Platillos a medida para el Sierra XR4!

[@marioibarra7951]

Fijate que la tapa del volvo "b234f" le va y es muy parecida, coinciden bulones y camaras, tenes que laburar en las lineas de aceite, y es una tapa 16v bi-albera

[@gonzaloadrian92]

+1 para que este comentario llegue arriba

[@emilianonievaferreyra2064]

Que buen comentario

[@DiegoHernandez-bh4sw]

que suba este comentario

[@jonathanbrizuela19]

🫡

[@matiasmoreno772]

16v? un falso cosworth?

[@mgrocaPerfectWorld]

El acero 4140 es acero al cromo molibdeno, es un acero de alta templabilidad, probablemente los platillos estén hechos del mismo material solo que tienen tratamiento térmico; se templan para que no se desgasten por la mugre del aceite y de esta forma sean más duraderos. Pero vos lo que querés es darle Wacha, en si no le haces muchos km por lo que no debería ser un problema en tu caso. Entonces lo que buscas es tenacidad del material, cualquier duda me decís jaja

[@federicomoore9486]

Exactamente

[@marceconde15]

Hola Martin como va, yo creo que la falla del motor a altas resoluciones, es porque al agregar material al platillo este pesa más, lo cual por la inercia del movimiento se le hace imposible al resorte frenarlo y eso genera un rebote, si queres ponele el suplemento desde abajo, así el platillo pesa lo mismo pero el resorte quedaría más duro, a eso también sumarle mayor fricción entre la leva y el balancín lo cual generaría mayor desgaste y pérdida de potencia, vi el video y me da la sensación que son bastante más pesados. Fíjate y comparalos. Un abrazo grande y felicidades para todos.

[@Alexzaoo]

La dureza del muelle también produce más arrastre y cambia el comportamiento del motor y el muelle tiene que tener un poco más de margen en los alambres yo le mandaría quitar un poco más de material al platillo y así también mejoras el peso del mismo. Un saludo 💪

[@francocianelli4615]

Al agregar peso a los olatillos aumentas la posibilidad de que floten las válvulas y te limita en las vueltas que puede girar

[@Lochness147]

Vi que hay una Ford ranger americana del 96 o 97 que trajo el 2.3 pero con inyeccion y balancines a rodillos pero entraron muy poquitas al pais, es un unicornio je

[@joelabdenur9696]

Que lindo arrancar el día con un vídeo tuyo

[@Alexzaoo]

El platillo tiene que tener un poco de juego con el muelle si no se puede romper la válvula por las vibraciones y torsión del muelle

[@danyan7]

13:00 precomprimir el muelle no afecta a su dureza, va a flotar igual. lo que puedes hacer es aligerar los componentes haciendo esa pieza en titanio o un metal mas ligero, haciendola mas gruesa aumenta el peso y es peor

[@danielarmenta2220]

Es bueno regresar a ver sus videos y andanzas señor martin, saludos desde el siempre en pie Puerto de Acapulco de Juarez, guerrero mexico !!!

[@daniel_dap19]

Este día no podría ser mejor 😊

[@TheCafeexpreso]

una vez vi un sierra rural con tapa volvo 16 valvulas 👀, nose creo que el sierra quedaria de la nasa asi

[@MotomelCGSerie]

2:59 Martín te recomiendo que instales una tapa con válvulas a rodillos, Te va a durar más la tapa.

[@ignacio272]

No sirven a menos que tengas una leva hecha a medida para balancines, cambian los grados, cambia la alzada, cambia el cruce, es todo distinto amiguito

[@Frank_golfstein]

@@ignacio272 y? levas personalizadas? nada del otro mundo.

[@MotomelCGSerie]

@@ignacio272 En ese caso habría que hacer levas a medidas.

