Pokročilé řazení u MOTORKY - meziplyn, bez spojky a zase ty nástrahy v provozu!

Рет қаралды 8,689

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@ivanekprochazka 17 күн бұрын

Jedna zkušenost úplného začátečníka: Když jsem pořídil motorku, prakticky celou první sezónu jsem si nedovedl představit, že bych řadil s meziplynem. Byť jsem věděl, že existuje a že si ho motorka zaslouží, bylo toho na mě moc a nebyly kapacity meziplyn dělat. Postupně jsem si ale tento úkon osvojil a dnes mi přijde jako nedílná součást jízdy. Dokonce se mi tento zvyk propsal i do jízdy autem. Komě pozitiv zmíněných Petrem, tak přidám, že je to další dovednost, kterou mne bavilo si osvojovat a která dělá jízdu komplexnější a bohatší. V době, kdy moderní motorka za vás umí udělá vše, si cením své analogové staré, na které musím vše sám. PS: Kudos za dnešní cestu! Tamtudy jezdím já, to je můj styl cesty. Autostráda na Dubou nic pro mne, zadem je to útulnější 🥰

@Sk0r3pac3k 15 күн бұрын

Pecka! Díky za tyhle videa, jen tak dál 🤟

@petrsvoboda7738 11 күн бұрын

Ahoj Petře, díky za video. Učil jsem se to teď v létě a doplním pár tipů. Vřele doporučuji si na první pokusy s oběma technikami nastavit napnutí řetězu na spodní hranici uvedenou v manuálu kvůli převodovce. A taky se to začít učit na starší řetězové sadě, kterou vím, že budu třeba za 14 dní měnit. Mám několik rukavic a meziplyn kdy současně brzdím to trochu ovlivňuje, s jedněmi to jde lépe s jinými trochu hůř. To samé platí pro brzdění 1 nebo 2 prsty na páčce, s 1 to bylo jednodušší na naučení se. Některé motorky mají pojistku a zařadit bez spojky na nich nejde, viz třeba moje KTM Duke 390 r.v. 2014. Páčka řazení se sama prostě ani nehne, tak bacha a s citem. Já si to tedy vyzkoušel až teď na kanárech na půjčené Honda FMX 650 a můžu mimochodem potvrdit že velký 1 válec fakt dost kope. Ti, co blekotají že pro normální defenzivní jízdu to není potřeba jsou na velkém omylu, není nic bezpečnějšího než si při jízdě z velkého kopce citlivě podřadit a pomoct si motorem. V létě jsem byl ve Španělsku, kde byl 15 km úsek 100% štěrk, no a jak jsem byl rád, že už to mám naučené. Tzn. nespoléhat na QS atd. ale naučit se to rukama a nohama, pak to člověk umí kdykoliv je to potřeba, tedy i na půjčené motorce. Trénujte bezpečně a jezděte s radostí 🙂

@mchovado3301 16 күн бұрын

další skvělé video...díky těmhle videím jsem udělal papíry a teď po první sezoně mám už spoustu věcí na moto zautomatizovaných třeba jako meziplyn

@VladimírŠibor 15 күн бұрын

Už jsme se i osobně potkali v Pekelných Dolech. Pořád sleduji tvá videa a musím uznat , že jsou velmi poučná a povedená , nejdenou mi zachránila prdel - dobrá práce děkuji🤜👍🤜

@CSDtrains 14 күн бұрын

Další užitečné video pro motorkáře 🙂 Já se přiznám že jsem si jednou prdel rozházel tak že jsem myslel že vystoupím, nesoustředěnost, časový press a hamstnutí na zadní brzdu + sjetý starý gumy....

@inside1616 16 күн бұрын

Díky za další skvělé video. Koukám na vás od té doby, co jsem dělal motoškolu, osmička na závěrečné byla hračka a věřím, že jen díky vašim videím a radám v nich,jsem první půl sezónu přežil a nerozsekal se 😅. Díky, děláte parádní videa.👍👍🤘

@Inhumase 17 күн бұрын

extremne, ale extremne uzitocne video. moc velke dakujem za tento druh videii.

