Volvo Xtreme - Caminhões Vocacionais

Fala chefe! O Planeta Caminhão esteve no evento Volvo Xtreme, onde pudemos experimentar dois FMX bombados. Um, 8x4 na caçamba, carregado, em um pista off-road. E outro, com 74 toneladas, em uma composição de 9 eixos. Pra você que é volveiro, saiba mais sobre os números de venda da Volvo e recursos interessantes dos caminhões vocacionais, com soluções bem interessantes pra aumentar a produtividade destas naves. Veja aí! #planetacaminhão #paraquemgosta #volvotrucks
Assista e comente. Não esqueça de deixar seu like e de se inscrever no canal.
Acesse o site de nossos parceiros:
www.bridgeston...
www.firestonec...
www.bandag.com.br/
Facebook:
Bridgestone - @BridgestoneBrasil
Firestone - @FirestoneBrasil

[@sergioantonio2194]

Top show de bola esses caminhões

[@apollopaixao8153]

Mano muito foda VOLVO traz muita tecnologia e força

[@xandee11]

Show essa maquinas !!!1

[@emersonguimaraes3108]

Só os brutos.

[@alexandremonteiro4640]

Creio que um convite a proprietário de caminhões volvo seria interessante para capacitação na operação, muito legal a matéria

[@ricardodepaiva6195]

Melhor caminhão que eu já trabalhei no setor csnavieiro foram 3 fh com caixa de câmbio manual e relação câmbio diferencial não muito curta, aquela relação média que atinge 80 km/h a 1500 rpm, os caminhões eram de 480 520 e 540, deixa qualquer fmx ou qualquer fh i shift a ver navios, muito melhor pra sair nos aclives e sem falar que não tem aqueles problemas por conta de sensores que os i shift tem , melhor caminhão é o fh com o bom e velho câmbio manual, pra quem quer durabilidade não existe caminhão melhor, isso é só um relato da minha experiência como motorista.

[@savioeduardo7937]

Tecnologia vai cada vez mais melhorando amigo

[@ricardodepaiva6195]

@@savioeduardo7937 Tecnologia em excesso é exagero meu caro, algumas coisas são boas, outras não, principalmente em máquinas que trabalham em condições extremas como caminhão de cana.

[@tiagoribeiro1455]

O sucesso da volvo está aí justamente por isso por não fazer acepção tanto dos brasileiros como dos Europeus. Ou seja a tecnologia empregada nos país Europeus e a mesma empregada aqui .

[@alvinjamir3130]

pro tip: watch movies at flixzone. I've been using them for watching loads of movies recently.

[@yosefalfredo7076]

@Alvin Jamir definitely, have been watching on Flixzone for since november myself =)

[@urielmilo3681]

@Alvin Jamir yea, I've been using Flixzone for since december myself :D

[@andremeurer7543]

Adorei!

[@adilsoncesarlopesgomes2289]

Volvo é volvo.... Não tem pra ninguém

[@dogsamurai9302]

Agora sim 2 super reduzidas!

[@samuelmateusdasilva9504]

amo volvo

[@lprsimulator]

Topzera os Volvão !!!!

[@shayjunior2803]

Cara gostei muito do vídeo

[@danilogustavoalvesbraz4454]

Bruto

[@phee_llipe]

Volvo é Volvo!

[@cassiogp]

Aí moçada que gosta de informática! 6:00 Os softwares vão dominando aos poucos.. hehehe

[@munizpereiramuniz690]

Top

[@emersoncardozo]

só sinto falta das cabines bicudas, tipos a mecanica da volvo brasileira com a cabine americana seria um leque de produtos a mais variando com o gosto do cliente, pois ainda tem muitos admiradores das cabines semi avançadas que não pode rodar pela restrições de comprimento, eu mesmo independente de ser mais pesado ou não preferiria um bicudo

[@vinisuperminis]

Emerson Cardozo concordo plenamente! Ainda mais se for a mesma cabine dos USA, Ai arrebentaria, ñ ia ter pra ninguém!

