Plimbare de 5044 km cu mașina electrică

[@ECODRIVE]

Cei care comanda o Tesla pot folosi link-ul de referral de mai jos pentru a obtine credite Tesla. Creditele pot fi folosite pentru a cumpara produse Tesla sau pentru incarcare gratuita la Supercharger. ts.la/ciprian90757

[@zoltangera9565]

Kia ev6 4600km suedia-românia fără să simt lipsa mașinii pe combustie și mult mai odihnit. Am mașina de 2 luni și o săptămână și am 12000km la bord. E super.

[@ECODRIVE]

Asta am observat si eu, ajung la destinatie mai odihnit 👍

[@ionutberlea]

Bravo, ai facut o Super plimbare! M-am uitat pana la final :)

[@BigBoss1696]

Facut vreo 4000 de km in iarna cu un model 3 Long Range si as mai adauga faptul ca datorita incarcarilor si timpului de repaus cauzat de acestea toata calatoria mi s-a parut mai putin obositoare fata de una facuta cu un diesel unde mergi cat mai mult sa ajungi cat mai repede dar intr-un final ajungi mai obosit iar diferenta de timp pana la urma este nesemnificativa.

[@ECODRIVE]

Am observat lucrul asta si cand am fost la Chisinau si m-am oprit jumatate de ora la Focsani. Am ajuns la destinatie mult mai odihnit. Recomandarea de popas la fiecare 2-3 ore te ajuta foarte muuuult.

[@claudium1441]

Felicitari! E clar ca supremația Tesla nu poate fi contestata. In State deja se pune problema reducerii drastice a interesului pentru EV, si nu din cauza lor ci din cauza furnizorilor de curent / stații de încărcare, care nu se mai ridica la nivelul pieței de EV. Spor la lucru, dupa aceasta binemeritata vacanta, si așteptam cat mai multe materiale. Succes maxim!

[@ECODRIVE]

Cred ca vom ajunge intr-un punct in care va fi greu ca cineva sa opreasca tranzitia catre electric. Inca mai sunt persoane cu bugete de peste 50k care cumpara masini pe combustie dar pe zi ce trece numarul lor scade. La buget de 10-20k poate ca sunt situatii in care o masina pe combustie este solutia dar in rest schimbarea este deja ireversibila...

[@softobd2804]

Salut. Felicitari pentru munca si efortul depus la toate videourile postage. Am avut prima masina Tesla, model 3 LR ,ca Al tau,dupa care am decis sa o schimb cu Model Y performance. Acum vazind videourile tale, cred ca ma voi intoarce la model 3 LR. 🤔

[@ECODRIVE]

Ma aștept sa fie o diferența mare de consum intre YP si M3 LR. Când aveam Performace mergeam mai încet decât acum cu LR. Depinde de drumurile pe care le faci si daca te descurci cu un portbagaj mai mic.

[@ovidiucarstea2649]

Foarte foarte fain!!😍 Primul drum lung pe care o sa-l fac cu albutza mea cand vine, o sa fie in Alpii Elvetieni. De abia astept!!😁🤩 Tu si cu Cristi m-ati convins sa-mi inving conceptia limitativa despre masinile electrice. Merci si pt continut!!!

[@ECODRIVE]

Iti multumesc foarte mult pentru mesaj! 🙏

[@liion5480]

Big like!👍

[@florindanielpetcu1810]

Concediu, 2 săptămâni, 4399.1km, Dacia Spring. Am prins aceeași nebunie pe Valea Oltului pe la 2 noaptea Vineri-Sâmbătă inainte de Sf Maria (la cateva ore dupa tine). Traseu Buc-Budapesta-Bratislava-Brno-Praga-Karlovy Vary-Munchen- Alpii Austrieci (Tirol), o zi plimbare pana in Italia, iar întoarcerea Innsbruck-Salzburg-Viena-Budapesta-Arad-Bucuresti. A fost mai bine decat m-am asteptat, dar am simțit limitarile masinii (autonomia si viteza de incarcare in principal).

[@ECODRIVE]

Felicitari pentru traseu! Asta arata ca se poate chiar si cu o masina cu autonomie mica. Acum cativa ani faceam multe experimente cu Kia Soul :) care are o baterie similara. Un prieten mi-a spus ca s-a intalnit cu un Spring prin Austria, el are o Kona albastra.

[@florindanielpetcu1810]

@@ECODRIVE cred ca eu am fost, daca era la Lidl la Innsbruck. Calatorea cu sotia si un catel simpatic.

[@ECODRIVE]

@@florindanielpetcu1810 exact! 😉

[@KodaEV]

Salut, vreau sa plec si eu cu masina electrica in italia dar nu cred ca ma descurc cu stațiile de incarcare de afara am baterie de 30kw cat de greu este de achitat la stațiile de afară?

[@stefanhogas2414]

Felicitari !

[@mihaimunteanu4610]

Interesantă excursia. Săptămâna trecută ne-am întors și noi din concediu, cu mașina electrică (Zoe 52 kWh), după un periplu de 3200 km, prin 4 țări. A fost superb ! Deci da, se poate cu electrica, chiar și non-Tesla. Ar fi fost de ajutor o autonomie mai mare ? Evident că da. Ar fi fost mai ușor cu încărcările prin rețeaua de superchargere ? Din nou, evident că da. Dar ne-am descurcat chiar și fără aceste elemente. 👍

[@ECODRIVE]

Sunt convins ca se poate si ma bucur sa vad ca din ce in ce mai multa lume demonstreaza ca masinile electrice nu sunt doar de oras. Eu m-am saturat sa tot aud ca masinile electrice sunt doar “de oras”. Felicitari pentru plimbare!

[@mihaimunteanu4610]

@@ECODRIVE , mulțumesc frumos !

[@victorc.979]

@@ECODRIVE eu când aud pe cineva, îmi iau electrica (cu baterie de pe peste 50kwh pt oras), efectiv turbez, măcar de își iau mașini cu baterii F mici

[@stefanhogas2414]

Posesor de Zoe52. In ce tari ati fost ? Imi puteti recomanda statiile/retelele de incredere ?

[@mihaimunteanu4610]

@@stefanhogas2414 , am trecut prin Ungaria, Slovacia și Austria. A patra țară fiind România, pe care am traversat-o aproape de la un capăt la celălalt. În Ungaria am folosit stațiile de la Lidl, pentru că există Lidl peste tot, și fiecare magazin are stații (minim 2, pentru 4 mașini). Sunt multe, și ușor de găsit. În Slovacia am încărcat la cazare, deci nu mă pot pronunța. Iar în Austria am folosit Smatrics. A fost singura aplicație prin care am putut accesa și folosi unele stații. Restul, doar cu carduri locale. Pe care, evident, nu aveam de unde să le deținem. Cu cardurile Maingau sau Chargemap nu a mers. Oricum au un sistem foarte tâmpit dpmdv. Pornire prin scanare de cod QR (care nu a mers de niciun fel) și tarifare la minut. În condițiile în care stația dădea maxim 11 kW (în cazurile fericite). Dar ne-am descurcat. Cu puțină bătaie de cap, dar se poate face.

