Plane crash An-24 in the Soviet. Decision Height

On November 21, 1989, an An-24B aircraft of the Aeroflot enterprise performed a charter flight 37577 from Perm to Sovetsky, during which a watch of oilmen was transported. There were 5 crew members and 35 passengers on board.
But when landing in difficult weather conditions and due to numerous crew errors, the plane collided with the ground
FRIENDS, subscribe to our second channel Disaster Planet! where we talk about catastrophes around the world!
/ @aviasvithistory
INTERESTING VIDEOS:
Operation Snowball. The world's first nuclear infantry exercise
• Операция Снежок. Первы...
Kurenevskaya tragedy. Flooded Kiev
• Video
Black Sunday. Dust Cauldron in the USA 1930-1936
• Черное воскресенье. Пы...
SEE ALSO:
Horror in Dallas. Air crash Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Fire on board. Boeing 707 crash near Paris
• Авиакатастрофа Boeing ...
Strong fog. The crash of AN 24 in Igarka
• Авиакатастрофа АН 24 ...
For business proposals write here:
(hidden)
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------
#an24 #plane crash #ussr #plane # #reconstruction #accident #aviasvit

[@SergLa]

От выпуска к выпуску автор канала, озвучивающий ролики, делает это всё лучше и лучше, кто бы тут что ни говорил. Очень хорошо, дружище! Дикция чёткая, все слова разборчивы, ошибок в произношении практически нет. Это ещё один ролик, в котором удалось избежать ошибок с числительными.

[@rowerden7071]

Это вы ещё Зырянова не слышали

[@SergLa]

@@rowerden7071 Отчего же? Я на него подписан. У него солиднее, ну так у него профессиональная команда.

[@rowerden7071]

@@SergLa я уважаю любой честный труд. Но к сожалению из бабушки которая вязала носки, хреновый сталевар получится. Это я к тому, что не всегда можно достаточно хорошо освоить занятие или работу и важно, это понять.

[@AVIASVIT]

Сергей ЛА, большое спасибо, рад стараться и приятно слышать!)

[@user-yl9wk4tz6p]

Исключительно наверно автор абсолютный пилот

[@user-zg4wy6gy7i]

Сколько пилотов полегло, которые стремились выйти как можно быстрее под облака, с целью установить визуальный контакт с ВПП! Очень распространенная ошибка!

[@barackobama2910]

по жизни не люблю пилотов. Первым делом мы испортим самолеты, ну а девушек, а девушек потом. Итоги тут.

[@user-zg4wy6gy7i]

@@barackobama2910 Наверное потому, что вам это не дано!

[@publicbox2]

@@barackobama2910 вы просто не умеете их готовить

[@barackobama2910]

@@user-zg4wy6gy7i самолеты портить или девок?

[@user-cs5up4om5w]

@@barackobama2910 ,ну если вы не любите пилотов,кому самолёт пилотировать доверите?неужели сами сможете?:)

[@ALEX_DI666]

Контент определённо становится качественнее. Спасибо Вам!)

[@troyanda63]

Сразу бросается в глаза, что экипаж не настроился на заход по приводам - кроме остальных погрешностей. Но именно отсутствие этой настройки привело к тем ошибкам, которые были допущены в процессе захода на посадку. Понятно, что при минимальном остатке топлива им уходить на второй круг было уже опасно - не говоря уже об уходе на запасной. Ведь судя по времени вылета они летели 3,5 часа (вылет 13.55, упали в 17.28). Заправка была у них 2900 кг. Это значит, что остатка ко времени прибытия (при среднем расходе 900 кг в час) у них практически уже не было: что уже вызывает вопросы. Если КВС принял решение по фактической погоде, а не по прогнозу (как согласно НПП нужно было поступить при расчётном времени более 3 часов), то вообще непонятно, какими соображениями он руководился. Ведь по фактической можно вылетать, если расчётное время менее 1 часа! Они же сделали наоборот. Во всяком случае при такой погоде у них должно было быть два "железных" запасных - с таким же гарантированным прогнозом погоды: с запасом на 100 м по ниж. краю, и по видимости на 1000 больше ! Ну, ладно уж, прилетели "на лампочках". Тогда нужно хоть зайти как положено. Пройти ДПРМ на 210 м, потом вцепиться за ближний, следить за вертикальной, пройти БПРМ на 60 метрах, а там уже и полоса видна. Противообледенительную включили лишь при пролёте дальнего при полёте в облаках - тоже необъяснимо, так как её нужно было включить ещё при снижении с эшелона.

