🏆ПЛЮСЫ МОНОКОЛЕС СПУСТЯ ГОД ИСПОЛЬЗОВАНИЯ | ТОП-15 | EUC UKRAINE KYIV

[@pasha_kyiv]

Есть что забыл? какие плюсы для вас самые приоритетные?

[@criticism_humilis_ortus]

Зачем что-то рассказывать, когда такая классная музычкв и спецэффекты!? Не нужно отвлекать нас от прослушивания музычки: мы ж на канал приходим потупить в музычку, а не слушать о Вашем опыте эксплуатации.

[@pasha_kyiv]

@@criticism_humilis_ortus спасибо за фидбек. Честно говоря ничего не понял из этого текста. Сильно громко музыка, лучше делать ее ещё тише?

[@Тёмныйсвет-п7й]

У меня проблем с ездой по грунтовке, бездорожью или в гору на велосипеде нет. У меня горный. Там просто переключателем передач надо уметь пользоваться.

[@СергейЩербак-щ1ж]

На групповые покатушки беру пятиамперную зарядку, за полчаса в каком-нибудь кафе заряжает достаточно, чтоб доехать до следующей точки, тем более что отдыха и подзарядки требует не только колесо, но и наездник. Если не тороплюсь - заряжаю штатной двухамперной, так лучше для батареи. В общем, проблем с зарядкой особо нет. Если же брать колесо типа шермана, то его вообще хватит на целый день неспешной езды, для туризма идеальный вариант.

[@monokoleso]

Всё верно

[@ovrepin]

"Моноколесники - люди, которые все перепробовали" - очень правильное наблюдение. Это реально смелые люди с открытым кругозором, которые идут вперед, пробуют новое, делают свой выбор. А с другой стороны серая косная масса "ой, страшно, ой запретить моноколеса/самокаты...". Повторяют свои бредни из раза в раз. И никакой опыт, знания и практика для них не указ - косность в голове гораздо сильнее однозначного опыта многоколесников.

[@ГеннадийАфанасьев-м9щ]

Всё перепробовали.Им осталось опробовать свободный полёт с моноколеса, при отключении(и не только) последнего.

[@ovrepin]

@@ГеннадийАфанасьев-м9щ Шансы погибнуть от русской ракеты несравненно выше, чем колесо отключится.

[@александриванов-ж2е]

люди в основномй массе-консервантивны-а моноколесо это будущее-экологичя экономия мобильность-главный минус цена и отсутствие дорожек-привет из Днепра

[@ovrepin]

А еще можно ехать и на ходу жрать шаурму или лапшу в коробочке. Просто офигенная тема.

[@pasha_kyiv]

Можно, но на мой взгляд если есть возможность - лучше остановиться присесть. Т.к. даже доставание телефона из кармана или настройка gopro находу может "уронить" моноколесника

[@ovrepin]

@@pasha_kyiv Нет, не лучше. В этом вся и прелесть. Даже когда заляпаюсь соком от шаурмы, я всегда думаю "это того стоило!".

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@pasha_kyiv золотые слова

[@victormartinkevich8735]

Отличное видео. Как насчёт снять видео про правильную зарядку. Как часто и до каких процентов. На сколько убивается и тд.

[@pasha_kyiv]

Спасибо за фидбек. По поводу зарядки нужно будет предварительно проконсультироваться с экспертами по зарядкам

[@team4drift418]

Оригинальным зарядным устройством можно заряжать как хочешь и сколько хочешь можешь ставить на зарядку после каждой поездки в магазин использовав 2% заряда , с 98% до 100% можно ставить как угодно. В батареи есть ресурс цыклов полного заряда с 0 до 100% это 1 цикл и так же четыре раза с 75 до 100% это тот же 1 цикл. Хранение долговременное идеально на 70% и в комнатной температуре

[@ovrepin]

Мне моноколесо понравилось сразу. Но через 2 года стало нравиться гораздо больше, чем поначалу. Не то, чтобы со временем эйфория прошла, наоборот, все стало еще лучше. Например, очень востребованы оказались свободные руки, для перевозки багажа. 2 года это не надо было. Запрыгивать на колесо, прыгать по бордюрам, стало настолько привычно, что перестал и замечать. Я думаю, автомобилисты тоже накопят так опыт, и будут отказываться от авто через 2-3 года.

