😨 Saying goodbye to reliability: what’s wrong with the BMW N57 diesel “six”?

🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
Motorcycles from MotoStrong here:
/ motostrong_m
📞Call [phone]📞
🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍 🏍
😂 "Autostrong Hahaha"
/ @autostrong_m_shorts
🤣Our TikTok:
vm.tiktok.com/ZMNrQULN8/
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
"AutoStrong-M" will deliver any batch of products, transport furniture, parcels and much more!!!
Call us and we will deliver your cargo to any city in Belarus, as well as to the following destinations in the Russian Federation:
Moscow (Moscow region) - Belarus
St. Petersburg (Leningrad region) - Belarus
Our fleet includes vehicles with a carrying capacity of up to 3 tons, a volume of up to 20 cubic meters. m.
We treat each order individually and track each cargo, taking care of its safety and timely arrival at its destination.
Call now!!!! Our prices will pleasantly surprise you!!!
[phone] (Viber), [phone] (WhatsApp)
🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚 🚚
Read more about engine problems on our website autostrong-m.by/news/
You can find out availability, buy spare parts and order delivery of parts from the AutoStrong-M company using these multi-channel numbers:
For calls from Belarus: 8-029-623-93-93
For calls from Russia: 8-800-333-32-94
Add to our group on Facebook - / autostrong
Join us on VKontakte - autostrong
Our group in Odnoklassniki - ok.ru/autostrongm
Subscribe to our Instagram - / autostrong_m
Join our Telegram channel t.me/autostrongm
You can select and order spare parts, buy a contract engine, auto parts, used spare parts, find out prices on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by
#autostrong #autostrong #disassembly #autodisassembly #autodisassembly #autotheme #autodisassembly #autoparts

[@imnotusingmyrealname4566]

Thank you so much АвтоСтронг-М for providing the many subtitle options.🙏

[@iljaarevkov7714]

N57 30D 383000km заменён теплообменник по компании и цепи. Остальное всё орига. На днях завёлся с полтычка в -25°

[@user-sp4yg7wh5k]

N57 30D 175000km в масленном фильтре стружка!

[@iljaarevkov7714]

@@user-sp4yg7wh5k пора бы к такому пробегу

[@SergeyVasiunin]

@@user-sp4yg7wh5k автор наверное единичку с тройкой перепутал!

[@user-ve5jq6ik8u]

​@@user-sp4yg7wh5kна сколько много, есть фото?

[@MJ-dc1tu]

потом проснулся и поехал искать коленвал😂😂😂

[@belchinois]

Ведущий прибавил харизмы за 5 лет)))

[@IVO101]

Это не харизма добавляется , телр расплывояется от прожитых лет.Стареет.

[@sergioqwaszx]

патлатый отлично шестерит

[@leodurango8432]

Просто подстригся

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Так приятно!

[@danielalbu898]

I'm glad you exist and make videos like this. A day before I saw this video, I went to the BMW representative and changed the EGR and the gas cooler for free based on the recall campaign and at the same time I also changed the intake manifold (although I didn't have to because mine is from metal) and EGR-line, so that I can be calm. When he opened the gallery, the intake holes from cylinders 5 and 6 were clogged more than 70%, cylinders 3 and 4 approximately 40%, 1 and 2 approximately 20%. As we felt, when starting from cold for 1 minute, slight jerks were felt from the irregular speed, then everything went perfectly. My car is an X5 M50D from 2015 and it has 180,000 km. Thanks for the video.

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience avec nous ! C'est toujours très utile !

[@shchepetov]

на 3:15 - "помпой с приводом от ремня ГРМ" - скорее от ремня навесного оборудования :) Я всё ещё слежу за Вами :D

[@AutoStrong_M]

Ага, следите

[@shchepetov]

@@AutoStrong_M я ещё слышал, что у 50д немного иная система крепления гбц и опорных подшипников - они соединены между собой напрямую, болты гбц и опорных вкручены в одни и те же гильзы в блоке, а не просто оба в блок

[@BorisTheBlade832]

Гоняю на тройке с таким мотором с одной турбой. Впуск орехом чистил, клапанную менял чтоб не текло. Мотор приятный, едет очень хорошо, жрет мало, голову не дурит. Пробег уже 320. Езжу достаточно спокойно, замена масла каждые 7-8К. Думаю что подо мной 500К такой мотор легко проедет. Если начинает протекать теплообменник, то антифриз попадает в масло и это тоже может быть причиной смерти вкладышей. Смотрите под стаканом масляного фильтра. Если там мокро, и еще и уровень масла прирастает, то бегом менять прокладки теплообменника. Они недорогие и можно даже самостоятельно их поменять в гараже.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы с нами делитесь, всегда полезно!

[@Maximtan1]

вот вкладыши колена и цепи махни привинтивно и еще тыс 200-200 отмотаешь)

[@BorisTheBlade832]

@@Maximtan1 если отъебнет таки мотор мне проще эту машину сдать перекупам по остаточной стоимости и что-то другое взять

[@Maximtan1]

@@BorisTheBlade832 ну и гранту на эти деньги возьмешь потом) легче найти контрактник.