[@user-wx5ny1du8n]

Чем больше нарушений в технологии работы экипажа, тем больше вероятность угробить исправную машину.

[@onealpha5]

Спасибо за видео. Как всегда, очень профессионально и чётко. Успехов автору!

[@AVIASVIT]

Большое спасибо!))

[@antonsmirnov9796]

Почти все крушения происходят из-за несоблюдения правил полетов. Если пилотам на себя плевать, то подумали бы хотя бы о пассажирах, которые доверили им свои жизни.

[@user-xw5zl1zp5h]

Просто когда это делаешь десяток раз, то бдительность притупляется и опасность кажется маловероятной.

[@losbrakoneros4444]

Да хули толку, они блять вечно бухие

[@user-cs5up4om5w]

@@losbrakoneros4444 -это,мягко говоря,вопиющая сенсация!Там же жёсткая медкомиссия,особенно,если речь идёт про Бобики с Арбузами!!!!

[@losbrakoneros4444]

@@user-cs5up4om5w еще в советское время, бухие полетели за водкой толпой, все нахуй убились

[@user-ju1qj5vc4e]

Два бортмеханика в кабине и никто не зачем не следил.🤨 Наверное антиобледенительной жидкости напились(50 на 50 спирт и вода)

[@user-zs6xv2qm2p]

А, вот, нахера два человека, где, должен находиться один.

[@n-vartovsk8658]

Хорошее видео молодцом всегда приятно смотреть 👍,

[@AVIASVIT]

Большое спасибо!

[@user-pj8wj3ew4x]

Да, я живу в Советском с1966года, сидели с напарницей в сму, мастер прибежал и весь всклоченный сказал об аварии, что самолёт разбился и много гробов надо сделать и что вахта разбилась. Больше ничего не знали.

[@sv2794]

Вы интересны,очень!Сама прошла ,чудом осталась жива!С тех пор,самолетов боюсь,до ужаса!Остались живы,только потому,что экипаж был замечательный!Рейс г.Брежнев и г.Горький!Посадили в Ижевске!Вот так!

[@AVIASVIT]

Расскажите по подробнее будьте добры!

[@AlexStar1989100]

что кокретно там случилось?

[@sv2794]

@@AlexStar1989100 Волнуюсь,очень!Осеньсентябрь 1983 год.Или октябрь,не помню точно.Летели с б.мужем с Брежнева в Горький.Сейчас вспомню,смеюсь и плачу!В Ижевске сидели,лежали и радовались,что остались живы!Вот так,земляк!!!!!!

[@user-ed3dk2xf3m]

А зря боитесь, авиатранспорт самый безопасный! Ответьте себе на вопрос сколько ежегодно в ДТП погибают? И всё станет ясно.

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала.

[@n-vartovsk8658]

Часто слышим в катастрофах город Нижневартовск: а там есть что рассказать крушения як 40 в 80х крушение АН 24 в 70х

[@onealpha5]

Як40 вроде как в начале 90х упал. На взлёте, что-то с двигателями намудрили. Вёз вахтовиков с работы, в Бугульму.

[@igortkach3329]

Летчики Настоящие профи как всегда все на авось.

[@dimondt5478]

Я жил в тех краях в 2000-х . в Советский часто в командировку ездил из Урая на базу и видел много раз место крушения этого самолета. Действительно рядом с дорогой это а до забора аэропорта метров 200- 300.

[@user-vd8dp8xe5o]

Расскажите пожалуйста о катастрофе АН-24 под Черниговым 15 мая 1976 года. Тогда официальная версия была , резкое отклонение руля направления Но это неправда , самолёт попал в смутную струю военного самолёта черниговского лётного училища и это тогда засекретили.