[@sergiobarbosa8878]

Scania,volvo e Mercedes realmente são as melhores é tipo wolksvagem, chevrolet e Fiat. Sérgio cabeça de pino rei kkkkk brincadeira meu chara, tenho uma pergunta,é pocivel uma carreta baú de 15.50,engatar em um cavalo mecânico 4x2 sem deslocar, pino rei ou quinta roda, sendo - se que o comprimento,máximo é de 18.60,por lei responda aí essa bucha chara,um abraço e fique em paz planeta caminhão é top.👍👍👍👍

[@indio1371]

Pena Não Filmaem os Instrumentos,, Filmou Somente o Insrutor,Falando,Falando,Falando.....................

[@adrianomoraesbastos2743]

TODAS AS MARCAS TEM SUAS PECULIARIDADES, MAS A VOLVO TEM UM "Q" A MAIS. VOLVO É VOLVO E NÃO SE DISCUTE.

[@Ã242-j4z]

Manda salve

[@jefersonaraujo5840]

Cadê o planeta responde?

[@qra0012]

Volvo e volvo caminhão bruto o resto e resto o bicho e sem educação kkkk

[@jesseraposo1065]

Volvo é top.. conforto e brutalidade..

[@jesseraposo1065]

Pro sistema madeireiro q o volvo perder prós 2 líderes de venda no setor.. A volvo fmx só precisa de 1 mais espaço interno,, pro motorista q muitas vezes dorme na cabine,, e muitas vezes precisa carregar a esposa e 1 ou 2 filhos ,, o espaço interno tornasse pequeno.. 2 uns 20 ou 30 mais alto a cabine em relação ao chão..que as vezes os brutos tem q arrastar a cara na lama e o fmx é mais baixo.. 3 grampos,,molas ,, borrachão batedor das molas e o V ,, grampos mais grossos e fortes pra quebrar menos e não deixar no Mato ,, borrachão mais baixos e resistente pra caber 1 ou 2 molas q deveriam ser mais largas.. sistema mais brutos já q na madeira já vivi pra ver caminhão com 48 toneladas de carca apenas no caminhão em local rústico demais fora a julieta q sempre anda mais pesada... Volvo só perde em vendas pra concorrência no setor madeireiro devido a isso.. Mesmo assim leva um mundo nas costa

[@jesseraposo1065]

Mesmo faltando isso trabalho com volvo fmx e não troco por essas imitação baratas q chega o fim da tarde Vc está muido.. Volvo recuse imitação

[@gilmarholanda6499]

Gostaria de comprar um caminhão volvo offerold tuco qual é

[@jorgeantonio1048]

yes , primeiro a dar like

Volvo vai e racha a cara dos outros caminhãos

[@savioeduardo7937]

Só acho q teria que mostrado mais o motorista fazendo às mudanças e não mostrando a cara do instrutor

[@ldanunes2]

Canal bacana, mas fizeram a filmagem da volta na pista com o FMX, filmaram só a cara do instrutor. Da próxima vez, filma mais o painel do caminhão no momento da operação, filma a pista, mas filmagens por fora do caminhão, algo assim. Ninguém quer ficar vendo cara de instrutor não. Fica a dica

[@andersonalexvieirasoares4932]

o planeta cade o pporgeto cominhao do planeta.

[@shayjunior2803]

Más volvo,scania, iveco, mb,nós já conhecemos bastante fala um pouco do sinotruck um caminhão que poucos falam

[@esteperfilnaofunciona3998]

a sinobosta não trabalha mais aqui

[@shayjunior2803]

este perfil não funciona não perguntei aonde eles trabalham!

[@esteperfilnaofunciona3998]

não importa os sinotruk são uma merda

[@luizgustavotomazirovani3259]

@@esteperfilnaofunciona3998 Suinotruck

[@vinisuperminis]

Qual é a litragem do motor dele?