@ivar.52 14 күн бұрын

Skúsim 😁 Ako začiatočník počujem o tom prvý krát takže ďakujem 🙏👌

@michaelgotz3111 17 күн бұрын

Perfektní, díky za videa. Taky jsem byl, včera i dnes okolo Prahy... :-))) Ale moc nás nebylo

@zemelugta 16 күн бұрын

Moje zkušenost s meziplynem byla prvotně braná jako machrovina ale reálně jsem ji začal používat (trénovat) až s ostřejší jízdou, kdy jsem chtěl šetřit brzdy stroje a brzdit motorem (1100 rebelka dvouvál) a skrz plynulost, zvučnost, efektivity je tohle fakt pecka. A jak sám říkáš, podřazení do vysokých otáček už samo o sobě je na hraně s adhezí, občas mi absko zadní brzdy kterou sotva líznu kopne, jak silný brzdný účinek motor má. U tohodle stylu ježdění nedat meziplyn tak se válim už dávno vzhůru nohama někde.

@Adam-pd7lh 17 күн бұрын

Veľmi užitočné video!

@davidkafka6513 17 күн бұрын

Jo to se mi přesně stalo v zatáčce, nebo před ní, když jsem "podkopnul" rychlost a bloklo se mi zadní kolo....v tu chvíli jsem měl hnědej pruh na trenkách a od té doby jedině s meziplynem :D

@rendicz5595 15 күн бұрын

Mám papíry od jara, Hondu CB650F a o meziplyn se snažím. Ale při jízdě v nižších/středních otáčkách to většinou dopadne tak, že mi motorka poskočí dopředu, protože jsem toho plynu přidal moc. Ale to je určitě o citu a dá se to naučit. Při podřazování ve vysokých otáčkách mi to funguje dobře. Na druhou stranu jsem byl jednou na okruhu kde jedu rovinku k omezovači, před zatáčkou brzdím, podřazuju a během brždění nejsem schopný ten meziplyn dát. Řešil jsem to pomalým pouštění spojky, ale to asi taky není vhodné ve vysokých otáčkách. Maté nějaký trik jak podřazovat na okruhu? :)

@PetrLunak 15 күн бұрын

@@rendicz5595 ahoj, na okruhu je to problém, když člověk nahání časy, znám to sám dobře ze Sosnové. Je třeba se to prostě naučit provádět velmi rychle, ideálně pak v kombinaci s brzděním, takže se vrká plynem současně s intenzivním brzděním přední brzdou. To už je trošku "vyšší dívčí", takže jsem to zde ani nezmiňoval, i když pozorný divák to zde mohl zahlédnout ;)

@rendicz5595 15 күн бұрын

@@PetrLunak Žádné časy jsem nenaháněl, měl jsem papíry chvilku a byl jsem rád že se trochu svezu :D Každopádně idea je taková, že přidám přidám meziplyn i během brždění. To bude chtít hodně cvičit :)

@PetrLunak 15 күн бұрын

@rendicz5595 tak jestli nehoníš čas, tak si prostě jen to podřazení naplánuj tak, aby si jej dělal ještě před nakloněním motorky a klidně ještě i před brzděním. Pokud člověk nejede hodně rychle, tak samotný podřazení je poměrně účinná brzda, která může stačit, že pak už ani nemusí být třeba brzdit brzdou. Hezky o tom mluví třeba Simon Crafer na jeho kanále Motovudu, kde tímhle stylem dřív i závodil v americké Grand Prix ;)

@martinadamcz 16 күн бұрын

Díky za video

@em5463 16 күн бұрын

1.v zatačke sa neradi (ak to nie je nevyhnutné). 2. pri normálnej defenzivnej jazde medziplyn netreba. 3. radenie bez spojky je v navode k motorke zakázané, ale niekedy sa zíde, napr. keď som išiel vo veľmi pomalej dlhej kolóne a potom som už navladal stláčať spojku. nechal som klesnúť otáčky na 2000 a potom zlahka zatlačil na radiacu páku dole. smerom nahor som neskúšal, ale iste by to šlo tiež.