[@AVIASVIT]

Расскажем обязательно!

[@shoutitallloud]

6:01 наверное правильнее на расстонии 180м. от БЛИЖНЕГО привода? Дальний ПРМ они же уже пролетели?

[@user-wc5eo7il9n]

С каждым выпуском комменты все качественнее, что по хорошему радует

[@AVIASVIT]

Спасибо! Веду работу над ошибками, прислушиваюсь к вам, что бы результат радовал вас мои дорогие зрители)

[@user-vi9uh2pr4e]

Спасибо,подписалась

[@AVIASVIT]

Спасибо!)

[@user-ok7do3xb1h]

Суперпупер!!!🔥

[@user-wp1rr9lv9p]

Муж 16лет пролетал на Север , на работу нефтяником в г. Ноябрьск. Было два критических момента((

[@UT-154]

Спасибо! Но все же хочется як-40 в ханты мансийске еще. когда пилоты сели на вертолетные площадки

[@user-ln3rm5kz3g]

И как сели? Что произошло?

[@UT-154]

@@user-ln3rm5kz3g заходили вечером в снегопад, каким то образом огни вертолетных площадок горели ярче впп, пилоты сели на них и врезались в ми 8 несколько, половина погибло вроде половина выжила

[@user-ln3rm5kz3g]

@@UT-154 ужасно

[@AVIASVIT]

Сделаю обязательно!

[@marat07]

Суперпупер Ф. Б!!!

[@user-wb1hy3dg1k]

Круто

[@user-qd6zr3yq1y]

Графика улучшилась это хорошо ! Удачи вам надеюсь ответите смотрю канал 3 4 месяца пересмотрел все ваши видео удачи)

[@AVIASVIT]

Большое спасибо, рад что смотрите и вам нравиться! Удачи и вам!)

[@yerlankudaybergenov2632]

Я вот не понимаю, почему перед полосой, и за ней, обязательно какие то рвы, земляные валы и всякие непонятные и противоречащие здравому смыслу преграды устанавлививают? Это что, специально делают?

[@user-ih2jd7qg6n]

Ну тогда придётся строить аэропорты где-нибудь вне населенных пунктах на таком расстоянии где ничего нету и впп делать по 100км и чайников в кабину сажать.....

[@yerlankudaybergenov2632]

@@user-ih2jd7qg6n Володя, раньше, при СССР, на расстоянии 4 км. от полосы, запрещалось возведение каких либо строений. Взлет и посадка в сторону города, были запрещены. А сейчас пожалуйста, вышел из дома, и сходил поссал на ВПП. Это правильно? И чайники здесь не причем. Самолет это техника, и отказы бывают. В непридвиденной ситуации, никакой профессионал не сможет предотвратить столкновение с зданием или рвом, или земляным валом. Вот так вот. Скабрезничать здесь ни к чему.

[@user-wm6ff6gw9n]

@@yerlankudaybergenov2632 да ты что хоть? Выходит что Адлер, например, не в СССР строили, или Омск с Пермью?

[@yerlankudaybergenov2632]

@@user-wm6ff6gw9n Ну если ты такой знаток, то посоветуй спецам что, где и как строить. Видимо Омичи и Пермяки забыли с тобой посоветоваться.

[@user-wm6ff6gw9n]

@@yerlankudaybergenov2632 это ты знаток. Ты же задвигаешь тут про СССР как там было, да как не было. Вот тебя тыкнули в живые примеры, как котенка в говно, ты заголосил сразу, а контраргументов никаких не привел. Выходит и в СССР аэродромы строили вплотную к гражданской инфраструктуре, вопреки твоим россказням

[@user-xj3ki5vg2q]

👍👍👍

[@user-fk2qe7jy1v]

Топовый

[@samvelsimonyan7375]

Спасибо !!! Очень нужный канал !!!

[@user-rq6yk7md8s]

Всё детство отлетал на АН 24 уральских авиалиний по маршруту Новый Уренгой-Екатериебург

[@user-pj6kk3pe1n]

Летал из Советского в 2017-2018, правда, на Ми-8, как пассажир. Там нормальная полоса, даже 737 и Ту-154 можно принимать. Не говоря уже про Ан-24.

