Bon vous êtes plutôt RS Line ou Captur classique ?
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Likez la vidéo aussi, ce sera sympa de votre part. 😉
@rainbowrubis65213 жыл бұрын
Rs line juste pour le nom mdr
@cedricthebault84703 жыл бұрын
J ai eu un captur intens et ça me suffisait bien.
@pbag733 жыл бұрын
Franchement, Renault doit virer son équipe de designers !! C'est tellement timide, sans charme et sous prétexte qu'il y a presque 10 ans déja, ils ont sorti une Clio IV qui avait de la gueule, toute leur gamme ou presque est basée sur ce design clioesque et y a vraiment aucune prise de risque, aucune originalité ! Le pire c'est le Kadjar qui ressemble à une Clio IV XL.. horrible ! Bref, quand je compare à ce que sait faire Peugeot ou DS coté design (moins fan de celui de Citroen par contre), Renault a vraiment du pain sur la planche ! Si encore ils vendaient leurs voitures moins cher.. mais même pas..
@stephanejean89963 жыл бұрын
Captur classique avec la sellerie et le volant du RS line ...mais ca, c'est pas possible chez renault :-(
@lionelb82273 жыл бұрын
La référence de sa catégorie Comme la Clio j'étais pas fan au début de la RS Line, mais elle me plaît de plus en plus. Le combo Clio/Captur est quand même sacrement réussi !
@rainbowrubis65213 жыл бұрын
J'ai le sourire que je vois que Kwamé à sorti une video 👍🤗
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Ce commentaire me donne le sourire 😉
@rainbowrubis65213 жыл бұрын
@@PlanetegtTV merci 😁
@ernestomena15393 жыл бұрын
C’est important de le dire! Je regarde uniquement par ce que c’est lui lun des seules qui me fait regarder un test sur un captur dont j’en ai rien a foutre a la base
@DoF2FooTFlavienBories3 жыл бұрын
@@ernestomena1539 la même, j’ai même pas de voiture 😂
@titirallye3 жыл бұрын
Merci pour l'essai !! Tout à fait d'accord à propos de l’appellation RS-line, elle devrait au moins présenter des sièges plus enveloppants et un comportement réglé plus joueur pour justifier ce nom.
@TheBotzouk943 жыл бұрын
La caméra de recul de Renault est en tout cas meilleure que celle de mon 5008 qui pour les coup est vraiment pourrie et pixellisée
@baptiste53240able3 жыл бұрын
Rs line à la limite pourquoi pas ! Mais ces gros badges Renault sport c'est trop pour moi 😂
@kevcas96013 жыл бұрын
T inquiete renault "sport" est mort , fini d en voire
@yan79113 жыл бұрын
@@kevcas9601 Renault sport c'est super, ils faisaient des vrais petites voitures de sport, ça me fait un peu de peine de les voir disparaître et encore plus de voir leur logo sur des SUV de 145 cv ...
@j.j43633 жыл бұрын
Selon moi je trouve que la finition RS line sur le Captur ne lui correspond pas, je préfère la finition initiale Paris qui lui va mieux 😉
@laulau_eme_283 жыл бұрын
Pareil pour moi 😉
@Elena-ts6tm3 жыл бұрын
Toujours quali et au top j'adore 👌
@MrBreakingBud3 жыл бұрын
je préfère les versions Initiale, beaucoup plus classe
@mam.662 жыл бұрын
Merci pour cet essai ! Tu nous fait vraiment partager tes sensations, après on trie en fonction de nos attentes personnelles bien sûr. En tout cas on passe un bon moment avec toi merci beaucoup ! A très vite pour d'autres essais
@GT-zf7tt3 жыл бұрын
J aime bien. Style sobre mais bien comme il faut. Bon compromis quand on fait de la ville, qu on besoin de faire de la route de temps en temps et qu on pas de prise pour la recharge. Rapport qualité prix plutôt honnête également surtout chez les mandataires ou on l'a trouve déjà avec 15% de rabais. La version initiale lui va mieux
@ludicrous_speed3 жыл бұрын
Je me souviens avec émotion des renault twingo DCI Gordini, c'était un bel hommage. J'attends avec impatience une trottinette électrique badgée Alpine, un twizzy fera l'affaire.
@nicorunfit58683 жыл бұрын
Pour le GPS dans les compteurs c'est configurable on peut avoir la carte en grand sur l'écran compteur. J'ai le même sur ma Clio
@solmaxx3 жыл бұрын
Je comprends pas, la version initiale paris est le haut de gamme, à quoi bon sortir là rs line ?