[@stefanconstantinescu1576]

Am stat și eu în aceeași coadă pe Valea Oltului dar nu atât de mult. Eu aș interzice lucrari la drumuri și poduri în intervalul 1 lucie- 1 septembrie

[@ECODRIVE]

A fost frustrant ca nici nu lucrau cand am trecut noi. Pentru o lucrare de maxim 200m au blocat Valea Oltului luni de zile......

[@Marius.Florea]

Salut, foarte interesante prezentările dvs. felicitari pentru ceea ce faceti...cochetez și eu acum pentru o Tesla..chiar azi am fost la un test drive cu un Model Y și m-a impresionat..dar am o dilema vis-a-vis de opțiunile acestea. 1.Optiunea de Pilot automat îmbunatațit (Navigarea pe autopilot, Schimbarea automata a benzi, parcare, iesirea automata, si iesirea automata inteligenta)3800€ 2. Capacitatea de conducere complet autonoma( Toate.caracteristicile pilot automat de baza și pilot automat imbunatațit, recunoaștere și reacție la semafoare și semne de oprire și curând și conducere automata în oraș) 7500€ Nu reușesc sa înțeleg aceste opțiuni ce face si ce ofera mai exact fiecare..merita sau nu plătite si daca da..care sunt recomandate? Pilot automat de baza. Pilot automat imbunatațit. Conducere complet autonoma.

[@ECODRIVE]

Salut! Multumesc mult pentru mesaj! Eu am ales la Tesla “pilotul automat de baza”. Face tot ce ai nevoie la drum lung (pastreaza viteza, franeaza, accelereaza, vireaza singura). Am mers si cu o Tesla care avea “pilot imbunatatit” dar nu am folosit optiunile suplimentare. Am mers cu masina asta prin Europa peste 5000km. Nu cred ca se justifica in acest moment. Conducerea complet autonoma nu este permisa in Europa si cred ca pana va fi exista riscul sa vand masina. Este o optiune scumpa care cred ca se va justifica peste cativa ani. Avantajul acestor doua optiuni este ca le poti activa si dupa ce iti vine masina. Daca se schimba ceva poti oricand sa faci upgrade 😉

[@Marius.Florea]

@@ECODRIVE Mulțumesc frumos pentru răspunsul rapid..am mai văzut persoane care spuneau ca nu merita achiziția opțiunilor pilotului automat chiar și George Buhnici dar nu au menționat la care optiune se face referire..sau nu exclud să nu fi înțeles eu..😁..acum dvs. m-ați lămurit și vă mulțumesc frumos.

[@zbobow]

Apropo de afirmatia ca ar fi fost mai greu cu alta masina electrica decat Tesla. Si eu am avut o vacanta de 4000 km pana in nordul Poloniei, facut cu un LongRange(77kwh) si sincer nu am folosit toate incarcatoarele tesla pentru ca presupunea un mic ocol fata de cea mai rapida ruta propusa de GMaps. Ca si solutie am folosit ABRP, varianta pro, si a fost genial... fara batai de cap. In lumea normala, sunt foarte multe alte incarcatoare de peste 150 kw putere.

[@ECODRIVE]

Cu siguranta poate fi facut acelasi drum folosind si alte retele de incarcare dar sunt momente in care trebuie sa fii pregatit cu mai multe aplicatii si atunci poate fi usor neplacut. Depinde cat de familiarizat esti cu traseul pe care il parcurgi. Avand in vedere ca a fost o distanta destul de mare si ca am schimbat traseul de mai multe ori, am preferat sa ramane pe reteaua Tesla pentru ca era mai simplu.

[@AcDc55Kwh]

Salut Ciprian! In fine vad un review in care pe buna dreptate ai pus punctul pe I si ai spus un lucru care multora le sta in gât: Tesla este cea mai buna masina electrica si este omisa de presa din Romania cu buna stiinta. In alta ordine de idei pentru cei care vizioneaza si citesc comentariile am facut cam acelasi drum in luna mai Bucuresti - Nisa - Saint Tropez - si retur 4 persoane cu ... Model 3 SR+ DA... pentru hateri! Am mers 4200 km si la viteza de autostrada din Italia de 135 km/h am incarcat dupa 240 km! Iar in Franta Monaco Slovenia unde se merge cu 110 am incarcat la 280 km cand masina arata 10%. Cred ca mai trebuia sa le mai bagi un cutit la hateri in afara dr masina si suprcharger si anume Software-ul si planificatorul Tesla care arata incredibil de precis autonomia in timp ce la ceilalti ecranul se misca in reluare! 😂 Cam atat. Mi-ar place sa discutam mai mult pe subiect. Numai bine. 👍😊

[@ECODRIVE]

Principalul motiv pentru care unii jurnalisti/influenceri evita Tesla sau chiar incearca sa prezinte doar partile negative si uneori exagereaza, este pentru pentru ca Tesla nu plateste jurnalisti. Sunt foarte multe diferente fata de alte masini si o sa le prezint pe rand intr-un video 😉

[@maneadanielaurel4119]

Frumoasă vacanță. Te urmăresc de ceva timp.Dar ,de când ai tesla,canalul a devenit ceva de genul reclamă pt tesla. De 2 luni sunt posesorul unui spring.Ma asteptam sa ne spui cum e cu stațiile de incarcare măcar prin România.

[@ECODRIVE]

Nu este reclama pentru Tesla :) asta este masina pe care o am la dispozitie. Nu puteam sa plec in concediu cu alta masina. Canalul este 100% independent si din pacate nu toti importatorii sunt dispusi sa imi puna la dispozitie masini…. O sa incerc sa acopar si alte subiecte, cum ar fi statiile de incarcare sau alte modele. Felicitari pentru Spring si la cat mai multi km fara probleme!!!

[@cristiansova3464]

Ai putea, te rog sa faci un video cu Transfăgărășan in care sa prezinți cat consuma până la Bâlea lac și cât recuperează până jos?

[@ECODRIVE]

Nu cred ca mai ajung anul asta. Cand vor redeschide drumul sigur voi face o plimbare :)

[@andreicraciunescu7359]

Incercati sa mergeti prin defileul jiului si evitati valea oltului care este mereu full...

