Плохой запуск. Установка пускового зазора)))

[@user-sc5fk1ch1g]

Даже и не знал. Завтра займусь. Век живи век учись у хороших людей.

[@fabrics_sumki]

Коротко и ясно, молодец братишка

[@user-jr1hc5wq6y]

Спасибо очень помогли выставить зазор

[@user-pn5gw7hl6z]

Единственый ролик каторый мне помог все четко и ясно главное дохотчево спасибо большое за ваш ролик

[@andrusiki]

Посмотрел, пошёл и сделал, от души, год не мог отрегулировать, но на солексе регулировать надо на запущенном моторе. С чем я и справился Надеюсь, проблема того, что машина глохла после первого удачного запуска через пару секунд уйдёт.

[@uralovich79]

посмотрел, понравился материал, пойду проверю карб

[@pashapasha1894]

Четко , по делу и без " водички "

[@despage]

имейте ввиду что у классических карбюраторов Озон и Вебер, зазор зазоры могут отличаться, поэтому зазор нужно уточнить к своему конкретному карбюратору

[@user-py1hz9ik2i]

Опыт говорит, что у каждого двигателя свой зазор + - от рекомендуемого (5-5,5мм.) надо утром завести и если плохо работает, то надо нажать пальцем на воздушную заслонку и найти устойчивую работу,затем не убирая палец замерить зазор свёрлами разного диаметра, затем заглушить и установить или болтом диафрагмы или подогнуть рычаг, в зависимости от модели карба...

[@user-om2ld9je9t]

Спасибо за видео мне тоже очень помгло

[@144kaz]

Большое спасибо! ролик оказался мне полезен

[@___vechno__molodoy_]

144kaz пожалуйста

[@andkas67]

Хорошо высказанно!!!

[@user-di9ti7fo7k]

А в дросельной хто будет ставить зазор?

[@user-zk9op1qd4c]

Уменя эта заслонка туда-сюда дергаеться при запуске двигателя, бысто открывается- прикрывается.

[@user-vx5kr5nj6c]

Так и должно.

[@user-tt6mq9ke5o]

У моего пускового уже винт закручен по самое не могу, а зазор огромный. И. что делать с этим?

[@user-qi5yf6dh6h]

Даз озон иже прожиточного или выше прожиточного

[@user-io8pz9ow8l]

اشكرك كثيرا

[@user-bz2jb3hj1h]

Контр винт должен быть затянут? И он никак не влияет на настройку карба?

[@despage]

да, без него машина на подсосе не будет работать

[@user-cb8pm8oi6j]

Затянуть, ибо подсос воздуха всё изменит!

[@user-tu1er1vm9e]

Есть такое что контро болт подтравливае тоже запуск не надежный

[@user-ip4dm2qz5t]

..от;

[@user-tb3mm6dl3z]

Когда вы запускаете двигатель у вас хлопает заслонка типа дёргаеться до момента пуска или же стоит на месте или же приотрываеться чуток

[@___vechno__molodoy_]

Дёргается, так и будет происходить, потому что во время пуска частота вращения коленчатого вала меняется

[@user-ss7ip4gn9q]

Салам брат этот кобюратор от какой машины. Или у всех такой зазор

[@___vechno__molodoy_]

На карбюраторе озон. На озоне везде такой зазор

[@user-ss7ip4gn9q]

@@___vechno__molodoy_ у меня девятка брат . И какой карбюратор у меня стоит? Спс заранее

[@___vechno__molodoy_]

@@user-ss7ip4gn9q Солекс. На сколько я знаю, там не регулируется зазор, там уже все с завода сделано! Обращайся😉

[@user-ss7ip4gn9q]

@@___vechno__molodoy_ брат 3 мм оказывается

[@___vechno__molodoy_]

@@user-ss7ip4gn9q ну значит 3 мм, я на Солекс не заморачивался

[@user-qs9fo3nw8c]

Не слухай диванних експертів,все ти правильно настроїв

[@user-fb7ti9nj3n]

При включённым подсос делать зазор или как

[@___vechno__molodoy_]

Да, при включенном подсосе

[@user-rt6fe4je7c]

!