@andrehoudebine34352 жыл бұрын
Slt a toi et bravo pour ton essai...moi ce RS Line je viens de l’acquérir, et j'en suis trés heureux!!! Alors j'entends ici et là , oui le ''initiale Paris ''est plus ''classe''...peut-être...mais plus ''pépère'' aussi..! et puis le surplus d'options du ''initiale'',à savoir les sièges chauffants, le park assist, les anti-brouillards ou encore la caméra 360°...tout ça moi ça m'interesse pas...alors pourquoi pas ce look ''un poil ''sport qui fait pas de mal ,qui amène un intérieur moins ''pépère'',tout en restant dans l'objectif clair de l'hybridation: l'économie..!!!! et donc l'économie un peu FUN quoi...! Pour ma part j'ai tout de même un pack ''option'' c'est le easy drive qui comporte le régulateur adaptatif et l'assistance autoroute et trafic ce qui est un vrai plus ''utile'' et sécurisant...je sors du Captur 160 essence en ''initiale'' et j'ai aucun regret!!!!!!
@pedrolita5692 жыл бұрын
Je vais en commander un pour le printemps, biensur c'est pas une sportive, ça on le sait. Mais c'est plus cool d' allure que les autres modèles.
@francois5050 Жыл бұрын
Il ne faut pas confondre resolution ecran iphone et camera de recule, aucun constructeur ne propose du 8K, donc pour utiliser la marche arriere 8 secondes 1 fois par jour ca fait toujours le job
@PlanetegtTV Жыл бұрын
Ca fait le job, certes, mais ça n'empêche pas d'être exigeant sur un élément de sécurité pareil. A noter que la bouillie de pixel en pleine nuit, elle ne va pas faciliter la vie, hors c'est l'ambition à l'origine.
@tontonbernard61453 жыл бұрын
je la trouve superbe, et l interieur rouge , top , merci pour l essai. j hésite e entre le 140 edc et celui là
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Pour avoir essayer le 140 EDC sur une megane il y a quelques temps. La motorisation a l'air convaincante pour un bon daily.
@autherplayer3 жыл бұрын
Un hydride avec une boite EDC ça ne fait franchement pas rêver dommage parce que le restyling du Captur est vraiment une réussite Les sièges sont sympas par contre l'écran posé au milieu.... Les analyses de Kwamé sont toujours très pertinentes et passionnantes
@vinceben693 жыл бұрын
Ça tombe bien ce n’est pas une boîte EDC, la technologie e-tech utilise une boîte à crabot, dérivée de la F1.
@cosmos9423 жыл бұрын
Franchement l ecran vertical...j aurias du mal maintenant a m en passer...c est super agreable en mode GPS...quand je vois certains ecrans de bmw...
@TheDonuts023 жыл бұрын
le fais de prendre un modéle RS line c'est pas juste l'esthétique hein y'a aussi beaucoup plus d'options incluses avec comparé a une version Intens. si tu prend l'Intens et que tu rajoute les options pour égaler la finition RS Line.... autant prendre la RS Line :) Je te dirais quoi quand j'aurai reçu le mien :D puis bon les instrumentations 10" ne t'inquiéte pas c'est plus disponible a la commande maintenant sur les modéles non hybrides.. on repasse en 7" tout petit
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Oui évidemment il est suréquipé, mais c'est des choses que l'on peut ajouter en option sur une Intens. A voir si niveau prix, on est en équivalence. La vraie question serait de savoir si on est pas plus gagnant à prendre une Initiale qu'une RS Line si on veut bien s'équiper, mais je n''ai pas eu le temps d'approcher la Initiale Paris.
@TheDonuts023 жыл бұрын
@@PlanetegtTVIntens 24350€, 28400€ RSline et 31750€ initiale Paris... Lors de ma commande j'avais pris une intens avec pas mal d'options et finalement ça revient plus chère que la finition au dessus.
@matthieuajls5793 жыл бұрын
La différence entre un 2008 classique et en version Gt Line est encore moindre... honnêtement le Captur est bien plus réussi faut arrêter de se mentir. La finition est meilleure et l’offre de motorisations est plus intéressante que le 2008 qui ne propose que des 1,2 3 cylindres ou une version électrique avec une autonomie ridicule en usage réel.
@stephaneansart61213 жыл бұрын
Belle vidéo et bon essai. Pour information la boîte hybride est made in France: la sta de Ruitz 62. Bonne continuation
@francismartino3643 жыл бұрын
Salut Kwamé. L'arrière est joli mais l'avant c'est un peu faiblard. Après c'est pas mal. 160 cv automatique on va dire que ça peut aller. Toujours bravo Kwamé tu es un vrai pro !!!