[@rovoul1]

13 litros

[@vinisuperminis]

Rodrigo Ultramari, legal, brigadão!

[@OtavioBoldrin9603]

Equipe de filmagem é ruim d+ até o instrutor técnico teve que falar pra ele filmar a situação na descida, não só neste vídeo como no encontro de tratores antigos o câmera man só filma a cara do entrevistado, porra estamos aqui pra ver os caminhões tratores e as situações que os envolvem, não a "cara" de ninguém. Ou muda o jeito de filmar ou muda o nome do canal pra planeta rosto do entrevistado. De resto o canal evoluiu sim é está de parabéns.👏👏👏👏

[@regispavelecini]

Queria ver se fisese o FHX

[@jesseraposo1065]

Poxa pro sistema madeireiro o ideal é o fmx.. Porém gabine mais próxima do chão e baixa ,,em relação da concorrência..apesar do conforto pro motorista,, qual se leva a esposa com um ou dois filhos o interior fica pequeno.. Aí sim teria q ser um Fox com estilo do fhx kkk.. Mais Alta mais levantada do chão,,e espaço interno pra adoptar os guris.. Só falta isso pro volvo fmx ou melhor Fox estilo fhx

[@regispavelecini]

PQ os motores volvo D16 não vem pro BRASIL

[@samuelengel3234]

D16 é o motor do FH 16 750,e não foi em todo o mundo que deixou de ser produzido,só nos Estados Unidos,onde não eram vendidos muitos caminhões com esse motor.E ele não foi projetado pra caminhões bicudos,sendo que o primeiro caminhão a utilizá-lo foi o F16 470 em 1987.

[@samuelengel3234]

Acho que porque a Volvo não viu demanda pelo produto ainda no Brasil,e assim como os Scania V8 o motor seria importado,o que elevaria demais o preço do caminhão.Eu pessoalmente acho que seria bem interessante pro tipo de aplicação aqui um FH 16 com uns 700 hp pra puxar um nove eixos.

[@djbrunodamazio]

D16 finalizou seus dias no euro 5 cara, não viaja, o ultimo pais que ainda comprava o D16 era os EUA, que tbm aderiu a regulamentação do euro 6 no ano passado, e como que o o f16 usou o D16 se ele começou seus dias em 93 junto com o FH? o motor do F16 era o TD162F se não me engano. No euro 6 se usa o motor D16K que já e muito diferente do motor anterior, 700 cavalos pra puxar 9 eixos na terra e totalmente inviável para a realidade brasileira, e vc ganharia somente uns 5 Km/h de diferença nas subidas gastando muito mais combustível, 500 cv já puxa já puxa 9 eixos tranquilo, o 540 nem faz muita diferença, porque acima disso eles andão igual na terra, lama e subidas fortes, 700 cv só ia fazer ele patinar mais e gastar mais combustível, 600, 650, 700, 750 foram feito pra europa mesmo, e ate eles dizem que quem compra, compra por que gosta dos 750 cv que responde muito melhor nas saídas, e para aplicações especiais, como cargas indivisíveis com muitos eixos, assim como no brasil só que com uma diferença económica enorme.

[@harthurnetto9067]

e interessante essas apresentações, porem não utiliza nem 10% da capacidade, na pega mesmo Ex: madeira extração na mata um fmx 500 puxa jutieta com 45 m³ de madeira, bem que poderia colocar uns atoleiros igual temos aqui na transamazônica bem bruto. bem que eu gostaria de ver.

[@fabiojuniorrochaaraujo7850]

PORRA !! CADER OS 580 600 E 640 ... SO ACIMA DE 620 SO A BOSTA DA SCANIA MESMO NO BRASIL.... EU TENHO VONTADE DE COMPRA NO BRASIL E NO MÍNIMO UM FH 16 750 NA CONFIRMAÇÃO 6X4.... TEM JEITO????

[@Hygaosrad]

Caminhão e volvo e Scania o resto e resto