[@PopaMina]

Interesantă experiență! Felicitări pentru toate materialele video pe care le faci! Am o curiozitate: Ce-ar fi dacă ai face același tur și în România vizitând și orașele care nu au Superchargere Tesla? :)) Ca de exemplu în zona de N-E a țării etc. Sunt curios cum va fi călătoria.

[@ECODRIVE]

Multumesc mult pentru mesaj! Am facut mai multe plimbari pe zona Moldovei si am mers de mai multe ori la Chisinau. Cu autonomia de la LR poti sa faci cu usurinta zona asta cu incarcari foarte putine. O sa incerc sa fac un video de la Bucuresti la Iasi. Pe 24-25 septembrie o sa merg la Iasi la ultima etapa din Campionatul National de Vehicule Electrice 👍

[@PopaMina]

@@ECODRIVE Cu mare plăcere! A, ok! Deci, în opinia ta, ai putea spune că problema infrastructurii în România e de domeniul trecutului? 🤔 P.S: Super! Sper că pot ajunge și eu acolo. :)

[@crucificat6099]

In concluzie in calatoria asta un km parcurs a costat 0.2 lei aproximativ? Interesant

[@utumar2002]

Salut Ciprian. O întrebare: cu Kona electric 64 kWh modelul nou, as putea face același traseu in aceleași condiții ? Fără grija de a găsi stații de Incarcare ?

[@LoneWolf-wp9dn]

da

[@ECODRIVE]

Da, poti face acelasi traseu fara probleme. Trebuie doar sa te uiti putin la retelele de incarcare si sa ai aplicatiile instalate. Sunt foarte multe statii si este practic imposibil sa ajungi intr-o zona fara statii. Kona are o autonomie foarte buna, cel putin la fel ca M3 Performance si asta iti permite sa stai foarte linistit.

[@ZEFElectric]

Salut Ciprian. Ai încercat Szeged-Sibiu fără încărcare la Timișoara sau in alt loc pe drum? Eu am mers vara asta si mi-a ieșit, plecare cu 90% si ajuns cu 10% dar mers temperat pe autostrada (cu M3 LR 70kWh). Apropos de rețeaua de încărcare Tesla, au adăugat 4 la Szeged si 6 la Gyor si încă doua locații a câte 12 stații lângă Budapesta. Am întâlnit si anumite locații cu 40 de stații si chiar in momente de vârf de trafic nu am întâlnit probleme cu disponibilitatea lor.

[@ECODRIVE]

Ma gandeam sa incerc Sibiu-Szeged. Cu LR-ul din 2022 cred ca poti sa mergi chiar mai repede pe autostrada. Am observat si eu ca au adaugat Superchargere noi la Szeged, Budapesta si din cate stiu vor mari numarul de statii si la Promenada 😉

[@raulmorariu]

@ZEF Electric. Salut, ce inseamna mers temperat pe autostradă? Cu ce viteza ai mers mai exact? 😁

[@ZEFElectric]

@@raulmorariu cam cu 5-10Km/h SUB limitele de viteza (asta doar pe autostrada).

[@KodaEV]

Cum se achita la stațiile din afara țării? Trebuie aplicatie sau doar card bancar

[@ECODRIVE]

Depinde de retea. La Tesla introduci un card in aplicatie si plateste automat cand incarci. Majoritatea retelelor au aplicatii cu care poti porni incarcarea si unele au si posibilitatea de plata direct cu cardul.

[@335florin]

Avand Kia am folosit Ionity la ultimele doua plimbari prin Europa, total vreo 8000 de km, sunt suficiente, dar din punct de vedere al numarului nu cred ca se ridica inca la nivelul statilor Tesla.

[@ECODRIVE]

Ionity este ok in Europa. Sunt foarte suparat pe ei ca nu au investit si in Romania.

[@335florin]

@@ECODRIVE da, nu le înțeleg politica, unul dintre drumuri l-am făcut spre România, ei au ultimul încărcător la Budapesta, pentru mine a fost ok, că am avut destinație Arad. În momentul de față văd că Tesla a început să permită și altor mărci auto să folosească stațiile lor de încărcare, cel puțin în anumite țări din Europa.

[@335florin]

@@ECODRIVE încă ceva ce vroiam să te întreb, ce părere ai despre producătorul chinez Nio și sistemul lor de battery swap? Crezi că are vreo șansă să evolueze în următorii ani în Europa, sau tot stațiile de încărcare vor fi mai mai departe principalul mod de încărcare?

[@mercs8231]

Salut! Poti sa faci un video legat de modificarile de pret de la Tesla si daca exista ceva previziuni pe viitor? Oare cu noile baterii o sa ajunga sub pretul de anul trecut?

[@ECODRIVE]

Este greu de estimat care va fi evolutia pretului. Nu cred ca pana la sfarsitul lui 2023 vom vedea scaderi de preturi. Am vazut ca inclusiv masinile noi pe combustie au preturi mult mai mari decat acum 1 an. Poate ca va reusi Tesla sa aduca si Model 2 peste vreo 2 ani. Acolo am sperante mai mari pentru o Tesla cu pret mai mic.

[@petrescusilviu151]

Salut. De ce alte mașini electrice nu pot incarca la chargerele Tesla? Sau exista un adaptor? Eu am Audi Etron...

[@Green.Current]

Statiile Tesla folosesc standardul CCS pentru EU doar ca momentan sunt destinate doar masinilor Tesla. Totusi, Tesla a inceput sa dea drumul si altor brand-uri sa folosesca statiile. Deja in mai putin de un an Europa de Vest este partial “deblocata” ceea ce este WoW !

[@ECODRIVE]

Nu ai nevoie de adaptor, folosesc tot CCS. Daca descarci aplicatia Tesla poti sa vezi statiile care au foat deschise pentru toate brandurile de masini.

[@petrescusilviu151]

@@ECODRIVE mulțumesc.

[@radudimofte]

Da, categoric Tesla e altceva. Sa nu uitam totuși ca toate bilelele albe ale Tesla vin și și cu minister costuri, sa zicem diferite de ale celorlalte brand-uri.

[@ECODRIVE]

Depinde foarte mult despre ce branduri vorbim. Sunt cateva optiuni la buget mai mic decat Tesla si atunci inteleg diferenta de servicii. Problema este cu toate brandurile care vand masini cu valoare peste 50k sau chiar peste 100k si care nu ofera nimic. Ionity nu a investit nici macar 1 leu in Romania si cred ca este o greseala sa cumperi o masina de la companiile care nu investesc in infrastructura. Sper ca Tesla sa vanda atat de bine in Romania incat sa devina o problema pentru ceilalti importatori si sa ii determine sa investeasca in reteaua de incarcare.