@cesarplaton22292 жыл бұрын
J'aime beaucoup tes essais, toujours bien détaillés et argumentés . Par contre, DE GRACE, tu peux éviter le son bien trop FORT des musiques de transition ? C'est une horreur!!
@francois5050 Жыл бұрын
Cette grosse erreur devrait etre reservé a un debutant qui fait sa premiere video et qui ne revoie pas sa video apres montage, malhereusement trop frequent chez nombreux youtubers meme experimentés
@stephanegigoto15743 жыл бұрын
+1 pour le sélecteur de vitesse, cela m ai arrivé lors d un essai de la version rechargeable.
@Capitain_Flam3 жыл бұрын
Mois je suis pour dépenser de l’argent là où c’est utile 😁 . C’est décevant c’est évolution sur leur modèles ( j’attendais bcp de l’arkana… mais autant acheter du Kia ) . Mais c’est toujours un excellent motoriste , et ton teste me refait pencher chez Renault ( je veux du made in FR ) Encore merci pour ta verbe et ton phrasé 😁😄
@yanisnocetbinois3 жыл бұрын
Coucou !!!!! Superbe vidéo ! Est-ce tu sais quand tu pourrais testé la nouvelle DS4 2021 ? Parce qu’elle a l’air intéressante, et réussi…
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Quand l'heure des essais sera venue, on sera là si on nous convie. :)
@johangazon59133 жыл бұрын
A quand la vidéo sur le Megane Rs Line ?
@MsMadlive3 жыл бұрын
Merci Peugeot pour les bouton de commande de chauffage et ventilation
@denisleseigneur19053 жыл бұрын
toujours de bonne vidéo
@flo...58253 жыл бұрын
Salut superbe vidéo ! Cest vrai que l'intérieur a un aspect sportif mais l'extérieur laisse a désirer pour cette finition ! Et un restylage ou travailler sur un nouveau design serait mieux car les modèles se fait vieux mêmes sur le arkana ( l'arrière du arkana en revanche 😮 ) !
@williambouquet1883 жыл бұрын
Oh noooon je suis arrivé en 2eme 😆 en vrai je trouve que tu as de plus en plus d'influence quand je vois que même quand je clique directement sur la notif j'ai du mal à encore être premier !😅😂🥰
@Elcactouss063 жыл бұрын
Oh mince vraiment pas de chance , je suis de tout cœur avec toi bon rétablissement 🙄
@williambouquet1883 жыл бұрын
@@Elcactouss06 mdr😙
@Tibz-mf9zt3 жыл бұрын
Je préfère un classique ou initiale, mais pour revenir sur l’hybride, concrètement, ca a un intérêt que si l’on fait au moins 50% de ville non? Sinon autant prendre une essence... Merci!
@goodcorner86473 жыл бұрын
Tu pourrais nous présenter ta caisse une fois. Ça serait bien.
@ludovicmathieu76733 жыл бұрын
A savoir que le 1.6L de 92ch est en boite 4 vitesse, c'est pour cela qu'on l'entend Niveau de l'écran du tableau de bord, il est possible d'avoir un écran de 10" et bénéficier de la navigation qui recouvrera environ 75% tout en gardant des compteur en dimension réduite
@paulstan88773 жыл бұрын
Alors en fait la boite à crabot à 6 ou 7 vitesse, il y a les 2 ou 3 premiers rapports qui sont électriques !! D'où le nom crabot multimode.
@francois5050 Жыл бұрын
Et quand renault proposera un ecran 41 pouces y aura toujours des journaliste auto qui diront que c est un peu petit, faut areter de pousser les constructeurs a nous vendre toujours plus cher des options inutiles
@sofienesouissi79883 жыл бұрын
On peut avoir la carte sur la largeur de l’ecran dans le mode mysense
@jean-lucprade17033 жыл бұрын
Bonjour , merci pour l'essai .Je remarque malheureusement que Renault a fait des économies sur Captur , Clio et Arkana en ne proposant plus de roulettes de fermeture des ouies de ventilation qui se trouvent face au conducteur et passager..... Pourriez-vous effectuer , avant sa disparition , un essai de la Talisman 1,3l TCE 160 ? Mille merci , amitiés , jean-luc
@skunkworks41263 жыл бұрын
Y’avais pas une video sur la 208 rally4 qui devait sortir ?
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
:) Elle est au frigo pour l'instant mais oui ça sortira !