[@BorisTheBlade832]

@@Maximtan1 я в Польше обитаю ) Грант тут не водится в принципе да и выюбор и ценник на машины сильно приятнее чем в РФ

[@qweewq358]

Отличный обзор, на одном дыхании смотрю. Теперь надо три дизельных литра от современного вага показать, v6 3,0tdi, только именно уже EA897 evo (с 2014 г.) В этом двигателе тоже есть нюансы и косяки, хоть и не такие жёсткие как у бмв. Ждём подходящего момента от Автостронг

[@andyfly1757]

В принципе в всех современных движках хватает ньюансов, но что бы опорные шейки коленвала ходуном ходили... За такое конструкторов надо расстреливать.

[@Bender10598]

Дааааа, давно ждем сингл и битурбо

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо Вам за поддержку! Обязательно учтём запрос!

[@user-xe2dm4fp3n]

Класс видео! Увидеть бы в разборе двигатель Фольксваген ЛТ 2.5 AVR либо ANJ. Рядная пятерка

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку! Обязательно учтём Ваш запрос!

[@s-jettatggg5923]

Абсолютно то же,что и на старых 1,9. Ничего нового. Ничего интересного. Можно посмотреть ААТ или AEL.

[@alexandermakhnov1480]

🤗🤗🤗👌👍👍👍только не понятно где масло при разборке (он сухой )спасибо за проделанную работу 👍

[@vinsentdiesel6140]

Масло сливают в Англии ,при демонтаже ,по условиям перевозки

[@AutoStrong_M]

Сливаем масло при транспортировке!

[@TheMisteri82]

Благодарю за структурированное и подробное изложение материала. После пары ваших видео уже часто целенаправленно ищу обзор интересующий на а/м или двигатель!

[@chippyjohn1]

Таким образом, N57 и B57 имеют на 14 % меньшую площадь подшипника, обеспечивая при этом крутящий момент на 50 % или более, чем M57. Неудивительно, что у них проблемы с подшипниками. B57 по-прежнему будет хорош для летательных аппаратов или самолетов, где используется только более высокая мощность. Спасибо за видео, обожаю вашу работу из Австралии.

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам большое за информацию! Огромное спасибо за добрые слова в адрес канала!!!

[@StudioWebDev]

Еще и на X5 E70 c 2008г ставился N57D30. Классный обзор, спасибо!

[@AutoStrong_M]

N57 появился на X5 E70 после рестайлинга, когда обозначения типа 3.0d заменили на 30d. А произошло это в 2010 модельном году. Так что самая ранняя версия - это вторая половина 2009 года.

[@StudioWebDev]

​@@AutoStrong_M в видео вы упоминали лишь иксы F поколения с N57 , но это не так на E70дорест ставился N57 с 2008г

[@anderprise]

Да, автор здесь в ответе исправился про E-серию, но на E70 до рестайлинга не ставился N57D30A! Он анонсирован в 2008-м, массово начал вытеснять M-серию в 2009-м на некоторых моделях, а в E70 начали устанавливать с рестайлинга. Есть еще экземпляры в рестайлинге, но еще с M57... переходные Новогодние 2009-2010... У меня Икс 2010 года. Я про E70 рестайлинг знаю всё!@@StudioWebDev

[@fricone1]

топ контент, спасибо мужики!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо! Очень рады, что контент заходит!

[@gunarszvigulis3472]

Очередной отличный видос ❤ И наконец крутая муза играет на фоне! Жирный лайк, так держать!😊

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие добрые слова!

[@user-jd7mr1jc7k]

Респект Александр!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за поддержку и просмотр!

[@gergity]

Как всегда - шедеврально

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за добрые слова!

[@red488]

Самое длинное видео) Про косяки

[@AutoStrong_M]

Собрали и рассказали)

[@greeshanGK]

Обзор супер, подача информации супер, ничего лишнего, информация мега полезная! Продолжайте в том же духе!

[@cliffe_vip]

Отличная подача материала. Спасибо за контент

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку !!!

[@alex_n47d20a]

следы от клапанов на поршнях могут быть результатом того, что поздно поменяли цепь. У меня был н47 с пробегом 340к. Через эндоскоп увидел следы клапанов на поршнях. , Цепь оказалась оригинальной, вытянута была сильно...

[@AutoStrong_M]

Спасибо за наблюдения и информацию!

[@Asterics]

Информативно и познавательно.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку канала!

[@Asterics]

@@AutoStrong_M вам развития и процветания . Радует, что на Беларуси есть такие профессионалы!

[@hostaloff]

Как всегда, очень интересно.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!!!! Очень рады, что обзор понравился!

[@alexandersmollett5384]

Спасибо за обзор

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за поддержку и просмотр!

[@user-em9qz6ng9l]

Лысый из Автостронг))) Как всегда шикарно!

[@AutoStrong_M]

Спасибо большое! Очень приятно читать такие добрые слова в адрес ведущего!