[@dinunicolaeiulian3875]

Salutare , Ținând cont ca ai mers pe distante mari cu long range si Performance La rigiditate ,se simte mult mai rigida fata de long range ? Si ce alte diferențe ai sesizat între ele ? Poate chiar si un clip dacă se poate cu plusuri si minusuri long range va Performance . Ți-am mai lăsat un mesaj in urma cu ceva timp dar fiind si perioada de concedii ma gândesc ca nu ai avut timp . Poate reușesti sa faci un video si cu procedura de montare la bloc a unei stații electrice ,ce pașii ar trebuii urmați si ce stație electrică recomanzi . Multumesc

[@ECODRIVE]

Suspensia la LR este mai confortabila dar nu sunt diferente foarte mari. Mi se pare ca M3 este o masina confortabila chiar daca este mai sportiva. Cu toate ca acceleratia este mai puternica la Performance, cu LR poti sa mergi mai tare la drum lung pentru ca are un consum mai bun. Pot spune ca LR este mai rapida decat Performance pe distante lungi. O sa incerc sa fac un test comparativ intre cele doua. Sper sa reusesc sa imi fac timp si pentru un video despre statia de incarcare la bloc. Nu sunt foarte multe cazuri si este mai greu sa strang informatii.

[@dinunicolaeiulian3875]

@@ECODRIVE Multumesc si felicitări pentru conținut .

[@DanGorbanChannel]

Salut, ne poți spune care mai sunt tarifele la Superchargere în țările prin care ai trecut? Merci

[@ECODRIVE]

Pretul este in jur de 0.48-0.51 €/kWh

[@veaceslavciorici496]

Salut, ce diferenta de km este la incarcarea 100% acum fata de cit era la inceput, si ce parcurs ai acum ?

[@ECODRIVE]

Pana acum am parcurs 40.000 km. La 100% imi arata la inceput 565 km iar acum imi arata in jur de 550km.

[@patakigabriel7457]

Salutare, foarte tare 👏🏼👏🏼👏🏼 La superChargerele Tesla pot incarca si alte marci ? ( ce coste e pentru ei ?) Stima Ps, cam obositor a fost presupun👀 ( eu cu nevasta si fetele nu as avea nici o sansa .. desi eu as putea sa conduc lejer 1000 km/zi)

[@ECODRIVE]

De obicei prima si ultima zi sunt mai obositoare dar in rest e normal 👍 Am spus ca data viitoare o sa mai luam o cazare in plus. Asta arata ca limita este rezistenta noastra nu bateria masinii :) La unele Superchargere pot incarca si alte branduri. Pretul este in jur de 0,5 €/kWh (la fel ca masinile Tesla) + un abonament lunar de 12€. Daca nu platesti anonament lunar, te costa mai mult kWh.

[@Marius.Florea]

@@ECODRIVE Cred că pot să înțeleg dece prima zi și ultima sunt mai obositoare..😁..este vorba de tranzitarea României..la dus..cât și la întors.. 😀 ..am experimentat și eu acest sentiment..

[@richardsdma]

la noi in romania, daca nu se gaseste o cale prin care sa se mareasca numarul de statii de incarcare, nu vad un viitor prea stralucit. ideea este ca sa ai o singura masina, adica electrica, nu doua. ca deja costurile se multiplica. ai nevoie de revizii, rovignieta, impozit, rca. chiar daca faci 1000 de km pe an cu o masina, tot ai niste costuri fixe pe care nu le poti evita.

[@ECODRIVE]

Daca nu ai nevoie de doua masini zilnic nici eu nu cred ca este justificat sa ai doua masini (pentru oras si pentru drumuri lungi). Aud frecvent ca masinile electrice sunt doar pentru oras. Eu cred ca drumurile de peste 1000 km sunt o raritate. Chiar daca faci drumuri foarte lungi de cateva ori pe an nu vad o problema foarte mare sa incarci 1-2 ore, mai ales ca in vacanta nu ai ora fixa ca a ajungi la destinatie. Este un efort mic de cateva ori pe ani pentru beneficii zilnice in restul zilelor.

[@richardsdma]

@@ECODRIVE pai si eu zic la fel. din pacate incarcarea este greoaie. aud ca multe statii nu merg, aplicatiile au bug-uri, etc. solutia simpla si foarte ieftina ar fi prize trifazate cu contor la orice benzinarie, primarie, etc. plata sa se faca pe loc, nu aiurea de pe telefon. dar jeocarii astia de producatori nu pun chargere pe CA la 22 kw, pun maxim 11 si esti nevoit sa incarci pe DC. ori o statie pe dc costa o poala de bani. si treaba cu plata pe telefon iar e o prostie. majoritatea oamenilor se descurca greu spre deloc cu asta. cei care au acum electrice sunt o categoerie de oameni orientati catre tehnica, cand va fi adoptia mai mare, nu va mai fi asa. pentru majoritatea, internetul inseamna facebook si watsap. abia daca stiu sa foloseasca mail-ul, dar sa isi mai instaleze 10 aplicatii pentru diverse firme de incarcare. ar trebui sa discutam despre asta intr-un podcast, sa imaginam diferite scenarii.

[@GreenRaptorSpace]

Nu incape indoiala in faptul ca se pot face distante mari cu masina electrica (in special Tesla) spre vestul Europei. As fi curios cum ar fi un drum din vestul tarii (Timisoara) spre Grecia (prin Serbia si Macedonia), un drum care il fac de ani de zile cu masina pe combustie. Ma gandesc, ca intr-un viitor apropiat sa trec la un EV si nu stiu daca pe ruta respectiva as gasi chargere Tesla, sau poate ar fi alte variante... ramane de vazut.

[@ECODRIVE]

Se poate face si traseul asta. Harta de la Tesla se actualizeaza foarte frecvent cu noi puncte de incarcare. In Serbia sunt 2 Superchargere dar in Macedonia de Nord nu sunt momentan. Acesta este link-ul unde poti vedea Superchargerele active si pe cele care urmeaza sa se deschida curand www.tesla.com/findus?v=2&bounds=50.480022676066795%2C28.542233598778093%2C40.27299007640385%2C19.972897661278093&zoom=6&filters=supercharger%2Cparty

[@tvhelcap6122]

Super, bravo. Dupa acete doua prezentari (si cea cu calatoria pina la Roma) am inceput si eu sa ma gindesc la o Tesla, fiindca atit masina dar mai ales reteaua de superchargere fac diferenta intro calatorie sau drum mai lung. Oare de ce nu vor ceilalti producatori sa inteleaga lucrul asta??? Cred ca Tesla ar trebui sa te i-a “la creion”...cea mai buna reclama pentru ei.😉😊👍

[@ECODRIVE]

Din pacate, ceilalti producatori nu investesc suficient in infrastructura de incarcare. Aici este o diferenta foarte mare intre Tesla si ceilalti producatori. M-am simtit obligat sa spune aceste lucruri pentru ca ele nu sunt discutate in presa auto din Romania. Tesla nu plateste jurnalisti si de aici si prezentarile tendențioase pe care o sa le găsești pe online 🤷

[@tvhelcap6122]

@@ECODRIVE de acord absolut. Dar daca ceilalti producatori de electrice o sa continue in felul asta, cred ca in timpul cel mai apropiat lumea o sa inteleaga diferenta si lucrurile pentru unii si altii(ma refer la producatori) se vor schimba in mod diferit... Daca ai intrat in joc - joaca...ai facut o masina electrica - asumati raspunderea si pentru tot ce se refera si la exploaterea posterioara!