@arthurbasset58353 жыл бұрын
L essai d une rolls royce aussi
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
@@arthurbasset5835 Vous mettez la pression !!!!
@user-jy7cy6yk2t3 жыл бұрын
@@PlanetegtTV 👌👌👌👌
@jeanmichelbillemont13333 жыл бұрын
J'attends la livraison du capture Intense, hybride, blanche toit noire, merci pour ces infos
@laurentf45333 жыл бұрын
Excellemment commenté, as usual...
@mythic_x-fx4lj Жыл бұрын
Super presentation merci . Au fait quelle est le carburant
@Cassius943 жыл бұрын
La nouvelle gamme de Renault pour les sportifs canapé un peu pantouflard 😂🤣😂, je trouve que voir "Renault Sport" sur le pas de porte est indécent
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Ce qui est surprenant, c'est que sur Arkana, ils s'en sont tenus à RS Line.
@Cassius943 жыл бұрын
@@PlanetegtTV Comme tu le dis toi meme, on a "un peu de mal à suivre la communication de Renault" 🤦🏾♂️
@ErwanGlasziou3 жыл бұрын
Attention aux informations que tu donne ... Tu parle du moteur E TECH 160 et tu dis que le mode électrique n’est disponible que jusqu’à 75km/h hors c’est faux ! Sur le ETECH 160 c’est 135km/h sur le E TECH 145 c’est bien 75km/h ...
@SwallCloud3 жыл бұрын
ah ben moi la seule diff qui m'a frappé c'est uniquement les jantes que j'aimerai avoir sur l'initiale paris en fait
@renewalter73482 жыл бұрын
Très belle voiture le captur et plutôt réussi, quand aux palettes aux volants pas besoin, pour le RS Line personnellement aucune importance, belle voiture
@desireribes5273 жыл бұрын
et oui Renault fait de belle voiture pour tous les budgets { dacia] et bientot R5 elect et aussi hydrid j'espere.....
@paulstan88773 жыл бұрын
En tout cas ce Captur avec cette motorisation, à l'air sympa à conduire. Donc si des personnes sont intéressé de l'acheter, je suis partant afin de faire un tarif de groupe et pouvoir s'offrir une finition que l'on aurait pas pu se payer seul !! Je verrai pour la finition le jour J !!
@guillaumeleulier92623 жыл бұрын
Je comprends pas pourquoi Renault à mis un 1,6 atmosphérique pour l'hybride au lieu du 1,3 tce comme à fait Mercedes ?
@marc_hm_3 жыл бұрын
Toyota ne met pas non plus de moteur suralimenté dans ses hybrides. Cela semble être plus efficient ainsi.
@magicloy3 жыл бұрын
Manque de place sous le capot.
@ClementBD013 жыл бұрын
Tout simplement car un turbo ne sert à rien avec un moteur électrique qui peut jouer ce rôle en consommant moins. La plage d'utilisation d'un moteur atmo couplé à l'électrique est meilleure. À part pour consommer plus et revenir plus cher à l'achat, aucun intérêt d'avoir un turbo si couplé avec un moteur électrique (sauf peut-être légèrement au niveau volume sonore)
@Nico-we8yp3 жыл бұрын
J espère que Gilles vidal va relever le niveau design a l avenir car c vieillissant par apport a peugeot lol
@Amazingfat_3 жыл бұрын
Faut changer cette face avant on dirais vraiment plus un restylage plutôt qu'une nouvelle génération
@vincentw21273 жыл бұрын
Je trouve pas mais bon .
@volkiere3 жыл бұрын
@@Amazingfat_ .... absolument rien a voir le captur est 1000 fois mieux que le 2008 en termes d'ergonomies de confort d'habitabilité et le châssis est tout simplement un régal sincèrement Renault fait beaucoup mieux il faut l'essayer pour comprendre.
@didiershouck55483 жыл бұрын
Le look des Renault n'est vraiment pas jojo , elles font dépassées par rapport à la concurrence
@marcoandrade76223 жыл бұрын
Elle est juste sublime bien plus sympa qu'une 2008 aux lignes torturés J apprécie les efforts réalisés
@jugouj60333 жыл бұрын
je me demande pourquoi tu n'as toujours pas fait de vidéo sur les nouvelles Kangoo et express
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Pas pu aller aux essais.
@jugouj60333 жыл бұрын
dommage. mais au moins discuter sur le style et tout.
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Vraiment pas grand chose à dire selon moi. On attend la révolution design de Renault.