[@candymark535]

@@AutoStrong_M ну это же реально комплимент, чего вы ;))

[@BORISOV1102]

​@@AutoStrong_M😂😂😂

[@sergone681]

Спасибо за видео, как раз думал над н57 или уже подкопить на г30 :)) Вы, возможно, сэкономили мне кучу времени и денег. Тоже насчёт вкладышей несколько видео смотрел, и вся опасность в том, что может вылезти в любой момент.

[@andreevstepan991]

Если есть возможность накопить на б серию моторов то лучше б серия. Там все очень классное. А n57 вкладыши умирают из за чипов (а без чипа их единицы и из за отсутствия обслуживания)

[@demoonk420]

@@andreevstepan991 на N57 вкладыши умирают и без чипа. И у всех. Как у M57 чисто инженерно не будет. Так изначально заложено.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за просмотр и поддержку! Рады помогать нашим зрителям!

[@andreevstepan991]

@@demoonk420 я этих мотор насмотрелся вдоволь и у нас n57 не на ушатах ездят уже с пробегами 400+

[@user-od3fh5cu5f]

На b57 их ещё сильнее крутит, так как момнта больше

[@alexey5097]

как вам идея снимать краткую дефектовку разбираемого мотора? Например биение коленвала в данном случае или зазор по цилиндрам.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за интересное предложение, обязательно учтём!

[@cybermady]

Заметка по свечам. Их меняют не только в комплекте с блоком, но и проводом питания, чтоб по 2 два раза не ползать туда.

[@ValeryFamilia]

И вместе с мотором и всем навесным, чтоб больше не лазить туда.

[@Equilibr]

Работаю на СТО в Германии. Провод никогда не менял на N47/N57. На М57 да, было пару раз

[@AutoStrong_M]

Спасибо за информацию!!

[@Maximtan1]

@@Equilibr потмоу что в вашем климате свечи накала и их блок не работают столько, сколько им приходится рабоать в условиях русской зимы) у нас в ростове и краснодаре можно вообще с нерабочими свечами накаливания и их блока жить и ездить)

[@SiSo33]

Хочу увидеть в разборе мотор n63,только с G кузова)

[@AutoStrong_M]

Приняли, обязательно учтём! Спасибо за просмотр!

[@is.mossad3978]

Спасибо...Во время вышел выпуск!👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что выпуск актуален для Вас!

[@lsd63]

Раньше БМВ было западло ставить блок двигателя с 3й серии на 7ю. Сейчас главное шильдик)

[@Sergey-ts5pz]

А что блок двигателя отличается у третьей и седьмой серии?😂

[@ValerIchVEVO]

Точно так же было 730д и 330д, и 330i/ 630i например 😊

[@andyfly1757]

А еще 328 и 728, 325td и 725td

[@lsd63]

@@andyfly1757 а кузова какие?

[@VladPodolsk]

Мир маркетологов 🤷 , политика очень проста , люди хорошо начали жить , плодятся , надо изменить мир вокруг человека , и человек изменится сам

[@user-sp1gc3xr3c]

Отличное видео 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Очень рады, что контент заходит!

[@denislokator]

Как всегда, сверхпрофессиональный отчёт💥👍! С 07:00 минуты даже упомянута проблема, из-за которой полиция Великобритании отказалась от БМВ и пересела на Вольво: во время преследования патрульная 530d загорелась и погиб офицер полиции.

[@AutoStrong_M]

Да, читали об этом.

[@user-uw6ve4pg1o]

Вот это да, не знал об этом. Как много узнаёшь смотря обзоры Автостронг и читая некоторые комментарии!!! Супер канал!

[@yourpapa69]

Благословенная европа и откатные схемы: обычно же весь парк меняют, когда одна машина сгорает, типичная история 🤡. То ли дело супернадежные китайские вульвы 😂

[@user-qe9sn9ew8r]

@@yourpapa69Ага, обычно ещё горят 🔥 и меняют как расходники с людьми по штучно😂

[@denislokator]

@@yourpapa69 "китайские вульвы" не горят и в плане безопасности кладут ломучие бнв на обе лопатки😆

[@victorg.1290]

Лайк! Больше рядных шестерок!

[@user-km2vb3zo4q]

Зачем больше? Купил один JZ и езди до седых волос👌

[@victorg.1290]

На одном джейзете далеко не уедешь.

[@user-no3cx2py3f]

​@@user-km2vb3zo4q Jz в каждый дом

[@Sergey-ts5pz]

Ага, фантазёр) Взять убогое ведро из 90-х и мучаться на нём? Да и не ездят они много, хватает проблем!@@user-km2vb3zo4q

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@aldima2405]

Е70 в рестайле решили проблему текущих жабо, на доресте можно поставить жабо от рестайла и проблема уйдет😉 а задиры в цилиндрах на Н57 и Б57 из за облегченного коленвала(программируемое старение) его изгибает, отсюда и провороты вкладышей, М57 коленвал более ресурсный

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение, но мы с ним на 2/3 не согласны. Про задиры в цилиндрах речи вообще не было. А "программируемое старение" - вообще чушь.

[@candymark535]

Жабо в принципе изменили. Под прежним парт.намбером продаются ТОЛЬКО жабо нового образца (с резиновыми ушками). Нет жабо рестайл и дорестайл ;)

[@lilvirtt3577]

ждем B47

[@AutoStrong_M]

Приняли запрос, обязательно доберемся!