[@ignacio272]

@@Frank_golfstein no es nada del otro mundo pero para lo que puede llegar a ganar/mejorae no vale la pena lo que se tiene que invertir creo yo, pero bueno.. para eos que ponga tapa volvo jajaja

[@lucasquintana5608]

​@@ignacio272incluso el camon de una leva a rodillo tiene una superficie distinta a la de botador fijo. El botador fijo debe girar y para eso la leva tiene cierto ángulo. Cambian

[@kyon167]

la cabeza del platillo que hiciste es recta el original tiene un ángulo para el ataque de la leva y que hayas ensanchado el interior hace el que resorte no pueda girar con la liviandad que tiene q hacerlo lo cual resulta en la fatiga del resorte y que se termine ablandando el resorte y la valvula giran mientras trabajan fijate hay videos muy bueno en camara lenta se ve como giran

[@germanfernandez8727]

Martin siempre rompiendo lo que los ingenieros hacen cuanta envidia de taller

[@pony-gaming4176]

no pueod creer que estoy al dia con los videos de este pibe... jaja gracias martincho por darme animos para meterle ganas a mi renault!

[@cabuchinnn]

Que reno es?

[@francocianelli4615]

El ruido de la tapa es porque se te estan prensando los resortes y eso también te quita rendimiento porque hace mucha fuerza el motor para vencer a los resortes y girar

[@martinalejandroguzm4]

vamos neneeeeee, que lindo va quedando ese serrucho!!!!!

[@gonzaglobo]

Me paso con unos resortes suplenentados que se van a la mierda en dureza cuando esta comprimido. En tu caso no creo que rompa nada, solo vas a degastar mas rapido los balancines y la leva. En mi caso me partio jn balancín, le pego a la valvula y a la leva, corto la válvula y agujereo el pistón, y la leva no sirvio mas 😢. Pero esto es prueba y error, hasta que no exolota no sabes hasta donde se puede llegar

[@tomasezequielrojas5370]

Jamás el tren de válvulas es prueba y error. Se tiene que medir abroche de resortes, dureza de resorte en etapas y varias cosas más. No tiene porqué fallar si el material no está fatigado

[@lombych]

Claro, es prueba y error pal que no sabe. No lo digo pq yo sepa eh, pero me parece bastante arriesgado aumentar todo pq sí. Le metió carga a los resortes a lo loco y metió peso en uno de los lugares mas criticos. Ni hablar que sacó el juego libre entre resorte y platillo, que no creo esté ahi por capricho. Ya veremos...

[@Osmar667]

jajajaja yo pense q iban a ser un poquito mas grandes los platillos, jajaja ahora rompe el resorte XD, q lindo esta quedando el serrucho.

[@nicolascrescimone]

120 psi equivale a una compresión de 8.5. está perfecto el motor. Una atmósfera es 14psi, así the cuando la comprimis 8.5 veces te da 120psi.

[@tomasezequielrojas5370]

Hola estás equivocado. Una cosa es lo que infla el cilindro y otra la relación de compresión estática. Saludos mm

[@nicolascrescimone]

@@tomasezequielrojas5370 no, estás equivocado vos, un motor con una compresión de 10 a 1 tiene aproximadamente 140psi de presion. Es una cuenta matemática bien sencilla. Si comprimis algo 10 veces la presión se multiplica por 10.

[@waltermorillo2181]

La compresión dinámica depende del árbol de levas también, no es correcto tu comentario.

[@nicolascrescimone]

​@@waltermorillo2181ese motor tiene un ciclo de Otto, las válvulas de admission y escape están cerradas cuando empieza la fase de compresión, así que la compresión estática es casi igual que la dinámica. Si ven el vídeo de cuando el estaba calculando la relación de compresión y este video donde mide la compresión, te das cuenta de lo que digo tiene sentido. Si las válvulas tuvieran overlap entonces si, la compresión dinámica sería menor

[@phrodendekia]

Yo le sacaría el capot al hacer drift, o si lo vas a usar con capot, sacale la toma de aire y el filtro de adentro del vano motor asi no se sofoca con aire caliente. Hacele un caño y que chupe aire del frente o algo

[@javierjuarez6506]

Hola Martin, creo que vas a tener problemas por la inercia que genera la pieza más pesada, lo que se puede hacer es la misma pieza, pero la parte que va en el interior del resorte, hacerla más larga. Por otro lado el material podría ser 8620, que es un acero para cementar, lo cual te deja el alma de la pieza blanda y el exterior con dureza. Y si lo que queres es aumentar la tensión de los resortes, deberías agregar arandelas de espesor en donde apoya la tapa, justamente para que no genere inercia

[@kevin-pr5os]

Gracias por tanto

[@GuSPR89]

El aumentar el espesor de los platillos no te genero que las valvulas se quedaran abiertas o que ahora abran mas las valvulas???