@jugouj60333 жыл бұрын
@@PlanetegtTV déjà le retour du Nom express est quelque chose de spécial
@jugouj60333 жыл бұрын
et côté design la Kangoo est la plus réussie du marché aujourd'hui . même meilleure que ke Caddy
@kevchvl98873 жыл бұрын
Je verrais bien un badge AS Line ( Alpine Sport Line ) pour remplacer le RS !
@Nico-we8yp3 жыл бұрын
Pour moi on dirait un premier restylage lol du par choc avant et arrière
@Telgas3 жыл бұрын
En soi le chiffrage et les fournisseurs ont été engagés depuis des années déjà sur les pièces RS line L'alpine line ce sera pour les voitures qui sont en développement aujourd'hui Donc les badges RS ne sont pas étonnants, il ont juste mis un peu de temps à sortir cette version
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Ce qui est surprenant c'est que la fin du sportif comme on l'entendait, cela fait un moment que c'est dans les tuyaux. Je ne sais pas si c'est le fait que Peugeot se place fortement sur les versions GT Line qui a mené Renault à oublier cette appelation pour le badge RS Line. C'est juste qu'il n'y aucune cohérence dans la communication du groupe. Renault délaisse Renault Sport depuis quelques temps mais leur donne la charge de communiquer sur les modèles E-Tech et RS Line alors que la filiation est plus que mince et qu'au finale la division disparaît pour laisser place à Alpine. Si on se retrouve avec des E-Megane Alpine Line, Captur, Clio ph.2 avec des badges Alpine, je suis curieux de voir la pirouette qu'ils tenteront pour nous vendre la filiation. :)
@Telgas3 жыл бұрын
@@PlanetegtTV ah ça, j'en ai aucune idée 🤷🏻♂️
@loteur8501 Жыл бұрын
Finition classique sur hybrid c'est l'équivalent de l'intense
@trompette83633 жыл бұрын
Ils ont vraiment chié sur le nom de Renault Sport quelle tristesse
@nanardpvt18143 жыл бұрын
Tout est dit là ! C'est tellement décevant...
@lafuite493 жыл бұрын
Au final, elle roule jusqu'à combien de km/h réellement en tout électrique et combien de km ? Pour la caméra, c'est pareil sur ma Mégane, c'est pas du 4k surtout la nuit.
@stemiflorent39143 жыл бұрын
Elle doit faire 3 4 km en électrique, et jusqu'à 50 60km/h ça doit fonctionné de la manière que celle de chez Toyota
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Comme dit en titre. Renault annonce 70-75 km/h en tout électrique.
@lafuite493 жыл бұрын
@@PlanetegtTV je l'avais lu mais voulais être sûre. Comme les 160 CV 😉
@francois5050 Жыл бұрын
@@stemiflorent3914 135 km/h maxi et environ 30 km maxi d autonomie a vitesse 60 kmh
@jeanbonbeurre16213 жыл бұрын
Pour la caméra arrière dégueu c pas lié à la pénurie de composant ?
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Hum à mon avis, c'est la même sur les versions sortie avant tout ça.
@mattt843 жыл бұрын
La commande de vitesse est aussi sur Initiale et pas liée à la version etech
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Je ne disais pas que c'était le cas.
@laurent56413 жыл бұрын
Bonne vidéo, franchement Renault se moque trop des consommateurs une rs sans un vrais moteur et franchement les ligne de Renault on 10ans de retard pour moi voilà
@SognoAldo3 жыл бұрын
J'adore renault, mais franchement.... Cette capture n'a aucun sens, c'est un monospace..... Une megane rs line, c'est compréhensible et elle vas très bien à la voiture, mais la....
@wisdom9723 жыл бұрын
RS Line mais pas de palette au volant ?! Franchement j'ai du mal.
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Les palettes au volant, ce n'est pas spécialement lié au fait d'être sportif, l'intérêt serait simplement pouvoir prendre la main sur la boîte quand on le souhaite. et sur les boites auto d'aujourd'hui, c'est vraiment un point appréciable.
@Neebotolzonzonoe3 жыл бұрын
+120cv ça n'a aucun sens selon moi dans ce genre de voiture, mais bon ça a le mérite d'exister et des gens aiment donc pourquoi pas
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Plus il y a de puissance (et de couple) plus on a une souplesse de conduite appréciable. Il ne faut pas penser 0 à 100 et performance à proprement parler mais plutôt agrément de conduite au quotidien. C'est un peu comme un sportif habitué qui aura plus de facilité à monter la pente face à un mec sédentaire rempli de gras. :) Pour avoir rouler des véhicules de tout genre, je ne roule pas forcément plus fort avec un véhicule de 300 chevaux mais l'aisance qu'offre la réactivité de la voiture est agréable au quotidien. L'électrique offre également cette avantage avec des puissances moindres.