[@peka7431]

Что если зазор у меня выставлен ? А машина также хер заведёшь с подсоса только когда газуешь

[@user-cb8pm8oi6j]

Дросельную выставлять, а олух, не сказал. А я даввввноо, забыл! В журнале "За рулём" , 35 лет назад было! 😮.

[@peka7431]

@@user-cb8pm8oi6j чтобы я снёс не дела бестолку где-то есть дефект. Короче сменил на Солекс с заменой жиклёров и всё норм стало.

[@g-d3373]

не надо так делать. Зазор проверяется при пуске и самом разряжении там не сила пальцев. Улыбнуло количество лайков

[@akasektor]

Неужели это так влияет?

[@___vechno__molodoy_]

Ещё как

[@akasektor]

@@___vechno__molodoy_ проверил. Не влияет.

[@borzz.1195]

@@akasektor значит у вас другая неисправность карбюратора,возможно просто неисправно само ПУ, а пусковые зазоры очень влияют и даже я бы сказал от них зависит холодный пуск двигателя и соотношение воздуха и топливо,холодному двигателю нужна более богатая смесь при запуске, а потом после запуска более бедная что и обеспечивает ПУ регулируя воздушную заслонку разряжением, зазор воздушной заслонки 5-5,5мм и дроссельной должен составлять 0,85-1мм и тогда будет уверенный запуск в любой мороз,

[@akasektor]

@@borzz.1195 дело было в искре, не подключен четвертый провод со стартера на катушку. А пусковой зазор да, влияет, но не так. Регулируется рукой заслонка, потом отверткой фиксируется.

[@user-py1hz9ik2i]

На холодный двигатель соотношение воздух+топливо должно быть ,примерно, 10-12:1, на горячем при холостом ходе 14,7:1... При плохом запуске и неровной работе, надо нажать < > на заслонку и найти ровную работу двигателя ,потом замерить зазор свёрлами м выставить этот пусковой зазор воздушной заслонки,на разных моделях карба ,это делается по разному или подгибанием тяги или винтом вакуумного клапана воздушной заслонки...

[@--yuri--5520]

Почему 5мм?,должно 3 мм

[@user-tu1er1vm9e]

3мм маловатто воздушное голодание произходит5 мм само точное

[@user-sp1bm9eo8z]

3 это для Солекс

[@user-cb8pm8oi6j]

Пять с чем-то...

[@Replayer]

А если на прогретый двигатель плохо заводится, нужно секунды 3-4 маслать? Как можно исправить?

[@___vechno__molodoy_]

Меняй воздушный фильтр инфа 100% особенно в сырость

[@Replayer]

@@___vechno__molodoy_ это каким он боком к данной проблеме?

[@___vechno__molodoy_]

@@Replayer из-за забитого или сырого фильтра пары бензина не выходят в окружающую среду, а остаются в корпусе. Поэтому, когда ты заводишь на горячую, пока у тебя всё эти пары двигатель не втянет в себя, до чистого воздуха, он будет маслать

[@Replayer]

@@___vechno__molodoy_ и что, постоянно фильтр менять когда сырая погода?

[@___vechno__molodoy_]

@@Replayer подогрев горячего воздуха, но если фильтр забитый, от подогрева толку нет. Проверял и не раз

[@user-sg6cv3fo9t]

У наиля подсмотрел

[@user-py1hz9ik2i]

У каждой модели с карбюраторным двигателем свой зазор воздушной заслонки... На моей Тойоте-Королле зазор должен быть =1,30-1,80 мм.

[@___vechno__molodoy_]

Ну ты конечно сравнил, шестёрку с Тойотой