[@florindanielpetcu1810]

@@tvhelcap6122 in cazul asta VW, Renault si restul ar fi trebuit la timpul lor sa faca si rafinării, benzinarii? E doar o întrebare retorică. Oricum bravo Tesla, asa se face business.

[@tvhelcap6122]

@@florindanielpetcu1810 nu sunt de acord. Cind s-au inventat masinile cu motor conventional producatorii au avut grija sa faca repede benzinarii, iar acum cu inventia electricilor nu prea vad eu ca producatorii sa se grabeasca cu statiile de incarcare. Si deja avem in jurul la 10 ani de cind au inceput sa apara ev.

[@florindanielpetcu1810]

@@tvhelcap6122 ai idee ce înseamnă acel "repede"? Noi vrem in 2 ani sa avem totul gata, pus la punct si dimensionat sa acomodeze 100% din parcul auto sa fie electrificata? I agree we disagree. Daca vorbim de România, la inceputul anilor 90, cand erau încă putine masini pe strazi, cate statii de carburanți erau in țară? Nici o zecime din cate sunt acum. Oferta se dezvolta odata cu cererea. Desi e o linie probabil profitabila de business, producătorii nu se dezvolta pe partea asta. Asta pentru ca e o cu totul alta filosofie de business, si necesita contracte cu furnizorii de energie, iar producătorii construiesc (asambleaza si proiecteaza) masini, nu ofera servicii de alimentare (carburant, electric, hidrogen). Poate nu cunosc eu, dar nu stiu nicun producator auto care sa dețină/sa fi deținut pachet majoritar din companii petroliere.

[@raduianasi28]

Eu inca astept sa vina kia ev6 gt line cu baterie de 77,7 kwh comandata in martie:)))

[@ECODRIVE]

Felicitari pentru masina! 👍

[@raduianasi28]

@@ECODRIVE Multumesc:))

[@LoneWolf-wp9dn]

Fac romanii Zakynthos cu springu... cu catel cu purcel... ce sa mai

[@ECODRIVE]

Au fost vazute Spring-uri cu numere de Romania prin toata Europa 👍

[@RaduBogdan2k]

O masina pe combustie sta vreo 100 de ore pornitancu AC, chiar poate sta atat model 3-ul? E o intrebare serioasa, chiar nu stiu

[@ECODRIVE]

Din cate stiu o masina pe combustie (depinde de motor) consuma in jur de 1,5l/ora cand stationeaza. La un rezervor de 60L inseamna cam 40 ore. La un Model 3 LR, care are acum si pompa de caldura, poti sa stai cu un consum de 1,5 kWh si la o capacitate de 75 kWh inseamna cam 50 ore.

[@RaduBogdan2k]

@@ECODRIVE 0.7-0.8 l/h e destul de comun cu aerul pornit

[@ECODRIVE]

@@RaduBogdan2k am cautat mai multe surse si am gasit ca ar fi 0,6l/h fara AC. Cu AC pornit consumul este cel putin dublu, adica 1,2 l/h. Asta depinde si de capacitatea motorului si dimensiunea masinii care trebuie racita. As spune ca sunt destul de apropiate.

[@raulmorariu]

Masina mea VW Caddy 1,9 TDI din 2008 (pe care am vandut-o in vara), cu mororul cald avea consum real de 0,5l/h fara AC si de 0,7l/h cu AC Adica un habitaclu mare de racit, iar cu un rezervor de 60l ar duce spre 100 ore de funcționare a motorului cu AC pornit

[@mariuscnicolae]

E interesanta experienta. Dar ne-ai spus cum e sa faci 5000 km in Europa cu o Tesla. Si nu cred ca isi facea cineva griji cu privire la incarcari, avand in vedere cat de dezvoltata e reteaua Tesla. M-as fi asteptat totusi sa stiu cum e experienta asta cu o masina electrica non-Tesla. Pentru ca nu toti avem :)

[@ECODRIVE]

Am observat ca inca sunt foarte multi care au dubii ca este posibil si cu Tesla :) Au inceput sa apara mai multe Superchargere care permit sa incarce si altor masini decat Tesla. Cu o masina non-Tesla este posibil dar probabil ca as fi adaugat cateva ore la acest drum. Oricum nu ar fi fost un sacrificiu foarte mare. Chiar a comentat cineva ca a mers vreo 3000 km cu un ZOE.

[@florindanielpetcu1810]

Si 4400km in 2 sapt cu Spring. Dureaza mai mult, dar ce economisesti pe combustibil, iti permiti 2 nopti in plus, sau o stea in plus la cazari. Am sacrificat prima noapte doar (plecat seara din București, ajuns in Bratislava a 2-a zi după-amiază), in rest am mers jumatati de zi, sau zi plina pe intoarcere. Si zile intregi de vizitat;)

[@victorc.979]

Cred ca mulți cu termice nici nu realizează ca nu fac distante așa mari dintr-o bucata precum tine, și tot ei se plâng😂, sau am un prieten, care se plânge de electrice și de autonomie, dar face odată pe an mai mult de 600km intr-o zi😂😂😂😂

[@ECODRIVE]

Este foarte greu sa faci astfel de distante dintr-o bucata. As spuna ca limita maxima ar fi de aproximativ 1000km/zi (in afara pe autostrada). Am observat si eu ca cei mai vocali sunt cei care fac in jur de 15-20.000km/an :) Eu am facut 5000 in 6 zile si a fost incredibil de simplu cu incarcarea :)))

[@MrDenisJoshua]

No am terminat videoul pt. ca acuma nu tare am vreme... dar sa stii ca la incarcatoarele Tesla deja aproape in toate Europa pot incarca toate masinile electrice... deci nu numai Tesla

[@dumbravaandrei]

nu inca la toate... si nu toate electricele (doar cele cu ccs)

[@L1LM4N]

Ce zici tu este doar in Olanda, iar in restul uniunii doar unele sunt deschise ptr toti. Acest fapt mai taie putin din relaxarea unui sofer non-tesla cand vine vba de range si drumuri lungi. Ca sa nu mai zic ca atunci cand vor fi implementate ptr absolut toti, sigur o sa fie si un sistem preferential.