@Neebotolzonzonoe3 жыл бұрын
@@PlanetegtTV Merci pour cette réponse argumentée, je comprend :) En fait je pense surtout que pendant des années (il y a encore 15-20 ans) nos voitures faisaient 70cv et ça faisait le taf ! Jamais on ne voyait 110cv dans une voiture de ville, hors modèles exclusifs
@ClementBD013 жыл бұрын
@@Neebotolzonzonoe Perso, je suis passé du 1er Captur TCe 90 (I phase 1 d'occasion) au Captur II TCe 130, et je consomme moins. Tout simplement car la plage de puissance est miuex gérée, et on a moins à "cravacher" le moteur en longue côte ou lors d'un dépassement (en conduite tranquille). C'est aussi dû au fait que le 3 cylindres Renault n'a jamais été un modèle de sobriété par rapport à ses 4 cylindres. J'ai également essayé le Captur II TCe 100, bien plus agréable que l'ancien TCe 90 (notamment la boîte bien mieux étagée), mais j'ai préféré prendre le 130 (sans aucun regret depuis bientôt 1 an) du fait que lorsque la voiture est pleine (3-4 personnes et des bagages) le mode ECO est encore pleinement exploitable. J'ai eu une Clio II phase 2 1.6 110 CV (de 2001) auparavant et ce n'était pas du tout le même confort. Le moteur était plus "présent" et "nerveux" mais finalement moins adaptés aux conditions actuelles (je passait la 5ème à 50km/h et ensuite je n'avais plus de vitesse au-dessus -_-'). Auapravant une Clio I phase 2 1.2 65 et c'était plutôt poussif sur autoroute et départementales, notamment pour les côtes et les dépassements. Sans compter que le poids des véhicules a augmenté du fait surtout des équipements actifs et passifs de sécurité, mais aussi (dans une moindre mesure) des équipement technologiques, confort (insonorisation, liaison au sol, ...) et il faut donc bien ajouter quelques chevaux pour déplacer tout ça.
@Neebotolzonzonoe3 жыл бұрын
@@ClementBD01 OK ! Bon à savoir
@Aston_rl3 жыл бұрын
J'aime bien le euhhhhhh 😂😂🤣🤣
@philippecosnier16183 жыл бұрын
Quid de l autonomie réelle... Avec le réservoir essence.. Sinon merci de votre approche.. Comme toujours.. Merci
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Dans les conditions d'essai, difficile de parler d'une vraie autonomie. Le réservoir est annoncé à 48L. Il me semble que quelque chose comme 530Km était affiché au moment de prendre la voiture mais encore une fois à voir comment était la conduite avant moi, etc.
@titirallye3 жыл бұрын
@@PlanetegtTV Même réservoir que la version thermique classique. Donc autonomie encore améliorée (si on prend le WLTP à 5L/100, ça fait +/- 960km selon la conduite et selon à quel point on joue avec la réserve...)
@dinalex34443 жыл бұрын
J'ai du mal à comprendre l'intérêt de cette voiture. 27 000 pour une renault sport qui n'a meme pas de palette et qui n'a l'aire de ne pas avoir grand chose de sportif, bon chacun son délire mais ok. Soit tu achetes une clio rs ou une megane rs, soit tu prends une renault de base. Ce n'est que mon avis. Ça doit etre une bonne voiture, mais quelle est la clientèle ?
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Ce n'est pas une Renault sport. C'est juste que la gamme GT est morte avec le WLTP et les nouvelles normes. Les GT Line sont passé a la trappe alors que Renault aurait du les garder plutôt que de créer RS Line qui n'a absolument aucun sens puisque non basé sur le style de modèle RS, sans moteurs spécifiques et qui plus est, sans Renault Sport maintenant.
@dinalex34443 жыл бұрын
@@PlanetegtTV oui en effet, c'est assez ambigu. Difficile à comprendre ce qu'ils ont reellement voulu faire.
@TheBillbrillantine3 жыл бұрын
Bein alors Kwamé tu as pris des vacances ? il y a du boulot pourtant, tes collègues sont sur la SW 308 et toi tranquille à la plage ! En tout cas j'espère que tu vas bien . 😜
@Maxime-nf5mu3 жыл бұрын
La RS Line est une déception sans limite. Ça aurait dû être mieux travaillé, pour faire honneur à la mémoire de Renault Sport. Quitte à perdre les motorisations, au moins réaliser un style vraiment propre. Même donner un semblant d'image de sportivité, Renault n'est plus capable de le faire et c'est triste
@ludovicpion47253 жыл бұрын
C’est plus un style que sportif
@franckdebzh76083 жыл бұрын
Tout comme les "S Line" chez Audi finalement. Le changement est plus cosmétique que mécanique.