[@asshportenko2865]

ну.. по поводу ТО я думаю что подход такой должен быть как и в самолете: подшипники ходят 1к км, вот ровно через 1к км они должны быть заменены, положено состояние проверять раз в сезон, значит полнейшее ТО включая проверку состояния батарей, колеса самого, электронику и т. д. на момент коррозии, и на момент поломок корпуса надо делать раз в сезон

[@Андрей-й7п2б]

Тогда дешевле ездить на авто ) стоимость таких работ удивляет

[@СергейЩербак-щ1ж]

Нормальные подшипники ходят по 10 тысяч и больше. Не ставьте говно-подшипники и не кладите мокрое колесо набок - и будет счастье.

[@HennadiiRohovskyi]

Подшипники на разных колесах живут по разному. На дыркомоторах могут и за 500км загудеть, если постоянно по лужам ездить. На обычных колесах с осью могут и 10к отходить.

[@asshportenko2865]

@@СергейЩербак-щ1ж про подшипники, утрирую, естественно буду менять их в межсезонье, сразу с т.о. ну а по 10 к.... ну с одной стороны и да и нет... я иногда за день 50-70 км проезжаю почти по прямой, и иногда в конечной точке есть электричество, а вот где купить новые негде, да и замена подшипников с дорожным набором в виде мультитула, и насоса мероприятие оооочень сомнительное. обычно в авиации если подшипник ходит 1 к часов полета, то его и меняют через 1 к часов... ресурс у таких подшипников еще есть и часто еще не маленький, но я предпочту быть уверенным в состоянии своего транспорта посреди дороги, чем словить развалившийся подшипник, или любую другую проблему. это естественно, нифиге не бюджетный вариант... но все таки.. свое время я ценю чуть больше, чем даже 10ка на замену подшипников раз в год (ну и да, колесо не так давно, в основном такой принцип до этого был на велотранспорте)

[@HennadiiRohovskyi]

чего картинка 360 ? и звук как из ведра

[@pasha_kyiv]

Картинка видимо обрабатывается. После этого можно будет выбрать качество

[@zzzlykaaa]

минутка критики. сначала ты был интересен. но теперь по ходу начинаешь высасывать из пальца темы. больше динамики.

[@pasha_kyiv]

Спасибо за фидбек. Обещал в прошлом ролике плюсы спустя год. А так - всегда открыт к диалогу, если есть темы, которые хочется услышать... Буду рад записать в список на будущее

[@asshportenko2865]

@@pasha_kyiv не уверен, что можно сделать хорошо, но когда купил себе колесо и разбил первую коленку, боялся к нему подходить пока не пришла защита, а вот с выбором защиты было ооочень сложно. на тот момент хотелось цикл видосов по эквипу, разбору его, как оно работает, что должно закрывать на что можно забить, особенно актуально ,что стало для меня неким сюрпризом, для многих, кто купил колесо, а на защиту денег не хватило. что то типа из разряда эквип который облегчит твои физические страдания за минимум денег.... хотя бы начать с принципиальных отличий идеологии защиты, можно даже историческую справку подтянуть.. но я не уверен, что это потянет на формат твоего канала, и не уверен что могут окупиться затраты на силы и время на создание такого контента... но новичкам оно прям хорошо должно заходить...

[@ВасяДумкин]

Смотреть на скорости 1,5

[@team4drift418]

Опять 25 , уже написал под 100 видео один и тот же комент это просто ужас как меня бесят когда сравнивают вело с электромоноколесом, бла если сравниваешь вел там где надо крутить педали то сравнивай с моноколесом где тоже надо крутить педали (те что в цирке мы все видели) а если решил уж сравнить то только с электро велом , ЭЛЕКТРО !!!!!!!!! Просто горит пукан от таки сравнений и это косяк не только у тебя, а десятки моноколесников так тупят. Электровел по всем параметрам в хвост и гриву высушит колесо только не по компактности!!!! Сам езжу на КС18л

[@pasha_kyiv]

спасибо за фидбек. взял идею для след видео моноколесо vs электровел. Но по факту сравнивать можно что угодно. Коня в селе с бензомопедом, авто с поездом, вел с мк. Свои плюсы, свои минусы. Слабо представляю как оставляю электровел за 100500$ у входа в трц.