[@ECODRIVE]

Este adevarat ca unele superchargere sunt deschise pentru toti si ca poti face drumuri lungi cu orice masina electrica. Totusi, experienta cu Tesla este fara griji si merita laudati pentru investiile pe care le-au facut. In Romania, statiile Tesla nu sunt inca publice si cred ca va mai trece destul de mult timp pana cand vor fi la liber.

[@cristiguta2400]

Super review, dar pentru fanii 1.9 TDI nu contează, tot el rămâne Dumnezeu pe pământ .

[@emil10139]

@@ECODRIVE Mai intai vor fi pe bani, apoi vor fi si pentru ceilalti.

[@tanasoiudan8221]

Prietene, te urmaresc de ceva timp si am aflat de la tine o gramada de lucruri interesante despre Tesla si nu numai. Dupa aproape un an de asteptare am reusit si eu sa primesc o Tesla 3 LR. Sunt fericit, mi-am dorit-o foarte mult. Cred ca ii cunosti foarte bine pe cei de la Tesla Romania, le faci si un pic de reclama. Poate involuntar. Desi nu e nevoie: Tesla e Tesla pentru cine doreste sa aiba o masina electrica si mai are si ceva bani. Vreau sa te rog ceva. Nu stiu cat de mult ar conta, dar pentru unul ca mine care a achizitionat o Tesla si stie prin ce a trecut, dar si pentru multi altii care au "indurat" , dar cel mai important pentru cei care vor sa aiba o Tesla- ar trebui sa stie care este modul de comunicare cu acest dealer: NU EXISTA. NU RASPUNDE NIMENI LA NIMIC :telefon, email. Singura modalitate: deplasare la fata locului .........degeaba. Ma ingrozesc daca voi avea nevoie de service. Deci , cred ca ai inteles care e rugamintea mea: un vlog cu modul de lucru al acestui unic dealer tesla din romania. Sunt convins ca esti foarte informat. Multumesc!

[@ECODRIVE]

Salut! Iti multumesc mult pentru mesaj! Involuntar am facut reclama mai multor producatori :) Atunci cand sunt lucruri bune merita prezentate si in egala masura cand sunt probleme trebuiesc si ele discutate. In Romania este direct Tesla fara dealer sau intermediar. Am observat ca sunt depasiti de situatie si mai multi prieteni au avut probleme similare. Cred ca se vor rezolva pe masura ce vor angaja mai multi oameni. Am vazut ca saptamana asta au livrat foarte multe masini si ritmul asta se va pastram pana la sfarsitul anului. Cred ca vom fi surprinsi cand vom afla exact cate Tesla au fost inmatriculate. Eu promit sa le transmit feed-back-ul tau atunci cand voi avea ocazia sa vorbesc cu ei. Despre service pot sa iti spun ca in Romania am avut o experienta mai buna decat la Viena. Am schimbat anul trecut parbrizul si plafonul de sticla. Totul a decurs normal si lucrarea a fost facuta foarte bine. Anul acesta am avut o problema la incarcarea DC si mi-au schimbat niste contactori. Piesele au fost pe stoc in Europa si au venit in cateva zile. Este posibil sa astepti si mai mult daca este o piesa care lipsește din stoc….aici depinde de reparatie. Am fost multumit si de a doua experienta in service. Cred ca lucrurile vor sta si mai bine cand vor deschide noul service din Bucuresti, eu sper sa se intample anul viitor.

[@tanasoiudan8221]

@@ECODRIVEMultumesc! Deja ai reusit sa imi ridici moralul. Si da, Tesla ( cel putin la performante- la fiabilitate inca nu stiu) este unul din produsele care merita reclama gratuita.

[@abraham520]

Auci stau banii dvs..... Problema... costul extrem de mare..al masinii iar multi nu isi pot permite

[@ECODRIVE]

In Romania sunt peste 10.000 de romani care cumpara in fiecare an masini de peste 50.000 euro. Daca acestia vor face schimbarea pe electric, peste 5 ani vom avea si o piata SH cu masini electrice mai accesibile.

[@King_Raa]

Strict informativ, fără hate sau alte dedesubturi: cost motorină la un concediu de 4450km = 2217 lei. Dacă ai fi plătit încărcările și pe România și Ungaria ieșeai la un 2500 lei la 5000km. Cât privește electricele, cred că nu au nici o scădere în fața celor pe combustie. Am întâlnit un Spring cu numere de Iași dincolo de Munchen 💪👍👏

[@mihaifogoros3498]

Argumentul cu costul per km curent vs motorina e oricum unul prostesc si pe care nu l-as folosi niciodata. Masina electrica e pur si simplu nivelul urmator. E masina anului 2022 versus obositele pe motorina si benzina care sunt masinile anilor 90. Nici nu suporta grad de comparatie. Dar nici nu isi au sensul discutiile in contradictoriu. Iubitorii de motorina pot linistiti sa ramana cu motorina. Cum si taranii de la sat au ramas unii cu caruta trasa de cai, ca fanul e mai ieftin decat motorina.

[@mirciulik23]

Socotind babeste,cu 7%consum si 8 lei pe litru = 3100lei.cum ai obtinut tu 2217 lei?

[@King_Raa]

@@mirciulik23 ai dreptate. Am greșit eu. Nu 5450km, ci 4450km am făcut. My bad. Am corectat 👍

[@ZEFElectric]

Momentul pentru o comparație de genul asta nu este prea fericit considerând ca kWh a fost aproape dublat la stațiile de înaltă putere in aproape un an. Chiar si asa, trebuie sa știi ca mai ai si opțiuni sa încarci mai ieftin pe AC prin locațiile unde stai peste noapte (si cu “fosila” alimentezi mai ieftin dacă eviti locațiile de pe autostrada) unde vorbim de alte prețuri pe kWh, preț fix pe incarcare/timp sau încă gratis (da știu, nu o sa mai țină mult). Ca fapt divers, eu tocmai ce am terminat o călătorie de aproape 7.844 km, 1105 kWh (plus pierderile de incarcare - cam 5-10%) si am plătit in total 4 EUR ;)

[@nih6803]

@@mihaifogoros3498 Sunt foarte încântat să plătesc mai mult doar că sa fiu in secolul XXl.