[@carloschiconi6405]

No hay manera de que eso suceda amigo al ser el platillo mas grueso el resorte queda mas comprimido osea una vuelta del resorte mas cerca de la otra.. es medio ariesgado hacer eso.. se llega a tocar una vuelta del resorte con la otra cuando la valvula abre vuela a la m.. jaja

[@GuSPR89]

@@carloschiconi6405 😂😂😂esperemos que no pase nada malo, pero me gustaría ver la conversión de la tapa de volvo 👌👌

[@cristianyeber9980]

VAAMOS CARAJO ME ALEGRASTE LA MAÑANA JAJA

[@adrianjimenezbejar4212]

Al tener más masa el platillo también tendrás más inercia en el recorrido de la válvula

[@JavierGonzalez-qd5wn]

Martin podes también usar una soga fina en ves de aire comprimido

[@lautaroolivares1071]

Tincho yo creo q tendrias q buscar una tapa de ranger 2.3 8 bujías q es a rodillo y no renegas nunca mas con los platillos

[@Br0roman]

de tempranitoo

[@MrLinker09]

Lo de las bujías también me paso, cuando se cruza el sacabujias ahí se rompen

[@axelciancia137]

Martin la caida esa arriba que te hace es porque al darle mas esperos al platillo te queda con mas kilos final la valvula

[@nicolasstancic6228]

Vamooooo con este videito mañanero...

[@estudiom142]

951K Vamooooo q lllegamos !!

[@poweredbypentium]

Otro truco como el del aire comprimido es mandarle una soguita por el agujero de la bujia hasta que llene la camara

[@Nestor592]

mi tornero también se llama ivan y es de la zona, empiezo a sospechar que son la misma persona

[@leopoldomilio4533]

Vamo Martín espero que la mejora que le hiciste al serruchó sirva para algo y no te de más dolores de cabeza felices fiestas

[@vacilus]

Creo que la idea de los platillos es muy buena, pero creo que vas a poner en sobre esfuerzo a todas las partes, ese esfuerzo que tiene que hacer ahora te va ha robar algun caballo, yo el problema que veo, es que puede que partas algun balancin, espero que no y puedas disfrutarlo mucho tiempo. Otra cosa que se me esta ocurriendo, es que has medido la compresion del muelle en vacio, cuando entren en juego las cargas del motor, las inercias de la rotaccion, la temperatura y alguna cosa mas, casi seguro que los muelles van ha hacer tope entre las espirales. un saludo

[@zeker2213]

martiiin ponele una tapa 16v y dejate de jodeer jajajajaj

[@gonzalobogado7387]

Que hermoso🤤🤤 esta el subaruyo se que meri va a leer mi comentario y me va a regalar un ❤ jeje

[@franciscofuentes7016]

Una vez también vi pasar la rueda tracera del corsa, una cuadra y rogando qué no aparezca nadie en la esquina 😅

[@lucasnahuelledesmaurzainqu1155]

dale loco que tenemos que llegar al 1MMMM

[@octaviovilches1502]

6:32 nanana Gallego cirujía

[@lezandartex2054]

muy poco eficiente pero muy potenciable, es la otra cara del motor lima. No pensaste en importar la tapa de valvulas de la ranger? viene con balancines mejorados. reduce la perdida por fricción y el desgaste mecánico de las piezas.