[@BMWmech]

Дело не в болтах. Болты коренных опор конечно пережили 4 ревизии, вот только именно те же болты, но первой ревизии стоят на М57Т2 и там никакие коренные вкладыши не крутит.

[@AutoStrong_M]

Да, дело едва ли в болтах. Мы такого не утверждали, а поделились такой точкой зрения. Там у нас фраза звучит "есть мнение".

[@BMWmech]

@@AutoStrong_M Я просто пояснил. Не говорил, что это ваше мнение, ваша идея и тому подобное. Поделились чьим-то, я это прекрасно понял и услышал.

[@vasilbonch]

Хотелось бы узнать побольше о моторах Nissan Patrol: ZD30 и TD42

[@AutoStrong_M]

Поняли, обязательно доберемся!

[@cyrilrourou1043]

super explications ! merci ! :)

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup! Nous sommes très heureux que vous ayez aimé la critique !

[@fondrahtenbergs]

Очень грамотно рассказал. Прямо ничего добавить

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!

[@user-oy4et2fr7r]

В последнее время на фоне всеобщего подорожания, невозможно найти контрактной акпп AL4, вот и у вас не оказалось пришлось отдать в ремонт, а это дороже. Продают только на обмен или плохую

[@user-xo7oz1nw5j]

Надо было брать на механике. Бед нет!. Рад этому. Пежо на механике- сила и надёжность.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились, однако у нас товар обновляется раз в 1-2 недели, в дальнейшем обращайтесь!

[@4bimmer_ee_bmw_tuning_parts]

Чем меньше мощьность тем больше пробег до замены вкладышей

[@AutoStrong_M]

Лучше вообще двигатель без вкладышей, чтобы нечему было проворачиваться.

[@madmaxx8391]

f11 525d n57 415к км, заменил цепи на 400, катаюсь. Бед не знаю. Хорошая солярка, своевременное обслуживание. Он и 500+к пройдет без проблем.

[@iuran86]

привод задний?

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт! Всегда полезно!

[@user-fy6dz4rk9l]

Спасибо за видео.. Теперь понятно, почему в Германии ведро машин 535D с " провернуло вкладыши"..

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поддержку!

[@user-sm2gr2ev2f]

Выздоравливай😂😂😂😂

[@sandorszegedi7996]

Умоляю сделайте обзор на мотор bmw B57. Интересно удалось ли устранить проблему в новом моторе

[@BMWmech]

Не удалось. Всë это начнётся позже, просто потому, что моторы новее и меньше пробежали.

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, благодарим Вас за просмотр!

[@vagon465]

вот это разборочка! с каким пробегом мотор в таком состоянии и при этом уже ремонтной гбц?

[@AutoStrong_M]

К сожалению такой информации нет! Спасибо за просмотр!

[@georgejohonson3919]

неполное описание дефекта: на маслорадиаторе прокладка, оставаясь твердой, начинает смешивать масло с антифризом. Из-за 80% его моторы едут по касательной.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@user-gu5oe3cb8s]

Хай Бог крые і абносіць!)

[@AutoStrong_M]

😁

[@genapiche]

Предлагаю в продолжении такой рубрики рассмотреть дизельный двигатель N47

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Уже год как рассмотрели kzbin.info/www/bejne/j5i1dqaPf99napIsi=ZCmy4NUImgV3L7kM

[@genapiche]

@@AutoStrong_M Посмотрел, очень подробный обзор, спасибо. Тогда ниссановский двигатель КА24е) У меня пробег 400+ тыс, масло от замены до замены вообще не ест

[@BMWmech]

Меняю вкладыши с 21 года на потоке. И вообще именно я широко осветил проблему в рунете. Замена вкладышей не решит проблему раз и навсегда, но приходится смириться с тем, что есть такое теперь большое ТО. Как шатунные на бензиновых Мках. Кривой коленвал ни при чëм. Когда начинается проворот, вот тогда от локального перегрева он и искривляется. Так что специалисты, сходящиеся во мнении, не такие уж и специалисты. И на 50d тоже крутит. Но там бугели и блок другой, факт. Там жëстче, поэтому до проворота обычно не доходит, умирает раньше что-то другое, ГБЦ например, куски турбины в цилиндр и так далее.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Ваша теория про "локальный перегрев" никак не объясняет тот факт, что много б/у коленвалов моторов N57, которые предлагаются в продаже и не имеют следов износа шеек (все шейки в номтнвде и ремонта не требуют), имеют при этом радиальное биение больше 0,06 мм. Т.е. найти не кривой коленвал не так уж и просто. Так что, не такой уж вы и специалист, каким себя позиционируете. В вашей теории много дыр.

