę - zima, lato, nie ma znaczenia. Auta w ogóle nie użytkuję na takich trasach. Od roweru to i zdrowszy człowiek jest i brzuch maleje, same korzyści moim zdaniem. Nagrzewanie silnika na postoju nagrzewa głównie płyn w układzie chłodzenia. Olej oczywiście też (w małym stopniu), ale optymalną temperaturę pracy osiąga on w cyklu szosowym. Nawet w mieście nie ma szans nagrzać się do temperatury pracy, a co dopiero na postoju. Całość wody nie ma więc szans z niego odparować. Poza tym nagrzewając auto na postoju nie masz szansy rozgrzać porządnie skrzyni biegów (wraz z jej olejem), układ hamulcowy również lubi temperaturę i postój mu nie służy. Generalnie jestem zdania że auta bardziej psują się od stania niż jazdy. Jednak doskonale Cię rozumiem i mam tak samo. Ja zapisuję sobie kiedy ostatnio uruchamiałem samochód - jeżeli stoi dłużej niż miesiąc (rzadko stoi aż tyle, ale zdarza się, szczególnie latem) to wyprowadzam go z garażu. Następnie wyjeżdżam na trasę 23 kilometry drogą ekspresową, zjeżdżam i wracam kolejne 26 km w ruchu miejskim (hamulce mają tam więcej do roboty). To taki mój sposób. Lepsze to niż nic.

[@mateuszniedospia52]

Witam, Czy w przyszłości będziesz demontował i czyścił przepustnicę w kropku. Ciekawi mnie najbardziej czy po jej demontażu należy robić adaptację czy wystarczy demontaż, czyszczenie i ponowne założenie. Pozdrawiam, super filmiki

[@Edriu11]

Nie potrzeba adaptscji. Tylko przed odkreceniem trzeba odpiąć klemę, tylko nie pamiętam czy plus czy minus. Mowa o fiat 500 1.2 😊

[@Anonymous-PL]

Nie trzeba

[@mateuszniedo999]

Super filmik, czy jest możliwość nakręcenia filmiku przedstawiający wymianę świec zapłonowych w tym Fiaciuku. Pozdrawiam

[@misiekstaszic]

Będzie i taki film w okresie wakacyjnym, wtedy przypada tutaj planowa wymiana świec.

[@mateuszniedo999]

Super, fajne filmiki robisz bo konkretnie tłumaczysz

[@tomekkot9771]

WITAJ.SUPER FILMIK.MAM PYTANIE ODNOŚNIE TEGO HACZYKA DO ROZPINANIA OPASEK,JAK WPISYWAŁEŚ W WYSZUKIWARKĘ NAZWĘ TEGO NARZĘDZIA ??? BARDZO FAJNY I POMOCNY SPRZĘT TYLKO NIE MOGĘ TEGO ODSZUKAĆ NA AUKCJACH.POZDRAWIAM SERDECZNIE I CZEKAM NA KOLEJNE FILMY.

[@misiekstaszic]

allegro.pl/szczypce-do-opasek-zaciskowych-zestaw-9-elementow-i7120205457.html - pierwszy z brzegu zestaw który to posiada. Chyba nawet mam tej firmy, tyle że kupowałem to kilka lat temu i na sztuki więc już nie pamiętam dokładnie u kogo.

[@tomekkot9771]

DZIĘKUJE ZA SZYBKĄ ODPOWIEDZ.WSZYSTKIE TE NARZĘDZIA JUŻ MAM WIĘC CHCIAŁEM TYLKO TEN HAK ALE CIĘŻKO TRAFIĆ.POZDRAWIAM.

[@fedur82able]

tomek kot ten hak to wygląda jak zrobiony z rączki od walka do malowania.

[@a.t.8297]

Spoko robota. Mam tylko jedno pytanie. Sprawa może i mało znacząca i nie dotyczy tematu odmy, ale... Dlaczego zamykasz maskę dociskając ręką zamiast puścić ją z odległości kilkunastu centymetrów? Wiele razy widziałem, jak ktoś przez takie domykanie zrobił wgniotkę i dlatego mam na to delikatne uczulenie 😊 Nie chcę tutaj wyjść na czepialskiego 😉

[@misiekstaszic]

Ja nigdy nie wgniotłem niczego, może dlatego tak zamykam. Jakiś taki dziwny nawyk mam :)

[@lubenica2]

Hello. I have same 1.4 8v engine and after i clean throttle body i get few errors. Do you know how i can relearn throttle body without any aplication as i dont have it. Also if i have cloged Lower connection of vacuum hose @5:19 can i spray it with wd40 or break cleaner to clean it? Many Thanks

[@GrandePunto8V]

This is simple engine, hard to screw up like this. So stop "fixing" it (you have no clue). No, you can't do anything (reset, relearn) without proper software (FES or MES). PCV is 2 breather hoses (not only big one), small one also (it's not "vacuum hose" it is part of the system).