[@marinescudinu10]

Ati facut 5000 km in 6 zile . Si ce ati vazut in aceste 6 zile ,70 '/. sosea si 30 '/. camera de hotel? Varul meu , care este sofer pe tir , face tot km acestia si pun pariu ca vede mai multe decat ati vazut dvs. . Sa ne spuneti si unde ati folosit cei 500 CP ? La 21KW/100 km ati folosit cel mult 130-150 CP , deci care e avantajul celor 500 CP ? Un Logan 0,9 turbo cu GPL mergea in spatele dvs lejer (la un sfert din investitie) . Era cinstit sa ne spuneti si timpul pierdut la cele 12-14 incarcari , cati km ati facut in afara traseului pentru a ajunge la acele statii de incarcare , si daca puteti sa cuantificati in bani timpul astfel pierdut pe care nu o sa vi-l dea nimeni inapoi . Si ati putea sa nu mai spuneti atat de tendentios si cu superioritate "celelalte electrice' parca nu e fair play , doar suntem in aceeasi tabara , nu ?

[@ECODRIVE]

1. Eu nu imi permit sa judec pe nimeni in functie de modul in care aleg sa isi petreaca concediul. Nu va obliga nimeni sa va organizati concediul asa cum facem noi si nici nu imi puteti spune ce imi place mie. Doar am trecut foarte scurt in revista pe unde am fost si discutia a fost despre cat de simplu este un astfel de drum cu Tesla. Avand in vedere ca multi prefera sa stea mai mult intr-un singur loc, asta inseamna ca pentru ei va fi si mai usor cu o electrica. 2. Nu cred ca este relevant cum ar fi mers un Logan. Este o comparatie intre doua masini care nu au absolut nici o legatura. Cu siguranta te poti deplasa pe acelasi traseu si Logan 0,9 GPL. Concluzia asta este valabila pentru toate masinile mai scumpe decat un Logan. Eu consider ca un Logan cu GPL este de preferat in fata masinilor premium SH de cateva mii de euro, care polueaza enorm si care ajung sa coste la intretinere si utilizare o mica avere. 3. La un consum de 21 kWh/100km folosesti de multe ori pe toti cei 500cp. Cu siguranta te poti descurca si cu mai putin dar atata timp cat exista masini pe combustie cu puteri mai mari si performante mai slabe cred ca este important sa prezentam si aspectul asta. 4. Am facut un drum Bucuresto-Roma in care am prezentat si timpii de incarcare. Acum pot sa iti spun ca am asteptat intre 10min si 30min iar cand m-am odihnit am stat mai mult din cauza mea nu din cauza incarcarii. La un asemenea drum o sa faci inclusiv popasuri fara incarcare pentru ca nu este sanatos sa conduci 10 ore fara oprire. 5. Cand spun “celelalte electrice” nu este cu superioritate. Ma refer in special la masinile mai scumpe decat Tesla si in categoria asta sunt foarte multe masini. Producatorii acelor masini au investit in reteaua de incarcare din Europa dar mai putin in Romania. In conditiile astea, daca ei nu investesc in Romania nu stiu de ce ar trebui sa ii laudam pentru masinile lor performante care nu pot fi incarcate asa cum trebuie si la noi. Din punctul asta de vedere Tesla M3 este o masina mai ieftina, mai performanta si mai practica. Eu am prezentat majoritatea masinilor electrice si promovez aceasta tranzitie dar nu putem si nu trebuie sa ascundem problemele.

[@ericandeva]

Dar banii care tu ii dai pe taxe, impozite, service, mentenanta , schimba aia, desfunda aia, testeaza ailalta la o fosila nu e tot timp pierdut din viata?

[@guraumadalin2751]

Timpul "pierdut" la incarcarea masinii si care nu mai poate fi recuperat este un concept aiurea! De ce? Costul la o astfel de calatorie, cu o masina electrica, este mult mai mic. Adica, daca iti dai putin silinta, poti avea un cost de maxim 100 euro la 5000km cu o electrica Cunosc un prieten care a mers prin Europa pana acum in jur de 50000Km cu 0 euro! Are canal youtube, poseda o Tesla M3 LR "Black Moon" e italian). Daca mergi cu o masina pe benzina sau diesel costul este de aproximativ 500 euro! Cat timp "pierzi" sa castigi prin munca diferenta de cost intre electric si benzina!!!???? Probabil ca a "pierdut" 5 ore la incarcat! Un om normal nu cred ca castiga in cinci ore 300-400 euro, adica acea diferenta! Zic!!! Deci, pierzi ma mult timp muncind, sa castigi diferenta de bani, decat pierzi stand la incarcat! Eu prefer sa pierd timp la incarcat masina si sa am costuri mai mici, iar cu diferenta de bani, sa platesc cazare si sa petrec mai mult timp in concediu!

[@ericandeva]

@@guraumadalin2751 foarte corect spui! Si in plus atunci te relaxezi, te plimbi, bei o cafea, te joci cu copiii, citesti o carte, dai mail-uri, faci curat in tel etc etc, deci lucruri placute si utile. Dar cand muncesti pt motorina si taxe si service-uri &mecanici e posibil sa iti rupi putin carca sau hai sa spunem macar ca pierzi timp, si timp mult.

[@bestsbs883]

Dacă pui asta în boxe, îți creste consumul :)) kzbin.info/www/bejne/gqvPqpeMjtOneM0

[@petrescusilviu151]

Puteți sa scrieți oricât. Nu răspunde. Ma dezabonez.

[@ECODRIVE]

😂😂😂 vezi ca raspunsurile le vad si ceilalti

[@catalincelsim7892]

1. Toți, dar toți cei care fac filmări cu electrice și merg către Timișoara, fac aceeași greșeala majora: merg pe Valea Oltului. Acum când aia construiesc legătură cu limbricul de autostrada ce va scurtcircuita Tălmaciu. Pai, bune, mai oameni buni, voi chiar nu gândiți traseul înainte? Dacă tot vrei pe Valea Oltului, pleaca la 3-4 dimineața și vei trece ca racheta ( exagerez și eu:)). 2. Bine, Cipriane, îți cumperi masina de 55.000 de euro și dormi ca tiristii prin parcări?. Eu am mașina diesel de 2400 cmc, dar am dormit în drumul către Italia de acum 3 săptămâni în Ungaria la Gyor. Deci, am plătit și cazare și vreo 550 euro motorina pe 5000 km dus intors. Îmi pare rău, dar asta al tău a fost circuit, nu vacanță. 3. Nu te invidiez, ba chiar te compătimesc. Pentru 300 de euro economie, sa dorm prin parcări la lumina supercharger-elor nu este nicidecum plăcut. Și încă e liber la stațiile de încărcare ale Tesla. Ca la ăilalți s-a umplut de Spring! 4. EV? Not yet!

[@catalincelsim7892]

La mare, peste tot în Italia, e liniște în comparație cu litoralul romanesc. Pe Coasta Amalfi, trebuie sa stai cel puțin 3 zile sa poți vedea în graba ce e de văzut.