@MickD4642 жыл бұрын
Ce que tu dis au niveau du style est vrai mais est-ce vraiment reprochable ? C'est le même principe chez tous les constructeurs. AMG line chez Mercos, finitions M chez BM (je parle pas des 'vraies' M3-M4-M5 etc), R-line chez VW, GT-line chez Peugeot ... dans tous les cas t'as un pare-chocs à peine différent avec des (fausses) prises d'air plus grandes, deux trois touches de rouge dans l'habitacle et basta.
@DoF2FooTFlavienBories3 жыл бұрын
Pas mal mais je trouve le style extérieur assez vieux, plus années 2010 (je ne suis pas un expert)
@aurelienbidault83803 жыл бұрын
non le style n a rien avoir avec le style de 2010 le premier captur date de 2013 celui présenté est le modèle 2019 pour vous donnez une idée de ce qu' était le style 2010 de Renault je vous conseille de vous penche du côté de la laguna 3 version restyle qui est sortit en 2010
@MulderV5323 жыл бұрын
Ce que vous décrivez en équipement hybride c'est exactement pareil chez toyota et lexus... sauf que toyota ca fait bien longtemps qu'ils font cela.
@JCPATRIOTEANONYMOUSFRANCE3 жыл бұрын
JE PRÉFÈRE LA VERSION CLASSIQUE.
@BibaxCorleone3 жыл бұрын
La 208 boss nous oublie pas
@lionofsunna38543 жыл бұрын
Je la prend tout les jours...
@marteau5402 жыл бұрын
J’ai un Captur Business EDC 115 en véhicule de fonction. Je n’aime pas du tout la position de conduite. Impossible de me sentir à l’aise dedans. Je préférerais de loin la Megane et mon Hyundai Tucson privé.
@antoinefavot36313 жыл бұрын
Perso, pour avoir eu deux RS, Renault ne devrait plus baptiser ces véhicules en RS Line mais en GT line… Mettre un badge RS au volant, seuil de porte et une lame f1 à lavant je trouve ça bof bof. Comme toi, je ne comprends pas ce qu’ils cherchent à faire avec leur « rs Line » Tjrs au top tes vidéos
@sirius81033 жыл бұрын
Les marketeux en ont décidé ainsi, ils sont tout puissant...
@MrButterfly11053 жыл бұрын
A voir vos vidéos depuis un moment déjà, j’ai compris que vous aimez taper sur Renault et encensé Pigot. Je vous suspecte de recevoir de l’argent de Pigot 😉. Pour moi, il n’y a pas photo entre Renault et Pigot, tant au niveau de l’esthétique que de la technologie. Fidèle à Renault depuis ma première voiture neuve, j’ai voulu essayer une pigot. Comme on dit : « il n’y a que les idiots qui ne changent pas d’avis ». Dès la fin de l’essai j’ai dis au vendeur que je ne l’achèterai pas. Je n’ai pas eu à réfléchir. Compteurs à aiguilles et illisible derrière le volant, volant de kart, système de navigation ridiculement petit et carte daté....et je ne parle même pas du prix des Pigot 👎
@francois5050 Жыл бұрын
Etre objectif apres 30 ans de renault et essayer 20 minutes une peugeot c est compliqué d etre objectif , c est sur que tu ne retrouvais pas tes reperts
@MrButterfly1105 Жыл бұрын
@@francois5050 pas besoin de plusieurs jours pour me faire une idée sur une voiture. Mais peut être que lorsque on est payé pour dire du bien du voiture c’est plus facile de dire qu’une merde est un lingot d’or 😉
@pedrolita5692 жыл бұрын
Il faut prendre en compte que les bagnoles surpuissantes, tu en fais quoi ? On peut plus rouler, un moteur de 300 cv n'est pas fait pour rouler avec les limitations de vitesse légale. Et tu paye plein pot tout ce qui te permet de rouler avec. Et puis le budget, combien de jeunes peuvent se payer des vraies sportives. Le captur rs est une voiture à papy , et alors . Quand j' étais jeune on faisait tout avec nos caisses, pas de contrôle technique pour nous emmerder, la vitesse on s'en foutait. La grande époque des caisses et des bécanes.