[@igorkuznetsov579]

У них не хватало топлива,поэтому старались сесть с первого захода...

[@VitalyKorol]

на 6-7 минуте, наверное ближний приводной?

[@user-rh5qc7rq9t]

У моего папы коллеги летели. Его на опознания вызывали.

[@Dormidont882]

Автор , разберитесь , на каком расстоянии от торца полосы , установлены приводные маяки . Иначе " каша " получается .

[@barackobama2910]

вроде в 1989 техника позволяла и без видимости садиться? Даже если стекла шторкой закрыть ?

[@user-mi8df7tu5u]

Где их набрали, спецотлов ?

[@vincenzonevezella]

Уходить на второй круг надо было еще на высоте принятия решения, если решения о посадке не было. Очевидно, хотели установить контакт с землей, а когда установили визуальный контакт с землей, было уже слишком поздно куда-либо уходить. Вина экипажа очевидна, нельзя было совершать посадку в условиях ниже минимума, о чем им сообщил диспетчер.

[@igorkolomiets9307]

Так он дальний прошёл на 150 метрах или за 180 метров до дальнего врезался плоскостью в лес!?

[@buzzlighter5115]

Дальний прошел, недоходя ближнего упал в лес, скорее всего оговорка

[@StupidCat34]

1:48 "... уйти на запасной аэродром Пермь..." Они из Перми и летели. Может ли аэродром вылета считаться запасным? Сомневаюсь. Нужно говорить "вернуться в аэропорт вылета".

[@user-im8il9tz7t]

Возможно обледенение машины и отсюда неожиданно плохая управляемость. Ну и диспетчер виноват - важную информацию о погоде не передал вовремя.

[@EvgenTun]

Ну передал бы во время, топлива уйти на запасной не было, да и пилоты могли попросить придержать сводку что бы сесть ниже минимума. Я думаю, причина в ограниченном количестве топлива, отсюда и действия пилотов посадить самолёт, игнорируя сигнализацию и тд, слышать бы переговоры, что реально творилось в кабине

[@user-im8il9tz7t]

@@EvgenTunНе люблю, когда валят на экипаж. Мы мало что знаем о реальности. Потому мысль об обледенении и возникла. В тамошних местах много чего было, чего не расскажут. Здесь мало информации. Земля пухом ребятам!

[@EvgenTun]

@@user-im8il9tz7t Интересно, а кто должен горючку лить с учётом запасного? Заранее вкл обогрев, слушать сигнализацию и тд?

[@user-im8il9tz7t]

@@EvgenTun Вы такой правильный! Как немец! Эти вахты возят на таких изношенных машинах и в таких условиях...! Посмотрите кадры, снятые вахтовиками, как сейчас на Ямал возят вахтовиков! Там на эти перегруженные вертолеты, Ми-8, все покрытые многолетней гарью, смотреть страшно. А взлетают они с трудом от земли отрываясь, долго на воздушной подушке над землей разгоняясь.И в любую погоду.

[@EvgenTun]

@@user-im8il9tz7t Их за штурвал насильно не сажают, понятно что там износ техники и экономия на всём, от туда и топлива в обрез, но они сознательно идут на нарушения, а в первую очередь владельцы рухляди, выпуская в рейс, если бы летели одни с грузом, то и ладно, но везут людей, тут надо быть, извольте, точным "как Немец"

[@user-vf1kh4eh7z]

Что то я не понял, то сначала самолёт прошел дпрм на высоте 150 метров, то он упал в районе дпрм. Ничего не понятно. Автор я постоянно смотрю твои выпуски, ты все делаешь хорошо но много неточностей в роликах и ошибок в названиях мат. части самолета. Учи!

[@KbIrkazavr]

Там постоянно не точности. Он просто читает с Википедии и не вдумывается о чем говорит

[@pavelnazarov6641]

Живу в Советском . Самолет упал правее БПРМ.