[@qweperry534]

Mówi się dwa tysiące ósmego roku... Był dwutysięczny rok a później dwa tysiące pierwszy itd

[@cedec1]

ten przewód podciśnienia do puszki filtra bym wymienił a tak z ciekawości spytam jaki masz przebieg bo ja mam 143k i przewód wygląda nie znacznie lepiej pozdrawiam

[@cedec1]

ops skomentowałem a nie dooglądałem do końca ale gafa :D

[@misiekstaszic]

Ten Krop ma przebieg 139 kkm (pierwszy właściciel, auto salonowe), więc podobny do Twojego :) Mimo małego przebiegu lata robią swoje, a krótkie odcinki jeszcze bardziej niszczą takie rzeczy (nagrzewanie -> chłodzenie i tak w kółko). Niestety ale połączenia gumowe w Kropkach są gorszej jakości niż w starszych Fiatach. Mam wrażenie że im nowsze auto, tym mniej trwałe elementy. Mam porównanie do Fiata Marea z 1998 roku, przelot 300 tysięcy. Tam wszystko miękkie i idealne.

[@IGBTxMLS]

.....jest zima...." a jak jest zima to musi być zimno...."

[@grociu85]

Witam. Wiem, że nie na temat ale może będziesz wiedział... Mam w pandzie silnik 1.2 8v 69km podobny bardzo do tego i potrzebuje wymienić czujnik temperatury oleju (błędnie wskazuje )... Wiesz może gdzie się znajduje?

[@GrandePunto8V]

Może nie być, to sztuczny programowy parametr, ECU sobie wymyśla i pokazuje przez OBD2 (FES/MES).

[@pinczer8832]

Fagumit uznana marka? Z mjego doświadczenia to najgorsze węże z jakimi miałem do czynienia. Bardzo szybko pękają.

[@misiekstaszic]

Ja nie miałem problemów. Nie polecam ich do cieczy chłodzącej oraz gazu LPG - pękają (np. połączenia reduktora). Tam zawsze pakuję Parkera. Natomiast wszelakie podciśnienia sprawują się okej. Jakieś cztery lata temu w jednym smrodzie robiłem wszystkie podciśnienia hurtem na Fagumicie. Widuję go na regularnych przeglądach - nadal wszystko okej.

[@ukaszbroda5261]

Wywalilo mi kiedyś bagnet w Fiacie Linea. Teraz mam Grande Punto 2013r i jak zaczyna się zima to mam ciągle syf w odmie, przepustnica brudna od tego majonezu a obroty falują. Miałem tak juz w dwóch poprzednich fiatach - Lineii 1.4 i Pandzie 1.2. Czy jest na to jakiś ratunek zeby to nie wracało kazdej zimy? Dodam ze jezdze na motulu syntetycznym 5w40 spelniajacym normy zawarte w instrukcji obsługi.

[@biglightball]

Wymiana oleju zrobiona na początku mrozów. Ktoś w innym komentarzu opal dobry patent, by na rurkę odmy nakładać piankę izolacyjną do rur. Dzięki temu opary wody i oleju nie skraplają się w tej rurce.

[@jakubbartkowicz292]

Bardzo dobry poradnik. Krótko i temat. Super gdyby Pan również nagrał materiał o czyszczeniu przepustnicy w tym aucie :)

[@GrandePunto8V]

Nie trzeba poradników. To prosta konstrukcja i trochę brudu nic złego nie powoduje (jak masz brzydki bieg jałowy, to może być wszystko, tylko nie przepustnica - lub ona jest na samym końcu listy).

[@jakubprzydryga6243]

Przydało się przeczyścić w moim przypadku, bo dużo nagaru w środku było. Generalnie walka z błędami P0106 i P0101 w moim GP 1.4 77KM z LPG trwa, czyszczenie odmy niestety nie pomogło. Czy spotkaliście się z tym problemem (auto przymula i wchodzi w tryb awaryjny + te błędy)? Jakieś inne sugestie? Ludzie podobno pół auta wymieniają, a problem ciągle się pojawia.

[@lililililapaosd8108]

zapomniales pan dodac ze obudowa filtra powietrza wykrusza sie przy kazdym mocniejszym dokrecaniu wiec dokrecajcie tylko tyle ile trzeba bo sie ten badziew polamie

[@andrzejandrzejewski8556]

A czy w 1.9 dci z 2002 r odme olejową można umyć np: w bęzynie i czy takie wypłukanie coś daje?! Czy poprostu wymienia się ją na nową?! Z góry dziękuję za odpowiedź 😉 i pozdrawiam 😉 😁

[@Baczywas]

Będzie więcej odcinków z GP?

[@misiekstaszic]

Kropek jest ciągle użytkowany przez moją dziewczynę, więc filmy będą jeżeli tylko będzie ku temu okazja. To auto jest w miarę niezawodne (porównując do Renault to jest przepaść na korzyść Fiata), więc i filmów niezbyt dużo.

[@Baczywas]

A to daję suba i czkem na więcej. U dziewczyny nie było problemów z tylnymi klamkami?

[@misiekstaszic]

Jeszcze nie. Jeżeli będą problemy to nagram coś na ten temat bo na PL KZbin nie ma zbyt wiele na ten temat. Jest filmik, ale po włosku.