@laurentlacaye727410 ай бұрын
Mais donc .... En hiver, avec toutes ces hybrides qui ne démarrent qu'en mode électrique, bon courage pour réussir à faire chauffer le moteur avant de partir.... Par zéro degré ou en dessous, on va juste vite abîmer le moteur thermique.
@pedrolita5692 жыл бұрын
A 35000€ , sinon il y a porsche ?
@jaimeleitao64862 жыл бұрын
Consumo por favor
@gpburning3 жыл бұрын
Je ne comprends vraiment pas la stratégie de cette marque
@franciscodeasisacintello40713 жыл бұрын
Ben moi, vieux croûton, un badge Alpine ça me parle plus, beaucoup plus😄😄😄
@cooperwahoo13 жыл бұрын
La mode des fausses sorties d'échappement ça va s'arrêter quand? C'est affreux.
@Angron1313 жыл бұрын
Avec une motorisation comme celle la non rechargeable, est ce que la surconsommation pour recharger le moteur électrique est totalement compensé par le gain de baisse de conso avec électrique ? Ce qu’il ferai un total nul équivalent à une conso que du moteur thermique. Ou bien non la baisse de conso est qd même plus importante que la surconsommation de recharge ? A ceux qui ont des moteurs comme cela vous pouvez m’éclairer ?
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Pour ça il faudrait un test vie réelle sur plusieurs jours histoire de tirer de vrai relevé de consommation. Là on est avec des voitures neuves qui ont peu roulé et notre temps d'essai est trop court. Mais je suppose que via Clio E-Tech, il doit déjà y avoir des retours plus approndis.
@axelmoschella71523 жыл бұрын
Eh bien RS est mort. RS Line c'est du GT line il y a une ligne et un peu sportive ( et encore ) et un moteur asthmatique rien de sportif.
@Sims643403 жыл бұрын
CoMmE MêME
@maximo4472 жыл бұрын
L'arrière est réussi, mais alors l'avant quelle horreur !
@olyvan94112 жыл бұрын
Tu veux pas regarder des dessins animé à la place de savoir à combien de kilomètres heure tu es ?
@moananierding35733 жыл бұрын
Le logo Renault il est peut-être temps de le faire évoluer, je le trouve grotesque personnellement 😒
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
C'est déjà fait 🙂
@numv23 жыл бұрын
J'en peux plus de cette calandre Renault.
@davys68023 жыл бұрын
La version initiale Paris c'est le haut de gamme, il n'y a que 200 euros d'écart.
@PlanetegtTV3 жыл бұрын
Si vraiment il n'y a que 200€ d'écart. Autant filer sur l'initial clairement. Ceci dit, est-ce qu'on peut éviter l'intérieur blanc ?
@davys68023 жыл бұрын
@@PlanetegtTV je crois qu'on peut avoir l'intérieur full Black. Il est plus cossu que la version RS.
@noxyde133 жыл бұрын
Je roule en initial paris full Black et je le préfère sans hésitation à la finition rs line.
@davys68023 жыл бұрын
@@noxyde13 tu as bien raison, elle a côté classe qui lui va très bien. Acheter la rs line c'est acheter une appellation.
@sirius81033 жыл бұрын
@@PlanetegtTV Faudrait l'essayer en Initiale full intérieur blanc, c'est classe !
@phiba2731 Жыл бұрын
Le modèle et un 145 chevaux pas un 160 chevaux
@cromagnon81943 жыл бұрын
J ai peur pour Renault. Du cross over à tout les étages et le badge rs qui ne signifie plus rien. Ajouter à cela Alpine qui va perdre tout son héritage. Ça fait mal la renaulution
@olyvan94112 жыл бұрын
Le compteur va toujours faire parti d’une voiture
@djamalamar73052 жыл бұрын
sur autoroute battery vide perf limitée 160 kmh bof
@PlanetegtTV2 жыл бұрын
^^ tu veux faire quoi au dessus de 160 ?
@djamalamar73052 жыл бұрын
@@PlanetegtTV si je paye pour 145 ou 160 cv je les veux tous et pas 91 sur autoroute de plus la conso augmente desolé j'ai le pieds lourd mais pour la ville exelent
@davidnicolosi3552 жыл бұрын
Pas 160 mais 145
@olyvan94112 жыл бұрын
Mais il est ce celui la
@xylogloss59052 жыл бұрын
L’écran de bord quel horreur ! Trop grand !
@Masslazy12 жыл бұрын
😂 😂 😂 😂
@MyWilly593 жыл бұрын
J'aurais jamais le souci avec la boîte de vitesse car je ne veux que de la boîte manu :) Horreur des boîtes auto ...