[@BMWmech]

​@@AutoStrong_M Вы не знаете историю этих продаваемых коленвалов. Аргумент ни о чëм. Я знаю не один случай, когда уже красная стружка пошла, вкладыши на одной постели разрушились, сыпятся куски, но ещё не провернуло. А шейке хоть бы хны в плане задиров. А вот ровный ли коленвал остался после этого? Вот тут я уверен, что нет. Б/У коленвалы в продаже кривые. С чего бы их продавали отдельно от мотора? Когда мотор стоит больше 300.000 и его ещё и не найдëшь. Какой смысл с такого ценного агрегата (лупи цену хоть 500.000) дëргать коленвал на продажу? Наверное продают потому что мотор погиб? А погиб он скорее всего потому, что... По моей просьбе, да и собственному желанию, на пробеге 300.000 один товарищ стал себе менять и цепи, и вкладыши, всё-всë. И снял коленвал, проверил. А он ровный. Представляете чудо какое. Я эту тему уже пять раз съел и выплюнул, так что я специалист, в отличие от тех теоретиков, которые до сих пор причину ищут. Я еë нашëл давно. Кривой коленвал была такая версия, да только ещё года два назад развенчана. В том числе с помощью и моих наблюдений и сбором информации. Насчëт болтов написал. Те же самые болты, но ещё первой ревизии, стоят на М57Т2 и никакие вкладыши там не крутит.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за ваши комментарии. Не убедили вы нас. А менять вкладыши - не такая уж сложная задача. У нас в Минске есть специалисты, которые не просто меняют вкладыши для этих моторов, но и восстанавливают постель коленвала. Отремонтированные блоки ходят, хотя на коленвал у них надежды мало. Но альтернатив за вменяемые деньги нет. Мнению таких специалистов мы гораздо больше доверяем, поскольку они гораздо глубже вникли в эту проблему.

[@BMWmech]

@@AutoStrong_M В чëм выражается "глубже вникли"? То что у вас есть предприятие, восстанавливающее блоки, со станками и оборудованием ещё не значит, что на нëм сидят и голову ломают, что же такое произошло. Предположили, что коленвал искривляется, и это всех устроило? Ну ок. Только эта теория уже два года как опровергнута. Но у них есть станки, а у меня нет, поэтому они глубже вникли, а я нет)) Можно не отвечать, я понял вашу позицию. Просто знайте, что проблема в коленвале может быть частная, у кого-то. В общей массе кривой коленвал ни при чëм, он ровный, пока не начнëтся разрушение вкладышей на одной из шеек.

[@user-ik8ch1ck2h]

Не знаю как автостронг но меня вы Убедили полностью Гениально объективно и 100% мне хоть такой мотор никогда и не иметь но я отъездил 13 лет на моторе М51 дизель и Если кто-то скажет что BMW дизель г**** Пускай просто попробуй также пукнуть в себя

[@user-bq1jd4vr7s]

Двигателя ставятся 12 лет. У многих конские пробеги. И вот в последний год повалили видео как херово всё с n57. Но на них первые 200к стали проезжать еще лет 8 назад. Помню лет 10 назад, практически про свежий ещё n47 страшилки рассказывали. По итогу мотор очень даже неплох. Нет там каких-то страшных проьлем с цепями или демпфером. 170к отъездил в оч динамичном режиме, это на нелегком х3. До меня было 160к, но пробег явно скручен.

[@Maximtan1]

какой свежий n47 10лет назад?) он года с 4-5-го шел в модификации N47D20A

[@user-bq1jd4vr7s]

@@Maximtan1 там главное про страшилки и есть слово практически. Сути не меняет. Хотелось сумничать аж невмоготу? Нахуйиди, умник

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за информацию и просмотр!

[@YraPrihnencov2568]

Лайк и комент для распространения видео

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо, это очень важно для нас!

[@user-bg9dy2uk9p]

Для спокойствия при покупке нужно отложить примерно 200к: заменить все жижи, фильтры, цепи с сопутствующими РТИ, почистить впуск и заменить блок накала и свечи. Но лучше взять В47 лет на 10 моложе)))

[@motorhead.uanoon4719]

Четырёх цилиндровый с поперечным расположением … - это уже точно не Бавария ! Не ровня рядной шестёрки !

[@user-bg9dy2uk9p]

@@motorhead.uanoon4719 так он поперёк у мальков типа х1, х2. Например, в G30-31 как полагается)

[@ValerIchVEVO]

@@motorhead.uanoon4719с продольным в 3-4-5-6-7 сериях, поперечный в 1-2 и х1

[@Equilibr]

@@motorhead.uanoon4719поперечное расположение только в двойке актив турер, вроде

[@ledrec_]

В моторы уже тоже поехали на замену вкладышей

[@user-ks7zg6qm3r]

Выпуск 🔥👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что выпуск Вам понравился! Огромное спасибо за поддержку!

[@user-dz4tx3dn2f]

B57d30s тоже было бы интересно послушать

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся!

[@mr.robot.8296]

В принципе из за длины коленвала и плохого качества его геометрия нарушается. По железу все круто у этого мотора. Но коленвал это фундаментальная проблема.

[@user-ji6lx1nn3m]

В БМВ явно хитрые менеджеры сидят, коленвал сейчас можно купить за 2000 евро новый. А это 20-30% от стоимость б/у авто с таким двигателем в Европе.😅 Стоимость блок-мотора после кап ремонта в спец. сервисе у нас в Восточной Европе без навесного в районе 5000 евро. Вот такие цены. Знакомый моторист сейчас каждый месяц 2 машины с таким двигателем ремонтирует стабильно. По сути его ремонт - это замена двигателя. Если машину надо скинуть на продажу, то просто меняют вкладыши и скидывают по быстрому новому хозяину.😢

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за информацию и просмотр!