[@davejones860]

Job for tomorrow

[@milanmilosavljevic6920]

cim ima ovakvu emulziju u 80 procenata je negde oslabio dihtung glave

[@ekspert_niepotrzebnej_wiedzy]

Wszystko OK u mnie jest identycznie w moim GP silnik ten sam 1.4 8v + gaz, czyściłem 2 miesiące temu i znowu tosamo. Odma zapchana ale nie całkiem za to kolektor ssący miał w sobie około 50dag masła. plus problem przy porannym odpalaniu. dodam że auto robi 66 km dziennie z domu do pracy i powrót. pomocy

[@GrandePunto8V]

Nie "pomocy", tylko może zacznijcie na prawdę dbać o samochody? Nie tylko jak jest problem? Prewencja. Słyszałeś może o regulacji luzów zaworowych (na LPG obowiązkowo, co 1-2 lata)?

[@luckyluke4435]

hahahahaa ale owaliles z tym cierpieniem:)teraz wyobraaz sobie diesla z dpf ktory robi to samo codziennie:)wtedy taki kaszlak 1.2 wydaje sie mistrzem swiata do tego

[@MultiPinasco]

What is the exact inner diameter of this hose? 5.5 or 6 mm?

[@Adikakadi1964]

warto kupić oil catch can i regularnie co tydzień czyścić puszkę u mnie zimą jest połowa czyli ok. 150 ml majonezu z wodą!

[@4BOARD]

Zrobiłeś poważny błąd . Nie przetkałeś otworu w kolektorze w miejscu włożenia wymienionego węża, tam jest emulsja i nie tylko . Jest tam otwór o średnicy 2mm jeśli jest zatkany to zaczynają się jazdy z obrotami silnika .Mechanicy wymieniają po kolei świece, przewody ,przepustnicę i inne czujniki, często nie mogąc stwierdzić co to za usterka, poddają się :( . Należy zdemontować przepustnicę i wspomagając się szczypcami wsuwamy twardy zagięty drut, przetkamy i przemywamy pod ciśnieniem otworek . W tym samochodzie najwyraźniej się nie zatkało i jeździ dobrze :) Ja zawsze proponuję wstawić uniwersalny separator ,bo najwyraźniej producent nie pomyślał , tak jak to jest montowane w innych autach . Włosi projektują na swój ciepły klimat , a u nas zima :) Pozdrawiam

[@qwertyuiop2895]

Tak jest. Na system odmy składają się tu 2 wężyki, gruby i chudszy (od obudowy filtra pod przepustnicę i to głównie on dostarcza powietrze na biegu jałowym).

[@GrandePunto8V]

@@qwertyuiop2895 Tak to jest jak niekumaci biorą się za robienie "poradników", a sami nie ogarniają szczegółów technicznych, jakieś 90% treści w internecie takie jest (czyli byle jakie).

[@violcia187]

... i 1.9 dci 😀

[@karolkulka9764]

podobne szczypce widziałem pod nazwą -Szczypce DO OPASEK ZACISKOWYCH YT-06475

[@binas9653]

Mam pytanie.. może masz wiedzę na temat silników FIRE . Zawory wyregulowane i silnik dalej "klika" mechanik panewki wykluczyl . Dotyczy silnika 1.1 MPI

[@qwertyuiop2895]

Skąd wiesz, że "silnik"? Klikać mogą wtryski, wałek rozrządu (luzy wzdłuż osi), nieszczelny kolektor wydechowy, osprzęt (klima, wariator jeśli jest), zawory źle wyregulowane.

[@mumico1481]

Gdzie znajduje się zawór PCV w tym modelu? Dziękuję

[@KuriS159]

Powiedz mi kupiłem grande Punto 1.2 i przewód od podciśnienia był zaślepiony czym to było spowodowane ?

[@qwertyuiop2895]

Głupotą sprzedającego?

[@KuriS159]

@@qwertyuiop2895 podłączyłem go spowrotem , a jakie mogły być powody jego zaślepienia ?

[@JohnnMug]

Jak znalezc ten przewod podcisnieniowy? Kiedy wpisuje to w google to wyszukuje mi jakies glupoty. Mam straszny problem z wycieraczkami ktore wlaczaja sie przy starcie silnika i nie wracaja do pozycji parkowania gdy je wylaczam. Nowy silniczek jest i dalej ten sam problem.

[@bonkeydollocks1879]

Johndubbli

[@mateuszlach5028]

jaki lac olej do tego potwora?

[@qwertyuiop2895]

INSTRUKCJA OBSŁUGI barany się kłania. Nie zadawać w internecie upośledzonych pytań.

[@tadeuszxxx7467]

wiesz ja patrze na ten twoj silnik to powiem tak syf , wycieki wszedzie , mam punto 14 lat nie wymienialem odmy , mam socho i czysto

[@misiekstaszic]

To nie mój silnik. Każdy jak dba tak ma, u mnie w Lagunie oraz Clio jest czysto.

[@piotrwx4772]

Ja tego przewodu nie czyściłam w swoim puncie od 17 lat.

[@duch2525]

Facet nie chcesz maselka to kup porzadny olej, nie za 90 zlotych... i maselka nie bedzie.

[@DiaboloPro7]

Selenia to tani olej?