[@user-ih2jd7qg6n]

Всё здорово но "когда-то торца впп осталось 300 м" потом идут слова"проходя дпрм"????

[@VladimirKostyuchenko]

0:50 прогноз, в котором предусматривался шторм

[@viktorivanov1781]

Сами нарушили всё что можно(кроме законов физики) -сами за это и расплатились ,только вот почему пассажиры должны были погибать из-за таких распиздяев?(((

[@user-lp5hi3jg4r]

выживший пассажир стал инвалидом, жив до сих пор, зовут Валерий Тишаков

[@viktorivanov1781]

@@user-lp5hi3jg4r очень оптимистично((((а остальные?!

[@viktorivanov1781]

@@user-lp5hi3jg4r нет,за него я конечно рад(насколько можно радоваться за инвалида)но всё же-а остальные как?выжили?

[@user-lp5hi3jg4r]

@@viktorivanov1781 я вам тут оставил ссылки на интервью с выжившим пассажиром. Успели прочитать?

[@viktorivanov1781]

@@user-lp5hi3jg4r нет((не получил!просто сообщение без ссылок(

[@KbIrkazavr]

Что там за тарелки на заднем фоне бились?😀😀😀

[@VitalyKorol]

Предусматривался шторм?

[@TheOrchestra08]

я тоже думаю, что шторм не предусматривают, а прогнозируют или ожидают)

[@user-zs6xv2qm2p]

Охренеть, Байдуков, Громов, через полюс пролетали, какой год..? Зато супер умники , на, супер умных самолётов, гробят людей. Только поезд, или на своей.

[@eldariell2173]

Не поняла, он перелетел полосу или не долетел до неё?

[@bikamazprovs2829]

Ничесе разбег между запасными Пермь или Нижневартовск. Ханты-Мансийск, Сургут, Что? Отказали что ли? Проще на воду сесть рек дофига

[@alexqwerty2743]

Раздолбаи...что за странный экипаж...

[@FarbakIV]

Данные в видео не верны. Они основаны на официальном заключении. Реально произошло обмерзание ПВД-7 и всех (!) ППД при включенном обогреве (чего даже теоретически произойти не могло при их правильной конструкции) стрелка "отбилась" на 59м. "Принятия решения на высоте 100м" потому и не было озвучено, потому что к тому моменту самолет стриг елки. С КВС был знаком лично. Отец принимал участия в расследовании. Ни одного замечания представителей авиаотряда и УГА в учет принято не было.

[@vadimivanov7818]

Че то какой-то странный экипаж, один делает одно, второй - другое, третий ещё что-то, и все молчат 🤔

[@AVIASVIT]

Как лебедь, рак и щука

[@StaroverX5]

Изначально аэродром в Советском был грунтовый... Рядом, в Комсомольске-2, был военный аэродром..... Теперь его нет......(((((

[@user-pj6kk3pe1n]

Там,вроде, аэродром подскока был

[@StaroverX5]

@@user-pj6kk3pe1n 763 ИАП... Як-28п... с 1983-го МИГ 31... В 90-х, как и многие другие аэродромы, "уничтожен"....(((

[@Multimax72]

почему нет подсветки кабины в реконструкции самолета? Используется xplane11? или какой симулятор?

[@user-ih2jd7qg6n]

Может речь шла о высоте, и всё равно не складывается

[@user-dd9eo2vg1z]

Или автор улучшил озвучку, а скорее всего - я привык к его манере чтения текста (поначалу меня просто бесившей, уж пишу как есть, извините). Контент интересный, видео, даже слепленое из авиасимулятора, видимо - тоже на уровне. Главное, нет авиакомпании "макдонАЛЬ дуглас".

[@olegkukuruza1497]

Внутренними линиями летать опасно

[@user-jh8yf1ks7d]

2:15 - Погодные условия плохие: Командир даёт указание рулить второму пилоту. Ну и что это за КВС?

[@user-wx5ny1du8n]

И что это за инструктор-бортмеханик?

[@user-ih2jd7qg6n]

Тогда это была нормальная практика людям надо было учится

[@rforpart]

В сложных метеоусловиях пилотирование осуществляет 2й пилот! Учите матчасть....