[@bimmerwrecker1513]

я в сша недавно оборовало цепь оригинальный пробег 130 тыс миль, коренные вкладыши почти до меди дотерты

[@AutoStrong_M]

Ого! Спасибо, что делитесь своим опытом!

[@user-uz9if9mo4e]

Здравствуйте. В ваших видео болты ГБЦ постоянно срывают вручную. А что гайковертом не рекомендуется?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. У гайковерта на это не хватит сил.

[@user-uz9if9mo4e]

Спасибо. Не знал.

[@maximfdrv]

Все понял. М - значит можно покупать. N - значит нельзя покупать.

[@ValerIchVEVO]

Беги покупай, на м моторах машинам по 20-25 лет как раз, как новые, ждут тебя

[@Bmw666_31]

А моторы никто не капиталит? Любая 7+ летняя бмв может за 3 года 100% своейстоимости съесть это нормально​@@ValerIchVEVO

[@Pudge_na_BWM]

Братанчик , н47 400 к пробег , без масложора , с хорошей тягой и смешным расходом топлива . 1 замена цепи на 250 к .

[@Pudge_na_BWM]

@@Bmw666_31 за три года загудел подшипник в коробке . 30 к с работой . 2008 год , n47 . 2008 год , 400 пробег . Уменя хонда аккорд чаще в сервисе бывает с 260 к пробегом . Притом , что бмв каждый день ездит в городе . Там моточасов ахуллиард.

[@Bmw666_31]

@@Pudge_na_BWM смешно когда говорят про хорошую тягу, n47 нормальный двигатель но если авто не выезжает из 10 сек 100-200 то она не едет вообще, жаль что бмв досихпор покупают те кому важен расход топлива

[@ruslannotbadman]

Давайте мотор по Land Cruiser 200 4,5D

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!

[@user-cp3wh4qd9t]

Дайте видео о дизеле тойота v8 посмотрим с удовольствием, особенно про надежность

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос!!

[@user-ul7el1lo4r]

😂

[@mikelmarche6149]

Плюсуем Любому!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и просмотр!

[@user-zr9fy4cb3t]

Что можно ожидать от двигателя с 3мя турбинами, что дальше придумают, поставят доп реактивный двигатель для надува

[@ledrec_]

С тремя турбинами 50d надежный мотор! Он такими проблемами не болеет ! У него блок с головой притянут усилителями.. друга жесткость

[@AutoStrong_M]

Поживём, увидим)

[@Pudge_na_BWM]

Хейтеры радуются , как дети 😂. Бмв дизеля топ моторы ! Они постоянно развиваются и некоторые моторы бывают с косяками и даже они лучше большинства моторов и косяки исправляют в следующей серии . Все моторы цепные . Если тойотовод сядет в три литра бмв современеый дизельный , у него мир перевернется .

[@user-wu9ns6tk9h]

А вот хуй ты угадал. Есть и та и другая машина

[@Dalnoboy1]

По сравнению с N47/N57 тойота вообще не умеет делать дизеля😂

[@gudzon07]

Я 10 месяцев ждал запчасти для замены по отзывной компании, знаю людей, у которых машина сгорела во время ожидания отзывных запчастей

[@goodbadugly7972]

Тойота OFF!!!

[@Pudge_na_BWM]

@@gudzon07 бывает и такое , не повезло .

[@grigorenkom.93]

Да и еще, проблема охладителя отработавших газов с клапаном ЕГР решается отзывной компанией бмв, звоните любому дилеру бмв и вам поменяют бесплатно. Мне меняли дважды, последний раз летом 2023 года. Так же летом 2023 мне поменяли по отзывной подушку безопасности водителя.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за информацию!

[@Dfsk580]

эта тема стала на хайпе. как вирус реально! только ленивый не стал кукарекать про ужасные N57 и N47, ересь все это. у меня N57 проехал 480 000 км, продал авто с еще живым мотором!

[@demoonk420]

bmwclub с середины 2000-х имеет кучу тем по этим моторам. Проблемы вылезли сразу.

[@BMWmech]

Ошибка выжившего. Слыхал за такое? Акулы людей не жрут! Я вот купался, вылез, всë норм, а мне сказали что акулы рядом плавали. Так что чушь это всë! Акулы людьми не питаются!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваш опыт! И мнение!

[@user-uh4rc4oh1o]

Жду полный разбор m272 движка от мерса

[@Equilibr]

Не могут найти без задиров)

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, благодарим за просмотр!

[@user-ts1uc6pb7w]

Дискавери3 2007 год, пробег 137т.км, дизель 2,7 До сих пор живой. BMW X7 2020 год, 3 года и 100т.км проходил ТО по гарантии на диллере. Пробег 101т.км через 3 года и 1 месяц: Оборвало клапан. ВСЁ в утиль! Стоимость замены мотора "под ключ" 4 600 000 руб.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за Ваш опыт!

