PLATINA CLIO KANGOO DETECCION FUGA MASIVA ACEITE Y SU TIPS PARA CORRECCION TIPS

En este video diagnosticare una fuga de aceite masivay su correccion , tambien les muestro como incorporar dos retenes a los arboles de levas y al cigueñal lado polea para potenciar el sellado de esas areas.

[@meli._.198]

Asi le coloque doble reten al arbol y si funciono.....saludos

[@elchinchonjarocho]

Excelente

[@mogoco12]

Hola tengo esta duda amigo, que pasa cuando se los cambias nuevos y siguen fugando sea por retenes de árbol lado distribución?

[@hectorsilva3004]

Reto comprobado ya lo hice y se elimino al 100% la fuja y que ya avia cambiado 3 veses los retenes de los árboles

[@jorgeguillen4012]

Maestro excelente, tengo un problema el mecanico anterior dejo los engranes de los arboles movidos, compre el kit para inmobilizar pero obviamente me da todo menos trabar los engranes, algun tip para aflojarlos y acomodarlos, sirve comentarle que cambiare los retenes de los arboles ya cambie los de cigueñal pero esos me empezaron a tirar aceite, sin mas gracias por compartir sus conocimientos, saludos

[@fernandosalazar2127]

Muchas gracias profe

[@elchinchonjarocho]

Hola Fernando gracias a ti por ver el contenido de mi canal y sus videos...saludos

[@arturocastro3846]

Exelente maestro toda la explicación de verdad lo felicito una pregunta a mi m cambiaron todo el kit banda bomba etc debieron cambiar los retenes tambien saludos

[@elchinchonjarocho]

asi es...

[@domingofierrocuevas5079]

Cada cuando se deben cambiar esos retenes? Tengo un aprio que esta tirando todo el aceite. El año pasado le cambie la banda del tiempo y la bomba del agua pero nunca le he cambiado los retenes

[@JoseGonzalez-ui8hg]

Hola buenas noches maestro me tira mucho aceite mi platina parece que tira el aceite de el retén de el cigüeñal ya lo cambie como tres veces y no queda cree usted que poniendo dos retenes me quedé o que tengo que hacer muchas gracias

[@waltertorres7585]

Excelente video. Amigo se puede extraer el porta reten del cigüeñal lado distribución ( lleva como 5 bulones de 8 mm? Por que me pierde aceite por esa parte? O tengo q bajar todo el block motor de la Kangoo?

[@elchinchonjarocho]

Si se puede, pero hay que seguir los pasos de inmovilizacion del cigueñal ,ya que se tendra que quitar la polea del cigueñal...

[@greatesthousemusicofalltim9185]

Gracias

[@elchinchonjarocho]

Hello Greatest house Music of All Times Channel to be a fan of my videos...I appreciate your loyalty to my channel...Thank you

[@user-ui7gx8jt3q]

El mío es delamarcha ies automa tico inodabueta alternador delamarcha ieltapon del motor está apretado isetira que puedo Aser que me puede orientar grasias

[@gilcabreraf]

Muy bueno este tutorial, una consulta: Que sellador aplicaste en la tapa de la culata?

[@elchinchonjarocho]

Sellador anaerobico(no shelac) de permatex...lo encuentras en mercado libre,es un tubo de plastico color azul y la pasta es color rojo frambuesa....

[@Yams2000]

hola maestro desde argentina. sabe que mande a rectificar el motor y a la tapa de cilindors de pusieron dos arboles de levas a medidas. lo arme, funciona de 10 pero el problema esta en el reten de bancada. ya le cambie 3 retenes de bancada y me sigue perdiendo aceite. ya no se que mas hacerle.

[@elchinchonjarocho]

Hola Yams2000,si solamente sobredimensionaron los apoyos de bancada y no rectificaron o pulieron los muñones de lado engranes de sincronizacion,prueba a poner dos retenes de arboles de levas en cada arbol,te da perfectmente espacio para hacerlo,yo lo hago de esa forma y solucionado el problema...saludos

[@isaacbravopina9696]

Hola excelente video cuál es el torque de los tornillos de la tapa de árboles de levas

[@elchinchonjarocho]

Es un procedimiento secuencial y deberias tener marcados con numeros la tornilleria de la tapa ya que el apriete se realiza de acuerdo a un orden y de acuerdo a dibujo de la tapa,el cual deberias de tener o bajalo de internet del sitio moresa boletin de datos tecnicos del Motor k4m . Asi tenemos que la operacion #1 el orden de apriete de tornillos es: 23,23,20,13 a un par de apriete .8 kg/cm2 o 5.9 lbs/pie Operacion #2: del tornillo 1 al 12 luego 14 al 19 y por ultimo 21 y 24 a 1.2 kg/cm2 o 8.8 lbs/pie Operacion #3: Se aflojan los tornillos 22,23, 20,13 Operacion #4 : Se aprietan los tornillos 22,23,20,13 a 1.2 kg/cm2 o 8.8 lbs/pie

[@isaacbravopina9696]

@@elchinchonjarocho muchas gracias por tu conocimiento y por darte el tiempo para responderme

[@carlosfaccini8935]

"Ssselente" , como siempre...

