PLASTIC Gear Shift Pedal Breaks | Enduro Pack | BMW R1300 GS

[@juanramadrid2931]

Ojo que Yamaha también se cubrió de gloria pero, por lo menos avisó por carta a los propietarios de las T7 desde el 22 hasta la fecha para acudir a taller a cambiar por completo la maza de embrague. Al parecer cuando el aceite adquiere cierta temperatura, disuelve un componente del tratamiento antioxidante del embrague y, pega los discos cuál Loctite. Consecuencia; patina el embrague y yo me pregunto: Qué clase de usuarios compran las T7 que no se dan cuenta que el embrague les patina !!!

[@NACHOakaBS1]

No se por qué pero cada vez me sorprenden menos las "campañas"… Será que no ha hecho Yamaha mazas de embrague en su historia… Y ahora otra llamada a revisión de la GS, la piña que le entra agua y se apaga la moto… www.mundodeportivo.com/solomoto/20241204/1002364505/bmw-r-1300-gs-odia-tanto-agua-gremlin-permitir-bmw.html?facet=amp&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2km6uzQfuuzDMw30o_wvB-9j8mfRieER36pF_fnC_qjcLGqNu4tGSbX-4_aem_Ayvcr212pOW6ecul5Y-fOg

[@juanramadrid2931]

Eso es, lo realizan en PLA pero, lo peor son los coches. Citröen está realizando por ejemplo las culatas de sus DS también en ese material y, están rompiendo de aplaudir. Pero no es todo, también los trapecios, paliers, ejes de unión y demás. Conclusión, quieren ahorrar costes y, que cuando rompa, rompa y ni desguace ni inventos, nuevo del paquete. Acabar con los desguaces

[@NACHOakaBS1]

Toda la razón, con el inconveniente extra que en la R1300 GS, el pedal del cambio y la zona por la que parte tiene "el sobredimensionado" grosor de 1,0 milímetro! Eso sí, paga 115€ y te lo ofrecen en aluminio, o 160€ y mejorado por otra marca, o menos y con mejor pinta que el OEM en Aliexpress…

[@zxrd2753]

Supongo que te refieres a la tapa de balancines , una culata en plástico es absolutamente inviable al menos con los materiales plásticos actuales. Ni el pedal ni la tapa de balancines se hacen en pla ese material tiene una resistencia al calor muy baja, si fuera de ese material solo bastaría con un rato al sol directo en verano para que se deformara completamente. Suelen ser plásticos reforzados con fibras , seguramente policarbonato o nylon junto con fibras. El problema de la palanca está claramente en el grosor de la unión.