[@MAICOL8812]

Ya quiero q llegué al millón para el golcito pero ya sabemos q va turbo como todo lo demás pero.... Porque no hacerlo más picante y hacerlo bi-turbo al VR6 ? Se lo re merece ese auto iconico del canal q sea un bi turbo

[@cabuchinnn]

Así si si dale dale...ya va

[@g.arathbetancourt9939]

Lo que más merece el auto icónico del canal es la varilla del capot

[@MAICOL8812]

@@g.arathbetancourt9939 pero esos son los detalles q lo haga diferente a los demás proyectos el auto siempre le faltó eso y va a seguir así jajajaja

[@cangu_8327]

BASICAMENTE

[@nicoehlich]

es lógico que no sos mecánico, pero te gusta!! deberías llevar la tapa a que la hagan a rodillo!!

[@DavidRiva-c9p]

Quedó muy bueno 🤯🤯🤯🤯🤯👍👍👍👍🧑‍🎄🧑‍🎄🧑‍🎄🧑‍🎄🧑‍🎄

[@sergiososa5855]

un detalle !!!manos magicas!!!

[@aleevernhet]

Wachaso o guachaso, qué buena palabras bien entrerriana

[@HeberRobledo]

Mostra el auto tapado wacho!!!

[@jesusivanromero6949]

Le tendrías que poner una tapa de Pontia 20 válvula

[@nacho1240]

ajjajaja el seba es el chalann de todos quedaron cojudo los platillos

[@kristianpenke6697]

pinta la barra estabilizadora martin me extrañaaaaa te faltaeso

[@cesaracuna8739]

Amo el Subaru es mi auto de mis sueños el cual me gustaría quedarmelo toda la vida

[@thomasmattalia2689]

0:45 “está andando todo funciona” *literalmente un segundo después” “Mentira hay que desarmarlo entero y mandarlo a Volkswagen a hacer de nuevo JAJAJAJAJAJAJA TE AMO MARTIN

[@Futbolero.12368]

Alguno vió el E30 en 4k de Harnett Media? Martin ahora deberá ponerle una cola de pato mas pronunciada al E30🤙🏻 queda de maravilla

[@Hcuit]

Añadir peso es peligroso Sobre todo en altas rpm Puede rebotar la válvulas y acabar pisadolas o rompiendo el muelle

[@ematuner17]

Esas partes rojas fue el asmr menos relajante que vi en mi vida jajaja

[@ivan_lavilla]

el 41/40 es acero coromo niquel tiene el numero dice el porsentaje en el mental de lo que tare, son mas duros que lo normal es para piezas de alto desgaste, yo conoci ese metal en un trabajo cambiando de una prensa hidrailica y las partes de la maquina le pusieron patines de ese material 41/40 al dia de hoy pasaron 3 años y ni se gastaron por friccion ni calor andan de 1000

[@pablosky4739]

Jajajaja me cague de risa cuando se te cayo la válvula, *en ese momento gallego sintió el verdadero terror*, excelente video!

[@JoSnowb]

17:53 buen spoiler de los videos te mandaste

[@romulomartinez7931]

Mas peso mas masa , se puede quedar flotando una valvula.

[@gasa2011]

Como se extrañaba verle al serrucho 🎉

[@22TINCHO22]

❤

[@dreadnige8239]

Felicitaciones martincho 🎉

[@Joan.A.A]

Se va abrir menos las válvulas si hace compresión máxima los muelles, dependerá del recorrido del muñón del árbol de los balancines

[@cristianbiancucci919]

en el loquero de los tuercas lo viste !? son unos crack los locos

[@FRE1N.]

Que ganas de unas vueltitas en el serrucho

[@yonatansagredomadariga1572]

Bueno loco ❤

[@rafaruiz5206]

lo unico que veo es que puede que las levas del arbol se desgasten antes por tener que empujar mas duro esos muelles por friccion,con buen aceite,cambiandolo cuando toca no deveria de haber mucho problema,no es un motor para hacerle muchos km,el problema es que los pocos que les hagas,lo haras a pleno rendimiento,el aceite es la clave para que dure todo lo posible.

[@TinBonaldi]

Martin los resortes de válvulas son los originales?