[@ECODRIVE]

1. Nu este lucrare la legatura cu autostrada, era o consolidare la terasament. Mi se pare ridicol sa fiu eu criticat ca am ales sa merg pe drumul ala. Poate nu pot sa nu vreau sa plec la 4 dimineata. Lucrarea aia este o anomalie, in principal pentru ca nu se lucreaza 24/24 la un drum de importanta nationala. Situatia de pe Valea Oltului nu este normalitate. 2. Eu nu imi permit sa judec pe nimeni in functie de bugetul alocat pentru o masina. Nu am prezentat in video costurile de cazare si la ce hoteluri am stat. Decizia de a face acest traseu ne apartine noua si nu este subiectul discutiei. Am spus ca altii prefera altfel, dar nu poti sa ai pretentia ca toti sa fie ca tine. Pleci de la premisa ca deciziile tale sunt perfecte si toti ar trebui sa faca la fel. 3. Economia la costurile de carburant este una si nu vad ce legatura are cu cazarea. Sa mergi cu o masina electrica este mai putin poluant, mai ieftin si mai placut. Economia la carburant nu are legatura cu cazarea si nici cu pretul masinii. Nu este cazul sa compatimesti pe nimeni. Chiar si la drum lung este mai ok cu masina electrica. Prin oras sau pe distante de pana in 500km diferenta este uriasa.

[@catalincelsim7892]

@@ECODRIVE Din păcate, vad ca avem puncte de vedere diferite. Ti-am apreciat alte plimbări cu Tesla. Dar asta pare prea trasa de par, sa faci un pic de trafic pe KZbin. 1.As fi apreciat dacă spuneai ai făcut un tur de forță prin Italia, ca să vezi cât mai multe locuri. 2. E treaba ta dacă vrei sa dormi în mașina, la supercharger. Și eu am tras pe dreapta în benzinărie, când am fost prea obosit, dar voiam sa ajung mai rapid în punctul C și nu m-am oprit sa dorm, cum ar fi fost normal, în punctul intermediar B. Dar nu în concediu. 3. Deci , practic, la voi a fost o plimbare cu Tesla, nu un concediu, în care ai "furat" câteva momente frumoase. Bravo! E mai corect sa spui ca ești un împătimit al Tesla, încât ai dorit sa te plimbi cât mai mult cu aceasta mașina! Și mie îmi place f mult sa merg cu mașina. Dar mi se pare o inepție sa fiu nevoit, da nevoit, sa fac pauze de alimentare de 40-50 min sau sa merg cu 100km/ h pe autostradă, sa nu fac, doamne ferește, pana "prostului electric". Așadar,pentru mine mașina electrică este, deocamdată, un fel de trotineta electrica. As merge cu ea pe distante scurte de max 200 km, dar nu m-as despărți încă de dieselurile mele. Asa cum sunt ele, poluante, scumpe la întreținere, cu rezervor supli enter cu uree. Dar când plec la drum lung, a opresc doar pentru cafea, pipi sau sa ma mai dezmorțesc ( deși am masaj in scaune și nu simt neapărat nevoia) sau sa alimentez, max 10 min. Trebuie sa îți recunosc și un merit: dintre toți care se dau cu electrice si fac vloguri cu ce nazbatii au facut pe drum, tu chiar știi sa vorbești corect și tehnic și gramatical.

[@ECODRIVE]

@@catalincelsim7892 1. nu esti in masura sa decizi cum isi petrece oricine concediul. Incerci sa ma convingi ca este bine altfel. Nu am discutat in video despre cum este bine sa iti petreci concediul ci despre masina si km parcursi. 2. Presupui foarte multe lucruri si din pacate nu sunt fapte ci pareri care nu au legatura cu realitatea: - timpul de incarcare nu a fost de 40-50 min la fiecare incarcare, au fost si incarcari de 10-15 min. - nu am mers cu 100km/h pe autostrada si sa iti faci griji de pana prostului este usor ridicol. Consumul pe care l-am prezentat este pentru un mers sportiv si putin peste limita de viteza. Sunt suficiente statii de incarcare iar masina estimeaza nu doar autonomia ci si timpul de incarcare. - este haios sa spui ca m-am dus cu masina pentru ca sunt impatimit de Tesla :))) sau ca sa obtin vizualizari pe KZbin. Eu iti spun sincer ca am o dilema. Pe de o parte imi spui ca a fost un tur de forta si ca ar fi trebuit sa mai iau o cazare. Inteleg lucrul asta si sunt de acord ca multi prefera asa cum spui tu. In cazul asta inseamna ca as fi facut maxim 1000km/zi. Pe de alta parte spui ca autonomia ar fi mica si ca pauzele ar fi prea lungi. La 1000km/zi nu poti fi mai rapid cu mai mult de 30 min. In conditiile astea sincer nu vad diferenta intre combustie si electric. 30 min la 1000km este nesemnificativ 🤷

[@catalincelsim7892]

@@ECODRIVE Am făcut acest traseu în urma cu vreo 8 ani. Mi-a luat cam 12 zile. Și nu am apucat sa ma bucur de toate ( nu am mai urcat la Vezuviu, dar am stat 4 zile în Maiori, de unde am coli dat cam toată coasta și insula Capri). În Roma am stat alte 2 zile. Am trecut în fuga prin San Marino ( e drept, mai fusesem acolo de 2 ori) și tot mi s-a părut totul "pe fuga". Și aveam o masina diesel de 2400 cm care manca ceva motorina, dar nu am stat mai mult de 10-15 min la 800 km la "motorinarii ". De aia am spus, în deplina cunoștință a traseului, ca mi se pare o cursă și nu o vacanța. Peste ceva vreme, îmi vei da poate dreptate. Te-am urmărit pentru ca voiam sa știu cum e vacanța intr-o mașina electrică. Mai sunt și alții care postează asa ceva. Și am înțeles ca nu e ptr stilul meu de viata mașina electrică. Pentru ca eu prefer sa îmi fac traseul fără sa țin cont de "superchargere". Eu, spre deosebire de tine, pot alege sa merg din București pe ruta Ploiești Brașov Sibiu, fiindcă nu ma interesează sa fac un popas de alimentare pe drum. Anul asta am alimentat abia la Nădlac. Oricum, tu vezi-ti de treaba în continuare. Ceea ce faci, e ok pentru unii care te urmăresc. Eu sunt o "partida pierduta" pentru Tesla. Totuși, ma gândesc la o "auraea mediocritas"- aurita cale de mijloc- deschisa și bătătorita bine de Lexus prin hibridele lor. Părerea mea este ca mulți "teslari" vor migra către hibride. Vom vedea trendul și vom mai vorbi.