[@elchinchonjarocho]

Gracias a la orden...

[@santinocrackbesera7356]

Hola como estás? Te hago una consulta, tengo una kangoo motor k4m, le puse bomba de aceite nueva,bulbo nuevo ,rectificaron cigueñal, tapa cilindro todo nuevo tiene y no me levanta presión para nada,tenes idea que carajos puede ser,gracias

[@santinocrackbesera7356]

Motor completo le hice y no hay caso, me sigue tirando la falla de la presión

[@elchinchonjarocho]

Hola Santino,el tuyo es un caso para la araña,jejejeje,me imagino que ya probaron a poner un medidor de presion de aceite mecanico,y si asi fue lo mas probable que tengas calzada una valvula de relevo que se encuentra en la base de la bomba,esta tiene como funcion,abri y recircular el aceite al carter cuando hay sobrepresionen el sistema de lubricacion y de ese modo no hay presion en todo el circuito,hay que bajar la bomba y probarla afuera girando de algun modo la rueda dentada de la bomba y sumergiendo esta en aceite y asi ves si la bomba esta bien,luego verifica que la bomba una vez cebada,su junta de la base este bien que no haya fugas y este suscionando aire,verifica que no este calzada la valvula de relevo de presion y si persiste entonces el circuito de lubricacion esta taponado o roto en algun punto.

[@meli._.198]

Una vez mas pidiendo su opinion master....se me barrio el birlo que aprieta el arbol de levas de un clio...cree usted que poniendole un tornillo de los que venden en la casa del tronillo le quede o forzosamente tengo que comprar el que usa...ya que se me esta dificultado encontarlo gracias x su atencion

[@elchinchonjarocho]

Hola Meli,no hay ningun problema,puedes usar un tornillo de grado 5 con una arandela de presion,o bien compras un tornillo de grado 5 rosca corrida largo(3 pulgadas) , una tuerca y arandela de presion,al tornillo le cortas la cabeza a la medida que necesites y entonces usa la tuerca y la arandela y te queda un birlo parecido al original,tener en cuenta que la rosca del arbol de levas debe estar intacta...saludos

[@meli._.198]

@@elchinchonjarocho muchaa gracias x la respuesta asi lo hare buscare el tornillo como usted me dice

[@meli._.198]

El grado 5 ...es el equivalente al tornillo que trae grabado 8.8 ?

[@violetatellez9510]

Mi maestro y esas fallas porque suseden cuales son las causas mas comunes de que se. Rompan los retenes?

[@elchinchonjarocho]

Hola violeta,primera cusa no colocar los retenes adecuados o de marca original,la seguin da es que al estar ya viejos pierden sus propiedades de sellado en el labio sellante

[@arturocastro3846]

Q retenes recomienda

[@Beatriceladedante]

Buenas noches, tengo un platina que empezó tirando aceite y de un día para otro tiró todo el aceite que fui a ponerle a la gasolinera, le puse un litro, se apagó tantito el foco rojo y volvió a prender, cuando me asomé al suelo vi que había tirado todo o casi todo... Soy mujer, qué puede ser, qué hago? Lo llevaré al mecánico pero ahorita por frío navideño muchos no están trabajando. 😩😪😪😭😭

[@elchinchonjarocho]

Hola Beatrice no se si mi comentario sera a des tiempo,seguramente si,pero si aun no resuelves el acertijo aqui mi consejo: El motor K4M de Renault y que usa el platina,Clio,Kangoo,Megane,etc su tendencia mayor a botar aceite de forma masiva es por el reten del cigueñal,por los retenes de los arboles de levas y tambien por las juntas que deberia haber entre las caras de las tapas del motor y su cabeza,aunque un tapon de aceite que ya no sirve su o ring tambien a menudo esw causa de perdidas importantes de aceite o bien el olvido de poner el tapon donde se repone aceite puede ocasionar una perdida masiva de aceite,asi que solo veridica de que punto sale o goea el aceite arrancando el motor e inspeccionado visualmente el posible lugar de la fuga(adelante del motor,detras del motor,arriba,etc.)

[@Beatriceladedante]

@@elchinchonjarocho ok, ya pronto lo llevaré al mecánico, muchas gracias!!

[@guillermojoaquin8353]

Maestro en donde te ubicas

[@elchinchonjarocho]

Cancun, Quintana Roo