[@maksimsulchanov6154]

Не мотор, а чудо просто 😆

[@andyfly1757]

Чудо маркетологической мысли :)

[@user-uw6ve4pg1o]

Чудо Высшей категории!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр и мнение) Чудо)

[@Dden792]

Вырвал всю экологию с новья. Мотор как новый 500000

[@AutoStrong_M]

Спасибо за то, что поделились!

[@lolamandola9957]

Волосатик вообще капитальный красавчик! А бмв для людей которых есть и много $

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!!!

[@elizaveta8995]

Где можно купить скорлупу грецкого ореха для очистки впуска? На МП нету!

[@AutoStrong_M]

Задавайте вопрос ГУГЛУ «Скорлупа грецкого ореха для очистки впускных каналов и клапанов.Бластинг» и будет вам счастье.

[@AvtoMister]

Мотор Супер! Экономичный тяговитый ровно рабртает накатал на нём 232000 за 8 лет дэмфер целый экология на месте а вот антифриз начал уходить теплообменник умерает.

[@user-bg9dy2uk9p]

Теплообменник ЕГР?

[@user-fy7sy7nq5g]

😂ну вот 240 тысяч пробега и мотор начнёт сыпаться....для дизеля такой пробег это ни о чём....скидывай его пока не поздно, дальше он тебя разденет😅

[@AvtoMister]

@@user-bg9dy2uk9p Он самый

[@bombay4373]

Вообщем сегодня был на бмв и встал на очередь Егр радиатора по отзывной акции так что возможно тебе его поменяют бесплатно в зависимости от года авто.

[@user-fy7sy7nq5g]

@@bombay4373 он из России, какой БМВ, там санкции 🤭там ничего не поменяют по отзывным или по гарантии ты о чем парень

[@mirankaololo]

Давно слежу за каналом, раньше писали лысый... лысый... сейчас наконец-то занялись моторами

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо. что смотрите нас! Стараемся делать разный контент)

[@martinigamer]

25d/30d pre lci 204/245 hp enginges have also piezo injectors. Only 258/306/313 hp doesn‘t. Crankshaft from pre lci is stronger than 50d, cause of more compensating cheeks that help againt torsion

[@AutoStrong_M]

Hey! There captions (in Russia) about piezo injectors on 204 and 245 engines. Thanks for confirming that information. Talking about crankshaft: it seems like all N57s 25d...40d have the same crankshaft, its part number is 11217799970, there are 6 counterweights. B57s crankshaft (p/n 11218571851) features even less counterweights - 4. 11 21 8 571 851

[@user-ii8ht4bg1n]

Как тогда правильно поменять топливный фильтр чтобы избежать завоздушивание топливной системы ?

[@Andrey_Miller]

Не покупать БМВ

[@user-ii8ht4bg1n]

@@Andrey_Miller Тебе вопросы никто не задавал

[@Andrey_Miller]

Прекрасно... Не знать такое простое действие, это надо конечно... @@user-ii8ht4bg1n

[@georgiishulzhenko1147]

После замены фильтра несколько раз развоздушть систему с помощью диагностики

[@user-ii8ht4bg1n]

@@georgiishulzhenko1147 ISTA?

[@user-fy6dz4rk9l]

А что ежели лить масло гуще рекомендации? Например Синтетику 5W50? Хотя бы с "Масляным Клином " легче будет.

[@Happy__Hippie]

Убьешь мотор еще быстрее

[@artjom01]

Давайте теперь рекомендацию на что пересесть когда n47 крякнет) ваговский 3.0tdi?

[@AutoStrong_M]

Ищите автомобиль по состоянию с историей обслуживания. И тогда все будет отлично)

[@ruslanmatuh8727]

Что за трек играет при снятии коленвала?

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, возможно будем освещать в описании.

[@ruslanmatuh8727]

@@AutoStrong_M Спасибо!

[@NONAMECUSTOM]

Смотришь и улыбаешься) нет проблем ни с заслонками ни егр, ни чисткой впуска когда оно все отшито и удалено!

[@AutoStrong_M]

Благодарим вас за мнение и просмотр!

[@pavela.3697]

не советую данную данную организацию к сотрудничеству. друг купил мкпп на ауди тт 2001, по итогу прислали утиль с трещинами картере сцепления, разбитым посадочным подш.первичн.вала. А так получилось, что получить не удалось. вывод: обязательно смотрите, что получаете.

[@AutoStrong_M]

Доброго дня! Мы продаем Б/У запчасти и такие ситуации, к сожалению, могут случаться. НО мы обрабатываем каждый отзыв и решаем возникшие трудности. Напишите ваши контакты на [e-mail] и будем разбираться.

[@A_D_V_O_K_A_T]

N57 гильзованный по крайней мере , в отличие от серии B с нано- банано покрытием ). То и показал хон , а все остальные мелкие проблемы , да дорогие расходники, ну а че хотите , не автоваз )). Нано - покрытие гораздо хуже будет)

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваше мнение!

[@korobuildschannel597]

English subs are back! Great

[@AutoStrong_M]

So happy! Thank you for watching!

[@uljanov.]