[@marianogulinobass]

Vamooo larga vida al serrucho

[@SebastianRodriguez-js7ey]

🤞👏👏

[@hakobu8072]

para mi hay que sacarle ese milímetro que sumaste a donde apoya resorte y dejar centro así grueso ajustado para que no tenga juego porque mas peso y resorte asi muy comprimido le quita elasticidad al resorte termina flotando en 4500 5000 vueltas

[@los6enlinea930]

Cuando medis compresión tiene que estar la mariposa abierta a tope!

[@joelretamar4940]

consulta, tanta carga a la válvula no corres riesgo que se te vaya a cortar con tanta temperatura que levanta al llevarlo al corte haciendo drift?

[@sanchezfrancisco4904]

La presión de aceite no esta un poco baja?

[@franparedes3262]

No está bien , fíjate en los anteriores videos q la presión de aceite lo toma desde la tapa de cilindro, si la tapa le da casi 40 psi el block del motor debe estar entre los 60 psi

[@candyboy4274]

Tenés que poner otros resortes Tincho

[@marialuisarodriguezsantamarina]

Ponle un puño de bicicleta o moto en el freno de mano hidraulico para agarradera.

[@ramirogomez5559]

Ya suscribi a todad las cuentas de mi familia jajajajaj

[@martinluque2353]

Esos platillos no haran que te desgaste prematuramente los balancines y la leva??

[@ezesuarez5416]

Buendiaaaaaa

[@MauroCapella-h8n]

El peso de los platillos te puede hacer rebotar las válvulas a altas rpm

[@bitleridertx6552]

si el golcito ya esta enturbado martin, jaja no me jodas 😝

[@rodrigofabre2519]

para cuando un swap para el serrucho

[@328i6]

Che Martin donde llevas a reparar las cajas? Asi no llevo la mia digo 😂

[@francomerlo7725]

Yo pense q si llegaba al millón iba a regalar un auto o mínimo un sorteo para hacerle algo a un auto de los suscriptores

[@cabuchinnn]

En pesos...cuánto es la membresía??

[@nelsonlp7394]

Esperemos que funque ahora jajaja

[@marcosalcedoburboa]

Videooo

[@lucianoytati1352]

El tema es q no tengas rebote de valvula

[@TORSA45]

Hacele Swap AP con el motor del Jetta Tincho.!!

[@fernandochango]

que lindo el video del serrucho.... a meterle loco...

[@joeldavila8311]

El que podría ver como problema con la modificación es que le quite recorrido al resorte de la válvula y no la deje trabajar libre

[@delirioyt]

Las moneditas 🤣🤌🏻

[@monkey_889]

consulta, para hacer que suban las válvulas, en que parte conectas el compresor, porque yo necesito subir una, pero en qué parte iría conectado? Gracias

[@leonelsm88]

Dónde va la bujia

[@monkey_889]

​@@leonelsm88 gracias, la enchudo nomas en edte caso en la ultima bjjia y tendria que subir la valvula no?

[@leonelsm88]

@@monkey_889 tenés que buscar una bujía vieja romperla la porcelana soldar un cañito para la manguera que vas a usar, pones la bujía esa que armaste en la tapa conectas la manguera y dale aire con el compresor después la válvula se queda arriba por la presión del aire esto se hace antes de desarmar los resortes de la válvula porque sino se cae

[@leonelsm88]

@@monkey_889 si ya se cayó vas a tener que jugar un buen rato para que suba, la leva tiene que estar en balanceo porque si está abierta una válvula el aire va a salir no va a comprimir nunca

[@neonmopar8110]

Los fiat a los platillos se los hace de aluminio

[@faka9083]

quedaste medio jugado martin😂 la valvula cuando la leva ataca sobre el vastago la empuja de tal forma que casi la valvula se quiere escapar de la leva, a altas rpm hay muchas chances que esas espiras se toquen entre si, pero vos mandale rosca nomas

[@alexisrapalin7737]

En el futuro el serrucho se merece un swap Martincho !!!

[@jorr.mk2rs]

swap a duratec turbo ojalaaa

[@dkvyotu1032]

V8 coyote 😂, ya quisiera