[@user-fk1hf6nx9z]

Такое ощущение,что все бухие были,столько боков детских

[@user-mi8df7tu5u]

Бухали наверно

[@user-oz9px2ee6u]

Вот смотрю видео о крушениях, и не понимаю почему пилоты так халатно относятся к своей работе, не думая о том, что у них за спиной находятся столько людей, столько жизней угробили асы хреновы

[@DenisOxlade]

Почему нельзя было включить подсветку приборов? Смысл пилить темноту в видео?

[@user-wx5ny1du8n]

Темнота-друг молодежи!

[@user-jv8oi4wc4f]

ееее

[@privetcrevet9591]

Скорость видео на 1,25. По другому слушать невозможно. Зра растянуто видео.

[@abrek229]

Ну почему не подождать следующий день,спешка вела в могилу,погодные данные вообще НОЛЬ

[@user-qr7ex4rt1b]

5то зачем, оне пассажир лишний

[@user-pd1gf1mh4p]

Русский камикадзе

[@asapesada5760]

Очередное чтение WIKI вслух

[@user-uy9os4ey8n]

А у тебя не получается. Завидуешь. Не смотри.

[@user-tm8nd5pn9b]

Как можно так небрежно относиться к очень важным мелочам!?? Сами себя за.уярили и людей погубили!

[@user-kj8gi2fk7q]

🙂🙂🙂

[@user-wz4nt1wc4k]

Летайте самолётами ! Вас везут камикадзе!.

[@lostind.r.6494]

Ну уж если решили позориться с переводом имени собственного (Советск) как Soviet , то зачем влепили перед ним "the"??? В Енакиево вам так английский преподавали?

[@AVIASVIT]

Субтитры были созданы автоматически ютубом, мы исправим!

[@lostind.r.6494]

@@AVIASVIT Причем тут субтитры? Название ролика вы сами писали.

[@AVIASVIT]

@@lostind.r.6494 название написано на русском! О чем вы говорите?

[@dimson200]

Что за люди. Куда все спешат? Бухнули наверно. Самолетом фирмы ту никуда не полечу потомучто фирма ту выпускает #уету.

[@aviation4871]

Я первый кчау

[@user-ph9ci2pr3r]

что за херня тогда еще трехцветной тряпки не было а был ссср

[@user-rj8pe8jx1f]

да в СССР пилоты были профи, не то что сейчас -операторы капухтеров, только на кнопки нажимать умеют...

[@user-qv4dd8ix5w]

И поднимается же рука у некоторых подобную чушь писать

[@Bankolio]

Ага и садились в лес ёпт 😆👍

[@Vasiliy7331]

Єто для тех, кто утверждает, что при совке бьіл порядок, и в авиации в том числе. Бардак, как и в остальньіх сферах жизни, полное дерьмо.

[@samss9847]

Полное дерьмо - это те, кто такое пишет

[@Vasiliy7331]

@@samss9847 Ха-ха..принял как личное оскорбление..? а что так, тоскуешь за мертвецом, за ссср..???

[@user-ok8le1ni2o]

Бруно,а сейчас везде порядок? Нет,милок,сейчас вообще полный беспредел и в авиации в том числе. ....

[@Vasiliy7331]

@@user-ok8le1ni2o Сейчас про все говорят... в совке бьіла цензура. Идиотизм полньій, когда тотально все скрьівалось и засекречивалось.

[@danilvit]

Автор 🤡 клоун. Диванный знаток в области авиации.

[@user-to6tq6wn9b]

Блин, куча ошибок, кривая анимация, нудный текст, а все нахваливают... Чего тут нахваливать-то?

[@user-wk6rx3tj8k]

Хорошее видео молодцом всегда приятно смотреть 👍,

[@AVIASVIT]

Большое спасибо!)

[@user-bt8dz9mt9t]

Спасибо! Но все же хочется як-40 в ханты мансийске еще. когда пилоты сели на вертолетные площадки .

[@AVIASVIT]

Сделаю обязательно!