Вопрос не в тему но всё же, у меня на w 203 неправильно нанесена маркировка на шкиву коленвала, собрал Цепь поменял муфты и не заводится, проверили по верхней мертвой точки не сходится момент и стало понятно почему не заводится, нанесли свои метки на шкиф цилиндр 1 и заработал мотор..но разве такое вообще может быть? Как же он был настроен и работал, на неправильных метках

[@AutoStrong_M]

Да, интересная ситуация! Желаем Вам в скором времени её быстро решить!

[@uljanov.]

@@AutoStrong_M Решил Шкиф мать его провернулся относительно вала, Сцукко и такое бывает

[@user-sk7dx9it7h]

Обзора по двигателю кадиллак эскалейд 6.2л нет ?

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваш запрос!

[@paulmechanic4840]

БМВ очень увлекательная марка. До 2008 года были вполне ничего моторы, но так себе кузовное железо. После - железо сиало лучше, но моторы - косяк на косяке. БМВ погло по пути "На пераого владельца хватит, года три-чктыре можно отьездить, а дальше не наша проблемв".

[@MrYaSoN666]

Так себе кузовное железо? Всякие е60, не битые по кузову, до сих пор бегают без единого намека на ржавчину

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Ваши мысли!

[@Maximtan1]

а шо не так с N47 и N57? димзеля надо барт ьна бмв и будет все хорошо. 300тыс. пройдешь даже на регламентном обслуживании. а вот если хочешь 500-600 надо погруждатсья и делать доп. работы.

[@vitalijs3726]

N57 3.0 D 2017 года какие улудшения если сравнивать с 2014 - 2015 годами ?

[@AutoStrong_M]

Никаких

[@PETRAKOV1]

Направете видео за В57,спосиба !

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!

[@user-wq1yb1sb2o]

В общем я понял что у N57 колено это расходник) На каком пробеге нужно его менять?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Для начала начните с вкладышей. Как и сказано, при замене цепей ГРМ.

[@VladPodolsk]

17:46 взяли разобрали перебраннй перекупский мотор 😂 для приличия хотяб маслом его облили внутри

[@AutoStrong_M]

Вот вы и занимайтесь такими "приличиями"

[@user-pv9jv8jk2z]

Когда начнёшь делать обзоры на мотоциклы

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём Ваш запрос! Однако у нас есть инстаграмм, который освещает мотоциклы!

[@user-hb9zz9qk7f]

Да да

[@s777s]

Там как бы 3 цепи: 1 масляный насос и коленвал Вторая коленвал и тнвд 3 цепь тнвд - распредвалы

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Как бы об этом сказано и показано.

[@USERMUSYE]

Немного все праукрашенно я думаю, чрезмерно скептично Посмотрев видео остается желание только на веросипеде ездить, что же еще если не 3л дизель?

[@AutoStrong_M]

Мы озвучиваем проблемы с которыми сталкиваются владельцы, вы же делайте выводы)

[@vtkachenko22]

На N47N прокладки идут отдельно, и стоят около 70€

[@AutoStrong_M]

Спасибо за информацию!

[@Stw_]

Te ļoti paveicies, var redzēt kāpēc klokeni loka, virziens ir kāpēc eļļas badā bija nepāra cilindru klaņi!!!!

[@laurent_9890]

Merci pour la traduction en Français.

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup d'avoir regardé !

[@user-ur6iv7jd2p]

Не понял двс чисто нет чёрный масло???

[@AutoStrong_M]

Моя твоя тоже не понимать. Масло дизель чёрный норма это нет проблем.

[@dpozdi]

У меня на ф15 уходит антифриз, видимо через охладитель

[@Dmitri-kl5se]

Бесплатно меняют по отзывной компании. Мне два раза меняли на пятилетней F15, и до меня на ней же меняли. Уже год как норм.

[@AutoStrong_M]

Желаем Вам скорее решить данный вопрос!

[@MrBimmer77]

Дааа..😔M57N2 последный и надежный двигател...

[@AutoStrong_M]

Благодарим за мнение и просмотр!

[@last_resorty]

У меня был М47, М57 чугунный блок отличная машина, эти N-серии автомобилей это на любителя вечно проблемные двигатели

[@demoonk420]

У меня уже 500 тыщ на M57. Почти 300 проехал я.

[@IAhillesl]

303к n57 e70 245л/с 1 хозяин, проблем нет и никогда не будет, меняйте масло чаще, я каждые 6-7к меняю

[@demoonk420]

@@IAhillesl уже цепь и вкладыши пора смотреть

[@last_resorty]

​@@IAhillesl Вам на самом деле очень повезло и в чём то вы окажитесь правы, есть версии этого двигателя с очень плохой ревизией где и проворачивание коренных вкладышей и тогда лее. Очень часто их превентивно меняют чтобы не провернуло. Про 6-7к я согласен, точно так же меняю. Но то что М57 в плане надежности намного лучше тут спору нет.

[@user-mx5kt1wj1e]

Щас понабегут бнвшники с рассказами о том, как они 100500 тыщ мильенов километров проехали на N-моторах и только масло меняли. Бнвшних - хуже тайотавода.