@danocholi 16 күн бұрын

Ja mam antihopingovu spojku v mojej lavej ruke, medziplyn skor pouzivam na znizenie rany v prevodovke, ano viem nieje to auto s neutralom, ale ciastocne to funguje a som tak spokojnejsi so sebou, ak potrebujem rychlo podradit, pouzitie medziplynu ma zdrzi podobne ako praca so spojkou, kedy mi mozog ani nedovoli rychlo pustit spojku, ale urobim to tak nejak automaticky. Tym nehovorim, ze to tak ma byt, iba ako to mam ja😊

@Cannon_Shooter 17 күн бұрын

Dobrý den, Petře, mocrkát děkuji za všechna videa. Jsou naučná. Chci se v souvislosti s tímto videem zeptat - mohu, pokud se s rukojetí plynu přesně netrefím, respektive netrefím časování zavření plynu a současného zařazení, mohu zničit převodovku? Nemohou se mi tzv. potkat zuby? Děkuji za odpověď.

@PetrLunak 16 күн бұрын

@@Cannon_Shooter Dobrý den, děkuju za kompliment. Mě osobně se dosud nestalo, aby se mi "potkaly zuby" při řazení bez spojky. Stalo se mi to, když jsem řadil se spojkou a na řadící páku "dupal". Když jsem to udělal slabě, tak nedošlo k úplnému zařazení a kvalt mi následně vyskočil ("falešný neutrál"). Pokud bude ale noha na řadičce položená a dojde jen k tlaku na ní a sešlápnutí až "na doraz", tak by k výše popsané chybě dojít nemělo. Navíc, pokud není zcela zavřený plyn, tak přeřadit vůbec nelze, kvalt lze změnit jen v daný krátký okamžik (doslova :)). Čili by teoreticky ani nemělo dojít k nějakému poškození, ale vyloučit to nelze. Řazení zcela bez použití spojky směrem dolů bych spíš nedoporučoval, ani moc nedává smysl (leda v nouzi, pokud by prasklo spojkové lanko). Určité riziko většího mechanického opotřebení převodovky tam je, stejně tak jako je při rychlém podřazování bez meziplynu, kdy až dochází právě k blokaci zadního kola. Ty rázy, co tam vznikají, určitě z dlouhodobého hlediska přínosné nebudou ;) Každopádně je to dotaz spíš pro odborný zkušený servis, kde rozumí detailně motorům všech typů, což já upřímně řečeno nejsem, takže berte prosím můj názor jen jako subjektivní ;)

@ivanekprochazka 16 күн бұрын

@@Cannon_Shooter On to ve videu Petr trošku říká (ten prostřih na Kokoříně o pokládání nohy na řadičku). Já to upřesním/zopakuji (ale je to úplně stejně zmiňováno i ve všech možných návodech o řazení bez spojky): Těsně před přeřazením na vyšší rychlostní stupeň zatlačíme lehce zespodu na řadičku takovým tlakem, že ve chvíli, kdy na okamžik ubereme plyn, rychlost tam sama skočí. Chce si trošku hrát a zkoušet (což platí o všem na motorce), ale jakmile uděláš vše akorát, krásně to funguje.

@Cannon_Shooter 16 күн бұрын

@@ivanekprochazka Jo aha takhle.... to tedy znamená, že mě to zařazení vlastně "překvapí" a já jen lehce nadzvednu řadičku a uvolním plyn. Bezva. Tak to hned na jaře vyzkouším. Moc díky, chlapi.

@BugsWoW 15 күн бұрын

Zlatý QS, jen tam peru kvalty nahoru dolu. :D